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1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-601編號：_鐵路專用線的火災爆炸危險性分析審核：_時間：_單位：_鐵路專用線的火災爆炸危險性分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。火災爆炸事故是在可燃物、助燃物(空氣、氧化劑)和點火源三個基本條件同時存在且相互作用時才發生的。也就是說，火災爆炸事故的發生必須具備物質的可燃性、

2、助燃物和點火源三者同時存在時才構成一個燃燒系統。爆炸是瞬間的燃燒，火災和爆炸可隨條件而轉化。因此，分析鐵路專用線化學品裝卸過程火災爆炸危險性主要從可燃物的物化特性、助燃物和點火源三個方面進行分析。燃料油、柴油、溶劑油等主要是由碳氫化合物組成，受熱、遇火以及與氧化劑接觸都有發生燃燒的危險。這些化學品的蒸汽與空氣的混合比例達到爆炸下限濃度時，遇火花即能爆炸。鐵路專用線化學品罐車裝卸運輸過程火災爆炸危險有害因素主要有以下幾方面：該危險貨物專用線在鐵路卸車過程中存在較多的易燃物質，溶劑油具有較強易揮發性、易燃性，在空氣中爆炸極限低、范圍寬，接卸過程又屬間歇作業，在正常情況下，就有可燃的油蒸汽散發出來，

3、若操作控制處理不當，出現險情有可能發生化學性爆炸，甚至發生難以撲救且對周邊危害較大的火災爆炸。柴油、溶劑油的罐車火災爆炸具有先爆炸、后燃燒，爆炸后穩定性燃燒、穩定燃燒引起爆炸，只爆炸不燃燒等現象特征。由于鐵路專用線上及周邊庫區的存量大，若發生事故，后果十分嚴重，應當引起高度重視。在泵燃料油、柴油、溶劑油的過程中管道壓力波動較大，當管道存在焊接質量缺陷或其它質量問題時，可能造成管道破裂泄漏等事故。鐵路專用線危險化學品罐車裝卸運輸過程明火來源較多，如火柴、打火機等的帶入;非防爆電器的使用;動火維修作業;鐵路專用線附近的煙道的火星;放鞭炮和燒紙的飛火;化學危險品鐵路專用線內違章吸煙;動明火、電氣焊作

4、業等極易引燃泄漏在地面的油品或引爆彌漫在空氣中的化學品蒸汽。燃料油、柴油、溶劑油等在管道中流動或進入儲罐易產生和積聚靜電。靜電具有高電壓、靜電感應和尖端放電的特點，放電產生的靜電火花容易導致火災和爆炸。在爆炸危險區內亂拉電線;電氣、電線老化;配管、接線松動或脫落;電氣設施損壞;違反操作規程等，會引發電氣火災。鐵路專用線接卸主要電氣設備包括線路、照明設備等，若發生短路、漏電、接地、過負荷等故障時，產生的電弧、電火花、高熱極易引燃泄漏的易燃化學品。若燈具、開關等采用非防爆型或防爆等級不夠也易點燃泄漏的易燃化學品。鐵路專用線運管人員違章操作，牽引內燃機車推送時沒有用一輛貨車與機車隔離;裝卸作業前未在盡頭線來車一端設紅色防護信號;在線路終端的車擋上未設置車擋表示器;專用線上作業停留車未采取防溜措施等;從而導致

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