1、交通運輸信息化建設與管理工作調(diào)查問卷一、交通運輸信息化建設環(huán)境一管理體制1. 交通運輸信息化規(guī)劃編制的歸口管理部門處/科是 工程審批的歸口管理部門處/科是 工程建設管理的歸口管理部門處/科是 技術管理的歸口管理部門處/科是 工程驗收管理的歸口管理部門處/科是 2. 負責信息化的專職部門處/科是 ，其職能包括：單位內(nèi)部軟硬件維護 牽頭組織開發(fā)重大業(yè)務系統(tǒng) 業(yè)務數(shù)據(jù)資源整合其他 3. 信息化工程建設部門和運維部門是如何銜接和協(xié)調(diào)工作的？ 4. 信息化工程建設的管理體制是省廳統(tǒng)管 業(yè)務局統(tǒng)管 各地市自行管理其他 二規(guī)劃及規(guī)章制度1、在交通運輸信息化建設方面是否編制了“十一五規(guī)劃？是請?zhí)峁┫嚓P紙質(zhì)或電

2、子文件 否2、是否正在編制交通運輸信息化建設“十二五規(guī)劃？是請?zhí)峁┫嚓P紙質(zhì)或電子文件 否3、是否有制定了交通運輸信息化建設地方標準標準？無 有 請?zhí)顚憥讉€重要標準標準情況 地方標準標準名稱編制年度編制單位執(zhí)行情況4、在以下哪些方面已經(jīng)制定了相關的規(guī)章制度和管理方法？請?zhí)峁┫嚓P紙質(zhì)或電子文件 信息化工程管理方法或制度 信息資源采集、傳輸和共享方面的規(guī)章制度和管理方法 網(wǎng)絡建設和使用方面的管理制度 信息化設備使用、維護相關的制度和管理方法 機房管理制度 系統(tǒng)運行管理、維護相關的制度和管理方法 網(wǎng)絡或系統(tǒng)平安相關的管理制度和方法 應用系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量相關的管理方法 有關系統(tǒng)應用方面的制度要求 其他 5、

3、如何保證以上標準、制度和方法的落實、執(zhí)行？ 6、認為在信息化管理方面最有效的手段或方式是 三資金渠道1、信息化建設資金主要來源為： 省廳財政預算資金 省局預算列支 各地市自行籌措 其他 2、近五年在交通運輸信息化建設方面的年平均投資約為： 萬元/年，約占年平均交通運輸固定資產(chǎn)投入的 %，主要用于： 硬件_ _ % 軟件_ % 網(wǎng)絡設施_ % 系統(tǒng)運維_ % 信息化科研_ % 數(shù)據(jù)采集及維護_ _ % 其他 3、是否有固定的信息化維護費用： 有 萬元/年，資金渠道是： 無4、“十二五期間方案投入信息化建設資金 萬元，方案投資建設的重點信息化工程有： 二、交通運輸通信信息網(wǎng)絡一高速公路光纖網(wǎng)1、全

4、省高速公路光纖網(wǎng)的覆蓋率為： %，利用率為： %，其主要用途為： 用于高速公路通信、收費、監(jiān)控業(yè)務 其他 二業(yè)務專網(wǎng)按照公路、道路運輸、水路運輸各業(yè)務領域分別填寫公路業(yè)務領域1、線路租用類型： 自租自用型 合租共用型2、網(wǎng)絡聯(lián)通至 省 市 縣級管理部門。假設各級部門使用網(wǎng)絡不一，請說明： 3、網(wǎng)絡的帶寬為假設各級部門使用的帶寬不一致，請在帶寬后標明：1M 2M 8M 10M 20M 20M以上4、網(wǎng)絡費用支出共為 萬元/年，支出方式為：省級單位統(tǒng)一支出 各級單位分別支出道路運輸領域5、線路租用類型： 自租自用型 合租共用型6、網(wǎng)絡聯(lián)通至 省 市 縣級管理部門。假設各級部門使用網(wǎng)絡不一，請說明：

5、 7、網(wǎng)絡的帶寬為假設各級部門使用的帶寬不一致，請在帶寬后標明：1M 2M 8M 10M 20M 20M以上8、網(wǎng)絡費用支出共為 萬元/年，支出方式為：省級單位統(tǒng)一支出 各級單位分別支出水路運輸領域9、線路租用類型： 自租自用型 合租共用型10、網(wǎng)絡聯(lián)通至 省 市 縣級管理部門。假設各級部門使用網(wǎng)絡不一，請說明： 11、網(wǎng)絡的帶寬為假設各級部門使用的帶寬不一致，請在帶寬后標明：1M 2M 8M 10M 20M 20M以上12、網(wǎng)絡費用支出共為 萬元/年，支出方式為：省級單位統(tǒng)一支出 各級單位分別支出三、交通運輸數(shù)據(jù)資源一省級數(shù)據(jù)中心建設1、有無會聚全省各業(yè)務領域數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心：有 無如果有，數(shù)

6、據(jù)更新頻率為假設各業(yè)務數(shù)據(jù)更新頻率不一，請在選項后注明：每年 每季度 每月 每周 每天 實時二業(yè)務數(shù)據(jù)庫情況分公路、道路運輸、水路運輸分別填寫，本表可加行序號數(shù)據(jù)庫名稱指標項數(shù)量數(shù)據(jù)采集方式數(shù)據(jù)質(zhì)量情況數(shù)據(jù)庫更新頻率數(shù)據(jù)主要用途數(shù)據(jù)采集層級數(shù)據(jù)采集遵循以下標準數(shù)據(jù)應用部門數(shù)據(jù)共享需求1良好一般較差每年每季度每月每天實時單項業(yè)務數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計分析業(yè)務協(xié)同綜合決策一線基層機構縣地市省本部門單位內(nèi)其他部門省廳部2良好一般較差每年每季度每月每天實時單項業(yè)務數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計分析業(yè)務協(xié)同綜合決策一線基層機構縣地市省本部門單位內(nèi)其他部門省廳部3良好一般較差每年每季度每月每天實時單項業(yè)務數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計分析業(yè)務協(xié)同綜合

7、決策一線基層機構縣地市省本部門單位內(nèi)其他部門省廳部4良好一般較差每年每季度每月每天實時單項業(yè)務數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計分析業(yè)務協(xié)同綜合決策一線基層機構縣地市省本部門單位內(nèi)其他部門省廳部三數(shù)據(jù)維護情況1、數(shù)據(jù)維護是采取哪種方式？ 集中維護 歸口維護2、是否有專職數(shù)據(jù)庫管理員？ 是 否 四、交通運輸業(yè)務管理系統(tǒng)分公路、道路運輸、水路運輸分別填寫，本表可加行在交通運輸業(yè)務管理領域建設和應用了哪些業(yè)務管理系統(tǒng)，請?zhí)顚戇@些系統(tǒng)的名稱、開發(fā)時間、運行環(huán)境、部署范圍、數(shù)據(jù)上傳間隔、數(shù)據(jù)會聚方式、應用效果本表可加行序號系統(tǒng)名稱開發(fā)時間實現(xiàn)功能部署應用范圍運行環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸間隔數(shù)據(jù)會聚方式應用效果完善設想外場設備名稱及數(shù)量1

8、 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省廳集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用2 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用3 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用4 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用5 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用6 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集

9、中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用7 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用8 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用9 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用10 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用11 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用12 省級 市級 縣級 本單位 單機版 網(wǎng)絡版 實時 定期省級集中業(yè)務局集中地市分布良好正常不太好不正常不常用五、交通運輸綜合應用平臺在交通運輸綜合業(yè)務管理領域建設和應用了哪些管理平臺，集成了哪些業(yè)務系統(tǒng)，實現(xiàn)了