1、行車工起重設備理論考復習題1、?特種設備平安監察條例?自 2003年 6月 1日起施行。2、?特種設備平安監察條例? 所稱特種設備是指涉及 生命平安 、危 險性較大的鍋爐壓力容器、起重機械、大型游樂設施等設備。3、特種設備作業人員在作業過程中應當嚴格執行特種設備的操作 規程和有關的平安規章制度 。4、特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或其他不安 全因素，應當立即向現場平安管理人員和單位有關于負責人報告。5、特種設備作業人員，應當按照國家有關規定經特種設備平安監督 管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種設備作業人員證 書，方可從事相應的作業。6、使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，相

2、關部門責令限改 正，逾期未改正的，處 2000元以上，2 萬元以下罰款。7、?特種設備作業人員監督管理方法?自 2005年 7月 1日起 施行。8、?特種設備作業人員證?每 2 年復審一次，持證人員應當在復 審期滿 3 個月前，向發證部門提出復審申請。9、特種設備作業人員作業時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的 平安管理和質量技術監督部門的監督檢查 。10、違章指揮特種設備作業的，責令用人單位改正，并處 1000元以上，3 萬元以下罰款。11、起重機的根本參數是表征起重機特性的。12、起重力矩是起重量與幅度的乘積。13、起重機兩端梁車輪踏面 中心線間的距離稱為起重機的 跨度14、起重機的工作級

3、別是表征起重機根本能力的綜合參數。15、起重機的工作級別是按起重機的利用等級和載荷狀態來 劃分的。16、吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤兩種。17、吊鉤上應設置防止意外脫鉤的平安閉鎖裝置。18、車輪輪緣磨損超過原厚度的 50時，或輪緣彎曲變形到達原 厚度的 20時，車輪應報廢。19、滑輪按其運動方式可分為定滑輪和動滑輪兩類。20、起重機常用滑輪組按構造形式可分為單聯滑輪組和雙聯 滑輪組。21、卷筒是起升機構中用來纏繞鋼絲繩的部件。22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有 1.5-2 圈固定 鋼絲繩用槽和 2圈以上的平安槽。23、橋式類型起重機常用的減速機按結構形狀分為臥式減速機和 立式減速機兩種

4、。24、聯軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉并傳遞扭矩 。25、起重機械的各機構中，制動裝置是用來保證起重機能準確、可靠和平安運行的重要部件26、制動器可靠的制動力矩是通過調整主彈簧的長度來實現 的。27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度 50，或有缺損和裂 紋時，應報廢更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類有纖維芯 、石棉芯和金屬芯三種。29、鋼絲繩的質量時根據鋼絲韌性的上下， 即耐彎折次數的多少分為 特級、I級、5級。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、同向捻鋼絲繩、混合捻鋼絲繩。31、在高溫環境中工作的起重機應選用具有特級韌性石棉芯鋼絲 繩或具有鋼芯的鋼絲繩。32、鋼絲

5、繩繩芯的作用主要為了增強鋼絲繩的撓性與彈性， 還有便于 潤滑的作用和增加強度的作用。33、電動葫蘆起升繩多項選擇用 點接觸 的每股 37絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有偏結法 、繩卡固定法和壓套法 及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的平安檢查分為檢查周期 、檢查部位部位和檢查 內容三局部。36、磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強度降低，當外層鋼絲磨損 到達其直徑的 40時鋼絲繩應報廢。37、當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小 7即使未發生斷絲該鋼絲繩應報廢。38、當鋼絲繩，繩股擠出或鋼絲擠出時應報廢 。39、電動葫蘆起重機工作時，禁止同時按下兩個反向按鈕。40、當吊鉤落至下極限位置時，繩

6、在卷筒上除固定圈外還應保存 2圈。41、上升限位器是用于限制取物裝置的起升高度，下降限位器是 用來限制取物裝置的下降至最低位置。42、常用的緩沖器有彈簧緩沖器、 橡膠緩沖器、液壓緩沖 器三種。43、橋式起重機的四個角端必安裝彈簧式和液壓式緩沖器。44、額定起重重量大于 20t 的橋式起重機，大于 10t 的門式起 重機根據相關規定均應設置超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有機械式和電子式等。46、供電主滑線位于司機室對面的橋式起重機，在靠近滑線一端 應設置檢修吊籠。47、在軌道上運行的橋式起重機的大車運行機構上應設掃軌面或 支撐架。48、起重機運行軌道的端部及起重機上的小車運行軌道的端部應

7、 設置軌道端部止檔體 。49 電動葫蘆是由兩個機構和一個系統組成。50、起重機的電器局部是由電氣設備和電氣線路等組成。51、具有主、副鉤的起重機由兩套各自獨立的起升機構 52、在起升機構減速器高速軸端安裝制動輪及相應制動器 ， 以便在斷電時實現制動。53、上升限位器的設置能保證當取物裝置最高點距定滑輪的最低 點不小于 0.5 米處斷電停機。54、下降限位器的設置應能保證取物裝置下降到最低位置斷 電停機。55、大車運行機構傳動形式可分為 分別 驅動與集中 驅動兩種。56、大小車運行機構必須安裝制動器 ，以便使大小車斷電后在允 許制動的行程距離范圍內平安停車。57、中小型起重機的小車運行機構均采用

8、集中驅動形式；那么大型 小車運行機構通常采用分別驅動的形式。58、大小車運行機構行程兩端必須安裝 限位器及限位平安 觸尺 以便適時斷電停機。59、橋式起重機的電器設備包括各機構電動機 、制動電磁鐵操作 電器和保護電器。60、橋式起重機的電氣線路由照明信號回路、 控制回路和主 回路三局部組成。61、緊急斷電保護就是當遇到緊急情況而需要立即斷電時采 取的保護措施。62、直接驅動各機構電動機運轉的那局部電路稱主回路 。63、制動器主彈簧調整張力 過小時易出現剎車不靈； 調整張力過大時易出現制動器打不開64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而剎不住車 ，應 更換新彈簧。65、運行機構兩側電動機轉

9、速不同，導致兩線速度不等 ，應更換 電動機到達同步即可。66、橋式起重機的檢查制度包括日檢周檢和月檢及半年檢、 年度檢五項檢查規定。67、根據修理性質可分為事故性修理和預見性修理及方案性 修理。68、方案性修理目前普遍采用的工程為一級保養、 二級保養 和大修理三個修理工程。69、橋式起重機在操作中應做到的五點根本要求：以穩、準、快為運 行根底，更注重確保平安和合理控制。70、起升機構是起重機核心機構，它的工作好壞是保證起重機能 否平安運行關鍵。71、為了防止起重機在實際操作中發生危險事故 ，必須很好地掌 握起升機構地操作要領。72、每天或每班第一次工作前，必須進行負荷試吊 ，即將額定負 荷地重

10、物提升離地面 0.5 米的高度，而后下降以檢查其制動器的 可靠性。73、露天工作的起重機應設置夾軌器和錨定裝置。74、起重機的起升、便幅機構的制動器必須是常閉的 75、 為防止觸電事故，常采用的平安電壓有42V、36V、和24v、12V、 6V。76、進行電器檢查時應與帶帶電體保持 0.35米的平安距離。77、司機操作時不準吸煙 、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動 紀律。78、起重機啟動后即將開動前，應發出警告信號，吊運中不準用 限位器作為斷電停車手段。79、嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安 全通道移動。80、起重機工作完畢，應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不 準吊掛吊具

11、、吊物等。81、停運后將起重機小車停放主梁遠離大車滑觸線的一端，不得 置于跨中部位，大車應開到固定停放位置。82、停運后，所有控制器手柄應回到零位 ，將緊急開關扳轉斷路， 拉下保護柜刀開關 ，關閉司機室門后下車。83、司機在下班前應對起重機進行檢查 ，將工作中發生的問題檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車運行機構的平安操作三穩指起車穩 、運行穩、停車 穩。85、司機必須熟悉大、小車的運行性能 ，即掌握大、小車的運行 速度及制動行程。86、在開動大、小車時，應逐步扳轉控制器手柄，逐級切除電 阻，以確保大、小車運行平穩，嚴禁猛烈啟動和加速。87、嚴禁打反車制動，需要反方向運行時，

12、必須控制手柄回零 車體停止后再反方向開車。88、起重機緊急斷電保護的作用，主要是在事故或緊急情況 下用來切斷聯鎖保護電路。89、過電流保護中包括斷路和過載保護。90、零位保護是指起重機各控制器的手柄不在零位時，各電動機 不能開始工作的保護電氣。91、起重機照明和信號電源線路應接在動力總開關前 ，當動力部 分斷電時，仍能保持正常供電。92、檢修起重機使用的照明電源電壓應為平安電壓。93、行車軌道的接地電阻 ，以及起重機上任何一點的接地電阻均 不得大于4Q。94、起重機司機應穿橡膠絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。95、吊運熱金屬等高溫作業的車間的起重機， 夏季應搞防暑降溫， 防止中暑暈倒事故的發生。9

13、6、在配合其他工種作業時，司機必須服從專人指揮 。97、火災發生后，首先要切斷電源，無法切斷時，要合理使用消 防器材，防止觸電事故的發生。98、電氣火災最常用、 最有效的滅火器是 1211和干粉滅火 器。99、起車穩是指大、小車啟動后先回零位一次，當吊物向前游擺 時，迅速跟車一次。100、停車穩是指在大、小車到達指定位置前，應將控制器手柄逐步 拉回，使車速逐漸減慢 ，并有意識拉回零位后再短暫送電跟 車一次。二、判斷題1、 起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。X2、 橋式起重機制動器是采用常開式的。X3、鋼絲繩質量分級可分為I級、u級、皿級。 X4、 吊鉤磨損后可以補焊使用，但應降低承重量

14、。X5、根據?條例?規定，使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備， 可以處 1 000以上 3 萬元以下的罰款。 X6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時，那么繩的承載能力就會降低。7、起重機不準吊掛重物直接加工。“8起重機的作業起升高度必須小于起重機的起升高度。“9、 起重機正常運轉過程中不準打反車制動。“10、當制動瓦片厚度的磨損量到達原厚度 50%應報廢。“11、緊急斷電保護作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯鎖保護電路。v312、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于 5mmX13、 當防止鋼絲繩過渡彎曲，那么滑輪直徑應比繩徑大10倍。X14、繩股擠出的鋼絲繩應報廢。“15、大車輪踏面厚

15、度損失達厚度的15%應報廢。“16、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少 7%時應報廢。“17、 橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。X18、根據?特種作業人員監督管理方法?規定，持證作業人員違章操作造成特種設備事故的應當撤消特種設備作業人員證書。“19、根據?條例?規定，未對在用特種設備進行經常性日常維護和保養及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬元以下的罰款。X20、起重機掃軌板距軌面不應大于 20-30mn距離。X21 、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。X22、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。“23、 更新的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。“24、 露天工作的起重機，其電

16、器設備應設置防雨罩。“25、 集中驅動形式的大車運行機構只適用于起重量大、大跨度的橋式 起重機。X26、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。 X27、 鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。/28、 違規操作是發生起重傷害事故的主要原因。“29、起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。X30、橋架型起重機兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機的跨度。/31、起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度X32、按照國標制造的吊鉤危險斷面磨損量不應大于原高度的 10。X33、按行業沿用標準吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸 5%。X34、 車輪按輪緣形式可分為雙輪

17、緣、單輪緣和無輪緣三種。“35、 起重機使用的減速器在運行中必須加注滿潤滑油。X36、制動裝置是通過磨擦原理來實現機構制動的。 “37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。 X38、 中小型起重機的小車運行機構廣泛采用分別驅動形式。X39、 目前在橋式起重機大車運行機構廣泛采用分別驅動形式。“40、平安裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。 “三、選擇題1、起重機工作級別共分為 B 級。A、 7 B 、 8 C 、 9 D 、 102、起重機的吊鉤應定期檢查，至少 A 年檢查一次。3、卷筒壁磨損至原壁厚的 D %時卷筒應報廢。A、 5 B 、 10 C 、 15 D 、 204、在有腐蝕性的環境中工作時

18、應選用C鋼絲繩。A、鍍鉛B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸5、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于 AQ。6、端梁和走臺的防護欄桿高度不應小于 A mm。A、1050 B 、 1100 C 、1150 D 、10007、橋式起重機的照明信號回路電源由起重機主斷路器的B 線端分接。A、出 B、進 C、主回路末端 D 、任意8、起重機的抗傾翻能力稱為起重機的 B 性。A、平安 B、穩定 C、使用 D 、動力9、起重機械不得使用C吊鉤。A、板鉤B、鍛造 C、鑄造 D、20#優質碳素鋼制造鉤10、按行業沿用標準制造的吊鉤， 危險斷面磨損量不應大于原尺寸的 CA、 20B、 15C、 10D、 51

19、1、 按國標制造的吊鉤，危險斷面磨損不應大于原高度的D。A、 20B、 15C、 10D、 512、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的 D 時鋼絲繩應報廢。A、 15 B 、 12 C 、 9 D 、 713、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加 C 時吊鉤應報廢。A、 25 B 、 20 C 、 15 D 、 1014、當吊鉤處于工作位置最低點時， 纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外， 還必須有不少于B圈的平安圈。15、起重機起升機構的制動行程應為AU/20A、U/100 B 、V2/5000 C 、U/15 D16、起重機小車運行機構的制動行程為 A A u 75000 u 120 B、u 2/5000 u

20、/15 C、u /100 D 、u /20017、 起重機大車運行機構的制動行程為B 。22A、u 2/5000u /20 B 、u 2/5000u /15 C 、u /100 D 、u /20018、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的 C 時應更換。A、 30B 、 40 C 、 50 D 、 3519、 作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向的D 側。A、同 B 、旁 C、任意 D、反20、 橋式起重機箱形主梁跨中上拱度為D 。A、 S/1500 B 、 S/700 C 、 S/600 D 、 S/100021、 橋式起重機大車制動行程最大不得超過A 。A、U/15B、 U/20C、U/100

21、D、U2/500022、 橋式起重機小車制動行程最大不得超過B 。A、U/15B、 U/20C、U/100D、U2/500023、 橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為D 。A、 220v B 、 110v C 、 380v D 、 36v24、鍛造吊鉤的危險斷面有 C 。A、 5 B 、 4 C 、 3 D 、 225、制動裝置是通過 A 原理來實現制動的。A、摩擦 B、壓緊 C 、電磁吸力D 、重力26、制動裝置的零件出現 B 時應報廢。A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D 、環形溝痕27、橋式起重機跨度是 C 。A、兩端梁中心間距 B 、兩端梁車輪輪緣間距離C兩端梁車輪踏面中心線間距

22、離 D、廠房內側橫向間距28、取得?特種設備作業人員證?后每 B 年復審一次。A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 529、普通起升機構纏繞繩應優先選擇A 。A、 6 股線接觸交繞繩、 6 股點接觸順繞繩C、 6 股面接觸交繞繩、 6 股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤滑必須使用 D A、煤油 B 、黑油、柴油 D 、潤滑脂31、起重吊鉤的扭轉變形超過度時應報廢。A、 3 B 、 5 C 、 10D 、 1532、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為 C mm。A、 20 B 、 15 C 、 10 D 、 533、當外層鋼絲磨損到達其直徑的 C 時鋼絲繩應報廢。A、 20 B 、 30

23、C 、 40 D 、 5034、電動葫蘆起重機總體設計使用壽命為 D 。A、 20 B 、 15 C 、 12 D 、 1035、電動葫蘆起升繩多項選擇用點接觸每股 A 絲的鋼絲繩36、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于 C mm。A、 5 B 、 7 C 、3 D 、237、車輪輪緣磨損超過原厚度的 D 時，車輪應報廢。A、 20 B 、 30 C 、40 D 、5038、滑輪不均勻磨損達Cmm寸應更換。A、 1 B 、 1.5 C 、 3 D 、 439、減速器齒輪有裂紋和 D 應報廢。A、磨損 B 、溝槽 C 、腐蝕 D 、斷齒40、起重機兩軌道同一截面高度差不得大于 B mm。A、 5

24、B 、 10 C 、 15 D 、 20四、簡答題1、橋式起重機的電氣設備由哪幾局部組成？ 答：各機構電動機，推動器，操作電器，保護電器等。2、限位器的作用是什么？ 答：是限制機構運行時通行范圍的。 一是保證起升機構平安運行的上 升極限位置和下降極限位置，二是限制運行機構的運行極限。3. 天車付鉤為什么不能斜拉歪掉？ 答：因為斜拉歪掉時付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變， 很容易損壞付 鉤的導繩器而發生事故，所以不能斜拉歪掉。4. 天車工“三不過指什么？ 答：吊物不從人頭上過。吊物不從設備或成品部件上過。吊物不從易 燃易爆物品上過。四注意內容是什么？ 答：注意來往行人；注意吊物擺放平穩、整齊，不要碰

25、到傷人；注意 吊物不要碰撞設備和其它物體； 注意吊運時讓周圍人員躲開， 同時注 意自己周圍的障礙物。6. 制動器突然失靈時，應如何處理？ 答：制動失靈，切勿慌張；能落那么落，難落那么上。點車啟動，越過險 方；平安著陸，牢記心上。7. 簡述凸輪控制器的作用。 答：凸輪控制器在天車各機構中的作用有： 控制相應電動機的啟 動、制動和停止； 控制相應電動機的換相，實現電動機的正、反 轉； 通過接入或切除電動機轉子回路中的電阻， 實現電動機的平 穩啟動和調速； 與保護柜中主接觸器相配合，實現對天車的零位 保護和各機構限位保護。8. 起重機為什么不允許反轉急剎車？答：反轉急剎車主要有以下危害：反復頻繁啟動

26、，定、轉子里較長時間內流過額定電流幾倍的啟動電流。此時，轉速較低，散熱條件 不好，溫升很快升高，最終燒毀電動機。 起重機在高速運行時具 有很大的動能。在進行“打反車操作時，起重機的車體將承受極大 能量的沖擊。 在經常性的沖擊下， 金屬結構的應力集中部位將出 現裂紋，結構的聯結部位會出現松動現象。大、小車機構的減速器、聯軸器、鍵等在很短時間內因磨損而報廢；嚴重時傳動軸會因扭 斷而自空中墜落，并進一步造成二次事故。9. 天車不能啟動的原因有哪些？答：天車不能啟動的原因有以下七點： 無電壓；機構控制器的 手柄不在零位； 緊急開關未閉合；艙口門、端梁門、司機室門 的聯鎖開關未閉合。主接觸器線圈斷路；控

27、制回路熔斷器熔絲 燒斷； 過電流繼電器常閉觸點未閉合。10、簡述行車日常檢查內容。 至少寫出十項，多寫者加分 答：一車輪 1 有無異常聲音 滾動軸承沒有產生雜音， 軸承潤滑良好，無發熱 (2) 螺釘有無松動 彈簧墊有壓緊 (二)減速箱 1有無異常聲音 用旋具檢查聲響的來源齒 輪、軸承2潤滑是否良好潤滑良好，無斷續嘶啞聲音、減速器沒有發熱 3螺釘有無松動螺釘無松動三聯軸器 1有無異常聲音齒無嚴重磨損，傳動軸無竄動，無異常聲音 2螺釘有無松動螺釘無松動四制動器 1液壓推動器有無漏油， 推升動作是否順暢上升到位，上升順暢 2螺釘有無松動螺釘禁固良好，制動輪無跳動或松動 3制動輪有無跳動剎車架無擺動，剎車輪無軸向竄動 4調整是否適宜開閉靈活、制動平穩可靠、不溜勾五吊鉤1吊鉤螺釘有無裂紋外觀仔細觀察 2吊鉤固定是否牢固 軸端擋板無松動，螺母緊固銷無斷裂 六緩沖器1支座有無裂紋外觀檢查 2緩沖性能是否良好 彈簧彈性良好，無斷裂七吊梁 1橫梁有無裂焊及彎扭 橫梁無裂焊變形仔 細檢查2吊環有無裂紋 定期更換仔細檢查 3卡板 是否松脫 螺釘無松動，卡板無脫落八滑輪組 1輪緣有無缺損 無崩裂 2外罩有無損壞 無變 形、無裂焊 3滑輪軸固定是否牢靠 鎖緊圓螺母緊固情況良好 九鋼絲繩吊