1、 連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段T梁架設(shè)施工方案連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段50米T型梁架設(shè)施工方案編制： 審核： 審批： 連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段項目經(jīng)理部2012年07月19日目 錄一、編制依據(jù)1二、編制原則11、安全第一的原則12、優(yōu)質(zhì)高效的原則13、確保工期的原則15、合理布局的原則26、環(huán)境保護(hù)的原則2三、工程概況21、工程簡介22、主要工程量23、主要技術(shù)指標(biāo)及主要參數(shù)2四、投入設(shè)備情況3五、T梁架設(shè)設(shè)備的主要參數(shù)31、運(yùn)梁車主要參數(shù)32、架橋機(jī)主要參數(shù)4六、施工準(zhǔn)備51、場地準(zhǔn)備52、架橋機(jī)拼裝及試吊53、支座安裝64、梁體運(yùn)輸65、T梁運(yùn)輸

2、穩(wěn)定措施6七、施工工藝簡述71、T梁安裝順序72、施工工藝流程73、施工工藝框圖7八、T梁架設(shè)施工方法91、架設(shè)步驟92、濕接縫施工及體系轉(zhuǎn)換10九、架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨131、第一跨梁的架設(shè)132、最后一跨梁的架設(shè)133、上坡橋的架設(shè)134、下坡橋的架設(shè)13十、質(zhì)量保證措施141、建立質(zhì)量責(zé)任制142、嚴(yán)格控制原材料143、施工階段的質(zhì)量控制144、保證梁位與支座安放質(zhì)量145、相鄰梁板架設(shè)注意事項15十一、安全保證措施151、安全方針及指導(dǎo)思想152、安全施工目標(biāo)153、安全施工管理措施154、架橋安全操作規(guī)程16十二、危險源辨識與監(jiān)控措施18十三、雨季施工措施21十四、環(huán)境保護(hù)措施211、

3、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)212、環(huán)境保護(hù)措施223、防止大氣污染的措施224、防止噪音污染的措施22十五、文明施工221、文明施工措施232、環(huán)境保護(hù)及文明施工體系框圖2350米T型梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計。2、招標(biāo)文件指定的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗收等規(guī)范及國家和交通部制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG TF502011。4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004。5、施工組織設(shè)計及有關(guān)合同文件、業(yè)主和監(jiān)理單位的補(bǔ)充規(guī)定。6、項目部對施工現(xiàn)場實地調(diào)查情況、類似施工經(jīng)驗、施工技術(shù)水平、管理水平

4、和施工機(jī)械設(shè)備能力。二、編制原則在滿足項目總體施工組織設(shè)計和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依據(jù)，采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)。根據(jù)本工程特點，調(diào)集具有施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素、良性運(yùn)作的生產(chǎn)線。1、安全第一的原則在施工方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。對重點安全部位，均制定有效的技術(shù)方案及安全措施，在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)指導(dǎo)力度，強(qiáng)化管理模式，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。根據(jù)在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量

5、體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）技術(shù)，同時采取一系列技術(shù)手段和管理措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。4、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程規(guī)模及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有橋梁、路基工程施工經(jīng)驗的管理人員，專業(yè)化施工人員，投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備；確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，做好建設(shè)資金的管理，做到專款專用，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。5、合理布局的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量

6、和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程的施工準(zhǔn)備上，貫徹執(zhí)行“一個平臺（統(tǒng)一的信息化管理平臺）、兩個準(zhǔn)入（大型模板和原材料準(zhǔn)入管理）、三個集中（集中設(shè)置工廠化鋼筋加工場、橋梁預(yù)制場、混凝土拌和站）、四個標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化工藝、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理）”的管理理念，根據(jù)建設(shè)單位“強(qiáng)化施工駐地建設(shè)，推行施工標(biāo)準(zhǔn)化”相關(guān)要求，充分利用有限資源，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置、滿足工程施工需要。6、環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程周邊環(huán)境，將采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和臨近居民

7、生活的影響。三、工程概況1、工程簡介本合同段起止里程樁號為RK177+500-RK185+000，單（右）側(cè)整體式加寬，總長7.5km，改建將由原雙向四車道擴(kuò)建為八車道高速公路。本標(biāo)段采用T梁的橋梁有2座：RK178+552.96陽平河特大橋和RK181+401.168閿鄉(xiāng)大橋。主梁、墩頂濕接縫、翼板橫向濕接縫采用C50混凝土。本標(biāo)段設(shè)T梁預(yù)制場1座，位于RK177+600處左右，主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段陽平河特大橋T梁預(yù)制施工，預(yù)制場暫時設(shè)置在路基上。2、主要工程量本標(biāo)段共有50mT型梁270片，約18180m3，其中：陽平河特大橋25孔（225片），閿鄉(xiāng)大橋5孔（45片）。邊跨和中跨梁數(shù)均為9片，其

8、中：邊梁2片，中梁7片。3、主要技術(shù)指標(biāo)及主要參數(shù)（1）、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)橋面凈寬20.25m跨徑50m交角90°單幅橋梁片數(shù)9片梁間距2.25m預(yù)制梁長邊跨49.65m；中跨49.3m預(yù)制梁高2.7m預(yù)制梁最大吊裝重量邊梁165.2t；中梁155.3t四、投入設(shè)備情況根據(jù)本工程現(xiàn)場的地理位置及工作情況，該工程T型梁的安裝采用16輪運(yùn)梁車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)的工藝。主要投入設(shè)備表序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注1架橋機(jī)HJQ200T-50A31臺T梁的架設(shè)2運(yùn)梁車HLP110-42臺T梁的運(yùn)輸五、T梁架設(shè)設(shè)備的主要參數(shù)1、運(yùn)梁車主要參數(shù)（1）、主要參數(shù)型號HLP110額定重量（噸）110

9、（單車）適應(yīng)縱坡（%）±5適應(yīng)橫坡（%）2發(fā)動機(jī)功率（kw）100輪胎數(shù)量（只）16（單車）輪胎規(guī)格11.020最慢運(yùn)行速度（km/h）1最快運(yùn)行速度（km/h）5運(yùn)梁車形式四軸前后動力（2）、運(yùn)梁車其它參數(shù)一般參數(shù)調(diào)整參數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑20m離合器踏板自由行程180mm前輪最大轉(zhuǎn)角15°離合器踏板總行程3545mm最高車速（空載）5km/h制動氣壓2.84.0kpa最高車速（滿載）1km/h輪胎氣壓1200kpa最大爬坡度（路況良好）5%（3）、容量參數(shù)燃油箱70L離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)0.25L轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油箱27L2、架橋機(jī)主要參數(shù)設(shè)備型號HJQ200T50A3型架橋機(jī)序號

10、項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2002適宜跨度m503整機(jī)功率km904適應(yīng)橋梁縱坡%±45適應(yīng)橋梁橫坡%56適應(yīng)橋梁斜度°457架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m3×3.28天車縱移速度m/min5.69天車起落速度m/min0.6410整機(jī)橫移速度m/min1.911整機(jī)縱移速度m/min1.912跨中撓度重載mm50自然mm1013過孔懸臂撓度mm30014架設(shè)曲線橋最小半徑m30015落梁方式中梁一次性就位邊梁2次單梁負(fù)重就位16喂梁方式尾部運(yùn)梁或運(yùn)梁車喂梁17控制方式手動電控18液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.519整機(jī)工作級別A3六、施工準(zhǔn)備

11、1、場地準(zhǔn)備（1）、平整施工場地，確保預(yù)制場到橋頭之間的運(yùn)梁通道和路基平順、密實。（2）、對橋臺及蓋梁支撐墊石進(jìn)行測量復(fù)核，并放出支座中心線與梁的邊線端線。2、架橋機(jī)拼裝及試吊（1）、架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用P43鋼軌鋪設(shè)，運(yùn)梁軌道軌距為2.0，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5，道床碾壓密實，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁車。（2）、組裝前、后運(yùn)梁車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后運(yùn)梁車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。（3）、以前運(yùn)梁車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用

12、A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。（4）、安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊運(yùn)梁車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。（5）、檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。（6）、架橋機(jī)組裝完成后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機(jī)先空載行走與制動，檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，對起吊運(yùn)梁車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、支座安裝（1）、所有支座應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)檢驗合格。（2）、支座下設(shè)置的支座

13、墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。（3）、安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。（4）、將設(shè)計圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合。（5）、當(dāng)墩、臺兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理。（6）、吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時，必須仔細(xì)使T梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限

14、制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。4、梁體運(yùn)輸梁體采用運(yùn)梁車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。（1）、運(yùn)梁車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。（2）、運(yùn)梁車運(yùn)梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。（3）、運(yùn)梁車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時糾偏。（4）、運(yùn)梁車起落梁時，前后兩吊點升降速度應(yīng)一致。（5）、運(yùn)梁車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。（6）、要經(jīng)常注意運(yùn)梁車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。（7）、在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積

15、水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。（8）、運(yùn)梁車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%3%，路面要保持平整。（9）、T梁吊放到運(yùn)梁車上后，要及時將T梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。5、T梁運(yùn)輸穩(wěn)定措施運(yùn)梁小車上設(shè)計有四根斜撐，專門用于支撐梁板，還可根據(jù)實際情況需要增加四只3t手拉葫蘆，加強(qiáng)T梁的穩(wěn)定性，運(yùn)梁車為兩臺主動力小車，每臺運(yùn)梁車上備有兩只3t手拉葫蘆，側(cè)向?qū)梁鎖于運(yùn)梁車上，防止T梁側(cè)向傾覆。七、施工工藝簡述1、T梁安裝順序根據(jù)本工程橋型及布跨情況，采用運(yùn)梁車運(yùn)輸，梁上運(yùn)梁的方式。架設(shè)時架橋機(jī)由梁場至橋梁前進(jìn)方向逐跨進(jìn)行架設(shè)，單孔的架設(shè)順序如下圖：安裝順序：縱向：首先從第一

16、跨開始（0#臺1#墩），采用逐跨架設(shè)，安裝完一跨后架橋機(jī)過孔安裝下一跨。橫向：第片-第片-第片-第片-第片-第片-第片-第片-第片。為了避免架橋機(jī)二次移梁，待上一跨架設(shè)完畢后，架設(shè)下一跨時，再從上一跨的最后一孔開始承S型按順序架設(shè)。比如：第一跨橫向架設(shè)順序為：第片第片。第二跨橫向架設(shè)順序為：第片第片。第三跨橫向架設(shè)順序為：第片第片。以此類推，承S型架設(shè)。2、施工工藝流程場地平整-支座墊石測量放樣-架橋機(jī)拼裝-調(diào)試、試吊-T梁采用2臺運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)后跨-喂梁及捆梁-運(yùn)梁至安裝跨-架橋機(jī)吊梁體橫移至設(shè)計位置-落梁至支座上-檢查支座位置并拆除吊帶-翼板及橫隔板間鋼筋連接-架設(shè)下一孔T梁-交工驗收-

17、進(jìn)行下一道工序。3、施工工藝框圖T梁安裝施工工藝流程圖支座墊石測量放樣架梁場地準(zhǔn)備鋪設(shè)枕木預(yù)拼導(dǎo)梁架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)調(diào)試架橋機(jī)就位鋪設(shè)枕木運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)后跨天車配合運(yùn)梁車喂梁天車運(yùn)梁至安裝跨架橋機(jī)吊梁體橫移至設(shè)計位置落梁至支座上檢查支座位置符合要求后拆除吊帶翼板及橫隔板間鋼筋連接架橋機(jī)架設(shè)下一孔T梁經(jīng)驗收合格進(jìn)行下道工序八、T梁架設(shè)施工方法1、架設(shè)步驟第一步：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合陽平河特大橋與T梁場的地理位置，我標(biāo)段從第一跨開始架設(shè)T梁，拼裝好的架橋機(jī)在1#墩上放置為前支。第二步：由梁場2臺100T的龍門吊把T梁吊運(yùn)到梁場邊。第三步：喂梁根據(jù)吊裝順序，用龍門吊把待架T梁吊放在運(yùn)梁平車上，再

18、由運(yùn)梁車以不大于5m/min的行駛速度將待架設(shè)的T梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，架橋機(jī)上兩起吊小車將梁提升作好攜梁前移準(zhǔn)備。第四步：邊梁安裝兩起吊小車將邊梁吊運(yùn)至架橋機(jī)前跨度位置，然后下落就位，將邊梁暫時吊運(yùn)到中梁位置，做臨時固定，然后整機(jī)橫移調(diào)整位置，整機(jī)攜梁橫移到邊梁安裝位置，檢查梁體支承線是否與支座中心重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可取下掛架，按設(shè)計固定好邊梁，將架橋機(jī)橫移到喂梁區(qū)，準(zhǔn)備下一片T梁的架設(shè)。第五步：中梁安裝首先將準(zhǔn)備架設(shè)的中梁用運(yùn)梁車喂梁，前、后小車將T梁縱向移到前跨位置，然后橫移到架設(shè)位置，最后下落梁體。為防止T梁下落時會撞擊已安裝好的中梁，用2cm

19、薄木板作緩沖墊，當(dāng)下落梁體距底座5cm左右時，保持梁的穩(wěn)定，當(dāng)穩(wěn)定后下落就位，并將梁底鋼板和支承梁頂預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，為了加強(qiáng)穩(wěn)定性，經(jīng)測量位置無誤后，中梁之間的橫隔板和翼緣板的接縫鋼筋也應(yīng)焊接。第六步：架橋機(jī)過孔（1）、架橋機(jī)做好準(zhǔn)備工作，起吊預(yù)制梁（帶支座）至運(yùn)梁車上。（2）、運(yùn)梁車喂梁。（3）、運(yùn)梁車運(yùn)梁行至架橋機(jī)尾部（運(yùn)梁車前端到架橋機(jī)墊箱后端距離不宜小于50cm且不宜大于100cm），制動并停止。（4）、運(yùn)梁車喂梁之前，架橋機(jī)后支腿千斤頂頂起后，使車輪懸空，墊箱承力，架橋機(jī)前支腿通過墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上，使架橋機(jī)有足夠的穩(wěn)定性。將運(yùn)梁車的控制接口和架橋機(jī)的控制接口進(jìn)行連接

20、，保證運(yùn)梁車的后馱梁小車和架橋機(jī)的前吊梁小車同步、同速運(yùn)行。（5）、前吊梁小車吊起梁體前端，天車向后行走，中托輪箱、后支輪箱向前，前支腿至前橋墩，完成架橋機(jī)配重過孔。（6）、調(diào)整升降卷揚(yáng)機(jī)，前后油壓千斤頂及架橋機(jī)的前后距離，架橋機(jī)主梁盡可能水平或前端略高，使前支腿落在橫移軌道的合適位置，超平墊實前橫移軌道且與中橫移軌道平行，運(yùn)梁平車后退到合適位置，收起后支腿，橫移試車。（7）、啟動運(yùn)梁平車至后支位置，然后啟動前天車卷揚(yáng)機(jī)，吊起預(yù)制梁。（8）、前天車與后運(yùn)梁平車向前，后吊點到達(dá)吊起位置后，吊起預(yù)制梁。（9）、前后天車同時動作，此時運(yùn)梁平車可以返回運(yùn)梁，天車前行，橋機(jī)橫移至合適位置，把預(yù)制梁安放在

21、支座上。（10）、該孔梁架設(shè)完成后，天車開到中托位置，調(diào)整后油壓千斤頂高度，使中托脫離主梁下弦，用天車吊起中托橫移軌道，前行至橋端合適位置，超平墊實中橫移軌道，同時把天車開到后支合適位置，重復(fù)16步驟架設(shè)T梁。2、濕接縫施工及體系轉(zhuǎn)換預(yù)制T梁濕接縫施工包括連續(xù)接頭、中橫梁及橋面板部分。（1）、濕接縫的施工順序混凝土鑿毛-鋼筋、模板及永久支座安裝-澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)頂板負(fù)彎矩范圍內(nèi)的橋面板濕接縫-負(fù)彎矩張拉及壓漿-澆筑剩余橋面板濕接縫-拆除臨時支座-完成體系轉(zhuǎn)換。（2）、舊混凝土處理、對需要澆筑混凝土的梁（板）表層進(jìn)行鑿毛，并在澆筑混凝土前濕潤并刷水泥漿，以保證新舊混凝土良好結(jié)合。、在濕

22、接縫處加強(qiáng)防護(hù)，最好設(shè)置圍欄，并作表面覆蓋，防止后續(xù)施工對接縫處產(chǎn)生污染。接縫斷面處模板支立難度大、技術(shù)性強(qiáng)，要求施工時細(xì)心、細(xì)致，故此處應(yīng)選派有經(jīng)驗、有耐心和技術(shù)好的工人負(fù)責(zé)具體操作。（3）、安裝模板及永久性支座、濕接縫施工模板采用組合鋼模板，模板采用6mm厚鋼板，加勁肋采用8#或10#r 槽鋼。模板由指定的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，模板進(jìn)場后，項目部及監(jiān)理工程師應(yīng)按要求進(jìn)行檢查、驗收。、模板在試拼合格后，應(yīng)立即清除模板上所有污物，并用磨光機(jī)磨光，并在施工前涂刷脫模劑。、將支座置于墩頂支座墊石上，在板式橡膠支座周圍安裝底模，為防止漏漿，支座墊石與底模之間的縫隙用雙面膠密封。側(cè)模模板采用與梁體武裝相同的鋼

23、模板，與梁體連接處使用雙面膠密封，以防止漏漿。、橫隔板濕接縫模板有一塊底模，兩塊側(cè)模組成；側(cè)模與底模由螺栓連接，側(cè)模中部采用螺栓拉桿固定；拉桿外套PVC管，以便拉桿拆除；模板安裝時，施工人員在梁面濕接縫處用纜繩吊裝模板，每塊側(cè)模通過纜繩與槽鋼固定于梁面上。、橋面濕接縫模板安裝時，用槽鋼橫擔(dān)于梁面濕接縫上，每塊模板通過2根拉桿與槽鋼固定；拉桿外套PVC管，以便拉桿拆除；模板安裝時由纜繩吊裝，先上一根拉桿，除去纜繩后再固定另一根拉桿，最后調(diào)整模板。（4）、鋼筋制作及安裝、鋼筋安裝前，將上面泥土、浮銹等清理干凈，鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范下料成型

24、，加工完成后掛牌排列整齊，并標(biāo)明具體型號、尺寸、數(shù)量、使用部位以便安裝。、鋼筋采用雙面搭接焊連接，鋼筋表面應(yīng)潔凈，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求，受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。、鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求；鋼筋綁扎完畢后，由現(xiàn)場技術(shù)人員驗收，并做好驗收記錄。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收。、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝時，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道的位置，預(yù)制梁端和現(xiàn)澆段相接處位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)；預(yù)應(yīng)力管道在連接時保證連接可靠、密封不漏漿。（5）、混凝土澆筑及養(yǎng)生、根據(jù)我標(biāo)段的實際情況，濕接縫所用混

25、凝土由拌和站集中拌和。、為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，通過試配確定混凝土配合比，配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后使用；因結(jié)構(gòu)斷面小、鋼筋密集，混凝土石子的最大粒徑不大于25mm；根據(jù)施工配合比，嚴(yán)格控制各材料用量，坍落度不宜過大、澆筑時，澆筑混凝土采用小直徑振搗棒配合普通振搗棒振搗（盡量避免振動棒碰撞底板），振搗棒移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件；要確保現(xiàn)澆段混凝土密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，

26、同時，須控制好表面平整度，和梁體頂面不要出現(xiàn)錯臺。、混凝土施工完畢后，為防止早期收縮產(chǎn)生裂縫，最好在振搗密實之后即用塑料薄膜覆蓋。在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻妫@時進(jìn)行二次收漿，以控制平整度以及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完成后用土工布覆蓋，采用人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。（6）、負(fù)彎矩張拉、當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，由試驗室出具砼強(qiáng)度報告，并報監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。張拉設(shè)備進(jìn)場前千斤頂與壓力表進(jìn)行配套校驗，確定壓力表與張拉力關(guān)系曲線。根據(jù)檢查機(jī)構(gòu)提供的回歸方程式，本標(biāo)段結(jié)構(gòu)工程師計算，總工程師復(fù)核設(shè)計張拉力與相應(yīng)的油壓表讀數(shù)，并報監(jiān)理工程師審批。、鋼絞

27、線在鋼筋加工場由工人配合的方法鋼絞線下料，下料好的鋼絞線不直接擺放在原地面，支墊于2.5米等距離縱向擺放在方木條上，橋面上放鋼絞線不得超過1捆。、穿束：穿束前用清水清除錨墊板處、壓漿預(yù)留孔內(nèi)雜物，再用空壓機(jī)吹干。鋼絞線采用人工單根穿束。、張拉：張拉順序為：先張拉第一、二跨間，第三、四跨間梁頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束，后張拉第二、三跨間梁頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束，張拉時采用兩端、雙控張拉。兩端張拉時，規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號，行動統(tǒng)一。加載至100%時，靜停2分鐘，主管結(jié)構(gòu)工程師現(xiàn)場核對實測伸長值與理論伸長值，對照在±6%范圍內(nèi)就符合規(guī)范要求，否則停止張拉，分析原因，采取好措施后再張拉，達(dá)到張拉力后再千

28、斤頂回油即錨固。張拉采用應(yīng)力與伸長值雙控制，以張拉應(yīng)力值為主，測定伸長值校核。、張拉完成后盡快壓漿，采用活塞式壓漿機(jī)。拌制灰漿時由試驗室出具配合比，并報監(jiān)理工程師同意后開始拌制，灰漿具有較好的稠度，水灰比控制在0.40.45（水灰比可減少到0.35），水泥漿稠度控制在1418s，并現(xiàn)場制作稠度試驗，每盤調(diào)制的水泥漿盡量在30min內(nèi)用完，漿筒內(nèi)的灰漿不間斷的低速攪拌。水泥有塊狀的嚴(yán)禁使用，出漿口處用鐵網(wǎng)過濾，以保證水泥漿能順利的壓入孔道。壓漿前用水泥漿把錨頭封死，避免壓漿過程中錨頭滲漿，并檢查孔道有無串孔現(xiàn)象。如串孔應(yīng)采用兩孔一次壓注。壓漿采用一次性壓漿，以一端壓入，待另一端冒出濃漿時關(guān)閉閥門

29、。孔道壓漿順序為先壓注下層孔道，自下往上依次均勻進(jìn)行，不得中斷。掌握壓漿控制開關(guān)的工人注意壓力表上的數(shù)據(jù)，孔道壓力達(dá)到0.50.7Mpa時，再穩(wěn)壓不小于2min后停止壓漿，更換孔道。張拉后孔道應(yīng)盡早壓漿，壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)結(jié)構(gòu)物溫度保持不低于5，如果氣溫較低應(yīng)采取保濕措施。氣溫高于35時，壓漿在夜間進(jìn)行。壓漿時每一工作臺班至少留取3組試件，結(jié)構(gòu)工程師現(xiàn)場填寫壓漿施工記錄。、封錨：壓漿完成后要盡快對頂板鋼束張拉預(yù)留槽進(jìn)行封錨，封錨時要對混凝土表面鑿毛徹底并灑水濕潤；鋼筋由于外露時間較長，要除銹徹底再進(jìn)行綁扎；混凝土采用與梁體同標(biāo)號的混凝土，澆筑與養(yǎng)生方法與濕接縫相同。九、架橋機(jī)架設(shè)特殊

30、梁跨1、第一跨梁的架設(shè)(1)、架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時，中支腿一般在橋臺上，此時中支腿下的基礎(chǔ)必須壓實，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。(2)、第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。2、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把

31、聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。3、上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁行走到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)行走到位，最后架梁。4、下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，架橋機(jī)后部

32、必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁行走到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪行走前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)行走到位，最后架梁。十、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量責(zé)任制建立質(zhì)量責(zé)任制，實行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊設(shè)專職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實行“三檢”制度。2、嚴(yán)格控制原材料嚴(yán)格控制用于工程實體的原材料質(zhì)量，沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原材料不得用于施工。3、施

33、工階段的質(zhì)量控制（1）、認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設(shè)計單位給予修正。（2）、嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。（3）、作好安全、技術(shù)交底工作。（4）、制定詳細(xì)的施工方案，完善各種檢測手段和資料，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。（5）、嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。（6）、查驗梁板及支座的各項保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。4、保證梁位與支座安放質(zhì)量架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。（2）、梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要

34、求。（3）、在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。（4）、支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。5、相鄰梁板架設(shè)注意事項（1）、梁體安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行測量校正，符合設(shè)計要求后，才允許焊接鋼筋接頭。（2）、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計要求，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。（3）、上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。十一、安全保證措施1、安全方針及指導(dǎo)思想執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；遵循“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導(dǎo)思想。2、安全施工目標(biāo)無重大傷亡事故，減

35、少和杜絕一般事故的發(fā)生。千人負(fù)傷率在5以下。達(dá)到市建設(shè)行政主管部門規(guī)定安全文明工地優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3、安全施工管理措施貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定，按建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、建筑工程高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，實行安全施工現(xiàn)場達(dá)標(biāo)，執(zhí)行湖北省建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)文件規(guī)定，創(chuàng)建一個安全文明的施工環(huán)境，以“安全第一、預(yù)防為主”作為安全控制方針，搞好安全生產(chǎn)。（1）、專職安全工程師及各施工隊的安全員要利用安全活動日堅持對現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行安全教育和安全知識講評，結(jié)合實際進(jìn)行安全教育。（2）、開工前依據(jù)T梁吊裝施工特點和工藝流程作業(yè)環(huán)境，編制具體的、合理的、有針對性的安全技術(shù)措施，必須在施工前進(jìn)行安

36、全技術(shù)交底，并執(zhí)行交底人和被交底人簽字手續(xù)。（3）、現(xiàn)場安全預(yù)控程序安全預(yù)控程序預(yù)控項目預(yù)控重點預(yù)控措施一般規(guī)定人員1、人員體檢，項目部統(tǒng)一發(fā)T梁吊裝施工許可證。2、全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗。環(huán)境3、天氣預(yù)報送達(dá)現(xiàn)場。4、場地周圍設(shè)彩鋼板護(hù)欄和安全警戒線。5、施工通訊聯(lián)絡(luò)通暢。6、施工用電執(zhí)行“三相五線”制，設(shè)置規(guī)范的接零和接地。過程7、龍門吊、架橋機(jī)作業(yè)指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一。8、工具傳遞嚴(yán)禁拋擲，工器具現(xiàn)場堆碼整齊。9、按安全檢查“三單”（整改通知單、催辦通知單、查封通知單）制度整改事故隱患。主要機(jī)械(龍門吊、架橋機(jī)預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具、卷揚(yáng)機(jī)、鋼筋加工機(jī)械等)1

37、、荷載1、龍門吊、架橋機(jī)最大吊幅處吊重留有富余安全系數(shù)2、預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格按設(shè)計要求控制應(yīng)力2、作業(yè)過程3、龍門吊、架橋機(jī)起吊、運(yùn)輸、卸載的全過程。4、定期校核龍門吊、架橋機(jī)、張拉機(jī)具、鋼筋加工機(jī)械的安全性能。5、預(yù)應(yīng)力張拉時千斤頂后方嚴(yán)禁站人。機(jī)械設(shè)備防機(jī)械設(shè)備事故嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程；嚴(yán)格保養(yǎng)制度交叉作業(yè)保證重疊交叉安全作業(yè)施工現(xiàn)場禁止閑人入內(nèi)，材料堆放有秩序，重疊作業(yè)區(qū)設(shè)置分隔欄電器操作1、防漏電2、防電器傷人現(xiàn)場電路要有作業(yè)設(shè)計、平面設(shè)計，設(shè)閘要規(guī)范，操作要嚴(yán)格按照方案；用電器要有漏電保險裝置，要求保證“一機(jī)一閘一漏”；大風(fēng)或暴雨后啟用電器前，要由專業(yè)人員仔細(xì)檢查電路、電閘，所有用電器要

38、做到防潮防雨。4、架橋安全操作規(guī)程（1）、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打磕睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。（2）、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁車重載時只能采用低速檔啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁車運(yùn)梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁車載上T梁后，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。（3）、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求

39、。（4）、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。（5）、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。（6）、操作架橋機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。（7）、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。（8）、架橋機(jī)在

40、吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。（9）、在吊T梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。（10）、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。（11）、吊運(yùn)過程中，T梁

41、的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。（12）、架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。（13）、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動而發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。（14）、操作人員要做到十不吊:、指揮信號有誤或不明確。、超負(fù)荷。、T梁上有人。、安全裝置不靈。、能見度低、視線不好（尤其是夜間）。、起重鋼絲繩滑槽。、T梁被掛住。、T梁緊固不牢。、風(fēng)力超過五級。、下大雨。（

42、15）、注意整機(jī)過孔縱移時，主橫梁縱移臺車必須移至最后。（16）、無論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點820cm左右。（17）、架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，施工人員尤其應(yīng)注意。（18）、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。十二、危險源辨識與監(jiān)控措施為了貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工人員的人身安全，施工處經(jīng)過各個職能部門、班組進(jìn)行的危險源辨識、風(fēng)險評價，在本項目施工作業(yè)過程中，可能出現(xiàn)的危險源辨識及

43、監(jiān)控措施見下表12.1表12.1 危險源辨識及監(jiān)控措施序號作業(yè)活動危險源因素可能發(fā)生的危害事件風(fēng)險評價風(fēng)險級別現(xiàn)有的控制 措施類別具體描述LECD1捆梁物的不安全狀態(tài)捆梁千斤繩不合要求，有斷絲或斷股現(xiàn)象物體打擊617424選用合格的千斤繩，千斤繩使用前檢查2捆梁物的不安全狀態(tài)捆梁位置不在預(yù)留位置上物體打擊、機(jī)械傷害0.567214嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程3提梁人的不安全行為梁從人頭上越過，龍門吊起吊未同步物體打擊，起重傷害，其他傷害3215903進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程4提梁管理缺陷龍門吊未檢查，操作人員無證操作物體打擊，起重傷害0.1340125嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員持證作業(yè)5落梁管理缺

44、陷梁體傾斜、搖晃，一端起落過猛物體打擊，起重傷害137214進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程6運(yùn)梁物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂物體打擊，車輛傷害0.2615185作業(yè)前檢查7運(yùn)梁物的不安全狀態(tài)車輛制動失靈，梁體未拉斜撐，梁體捆綁不牢車輛傷害，物體打擊，其他傷害3671263作業(yè)前檢查8運(yùn)梁人的不安全行為人站在梁上隨車前進(jìn)，運(yùn)梁車行走速度過快車輛傷害，高處墜落，物體傷害0.567214進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程9運(yùn)梁環(huán)境因素光線昏暗，道路不符合運(yùn)梁車前進(jìn)條件車輛傷害，物體打擊，其他傷害1107703進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程10運(yùn)梁管理缺陷無人指揮或違章指揮車輛傷害，其他傷害

45、3671263進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程11喂梁人的不安全行為操作人員未佩戴防護(hù)用品高處墜落，物體打擊6371263進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程12喂梁人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋機(jī)上高處墜落，物體打擊0.567214進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程13喂梁物的不安全狀態(tài)吊具變形、卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常起重傷害，其他1215304作業(yè)前檢查14喂梁物的不安全狀態(tài)鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲起重傷害，其他337634作業(yè)前檢查15喂梁物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂起重傷害，其他0.2615185作業(yè)前檢查16喂梁物的不安全狀態(tài)電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電

46、，其他傷害1240803作業(yè)前檢查17喂梁管理缺陷操作人員無證操作起重傷害，其他0.5240404操作人員必須持證上崗18喂梁管理缺陷天車移動速度與運(yùn)梁平車移動速度不同步起重傷害，物體打擊，其他1240803進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程19喂梁管理缺陷天車起吊梁體前端過猛過快物體打擊，起重傷害，其他1240803進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程20移梁就位人的不安全行為操作人員未佩戴防護(hù)用品高處墜落，物體打擊，其他6672522加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育21移梁就位人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋機(jī)上高處墜落，物體打擊，其他0.567214加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育22移梁就位物的不安全狀態(tài)

47、架橋機(jī)支腿支墊不實，支腿懸空物體打擊，其他137214進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程23移梁就位物的不安全狀態(tài)液壓系統(tǒng)失靈物體打擊，其他1240803進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程24移梁就位物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)滑行車輛傷害，其他0.5240404進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程25移梁就位物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)軌道不水平或平行，架橋機(jī)傾斜車輛傷害，起重傷害，其他62151802作業(yè)前檢查26移梁就位物的不安全狀態(tài)吊具變形、卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常車輛傷害，其他1215304作業(yè)前檢查27移梁就位物的不安全狀態(tài)鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲車輛傷害，其他337634作業(yè)前檢

48、查28移梁就位物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂車輛傷害，其他0.2615185作業(yè)前檢查29移梁就位物的不安全狀態(tài)電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電，其他1240803作業(yè)前檢查30移梁就位管理缺陷操作人員無證操作其他167424操作人員必須持證上崗31移梁就位管理缺陷捆梁鋼絲繩抽取困難其他1215304進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程32移梁就位管理缺陷落梁就位時無約束的頂、拉起重傷害，高處墜落，物體打擊，其他36152702進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程33過孔人的不安全行為操作人員未佩戴防護(hù)用品高處墜落，物體打擊6672522加強(qiáng)操作人員的安全教育34過孔人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋

49、機(jī)上高處墜落，物體打擊0.567214加強(qiáng)操作人員的安全教育35過孔物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)支腿支墊不實，支腿懸空物體打擊，其他62151802進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程36過孔物的不安全狀態(tài)液壓系統(tǒng)失靈物體打擊，其他1240803進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程37過孔物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)滑行物體打擊，其他0.5240404進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程38過孔物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)軌道不水平或平行，軌道未加固物體打擊，其他62151802進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程39過孔物的不安全狀態(tài)架橋機(jī)傾斜物體打擊，其他0.2640484進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程40過孔管理缺陷限位器、

50、通訊設(shè)備、報警系統(tǒng)失靈、零部件損壞物體打擊，其他1215304作業(yè)前嚴(yán)格檢查41過孔管理缺陷操作人員無證操作物體打擊，其他167424操作人員必須持證上崗42過孔管理缺陷過孔無觀察、指揮人員，違章指揮物體打擊，其他0.2640484進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程十三、雨季施工措施科學(xué)地安排各工程項目和組織施工，把不適宜雨期施工的工作盡可能避開雨期。加強(qiáng)施工組織技術(shù)措施，克服雨期施工對工程質(zhì)量的影響。1、雨季施工要堅持“預(yù)防為主，防排結(jié)合”的方針，采取有效的防雨措施并加強(qiáng)在施工區(qū)的場地排水工作，確保施工正常進(jìn)行。2、每天堅持收聽、收看天氣預(yù)報，密切注意天氣情況變化。根據(jù)天氣情況及時調(diào)整施工安排

51、，并做好防風(fēng)、防雨材料的儲備。雨天來臨前，對現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、加固，增加排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)，確保施工場地、水泥倉庫等周圍水流暢通。3、作好工程材料的防雨保護(hù)，特別是水泥、鋼筋等材料應(yīng)堆放在倉庫（棚）內(nèi)，倉庫應(yīng)設(shè)置在高地處，四周排水應(yīng)通暢，確保施工材料不被雨淋和水泡。且住房、材料倉庫雨季前做一次全面大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。4、機(jī)電設(shè)備及閘箱置于高處，作好防雨、防潮保護(hù)，以防漏電觸電，避免人身傷亡。5、雨前（后）對所用電器、電線、開關(guān)進(jìn)行一次大檢查，防止漏電事故發(fā)生。十四、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)項目部建立以項目經(jīng)理為組長，以工程技術(shù)部為主責(zé)部門，各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本標(biāo)段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及建設(shè)單位環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個方面控制環(huán)保工作，努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減