1、高鐵內業資料填寫培訓材料高鐵內業資料填寫培訓材料.滬昆客專貴州段滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標標內業資料交流培訓材料內業資料交流培訓材料二一一年 四月前言 目前，我指揮部各工區大部分工點已陸續開工，但是目前，我指揮部各工區大部分工點已陸續開工，但是，由于人員不足、缺乏鐵路工程建設經驗，加之各級人，由于人員不足、缺乏鐵路工程建設經驗，加之各級人員沒有重視，前期各工區內業資料管理較為混亂，檢驗員沒有重視，前期各工區內業資料管理較為混亂，檢驗批等資料填寫不及時、不規范、錯誤頻出，經常受到業批等資料填寫不及時、不規范、錯誤頻出，經常受到業主及監理單位的批評。主及監理單位的批評。 為進一步加強和規范各

2、工區的內業資料管理工作，為進一步加強和規范各工區的內業資料管理工作，切實提高我部的技術管理水平，經過指揮部及相關技切實提高我部的技術管理水平，經過指揮部及相關技術人員研討，并結合我部的實際情況，特進行此次培術人員研討，并結合我部的實際情況，特進行此次培訓和交流，請大家提出寶貴意見。訓和交流，請大家提出寶貴意見。主主 要要 內內 容容一、內業資料管理基本要求一、內業資料管理基本要求二、檢驗批資料及施工記錄用表的填寫二、檢驗批資料及施工記錄用表的填寫三、施工日志的記錄三、施工日志的記錄四、技術交底的編制與實施四、技術交底的編制與實施五、開工報告的編制五、開工報告的編制六、幾點體會六、幾點體會一、內

3、業資料管理基本要求 1 1、各工區資料管理現狀、各工區資料管理現狀 （1 1）文件傳閱不及時或者不傳閱，導致部分重要文件要求沒）文件傳閱不及時或者不傳閱，導致部分重要文件要求沒有及時落實（資料員責任）。有及時落實（資料員責任）。 （2 2）沒有建立系統的內業資料管理體系，流程混亂，文件沒有）沒有建立系統的內業資料管理體系，流程混亂，文件沒有歸檔，查閱時找不到。歸檔，查閱時找不到。 （3 3）部分技術文件沒有及時傳達、組織學習，導致出現一）部分技術文件沒有及時傳達、組織學習，導致出現一些工作上的失誤或錯誤。些工作上的失誤或錯誤。 （4 4）責任心差，從指揮部領回文件后隨手一扔，不管不問）責任心差

4、，從指揮部領回文件后隨手一扔，不管不問。 2 2、各級部門文件收發、傳閱與歸檔、各級部門文件收發、傳閱與歸檔 各工區資料員建好收發文臺賬，收到文件后做好登記和各工區資料員建好收發文臺賬，收到文件后做好登記和傳閱，并根據領導安排妥善處理文件，傳閱完成后要及時歸傳閱，并根據領導安排妥善處理文件，傳閱完成后要及時歸檔，以便之后查閱。檔，以便之后查閱。 文件歸檔按照來文單位分盒歸檔，可分為：建設單位來文、設計文件歸檔按照來文單位分盒歸檔，可分為：建設單位來文、設計院文件、集團公司文件、監理單位文件、指揮部文件等，盒內填好卷院文件、集團公司文件、監理單位文件、指揮部文件等，盒內填好卷內目錄，按順序編號，

5、并在文件左上角寫上該文件的順序編號，以便內目錄，按順序編號，并在文件左上角寫上該文件的順序編號，以便查閱時快速找到該文件。查閱時快速找到該文件。一、內業資料管理基本要求 3 3、各工區應建立的資料目錄臺賬（最基本的）、各工區應建立的資料目錄臺賬（最基本的） （1 1）各級單位文件目錄（按來文單位分盒存檔）各級單位文件目錄（按來文單位分盒存檔） （2 2）圖紙目錄臺賬（注明收圖日期、圖號等）圖紙目錄臺賬（注明收圖日期、圖號等） （3 3）技術交底臺賬）技術交底臺賬 （4 4）變更設計臺賬）變更設計臺賬 （5 5）規范標準目錄）規范標準目錄 （6 6）工程數量臺賬）工程數量臺賬 （7 7）工程進度

6、臺賬）工程進度臺賬 （8 8）開工報告臺賬、施組（方案）臺賬）開工報告臺賬、施組（方案）臺賬 （9 9）檢驗批資料臺賬）檢驗批資料臺賬一、內業資料管理基本要求 （一）鐵路工程的驗收程序（一）鐵路工程的驗收程序 鐵路工程質量驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。工程質量驗收按單位工程組織驗收，采取分層次、逐級驗收。驗收的程序是：單位工程（建設單位）單位工程（建設單位）分部工程（監理單位）分部工程（監理單位）分項工程（監理單位）分項工程（監理單位）檢檢 驗驗 批（監理單位）批（監理單位） （二）單位工程的劃分（二）單位工程的劃分 按專業劃分 按不同的施工單位劃分 按一個完整的工程或者一個

7、相當規模的施工范圍劃分1、劃分原則、劃分原則 路基工程： 1、長度小于10km 的一段區間路基或一個車站的正線路基為一個單位工程； 2、一個施工單位擔負的路基施工長度為一個單位工程； 3、特別大型的支擋結構可作為一個單位工程。橋涵工程： 1、每座特大橋、大橋、中橋為一個單位工程； 2、對于特別長大的橋梁，一個施工單位擔負的橋梁施工范圍為一個單位工程； 3、小橋不超過5 座為一個單位工程； 4、涵洞不超過10 座為一個單位工程。隧道工程： 1、一座隧道宜作為一個單位工程，長隧道和特長隧道可按施工標段劃分為若干個單位工程； 2、獨立明洞（或棚洞）可作為一個單位工程。軌道工程： 1、正線軌道工程按一

8、個區間（以站中心為界，含正線道岔）劃分，當區間含有不同類型無砟軌道時，也可按軌道類型劃分； 2、站場軌道按一個站或大型樞紐的一個場（以最外方咽喉道岔為界，含站線道岔）劃分。2、客運專線單位工程劃分、客運專線單位工程劃分 3、我標段單位工程的劃分、我標段單位工程的劃分 路基工程： 我標段所有區段路基劃分為1個單位工程。橋梁工程： 共20座橋，每座橋為1個單位工程，共20個單位工程。隧道工程： 共13個隧道，每座隧道為1個單位工程，共13個單位工程。無砟道床： 1個單位工程。涵洞工程 設計共8個涵洞，劃分為1個單位工程。 （三）分部、分項及檢驗批的劃分（三）分部、分項及檢驗批的劃分 1、分部工程的

9、劃分 分部工程是按一個單位工程中的完整部位、主要結構、施工階段或功能相對獨立的組成部分來劃分的。 一個分部工程應盡量類型相同或材料相同或施工方法相同。類型不同或材料不同或施工方法不同時，可以劃分為不同的分部工程。按照以上原則，客運專線鐵路分部工程可劃分如下：路基工程可劃分為以下分部工程： 工程測量、地基處理、基床以下路堤、過渡段、路塹、基床、路基排水、路基邊坡防護、路基支擋結構、路基相關工程、路基附屬設施、變形觀測與評估、竣工測量等。橋涵工程可劃分為以下分部工程： 工程測量、地基及基礎、墩臺、梁部、橋面附屬設施、涵身、附屬工程、變形觀測與評估、竣工測量等。隧道工程可劃分為以下分部工程： 工程測

10、量、洞口工程、洞身開挖、支護、襯砌、輔助坑道及附屬洞室、明洞工程、緩沖結構、防水和排水、附屬設施、變形觀測與評估、竣工測量等。無砟軌道工程可劃分為以下分部工程： 工程測量、變形觀測與評估、無砟軌道道床、道岔區軌枕埋入式無砟軌道、鋪設無縫線路、相關工程、線路及信號標志等。 特別需要指出的是，同一個單位工程里的分部工程，因為施工工藝的不同，可以劃分為幾個平行的分部工程，如一個橋梁單位工程，可以劃分為地基與基礎、墩臺、梁部、附屬設施等幾個分部工程。若該橋的基礎既有明挖基礎又有鉆孔樁基礎，則明挖基礎和鉆孔樁基礎就可以劃分為兩個分部工程。2、分項工程 客運專線鐵路分項工程應按工種、工序、材料、設備和施工

11、工藝等劃分。站前工程的分項工程主要按工種、工序劃分，也可按材料和施工工藝等劃分，如模板、鋼筋、混凝土、開挖、填筑、鋪軌、整道、頂推架設、涂裝等分項工程。站后工程的分項工程主要按設備、系統、工序劃分，如信號機、轉轍機、光纜通道、變壓器、桿塔組立、導線架設、系統功能測試等分項工程。同一個分項工程其施工條件應基本相同，所用原材料及其質量要求應基本相同。3、檢驗批 檢驗批是施工質量驗收的基本單元，是工程驗收中的最小的檢驗單位，是分項工程的組成部分。檢驗批可根據施工及質量控制和驗收需要按施工段或部位等劃分。把一個分項工程劃分成若干個檢驗批，一個檢驗批的施工條件應基本相同，所用原材料及其質量要求應相同，形

12、成的質量應均勻一致。各項驗標都給出了一個檢驗批規模的最大數量，對施工質量驗收工作以指導，使質量數據具有可比性，有利于施工質量控制。如模板分項工程的檢驗批是一個安裝段、鋼筋分項工程的檢驗批是一個安裝段、混凝土分項工程的檢驗批是一個澆筑段、道岔鋪設分項工程的檢驗批是一組、路堤填筑分項工程的檢驗批是同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層等。需要特別說明的是，檢驗批是針對工程實體劃分的。驗標中有關材料、構配件和設備進場驗收的批量，是根據相關產品標準的抽樣方案和工程施工特點制訂的，與檢驗批沒有聯系。也就是說，一次進場驗收的材料可能用于多個檢驗批，也可能一個檢驗批所用的材料經過了多次進場驗收。 *各專業

13、的單位、分部、分項及檢驗批以相關驗收標準為依據進行劃分。 （四）檢驗批資料及施工用表的填寫（四）檢驗批資料及施工用表的填寫 客運專線鐵路檢驗批的合格質量主要取決于主控項目和一般項目的檢驗結果。主控項目： 是對安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。主控項目所規定的質量要求必須全部達到合格。主控項目主要包括以下三個方面的內容： 1）主要材料、構配件和設備的材質、規格、數量等，如鋼筋、水泥、電纜的質量，路基填料的質量，水泵、電源屏、變壓器等設備的質量，檢查出廠合格證及有關質量證明文件，并對重要的性能指標進行檢驗或試驗，安裝數量要符合設計要求。 2）結構的強度、剛度和穩定性及工程性能等

14、，如混凝土的強度、路基壓實度、電氣絕緣性能、防雷接地性能、系統運轉試驗等。 3）工程實體的關鍵幾何尺寸，如涉及限界的結構外形、設備安裝位置以及有允許偏差但必須控制在允許偏差限值之內的項目，如無縫線路軌道整理作業后的軌距、軌向、水平、高低等靜態幾何尺寸。1、主控項目和一般項目、主控項目和一般項目 一般項目： 是除主控項目以外的檢驗項目。這些項目雖然不像主控項目那樣對工程質量起決定性作用，指標可以放寬一些，但對結構安全、使用功能和工程外觀等有較大影響，同樣要求全部達到合格標準。但對于有允許偏差的一般項目，當采用計數檢驗時，除有專門要求外，合格點率應達到80及以上，且不合格點的最大偏差不得超過規定允

15、許偏差的1.5倍。如下列兩種情況： 1）給定允許偏差值的項目：如結構或構件的截面幾何尺寸允許偏差15mm、與設計中心線允許偏差lOmm、表面平整度5mm等，除有專門要求外，要求合格點率應在80及以上，且不合格點的偏差值不能大于允許偏差值的1.5倍。如果規定所有點的偏差值均不得超出允許偏差值，那么該項目就不是一般項目而是主控項目。 2）要求大于或小于某一數值的項目：即給定了一個最低或最高值,而在一個方向不控制，要求80及以上測點的數據大于或小于給定的數據值。如碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80及以上測點的樁徑不允許比設計值小50mm，允許有20的樁比設計值小50mm，但最大不允許小75

16、mm。實際樁徑比設計值大的則不控制。1）表頭填寫參看樣表。2）檢驗批及施工用表的編號A、施工工序過程記錄表編號 專業代碼+日期+序號組成。專業代碼用前兩個漢字首拼表示，如：路基工程（LJ）、橋涵工程（QH）、隧道工程（SD）等，日期用8位阿拉伯數字表示，序號用四位數字表示，其中第一位數字代表分部代碼，后三位數字為施工記錄表序號。如第一分部20XX年12月12日第一份橋梁鉆孔樁鉆孔及清孔記錄的編號為QH-20XX1212-1001。測量資料編號類似。B、檢驗批質量驗收記錄表編號第l、2位數字是專業代碼，第3、4位數字是單位工程代碼第5、6位數字是分部工程代碼。第7、8位數字是分項工程代碼后4位代

17、碼用口口口口表示檢驗批的順序號。如一個檢驗批質量驗收記錄表的編號是：030108030 0 2 6 ,則其代表的是橋涵專業橋梁單位工程墩臺分部工程混凝土分項工程第26個檢驗批的質量驗收記錄表。茅坪山隧道由第一、第二分部共同施工，一分部編號從0001開始，二分部從8001開始；山塘坳隧道由三四分部共同施工，三分部從0001開始編號，四分部從6001開始編號；楊柳沖隧道由四、五分部共同施工，四分部從0001開始編號，五分部從6001開始編號。路基工程一分部編號范圍為00010500；二分部編號范圍為05014000，三分部編號范圍為40016000；四分部編號范圍為60009000，五分部編號范圍

18、為90019999若檢驗批數量較多，可再加一位，但同一單位工程檢驗批編號不能重復。2、檢驗批表格的填寫、檢驗批表格的填寫 3）檢查評定記錄的填寫施工單位檢查評定記錄應由專職質量檢查員填寫。檢驗項目的檢查驗收結果填寫方法分以下幾種情況：A、定量項目，當檢查點少時，可直接在表中填寫檢查數據。當檢查點數較多填寫不下時，可以在表中填寫綜合結論，如“共檢查20處，不大于7mm，符合設計要求”等字樣。B、定性項目，應按驗標條文所規定的質量要素描述全面。且當符合驗標規定時，填寫“合格”、“符合設計要求”、“符合驗標要求”等；當不符合驗標規定時，填寫“不合格”、“不符合設計要求”等。C、既有定量又有定性的項目

19、，填寫驗標要求的全部檢驗數據，并按驗標條文所規定的質量要素描述全面。當所有檢查內容均符合驗標規定時，填寫“合格”、“符合設計要求”、“符合驗標要求”等；當不符合驗標規定時，填寫“不合格”、“不符合要求”、“不符合規定”等，并簡要注明不合格的情況。D、對于有允許偏差的抽查點，應將實測數據直接填入。E、對于一些有試驗要求的項目，可填寫試驗報告的編號，并須保證資料、數據來源的可追溯性。F、對混凝土、砂漿強度等級，可先填報告份數和編號，待試件養護至56天或28天試壓后，再對檢驗批進行判定和驗收。4）檢查評定結果統一規定填寫為“檢查評定合格”。5）檢驗批驗收的時間 檢驗批驗收應是對檢驗批表里內容全部驗收

20、合格后再做出的驗收結論，因此，無論是施工單位，還是監理單位，驗收簽字的時間應是檢驗批表所含項目均合格以后的時間。特別需要注意以下幾種情況：A、有混凝土強度要求的檢驗批應在強度試驗報告出來以后驗收，這就涉及到幾個時間點：高性能混凝土應在澆筑后56天后驗收；噴射混凝土、一些附屬工程的混凝土（砂漿、水泥漿）應在澆筑后28天后驗收；涉及到同條件養護試件應在試件試驗報告出具后驗收。B、模板工程應在模板拆除以后驗收。C、有特殊試驗要求的應在試驗報告出來以后驗收，如承載力試驗，靜力觸探試驗等等。D、檢驗批資料的填寫驗收要與施工現場同步，不能拖欠，一般情況下是拿著檢驗批資料報檢的。6）簽字人員 施工工序記錄表

21、中“技術負責人”由各工點技術員簽名；“質檢工程師”由各工區（架子隊）質檢員簽名（有質檢員證）；“施工負責人”由各架子隊隊長簽名；檢驗批表格中“專職質量檢察員”由各工區相應工點架子隊質檢員簽名，“分項工程技術負責人”由各分區總工簽名，“分項工程負責人”由各工區經理簽名。7）填寫份數原件2份（不包括監理的），復印件根據竣工文件要求份數另行復印。8 8）需要填寫的施工過程記錄表）需要填寫的施工過程記錄表 施工過程記錄表是對檢驗批表格的一個補充，需按照要求認真填寫。各專業需要填寫的施工過程記錄表見附件。9）其他要求A、檢驗批質量驗收記錄通用表格中的檢驗項目是根據驗標制訂的，對于某一檢驗批沒有的項目，要

22、用“”劃掉，不留空白。B、所有記錄資料上的簽名人員必須是符合條件的經辦人親自簽字。禁止代替簽字或模仿簽字。C、簽名部分必須看清姓名，不能潦草，不使用個性簽名。D、自檢記錄可打印，自檢評定結果和簽名必須手填。F、頁面設置：頁邊距左2.5cm，右1.5cm，上2.54cm、下2.54cm。G、凡需要當事人簽字的地方，必須由本人手簽并標明簽字日期，簽字不得打印或蓋章；需要單位蓋章的必須及時加蓋，做到簽字蓋章齊全，具備法律效力。各項記錄必須真實記述和準確反映施工過程中的客觀事實，做到圖文物三者一致；凡需要簽署“意見”的地方，應由簽字人填寫詳細的意見和準確的結論，不得僅用“同意”等字樣；質量驗收記錄表中

23、的結論欄目可以填寫“合格”、“不合格”字樣，但必須由監理工程師簽字并標明簽字日期。記錄內容要盡可能描述詳細，做到以定量記錄為主，定性描述為輔；凡能用數據、試驗檢測報告描述的必須用數據表述或引用檢測試驗報告編號追溯。當檢查表中有些檢查項目沒有內容時，應采用斜杠“/”標識，不得空白。各項記錄之間要互相支持、互相引證，使質量記錄具有可追溯性和系統性。要整潔美觀。分類科學、編目清晰、查閱方便，填寫清楚、字體工整、文面整潔。必須采用碳素墨筆書寫。1）使用有效的規范驗標和圖紙 目前，正處在新舊驗收標準、技術指南的交替階段，在使用新驗標后各工區發現新驗標與目前使用表格有不符之處盡快與工程部聯系；檢驗批表格中

24、“施工質量驗收標準名稱及編號”及時更改。2）做好各部門的配合 鐵路工程檢驗批地編制過程，要工區的各個部門相互配合才能完成一份完整的檢驗批，如技術人員需將設計參數、材料等情況提供給試驗、測量及物資，試驗室要根據情況及時提供各種試驗報告等，這就需要各部門做好配合，具體的就是要各工區總工、各架子隊技術主管牽頭，及時提供施工信息、收集相關資料，才能按要求完成檢驗批的填寫和編制。 3）建好各種臺賬技術主管記錄好施工日志應以后,要及時的將施工日期和施工里程提供給質檢工程師,由質檢工程師建立施工臺帳,有了施工臺帳，做檢驗批才不會混淆。 （五）其他應注意的問題（五）其他應注意的問題以隧道工程為例，各工點應建立

25、的臺賬主要有：A、洞身（隧底）開挖臺賬主要反映每一個施工循環的施工進尺,以及給檢驗批編號。xx隧道洞身施工開挖臺賬 序號日期施工里程進尺(m) 備注B、初期支護臺賬 初期支護包含的分項工程較多，每一個分項工程都涉及到原材料的消耗和試驗報告，在編制初期支護的施工臺帳時，要引起重視。初期支護施工臺帳主要包括：噴射混凝土，錨桿，鋼筋網片，鋼架，超前小導管，管棚等施工臺帳，要編制好初期支護施工臺帳，就要做好各個分項工程的施工臺帳。 Xx隧道噴射混凝土臺賬序號日期施工施工配料單編號原材料消耗量混凝土方量混凝土強度試驗報告編號備注里程水泥(Kg)砂中粗砂外加劑（m3）(m3)(m3)(Kg) 噴射混凝土施

26、工臺帳所涉及的內容較多，要盡可能的在同一個施工臺帳中將所有的內容全部反映出來。噴射混凝土施工臺帳主要涉及到原材料水泥，砂，中粗砂和外加劑的消耗量，施工配料單，噴射混凝土強度試驗報告等內容，建立好噴射混凝土的施工臺帳，就是為了記錄好每一個開挖循環噴射混凝土材料消耗量，為下一步建立原材料消耗臺帳提供依據。 錨桿施工臺帳主要涉及砂漿錨桿和中空錨桿，建立錨桿施工臺帳的主要目的是記錄每一個開挖循環砂漿錨桿和中空錨桿的消耗量，為下一步建立原材料消耗臺帳提供依據。 Xx隧道錨桿施工臺賬序號日期施工里程砂漿錨桿中空錨桿備注報告編號直徑（）長度（m）數量（根）重 量（Kg）報告編號直徑（）長度（m）數量（根）重

27、 量（Kg） 鋼筋網片施工臺帳主要涉及盤條的消耗量、鋼筋的原材料試驗、鋼筋焊接試驗，為下一步建立原材料消耗臺帳提供依據。 Xx隧道鋼筋網片施工臺賬序號日期施工里程鋼筋規格（mm）試驗編號網格尺寸（cm）鋼筋網尺寸鋼筋網數量（片）鋼筋用量(Kg)備注環縱（m）86Xx隧道鋼架施工臺賬序號日期施工里程數量（榀）工字鋼架（Kg）鋼 筋 使 用 量 （Kg）備注報告編號201816報告編號221610 鋼架主要有工字鋼架和格柵鋼架兩種，建立鋼架施工臺帳的目的是記錄工字鋼架和格柵鋼架的消耗情況，為下一步建立原材料消耗臺帳提供依據。 C、襯砌施工臺賬 襯砌主要包含襯砌混凝土、模板、襯砌鋼筋。防排水防水板、

28、止水帶、透水盲管等分項工程，襯砌施工過程中，水泥、砂、碎石、鋼筋等的消耗量很大，原材料試驗較多，容易弄混原材料試驗報告編號，影響檢驗批主控項目的填寫。 XX襯砌混凝土施工臺賬序號日期里程施工配料單編號澆注時間實際用量（m3）水泥用量（T）砂用量（m3）碎石用量（m3）混凝土強度試驗報告編號備注開始時間結束時間邊墻拱部 襯砌鋼筋施工臺帳主要記錄鋼筋的消耗情況，做好襯砌鋼筋的施工臺帳，為鋼筋的焊接試驗，抗拉抗剪強度試驗等提供依據。 XX隧道襯砌鋼筋臺賬序號日期施工里程鋼筋使用量（Kg）備注2522161410D、原材料消耗臺賬 初期支護臺帳和襯砌臺帳建立好了就可以反映出每一天初期支護和襯砌的原材料

29、消耗情況，但兩個臺帳相互獨立，不能反映出總的材料消耗量，要想解決好這個問題，就必須建立原材料消耗臺帳，原材料消耗臺帳匯總了每一天材料的消耗情況，并進行累計。原材料消耗臺帳主要有：水泥消耗臺帳、砂消耗臺帳、碎石消耗臺帳、鋼筋消耗臺帳等，才能嚴格按照驗標的要求進行原材料試驗。 初期支護臺帳、襯砌臺帳和消耗臺帳建立好了以后，根據現場的消耗情況，工地試驗員要嚴格按照新驗標的規定，及時進行原材料的委托試驗和進場報驗工作。實驗室接到委托試驗后進行原材料的試驗并出材料試驗報告，如果材料質量合格，就可以使用，如果材料不合格，全部清除出場，不得使用于工程實體，重新采購。質檢工程師拿到原材料試驗報告以后，就可以做

30、檢驗批。檢驗批質量驗收記錄表，主要包含主控項目和一般項目，每一個項目都有驗收標準的規定，在做檢驗批質量驗收記錄表以前，要嚴格按照新驗標的要求做好相關的試驗、測量等工作，才能填寫檢驗批質量驗收記錄表。涉及到材料的項目都要有試驗報告和質量合格證書，查看檢驗批上的試驗報告編號，都能查到與之相匹配的實驗報告。 XX隧道原材料消耗臺賬材料名稱及規格型號產地進場數量檢驗時間報告編號原材料消耗消耗數量使用時間施工里程本次消耗累計消耗首頁填寫工程概況：本隧道中心里程DK402+957，起始里程為DK402+634，終止里程為DK403+280，全長646米，設計為單洞雙線型隧道。本隧道位于在*西側及*西側，地

31、表局部出露基巖，大部表覆有黏性土及碎石類土。本隧道主要為、級圍巖，采用三臺階七步流水法開挖，開挖面揭示為泥巖及炭質頁巖，上臺階巖層厚1030、巖面濕潤、節理裂隙寬0.51，節理裂隙發育、巖體強風化、破碎，部分節理裂隙間有薄層黏性土填充。施工負責人：技術負責人：質檢工程師：監理工程師：開 工 日期：竣 工 日期：施工日志應該記錄的內容、格式施工日志應該記錄的內容、格式（一）工序質量方面（一）工序質量方面1 1、人員，設備、原材料進出場情況：、人員，設備、原材料進出場情況： 施工現場人員:施工工班：施工設備：材料進出場情況：原材料進場的品種、數量場地、擬用部位、及見證檢驗情況。2 2、上導坑開挖、

32、上導坑開挖：上導坑：掘進 米，樁號 ，累計 米。圍巖狀況描述：圍巖節理裂隙發育情況，有無裂隙水或涌水現象，是否有明顯的變化，圍巖是否與設計相符等。開挖質量描述：有無大的超欠挖現象，超挖最大有多少，是光面爆破的要有炮眼殘痕率，兩茬炮錯臺是否符合要求等。初噴內容：初噴厚度 cm。3 3、上導坑初期支護、上導坑初期支護：1）立拱架幾榀，間距 cm cm cm。安裝質量描述：垂直度： ，接頭墊板密實，螺栓已上緊。 2）錨桿：直徑：22（25），設計長度： m，實測長度： m（最少列三組數據，可多列幾根）設計根數 ，實際根數： 間距：縱向 橫向 ，角度 ，符合設計要求，安裝質量：注漿飽滿。3）鋼筋網：鋼

33、筋直徑：8（6），網格尺寸：（最少三組數據），鋪設質量：搭接寬度 ，與錨桿等其他裝置連接牢固。 4）噴射砼：厚度 cm cm cm，平整度 強度（是否取試件，記錄試件的時間、部位、樁號等）。 4、中導開挖、初期支護、中導開挖、初期支護、下導開挖、初期支護下導開挖、初期支護仰拱開挖、初期支護仰拱開挖、初期支護所有內容同上，左側、右側分別記錄，樁號獨立。 5 5、仰拱澆筑、仰拱澆筑：樁號 ，設計強度等級 ，記錄：1）基底清理情況描述。2）砼坍落度 擴展度 等檢測數據。3）砼厚度 澆筑過程描述：（澆筑工藝是否規范，振搗情況描述等）4）強度：見證取試件，要記錄樁號、時間等。6 6、防水板：、防水板：1

34、）基面處理情況描述：有無錨桿或鋼筋頭外露，有無其他尖銳的物件可能導致防水板破損等。2）防水板焊接質量：是否采用雙縫焊接，搭接寬度 3）防水板的固定：固定點間距、是否按照初期支護表面起伏合理預留松弛度等。4）防水板焊接質量檢驗：檢查有無假焊、漏焊、焊焦、焊穿等充氣檢查：如充氣0.25Mpa，放置20分鐘，壓力下降小于10%（即壓力不低于0.225Mpa）。7 7、二次襯砌、二次襯砌：1）臺車就位情況：（和上一模接茬是否嚴實，有無可能出現錯臺。檢查承包人提供的臺車就位中線、高程測量資料并記錄）。2）臺車支撐是否牢固簡單描述：（包括臺車自帶支撐和增加的臨時支撐）。3）模內砼基面檢查（是否有雜物、積水

35、、淤泥等）。4）采用的砼配合比 是否與批復的配合比相符。5）止水帶安裝情況：（種類是否符合設計？固定是否？位置是否準確等？）6）澆筑過程描述：（澆筑過程是否規范？振搗情況描述）。7）坍落度檢測 cm.。8）強度：（見證留取試件，記錄試件時間、樁號、部位等）。9）厚度: 尺量臺車到初期支護距離或從堵頭模板直接量取。8 8、二襯鋼筋、二襯鋼筋：1）鋼筋直徑 是否符合設計要求。 2）鋼筋間距：主筋 箍筋 3）綁扎或焊接質量描述：（綁扎是否牢固？焊縫寬度、焊接長度是否符合要求？焊渣是否清理，有無燒傷鋼筋現象等）。4）鋼筋接頭：（同一截面上鋼筋接頭數量不得大于總數的50%）接頭錯開間距： 。9 9、監控

36、量測、監控量測：（如果當天有）1）量測點布設情況：記清樁號和部位。2）對哪些樁號和部位的監控量測點進行了哪些項目的量測。1010、超前地質預報、超前地質預報（如果當天做）：1）采用 TSP203超前地質預報系統 或其他手段儀器或設備。2）多預報過程簡單描述：布點情況，預報部位等。1111、超前水平鉆、超前水平鉆（如果當天做）1）設備數量，長度，人員數量，起止時間等。以上工序存在問題以上工序存在問題：（如果有） 要求要求：有存在問題必須有要求（整改措施）；如發出書面通知單或聯系單，要在日記上記錄清楚通知單或聯系單的編號。整改結果整改結果：有要求就必須有整改結果，就以上問題和要求進行閉合，如果有通知單或聯系單的在整改完畢后的當天日記中閉合。（二）安全方面存在問題：（二）安全方面存在問題：(如果有)要求要求：有存在問題必須有要求，如發出書面通知單或聯系單、要在日記上記錄清楚通知單或聯系單的編號與報告內容簡述。整改結果整改結果：有要求就必須有整改結果，就以上問題和要求進行閉合，如果有通知單或聯系單的在整改完畢后的當天日記中閉合。（三）上級檢查（三）上級檢查：（如果有）：誰來檢查的，在檢查過程中提出哪些問題、指示、要求等。整改情況整改情況：針對上