1、駕駛員避碰考試題22007年2月6日1 .國際海上避碰規則適用的船舶，下列所指均不是：A :在航船；B:在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶；C:所有的船舶。2 .下列船舶應執行國際海上避碰規則：政府公務船；軍艦；漁船。3 .港口或港外錨地的特殊規定，應由下列部門制定：有關主管機關。4 .下列說法是正確的：軍艦及護航下的船舶僅顯示其政府規定的號燈、號型是不符合國際海上避碰規貝V規定的；結隊從事捕魚的漁船不但應按國際海上避碰規則規定顯示號燈號型，還可以顯示所 在國政府為其制定的額外的對形燈、信號燈或號型。5 . L < 12米船舶的舷燈最小能見距離為：1海里。6 .同時顯

2、示號燈、號型的時機是：晨昏蒙影；白天能見度不良。7 .在顯示號燈時間內，不應顯示別的燈光，是指：會被認為是本規則定明的燈光；會削弱號燈能見距或顯著特性的燈光；會妨礙正規了望的燈光。8 .在海上從事捕魚作業的船舶，在什么情況下應顯示舷燈、尾燈：對水移動時。9 .操縱聲號是否應予鳴放，不應取決于：兩船的距離；所采取的行動。10 .互見中相互駛近的船舶，無法了解對方的意圖時，應鳴放的聲號至少是：5短聲；11 .一長聲彎道信號適用于：能見度良好情況下。12 .操限船在互見中進行向右轉向時應：鳴放一短聲。13 .下列說法是正確的：追越聲號表示一船追越的企圖；下列說法是錯誤的：追越聲號表示正在追越；當一船

3、鳴放完追越聲號后，即可獨自采取行動。14.下列說法是錯誤的：互見中在規則所適用的水域中，追越船在企圖追越時，應鳴放追越聲號；在狹水道或航道內互見時，任何追越船均應鳴放相應的追越聲號；在狹水道或航道內互見時，只有機動 船在需要被追越船采取行動才能安全追越時，追越船才須鳴放追越聲號，如追越船為帆船則無須鳴放。15 .在能見度不良的水域中，當聽到一長聲兩短聲的聲號，則來船可能是：錨泊中從事捕魚的船舶；錨泊中從事敷設海底電纜的船舶；在航帆船；失控船。16 .霧中聽到一長聲兩短的聲號，該船不是：被拖船。17 .了望條款的適用范圍是：任何能見度情況下的每一船舶。18 .下列說法是正確的：保持正規的了望，就

4、意味著在任何時候，每一船舶應采取適合當時環境和情況下一切有效的手段保持系統的觀察。19 .下列說法是正確的：對是否存在碰撞危險有懷疑時，應認為存在這種危險；下列說法是不正確的：有明顯的羅經方位變化就不存在碰撞危險；用雷達進行觀察來判斷是判斷碰撞危險的最好方法；來船羅經方位變化 10度，就可以認為不存在碰撞危險。20 .國際海上避碰規則規定的為避免碰撞所采取的行動，其目的是：避免緊迫局面的形成，能導致兩船在安全的距離上駛過。21 .下列說法是錯誤的：為避免碰撞所采取的任何行動意味著幅度越大，避讓效果越好/幅度越大,越符合國際海上避碰規則的精神。22 .為避免碰撞或留有更多的時間估計局面，船舶應：

5、減速、停車或倒車把船停住。23 .我國的哪種船舶可免受國際海上避碰規則的約束：我國的非機動船。24 .追越船具有哪種特點：相對速度小，持續時間長。25. 下列是正確的：若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時，應假定是在追越。26. 下列說法是錯誤的：當任意一船在正前方發現他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規則開始適用；當任意一船在正前方發現他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規則開始適用。27 .當你在雷達上觀測到他船位于本船的船首附近，來船的下列哪種動態最易從相對運動線上被發現：大幅度轉向。28 .一機動船與一帆船在相反航向上對駛，構成碰撞危險，應：機動船讓帆船。29.夜間，一船在你船左舷構成交

6、叉會遇，你船看見來船的羅經方位越來越大，這說明來船將：橫越你船首方。30 .當一船聽到他船的霧號顯示在本船正橫以前，除已斷定不存在碰撞危險外，船舶應當：將航速減到能維持其航向的最小速度。31 .霧航中，機動船甲聽到左前方一長兩短霧號，接著又聽到一長三短，此時：雙方都有避讓責任。32 .在能見度不良的情況下， 一船僅憑雷達觀測到他船，并斷定存在碰撞危險， 如采取轉向措施，應:除對被追越船外，對正橫前的船舶盡可能向右轉向；對正橫或正橫后的船舶盡可能背著他船轉向。33 .在能見度不良的水域中航行，在雷達上發現前方有一物標與之構成碰撞危險，經觀測已經確定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時，應：視具體

7、情況向左或向右轉向駛過讓清。34 .在能見度不良時，安全航速是指：能采取適當而有效的避碰行動，并能在適合當時環境和情況的距離以內把船停住的速度。35 .下列說法是正確的：機動船一旦進入能見度不良的水域就必須備車航行；霧中船舶應盡量避免在狹水道內錨泊；錯誤的說法是：船舶在能見度不良的水域中相互看不見時才須鳴放霧號；船舶在能見度不良的水域中保持正規了望指的就是進行雷達標繪；機動船一旦進入霧區就應減速航行。36 .在航海實踐中，船舶在能見度不良的開闊水域中航行，在雷達上發現他船并及時地標繪他船的運動態勢后，通常最有效的避碰行動是：單憑轉向。37 .在夜間航行時，未保持夜視眼，從而未及時發現來船而導致

8、碰撞，是屬于：對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。38 .在霧中，機動船未備車而導致碰撞是屬于：對遵守國際海上避碰規則各條的疏忽。39. 有關背離規則的規定，下列說法是正確的：船舶為避免緊迫危險可以背離規則；船舶在特殊情況 下可以背離規則。40. 哪種關于“背離”的說法是正確的：是規則所期望的。41 .所有分派作為負責值班的高級船員組成值班部分的普通船員應在24小時內至少有10小時的休息時間，休息時間最多不超過 2段，其中一個時間段至少要有6 小時。42 .嚴禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班前4 小時內禁止喝酒，且值班期間血中的酒精含量不超過 0.08%。43 .下列說法是正確的：分道通航制是指通過適當方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一種定線措施。44 .關于沿岸通航帶，下列說法是正確的：它是一種船舶的定線制形式。45 .下列說法是正確的：在船舶定線制水域內，除特殊情況外，所有船舶均應按指定的航路、規定的航行方法駕駛船舶。46 .主機停車后，原勻速前進的船舶將：開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零。47 .旋回運動中，船舶橫傾情況是：旋回初期向轉舵一側偏，繼后向轉舵相反一側偏。48 .流對操船的影響是：在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力轉船力矩是