1、SMA1薄層瀝青砼施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）杭州灣大橋北岸接線第四合同段橋梁缺陷修復工程SMA 10 薄層瀝青砼橋面鋪裝層施工方案一、前提基礎1、水泥混凝土橋面已施工完畢，并經監理工程師驗收合格；2、同步碎石封層、SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝設備已經到場,瀝青砼拌和 樓處于正常使用狀態 ,性能穩定，各種原材料已檢合格 ,現場管理人員和施工人 員已經到位，并經監理工程師及指揮部核查合格 .3、已完成SMA-10薄層瀝青砼的目標配合比設計和生產配合比設計,并經監 理工程師及建設辦審查合格。4、已組織了技術人員和相關施工人員認真學習并基本掌握了施工圖紙和相關規范,同時進

2、行了 SMA 10薄層瀝青砼技術交底和安全交底。我部已具備了同步碎石封層、SMA-10薄層瀝青砼的開工條件。二、橋面概況1 .本次施工樁號為海鹽樞紐 9號橋K1+475°82K1+786.82全幅，長度311m,寬度11m。面層結構類型為改性瀝青 SMA-10薄層瀝青混凝土。混合料攤鋪前 一天，施工同步碎石封層。2、施工工藝：混凝土橋面檢查 一撒布SBS改性乳化瀝青和撒布碎石 一同 步碎石封層碾壓f瀝青混合料拌和f運輸f攤鋪f碾壓f接縫處理f冷卻后畫 標線三、同步碎石封層1 、防水層施工前，應該檢查橋面頂面浮漿是否清除，浮灰是否吹凈、裂縫 是否已處理完畢、表面是否干燥。2、在保證橋面

3、表面潔凈、裂縫已處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑道 路石油瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在 2.5km/h 之內。保證瀝青灑布 的均勻性和連續性，起步及終止時必須采取措施 , 避免噴量過多或過少 , 橫向搭 接處應挑戰好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現象，若局部過多或漏噴則應 采用人工進行適當清除或補灑。瀝青噴灑以橫向不流淌、有一定的厚度和油膜均勻為標準 , 不得出現空白，缺邊現場、熱瀝青灑布控制1。 0-1.2kg/m2, 熱改性瀝青灑布溫度宜為180185C。如存在泛油現象,則必須進行返工處理。3、 碎石的灑布是為了保護防水層的瀝青膜免受臨時交通的破壞，同時也為 下步工藝提供很好的施

4、工平臺 .4、防水層結束后，防水層在未干時嚴禁車輛、行人通行。5、瀝青砼攤鋪時車輛嚴禁急剎、調頭。四、瀝青混合料拌和（一）拌和樓的拌和方式SMA-10 混合料的拌和采用德基 DG2000 型瀝青砼拌和樓 .該拌和樓共有 四個冷料倉.而 SMA 1 0混合料碎石規格只有 3種，因此選用三個料倉。每個 冷料倉分別選定固定開口，驅動電機由變頻器調速，變頻器直接與電機聯接， 根據生產配合比的用料量來控制冷喂料的比例 ,輸入電腦模擬量后，通過單倉轉 速比的設定，確保各料倉材料用量比例 ,在保證冷料比例不變的情況下，通過調 整統一轉速保證材料進料量以調節拌合樓產量。1 、生產前，檢查拌和樓及其附屬設備是否

5、正常。重點檢查：（1） 纖維、瀝青添加裝置是否正常工作及計量是否準確;（2）震動篩網面有無阻塞及破損；（3）檢查導熱油裝置和瀝青溫度；（4）各料倉斗門位置、開關、料位指示。2、檢查各原材料是否合格，重點檢查：（1 ）瀝青是否離析、分層；（2）纖維、瀝青和礦粉是否受潮、結團；（3）各檔集料的級配是否穩定 .3、檢查結束合格后方可啟動拌和樓空轉，巡視人員檢查有無異常情況，將結果及時反饋給拌和樓操作人員。4、嚴格按照試驗室提供的當天生產配合比配料通知單進行生產， 如有異常 情況及時反饋給試驗室 .瀝青拌和樓每鍋的理論產量為 2 噸/鍋,為確保混合料拌 和質量，我部實際控制2噸/鍋，冷料倉上料速度按1

6、00t/h控制，采用1臺裝載 機上料.5、 關鍵生產參數：SBS改性瀝青加熱溫度控制在170C左右，范圍160 175C;集料加熱溫度控制在 195C左右，范圍190-200C。SMA 13出料 溫度控制在180C左右,范圍170 185C ;干拌時間20s,濕拌時間45s.6、為保證纖維摻量準確，采用纖維打散計量稱重投料機投放，操作顯示和 打印系統可以任意設定出料量并顯示每次出料量，可以把每次出料量及相應時 間進行連續輸出。纖維投放人員注意觀察纖維投放情況，并檢查纖維投放機打 印記錄.如每次打印量出現0kg等異常情況，及時匯報給拌和樓操作人員.7、瀝青的添加：裝載機將倉庫內瀝青搬運至拌和樓下

7、面場地搭設的平臺 , 每袋人工磨碎后裝入鐵桶 ,通過電動葫蘆吊裝至拌和樓主樓中部瀝青添加裝置 的投放口 ,為保證瀝青摻量準確，添加瀝青前，瀝青添加數量根據每鍋瀝青混合 料的拌和數量計算確定 ,瀝青的標準投放時機在每鍋混合料集料下料稱重時進 行，采用拌和樓自動稱量系統計量。8、內場人員注意觀察出料情況 ,如出現料溫過高或過低、纖維分散不均勻、花白料、混合料過油或過干，及時反饋給拌和樓操作人員，并立即進行調整。9、質量控制措施：1 ）溫度控制由于近段時間天氣氣溫較低，我部計劃在瀝青混合料中摻入適量溫拌劑， 使瀝青混合料對溫度的敏感性降低。2）冷料倉進料控制 冷料倉進料應避免上料時出現干濕料混裝現象

8、。在進料過程中要控制好裝載機的車速，杜絕開飛車 , 每鏟料要控制好裝料量 , 防止裝料過滿，撒落在地。 冷料倉加料時也不應過滿，防止串料 .3）纖維添加控制纖維添加設備操作臺要做好防雨措施 ;試驗室每 5 天檢測一次纖維含水量 （控制在 5以內 ）。在施工過程中 ,注意查看纖維裝置投放量打印記錄;每日施 工后，采用總量法核實纖維摻量 .拌和樓應定期做好纖維添加設備的維護保養和 計量標定工作，確保設備的穩定性和添加量的準確性。4）瀝青添加控制瀝青添加是 SMA-10 的關鍵項目 ,首先是控制瀝青的磨碎質量，確保投放的 瀝青不結團；其次是控制瀝青的添加量和添加進度 .瀝青進料口投放數量由于與 拌和

9、樓相連的電腦自動精確計量控制。五、瀝青混合料運輸（一）運輸前準備工作施工前，駕駛員檢查車況，確保正常使用 .在側板和底板均涂防粘薄層混合 液。再次裝新料時 ,司機應重新檢查廂體，必須全部清除殘留的瀝青混合料 .（二）裝料運輸車裝料時，混合料從拌和樓裝卸到運輸車時容易產生離析。在拌和站 向運料車卸料的過程中，料車指揮員指揮運輸車前后移動，每卸一次混合料， 汽車挪動一下位置，分幾堆均勻裝料以減少瀝青混合料的離析。（三）保溫措施施工時氣溫較低 ,同時橋面風大 ,溫度散失快，同時施工現場離拌和廠有一定 的距離，更增加了溫度的損失。為了降低瀝青混合料運輸過程中溫度的散失， 我部運料車在運輸過程中要加蓋雙

10、層保溫防塵的蓬布以及棉被覆蓋運料車上 . 裝料結束后，立即用棉被和油布覆蓋，并派專人進行檢查和測試出場溫度 .（四）運力保證為保證外場施工的連續性， 考慮到本次橋面瀝青砼施工數量共計約 280 噸， 為防止由于中途施工時出現等料攤鋪等情況發生，我部計劃待全部瀝青混合料 到場后開始攤鋪 .每個運料車裝 50噸左右,故我部計劃投入 6 輛運輸車。（五）到場溫度檢測瀝青混合料運輸車到達施工現場后，專人逐車檢測瀝青到場溫度，瀝青混合料到場溫度控制在170C以上，最低不能低于160C，檢測合格后再由運輸車指揮員驗收料單和指揮 運輸車倒車，最后進行攤鋪。六、瀝青混合料攤鋪（一）準備工作1、松鋪厚度SMA-

11、10薄層采用厚度控制，壓實厚度按照設計要求為 3cm由于工程數量 少，因此根據以往施工經驗，松鋪系數采用 1。22，即松鋪厚度定為3。66cm.2、機械準備施工前, 對機械設備進行檢查，主要包括：(1)攤鋪機工作裝置及其調節機構檢查，如刮板輸料器、料斗閘門、螺旋 分料器等。(2)對攤鋪機動力及傳力系統檢查，使發動機運轉、離合器和傳動系統等 工作正常。(二) 攤鋪1、攤鋪機準備(1)熨平板加熱。熨平板加熱溫度不低于100C。開始施工后或臨時停工再工作時，均應對熨平板預熱，注意掌握好預熱時間。( 2)預熱后的熨平板在工作時若出現鋪筑面有少量瀝青膠漿且有拉溝時， 表明熨平板已經過熱，需要對其冷卻一段

12、時間再進行攤鋪。(3 )在連續攤鋪過程中，當熨平板已經充分受熱后，可暫停對其加熱。 2、攤鋪機就位及起步方案( 1 )做好攤鋪機啟動前檢查，準備啟動。(2)攤鋪機啟動后檢查所有液壓系統、調試自動調平系統是否靈活可靠。( 3)提起熨平板使夯錘空振 ,看是否與熨平板粘連。若粘連，應在夯錘不 振時對其加熱，直到脫開為止 .( 4)按計劃攤鋪厚度在熨平板底部墊好34 根 1m 長木板，寬度不低于5cm。(5) 檢查攤鋪寬度是否達標。(6) 檢查油缸標尺所示的高度是否與攤鋪厚度相符合，如有差異，再調整至 合格。( 7)將縱向、橫向傳感器電源接好 ,按照攤鋪厚度或標尺所示位置將指示 燈調至“ 0位”置.(

13、 8)攤鋪速度控制在 2m/min 左右 .(9)攤鋪過程中注意檢查攤鋪厚度、橫坡是否符合要求，若不符合應及時 調整.3、攤鋪作業采用兩臺維特根攤鋪機成梯隊作業，單側全斷面聯合攤鋪，保證施工過程 中不留縱向施工冷接縫 .兩臺攤鋪機前后錯開 10m 左右同步攤鋪。攤鋪機以松鋪 厚度為依據，采用非接觸式平衡梁自動找平方式控制攤鋪厚度。攤鋪機初起前 20 米采用 1.5m/min 速度攤鋪 ,當運行到正常后 ,速度調整到 2m/min 左右的正常 速度.現場由運輸車指揮員指揮運料車徐徐倒車。運料車在攤鋪機前 10-30cm 時 停車，不得撞擊攤鋪機，讓攤鋪機推動料車前進，按指令緩緩起斗卸料（分2 3

14、 次起斗） .前一輛車傾料完成后，后一輛馬上跟上。避免出現停機等料現象。 每輛運輸車卸完料后 ,要先將車斗放平后再駛離攤鋪機 ,防止撒料 .車箱中未能完 全卸完的混合料，不得傾倒在橋面上，應在內場清理干凈4、防離析措施在鋪筑過程中，使攤鋪機的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，速度 均勻，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的軸心（一般在螺旋布料器 的 2/3 以上）。攤鋪機在易離析的部位適當改裝，如刮料板尾部采用倒三角鋼板 焊接，螺旋布料器葉片在支撐處應進行反裝，攤鋪機螺旋布料器前擋板下加鋼 板擋板。5、其他注意事項1）螺旋旋轉要均勻穩定，不要忽轉忽停 ,否則會引起攤鋪厚度的變化，造 成混

15、合料離析影響平整度 .同時在攤鋪過程中盡量減少攤鋪機收斗的頻率減少 混合料離析。經常性檢查慰平板受熱后是否為一直線，避免出現橫坡不順直。2）機械攤鋪的混合料未壓實前 ,施工人員不得進入踩踏，一般不需人工進 行整修 ,特殊情況下， 如局部離析， 則在現場施工員指導下 ,用人工找補或更換混 合料,缺陷較嚴重時予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3）鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調整好熨平板的振搗和夯錘壓實裝置同樣適宜 的振動頻率和振幅。考慮到橋面上風速大，降溫速度快，為了提高鋪裝層混合料 的初始壓實度，熨平板的振搗頻率為 3。5Hz,夯錘振幅4mm。兩臺攤鋪機應有 盡可能一致的初始壓實度，熨平板初始仰角要

16、仔細進行調整，以保證路面平整 度。4）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應 在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做 到連續供料，并避免粗料集中。盡量攤鋪機不攏料，以減小面層離析。5）攤鋪機工作完畢后，夯錘應空振 3min以上，將夾在夯錘縫隙中的混 合料清清除同時用人工清除粘附在螺旋、熨平板、檔板上的瀝青混凝土，然后在 夯錘部分噴灑柴油，防止夯錘與熨平板的粘結，影響下次施工。清理時應在攤鋪機下墊好油布，防止污染路面。七、瀝青混合料壓實方案（一）碾壓準備共投入2臺雙鋼輪振動壓路機，施工前檢查壓路機狀況。輪胎壓路碾壓前， 在輪胎上涂色拉油施工

17、后壓路機鋼輪上涂植物油防銹，整齊停放在指定位置。（二）壓實工藝SMA 10混合料碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，設置三階段標志 碾 壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。具體的碾壓方式及碾壓工藝如下：初壓采用雙鋼輪振動壓路機去靜回振 1遍;復壓先用雙鋼輪振動壓路機振壓 5遍；復壓后緊接著進行終壓，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍.表7。1 SMA-13混合料碾壓方案一碾壓階段碾壓設備碾壓方式碾壓遍數碾壓速度碾壓溫度初壓雙鋼輪振動壓路機去靜回振1遍2-3km/h不低于150復壓雙鋼輪振動壓路機去振回振5遍3-5km/h不低于130終壓雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍3 6km/h不低于90到場溫度不低

18、于165C，攤鋪溫度不低于160C,初壓溫度不低于150C，復壓溫度不低于130 C。為了確保壓實度， 雙鋼輪振動壓路機振動頻率采用高頻， 振動幅度采用低幅 檔內 34 檔，以增加壓實功 . 為了控制碾壓速度，壓路機應在檔位位置加裝限 速裝置。（三）注意事項1 、壓實時，注意進行錯輪碾壓，每次碾壓錯輪 1/3.2、碾壓新鋪混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少 波浪現象.3、壓路機啟動、制動、加速、減速等應盡量平緩，碾壓以勻速碾壓。4、壓路機盡量在已經壓好的路面上轉向；盡可能在平緩路段上轉向，禁止 在熱料上停機。5、 壓實過程中，必須保持壓路機鋼輪的清潔，有混合料粘輪時立即清除

19、 . &橫縫碾壓時，開始碾壓時應注意使壓路機輪寬的 10cm20cm置于新鋪瀝青混合料上，并逐漸橫移至整個滾輪進入新鋪層上。7、縱向熱接縫處理，在已鋪筑的混合料留下 10cm20cm不碾壓。作為后 攤鋪的基準面 ,在碾壓前進行平整，最后跨縫碾壓以形成良好的結合。8、 混合料攤鋪后抓緊碾壓，由專人負責指揮協調壓路機的碾壓路線和碾壓遍數.碾壓 時嚴格控制混合料的碾壓遍數，防止過碾，發現有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎等過碾的現 象時，停止碾壓。八、施工縫處理方法（一）縱縫處理兩臺攤鋪機梯隊作業，施工縱縫為熱接縫。當前一臺攤鋪機攤鋪10m 左右時，后一臺攤鋪機開始攤鋪，留出10cm20cm寬暫不碾

20、壓，作為后續部分的基 準面。后一臺攤鋪機的滑板放置在預留的基準面上 .壓路機作跨縫碾壓以消除縫 跡,為提高接縫處的壓實度，接縫處增加一遍碾壓。施工后，未發現明顯縱縫 .（二）橫向施工縫處理本工程橫向接縫都是與橋梁伸縮縫的接縫 .主要控制路面的松浦系數，壓路 機先行橫向碾壓，再縱向碾壓，充分壓實 ,連接平順 .九、機械設備序號名稱型號單位數量1瀝青砼拌和樓DG- 2500套12攤鋪機維特根臺23鋁合金6m根44雙鋼輪壓路機VOLVO臺15雙鋼輪壓路機DYNAPAC臺26裝載機常林ZL50臺17運輸車50t輛68輪胎壓路機XP261臺19瀝青撒布車輛110風力滅火機臺211發電機50KW臺1F面為

21、附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年 來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時 候，“明師之恩，

22、誠為過于天地，重于父母",對吳老師的感激之情我 無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝 意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要 離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓 你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計

23、過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高 度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取 精神對我產生重要影響他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完 成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論 文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學

24、自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識 到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與 大家成為好同學，好朋友其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接 觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信 我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體最后我 要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努 力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長 爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對 了，我的名字叫“* * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件 幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自

25、我介紹相關的文章張公 1、2 號橋橋面瀝青混凝土施工方案一、工程概況張公1號橋平面位于半徑R=802.845的右偏圓曲線上，縱面位 于R=57710的凹曲線上.左側橋面橫坡為一4。5%,右側為一5%起 訖樁號：LK1+617。197LK1+683 197,全橋共1聯，橋跨布置為3 X 20m橋長60m,本橋上跨A匝道，交叉樁號為LK1+65Q197二AK0+291.708，交角98.2 ° ,橋梁凈高為5.2m,橋面寬度為 3030.048m,橋面瀝青混凝土面面層為100mm張公2號橋平面位于A=802.845的右偏緩和曲線上，縱面位于 -0。 8 %的直線下坡段上。 起訖樁號： L

26、K2+119。 239LK2+175。 319, 全橋共1聯,橋跨布置為2X25m橋長56。08m,本橋上跨咸通高速， 交叉樁號為 LK2+147.279=K4+706。 380,交角 80。 4°,橋梁凈高為 5.2m，橋面瀝青混凝土面面層為100mm二、施工方法1 、 機械準備 參加瀝青砼底面層施工的機械設備必須處于完好狀態,配備施 工機械及水車,加油車和裝載機等輔助機械應與施工密切配合,做 到隨叫隨到 . 各種作業機械嚴禁有漏油現象,維護和保養機械時 , 必 須采取有效措施防止污染和破壞 . 在施工作業前作全面檢查, 并經調試證明處于性能良好狀態2、作業準備我單位在施工瀝青砼底

27、面層前先確定好其作業面 , 以使施工能 連續進行 , 并組織人員；（ 1）、熟悉作業面的高程、縱橫坡、寬度等技術參數 ; （2）、了解基層施工中的問題 , 并確定相應的補救措施； （ 3）、標劃施工大樣線 , 對調控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車 線與分車線都必須有明顯標識。（4）、施工前由我單位施工技術人員在乳化瀝青層上灑白灰線，在 兩側路緣石做出標記 ,注明相應樁號 ,并在緣石上按緣石的高程將基 準線固定在表面上，安裝完畢后，設專人看護。調整托桿的方向， 垂直于路的中心線 ,將各點的縱斷高程測在托桿上 ,邊測量邊調節套 管，合格后立即擰緊頂絲。在起點和終點外側增加一支柱樁，基準 線采用鋼

28、絲繩，拉力為 300400N。拉緊后，鋼絲繩用火燒絲栓在 拖桿的槽內，基準線必須保證平行路面 ,安裝完畢后要設專人看護。 （ 5）瀝青層施工之前對水穩基層進行全面自檢，按照規范要求對強 度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測 , 自 檢合格后報駐地辦及總監辦驗收，同時設點做為以后路面各層檢測 的固定點位。驗收通過后，進行下一步工序。3、封層施工 封層瀝青的品種應符合公路瀝青路面施工技術規范和業主 及總監辦提出的相應要求，采用瀝青灑布車進行噴灑，灑布時應保 持穩定的速度和噴灑量。 灑布車在灑布寬度內須噴灑均勻 . 在施工前 應檢查灑布車的油泵系統，管道油量表，保溫設備等，并進行

29、試灑，確保其操作正常 , 符合規范要求澆灑乳化瀝青前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應 做適當防護 , 以防污染。如基層完工時間較長，表面過分干燥時，應 對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并使表面稍干后澆灑乳化 瀝青。乳化瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在 表面形成油膜。灑布時應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺 漏時，應用人工補灑。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通過。在 無機結合料基層上澆灑透層瀝青后，立即撒布用量為（23）Mf /1000M 2的石屑或粗砂.撒布石屑或粗砂后，應用68T雙鋼輪壓路機穩定一 遍 . 當通行車輛時， 應控制車速。在鋪筑瀝青底面層前如發現局

30、部地 方透層瀝青剝落，應予修補；當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃 除。透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。乳化瀝青灑布后應晾曬 3 天， 待其充分滲透、水分蒸發后方可鋪筑瀝青底面層 .4、瀝青砼的生產和運輸 首先由我單位委托試驗室控制瀝青的生產質量，按規范要求完 成各種室內試驗，并及時將結果向監理人員反饋，未經監理人員同 意不能調整配合比 ,嚴禁手動放料 . 我單位由李曉飛負責測量料溫和 察看外觀質量 , 以避免不合格材料用于施工中 . 其次, 熱拌瀝青混合 料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈，為防止瀝青 與車廂板粘結，可涂一層油水混合液 , 但車廂底部不得有余液積聚 . 并且根據瀝青砼

31、拌合設備的生產能力合理安排運輸力量，考慮到盡 可能使攤鋪機連續作業的需要和其它意外，運輸力量應適當有所富 余,施工過程中攤鋪機前方運料車應在等候卸料 ,且應保證在 5 輛以 上.在連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 1030CM處停住，不 得撞擊攤鋪機 . 卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運 料車應用篷布覆蓋 , 用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運至攤鋪 地點后，委派專人逐車檢查拌合質量及油溫。瀝青加熱溫度統一控 制在150170C之間，礦料加熱溫度高出 1020C（礦粉不加熱）， 混合料出廠溫度控制在140165C之間，抵達施工現場溫度不得低 于120150C，確保攤鋪溫度不低

32、于120C。凡出廠溫度高于195C 或攤鋪溫度高于165C ,以及出廠溫度低于 140C或攤鋪溫度低于 120C時，該瀝青混合料不得出廠或使用，如果嚴重離析料、花料、 油大料或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。5、攤鋪攤鋪機就位時，必須保證控制標高的鋼絲繩標高準確，頂面高 程為該點的設計高加攤鋪層的虛厚，要反復校準，直至滿足規范要 求后，攤鋪機方可就位 . 攤鋪機在收料前應在料斗內涂刷少量防止粘 料用的柴油。攤鋪機在運行前要事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚 度，及時進行校核與調整，此項工作應在攤鋪30M距離內完成，如有 必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的

33、松鋪系 數根據實際的混合料類型 , 施工機械和施工工藝等， 由試鋪試壓方法 或根據規范中松鋪系數的規定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度應符合 規范要求，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用 . 瀝青混 合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地進行攤鋪。攤鋪過程中不能隨 意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌合機產量、施工機械配套 情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應符合 26M/min 的要求.在鋪筑 過程中, 攤鋪機螺旋并料器應不停頓的轉動 , 兩側應保持有少于送料 高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析 . 對于 局部小離析處篩細料處理。 在熨平板按所需厚度固定后 , 不得隨意調

34、整。攤鋪機應與兩側道牙保持10CM間距，由人工進行找補，防止機 械擠壞路緣石。在攤鋪的過程中有專人指揮卸料，銜接要及時，從 而減少攤鋪機在運行中停機待料。如果出現供料段斷檔，應停機并 適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中 , 我單位設專人及時跟 測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求應及時調整 .用機械攤鋪的混合料 ,不應用人工反復修整 . 當出現橫斷面不符 合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不 平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯折拖痕等情況時，可 用人工作局部找補或更換混合料，并且應在現場主管人員指導下進 行。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤

35、鋪工藝 . 當屬 機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不 宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。 對未經初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。6、碾壓 瀝青砼料的壓實，根據不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括 成型）三個階段進行。相應地，我單位將設專人檢測瀝青混合料溫 度，攤鋪后瀝表混合料溫度在110C 130C的段落為初壓階段。在 路邊插黃色旗做為標志。瀝青混合料溫度在 80 C 100C之間的段落 為復壓階段，瀝青砼料溫度在不低于65C之前的段落為終壓階段。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度（105 C以前）進行，低速不得 產生推移、發裂 , 我部將采用 1 臺

36、雙鋼輪壓路機進行作業（ 1 。 5 2.0KM/H）。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路 緣石、路肩等支擋時 , 應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時 , 可用耙子 將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外測輪伸出邊緣 10CM以 上碾壓。也可在邊緣先空出度 3040CM待壓完第一遍后，將壓路機 大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣 ,以減少向外推移。 壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM初壓后檢查平整度、 路拱, 必要時予以適當修整。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路 線及碾壓方向不應突然改變而導致混

37、合料產生推移 . 壓路機起動、 停 止必須減速進行。應特別注意平整度和路拱。復壓緊接在初壓后進行 （80°以前）, 并符合下列要求 : 復壓采用 一臺膠輪壓路機，碾壓遍數應經試壓確定 , 不宜少于 4 6 遍，達到 要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時 , 振動頻率宜為 3550HZ振幅宜為0.30。8MM并根據混合料種類、溫度和層厚選 用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅。 相鄰碾壓帶重疊寬度為 10 20CM振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開 始振動 , 以避免混合料形成鼓包 .終壓應緊接在復壓后進行（ 65°以前） . 終壓選用大噸位壓路機

38、（3KM/H靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了 溫度應符合規范的要求 .終壓時，由我單位質控人員用 3米直尺檢測 平整度，如不滿足要求時，應及時趕壓。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大 體穩定. 壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推 進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經壓實的混合料 上進行倒軸，必須沿同一輪跡返回，在攤鋪機連續攤鋪的過程中， 壓路機不得隨意停頓。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時， 可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，以不粘碾為原則，嚴禁灑柴 油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停 止向輪胎灑水

39、，壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調 頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。 碾壓結束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不 得散落礦料、油料等雜物，并應及時檢測平整度和壓實度。攤鋪過 程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內混 合料,對已攤鋪的料層，應適當提高碾壓速度，采用振動方式盡快結 束碾壓。7、接縫 在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平 順. 在縱縫上的混合料， 應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路 機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續進行 , 直至接縫平順面密實。攤 鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用直茬熱接法。由于

40、工作中斷攤鋪材 料末端已經冷卻 , 就應做成一道橫縫 , 且在相連層次與相鄰行程間應 錯開 1 米。具體操作方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予 碾壓。然后用3M直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創除端部層厚 不足的部分，使下次施工時成直角連結。在新刨齊的直茬垂直面上 噴一薄層粘層油， 并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻烤熱 . 橫向接縫的 碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機 應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15C M然后每一遍 向新鋪混合料移動15CM20CM直至全部在新鋪層上為止，再改為縱

41、向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型 ，同時又有縱縫時 , 可先用鋼筒式 壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520CM然后再沿橫縫作 橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤 鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應加細修理，將松動、裂紋、厚度不足 或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直 , 線形直順，并噴刷一 薄層粘層油 , 熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上， 一般寬1520CM高約1015CM超前1020M于攤鋪點。縱縫應在 攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分應在已碾壓路面上 , 約 1015CM 于攤鋪點 . 縱縫應在攤鋪后立即碾壓， 碾壓時碾輪大部分應壓在已碾 壓在已碾壓

42、路面上，約1015CM寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然 后逐漸移動（側軸）越過縱縫。8、取樣、試驗和檢驗對使用同種料源的瀝青混合料應每天取樣一次 , 并按照公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗規程 的標準方法進行檢驗 . 質量檢驗中基 本要求、實測項目、外觀鑒定依據公路工程質量檢驗評定標準 中表 5.3.2 的標準方法進行檢驗 .三、工期安排4月17日鋪裝張公 2號橋橋面， 4月 20日鋪裝張公 1號橋橋面.四、質量保證措施1、嚴格進行每道工序的自檢、互檢程序 設計規范要求及圖紙要求進行橋面瀝青混凝土鋪裝， 嚴格控制瀝 青混凝土的平整度及壓實度。2、加強施工過程中的控制瀝青混凝土攤鋪的過程中 ,控制瀝

43、青混合料的溫度， 按照瀝青鋪裝 線進行厚度控制。3、雨季施工質量保證措施 瀝青混合料面層雨天不施工。 如在施工過程中遇雨，采取以下措施：（1）現 場立即停止攤鋪 ,用油布等把攤鋪機包括料斗部分全部覆 蓋；（ 2）運輸車及時蓋上油布，并立即通知拌合站停止拌合； （3）已攤鋪部分加緊碾壓 ,盡快完成 ;（ 4）雨后，是否繼續拌合、攤鋪，根據氣候情況研究決定，如果地面潮濕，儲料斗內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準， 則丟棄。 攤鋪后未經碾壓實心實意即遭雨淋的瀝青混合料全部清除 .4、碾壓過程的控制（ 1）壓路機在起動、停止時減速緩慢進行 ,不急剎車。（2）相鄰碾壓應重疊1/31/2輪寬，壓路機轉向角度

44、不大于 35度。（3） 初壓后的瀝青混凝土面層不產生推移、開裂現象; 復壓后的瀝 青混凝土面層表面無明顯輪跡；終壓后表面瑣事、光潔、顏色均勻 一致，且無明顯輪跡。（ 4）對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處采用小型壓路機或振 動夯壓實.（5）當天碾壓的瀝青混合料面積應封閉交通 , 不停放任何機械設備 或車輛，不散落礦料、油料等雜物 .五、安全措施六、保證施工進度的主要措施1 、提前備足材料，做好各項準備工作。2、服從總體施工進度安排 ,控制好每個循環的施工作業時間 ,做好各 個工序控制及工序銜接，加快施工進度。3、注意機械維修、保養 ,提高機械的工作效率。4、合理配置好每道工序的勞力，最大程度

45、提高員工的生產積極性， 提高員工的整體施工效率。薄層彩色環氧抗滑層（ AM）施工組織方案重慶伍圣建材2021年 5 月目錄1工程概況 22。施工準備 32。1 組建項目部及人員職責 32.2 資料收集及現場考察 42。3 施工現場準備 52.4 材料與設備準備 53。施工部署 83.1 施工工藝及施工控制 83.2 操作要點 83。3 施工組織機構 94。質量技術控制要點 104。1 抗滑層材料質量要求 104.2 質量指標的檢測方法 104.3 工程質量保證措施 11 5安全施工 125.1 安全施工目標 125.2 安全管理措施 125。3 安全保證措施 126. 文明施工 137。抗滑磨

46、耗層的抗滑機理及粘結強度檢測方法 138。對原基面處理的要求 149。施工進度及施工總工期 151工程概況項目情況：酉陽鐘渤快速通道工程，本工程位于重慶市酉陽縣城, 是酉陽縣實現 “一體兩翼 ”、 “一城四組團 ”的骨干項目，是實現渝懷鐵路、渝湘高 速和國道 319 快速轉換的重點工程，是酉陽新城基礎設施建設重大項目。 應工程需要，在沿線五座隧道間斷性加鋪一層薄層環氧抗滑層材料，厚度控制 在7伽,本工程沿線攤鋪面積共5000吊。根據本項目的要求并結合我公司人員設備的實際情況 , 本工程總工期預計 需要 18天（遇雨順延 ）.2. 施工準備2。 1 組建項目部及人員職責根據 AM 材料施工的實際

47、情況 ,一般 AM 施工項目部可由項目經理 ,現場施 工工長，安全員及施工工人組成基本框架。根據項目的大小，可適當增減人員 來滿足工程需要。項目經理職責： 項目經理全面負責管理整個工程，主持項目的日常工作。對整 體工作計劃進行制定以及協調業主、監理、交通執法部門等相關方的工作,并隨時對工程的質量進行抽查，及時發現并解決工程中出現的質量問題.項目經理對公司經理負責，應定期向公司匯報本項目工程的進展情況。現場工長職責 : 施工工長是現場施工主要負責人，負責前場的施工管理（包括 設備），制定詳細的工程質量計劃和進度計劃 ,合理安排和調度現場參加施工的 全體人員，實施現場施工時的安全環保措施以及應對現

48、場可能出現的各種緊急 突發事件等等。 施工工長對項目經理負責， 并對每天現場工程的開展情況做詳 細的記錄并定期向項目經理匯報。技術員職責： 技術員是現場施工技術主要負責人，負責及監督原材料的檢驗、 各組分的配比、施工工藝及施工技術資料的準備和編制 .技術員對項目經理負 責,并對每天現場工程技術情況做詳細記錄并定期向項目經理匯報 .安全員職責 : 安全員應負責整個項目部的安全工作。包括現場的施工安全 和后場及后勤的安全。施工前 ,安全員應對項目部全體人員進行安全交底；安 全員應聯系有關部門制定出詳細的交通管制方案并安排交通管制； 制定詳細的 安全操作手冊并督促各人員遵守 ;在后勤方面 ,安全員還

49、應負責項目部人員的飲 食、住宿安全 ;安全員需對每天安全工作的開展情況以及項目的安全狀況做詳細的記錄并定期向項目經理匯報工人職責：主要工作是在指定位置按照設計要求用 AM材料進行施工（刮 涂底漆、刮AM材料、攪料、撒耐磨石料、回收石料等），以及工地上施工相 關雜事。工人應嚴格按照管理人員的要求進行工作。 項目部具體人員組成件表1表（1）勞動力組織情況表序號單項工程所需人數備注1項目經理12現場工長13技術人員14安全人員15攪拌材料26運輸材料27清潔路面28攤鋪29撒布碎石310清掃多余石料311雜工2合計202。2資料收集及現場考察在工程合同簽訂后，該工程項目經理應提前到施工現場對施工現場

50、做第一 手的資料收集。2.2。1項目經理應仔細對施工路段的路面情況進行現場資料收集。對路面老化 嚴重,有明顯裂紋，推移等達不到AM材料施工要求的路面進行記錄，并及時向 業主匯報情況，提出解決方案.2。2.2項目經理應對施工現場交通情況進行詳細調查，根據現場所見交通情況,以及當地交通執法部門的意見，根據實際情況制定出一套安全可行的交通組織 方案。2.2。3項目經理應對施工現場路面溫度情況，及往年該地氣候的變化情況進行收集后，綜合網上查詢的情況后，對施工期間的溫度天氣情況做出綜合 估計，并把具體情況報生產部門，以便生產出適合施工現場溫度的AM材料.2。2。4項目經理應考察施工所在地的生活情況，對施

51、工期間人員的吃、住等 問題進行提前安排，并根據實際情況提出工程預算。2。3施工現場準備2。3.1施工現場準備工作主要應做好復查和了解現場情況復查和了解現場的地形、地質、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、環境保護等有關情況。2。3。2確定施工范圍施工單位應根據施工圖紙和施工臨時需要確定施工范圍，繪出地界、設立標志。2.3。3清除施工現場范圍內有影響施工的障礙，以利于施工的全面展開。作好現場規劃施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫等;維護臨時道路和臨時排水設 施等。2。3.5道路安全暢通、道路施工需要許多大型的車輛和機械設備，由專人指揮 和協調施工機械的運行和停放，以保證道路安全暢通。2。

52、4材料與設備準備2.4。1材料2。4.2 A組分材料A組分材料為環氧樹脂，材料必須有出廠合格證、檢測報告，主要技術指標 滿足表(2)技術要求，并在質保期內即可使用。表(2)A組分材料的主要技術要求技術指標技術要求試驗方法環氧當量185192ASTM.D1052粘度20C ,s< 40標準粘度計法含水量,%< 1%ASTM D1744比重(25 C) , g/cm31.1 1.2ASTM.D1475外觀深色（可調整）目視2。4.3 B組分材料B組分材料為環氧固化劑，材料必須有出廠合格證、檢測報告，主要技術指 標滿足表（3）技術要求，并在質保期內即可使用.表（3）B組分材料的技術要求技

53、術指標技術要求試驗方法粘度25 C ,s< 30標準粘度法含水量，%< 0.5ASTM D1744比重(25C) , g/cm31。 1 1。2ASTM.D1475顏色半透明目視2。4.4集料集料分粗、細集料，細集料為玄武巖石料機制砂或水洗河砂表（4）細集料的技術要求品種規格（mr）i技術指標技術要求測試方法玄武巖0.16 0。6密度，g/cm3> 2.7T0328 2000 （容量瓶法）含水量，%< 2。0酒精燃燒法粗集料有玄武巖、煅燒白色石料、金鋼砂、鐵鋼砂以及各種彩色石料表（5）粗集料的技術要求品種規格(mm)技術指標技術要求測試方法耐磨碎石2 。密度，g/cm3

54、> 2.7T0328-2000（容量瓶法）364.75含水量,%< 2。0酒精燃燒法洛杉磯磨耗< 20%洛杉磯法磨光值> 45T0321-1994壓碎值< 18T0322-2000注：如采用鐵鋼砂作為耐磨碎石，要求含三氧化二鐵（Fe2O3） > 70%2。4.5設備采用的機械設備見表（6）表（6）機械設備表名稱規格型號額定功率（kW）電流（A）載重量（t）數量（臺）貨車-5t4電器控制箱-250A1電動吹風機-1kW1發電機一50kW1真空拋丸機30D37kW1吊車-8t1劃線機HX-450一1手動攪拌機1kW2拋丸打砂機B2-2012。5技術準備2。5。1

55、全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加監理單位組織的設計交底 和圖紙會審并作好記錄。2。5。2做好施工技術交底及安全技術交底。3。施工部署3.1 施工工藝及施工控制 原水泥混凝土基面進行噴砂處理；瀝青混凝土基面在進行表面清理后，涂布一 層粘接層，固化時間小于 3 小時。3。1。2將A組分和B組分進行混合 攪拌35分鐘，再把0.150。6mm的 細集料和某些助劑按規定比例加入，攪拌58分鐘，形成具有一定稠度的環氧 砂漿.3。1。 3 將攪拌好的環氧砂漿攤鋪成所需厚度， 材料用量要求如下： 5-6mm（A、B組分用量為2。8-3。0kg/tf） , 7-8mm （A、B組分用量為3。0-3.2kg加）。并 在其上撒布適當粒徑的耐磨碎石，撒滿為止，用量為 815kg/tf，總厚度控制在 7 10mm。3。1.4待薄層抗滑層材料固化后，掃去表面多余的粗石料。3。2 操作要點3。2。 1 對天氣及氣溫的要求施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在10°C以上，雨天不能施工。3。2.2攪拌充分、均勻 抗滑層材料是由幾種不同組分的材料混合攪拌而成，該工序必須攪拌充分，否 則會出現幾種組分材料分散的現象，不能充分接觸并發生化學反應，直接影響 工程質量 .對原基面處理 對于水泥