1、武監高速公路洪湖至監利段第一合同段首件25n預制小箱梁施工方案一、工程概況武（漢）監（利）高速公路洪湖至監利段第一合同段，起訖樁號為KO+OOAK26+000,全長26km 主線均為高架橋。橋梁墩臺基礎采用樁基礎，下部結構采用柱式墩或矩形墩，上部 結構采用25m預制（后張預應力）小箱梁、30m預制（后張預應力） 小箱梁、30m預制（后張預應力）T梁、40m預制（后張預應力）T梁、 不同跨徑的預應力砼現澆連續箱梁、19m 20m跨徑的普通鋼筋砼連 續箱梁。預制梁梁片總量7438片，其中25m預制小箱梁6320片，30m預 制小箱梁896片，30m預制T梁54片，40mT預制梁168片。本合同段以

2、25m跨徑的預制小箱梁居多，為取得預制梁的施工經 驗，達到規范指導預制梁施工的目的， 選擇25m預制小箱梁作為施工 首件。二、首件工程施工目的貫徹“預防為主，先導試點”的原則，于本項目施工大面積展開 之前，選取有代表性的首件，制定實施方案，在實施全過程中，收集 齊全所有資料，首件施工完成后，對首件工程的各項質量指標和工藝 水平進行總結，綜合評價，保留經驗，糾正不足，以指導后續批量生 產，及時預防和防止后續批量生產中可能產生的質量問題。此外,通過首件工程取得各項工藝中的技術參數，進一步完善施 工技術方案，用以指導后續預制梁施工，使預制梁實體質量和外觀質 量滿足設計指標和施工規范要求。三、首件梁片

3、概述本次預制梁片首件工程選擇為 K14+273.5東分塊3號高架橋左幅288-2#小箱梁（中跨中梁、25m預制小箱梁），首件箱梁長度2440cm 底板寬100cm頂板寬240cm橫坡為2%腹板厚度由端頭的25cm 漸變為18cm梁身澆筑采用C50混凝土，共25.2 m3，鋼筋用量總計5153.1kg，鋼絞線用量總計 797kg。四、首件目標1 、砼實體強度滿足設計強度；2 、結構尺寸滿足設計和規范要求；3、線條順直、菱角分明、表面光滑、顏色基本一致；無泌水、少氣泡；4、工序清晰，砼振搗工藝滿足施工要求，具可操作性;5、模板牢固可靠、安拆方便、安全適用；6、安全生產：無重大責任事故。五、編制依據

4、1、 武漢至監利高速公路洪湖至監利段(第 1施工合同段)兩 階段施工圖設計；2、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)；3、鋼筋焊接及驗收規范(JGJ018-2010);4、鋼筋機械連接技術規程(JGJ 107-2010)；5、公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)(JTGF80/1-2004)；6、湖北省高速公路建設標準化指南一(橋梁工程)；7、總監辦制定的湖北洪湖至監利高速公路監理實施細則。以及招標文件明確的技術規范、 投標文件，相關部門或行業有關 施工安全、職業健康、勞動保護、環境保護與文明施工方面的具體規 定和技術標準。六、首件實施方案成立首件預制梁施工領導小組， 項目總工

5、為主要負責人，工程部 負責執行、落實。成員包括現場主管施工員、內業人員、質檢人員、 專職安全員、測量人員、試驗室人員、材料人員、攪拌站人員、施工 隊人員。同時，制定相關崗位工作職責，明確分工。1、首件實施步驟1）編制首件預制梁施工方案；2）進行首件預制梁施工技術交底和安全交底；3）實施：首件預制梁施工、結構成型；4） 首件預制梁質量檢測：實際結構尺寸（丈量）、砼 7d和28d 強度、外觀質量評定；5）匯總資料、編寫首件預制梁施工總結；6）召開首件預制梁施工總結會議。2、首件工作要求：1）全員高度重視，保證實施順暢；2）做好機械檢修，確保施工順利；3）備足材料，保證施工連續；4）測量數據真實、準

6、確，精度符合要求；5）試驗數據真實、準確、有效；6）及時收集資料，確保資料齊全；7）搞好各方協調，確保首件成效。七、設計技術指標及施工允許值1、砼標號：C50管道壓漿：C50水泥漿。2、模板制作及安裝精度：詳見規范要求；3、鋼筋、波紋管、鋼絞線制作及安裝允許誤差：詳見規范要求。4、施工質量標準（具體參照JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗 評定標準，JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術規范八、施工組織1、工程進度計劃：2014年7月1日2014年8月1日，梁場建設。2014年8月1日2014年8月2日，梁場臺座驗收。2014年8月2日2014年8月5日，模板試拼裝、鋼筋制作、 安裝

7、。2014年8月5日2014年8月6日，模板安裝。2014年8月6日，混凝土澆筑。2014年8月14日，根據7d同養試塊報告張拉及壓漿，梁片成品 檢驗，組織首件預制梁總結會。2014年9月3日，砼28d強度報告。2、質量目標：一次通過檢測合格。3、文明安全施工目標：確保文明施工，無安全事故。4、施工人員配置情況主要管理人員配備表序號姓名職務職責1李佳文項目副經理全面負責2莊永安項目總工全面技術2俞鵬德工程部經理現場技術及生產安排序號姓名職務職責3戴長宏質檢部負責人現場施工及質量主管4李方君試驗室主任試驗檢測主管5熊利測量工程師現場測量負責人6李世啟技術員現場技術員7陳祥質檢員現場質檢員8王文龍

8、專職安全員現場安全負責人9宋里峰內業資料主管資料收集、編制、填寫勞動力配備表序號類別人數備注1工區負責人1工區長2現場負責人1橋梁工程師3技術員24鋼筋工125張拉工86模板工107砼工98普工35 、施工機械、檢測儀器配置情況施工主要機械、檢測儀器配備表序號儀器設備名稱規格型號數量備注1施工門吊5t22出坑門吊100t23箱梁模板25m94全站儀3102N15水準儀DSZ316千斤頂100t4數控張拉7油泵配套4數控張拉8插入式振動器3069插入式振動器50410高頻附著式振動器1411壓漿設備2真空自動壓漿12吊機20t1九、施工方案1、模板:、底模采用30cm厚C30砼，上鋪不小于8mm

9、勺鋼板作為底模。 砼達到一定強度后用磨光機進行打磨平整，臺座頂面一定要求平整。 然后在砼頂面鋪設不小于6mm勺鋼板，在箱梁施工前鋼板上除銹并涂 刷脫模劑，保證箱梁底板的光潔度。臺座寬度比箱梁底寬略小，以便 在臺座邊貼止水帶，防止澆筑混凝土時漏漿。臺座中間設置1.3cm的 反拱，按二次拋物線布置，以保證箱梁張拉起拱后能盡量水平，不至 于影響橋面鋪裝層厚度。、模板采用5mn厚整體式組合鋼模，由專業廠家加工。鋼模要 求尺寸準確，剛度強度滿足要求，接縫平整、嚴密，保證砼在強烈振 動下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設計 科學，合理、施工操作方便，保證安全。模板設計時，箱梁側模外面

10、安裝附著式高頻振動器，高頻振動器的位置（間距）應在其有效的振 動半徑范圍內。、芯模采用活動組合鋼模，保證尺寸準確，拆裝快速方便，同 時滿足剛度、強度要求。、模板的加固：模板頂部及底部設有©16對拉螺桿，按梁長方向等間距布置加固，側面設斜拉桿，在兩端和跨中橫梁處加設對拉 螺桿，同時側向在臺座旁設預埋地錨，用法蘭螺栓橫向拉緊，保證模 板有足夠的穩定性。、模板安裝及拆卸：模板裝卸采用龍門吊配合作業、簡易、快 捷、可行。、模板使用注意事項：a、模板第一次使用前先涂上足夠的脫模劑，防止生銹、方便脫 模，每次脫模后，立即將模板表面砼殘渣清理干凈，并涂上脫模劑。b、在每節芯模兩端及中間各設一道定位

11、卡，防止芯模上浮或偏 移，芯模接縫處平鋪油毛氈防止芯模漏漿。c、箱梁采用一次立模的方法，以保證混凝土的整體性。待砼強 度達到一定強度或規范規定時間后進行拆模，待模板與混凝土全部脫 離并移至翼板外側后再行吊離。d、模板拆除時應小心輕放，防止摔壞或變形，確保梁體成梁后的結構尺寸符合設計。2、鋼筋制作與安裝：、鋼筋的保護與貯存：鋼筋應貯存于墊木或其它支承平臺上， 并應使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。、鋼筋的檢驗：鋼筋在進場前必須進行檢驗，檢驗合格后方可 進場使用。凡鋼筋直徑10mm勺均采用HRB335帶肋鋼筋，凡鋼筋直 徑w 10mm勺采用R235光圓鋼筋。其技術指標分別符合國

12、標 GB1499.1-2008 和國標 GB1499.2-2007 的規定。、鋼筋的制作：根據湖北省高速公路建設標準化管理規定, 鋼筋加工采取鋼筋數控彎曲中心進行加工，鋼筋加工完成后，采用兩次成型法，分別在鋼筋胎架上綁扎梁體底腹板鋼筋骨架成型、頂板鋼 筋骨架成型，利用龍門吊吊裝鋼筋骨架在模板內組裝成型，采用胎架施工有效提高了施工位置的準確性、 減少了施工時間、減少了施工勞 動強度、確保了鋼筋制作質量。另要求必須嚴格按照公路橋涵施工 技術規范進行，鋼筋應按圖紙所示的形狀進行制作，沒有特別說明 的，所有鋼筋均應冷彎。、焊接和搭接：按照該設計圖的要求，鋼筋直徑12mm寸，如圖紙未注明，均采用焊接，鋼

13、筋直徑v 12mm如圖紙未注明，鋼筋 連接可采用綁扎。鋼筋采用電弧焊時，雙面焊不得小于5d,單面焊不得小于10d,n級鋼筋焊接必須采用502以上電焊條，焊縫隨焊隨 敲，保證焊接長度及焊接深度，確保焊接質量，當采用閃光對焊時， 鋼筋端部要切平，焊接面彼此平行。焊渣必須清除，接頭抗拉強度必 須符合該級鋼筋要求。受力鋼筋的焊接或搭接應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度，在接頭長度區段內， 同一根鋼筋不得有兩個接頭。受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度：對于50號砼，1級為25d,H級為35d。對于受拉區焊接接頭同一斷面接頭 數量不大于總量的50%、鋼筋安裝：嚴格按照施

14、工圖紙并按一定的順序進行安裝綁扎。 先主筋后箍筋，鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，并注意合理放置 墊塊，保證保護層厚度（按圖紙設計要求，且不小于15mm。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩固，確保砼振搗時鋼筋位置不受影響。、注意事項：a、普通鋼筋與預應力管道發生矛盾時要服從預應力管道不受影 響，普通鋼筋合理的調整一下。b、預埋鋼筋在安裝時要對應布置，以防遺忘。c、預應力管道定位準確，固定牢固。定位筋要嚴格按照圖紙規 定的間距設置，直線段為1米一組，曲線段為0.5米一組。3、鋼絞線及波紋管：管道采用符合規范要求的金屬波紋管，安裝時按照圖紙提拱的縱 橫坐標定位，直線段間距1m布設定位筋、曲線段間距0.5m布

15、設定位 筋，要求定位牢固，確保管道接縫緊密，并在接頭處用膠帶密封，以 防止水泥漿進入，增加管道摩阻損失。兩頭張拉端，錨墊板埋設位置 及埋設角度應準確無誤。頂板負彎矩部分預應力管道預埋同正彎矩要求一致，要求定位準 確，接頭緊密牢固，保證波紋管道暢通，同時也要注意錨下墊板埋設 準確。波紋管比梁頭長510cm腹板處波紋管內穿比內徑略小的硬塑膠管，頂板負彎矩波紋管內直接穿臨時鋼絞線頭，以防止砼澆搗時水泥漿漏入造成堵管。4、砼的澆筑：預制箱梁砼采用2臺90m3/h的攪拌樓進行攪拌。嚴格把好材料關，保證砂石等原料各項指標滿足設計和規范要求，保證箱梁砼滿足設計要求。(1) 澆筑前要檢查的關鍵工作：a、首先要

16、明確預制的是什么位置的箱梁，是邊跨、中跨還是邊 梁、中梁，尤其注意內外邊板、翼板的橫坡度，以防混淆。b、具體部位的預埋件埋設準確，如護欄的、橫隔板的、伸縮縫的等。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合并用連接螺栓固定，不得平移或轉動。c、檢查預應力管道定位是否符合設計及規范要求，端模板應與 側模和底模緊密貼合。d、模板安裝準備到位檢查好斷面尺寸，并注意截面變化位置。(2) 砼澆筑工藝：1)混泥土拌合及運輸：a、箱梁砼配合比設計強度C50,混凝土配合比由項目部試驗室設計，經監理工程 師批準后使用，現已批準的配合比具體如下：水泥：砂：碎石：水：外加 劑=473： 732： 1099： 156： 5.20

17、3，原材料選用情況: 水泥：葛洲壩嘉魚水泥有限公司生產的三峽牌 P. II 52.5 ; 河砂：監利縣大興建材有限公司生產的湖南湘江中砂； 碎石：粗集料：采用臨湘市凡泰礦業碎石場生產的5-10:10-20mm碎石，摻配比例為40% 60%水：飲用水；外加劑：山西博益化工有限公司生產的 JD-96型聚羧酸高性能減水 劑。砼性能：坍落度140180mmb 、砼拌合及運輸由洪利一標2號拌合站兩臺HL90型攪拌機（已標定）集中拌制, 計量準確，其最大允許偏差符合下列規定：水泥、粉煤灰、水和外加 劑不大于士 1%,粗細骨料不大于士 2%。混凝土拌制前，應測定砂、 石含水率，混凝土配料應根據砂、石含水率測

18、試結果和理論配合比調 整材料用量，提出施工配合比。采用攪拌車經S103省道、施工便道運輸至梁場，采用5t門吊葫蘆吊，起吊料斗進行砼澆筑。2）、砼澆筑：砼澆筑工藝直接影響到砼密實度，密實度與砼的 強度和耐久性有關，主要從兩方面來控制，一是正確的澆筑方法，二 是正確的振搗。梁體混凝土澆筑采用水平分層（分層厚度 30cm為宜），由一端 向另一端灌注的方案。混凝土的灌注厚度，在底板處應按設計厚度供 給混凝土，在腹板處應不大于30cm砼振搗采用插入式振動棒振搗， 對鋼筋密集的倒角位置及腹板采用 30振動棒振搗，對頂板位置采用 50振動棒振搗。外模安裝附著式振搗器，安裝高度為距離底模頂面 400mm梁端第

19、一個振動器距離梁端800mm向跨中排列間距分別為 1.2m、1.2m、1.4m、1.6m,到跨中一直都是1.6m。若振動器與側模 加勁肋位置沖突，可適當移動振動器位置。對箱梁腹板與底板及頂板 連接處、預應力筋錨固區以及其它鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。在灌注混凝土過程中要安排專人隨時認真檢查模板、管道、錨固 端墊板及支座預埋件等情況，如發現有變形、移位及內模上浮時，應 暫停灌注，及時處理。使用振動棒振搗時，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持50 100mm勺距離；插入下層砼50mmr 100mm每 一處振動完畢后應邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、 預應力系統及

20、其它預埋件。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前 層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼運輸、澆筑及間歇的全部允許時 間不得超過180min （氣溫不高于25C）或150min （氣溫高于25C）。混凝土振動達到該部位砼密實為止，振搗密實的標志是混凝土停 止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。每一振點的振搗延續 時間以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。當振動完畢需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振搗器，不得將振搗器放在拌和物內平拖。 不得用振搗器 驅趕混凝土。砼澆筑完畢后對梁頂面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第 二遍并壓光、拉

21、毛。（3）施工要點：a、注意底板與腹板，頂板與腹板砼澆筑的銜接時間要緊湊，以防出現施工縫，參考C50砼的初凝時間以及施工溫度情況。 澆筑次序 可為：底板-腹板-頂板。b、為避免腹、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板。 但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時整理收漿。c、錨下鋼筋較密處混凝土，選擇30型振動棒振搗，保證其密實 性，波紋管附近振動棒不得觸擊，防止振裂漏漿堵塞管道。d、腹板部分的砼澆灌到高于振動器后再開機振動，兩頭錨下鋼 筋較密，振動器間距加密，邊澆筑邊振動。e、在進行砼澆注時，澆注完底板后要稍停三十分鐘左

22、右，以防 澆注腹板砼時，底板砼受壓凸起而使底板砼超厚。f、模板安裝牢固，整體性好。g、拉毛:為使現澆橋面砼與預制箱梁頂緊密結合成整體，預制箱梁頂板的 上面必須拉毛。可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.51.0cm，橫貫板頂，每延米不少于1015道，嚴防板頂滯留油膩。同時拆除波紋 管內硬塑膠管和頂板波紋管內臨時鋼絞線。 箱梁橫隔板處、箱梁翼緣 板與濕接縫接觸處采取鑿毛機進行鑿毛處理，鑿毛前用墨線彈線作標 志，起到防止梁片棱角破損的作用。h、養護:非冬季正常施工期，采用標準化噴淋養生裝置進行養護。 待砼初 凝后保養布覆蓋箱梁頂板，要求覆蓋的保養布一直保持濕潤狀態； 芯 模內封閉灌水養護，水位高度達到三

23、分之二芯孔高度以上；養護時間不少于7天。梁體砼強度達到2.5Mpa前，不得承受行人，運輸工具、 模板、支架及腳手架等荷載，以保護梁體在養護期間無損傷。i、拆模：混凝土抗壓去強度達到2.5Mpa后方可拆模。5、張拉：待現場預應力箱梁砼強度達到設計強度 90%寸且養護時間不少于 7天（箱梁強度指隨梁養護的同條件試件的強度），方可進行預應力 張拉。（1）、準備工作：a、數控張拉設備應配備專人專職進行操作，數控張拉設備千斤頂及相匹配的油泵經技術監督局標定后， 保證良好的工作狀態，保證 誤差不超過規定，方可使用，數控智能張拉設備千斤頂的有效期不得 超過六個月或張拉次數不超過 300次，超過上述規定必須進

24、行重新標 定。根據標定的相關數據計算油表讀數，作為控制張拉力的依據。伸 長量要按鋼絞線的實測彈性模量及管道摩阻相關參數確定。張拉前需準備張拉工作平臺，平臺設有防護屏障。b、檢查鋼絞線對應位置的根數是否正確，卡片安裝是否齊平， 所有的預應力錨具系統應檢驗合格，方可使用。（2）、張拉程序：由于采用低松弛高強度預應力鋼絞線，所以張拉程序為：低松弛預應力筋：0-初應力（10%r k）-2倍初始應力（20%° k）-100%° k （持荷2min）錨固，即用兩個100t千斤頂兩端同時張 拉，初應力為。k的10%此時的伸長值L1,其值采用相鄰級的 伸長值。設計圖紙張拉控制應力 1860

25、*0.75=1395Mpa;即為末張拉應 力值。其中值厶L=A L1+A L2,AL1為開始至初張的伸長值， L2為 初張至末張間的伸長值。張拉完后，查 L與計算伸長值比較，其伸 長率不超過6%否則、要停止張拉查明原因。預應力鋼束采用兩端對稱張拉，張拉順序為：25m箱梁：N1 NIN2 N4,橋面負彎矩：T2 T1 （逐根對稱單 根張拉）。（3）、張拉要點：a、左右對稱張拉，上下先拉離中性軸近的錨束，以防偏心受壓過大，梁出現翹曲變形b、兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙伸長 值，插墊等工作應在兩端同時進行。c、千斤頂給油、回油工序一般均應緩慢平穩進行，特別是在千斤頂達到控制應力時

26、，要注意避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振 動易發生滑絲。d、常見的滑絲、斷絲現象及處理措施：1, 滑絲的原因及處理措施：鋼絞線滑絲的原因較多，究其原因一般有：鋼絞線黏附有油污、 泥砂或灰漿；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用， 致使其力 學性能改變，錨具夾片受熱后失錨；夾片與錨板的錨孔之間有灰塵或 其他夾雜物；喇叭管內有毛刺或混凝土殘渣；限位板的限位槽深度大； 喇叭管末端與波紋管存在折角，兩者連接不順直；錨板、夾片硬度不 足不勻產生變形；卸荷回油過快過猛。滑絲一般在錨固時或錨固后2 0 min內發生，有時在張拉過程中或張拉結束后半天至一天內發 生。張拉完成后應及時從鋼絞線上標示的醒目標記

27、或錨固前后的鋼絞 線外露長度，判斷鋼絞線是否出現了滑絲，如發現整體滑絲，應更換 工具錨夾片或限位板，再對鋼絞線束進行補張拉，如果回縮量比較大， 很可能工作錨夾片的性能不合要求或受到了損傷， 需對鋼束作退錨處 理，查明原因后裝上新的工作錨夾片再重新張拉。 如有個別鋼絞線發 生了滑絲，則采用YDC240Q單根張拉千斤頂進行補張拉，或退錨處理后裝上新的工作錨夾片重新張拉到位。2, 斷絲的原因及處理措施：鋼絞線斷絲的發生，一般原因有：鋼絞線材質不均勻或嚴重銹蝕； 鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，其力學性能發生變化； 錨孔附近鋼絞線交叉嚴重；錨具偏離錨墊板止口，鋼絞線偏中，或喇叭管末端與波紋管存

28、在較大的折角， 致使個別鋼絲應力集中；夾片硬 度與鋼絞線不匹配；張拉機具未按規定校驗，或油壓表失靈，造成拉 力過大。斷絲發生后，常用的處理方法：一是提高其他鋼絞線的控制 張拉力作為補償；但需注意任何情況下最大張拉應力不得超過鋼絞線 極限抗拉強度標準值的0.8倍。二是換束，即對斷絲鋼束卸荷、退 錨、換束，重新張拉至設計應力值。(4) 、安全操作及注意事項：a、嚴禁用電焊及氣焊切割鋼絞線。b、現場標志明顯，錨具對面及千斤頂后面不得站人，防止錨具 及鋼絞線斷絲傷人。c、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊以防支架不穩，或受力不勻傾倒傷人。d、高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷

29、人。e、已張拉而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防鋼絞線斷裂而釀 成重大事故。6、孔道壓漿：孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內，使之填滿預應力筋與孔 道間的孔隙，讓預應力筋與砼牢固粘結成為一整體， 其二是為了防止 預應力筋銹蝕。(1) 、壓漿前的準備工作：a、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機沿每個卡片外留不小于 3cm將剩余鋼絞線切掉，嚴禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產生 滑絲現象。b、封錨：錨具外面的預應力筋間隙用水泥漿填塞，以免冒漿而 損失灌漿壓力。封錨時應注意留好排氣孔，防止堵塞c、清理孔道：孔道在壓漿前抽去波紋管內硬塑膠管，清除積水， 但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結合良好。(2)

30、、水泥漿的拌制：按技術規范要求，孔道壓漿一般宜采用純水泥漿，空隙大的孔道， 水泥漿中可摻入適量的細砂，水灰比要求 0.40.45，水泥標號不低 于42.5號，泌水率不超過3%拌合后3h，泌水率宜控制在2% 24h 后泌水應全部被漿吸收，其流動性不超過16S。水泥漿內不加膨脹劑， 拌合時間不少于1分鐘，先下水再下水泥，并保證足夠的數量滿足每 根管道的壓漿一次連續完成，水泥漿自調制到壓入管道時間不能超過 45分鐘。(3) 、壓漿：壓漿采用真空自動壓漿工藝，采用一次壓漿完成。a、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應立即將孔道內的水泥 漿沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道暢通無阻。b、 預應力筋張拉后，孔道應

31、盡早壓漿，一般不宜超過 14d,壓 漿一般分兩次進行，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。 兩次的間隙 時間以達到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為 30 45分鐘。c、壓漿選用活塞式壓漿泵，壓力一般為 0.50.7Mpa,也可適當 加大壓力，但每個孔道必須有一定的穩壓時間， 使壓漿孔另一端飽滿 和出漿，并達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。 并保持不 少于0.5Mpa的穩壓期。d、水泥漿稠度控制在14-18S之間，以保證水泥漿質量。e、要在拌制水泥漿同時制作標準試塊，經與構件同等條件養護 到30Mpa后可撤消養護。方可進行移運和吊裝。孔道壓漿時，工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼

32、睛。壓漿完畢后應認真填寫施工日志、梁端圭寸錨：孔道壓漿完將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板。錨具及端面砼的污垢，并將端部砼鑿毛。設置端部鋼筋網，一定要固定好封 頭模板，以免影響梁長，伸縮縫寬度等，砼強度不低于箱梁強度，認 真振搗，脫模后注意養生。7、移梁存放：(1) 、準備工作：存梁區基礎由1.5米厚宕渣基礎、底基礎、基座 組成。底基礎采用 C30砼，寬1.5m,高0.3m,加設1230cr鋼筋 網片。基座采用C30砼，寬0.4m,高0.3m,加設鋼筋籠：主筋 1217.5cm,箍筋820cm基座中心距離根據不同跨徑而確定(跨 徑減1m),基座上墊20x 20cm方木，方可落梁。地基要設置

33、好排水， 防止地基下沉造成后患。(2) 、移梁前及時編號，澆筑日期，梁位編號，狀態描述，要求 正楷模板，噴紅色油漆，位置一般設在梁的前進方向端部。(3) 、存梁層數：存上下兩層，存上層之前要墊好20 x 20cm的方 木。、安全保證：龍門吊司機崗前培訓，運梁前后龍門吊步調一 致，穩定前進，下落速度緩慢。具體的按照龍門吊操作規程執行。&質量控制模板安裝的允許偏差:項目允許偏差(mr)模板標高基礎士 15柱、墻和梁士 10墩臺士 10模板內部尺寸上部構造的所有構件+ 5, 0基礎士 30墩臺士 20軸線偏差基礎15柱或墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板面高低差2模板表面平整度5預埋件中心位置3

34、預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+ 10, 0鋼筋加工安裝實測項目:項次檢杳項目允許偏差(mm檢查方法和頻率1受力鋼兩排以上排距士 5每構件檢杳兩個斷面，用尺量同 排梁板、拱肋士 10基礎、錨錠、墩臺、柱士 20筋 間 距灌注樁士 202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距士 10每構件檢杳510個間距，用尺量3鋼筋骨架尺寸長士 10按骨架總數30%抽查，用尺量寬士 54彎起鋼筋位置士 20按骨架抽查30%用尺量5保護層厚度柱、梁、拱肋士 5每構件沿模板周邊檢查8處，用尺量基礎、錨錠、墩臺士 10板士 3鋼絞線后張拉實測項目項次檢杳項目規定值或允許偏查檢查方法和頻率1管道坐標梁長方向士 30

35、抽杳30%每根（mr）梁咼方向士 10查10個點2管道間距同排10抽杳30%每根（mr）上下層10查5個點3張拉應力值符合設計要求查張拉記錄4張拉伸長率士 6%查張拉記錄5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%查張拉記錄鋼筋不允許預制梁（板）實測項目:項次檢查項目允許偏差（m）檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa在合格標準內按要求檢查2梁（板）長度（mr）+ 5, 10用尺量：每梁3寬度（m）干接縫（梁翼緣、板）士 10尺量：檢杳3處濕接縫（梁翼緣、板）士 20箱梁頂寬士 30箱梁底寬+20、-04、k 1、<咼度(m)梁、板士 5尺量：檢杳2個斷面箱梁0, 55斷面尺頂板厚

36、+ 5, -0尺量：檢杳2個斷寸（mm）底板厚面腹板或梁肋6平整度（mr）5用2m直尺檢測：每側面每10m梁長測1處7橫系梁及預埋件位置（m）5用尺量：每件十、預應力鋼絞線張拉伸長量計算預應力箱梁張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論 計算伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，查清原因并采取措施加以調整后，再繼續進行 張拉。理論伸長值的計算及實際伸長值的量測方法如下：1、理論計算：（1）相關參數：（T con=0.75 x f pk=0.75 x 1860=1395Mpaa =0.25K=0.0015Eg=1.95 x 105Mpa2A=139mm

37、、計算公式:PL/ AEgkL ekL按實際下料分段計算2、實際伸長值的量測及計算方法：預應力筋張拉前，應先調整到初應力。° （取控制應力的10%再 開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除了張拉時量測的伸長值外，還 應加上初應力時的推算伸長值，實際伸長值總量厶L的計算公式如下： L=A L1+A L2其中： L1：從初應力到控制應力間的實測伸長值 L2:從開始拉到初應力。o時推算伸長值十一、主要施工工藝流程后張法預應力小箱梁施工工藝框圖十二、質量保證措施1、原材質量控制措施試驗室加強對原材料(鋼材、水泥、砂、石、水、粉煤灰、外摻劑及混合材料等)取樣檢測，其質量和規格必須符合有關規范的要求

38、。2、模板質量控制措施(1) 模板表面清理干凈，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物。(2) 全部使用鋼模板。(3) 混凝土脫模劑涂刷均勻，不得漏刷。(4) 振搗必須按操作規程分層、均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗 手在振搗時掌握好止振的標準：砼表面停止下沉、表面泛漿、不再有 明顯氣泡冒出。3、鋼筋質量控制措施(1) 進場后加強保管，堆放處要下墊上蓋。生銹的鋼筋使用前必須除銹；鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用。(2) 嚴格按規范控制施工，確保鋼筋接頭的連接方法和接頭數量 及布置符合要求。(3) 認真看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部 位應附施工草圖。(4) 加強質量檢查，做好隱蔽工程檢

39、驗記錄。4、砼質量控制措施(1) 采用電子自動計量拌和，檢查砼和易性；砼拌和時間應滿足其拌和時間的最小規定;(2) 砼下料高度超過2m以上應使用串筒或滑槽；(3) 砼分層厚度嚴格控制在30cm之內；振搗時振搗器移動半徑 不大于規定范圍；振搗點進行搭接式分段，避免漏振；(4) 仔細檢查模板，并在砼澆筑時加強現場檢查；(5) 加強養護工作，保證砼強度均勻增長；拆模時精心操作，保 護好結構物，防止邊線、菱角損壞。5、預應力施工質量控制措施(1) 選購正規廠家產品，確保質量穩定；(2) 檢驗頻率符合規范；(3) 設備使用前應送檢標定，使用過程發現問題應停止施工，查 明原因，重新標定；(4) 嚴格按照工

40、藝要求進行施工；(5) 嚴格控制“雙控”指標符合設計及規范規定。所用千斤頂和配套壓力表，必須按規定時間進行標定。張拉用千斤頂以6個月為一 個使用周期，張拉到Neon時，要壓力表穩定，指針不擺動時，測伸 長值AL,然后錨固。液壓油要定期更換，用油清澈無雜質，用油不 純和管道摩阻力過大，壓力表不能正確反映千斤頂活塞內的液壓，會導致預應力不準。6、成品構件養護措施箱梁底腹板處采用噴霧養護、芯模內灌水養護、底板處覆蓋保養 布曬水養護，并由專人負責管理。正常季節米取噴霧養護、冬季施工保溫措施。養護時米用干凈水源，防止污染結構表面，影響外觀質量。7、監理程序認真執行監理程序及工序報驗程序，上一道工序完成后

41、，先進行 自檢，再報監理復檢，合格后才能進行下一道工序施工，確保工程質 量。工序自檢的日常工作由質檢員負責。8首件驗收制度根據湖北省高速公路建設標準化管理規定中關于實行“首件 工程驗收制度”，對3號預制場所擔負的制梁類型先進行首件施工， 即：25m小箱梁首件。以期達到通過首件工程施工來確定梁體的施工 工藝、技術參數、人員安排、機械設備的配置及施工周期，并通過梁 體首件施工過程中的各項環節，進行綜合評價來指導后續施工工序， 預防后續工序生產過程中可能出現的各種質量問題。梁體首件施工完成后，認真進行總結，報批后才能進行大面積施 工。十三、安全保證措施首先建立健全安全保證體系，成立以項目經理為組長、

42、副經理、 工區負責人和各科室負責人為組員的安全小組。 制定安全生產責任目 標：無傷亡事故、重傷率小于0.1%、機械完好率達95%以上，杜絕質 量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。其次制定技術保障措施和規章制度： 各類機械的操作規則和 注意事項； 施工現場保安制度及火工產品保管制度； 工區防火 措施； 用電安全須知及電路架設養護作業制度； 施工工序的監 督執行； 有關勞動保護的法令和法規的執行措施。1、開工前編寫安全技術措施、交底清楚、認真執行。2、遵守勞動紀律、服從領導和安全檢查人員的指揮；根據合同及規范的要求，國家和工程所在地頒布的各種安全規章制度， 安全領 導小組結合自己的實踐，教

43、導職工自覺的按操作規程施工，確保安全, 組織安全員監督指導安全工作。實際操作標準化，獎懲分明，與經濟 效益相掛鉤，嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。3、嚴格遵守各工種的安全操作規程，進入施工現場必須佩帶安 全帽，嚴禁穿硬底鞋、拖鞋進入現場。在張拉過程中，箱梁兩端應有 防護措施，人員不得站在箱梁兩端。4、抓好現場安全管理，對易燃易爆物的進行妥善保管，料場合理堆放，配備足夠的消防設備，現場張貼、懸掛操作規程和安全警告， 從文明施工的環節來保證安全生產。 特殊工程要經專業培訓，持證上 崗，定期由安全員檢查所有施工機具設備和高空作業的設備；為現場附近和過往群眾安全與方便，在合適、必要的時候和地方，設置照明、 警衛、護柵、警告標志等安全防護設施。5、做好安全教育、定期或不定期的進行安全檢查、消除事故隱患。在施工期間加強全體工作人員和勞務人員的政治、法制學習，提 高法制觀念，杜絕違法亂紀行為的發生，同時加強勞動安全保護措施， 提高安全意識，防止任何事故發生。6、設置專職的安全員，加強班組建設，執行“三檢”，集思廣 益、勇于發現、處理問題，把事故消火在萌芽狀態。7、抓好現場管理，搞好文明施工，保證施工現場安全防護設施 的投入，確保性能，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可 靠的防護設施上，嚴格執行公路工程施工安全技術規程(JTJ07695)的具體規定。十四、環境保護措施