1、l 前言l 雙面膠的介紹l 相適性的問題l 關于底漆l 粘貼方法的基礎l 粘貼的順序前言:“只是揭下隔離紙進行粘合就行了。”由于如此簡單，在安裝HONDA純正用品時，經常要用到雙面膠。安裝作業者平時若無其事地進行粘合，而一些用品安裝的熟練工稍微的看一下安裝說明書，就已經完成安裝作業了。但是，本來是用螺栓、螺母來進行固定的，卻使用了雙面膠，而且還具備相應的持久性和可靠性，理應有相當的技術訣竅。此講座將對大家意想不到的、似懂非懂的雙面膠的相關知識進行講解，盡量讓大家容易理解。目錄o 雙面膠的介紹 雙面膠的介紹 P.4o 相適性的問題 相適性的問題 P.5o 關于底漆關于底漆 P.6K-500/N-

2、200 P.7o 粘貼方法的基礎脫脂作業 P.8底漆的涂抹 P.9底漆的涂抹2 P.10雙面膠的粘合 P.11雙面膠的粘合2P.11雙面膠的粘合3P.11o 粘貼的順序粘貼的順序 P.12說起雙面膠，從工業用的到辦公用的，各種各樣的產品都有。現在就在用品上常用的、中間層有緩沖泡沫塑料（有一定厚度具彈性）的雙面膠進行說明。在用品上經常看到的雙面膠一般使用“住友3M”品牌的商品名稱為“丙烯泡沫粘膠帶”的雙面膠。構 造HONDA純正用品在下列產品上使用雙面膠。車門雨擋內飾面板金色微標保險杠護板門邊踏板蓋保險杠角位保護膠條車身護條車門后視鏡罩彩色后視鏡等等（其它例如在裙板輔助安裝時也使用雙面膠）不管哪

3、種雙面膠，在外觀上其顏色、厚度和寬度都不一樣，而且要根據被粘合材料和使用的環境來選定最合適的粘合劑，如果把尺寸和顏色的差異也算進去，有幾十種的雙面膠在不同的場合使用。如前項所述，雙面膠因被粘合材料的不同，會有容易粘合或粘不住的所謂相適性的問題。通常情況下，如果按照安裝說明書來進行安裝作業，是完全沒有必要考慮這些相適性的問題的，但實際上由于這些性質的存在，有時也會發生“剝落”異常現象。下圖為普通級別的丙烯泡沫粘合性能的相適性方面的簡易表示圖。耐久接著力好噴漆面 鍍鉻SP（鐵）聚碳酸酯 PP（聚丙烯）EPDM（橡膠）ABS（聚氨酯）SUS（不銹鋼）PVC（氯乙烯）鋁玻璃陶瓷覆面玻璃不好初期接著力好

4、請留意上圖的“PP”和“EPDM”PP用于儀表板等上，EPDM用于奧得賽和里程車等的車門飾板上，而內飾板面板、車門雨擋分別通過雙面膠安裝在這些材料上。如上圖所示，由于相適性不好，即使就那樣粘上了也會剝落的。在前述“PP”和“EPDM”等相適性不好的材料上粘合雙面膠時，通過被粘合材料的表面涂底漆，能夠確保有足夠的粘合強度。現在，與HONDA ACCESS商品隨附的底漆有2種。小瓶裝的液體狀態的物質為“K-500”底漆，濕紙幣形狀的物體為“N-200”底漆。這些名稱分別是前述“住友3M”公司的商品名稱。底漆是樹脂類的原材料通過甲笨稀釋成的液體，對應使用的目的改變原材料和稀釋率而成為一種商品。在被粘

5、合材料上涂底漆后，底漆與空氣中濕氣發生反應而硬化，在被粘合村料的表面形成一層薄膜。成了涂膜的底漆，由于它本身粘性良好，所以雙面膠能強有力地粘合住。“K-500”與“N-200”不單包裝容器外觀不一樣，它們所適合的被粘貼的材料的作用也有差異。K500主要用于EPDM（橡膠）和PP（聚丙烯）是前述圖表中粘合性能最差的材料在這些被粘合的材料上涂上K500后，在表面的凸凹處就象釘楔子一樣，底漆的涂層粘附在表面在表面，形成粘合雙面膠的底子。（圖1）（圖1）形像圖N200主要用于PVC（氯乙烯）和聚氨脂、玻璃等。如果直接在這些被粘合的材料上使用雙面膠，也能暫時粘合住，但是由于持久性方面較弱，需要輔助使用底

6、漆。對于這些被粘合的材料，N200在基本上與K500一樣，在表面的凹凸處就像釘楔子一樣緊緊地粘附著。（圖1）成為涂膜的底漆，形成了作為雙面膠粘合輔助材料的底子。還有一個重要的作用，可以密封從氯乙烯中滲出的增塑劑，達到防止增塑劑轉移到雙面膠粘合面的效果。在軟質氯乙烯中混合有所謂增塑劑的添加劑，其目的在于提高加工性能。經過一定時間的變化，增塑劑回逐漸滲透到樹脂外并揮發出去。由于增塑劑是一種油一樣的物質，如果雙面膠之際然粘貼在其上，油的成分就會轉移到粘合面上，當然粘合力就會消失。在涂上底漆后，它與樹脂涂膜一樣，就像在被粘合材料的 表面上蓋上蓋子一樣，能夠阻止增塑劑向粘合面轉移。（圖2）（圖2）形像圖

7、 這一章節里從雙面膠和底漆特性的角度，對雙面膠安裝作業的要點進行說明。1、 脫脂作業粘合面一定要進行脫脂作業如果被粘合的表面臟了，或者附有油和蠟等物質，雙面膠理所當然的粘合不上。對此好像大家都能理解，但是在實際進行安裝作業時，如果看上去或觸摸起來感到沒有臟物，往往很容易就忽略了脫脂操作。 另外，常常有人拿棉布擦兩下就結束該作業的。但是，油和蠟在薄薄的附著狀態下，光靠眼睛觀察或者手觸摸是判斷不了的，只用棉布擦也是達不到效果的。而且特別是在新車的狀況下，在配件生產和車輛組裝時，可以說油脂及其硅等成分一定附著在整個車上。即使一眼看上去是干凈的，也需要用脫脂洗滌劑進行清潔粘合部位，這是基礎的基礎。 一

8、點建議 在對粘合面進行脫脂作業的時候，大家是怎樣擦拭的？有的人把脫脂清潔劑噴灑在棉布上進行操作，有的人直接把清潔劑噴灑在粘合部位上，應該是前者是正確的。理由如下：A、 脫脂劑是一種“溶劑”，有些被粘合的材料的表面會被侵蝕的（出現變色、斑紋、不光滑）B、 基本上純正的脫脂洗滌劑如果是短時間附著在表面上，不會出現上述的想象的。噴灑洗滌劑進行作業時，由于洗滌劑會向四周飛散，有可能造成其它部件的損壞。C、 由于脫脂洗滌劑的揮發性很高，噴灑后用棉布擦拭的過程中由于揮發面積比較大，很容易揮發干凈，起不到清潔的作用，而且很難做到均勻潤濕粘合面，因此不是適當作業。D、 把脫脂洗滌劑沾到棉布上后再進行擦拭，可以

9、回避這種風險，能用更少的洗滌劑進行快捷可靠的脫脂作業。2、底漆的涂抹附帶底漆的組件、一定要用底漆來進行底子的處理 如前所述、由于雙面膠與被粘合材料之間有相適應性，有些組合如果不用底漆來做底子，雙面膠是粘合不上的。 附有底漆只是說明安裝用品的車輛側的被粘合材料與雙面膠之間適應性不好。（反過來，如果沒有附帶底漆說明適應性是很好的） 所以，附帶底漆的產品再安裝時一定要使用底漆。另外，常常會忘記的是更換配件時重新噴涂的作業，拆下裝有的配件再裝上新的配件時，認為“粘合面已經處理過了，不需要再進行涂抹底漆的作業了”的想法是錯誤的。除去粘合著的雙面膠，進行新的安裝的脫脂作業，會把原有的底漆涂層去掉，而且底漆

10、與雙面膠的粘合力能得到保證的前提下是限于底漆涂抹后的24小時以內進行粘合。在“前言”、一章所述的擔心，“沒有開封的底漆裝在盒子內把產品退回”是有原因的。底漆沒有開封就把產品退回，如果是在更換作業時沒有使用底漆，通過以前的說明大家應該明白，更換后所安裝的配件，遲早會脫落的。 一點建議A、 由于底漆所用的甲苯是一種很厲害的溶劑，請注意不要讓底漆附著在沒有必要的位置上。特別是一些對藥劑較弱的樹脂，會出現溶化、裂紋等現象。底漆的涂抹2在底漆未干之前不要粘貼雙面膠 底漆在涂抹后干燥之前不與雙面膠粘合。 相反的，如果在未干燥的底漆上粘貼雙面膠，在雙面膠粘合劑的表面會形成底漆的膜（表皮層），那雙面膠的粘合表

11、面會變得滑溜溜的，再也不能粘合了。 此現象在平常的索賠退件中看到，需要注意。如果安裝作業者認為“按照安裝說明書使用底漆進行了安裝，在作業方面沒有問題”，那是非常危險的。判斷底漆是否干燥了標準，最簡單的方法就是手指接觸，確認沒有濕潤感就可以判斷已經干燥。廠家推薦的干燥放置時間在常溫23下30秒24小時。通常放置23分鐘就能干燥。2、 雙面膠的貼合在室溫較低時把雙面膠加溫后再粘貼。雙面膠所使用的粘合劑再溫度低時粘合力會下降。這是因為粘合劑的粘合力是依賴柔軟性來實現的，而低溫使粘合劑變硬，粘合力就下降了。作為標準，在15以下時需要做一些處理，把雙面膠的粘合面進行加溫。安裝說明書上寫著“請用干燥機（電

12、吹風）等來加溫”，如果不能這樣做，即使只是把配件在暖和的房間內放置1小時，也比安全不進行加溫要有效。雙面膠的粘合2安裝時要充分壓緊雙面膠如果不進行壓緊是粘合不上的。在不壓緊的狀態下，雙面膠的粘合面上多少都會壓著空氣，就是說在雙面膠整體的粘貼面積之中只有很小一部分的面積是與被粘合體直接接觸的。（廠家把這稱為“粘合受潮面積”） 所以有必要對雙面膠的整體進行均勻、充分的壓緊。在不損壞配件的限度內用最低23KG以上的力進進壓緊。 特別是在低溫的情況下，如上所述雙面膠變硬，與被粘合體的粘性會變差，此時壓緊比暖和更有必要。雙面膠的粘合3安裝后24小時以內要極力避免洗車等雙面膠在粘貼后粘力會逐漸提高，所以在

13、安裝后至少要保證1小時以內不讓粘貼面沾水。粘貼的順序有關雙面膠的安裝說明如上所述，最后也算是以所講內容進行復習，在此再次包括作業上的“嚴禁事項”在內，對作業順序進行匯總。1. 用棉布沾上脫脂洗滌劑，清潔粘貼雙面膠的安裝面。請一定要使用脫脂洗滌劑或者是無色汽油、酒精（IPA）等的洗滌劑來擦拭。不能因為底漆含有甲苯就把涂底漆兼為脫脂。EPDM含有的“防老化劑”與底漆不相溶，加上如果含有蠟的硅成分時，會形成含硅的底漆層，總之，這些都會造成雙面膠的脫落。2. 附帶底漆的組件，一定要用隨附的底漆進行粘貼面的底子處理。安裝附帶底漆的組件時，如果不使用底漆，雙面膠絕對會脫落的。另外，不是使用隨附的底漆，而是使用現有的不同種類的底漆（例如K-500的組件使用N-200），或者使用已經開封很久的或沒開封但已過了使用期的底漆，這些都不能保證粘合強度。3