1、適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語： 適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語：EXW、 FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDPFAS、 FOB、CIF、CFR班輪運(yùn)輸： 又稱定期船運(yùn)輸，指船舶按預(yù)定的航行時(shí)間表，在固定的航線和港口往返航行， 從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按照事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸背書： 是轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種法定手續(xù)， 指持票人在匯票的背面記載背書文句、簽名、 并把 匯票交付給背書人的行為本票：是出票人簽發(fā)的， 承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。 包括商業(yè)本票和銀行本票包裝條款： 一般包括包裝方式、包裝材料、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用保函（ L/G ）：又稱保證書，是指

2、銀行、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司貨個(gè)人（擔(dān)保人）應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng) 求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證CCFR成本加運(yùn)費(fèi)（.指定目的港），賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的期限將指定的貨物 裝上運(yùn)往指定目的港的船上，支付運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn) 和費(fèi)用。 按通則解釋該術(shù)語只適用于海運(yùn)和河運(yùn)輸CIF：1. CIF 術(shù)語的含義CIF 術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限將合同貨物裝上運(yùn)往指 定目的港的船上， 并辦理保險(xiǎn)， 支付保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)， 負(fù)責(zé)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)按通則解釋該術(shù)語只適用海運(yùn)和河運(yùn)輸。2 買賣雙方的義務(wù)（1）賣方義務(wù)： A1. 簽訂運(yùn)輸合同

3、，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。 A2. 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷 前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A3.負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。A4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A5. 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。A6.其他義務(wù)：（同前）（2）買方義務(wù)： B1. 接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。 B2. 承擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 B3. 負(fù)責(zé)貨物到目的港后的卸貨任務(wù)， 支付卸貨費(fèi)。 B4. 自負(fù)

4、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：支付前 A6中所產(chǎn)生的費(fèi)用。3.CIF 術(shù)語主要問題概括（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、通關(guān)手續(xù)、費(fèi)用劃分、運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同）：1 ）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 賣方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方2 ） 通關(guān)手續(xù)： 賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。3 ） 費(fèi)用劃分： 賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，賣方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，

5、并且承擔(dān) 辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)用；買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；4）運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同： 賣方必須訂立或取得運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)到合同約定的目的港； 賣方對(duì)買方有義務(wù)簽訂保險(xiǎn)合同， 保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)公司訂立， 使 買方或其他對(duì)貨物有可保利益者有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠為了明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，買賣雙方在洽商 CIF 合同時(shí)，常在其 后附加一些條件， 這樣就產(chǎn)生了 CIF 的變形，主要有以下幾種： CIF Liner Terms （CIF班輪條件）：這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān) CIF Landed（C

6、IF卸至碼頭）：這一變形是指賣方承擔(dān)貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 CIF Ex Tackle （ CIF吊鉤下交貨）：這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處 （碼頭上或駁船上） 的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下， 租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 CIF Ex Ship's Hold （ CIF艙底交貨）：按此次條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。4 象征性交貨問題： 從交貨方式來看， CIF 是一種典型的象征性交貨。象征性交貨是指賣方 按合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和方式把

7、合同貨物叫給運(yùn)輸人取得提單，并將提單與其它有 關(guān)證提交給買方，就算完成了交貨，而無須保證到貨。這種憑單交貨的方式，即是象 征性交貨。CPT運(yùn)費(fèi)付至（.指定目的港），是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，支付貨物運(yùn)至指定目的地 的運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨交承運(yùn)人照管前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。CIP：運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同契約并支付貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和 損失。本術(shù)語適用于任何一種運(yùn)輸方式。承兌 ：是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的票據(jù)行為D訂立合同的步驟：詢盤；發(fā)盤（要約） ；還盤；接受DDP完稅后

8、交貨（.指定目的地），是指賣方在指定的目的地將貨物交付給買方，并負(fù) 責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，但不負(fù)責(zé)任何方式下的卸貨義務(wù)。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至 目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 包括支付目的地進(jìn)口的任何 “稅費(fèi)”（包括負(fù)責(zé)辦理清關(guān)手 續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)、支付清關(guān)手續(xù)費(fèi)、海關(guān)關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用），如果這些地方需要辦理這些手續(xù)，需要支付這些款項(xiàng)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。DES船上交貨（ 指定目的港），是指賣方將備妥的貨物按通常的路線和慣常的方式 運(yùn)到指定目的港 , 在規(guī)定的期限 ,在目的港的船上將貨置于買方的處置之下 ,即完成交 貨。承擔(dān)在目的港船上將貨置于買方處置前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸。D

9、EQ碼頭交貨（.指定目的港），是指賣方在指定目的港碼頭，將未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物 置于買方支配之下時(shí)，完成交付。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用，并承擔(dān)碼頭卸貨費(fèi)用。本術(shù)語適用于海運(yùn)或河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港碼頭交貨 的運(yùn)輸方式。DAF 邊境交貨（ 指定地），是指賣方將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理了貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在進(jìn)入相鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境之前履行其交貨義務(wù)，承擔(dān)將貨物在邊 境約定地點(diǎn)交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。本術(shù)語適用于任何一種運(yùn)輸方式。DDU（ 指定目的地） ：未完稅交貨，是指賣方在指定目的地，將貨物交付給買方，賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)，不負(fù)責(zé)任何運(yùn)輸方式下的卸貨義

10、務(wù)，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn) 至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 但不包括支付在目的地進(jìn)口的一切 “關(guān)稅”，如果進(jìn)口地 存在這些“關(guān)稅” 。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式對(duì)外貿(mào)易依存度 ：一國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額在該國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值中所占的比重對(duì)等樣品 ：賣方根據(jù)賣方可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品交買方確認(rèn)， 這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對(duì)等樣品。定程租船 ：是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶， 在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次， 承 運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定期租船： 是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。定牌生產(chǎn) ：指賣方按買方要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌EEX

11、W工廠交貨（ 指定目的地），賣方在其所在地或合同中所規(guī)定的其它地點(diǎn)（即工廠、工場(chǎng)、 倉庫等） 將未經(jīng)出口清關(guān)并且未裝載于任何提貨車輛的貨物置于買方支配之下 時(shí)，即交付了貨物。買方自己安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接收貨物，并且自己承擔(dān)一切 風(fēng)險(xiǎn)、 責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地運(yùn)到目的輸方式F付款： 是指付款人向持票人按匯票金額支付票款的行為FLOST船方不負(fù)擔(dān)裝卸、理艙和平艙費(fèi)條件FCA貨交承運(yùn)人（ 指定地），是指賣方在指定地將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指 定的承運(yùn)人，為完成交付貨物，并及時(shí)通知買方賣方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)。適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。FAS船邊交貨（指定裝運(yùn)港），

12、是指賣方在規(guī)定的交貨期在指定裝運(yùn)港將貨物置于買 方指派的船邊時(shí)完成交付，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用也都以船邊為界進(jìn)行劃分。本術(shù)語只適用于海 運(yùn)或河運(yùn)輸FOB1. FOB術(shù)語的含義：FOB是指賣方在指定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限將貨物越過買方指派的船 舷時(shí)，即完成交付 , 并及時(shí)通知買方，承擔(dān)貨物越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運(yùn)和河運(yùn)輸。2. 買賣雙方的義務(wù)（ 1 ）賣方義務(wù)A1.在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并 及時(shí)通知買方。 A2. 承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 A3. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn) 和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物出

13、口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A4. 提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。A5.其他義務(wù)：應(yīng)買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的（同前）（ 2）買方義務(wù)B1.訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、交貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方；B2.根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。B3.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。B4.接到裝船通知后，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 B5. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B6.其他義務(wù)，支付賣方 A5中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，并償付賣方為此提供

14、協(xié)助所產(chǎn)生的費(fèi)用。3. F0B術(shù)語主要問題概括（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、通關(guān)手續(xù)、費(fèi)用劃分、運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同）：1 ）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 賣方在裝運(yùn)港將貨物交到買方所派船只上時(shí)，以“船舷為界”2 ） 通關(guān)手續(xù)： 賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。3 ） 費(fèi)用劃分： 賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用； 買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括從裝運(yùn)港到目的 港的運(yùn)費(fèi)，以及辦理貨物出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；4 ） 運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同： 賣方對(duì)買方無訂

15、立運(yùn)輸合同的義務(wù)，但應(yīng)賣方要求，在賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 和 費(fèi) 用 的 情況下 ， 賣 方可 以按 照通 常 條件 訂立 運(yùn) 輸 合同 ； 賣方對(duì)買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)， 但應(yīng)買方要求， 在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息；4. 使用時(shí)應(yīng)注意的問題（ 1）“船舷為界”的確切含義： “船舷為界”是風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，并不表示買賣雙方責(zé)任和 費(fèi)用劃分的界限（2）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題：為了明確責(zé)任，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語之后 加列裝船費(fèi)有何方負(fù)擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語的變形來解決這一問題。5. F0B的變形主要包括以下幾種： FOB Liner Terms （

16、FOB班輪條件）：這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。 FOB Under tackle （ FOB吊鉤下交貨）：這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 FOB Stowed（ FOB理艙費(fèi)在）：這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 FOBTrimmed（ FOB平艙費(fèi)在）：這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。（3

17、）關(guān)于船貨銜接的問題（4）個(gè)別國(guó)家對(duì) FOB的不同解釋主要是與 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本比較，在有關(guān)交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界 限和賣方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)等方面不同。G國(guó)際貿(mào)易額 ：又稱國(guó)際貿(mào)易值， 是用一國(guó)貨幣單位表示的世界各國(guó)出口貿(mào)易或進(jìn)口貿(mào)易總額， 通常以美元表示。國(guó)際貿(mào)易 ：世界各國(guó)間的商品和勞務(wù)交換活動(dòng)， 是國(guó)際分工的表現(xiàn)形式， 反映了各國(guó)間的經(jīng) 濟(jì)聯(lián)系。國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)： 是一項(xiàng)具有涉外性質(zhì)的商業(yè)活動(dòng)；環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，變化多端； 其危險(xiǎn)遠(yuǎn)比 國(guó)貿(mào)易大；線長(zhǎng)、面廣，中間環(huán)節(jié)多；競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。國(guó)貿(mào)遵循的準(zhǔn)則： 當(dāng)事人法律地位平等 ;締約自由 ;公平交易 ;誠(chéng)實(shí)信用 ;恪守合同 ;遵守法律

18、國(guó)際貿(mào)易慣例： 指國(guó)際組織根據(jù)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的一般習(xí)慣做法制定成文的規(guī)則， 且這些規(guī)則，根據(jù)當(dāng)事人意思自治的原則，被國(guó)際上普遍接受的使用而成為國(guó)際貿(mào)易慣例 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式， 它 一般是以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來， 組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。關(guān)稅 ：進(jìn)出口商品進(jìn)出一國(guó)關(guān)境時(shí)由該國(guó)政府所設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商征收一種關(guān)稅 關(guān)稅配額 ：對(duì)商品進(jìn)出口的絕對(duì)數(shù)額不加限制， 而對(duì)在一定時(shí)期在規(guī)定配額的進(jìn)出口商品給 予低稅、減稅或兌稅待遇 , 對(duì)超過配額的進(jìn)口商品則征收較高的關(guān)稅 , 征收附加說或罰款 公量

19、 ：即商品的干凈重加上國(guó)際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量。共同海損 ：當(dāng)船舶、 貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)， 為了解除共同危險(xiǎn)， 有意采取合理的 就難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。國(guó)際商務(wù)談判的方法和技巧： 注重利益而非立場(chǎng)； 創(chuàng)造雙贏的解決方案； 使用客觀標(biāo)準(zhǔn)， 破 解利益沖突H合同的標(biāo)的： 是合同法律關(guān)系的客體， 是合同當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)所共同指向的對(duì)象， 它體現(xiàn) 合同當(dāng)事人訂立合同的目的和要求合同當(dāng)事人： 是合同的主體， 指以自己的名義訂立與履行合同并享有一定的權(quán)利與承擔(dān)約定 的義務(wù)的人匯票 ：一個(gè)人向另一人簽發(fā)的要求見票時(shí)， 或是在將來的固定時(shí)間或可以確定時(shí)間， 對(duì)

20、持票 人無條件支付一定金額的書面支付命令。 匯票的使用：出票；提示；承兌；付款； 背書；拒付匯付：（1）概念 ：指付款人主動(dòng)通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)匯交收款人的一周結(jié)算方式。（2）種類：A信匯（M/T）:指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，將信匯委托書郵寄給匯入行， 授權(quán)解付給一定金額給收款人的一種匯款方式。B電匯（T/T）：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，拍發(fā)加押電報(bào)、電傳或SWIFT給在另一國(guó)家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。C票匯（D/D）指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金給收款人的一種匯付方式（ 3 ）特點(diǎn) ：商業(yè)信用；風(fēng)險(xiǎn)大；資金

21、負(fù)擔(dān)不平衡；手續(xù)簡(jiǎn)便與費(fèi)用低廉海運(yùn)提單 ：1）概念： 是指由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的， 證明已收到特定貨物， 允諾將貨 物運(yùn)到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。2）作用 ：貨物收據(jù)、物權(quán)憑證、運(yùn)輸契約的證明。3）分類 ： A 根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單 B 根據(jù)提單上對(duì)貨 物外表狀況有無不良批注， 可分為清潔提單和不清潔提單 C 根據(jù)提單收貨人的不同 可分為記名提單、不記名提單和指示提單 D 根據(jù)運(yùn)輸方式分類，可分為轉(zhuǎn)運(yùn)提單、 直達(dá)提單和聯(lián)運(yùn)提單 E 根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式不同， 分為班輪提單和租船提單 E 根據(jù)提 單容的繁簡(jiǎn)， 可分為全式提單和略式提單 E 根據(jù)提單使用效力，

22、 可分為正本提單和 副本提單 F 其他種類提單：集裝箱運(yùn)單、艙面提單和過期提單海上風(fēng)險(xiǎn) ：凡與海運(yùn)相連的，包括陸上、河、駁船運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，也都包含在海上風(fēng)險(xiǎn) 之予以承保海損 ：是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中由于各類災(zāi)害所造成的損失或滅失。J絕對(duì)配額 ：在一定時(shí)期， 對(duì)某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額規(guī)定一個(gè)最高額數(shù)， 達(dá)到這個(gè)額數(shù)后，便不準(zhǔn)出口?；倦U(xiǎn) ：只能各國(guó)人民保險(xiǎn)公司所規(guī)定的基本險(xiǎn)別包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn) 集中托運(yùn) ：是指航空公司把若干單獨(dú)發(fā)送的貨物組成一整批貨物， 用一份總運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空公司在那里的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交給實(shí)際收貨人。 進(jìn)出口商品質(zhì)量的表示方法： 1

23、. 憑實(shí)貨表示： 1）看貨成交 2）憑樣品成交：賣方樣品、買 方樣品和對(duì)等樣品 2. 憑說明表示： 1）憑規(guī)格買賣 2）憑等級(jí)買賣 3）憑標(biāo)準(zhǔn)買 賣 4 ）憑說明書和圖樣買賣 5）憑商標(biāo)或品牌買賣 6）憑產(chǎn)地名稱買賣 計(jì)價(jià)貨幣： 指買賣雙方約定用來計(jì)算價(jià)格的貨幣 進(jìn)出口合同的履行：出口合同的履行：備貨、報(bào)檢；催證、審證和改證； 辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān) 和投保；信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯；非信用證結(jié)匯與國(guó)際保理業(yè)務(wù)。 進(jìn)口合同的履行： 開 立信用證；派船接運(yùn)貨物；投保貨運(yùn)險(xiǎn)；審單和付匯；報(bào)關(guān)、納稅；驗(yàn)收和撥交貨物 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)： 進(jìn)出口申報(bào)；配合查驗(yàn)；繳納稅費(fèi)；完成結(jié)關(guān)手續(xù) 進(jìn)出口主要操作單據(jù)： 報(bào)驗(yàn)單、 報(bào)

24、關(guān)單、 投保單、 貨物托運(yùn)單、 大副收據(jù)、 出口收匯核銷單、 出口貨物退稅單進(jìn)出口主要結(jié)付匯單據(jù)： 匯票、發(fā)票、海運(yùn)提單、保險(xiǎn)單、產(chǎn)地證明書、普惠制原產(chǎn)地證、 裝箱單和重量單、檢驗(yàn)證書M貿(mào)易術(shù)語 ：貿(mào)易術(shù)語是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品 的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語貿(mào)易術(shù)語的作用 ：簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開支，促成交易；表 示商品的價(jià)格構(gòu)成因素；明確了買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)，以及風(fēng)險(xiǎn)和所有權(quán)的 轉(zhuǎn)移界限；有利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端P票據(jù) ：廣義泛指商業(yè)上的權(quán)利憑證， 即凡賦予持有人一定權(quán)力的憑證； 狹義的指以支付一定 數(shù)

25、額金錢為目的、 用于清償債權(quán)債務(wù)的憑證， 即由出票人在票據(jù)上簽名， 無條件的規(guī) 定自己或他人支付確定金額的、可流通的證券。 票據(jù)包括 ：匯票、本票、支票 品質(zhì)公差： 指工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)在國(guó)際上公認(rèn)的合理誤差圍 品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度： 指允許賣方交付某些商品的質(zhì)量指標(biāo)在一定的幅度有靈活性， 賣方交貨只 要在約定的差異圍和未超出約定的極限，就算合格，買方就無權(quán)拒收貨物S商品質(zhì)量（品質(zhì)） ： 指商品在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合表現(xiàn) , 是構(gòu)成貨物說明的重要組成部分 商品重量的計(jì)算方法： 1. 毛重 2. 凈重：實(shí)際皮重，平均皮重，習(xí)慣皮重，約定皮重 3. 公量 4. 理論重量 5. 法定重量與實(shí)物凈重速遣費(fèi)

26、： 指在規(guī)定的裝載期限， 租船人提前完成裝卸作業(yè)， 使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)省的時(shí)間支付一定的獎(jiǎng)金商檢法的主要容 ：總則、進(jìn)口商品檢驗(yàn)、出口商品檢驗(yàn)、監(jiān)督管理、法律責(zé)任和附則T托收 ：（ 1）概念：是委托收款的簡(jiǎn)稱， 指由接到托收指示的銀行根據(jù)所收到的指示處理單據(jù) 或商業(yè)單據(jù)， 以便取得付款 / 承兌，或憑付款 /承兌交出商業(yè)單據(jù)， 或憑其他條款或條 件交出單據(jù)。 （ 2）種類：光票托收；跟單托收（付款交單；承兌交單）（3）性質(zhì)：商業(yè)信用 （ 4）當(dāng)事人：委托人、托收行、代收行、提示行和付匯人提示 ：又稱見票，是指收款人或持票人將匯票提交付款人要求付款或成對(duì)的行為推

27、定全損 ：指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后， 認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免， 或者為避免發(fā)生實(shí)際全損 所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和，將超過保險(xiǎn)價(jià)值的損失WW/M:按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)價(jià)表中以W/M表示外來風(fēng)險(xiǎn) ：一般分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種， 前者指凡一般外來原因造成的風(fēng)險(xiǎn)， 后者指除一般外來風(fēng)險(xiǎn)旳以外原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)X信用證（L/C）：是一種銀行開立的憑裝運(yùn)單據(jù)付款的書面承諾。（ 1）特點(diǎn) ：信用證是一種銀行信用；信用證是項(xiàng)單據(jù)業(yè)務(wù)；信用證是獨(dú)立于其他合同之外 的一種自足法律文件。（ 2）作用 ： A 對(duì)出口商：保證出口商憑單取得貸款；使出口商

28、得到外匯保證；可以取得資 金融通 B 對(duì)進(jìn)口商的作用： 確保取得出口商履行買賣合同的證據(jù)； 提供資金融通 C 對(duì) 銀行：為其利用資金提供便利（4）主要容： 對(duì)信用證本身的說明；對(duì)匯票的說明；對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的說明；對(duì)運(yùn)輸事項(xiàng)和裝 運(yùn)單據(jù)的說明，以及其他事項(xiàng)； （ 5）開立形式 ：信開本；電開本（簡(jiǎn)電本；全店本；SWIFT信用證 （3）涉及當(dāng)事人：開證申請(qǐng)人；開證行；通知行；受益人；議付銀行；保 兌行; 償付銀行 ;受讓人（6）種類： 跟單信用證和光票信用證；不可撤銷信用證；保兌信用證和不保兌信用證；議付信用證；即期付款信用證；承兌信用證；延期付款 信用證；可轉(zhuǎn)讓信用證；對(duì)背信用證；對(duì)開信用證；循環(huán)信

29、用證；預(yù)支信用證。Y溢短裝條款： 指規(guī)定交貨數(shù)量可在一定幅度增減傭金： 中間代理商因介紹生意或代為買賣而收取的一定的酬金單位貨幣傭金額=含傭價(jià)X傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)-單位貨幣傭金額運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：1. 運(yùn)輸標(biāo)志 ：又稱嘜頭，通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文 字組成，主要包括目的地的名稱或代號(hào)，收、發(fā)貨人的代號(hào)，件號(hào)批號(hào)，此外有的 還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等2. 指示性標(biāo)志 ：即提示人們?cè)谘b卸、運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng)3. 警告性標(biāo)志4.運(yùn)輸方式： 1.海洋運(yùn)輸 2.鐵路運(yùn)輸 3.航空運(yùn)輸 4.集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 5 大陸橋運(yùn) 輸 6 郵政運(yùn)輸 7 公路、河、管道運(yùn)輸1 海洋運(yùn)輸： 優(yōu)點(diǎn)： 通過能力大、 運(yùn)量大、 運(yùn)費(fèi)低； 缺點(diǎn)： 受氣候和自然條件的影響較大， 航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)極大，速度也相對(duì)較低2 鐵路運(yùn)輸： 優(yōu)點(diǎn)：不受氣候條件影響、運(yùn)量較大、速度較快、有高度的連續(xù)性、風(fēng)險(xiǎn)較 小、辦理貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)：鐵路建設(shè)初期投資大，需要鋪設(shè)軌 道，工程復(fù)雜，需要消耗大量原材料等3 航空運(yùn)輸： 運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制4: 集裝箱運(yùn)輸 : 大大減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發(fā)生；降低了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；加速了船 舶的周轉(zhuǎn)；更有效的利用了運(yùn)輸能力，并把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串聯(lián)為連貫的