1、公司質(zhì)量主管個人的述職報告在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，xxxx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，xxxx年我主要做了如下工作:經(jīng)驗告訴我們， 產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況， 質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價， 而是粗放的模糊描述， 導(dǎo)致在生產(chǎn)過 程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機出廠以 后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，xxxx年我們采取動態(tài)檢 查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù) 測未來用戶使用的質(zhì)量。 對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制

2、度， 解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題； 動態(tài)質(zhì)量與評審， 周 匯總評價， 適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面； 工藝紀(jì)律的針對 性檢查和未定的評審， 解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制； 將過 去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層， 強調(diào)控制的重點。 廠內(nèi)周質(zhì)量故 障分析會，濾布與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn) 確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。xxxx年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項xxxx年較以前有長足的進(jìn) 步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好， 究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確

3、定還有 較大的差距，需要我們不懈努力。XXXX年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如X發(fā)動機和X系列前驅(qū)動變速器， 又有研 制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了 教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外， 主要強調(diào)了制定計劃的科 學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時 深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查, 協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃 完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例 會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。XXXX年完成X樣機臺的

4、研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，X變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生 產(chǎn)。技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量 的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐 工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析， 對生產(chǎn)線進(jìn)行補充 完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線 進(jìn)行堅決的調(diào)整，對車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造， 對和車間 曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對和車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些, 均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。完成億元X二期雙加工和零部件生產(chǎn)

5、的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計， 并與國內(nèi)外廠家進(jìn) 行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和X發(fā)動機的毛 坯生產(chǎn)線。對超短機的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車 線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。XXXX年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項,對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系, 為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo) 的不到位，壓濾機濾布成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù) 進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。 技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌 握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備