1、目錄第一章編制說明 8第1節編制范圍 8第2節編制依據 8第3節編制原則 8第二章工程概況 10第1節工程簡介 10第2節自然地理條件 11第三章施工總體安排及說明 23第1節總體施工創優規劃及總體目標 24第2節組織機構及施工隊伍部署 24第3節施工場地總平面布置 28第4節施工總體形象進度安排 32第5節施工總體方案 34第6節附表 36第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料37第1節設備及人員動員周期 37第2節設備、人員、材料進場方法 39第3節機械配置計劃 39第4節原材料供應計劃 40第5節勞動力組織計劃 41第6節附表 42第五章 主要工程項目的施工方案、施工 54第1節橋

2、梁工程 54第2節排水工程 131第3節道路工程 150第六章 施工總體進度計劃及確保工期的 184第1節施工總體進度計劃 184第2節確保工期的措施 187第七章質量保證體系及質量保證措施 195第1節總則 195第 2 節 質量方針及質量目標 196第3節創優規劃 196第4節工程質量保證體系 202第5節工程質量保證措施 234第八章冬季、雨季和洪汛、臺風季節的施工安全安排及施工技術措施 251第1節冬季施工技術措施 251第2節臺風、雨季施工技術措施 252第3節洪、汛、臺風季節的施工安排 253第九章安全保證體系及安全生產保證措施 254第1節安全方針及目標 254第2節安全管理機構

3、 255第3節安全保證體系 265第4節安全生產保證措施 274第十章標準化工地建設及文明施工措施 286第1節標準化工地建設 286第2節文明施工措施 287第十一章施工環境保護、文物保護及社會綜合治理措施 292第1節施工環保措施 293第2節文物保護措施 299第3節社會綜合治理措施 300第十二章地下管線及周圍構筑物的保護 301第1節保護地下管線的措施 301第2節保護周圍建（構）筑物的措施 302第3節附圖 303第十三章交通配合的措施 303第1節交通配合的措施 303第2節工地車輛交通配合措施 304第3節交通、安全標志設置 305第4節交通保暢宣傳、教育 305第十四章廉政建

4、設的措施 306第十五章廣州某開發區道路工程第三標段施工組織設計 309第1節工程概述 3091、工程概況 3092、施工環境條件 3283、施工重點、難點及解決辦法 332第2節組織形式 3491、機構形式 3492、指揮系統 3503、生產及質量、安全、文明施工、創優達標監控系統 3514、投入本工程的管理、技術人員 358第3節施工總平面圖布置及臨時工程 3601、施工便道、場內運輸道路的布置 3602、生活用、辦公用房等臨設布置 3603、供水、供電方案 3624、料場、倉庫、車間及預制場的平面布置 3665、設備、機具布置 3666、文明施工圍蔽、綠化和場地硬化 367第4節施工方案

5、、施工方法 3681、施工條件與施工方案、施工方法的關系 3682、施工總體安排及合理的施工順序 3693、施工項目劃分及工序之間的銜接 3714、采用新工藝、新施工方法、新技術的情況 3725、施工機具 3746、主要分部、分項工程及關鍵工序施工控制技術 377第5節施工進度計劃 5181、施工期限及依據 5182、關鍵項目的工期限制 5193、勞動力及機械臺班 5194、材料、物資資金的使用計劃 5225、工期保證措施 5256、 施工網絡圖和橫道圖 534第6節 工期、質量、安全、文明環保目標及保證體系 5381、工程各項目標 5382、組織管理體系 5393、制度 5434、實現工期、

6、質量、安全、文明環保目標的技術措施 5535、落實方法與措施 5706、對業主招標文件工程施工要求及管理規定等文件的響應 5717、質量、安全、文明施工及環境保護創優達標實施細則 5728、質量、安全、文明施工及環境保護創優達標實施細則 57250第一章編制說明第1節編制范圍編制范圍為北端自*路交叉口 K3+ 075.690起，南端至*路交叉口 K3+ 998.130 ,全長0.92km。即杭州*路*標工程的橋梁、道路工程、防護與排水工程、附屬工程、樁基工程。第2節編制依據1、杭州市*路工程招標文件、補遺書等招標資料。2、由招標文件明確的國家、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規范、質量

7、檢驗評定標準及驗收辦法。3、踏勘工地現場，自行調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。4、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、技術標準。5、本投標人現有的機械設備、技術實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經驗。第3節編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學

8、管理的原則。5、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本質量及社會信譽的預期目標效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行。7、尊重和保護工程施工所在地民眾多年形成的民俗民情和行為準則。8、全面推行貫徹IS9001標準，并按我公司質量手冊及程序文件建立及運行質量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事執行標準規范，處處按標準考核。9、強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。

9、向業主交一項優質的市政工程，并以此作為對業主給予投標人信任的答謝!第二章工程概況第1節工程簡介1、項目位置杭州市*路工程位于杭州市*境內，為貫穿*南北向的I級城市次干路。*,全長約5.48km。2、項目路線本標段為*標段，起訖樁號為北端自*路交叉口 K3+ 075.690起，南端至*路交叉口 K3+998.130 ,全長 922.44m。3、橋梁工程K3+ 515.370K3+ 918.060段為*河立交橋，橋長 390.69m,分為主橋和引橋；兩側引橋采用4孔（北）和 7孔（南）25m裝配式后張預應力混凝土簡支空心板梁，主體為三跨31m+44m+31mVl墩裝配式預應力混凝土連續T梁橋；橋面

10、全寬 38m4、道路工程K3+ 075.690 K3+ 515.370 和 K3+ 918.060 K3+ 998.130 段為道路，長度 531. 75m 道路紅線寬*路至規劃*路50.0m,其余44.0m。本工程范圍內車行道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用彩色連鎖型預制人行道板鋪面。5、排水工程采用雨、污完全分流體制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。第2節自然地理條件1、地形地貌杭外I市*路工程位于錢塘江南岸，該線路穿越兩個不同成因的地貌單元，即錢塘江沖-海積地貌單元（al-mQ43）與湖-沼相沉積地貌單元（l-hQ42 ）,古塘路為其分界線。一般表部已開墾

11、成耕地、苗圃或為民房用地，成份為全新統上組亞粘土、粉砂或全新統中組亞粘土、亞砂土。場地較平坦，局部略有起伏。地面標高2.508.00m （系黃海高程系）。2、氣象水文該擬建場地處于低緯度，屬于東亞季風氣候，四季分明、溫和濕潤、雨量充沛。受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季36月為梅雨季，氣候潮濕多雨。夏季79為臺風雨季，氣候火熱，暴雨量大。秋季氣候涼爽宜人。 冬季12月至次年2月，受西北高壓氣流控制， 氣溫較低，濕度較大，呈陰冷天氣為多。多年平均氣溫16.1 C,歷年最高氣溫 40.4 C,歷年最低氣溫-15 C, 一月份平均氣溫 3.8 C,七月份平均氣溫28.6 C ,全年平均氣溫

12、低于 0c的天數為7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量 339.2毫米，最大年降雨量 2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，全年平均降雨天數155.3天，年蒸發總量為 1355毫米，常年相對濕度 80%。*路擬建場地處于季風影響范圍，冬季多為西北風，夏季多為東南風，常年主導風向偏東，頻率8%,最大風速出現在東北向，風速為 40.0米/秒以上。11月至次年1月間多霧，多年平均有霧日37.7天，年有霧日最多為 83天，年有霧日最少為15天。3、地層巖性及區域地質構造該工程擬建場地地層巖性主要為基底基巖與上部第四系覆蓋層兩大類。該擬建場地隸屬揚子準地臺東南邊緣的錢塘臺褶帶，

13、并處于二個次級構造單位的結合部位。有三條斷裂帶在本次勘察區域附近通過，它們是球川-蕭山，昌化-普陀和孝豐-三門斷裂帶，因此勘察區域巖體受后期構造作用的影響，巖體較破碎，構造裂隙發育。4、地震根據國家質量技術監督局發布的國家標準中國地震動參數區劃圖(GB18306-2001),確定該場地設計基本地震分析說明書所得資料，并結合大地構造環境，現代構造應力分析與區域地球物理場、遙感衛星影象解譯等多種信息綜合分析研究，認為本區屬于地震少， 震級小、烈度為V1度，地殼升降速度低微，區域基底穩定性較好得相對穩定區塊。5、水文地質條件根據地下水賦存條件，水理性質及水動力特征可將擬建場地的地下水分為松散巖類孔隙

14、潛水和孔隙承壓水兩大類型，現分述如下：(1)孔隙潛水孔隙潛水賦存于上部亞砂土、粉砂層中，滲透系數(垂直方向)KV=3.835X 1041.059 X10-3cm/s ,屬較強透水性。地下水受大氣降水及地表水補給， 向地勢低洼處及河道排泄， 地下 水位受季節性及氣候影象幅度動態變化較大，雨季時地下水接近地表，常年水位約在0.801.50m左右。勘察期間實測地下水位埋深為 0.603.55m。(2)孔隙承壓水孔隙承壓水主要賦存于下部河流相沖積層中，含水層地層組成為al-lQ32 的IV 3層、5 5層粉砂及alQ31的V圓礫層中。滲透性較好，水量較豐富豐富。大多為微咸水、咸水，鐵質 含量高。含水層

15、頂板標高為 -37.83-22.96m,滲透性良好，水量豐富。若揭穿含水層，其水 頭高度可達距地面以下 68米。(3)地下水及地表水侵蝕性評價擬建場地無論是地下水，還是*河水，對混凝土均無侵蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性，對硅中鋼筋無腐蝕性。6、工程地質條件根據工程勘察揭示地層的巖性特征，埋藏條件，物理力學性質與區域地層年代資料對比，先按地基土層的時代與成因類型劃分為6個工程地質層，即I0 (meQ與I(al-mQ43)、II (I-HQ42)、m (mQ42,mQ41、W ( al-LQ32 )、V (alQ31)、VI ( K1c),再根據地層的巖性特征，埋藏 條件，結構構造，巖石的風化程度及物

16、理力學性質，同時考慮同一層組應有相似的工程地質特性的原則，進一步細分工程地質亞層。故勘察場地在勘探深度內巖土層可分為6個工程地質層，細分為24個工程地質亞層；I0 層：耕（填）土（ meQ灰色，稍濕，松散，呈亞砂土性或亞粘土性，耕土中含豐富植物根系及鐵鎰質氧化物，填土中 含較多建筑垃圾或生活垃圾。厚度為 0.305.20m。11 層：亞砂土 （al-mQ43）淺灰黃色，濕很濕，稍中密，中壓縮性。含較多鐵鎰氧化物斑塊。此層K0+000K3+960段基本上全線均有分布，且層為穩定，僅局部填土分布厚度較大的地方及河中缺失。搖震反應中等，切面無光澤反應，干強度低差，韌性中等。層頂標高3.795.75m

17、, 層厚04.00m。實測標貫擊數 N為6.5擊/30cm,物理力學性質一般。 地基土容許承載力Qo =130 135Kpa。I2 層：亞砂土 （al-mQ43）灰淺灰黃色，濕很濕，稍中密，中壓縮性。層內性質較勻一。此層在K0+000K3+960段有分布，局部缺失。搖震反應中等，切面無光澤反應，干強度低，韌性差。層頂標高-0.524.80m,層0.006.50m,實測標貫擊數 N為11擊/30cm ,物理力學性質較好。地基土容許承載力Qo=130135Kpa。I夾層：淤泥質粘土（al-mQ43）灰色，飽和，流塑高壓縮性。層內性質不均，局部夾較多亞砂土。此層僅在勘探點J9處有分布。無搖震反應，切

18、面光滑，干強度高，韌性高。層頂標高為2.23m, 層厚為2.60m。物理力學性質差。地基土容許承載力Qo=65Kpa。13 層：亞砂土 (al-mQ43)灰色，濕很濕，稍中密，中壓縮性。層內性質不均一，局部夾較多粉砂，局部粘粒含量較(Wj。此層在K0+000K3+960段分布，局部缺失。搖震反應中等，切面無光澤反應，干強度低，韌性差。層頂標高-4.282.70m,層厚0.0013.80m,實測標貫擊數 N為10.5擊/30cm,物理 力學性質一般。地基土容許承載力Qo=130150Kpa。I4層：亞砂土夾粉砂(al-mQ43)灰色，濕，中密，中壓縮性。層內性質不均一，夾較多粉砂，局部相變為粉砂

19、為主。此層在K0+000K0+960段分布，局部缺失。搖震反應中等，切面無光澤反應，干強度低，韌性差。層頂標高-9.102.25m,層厚0.006.20m,實測標貫擊數 N為10.5擊/30cm,物理力學性質一般。地基土容許承載力Qo=130160Kpa。15 粉砂（al-mQ43）灰色，飽和，稍密中密，中偏低壓縮性。粉砂呈灰色，稍密狀。局部相變為細砂為主，局部夾較多亞砂土。此層在K0+000K3+960段分布，局部缺失。搖震反應迅速，無光澤，干強度低，無韌性。層頂標高-8.894.09m,層厚0.005.60m,實測標貫擊數 N為13擊/30cm ,物理力學性質較好。地基土容許承載力Qo=1

20、40170Kpa。n i層：粉砂亞粘土（ 1-hQ42）灰黃色，飽和，軟塑，中壓縮性。局部見鐵鎰質氧化物斑塊。層內性質不均勻，局部夾多亞砂土。此層在K3+960K5+480段分布，局部缺失。無搖震反應，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高1.756.32m,層厚0.004.0m,實測標貫擊數 N為5擊/30cm,物理力學性質一般。地基土容許承載力Qo=120Kpa。II2 層：亞砂土（ 1-hQ42）灰色，很濕，稍密，中壓縮性。層內成分不均一，局部粘粒含量較高，偶夾亞粘土。此層在K3+960K5+480段分布，局部缺失。搖震反應中等，切面無光澤反應，干強度低，韌性差。層頂標高1.604.

21、32m,層厚0.008.15m,實測標貫擊數 N為7擊/30cm,物理力學性質一般。地基土容許承載力Qo=130Kpa。113層：淤泥質亞粘土夾亞砂土（1-hQ42）灰色，飽和，流塑，高壓縮性。層內成分不均一，局部夾較多亞砂土， 局部相變為亞砂土為主。此層在K3+960K5+480段分布，局部分布。無搖震反應，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高1.302.71m,層厚09.30m,實測標貫擊數 N為4擊/30cm,物理力學性質差。地基土容許承載力Qo=70Kpa。出1層：淤泥質粘土（ mQ42灰色，飽和，流塑，高壓縮性。微層理及鱗片壯構造發育，中下部呈“千層餅”壯韻律分布，層面附少量粉

22、砂。局部含貝殼碎屑及植物殘體。此層全線場均有分布，層位穩定。無搖震反應，光滑，干強度高，韌性高。局部夾較多粉砂或細砂。層頂標高-14.482.32m,層厚6.6026.90m,該層物理力學性質差，高靈敏性，為該場地的主要軟弱下臥層。地基土容許承載力Qo=70Kpa。出2層：淤泥質亞粘土（ mQ41灰色，飽和，流塑，高壓縮性。具薄層理構造，間夾薄層粉砂，單層厚度 10mm。含貝殼碎屑 及植物殘體。此層僅局部分布。無搖震反應，切面光滑，干強度較高，韌性高。局部夾較多粉砂或細砂。層頂標高-25.1816.28m,層厚0.005.40m,該層物理力學性質差，高靈敏性，為該場地的主要軟弱下臥層之一。地基

23、土容許承載力Qo=5090Kpa。IV i層：亞木土（ al-LQ32 ）灰褐色，飽和，軟塑，中偏高壓縮性。具細鱗片狀構造，巖心砂 感強，層內性質不均一，局部混少量粉砂，局部可見少量貝殼碎屑。此層局部缺失。無搖震反應，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高-28.3418.76m, 層厚0.007.20m,該層物理力學性質較差，固結度較差。地基土容許承載力Qo=110120Kpa。IV 1a層：亞粘土夾粉砂（al-LQ32 ）灰褐色，飽和，軟塑，中壓縮性。巖心砂感強，局部夾較多細粉砂，粉砂呈稍密狀。此層局部缺失。無搖震反應，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高-27.7021.90m

24、, 層厚0.0015.80m。實測標貫擊數 N為15擊/30cm,物理力學性質較好，地基土容許承載力 Qo=130Kpa。IV 2 層：亞木土( al-LQ32 )灰褐色，飽和，軟塑，中偏高壓縮性。細鱗片狀構造發育，偶夾少量粉砂，可見少量貝殼碎屑。此層局部缺失。無搖震反應，稍為光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高-33.0029.33m,層厚0.009.10m。物理力學性質較好，地基土容許承載力Qo=130Kpa。W3 層：粉砂(alQ32)灰色，飽和，稍密中密，中偏低壓縮性。偶含少量貝殼碎屑及亞粘土薄層。局部相變為細砂，中砂。此層局部缺失。搖震反應迅速，無光澤，干強度低，韌性差。層頂標高-3

25、7.8326.38m,層厚0.0011.70m。實測標貫擊數 N為23擊/30cm,物理力學性質良好。地基土容許承載力 Qo =160 170Kpa。IV 4 層：亞木土( al-lQ32 )灰綠黃色，飽和，軟塑，中壓縮性。層內性質不均一，局部夾少量粉砂。此層局部缺失。無搖震反應，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高-40.6018.91m, 層厚0.008.50m。物理力學性質較好，地基土容許承載力Qo=150160Kpa。W5 層：粉砂（alQ32）灰色，飽和，稍密中密，中偏低壓縮性。層內性質不均一，偶含少量貝殼素席及亞粘土薄層。 局部相變為中砂。此層局部缺失。搖震反應迅速，無光澤，

26、干強度低，韌性差。層頂標高-28.6422.96m,層厚0.007.10m,實測標貫擊數 N為33擊/30cm,物理力學性質良好，地基土容許承載力 Qo =160 170Kpa。V層：圓礫（alQ31 ）灰色，飽和，中密密實，低壓縮性。卵石粒徑一般24cm,少量46cm,含量約占38%,礫石粒徑一般0.52.0cm,含量約占28%。呈次棱角次圓狀。成份以砂巖為主，由砂及粘 性土充填。此層全線分布。層頂標高 -42.2524.76m,層厚3.8018.30m。實測動探擊數 N63.5為38擊/10cm,物理力學性質良好， 可作為大直徑鉆孔灌注樁基持力層，地基土容許承載力Qo=400500Kpa。

27、V夾a層：亞木土（ alQ31 ）灰綠色，飽和，軟塑，中壓縮性。此層僅在ZK80勘探點附近呈透經體狀分布。無搖震反應，稍為光滑，干強度中等，韌性中等。層頂標高-40.53m 層厚1.0m,物理力學性質較好，地基土容許承載力Qo=140Kpa。V夾層：中砂（alQ31）灰色，飽和，中密，中偏低壓縮性。層內性質不均一，含有礫石，局部相變為含礫中砂，局部礫石含量多相變為礫砂或圓礫。此層官河（K4+080）布。層頂標高-44.73-43.65m ,層厚0.009.40m。實測動探擊數 N63.5為9擊/10cm,實測標貫擊數 N為28擊/10cm,物理力學性質較好，地基土容許承載力Qo=160 170

28、Kpa。V11層：全風化泥質粉砂巖（K1c）青灰醇紅色，完全分化成砂土狀，遇水具塑性，局部可見較多未風化完全的強風化產物。此層全線分布。層頂標高 -56.43-51.85m ,層厚1.604.00m。實測動探擊數 N63.5為28擊/10cm,物理力學性質較好，地基土容許承載力Qo=180Kpa。VI2層：強風化泥質粉砂巖（K1c）醇紅色，泥質粉砂結構，塊狀構造。巖心呈柱狀為主，手折可斷，錘擊聲啞，遇水易軟化，強度變小。局部巖性為含礫泥質粉砂巖。此層全場均有分布。層頂標高為-59.43-55.37m,層厚2.006.40m。實測動探擊數 N63.5為>50擊/10cm,物理力學性質良好，

29、地基土容許承載力Qo=300Kpa。VI3層：弱風化泥質粉砂巖（K1c）磚紅色，泥質粉砂結構，塊狀構造。巖心呈長柱狀，錘擊易斷，響聲較輕脆。原巖結構清晰，遇水易軟化，強度變小。局部巖性為含礫砂砂巖。此層全線分布。層頂標高-63.43-59.50m,此層本次勘察未揭穿，但已控制最大厚度4.10m。地基土容許承載力Qo=1000Kpa。第三章施工總體安排及說明通過閱讀招投標文件及補遺書， 參加業主組織的標前會議及考察現場， 我們對本工程項目施工 方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經施工過類似工程的施工經驗，最終確定本工程項目的施工總體安排。第1節總體施工創優規劃及總體目標本工程是一項工程規模大、工

30、期緊迫、施工難度較大的工程。為確保全線創優規劃要求，中標后我公司將嚴格按照 IS09001質量體系標準組織施工，實行質量目標管理，調集經驗豐富的技術管理和施工人員，配備先進適用的施工機械設備，制定保證實現質量目標的創優規劃和切實可行的創優措施，成立重點、難點工程QC攻關小組，高速、優質地建設好該工程，維護我們聲譽，弘揚我們施工水平，為業主提供滿意的工程。為此，制定該工程創優規劃。具體創優規劃詳見“第七章質量保證體系及質量保證措施”中的“三、創優規劃”。第2節組織機構及施工隊伍部署1、組織機構本著保工期、質量、安全的原則，同時便于內、外協調，在現場成立杭州市*工程n標段項目經理部，全權負責本工程

31、項目的組織、實施及管理。在經理部機構中設置工程技術部、安全質量環保監察部、物資機械部、計劃財務部、綜合辦公室等四部一室。將在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經驗的質檢工程師和橋梁、道路、測量、機械、試驗及現場施工的專業工程師參與本工程施工，派遣有計算機網絡管理經驗的人員參與本工程的管理。2、施工組織機構框圖綜合辦公室第二俺工作業隊第一髓工作業隊3、各職能部門的配屬情況本合同設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，各部門人員不少于 7人，辦公室4人。總人數控制在20人以內，管理技術人員至少 50%有5年以上工作經驗，其中材料及質檢人員有五年以上經驗至少各2名，環保、醫

32、療衛生設專人負責。項目經理部根據本工程的工程量及其分布情況分二個施工作業隊、每個施工隊設作業隊隊長、主管工程師各一名并配有技術、測量、試驗、安質人員。做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工。各施工作業隊的施工人員數量工區項目經理部根據各施工作業隊所施工的工程量和施工進度進行協調調配。4、各職能部門的主要職責范圍(1 )項目經理：是施工企業代表在該項目上全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人，是安全質量第一負責人。(2)項目副經理：協助工區經理工作，按施工組織設計具體負責組織生產；現場協調各施工作業隊人員、材料、機械設備等。(3)項目總工程師：負責技術管理工作，組

33、織編制并批準本項目的實施性施工組織設計、質量計劃和作業指導書等技術文件；組織圖紙復核、技術交底和過程控制；組織分部工程質量評定、審批檢查和試驗等報告。(4)工程技術部：負責施工全過程中的內部監控，包括施工技術、試驗、測量、生產調度、環保等；負責編制施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施：對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底：負責施工全過程中的內部監控；組織編制竣工文件。(5)安全質量環保監察部：包括施工安全、質量、環保等，其主要職責為施工安全、質量、環保監督管理；制定質量安全標準及工地的創優規劃并負責實施；制定各工種崗位操作規程

34、，對安全生產、勞動保護、質量進行監督檢查；負責施工現場的環保監測，并制定有效的環保措 施。(6)計劃財務部：包括計劃統計、預算合同、施工財務等工作；負責編制年、季、月度施工生產計劃，制定下達施工生產、安全措施計劃并檢查落實、監督執行；編制統計報表并上報；負責工程合同管理；負責施工生產所需用資金的組織與籌措，保證施工生產資金落實；負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算， 各種資金回收及債權的清算。(7)物資機械部：包括本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產材料的采 購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位， 確保生產用料供應。

35、負責機械設備的管理施工生產所需機械設備的調配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修,配件采購計劃與監督維修保養 ，確保機械設備正常運轉。(8)辦公室：負責勞資人事、區療衛生、治安保衛。其主要職責是當好工區項目經理的管理助手,參與經理部日常管理工作。對內制訂各項工作管理制度，起草有關文件，對來文及時進行處理。負責勞動力的調配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔案管理。對外負責聯系、接待，做好工地周邊治安聯防及工地保衛工作，負責后勤生活服務管理工作。(9)施工作業隊：負責按管理部門下達的施工生產計劃、施工質量、安全措施計劃組織執行各工程項目的施工生產。5、施工隊伍部署根據本合同段工程項目的特點及工期要求

36、，成立二個施工作業隊同時作業，各施工作業隊的施工任務有側重點，具體內容如下：第一施工作業隊：負責橋梁部分施工。第二施工作業隊：負責道路排水部分施工。二個作業隊之間既獨立分工又相互協作，并統一接受經理部的管理和協調調配。整個合同段實行項目經理部一作業隊一工班三級管理。第3節施工場地總平面布置l、布置原則現場是工程建設的關鍵之一， 其計劃布置的好壞， 直接影響工程建設的進度和工程造價，根據長期的工程實踐經驗，我們對場地布置的原則如下：(1)考慮當地規劃，盡量使用業主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。(2)根據施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。(3)不妨礙施工測量放線，保障

37、運輸道暢通。各工種的作業不產生干擾。(4)依實際地形布置、修筑施工便道，減少。(5)靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。(6)盡量集中，便于管理。符合環境保護，滿足使用衛生、安全。2、施工便道、施工便橋充分利用工程范圍內的既有道路，施工便道擬盡量沿主線布置，與城市路網結合，少占地，減少干擾，經濟實用為原則修建。充分利用業主提供的施工用地，新修建一條寬5m的施工便道進入各施工工點，以便機械、材料運至各施工墩位。在跨*河位置，采用25鋼管樁結合槽鋼、鋼管搭設一座臨時便橋，以方便施工人員及小型機具的移位。3、場地硬化及臨時圍護施工場地、內外通道、臨時房屋、室內地面、拌合站、材料堆放場地、

38、加工車間、倉庫地面用C10混凝土進行場地硬化。為保證工地安全施工，需將施工用場地全部圍護起來，以防閑雜人員給施工現場帶來不安全因素。圍護采用磚砌18墻、30cm高作圍護基礎，圍墻采用塑料波紋板高1.6米，圍墻骨架立筋采用直徑25mm勺螺紋鋼筋間距按 2米布置，橫筋采用直徑14mm的螺紋鋼筋間距按 50mm布 置，骨架交接點處采用點焊焊接。4、項目部辦公及生活區房屋生產生活及辦公室房屋的修建結合現場地形的實際情況修建，以滿足生產生活及辦公的需要。計劃在擬建橋梁南岸的東側紅線外位置，樁號K3+760K3+800處借地1000m2左右作為項目部駐地用地。計劃在駐地搭建 2座雙層的臨時活動鋼房，其中4

39、00 m2作為項目部辦公用房，以及項目部管理人員和駐地監理的宿舍。另600 m2搭建45座臨時平房作為項目部職工宿舍、倉庫、食堂、浴室、廁所等用房。5、拌和站及料場設在*河南側，擬建道路西側里程K3+800K3+840之間，租用面積40X45m= 1800 m2的土地作為拌和站及料場。其中，800 m2的土地作為拌和站，其余作為料場。6、預制場及堆梁場在*河北岸、擬建道路西側里程K3+590K3+640間，租用35X 50m= 1750 m的土地作為橋北預制場和堆梁場；在*河南岸、擬建道路西側里程 K3+740K3+800間，租用35X 60m= 2100 m2 的土地作為橋南預制場和堆梁場。

40、7、加工車間為確保鋼筋、模板加工質量，同時考慮施工便利且便于現場施工管理，計劃設在*河南側，擬建道路東側里程 K3+740K3+760之間，租用面積25 X 20m= 500 m2作為加工預制車間。其中 300m2作為鋼筋倉庫及制作加工車間，200吊作為模板制作加工車間。8、生產生活用水生產生活用水均采用城市自來水，自設管道由業主提供的接入口引至各施工工點。在混凝土攪拌站設置一座水塔，滿足混凝土生產用水的需要。9、生產生活用電利用業主提供的變壓器，沿線施工用電通過三相五線架空線或電纜接至各施工工點，并備用2 臺250KW發電機，供停電或電力短缺時急用。10、通訊設施為了便于組織施工，利于工作聯

41、系，經理部和施工作業隊共設程控電話1部，并按需要配置少量移動電話，現場指揮采用無線對講機。11、現場施工場地布置圖施工場地總平面布置圖詳見附圖。第4節施工總體形象進度安排進場后，首先進行施工準備及四通一平工作 ，二個作業隊同時進行施工，搭設生活和生產設施。1、施工準備接到中標通知書后，在辦理簽約等手續同時即進行人員、設備動員，以“邊籌備，邊進場，邊開工”的措施，突出一個“快”字，在接到進場通知3天內完成生活設施搭設，5天內完成臨時設施和機械設備進場.計劃從開工第1天至第10天結束，歷時10天完成。2、橋梁工程5#、6#墩施工平臺施工：計劃從第11天開始至第25天結束，歷時15天完成。5#、6#

42、墩鉆孔樁施工：計劃從第26天開始至第65天結束，歷時40天完成。5#、6#墩承臺施工：計劃從第 66天開始至第90天結束，歷時25天完成。5#、6#墩V型墩施工：計劃從第 91天開始至第140天結束，歷時50天完成。T梁架設：計劃從第141天開始至第180天結束，歷時40天完成。T梁預制：計劃從第 26天開始至第160天結束，歷時135天完成。0#4#墩鉆孔樁施工：計劃從第11天開始至第60天結束，歷時50天完成。0#4#墩下部結構施工：計劃從第51天開始至第90天結束，歷時40天完成。7#14#墩鉆孔樁施工：計劃從第 11天開始至第70天結束，歷時60天完成。7#14#墩下部結構施工：計劃從

43、第61天開始至第120天結束，歷時60天完成。板梁架設：計劃從第 101天開始，最遲至第160天結束，歷時45天完成。橋面系施工：計劃從第 181天開始至第210天結束，歷時30天完成。3、道路、排水工程排水管道、箱涵工程：計劃從第21天開始至第140天結束，歷時120天完成。擋墻、路基及路面施工：計劃從第51天開始至第190天結束，歷時140天完成。人行道施工：計劃從第 151天開始至第180天結束，歷時30天完成。道路排水施工與橋梁施工有沖突處，優先施工橋梁。4、竣工階段計劃從第211天開始至第215天結束，歷時5天完成。第5節施工總體方案根據本工程特點，我單位經過認真研究后，決定采取下述

44、施工方案：（一）施工總體安排1、將本工程劃分為二個施工作業區，由二個施工作業隊包質量、 包工期，實行項目責任管理,使各項工程安全、質量、進度在受控狀態下進行。2、進場后，首先進行施工準備及四通一平工作，二個施工作業隊同時進行施工。（二）施工總體方案1、鉆孔樁：位于水中的鉆孔樁，先搭設水上工作平臺；位于岸上的鉆孔樁，先平整場地；然后根據實地地質情況，采用鋼護筒鎖口、泥漿護壁、正循環旋轉鉆機成孔，整體吊裝鋼筋籠，連續澆筑樁基水下混凝土的方法。2、圍堰：主橋水中墩，先施工兩個U字形圍堰、中間留出通航孔。圍堰采用兩側施打鋼板樁支撐，腳手片及涂模編織布滿鋪擋土，內填筑粘性土芯墻擋水的方法施工。3、承臺：

45、基坑施工前先進行井點降水，基坑開挖采用機械施工、人工修坡和基底處理，根據基坑地質條件與氣候條件采取適當圍護措施和基坑排水措施，混凝土一次性澆筑成型的方法施工O4、墩柱采取采用定型鋼模，整體吊裝墩柱鋼筋籠骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。5、蓋梁施工則采用大塊件定型鋼模，搭設滿堂支架，現場綁扎鋼筋、安裝預應力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。6、臺身帽采用竹膠板模板，滿堂支架和拉桿系統固定模板，根據臺身高度分次澆筑臺身、臺帽。7、V型墩采用大塊整體鋼模板，墩壁設支撐架、中間設平衡架，兩者之間采用平衡鋼拉桿系統連接固定，并在墩頂設臨時預應力束；混凝土分兩階段、對稱澆注，確保支架對稱變形。8、

46、主橋T梁采用預制梁場集中預制和存放，汽車吊機結合架橋機架設方法施工。9、引橋空心板采用工廠預制加工，大型運梁車運輸至現場，汽車吊機架設方法施工。10、混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運送到位，吊機配合或泵送澆筑的方法。11、排水工程：排水管道的施工遵循先深后淺的原則進行。計劃在采取井點降水以及溝槽降水措施后，采用挖掘機械結合人工開挖土方，吊機下管的施工方法。12、路基、路面施工：路基施工采用機械化施工并優化土石方調配，做到綜合平衡、經濟合理。采用挖掘機挖裝，自卸汽車裝運，推土機推平，平地機整平，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業方案。根據路基施工的情況決定防護與排水的施工。路面施工采用機械

47、化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業方案。12、具體的施工方法及工藝詳見“第五章”主要工程項目的施工方案和施工方法”。第6節附表1、臨時用地計劃表。2、施工總平面布置圖。臨時用地計劃表用途面積（平方米）ag需用時間施工便道4700K3+075K3+998開工至竣工施工便橋150K3+655K3+705開工至竣工辦公及生活用地1000K3+760K3+800 （東側）開工至竣工拌和站及料場1800K3+800K3+840 （西側）開工至竣工預制場3850K3+590 K3+640 K3+740 K3+800 （西側）開工至竣工加工車間500K3+740K3+76

48、0 （東側）開工至竣工合計12000第四章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法及配備第1節設備及人員動員周期我公司施工機械設備充足， 施工人員經驗豐富，為保證施工合同工期，在接到中標通知書后,即進行施工前開工動員，首先由項目經理招集各部室和施工隊長進行管理人員，其次由各部室和施工隊長對其管轄范圍內管理人員，施工作業隊班組長及專業施工人員進行動員，動員的主要內容是：介紹本工程的施工特點、施工方法和注意事項，強化對工期、質量、安全、環保和成本意識的教育，明確本工程創優規劃及創優目標、體系和措施。施工動員后立即組織人員、設備進場，為了保證施工合同工期，盡一切努力，縮短前期工程準備時間，

49、盡早開工進入正常的施工階段。人員、設備分兩批進場，首批人員在接到中標通知書后，一周內進場，先辦理交接樁手續，進行全線精復測、修建臨時生產、生活房屋、施工便道及水電管路安裝、與料場進行價格、供料合同的簽訂；組織部分材料及設備進場，組建試驗室，配齊工程所需的試驗設備。其設備及人員的動員周期見下表：設備及人員動員周期表設備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器2管理人員24試驗儀器5測量人員2道路施工設備3技術人員24混凝土設備4試驗人員2橋梁施工設備36道路施工施工人員10運輸設備14橋梁施工人員58第2節設備、人員、材料進場方法（一）小型施工設備、土石方施工機具、急需的周轉材料、生活設施等用汽

50、車、平板車直接運至 施工現場（約l2天）。（二）大型施工設備、非急需的料具、周轉材料由火車運至杭州后由汽車、拖車運至施工現場（約35天）。（三）參加本合同段的施工人員乘汽車到施工現場，急需人員直接跟車押運機械設備同時進場。（四）當地采購材料主要用汽車運進工地。（五）我公司將成立調遣工作領導小組，負責組織人員、材料、機械設備的分批進場。第3節機械配置計劃根據本合同段施工方案和工期要求，我公司擬投入包括起重機械、基礎水土機械、土方機械、混凝土機械、路面施工機械、金屬加工機械、鋼筋加工機械、木工機械、動力機械、運輸機械、預應力設備、發電機等共 300臺（套）及試驗測量檢測設備參加本合同段施工。擬投入

51、本工程的機械設備主要在本工程所在地區就近工地調集，不足部分由公司總部調集，按施工組織安排時間分批投入使用。詳見“擬投入本合同工程的主要機械設備表”中進場時間。并將根據開工的情況及各工點進度快慢對各正點使用的機械數量進行協調或另行增加。第4節原材料供應計劃（一）嚴格選擇供貨廠家。 做好材料抽檢、試驗工作，報監理工程師審批后選定，施工周轉材料主要從我公司在本工程所在地區就近工地調轉，不足部分從公司其他工地就近調轉。（二）根據施工總進度計劃， 提出材料供應計劃，并考慮施工現場的實際情況，確定材料的損耗量，同時列入材料采購計劃。（三）材料的供應提前準備，按月、旬、周落實施工中材料的實際消耗量，從而調整月、旬、周材料供應計劃。（四）場施工前，調查落實材料供應兩的供貨能力、材料質量及信譽度，以確保施工過程中的材料供應。第5節勞動力組織計劃根據本合同段工程規模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術人員及施工作業人員在內近380人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。（一）管理層人員配備我公司決定主要領導及部門負責人選拔有豐富的相應施工經驗、文化化素質高的人擔任，項目經理選擇具有多年施工管理經驗、高級工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經理資格者擔任，項目總工