1、海淀 500kV 電纜隧道工程臨時豎井隧道襯 施 工 方 案莘縣京莘勞務服務2013年7月1日第一章編制說明 2第二章工程概況 3第三章主要施工方法及措施 7第四章施工主要輔助技術 13第一章 編制說明1編制依據(1) 設計圖紙及招標文件北京城建設計研究總院有限責任公司提供的 北京海淀區 500KV 送電工程電力隧道穿越地鐵工程施工圖及設計說明工程號：2011064。(2)海淀500KV 電纜隧道工程(第三標段)臨時豎井、暗挖隧道工程分包招標文件。2編制范圍北京海淀 500KV 送點工程(第三標段)暗挖隧道二次襯砌工程第二章 工程概況1、工程簡介本工程為“海淀區500KV送電工程”電力隧道穿越

2、地鐵1號線蘋果園站 52 號站區間段。擬建電力隧道穿越地鐵段位于石景山區模式口三府路附近，沿永定河引水渠北側自西向東走行，電力隧道有三個平面折點，折角分別為 24° 8'21" 、 9°53'53" 、 19° 50'33" 。擬建電力隧道與地鐵1 號線蘋果園站52 號站區間隧道平面交角90。，交點對應地鐵右線里程為 B27+96.398。電力隧道縱坡為倒" U'型 上穿地鐵區間，最大縱坡為7.452%,最小縱坡為0% 2#盾構井西側35m隧道考 慮盾構施工的需要將斷面加高。隧道標準斷面（斷面

3、一：詳見下頁圖）長度為199.712m,加高斷面（斷面二：i¥見下頁圖）長度為35.0m。隧道頂板最大埋深為 11.94m， 最小埋深為4.20m。 隧道為雙孔拱頂直墻斷面， 標準斷面內凈空尺寸為單孔2.60 X 2.90m（寬X高），加高斷面內凈空尺寸為 2-2.60 X 3.50m（寬X高）。 隧道采用淺埋暗挖法施工，復合襯砌結構。2、工作內容及結構形式本標段暗挖電力隧道181m臨時豎井一座。施工內容涵蓋暗挖隧道、豎井 等工程實體結構以及相應措施。擬建電力隧道初襯為C20噴混凝土 +鋼格柵，厚300mm格柵間距500mm 二襯為模筑防水混凝土，厚 350mm二襯中墻厚250mm暗

4、挖隧道兩層襯砌之間 設置附加防水層。隧道斷面尺寸2.6mx2.9m復合襯砌電纜隧道斷面為直墻、圓拱，仰拱底板，單孔凈寬2.6m,起拱線高2.25米，失高0.65米，凈高2.9米見下復合襯砌隧道斷面示意圖標準段隨道橫斷面圖臥面一 一加高段隧道橫斷面圖斷二3.資源配置計劃(1)勞動力配置計劃項目本著提高工作效率和施工操作工藝水平的精神，我公司對本工程的勞動力計劃上場進行了認真的總體規劃， 在本項目中將進一步優化配置勞動力： 按照 作業工序進行班組劃分，形成專業化作業班組的規范化模式管理。主要技術工種 全部使用持有相應資質證書的職工。 在每一單項工程開工前，全部有針對性的崗 前培訓，以便提高工作效率

5、和施工工藝水平，從而達到既加快工期又確保了施工 質量的效果。根據各階段的工程數量和工作面的制約情況，制定人員需求計劃表見下:6月7月8月備注管理人員77工班長44鋼筋工1515木工2020鉗工混凝土工88電工22普工2020合計(2)機械設備配置計劃擬投入本工程的主要施工機械表機械名稱規格型號規格數量(臺)碎輸送泵HBT5055KW1交流電焊機BX1-50022KW4鋼筋切斷機GQ5020KW1鋼筋彎曲機GW5020KW1氣焊氣割設備氧-乙快4振搗器HZ2502.5KW2抽水機LBA-1212KW2通風機MFA100P 21250m 324、施工進度安排暗挖隧道二襯施工計劃2013.7.1日開

6、始施工，2013.8.5全部施工完畢，二 襯施工累計施工35天。施工順序及工藝安排：該隧道二襯結構施工因初襯結構中隔墻的特殊性，為確保施工安全，施工進行分段施工，每10m一段，左右兩側導洞同時施工。現將初襯中隔墻拆除12nl在將此段的底板、側墻、拱頂的防水整體施做完成，依次進行二襯流水施工，綁 扎底板鋼筋-澆筑底板混凝土一側墻拱頂鋼筋綁扎-模板支護-側墻拱頂碎 澆筑。流水作業有自己的機動時間，為該施工的非關鍵線路，當此段施工完成后 進行下一循環施工。待整個隧道二襯全部完成后再進行步道澆筑和支架安裝。該段隧道141.7米，現已經完成60m由剩余的80m中間開始施工，分成兩 個工作面進行施工，按1

7、0米一個施工段計算，結構施工分為 8段施工。每段結構施工工藝及時間參數：中隔墻格柵骨架支撐拆除施工1天；防水施 工1天；底板鋼筋綁扎、模板支護、澆筑施工 2大；側墻頂板鋼筋綁扎、模板支 護、澆筑施工2天.施工工期計算：（1+1+2+2）*5=30天 所以該工程關鍵線路計算工期為 30天，計劃工期為35天，有5天機動時間第三章主要施工方法及措施1、施工進度計劃安排根據投標施組工期安排并結合現場實際地質情況和地下水條件考慮，各項工序進度指標如下：雙洞二襯同時施工 10m一段，每組5工作日；雙側洞共計8 段；破除臨時中隔墻用時8天，施工時采用交叉作業。2、施工工藝流程拆除初襯中隔墻 k 防水 1t鋼

8、筋綁扎 模板支護加固 澆筑商品混凝土 養護 拆除模板下一段循環施工3、施工方法（1）防水層施作防水層施作參見“防水施工方案”（2）鋼筋制安1）鋼筋加工制作：鋼筋加工嚴格按照設計圖紙要求進行，并經檢驗驗收合 格。2）基面清理，測量放線：將底板防水保護層雜物清理干凈，然后放線彈出 二襯兩邊墻位置線和底板控制線，控制點間距不大于 5m,不得用鐵釘或短鋼筋, 以免破壞防水層。3）鋼筋綁扎：鋼筋在場外加工成型后必須進行驗收，鋼筋尺寸滿足要求后才能批量加 工。 鋼筋按設計圖紙要求進行安裝綁扎（詳見圖3隧道標準斷面二襯鋼筋圖），先綁扎環向，后綁扎縱向，縱向鋼筋以一倉為一段。鋼筋的保護層 厚度應符合設計要求，

9、采用砂漿墊塊支墊，保證鋼筋保護層厚度。變形縫處鋼筋應斷開，鋼筋綁扎時要注意防水層的保護。綁扎底板鋼筋前應把墊層表面清掃、刷洗干凈，然后進行彈線。按彈線位 置進行綁扎以保證其位置的準確。鋼筋綁扎前應采用“排架”施工，主筋搭接位置要錯開，同一截面內受力鋼筋的接頭截面積不超過鋼筋總截面面積的 50%。"一"：«<i«r夕曹4 家息堂I'CarKi-aW中誓缸劃丫圖3隧道標準斷面二襯鋼筋圖鋼筋要綁扎牢固、間距均勻，符合設計要求，所有綁絲的綁扣均要求朝向 內側，以免澆筑完混凝土出現露絲現象（混凝土表面出現銹點） 。成型后禁止隨 意踩踏,待監理驗收合格

10、后再進行下一道工序。綁扎底板鋼筋時要預埋隧道底板高程控制點，防止澆筑后的底板高程與設 計不符。在綁扎邊墻鋼筋時，注意預埋電纜支架螺栓，螺栓埋置要準確、牢固。（3）模板安裝邊墻模板采用定型平板鋼模板，拱部采用定型圓弧鋼模板，兩端堵頭均采用 50mm板進行封堵。1）模板加工：根據二襯斷面尺寸進行放樣，然后委托模板加工廠進行加工， 加工完成后由項目技術人員對模板尺寸進行復核，合格后運至現場投入使用。2）鋼筋驗收合格后，進行彈線支搭模板，模板與鋼筋之間要放置砂漿墊塊，墊塊要求薄厚一致，強度合格3） 模板使用前要先在樣臺上復核， 重復使用時應注意檢查模板是否有變形，有變形時要及時修復， 在使用前把模板板

11、面、 板邊黏結的水泥漿清理干凈， 對因 拆除而損壞邊肋以及翹曲變形的模板進行平整、 修復， 保證接縫嚴密， 板面平整。模板面涂刷脫模劑，以保證混凝土表面的外觀質量。4）模板安裝按施工圖進行，修改時需得到技術負責人的同意。支搭模板時要保證結構的凈空和平順度符合設計要求， 同時要復核隧道的中線， 準確無誤后方可澆筑二襯混凝土。 模板拼裝時接頭應整齊平順， 接頭模板與壁面間隙應嵌堵 緊密。5）合理選擇送料口位置，一般可設在每倉長度的1/3 處。6）模板及其支撐必須有足夠的承載能力、剛性和穩定性，能有效地承受現澆混凝土的自重及側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。7）合模前要先檢查防水層，確認防水層沒

12、有破壞才能合模。8）電纜支架預埋件預埋要準確、牢固防止在澆筑混凝土時，出現移位，在后期安裝支架時不能安裝或安裝不符合設計要求。9）支撐體系要牢固，著力點要堅固，支撐桿件利用可調絲桿進行加力，達到穩固要求。10）混凝土澆筑時必須派專人看守，發現問題及時處理。（ 4）支撐體系安裝1）支撐體系選用組合鋼模板，固定體系采用定型三腳架，外圍橫向采用 3 道48鋼管支撐；在隧道拱部沿縱向每15米交錯布置二襯回填注漿管填充空隙。 詳見圖 4 隧道標準斷面二襯模板及支撐體系圖鋼模板圖4隧道標準斷面二襯模板及支撐體系圖2）支撐體系受力驗算本標段隧道斷面尺寸相同（均為3 X 3.8m）,現取單斷面單組支撐作為驗算

13、項目。驗算軸心受壓構件穩定性即可。其荷載組成為：模板自重0.5KN/m2;混凝土自重24.0KN/m3;單根立桿承受1/3拱部混凝土重量，混凝土量為1.2（單組支撐所承受混凝土長度）X 0.73 （拱部每延米混凝土量）=0.876鋼筋自重1.5KN/m3;支撐架自重荷載：0.038nH=0.038 X 3X 4.9=0.5586施工人員及設備自重1.5KN/m2;振搗混凝土產生的荷載2.0KN/m2;傾倒混凝土產生的荷載2.0KN/m2。不組合風荷載模板支架立桿的穩定承載能力按下式驗算：0.9N/ 小 A& f/ rmN-立桿驗算截面軸心力，N=1.2恒載+1.4活載單根立桿承受荷載

14、N: 1.2 X(24 X0.792+ (0.5+1.5+0.5586 ) X 0.6 X 0.9) +1.4 X (1.5+2.0+2.0) X 0.6 X 0.9=28.625 KN單立桿承受恒載21.25 ，承受活載2.97 ，A-截面積取489mm2f- 支撐架設計荷載取0.205KN/ mm2r m-材料強度附加分項系數rm=1.59(1 + r )/(1+1.17 4)4=活載/恒載=2.97/21.25=0.14rm=1.557小-軸心受壓桿件的穩定系數根據長細比人求得，入=lo/i, lo= n h廠計算長度系數取1.37h-步距為1200 mm1- 回轉半徑為 15.8 mm

15、入=1.37 X1200+ 15.8=104查表求得小=0.5580.9 X28.625+(0.558 X 489)=0.094f/ r m=0.205- 1.557=0.1320.094 <0.132支撐架穩定。( 5)混凝土澆筑本標段二次襯砌采用C40P8商品模筑混凝土。碎由攪拌站拌制，混凝土罐車 輸送至現場，利用輸送泵通過輸送管送至所澆筑部位。1) 在混凝土澆筑前， 應檢查確認模板內清潔程度， 堵嚴模板的縫隙和孔洞。澆筑要沿隧道縱向連續澆筑，振搗密實。2)按沉降縫間距分倉，每倉一次澆筑，要求不大于30m澆筑前應對模板、鋼筋按設計尺寸及間距檢查驗收， 并進行認真清倉。 澆筑時， 以插

16、入式振搗棒結 合人工錘擊，以保證混凝土的質量。3)混凝土要求：坍落度控制在 200mn± 10mm碎石最大顆粒不超過 25mm3)側墻、頂板混凝土澆筑前，應對模板、支撐、預埋件等進行檢查，核對并做好記錄， 需與上層混凝土連接部位， 應在澆筑前對澆筑混凝土進行剔鑿， 用壓縮空氣吹掃浮碴，并灑水等預備工作。澆筑時，要控制澆筑速度及間歇時間，以保證模板不移位。4）混凝土采用預拌混凝土。澆筑前檢查泵管是否嚴密，泵管是否貫通。泵送混凝土要求專人掌握下料， 現場設專人指揮， 控制澆筑速度、 側墻混凝土澆筑高差及混凝土泵管壓力。5）澆筑時，要做好組織工作，分工明確、交底清楚。6）澆筑混凝土時要派專

17、人負責觀察模板變化，防止漏漿、跑模。7）混凝土是否飽滿可通過氣孔和端頭模板的漏漿狀態來判斷，應避免混凝土過滿超壓，損壞模板支架。8）二襯混凝土達到設計強度的75方可脫模，脫模后，要派專人進行灑水養護，要求養護 7 天以上，隧道內要始終保持濕潤。4、臨時中隔墻的破除首先將初襯結構的中隔墻格柵之間的噴射混凝土及網片破除， 形成中隔墻格柵為骨架的支撐，以滿足對初襯結構頂板的支持力，保證初襯結構整體穩定性及安全性，破除是通常施工，由向下依次進行。隧道二襯施工前將格柵骨架支撐拆除12 米，此段二襯澆筑完成后，在拆除下一段格柵骨架支撐。以此類推。5、襯砌施工需特別注意的問題 ：（ 1）對于墻體鋼筋，在澆完

18、混凝土后禁止搖動伸出部分鋼筋，以防根部擠壓混凝土產生孔洞。（ 2）為防止混凝土出現爛根，應將模板下口找平并對縫隙進行封堵，做到不漏漿。 使用舊木料時， 必須先拔掉木料的釘子， 清除木料表面的泥土、 水泥漿、混凝土等黏結物。（ 3）為防止混凝土出現蜂窩、麻面等質量問題，模板支設前應將表面清理干凈，均勻涂刷脫模劑。模板要密封不漏漿，控制好混凝土振搗時間，既不能過振，也不能欠振，并按規定拆模。（ 4）應選擇合適的外加劑，混凝土要分層振搗，振搗時要用高頻振搗棒，每層振搗到氣泡排除為止，防止墻面出現氣泡現象。（ 5）鋼筋墊塊應放置正確、牢固、間距合理，振搗混凝土時避免直接沖擊鋼筋，并設專人調整鋼筋位置，

19、防止混凝土出現露筋等質量問題。（ 6）混凝土接荏處應沖洗干凈，對水平接荏應先均勻澆筑50mmfc右同配比 砂漿。（ 7）同一倉混凝土要連續澆筑，防止出現冷縫。（ 8）應在拱頂設觀測孔，并控制好澆筑壓力，防止拱部混凝土澆筑不實。（ 9）混凝土輸送管每次用完要沖洗干凈，嚴禁管內留有雜物；用前要檢查每一根管內是否光滑，防止出現堵管，導致混凝土不能連續澆筑。6、臨時豎井隧道接頭處理施工方案：臨時豎井接頭處理采取結構（中隔墻除外）加厚，鋼筋加密施工方案：將結構厚度由原來的350mM曾厚到500mm鋼筋間距由原來的150mmi口密到 100mm豎井側墻外膜采用普通燒結磚砌筑240mm外膜支護結構，磚墻與結

20、構之間間隙回填密實處理。第四章 施工主要輔助技術一、鋼筋工程施工因二襯鋼筋施工中， 應對側洞鋼筋進行預留， 底板鋼筋采用綁扎連接， 拱部 鋼筋與預留鋼筋采用搭接或焊接。1）準備工作階段要求：核對半成品鋼筋的規格、尺寸和數量等是否與料單相符，準備好綁扎用的2022號鍍鋅鐵絲、工具等，并按各部位保護層的厚度準備好墊塊。當保護層 厚度小于或等于20mnW,采用水泥砂漿墊塊，墊塊平面尺寸為30x 30mm當保護層厚度大于或等于25mmi寸，采用細石碎墊塊，墊塊平面尺寸為 50x 50mm梁 的墊塊中埋入20號鐵絲，模板上鋼筋墊塊網格間距 700X 700mm2）施工流程鋼筋成品加工施工縫處理、止水條安

21、裝 內層豎向鋼筋連接 內層橫向鋼筋連接 外層豎向鋼筋連接 外層橫向鋼筋連接 鉤筋安裝3）鋼筋加工要求A.所有加工好的鋼筋，一律按規格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作，設專人負責。B.鋼筋用切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型。C.特殊部位的鋼筋須放大樣。D.鋼筋在加工彎制前調直，須符合下列規定：a、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等都清 除干凈。b、鋼筋平直，無局部折曲。c、加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。E.鋼筋的彎制和末端彎鉤均嚴格按設計加工，設計無要求時應符合以下規止：a、彎起鋼筋彎成平滑曲線，曲率半徑r不小于鋼筋直徑的10倍（光圓）或 12倍（螺紋）。

22、鋼筋加工允許偏差（mm ）項目允許偏差調宜后局部彎曲d/4受力鋼筋順長度方向全長尺寸±10彎起成型鋼筋彎起點位置±0彎起高度-10穹起角度20鋼筋寬度±10箍筋寬和高+5-10b、箍筋末端設彎鉤，彎鉤的彎曲內直徑大于受力鋼筋直徑，不小于箍筋直徑的 2.5 倍，彎鉤平直部分長度不小于箍筋直徑的 5 倍。F. 鋼筋加工允許偏差不超過上表規定。4）鋼筋焊接要求A.焊接過程中及時清渣，焊縫表面光滑平整，加強焊縫平滑過渡，弧坑應 填滿。B.搭接焊的鋼筋搭接長度及焊縫長度滿足規范要求（單面搭接焊10d,雙面搭接焊 5d， d 為鋼筋直徑） 。C.鋼筋接頭設置在鋼筋承受力較小處

23、且應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小 于 10 倍的鋼筋直徑。5）施工步驟A.根據施工安排，按照圖紙設計加工、拱部鋼筋。B.先穿底板內橫向鋼筋，調勻鋼筋間距，架立底板縱向鋼筋；再架立底板 外層鋼筋及鉤筋；頂板鋼筋同底板。C.底板和頂板先立內層主筋，內部主筋與分布筋采用擠壓套筒連接，連接完畢調整鋼筋垂直度， 將外層架立筋按設計間距分布好； 內層架立筋預先附著在外層主筋上， 待內層主筋架立好， 垂直度調整完畢， 再把內層架立筋綁扎在內層 主筋上。D.調整主筋、架立筋間距，使間距符合設計要求；受力筋應按照1.0 x 1.0m 間距梅花型布置墊塊 （或塑料卡） ， 主筋間可通過架設馬鐙控制間距 （間距68

24、mm） 。E.鉤筋采用135° ,平直部分長度為10doF.鋼筋的搭接：受力鋼筋連接采用直螺紋連接接頭或擠壓套筒連接，接頭 不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內n級鋼筋可不做彎鉤。接頭位置應相互錯 開， 在規定接頭長度的任一區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區不大于 50%6） 成型鋼筋的驗收a. 分自檢和隱蔽驗收兩步進行。鋼筋按設計和施工規范綁扎連接成型后，施工班組先和質檢員一起進行自檢、互檢，再由安全質量部進行檢查評定確認。自檢評定合格后監理進行隱蔽驗收，經簽證后合格后進行下道工序施工。二、混凝土施工一般要求1） 模板安裝A. 立模時結構控制線位置應準確

25、無誤，水平、斷面尺寸和凈空大小符合設計要求。B.立模排板時，側模的零節設在墻腳處，不足整塊模板處采用木模板取代（外貼PVC雙），做到板縫順直、通暢。C. 為保證模板間的接縫密貼，防止砼的漿液向外滲漏，鋼模板之間采用L 形插銷及 U 形卡進行連接，在裝拆和搬運時要防止模板變形和丟失配件。D.施工縫擋頭板鑲在鋼模板內側，在背襯工字鋼肋上焊一箍環，中間可插入小48 的短鋼管加固擋頭板。E.模板應涂刷脫模劑。結構表面需作處理的工程，嚴禁在模板上涂刷機油。F. 安裝拱模板時，隨時支撐固定，防止傾覆。G.各種連接件、支撐件及加固配件必須安裝牢固，無松動現象。模板拼縫要嚴密。各種預埋件、預留孔洞位置要準確，固定要牢固。2） 、 模板的拆除A. 現澆結構的模板及其支架拆除時砼強度應符合設計要求；當設計無具體要求時應符合下列規定：B、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞（一般強度2.5MPa） ，方可拆除。C、拱的結構跨度小于8m時，碎強度達到設計強度的75端口可拆模