1、S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計路面瀝青混凝土施工方案1 1、工程概況本工程一省道306線峨邊至金口河段路面改建工程， 全長20.915公里， 起丁峨邊玉 林橋K0+000,止丁金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝宵混凝土40mm AC-16懸和改性瀝宵混合料厚40mm宵碌A(chǔ)C-13F層。2 2、施工準(zhǔn)備2.1 .技術(shù)準(zhǔn)備工作在進行瀝宵混凝土面層施工之前，進一步的對我部技術(shù)人員進行了業(yè)務(wù)的熟悉和相關(guān) 的設(shè)計文件。以便與指導(dǎo)我部現(xiàn)場實際施工工藝的全面開展。對已經(jīng)鋪筑好的水穩(wěn)層頂面進行高程、平整度、橫坡等檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均為合格。2.2組織機構(gòu)建立本

2、項目實行項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，前、后場責(zé)任制，技術(shù)總工：王啟林；前后場技術(shù)負(fù)責(zé) 人：張俸名，技術(shù)人員：朱從林，質(zhì)檢工程師：陳浪； ，后場技術(shù)員：熊杰；機械組和運 輸組負(fù)責(zé)人：任開國。工地試驗室試驗總負(fù)責(zé)人：杜瓊英，前場試驗員：彭松、王云，后 場試驗員：楊東，責(zé)任落實到每人，對原材料和成品檢測完全按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行抽樣 檢測，瀝宵混凝土施工組織機構(gòu)見下圖（圖01）總工程師項目副經(jīng)理王君林蔣興德趙風(fēng)拌和站工地試驗室前場施工隊機械物質(zhì)供應(yīng)組安全員雷志勇負(fù)責(zé)杜瓊英負(fù)責(zé)張俸銘負(fù)責(zé)任開國負(fù)責(zé)陳浪熊杰彭松負(fù)責(zé)前場試驗質(zhì)檢：何正中L楊東負(fù)責(zé)后場 /12.3施工場地結(jié)合本項目實際，瀝宵混凝土拌和場平面見圖圖 01

3、：瀝青施工組織機構(gòu)廣項目經(jīng)理王正華02S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計圖02 :瀝宵碌拌合場平面布置圖圖03 :瀝宵碌拌合廠示意圖瀝青混合料攪拌設(shè)備簡圖1、冷礦料儲存及配料裝置；2、冷礦料輸送機；3、冷礦料烘干、加熱系統(tǒng)；4、熱礦料提升機；5、熱礦料篩分及儲料裝置； 6、熱礦料計量裝置；7、自卸車；8、2. 4材料準(zhǔn)備瀝宵材料：我部采用中國海洋石油總公司下屆的中海瀝宵（瀝宵）有限公司的瀝宵。簽定供應(yīng)合同，以保證我部施工所需要的石油瀝宵。同時為了保證瀝宵不因交通運輸而中斷，我部在熱拌場安置兩個儲油管，保證有90-100噸的儲油量，以防止由丁供應(yīng)運輸瀝宵 過程中出現(xiàn)的意外事情。S

4、306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計集料：我部在整個工程施工中，建立了兩個碎石采集場，根據(jù)實際，瀝宵混合料的集料米用我部自行開米的方式進行供應(yīng)。具體實施為：在K4+670（柏村）米集場將石料米集起來，然后用汽車運輸?shù)終14+000牛河壩拌和場。在拌和場用反擊破破碎機將石料打碎， 然后用震動篩將碎石篩分出來，進行原材料檢測，檢測合格后，然后分級堆放。通過計算， 此種方式能夠保證施工需要的集料。2.4機械設(shè)備的準(zhǔn)備為了保證確保在計劃時間內(nèi)高效、 有序的完成整個瀝宵混凝土路面的鋪筑，我部擬投入以下設(shè)備（表1）表1主要機械設(shè)備表）丁與設(shè)備名稱及型號負(fù)責(zé)備注12345678910111213

5、141516171819202122232.5試驗檢設(shè)備的準(zhǔn)備瀝宵混凝土為本改建工程重點工程也是難點工程， 如何控制好瀝宵混凝土面層的質(zhì)量, 為此，我部建立嚴(yán)格質(zhì)檢體系，主要由工地試驗室控制，同時按照監(jiān)理工程帥要求進行嚴(yán) 格的質(zhì)量控制。我部擬投入的試驗設(shè)備如下表2表2試驗檢測儀器表S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計）丁與設(shè)備名稱及型號負(fù)責(zé)備注12P 345P 678P 9101112P 1314r 15P 1617r 18r 192021P 22232.6施工宏觀安排1） :鋪筑試驗段，試驗段選取在（K20+000）,然后對試驗段認(rèn)真總結(jié)，寫出總結(jié)報告, 報監(jiān)理工程師審批，然后

6、用合格的試驗段數(shù)據(jù)指導(dǎo)全線瀝宵混凝土施工。2） :金口河一牛河壩（時間：）3） :玉林橋一牛河壩（時間：）2.8瀝宵混凝土施工難點與重點。（瀝宵混合料的配合比設(shè)計是瀝宵混凝土路面施工的一個關(guān)鍵。我部工地試驗室擔(dān)負(fù)本工程的配合比設(shè)計工作，一定在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，做到做出的配合比具有良好的使 用性能，施工操作性好及變異性小，容易壓實，經(jīng)得起實踐的考驗，確保瀝宵路面不產(chǎn)生 損壞）3 3施工方案及質(zhì)量控制3.13.1 施工工藝流程圖S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計質(zhì)量自檢-工程師檢測3.23.2 施工放樣熟悉圖紙后測量放樣，放出平面位置、高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進行鋪）3.

7、33.3 施工方案1 1）透層施工透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結(jié)合良好。本工程在水泥穩(wěn)定 碎石基層上澆灑透層油a a：透層油材料要求表瀝宵路面透層材料規(guī)格和用量基層性質(zhì)乳化瀝宵瀝青混凝土路面施工工藝框圖材料試驗、混合材料試驗、混合料目標(biāo)配合比設(shè)計混合料生產(chǎn)配合比混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計階段取樣檢檢檢檢混合料運送監(jiān)理工程檢測粘層、上面層施工N_ _ 工程師工程師- -透層施4-1粘層施工混合料生廣配合比混合料生廣配合比驗證階段瀝青混合料攤鋪碾一壓S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計規(guī)格用量（L/m2）水泥穩(wěn)定碎石（半剛性）PA-20.7-1.5具體用量以試驗確定b:b:透層施工

8、要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時間較長， 應(yīng)對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青。 透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定厚度（5-10mm）,不得在表面形成油膜。由于本工程水泥穩(wěn)定碎石層施工完成后，不能及時的鋪 筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時透 層瀝青用量增加 10%10%左右，撒布石肖后，用 8t8t 鋼筒式壓路機碾壓一遍，然后 將多余的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻， 灑布時抽測用量，報 監(jiān)理工程合格后進行下道工序。2 2）粘層施工a a、在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層

9、之間、板涵頂、水泥碌過渡板上、 橋臺搭板、路緣石側(cè)面，以及下封層上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施 工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑 粘層瀝青；粘層瀝青采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青PC-3,PC-3,采用與下面層所使用的種類、標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量為 0.30.6L/m2,0.30.6L/m2,具體用量通過試灑確定（試驗報告）。應(yīng)注意灑布均勻，不得過 量，不得漏灑。b b、粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層， 以確保粘層不受污染。3 3）下封

10、層施工透層乳化瀝青破乳后即灑布一層快裂的陽離子乳化瀝青（PC-3PC-3）及單一粒徑（粒徑具體值）的石屑作為下封層，下封層厚度不宜小于 6mm6mm （厚度具體值）, 且應(yīng)做到完全密水。施工工藝如下：a a、均勻灑布封層乳化瀝青，噴灑量一般為0.5-0.6Kg/m20.5-0.6Kg/m2（瀝青重量）；保證有足夠的瀝青向下滲透，同時保證灑布石料后能抵抗車輛沖擊而不剝落；b b、 同時均勻灑布 3-5mm3-5mm 的石屑量，量不宜多，約占面積的 60%;60%;c c、 用輕型鋼輪壓路機碾壓 1-21-2 遍，碾壓速度不超過 2Km/h;2Km/h;d d、 待下封層破乳成型后方可通車，并盡快

11、鋪筑瀝青混凝土下面層。S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計4 4）瀝青混凝土面層的施工a a、原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段， 原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控 制工作的主要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因 素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)計和規(guī)范要求進行質(zhì)量檢 查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。1該性瀝青：細粒式瀝青混凝土 AC-13FAC-13F 采用 SBSSBS 成品該性瀝青，基質(zhì)瀝 青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”要求的 9090 號瀝青，其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見 表：表SBS&性瀝宵技術(shù)要求項 目技術(shù)指標(biāo)針入度

12、（25 C、100g、5s）最?。?.1mm50延度(5cm/min, 15 C)最?。╟m20軟化點（環(huán)球法）最小（C）60運動粘度135 C最大（Pa.s）3閃點（coc）最?。–）230溶解度最?。?9離析，48h軟化點差最大（C）2.5彈性恢復(fù)25 C最?。?5TFOTt殘留物質(zhì)量變化最大（土1.0針入度比（25C）最?。?5延度（5C）最小（cnj）15我部對每批次每（具體噸位）的頻率進行白檢，并附產(chǎn)品合格證書與白 檢報告2瀝青：中粒式瀝青混凝土 AC-16FAC-16F 米用的瀝青，其質(zhì)量控制見表：表道路石油瀝青 7070 號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求項 目技術(shù)指標(biāo)針入度25 C (0.1mm6

13、0-80延度15C (cnj)最小100軟化點（C）最小44密度(15C (g/cm3)實測記錄含仆（蒸僻法）（%最大3S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計閃點（C）最小260溶解度（最小99.5薄膜加熱試驗163 C （5h）質(zhì)量變化（最大土0.8殘留針入度比（最小58殘留延度（ioc）（cm最小4我部對每批次每（具體噸位）的頻率進行白檢，并附產(chǎn)品合格證書與白 檢報告3細粒式瀝青混凝土 AC-13FAC-13F 粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述，堆放，），加工出的粗集 料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表：細集料應(yīng)潔凈、干燥、無 風(fēng)化，無雜質(zhì)，并

14、有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其技術(shù)指標(biāo)滿足表：表 粗集料的技術(shù)要求技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法石料壓碎值不大丁（ 30T0316-2000洛杉磯磨耗損失不大?。?35T0317-2000針片狀顆粒含量（混合料）不大?。?20T0312-2000對瀝宵的粘附性不小丁4級T0663-1993表觀相對密度不大丁2.45T0304-2000水洗法 v0.075mm的顆粒含量水大?。?T0310-2000堅固性不大?。?為-T0314-2000吸水率不大?。?.0T0304-2000軟石含量不大?。?T0304-2000表細集料的技術(shù)要求技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法表觀相對密度不小丁2.45T0328-2000含泥重

15、（小丁0.075mm的含重）不大?。?T0333砂當(dāng)里不小?。?0T0334-1994表 7-57-5 機制砂的規(guī)格要求公稱粒徑（mm水洗法通過各篩孔質(zhì)量白分率（為9.54.752.361.180.60.30.150.075S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計03-10080-10050-8025-608-450-250-15我部按（具體數(shù)值）進行白檢。4中粒式瀝青混凝土 AC-16FAC-16F 粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），加工出的粗集料表面應(yīng) 該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表：細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，無 雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其

16、技術(shù)指標(biāo)滿足表：我部按（具體數(shù)值）進行白檢。5細粒式瀝青混凝土 AC-13FAC-13F 與中粒式瀝青混凝土 AC-16FAC-16F 填料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)為：表填料的技術(shù)要求指標(biāo)要求表觀密度不小?。╰/m3）2.45含水量不大丁（ %1.0粒度范圍v 0.6mm(%100v 0.15mm(%90-100v 0.075mm(%70-100親水系數(shù)小丁1.0夕卜 觀無團粒結(jié)塊我部按（具體數(shù)值）進行白檢?？箘兟鋭ㄎ也坎捎檬裁捶绞?，做一個簡短的敘述），我部按（具體數(shù)值）進行白檢。b b 瀝青混合料配合比設(shè)計在原材料合格的基礎(chǔ)上進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工

17、作。對瀝青混合料 的配合比設(shè)計按同步驗證方式進行設(shè)計。 瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便 不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。各種設(shè)計參數(shù)表表 AC-13FAC-13F 礦料級配范圍通過卜列篩孔（方孔篩mm的質(zhì)量白分率（瀝宵用量（%16.013.29.54.752.361.180.60.30.15 0.075S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計10090-10068-8545-6841-5015-3810-287-205-154-84.5-5.5表 AC-13FAC-13F 技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)（次）兩面擊實75穩(wěn)

18、定度MS（ KN不小丁8.0流值FL (mrh1.5-4空隙率（ VV4-6瀝宵飽和度（ VFA65-75礦料間隙率VMA（ %不小丁15殘留馬列歇爾穩(wěn)定度（% ）不小丁85瀝宵與石料的粘附性不低于4級凍融劈裂強度比（不小丁80車轍動穩(wěn)定度（60C、0.7MPa,次/mm2800表AC-16F礦料級配范圍通過卜列篩孔（方孔篩mm的質(zhì)量白分率（瀝宵用量（%1.9016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10076-9260-8034-6239-4813-369-267-185-144-84.0-5.0表 AC-16FAC-16F 技術(shù)要求試驗項目技

19、術(shù)要求擊實次數(shù)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度MS（ KN不小丁8.0流值FL (0.1mm1.5-4空隙率（3-6瀝宵飽和度（65-75礦料間隙率（不小丁14.5殘留穩(wěn)定度（% ）不小丁85瀝宵與石料的粘附性不低于4級凍融劈裂強度比（不小丁75車轍動穩(wěn)定度（60C、0.7MPa,次/mm）10001目標(biāo)配合比階段：1 1.目標(biāo)配合比一 2.2.確定瀝青碌混合料類型一 3 3.各級礦 料、瀝青的選定及試驗，計算各級礦料比例、確定瀝青用量范圍一4 4.按估計瀝青士 0.5%0.5%配 5 5 組試件一 5 5.馬歇爾試驗一 6 6.確定各項馬歇爾指標(biāo) （不符合要求時 返回 3 3）-7-7.計算最佳瀝青

20、用量一 8 8.目標(biāo)配合比一 9.9.送中心試驗室、監(jiān)理工程師S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計審；（設(shè)計配合比附后）2生產(chǎn)配合比階段：1 1.冷倉按目標(biāo)配合比確定比例進料并調(diào)至均衡一 2.2. 分別對各熱倉進行篩分一 3 3.計算各熱倉礦料比例一 4 4.按最佳瀝青用量士 0.3%0.3%配 3 3 組試件一 5 5.馬歇爾試驗一6 6.確定各項馬歇爾指標(biāo)一一7 7.確定瀝青用量及礦料 比例一8.8.生產(chǎn)配合比一9.9.送中心試驗室、監(jiān)理工程師審批. .3生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪）：1.1.按生產(chǎn)配合比試拌混合料（或 調(diào)整生產(chǎn)配合比試拌混合料）一 2 2.觀察和檢驗混合

21、料、鋪筑試驗路一 3 3.馬歇爾 試驗、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上面層取樣作高溫車轍試驗（不符合要求時返回 1 1） 4 4.鉆孔取芯測厚度、計算壓實度一 5 5.各項指標(biāo)達到規(guī)范 要求一 6 6.確定礦料配合比及瀝青用量一 7 7.標(biāo)準(zhǔn)配合比一 8 8.送監(jiān)理組、監(jiān)理部審 批合格后進行大規(guī)模鋪筑。c c 瀝青混合料拌和（生產(chǎn)能力與實際需要產(chǎn)量做一個簡單的對比，提出不采用投標(biāo)文件的設(shè) 備能力的合理性，從什么角度進行計算請教一下書本或是，從環(huán)保方面闡述 一下）本工程采用 QBLQBL 10001000 型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進行瀝青混凝土拌和 的時，保證冷倉的進料比例和進料速度，

22、保證熱倉的取料比例均衡，防止個別 熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。同時按照現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對集料與 瀝青混合料進行取樣，然后進行試驗，作好拌和過程質(zhì)量控制。由于施工的長期性，我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢 測，使之始終在正常的范圍工作。在生產(chǎn)細粒式瀝青混凝土 AC-13FAC-13F 采用的瀝青為 SBSSBS 該性瀝青，在拌和過 程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。在生產(chǎn)中 粒式瀝青混凝土 AC-16FAC-16F 時，也不定期的檢測，避免不合格瀝青對其的堵塞。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時間，簽發(fā)運料單。瀝青混合料拌和

23、過程中，關(guān)鍵性控制點為：1拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和，以使瀝青達到要求的流動性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)重影響瀝青混合料 的使用性能。S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料 出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝宵混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工工序AC-16FAC-13F瀝宵加熱溫度155 C-165 C不大丁175 C礦料加熱溫度集料比瀝月溫度局10 C -30 C190 C -220 C瀝宵混合料出料溫度145 C-165 C175 C-185 C混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不

24、超過10C混合實廢棄溫度局丁195 C195 C2拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分 布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆， 無花白顆粒，顏色均勻一致，無結(jié)團成塊和 粗細顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50S30-50S。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲料倉。為避免瀝青混 合料的老化，在有保溫設(shè)備的儲料倉中，拌和后的中粒式瀝青AC-16FAC-16F 混合料貯存時間不得超過 72h,72h,細粒式瀝青 AC-13FAC-13F 混合料貯存時間不得超過 24h24

25、h。d d 瀝青混合料運輸（從工藝角度和過程控制闡述）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸（本工程運輸方案可以闡述 一下），保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料 車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。等待運料車多 于 5 5 輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的 隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時， 應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫 布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 為 了防止輪胎上

26、沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m100m 處停放一輛裝滿水 的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單 接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前 100-300mm100-300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機 推動前進開始S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件時，逐料車可將混合料卸 入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈， 尤其是對細粒式瀝青混凝土 AC-13F,AC-13F,如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。運輸車在返回途中，

27、料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車 中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天 運出工地。e e 瀝青混合料探鋪（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次）我部對瀝青混合料采用輪式攤鋪機進行攤鋪，根據(jù)投標(biāo)文件及規(guī)范規(guī)定，要求采用履帶式攤鋪機進行，我部經(jīng)過論證：為什么要采取輪式攤鋪機及 施工中控制措施詳細論證熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路 加寬部分采用人工攤鋪。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況， 如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進行補刷。在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫

28、度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-16FAC-13F運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145 C混合實攤鋪溫度不低于正常施工135 C低溫施工150 C160 C開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低正常施工130 C于低溫施工145 C150 C碾壓終了的表面溫度不低于輪胎壓路機80 C90 C開放交通的表面溫度不低于50 C50 C瀝宵混合料的最底攤鋪溫度（C）下臥層的表面溫度（C）AC-16FAC-13F30130145攤鋪工藝:1燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時， 應(yīng)做 好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附 件與瀝青混合料的溫度

29、差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近， 當(dāng)熨 平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當(dāng)攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面， 形成溝 槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80Co80Co 當(dāng)熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損， 還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。2供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通 常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動， 供料量主要由閘門開

30、啟高 度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料 積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。 如果閘門開啟度過小， 又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了 熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤 鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。3白卸汽車卸料第一輛白卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料， 直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組

31、織設(shè)計然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動白卸車前進，白卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛白卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛白卸車向攤鋪機后退，重復(fù)上述操作。4攤鋪作業(yè)方式我部采用一臺攤鋪機進行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅 施工長度控制在 100m100m 之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制 決定），第二半幅攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺攤鋪的混合料上約6-10cm,6-10cm,并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進行碾壓。瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類 型、施工機械和工藝等通過試驗段確定數(shù)據(jù)確定，具體值為：（試驗段數(shù)據(jù)）也可參加照表選用。

32、瀝青混合料的松鋪系數(shù)混合料種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15 1.351.25 1.50在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動， 導(dǎo)致 攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料 受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機行走速度 增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短， 壓實密度較低，達到平衡要求的阻 力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中 途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。確定攤鋪速度時，應(yīng)考慮拌和機產(chǎn)量、攤鋪寬度等 因素。 此外應(yīng)考慮瀝青混合料類型， 攤鋪速度過快時， 可能會引導(dǎo)起瀝青混合 料，尤

33、其是間斷級配混合料或粗粒式混合料的離析。 由試驗段確定攤鋪速度為：（試驗段數(shù)據(jù)，分為上面層與下面層攤鋪速度）e e 瀝青路面的壓實與成型（從工藝角度和過程控制闡述）（瀝青下面層與上 面層施工的銜接，如何安排兩個層次）瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施 工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。壓實機械：我部采用的機械:S306 線峨金公路改建工程瀝青碌面層施工組織設(shè)計壓實溫度：（上、下面層分開敘述）壓實程序：壓實作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個階段。（上下面層的不同點要體現(xiàn)出來）初壓：采用（什么型