1、電梯使用安全事故應急救援預案使用單位名稱：1 總 則1.1 編制目的為了有效預防特種設備特大突發性事故的發生，及時控制和消除事故危害，增強對傷人和困人事故應急處置工作, 有效預防 , 及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經濟損失，并使應急處置工作安全、有序、科學、高效的實施，特制定特種設備事故應急預案。1.2 編制依據依據中華人民共和國安全生產法, 國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定 , 特種設備安全監察條例等法律法規以及電梯相關標準的有關規定, 制定本預案。1.3 適用范圍1.3.1 本預案適用于電梯發生困人事件或事故時的應急救援。適用于本管轄區域

2、內使用的電梯突然發生的, 造成或可能造成人身安全和財物損失的事件或事故。1.4 工作原則1.4.1 堅持以人為本原則: 以保障人民群眾生命財產安全為出發點和落腳點, 最大程度地減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失。1.4.2 堅持“安全第一 , 預防為主 , 綜合治理”的方針。 貫徹統一領導、分級管理，單位自救和社會救援相結合的原則；應急救援體系力求職責明確、規范有序、結構完整、功能全面、反應靈敏、運轉高效。1.4.2.1 積極采用先進的預測, 預防 , 預警和應急處置技術, 提高電梯事件和事故防范水平；不斷完善電梯應急救援體系建設, 提高救援裝備技術水平和應急救援能力；1.4.3 實行分工負

3、責的原則。1.4.3.1 電梯事件和事故應急救援工作貫徹“統一領導 , 分級負責 , 依法規范 , 依 靠科技，快速反應，協同應對，整合資源，平戰結合”的原則，做到規范有序，結構完整, 反應靈敏，運轉高效，落實責任制，明確責任人。1.4.3.2 電梯應急救援小組成員在電梯事件和事故應急處理工作上，應當貫徹統一領導，專業救援，反應及時,措施果斷，依靠科學，加強合作的方式。2應急救援組織指揮體系及職責2.1 、成立應急救援工作組織機構（一）成立電梯安全事故應急救援指揮部（以下簡稱救援指揮部）。指揮長由擔任；副指揮長由 擔任；各小組長 為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。（二）設立現場救援組，小組人

4、員 組 成，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險 救援工作。具體組織體系如下：救援指揮部：指揮長： ,副指揮長： ,救援小組組長：組員：2.2 應急救援組織指揮體系職責（一）指揮部職責（1）組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；（2）根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；（3）根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；（ 4）緊急調用各類物資、人員、設備；（ 5）當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；（ 6

5、）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；（ 7）做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。（ 二 ） 現場指揮長的主要職責：（ 1 ）負責召集各參與搶險救援小組的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各小組的職責分工；（ 2）負責指揮現場應急救援工作。（三）副指揮長的職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。（四）現場救援組的職責：（ 1 ）搶救現場傷員；（ 2）搶救現場物資；（3）保證現場救援通道的暢通。3、應急預案的啟動與實施3.1 應急預案的啟動1、啟動企業應急預案一旦發生電梯關人或電梯傷人事故及電梯機械傷害, 火災 , 自然災害等緊急情況時 , 首先啟動單位應急救援預案, 組織

6、應急救援。，事故發生單位應當首先按本單位制定的應急預案開展自救，防止事態進一步擴大或衍生新的災害。并在第一時間報告事故情況。現場駐守的維修保養單位應當積極參與應急救援工作，服從統一指揮調配。2、啟動應急救援預案在接到事故報告后，接警人員應盡可能詳細地初步記錄下列信息: 事件發生地點,時間 , 可能的事件嚴重情況, 以及電梯維保單位等, 應當立即啟動應急救援工作預案，并組織有關人員趕往現場參與救援。同時，立即向區局及相關部門報告。具體工作程序為：接警人員立即向應急救援指揮部匯報情況-應急救援指揮部 根據現場情況啟動有關的應急救援預案-應急救援指揮負責人向應急救援小組發布 救援命令，通報相關信息-

7、救援小組成員趕赴事故現場一根據現場情況組織救援工 作。4、應急救援特殊情況的處理及相關人員的安全防護（ 1 ）特殊情況的處理1 在發生人員事故的情況下, 應按照國家有關規定報告當地政府或特種設備安全監督管理部門。2 在規定時間內, 無法完成應急救援預案時, 應決定報告應急救援指揮部或當地特種設備安全監督管理部門。3 當應急救援預案啟動一定時間后仍未完成救援時, 應決定報告應急救援指揮部或當地特種設備安全監督管理部門。4 應急救援小組負責人向應急救援指揮部報告應急救援預案的執行情況。5 應急救援小組在接到救援命令后, 在條件可以的情況下, 應與受困人員保持相當頻次聯系, 并及時將救援情況向應急救

8、援指揮部報告。6 在發生應急救援時, 應考慮將更加有效的救援方法或注意事項報告應急救援指揮部或當特種設備安全監督管理部門。7 當依靠本單位的應急救援能力無法在短時間或規定時間內完成應急救援活動時 , 應急救援指揮應立即決定請求友鄰電梯安裝, 維護保養單位, 電梯生產廠, 公安 ,消防部門支援；或向當地政府, 特種設備主管部門報告, 請求啟動區域性應急救援預案 , 由政府責任部門依據有關規定, 調集社會救援力量實施救援。（二） 相關人員的安全防護1. 應急人員的防護應急救援指揮人員和應急救援人員應增強自身防護意識, 應在確保應急救援人員自身安全的前提下實施應急救援活動, 避免發生針對應急救援人員

9、的傷害事件。防止疾病傳染: 在傳染病醫院, 傳染病戒嚴區, 針對嚴重傳染病人員進行救援時 , 應在醫療 , 衛生防疫部門的指導下采取有效的防疫措施。防止輻射: 在較強輻射的區域內實施應急救援時, 應在衛生防疫部門的指導下采取有效的防疫措施。防止砸傷: 在建筑物可以進入, 并且不會發生倒塌的情況下實施應急救援活動。防止燒傷, 燙傷 : 可以采取先滅火, 降溫 , 或在消防人員配合下實施應急救援活動。防止觸電: 在漏電區域, 例如 : 發生水災或濕水環境實施應急救援活動時, 可根據救援現場的實際情況, 采用適宜絕緣防護措施, 在可能的情況下, 先切斷造成危害的電源。防止人為傷害: 電梯使用單位或公

10、安機關應負責維護應急救援現場秩序, 避免在應急救援活動中發生人為傷害事件。2. 群眾的安全防護應對可能造成傷害的現場進行有效的防護, 如 : 設立警示標志, 設置防護欄, 警戒線 , 戒嚴等。應當疏散群眾撤離危險區域。應當維護應急救援現場秩序, 避免群眾進入危險區域, 避免群眾采取錯誤的救 援行動或過激行為而發生傷害事件。5. 電梯事故一般救援操作方法:曳引電梯, 液壓電梯非開門區困人（ 停電 , 沖頂 , 蹲底 , 門觸點故障）: 故障現象可能是電梯停在井道內不能正常啟動運行, 將人員關 （ 困 ） 在電梯轎廂內；救援方法詳見附錄；曳引電梯, 液壓電梯非正常開門運行發生剪切事故（ 開門走車

11、, 溜車 ）: 故障現象可能是電梯門區或在井道內, 將人卡在門區和轎廂, 轎廂與對重之間；救援方法詳見附錄；曳引電梯制動器失效: 故障現象可能是電梯停在井道內不能正常啟動運行, 將人困在電梯轎廂內；救援方法詳見附錄； 安全鉗意外動作: 故障現象可能是限速器動作后帶動安全鉗動作, 將電梯轎廂或對重閘在導軌上, 電梯停在井道內不能正常啟動運行, 將人員困在電梯轎廂內；救援方法詳見附錄；上行超速保護裝置動作: 故障現象可能是電梯停在井道內不能正常啟動運行,將乘客困在電梯轎廂內；救援方法詳見附錄；自動扶梯, 自動人行道發生夾持（ 梯級與裙板, 扶手帶 , 梳齒板 ）: 故障現象是自動扶梯 , 自動人行

12、道將乘客的身體某一部位或衣物夾住, 可能造成乘客身體的局部性傷害；救援方法詳見附錄；自動扶梯, 自動人行道梯級斷裂, 斷鏈 , 制動器失靈: 故障現象可能是乘梯人員隨著梯級下陷而掉入桁架內, 乘梯人員可能會被梯級卡在桁架內, 可能對乘梯人員造成嚴重的傷害, 可能直接造成乘梯人員的傷亡: 救援方法詳見附錄； 發生火災后, 電梯可能出現兩種情況: 其一是電梯可以繼續運行, 其二是電梯停在井道內不能繼續正常運行, 將人員關 （ 困 ）在電梯轎廂內；救援方法詳見附錄；發生大面積停電, 雷擊 , 臺風 , 暴風雪 , 地震等自然災害: 故障現象可能是由于暴風雪侵襲引發停電, 電梯停在井到內不能正常啟動運

13、行, 救援方法詳見附錄；受困人員全部救出轎廂或脫離險竟, 死亡和失蹤人員已查清, 受傷人員得到基本救治 , 事故危害得到控制, 緊急疏散的人員得到安置或恢復正常生活, 由應急救援指揮部根據應急救援的實際情況, 宣布應急救援結束；重特大事故, 應取得上級主管部門同意后 , 方可宣布應急救援結束。6. 后期處置（ 1 ）善后處理發生電梯設備事件或事故后, 必須由有質量技術監督部門核準的有資格的單位對電梯進行全面的檢修, 經檢驗合格后方可重新投入使用。對嚴重損壞, 無維修價值的,使用單位應當予以報廢。（ 2）電梯運行事件或事故應急經驗教訓總結及改進建議電梯事件或事故發生后, 應急救援單位需立即對事件

14、或事故的原因進行調查, 對事件或事故的當事人進行詢問記錄事件和事故發生時的狀態, 然后對電梯進行詳細的檢查后 , 填寫事件或事故調查單。事故處理后, 應組織人員研究事故發生機理, 分析事故發展過程, 吸取事故教訓提出具體整改和補救措施, 確保最大限度的減少類似事故的發生。7. 保障措施（一）應急通訊保障通訊暢通是保證快速反應、降低損失的基本要求，各應急救援組成員務必保證通訊暢通，確保及時聯絡溝通，及時趕赴現場。（二）應急救援保障1 、救援裝備保障。應當配備足夠數量的應急救援裝置并保證緊急救援使用時的可靠性。2 、專業技術保障。應急救援組各成員要處于待命狀態，接到救援命令后及時趕到救援現場。3

15、、車輛及后勤保障。應急救援隊伍要保證處于備勤狀態，一旦發生事故，做好后勤保障。8. 宣傳、培訓和演習（一）宣傳教育1 、對各使用單位廣泛宣傳特種設備安全使用知識，緊急情況下避險方法。2、協助上級部門做好事件或事故的預防、避險、避災、自救、互救等知識的宣傳教育。3、利用現場檢驗工作之便，開展宣傳教育工作，提高公眾自我意識和自我保護能力，減少公眾對乘坐特種設備的恐懼感。（二）培訓1 、對事故應急救援小組的人員定期進行救援知識的專業培訓，提高救援技能。2、督促電梯使用單位和維護保養單位等單位開展相關人員的應急培訓，鍛煉和提高應急救援綜合素質。附件 :一、有機房曳引式電梯緊急操作方法注意事項 :1.

16、應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發的特種設備作業人員證；2. 救援人員2 人以上；3. 應急救援設備, 工具 : 盤車輪 , 抱閘搬手 , 電梯層門鑰匙, 常用五金工具, 撬杠 , 警示牌等；4. 在救援的同時要保證自身安全.1. 操作程序1.1 切斷電梯主電源；1.2 檢查確認電梯機械傳動系統（ 鋼絲繩 , 傳動輪 ） 正常；1.3 檢查限速器. 如限速器已經動作, 應先復位限速器；1.4 確認電梯層/ 轎門處于關閉狀態；1.5 確認電梯轎廂, 對重所在的位置, 選擇電梯準備停靠的層站；1.6 參考電梯生產廠家的盤車說明, 一名維修人員用抱閘板手打開機械抱閘；同時另一名維修人員雙手抓

17、住電梯盤車輪, 根據機房內確定轎廂位置的標志（ 如 : 鋼絲繩層站標示 ） 和盤車力矩, 盤動電梯盤車輪, 將電梯停靠在準備停靠的層站；1.7 維修人員釋放抱閘扳手, 關閉抱閘裝置, 防止電梯轎廂移動；1.8 維修人員應到電梯轎廂停靠層站確認電梯平層后, 用電梯層門鑰匙打開電梯層門 / 轎門；1.9 如層門鑰匙無法打開層門, 維修人員可到上一層站打開層門, 在確認安全的情況下上到轎頂, 手動盤開層門/ 轎門；二、無機房無齒輪曳引式電梯緊急操作方法注意事項 : 同上i切斷電梯主電源；ii確認電梯轎廂門處于關閉狀態；iii檢查確認電梯機械傳動系統（鋼絲繩，傳動輪）正常；iv準備好松開抱閘的機械或電

18、氣裝置；v確認電梯轎廂，對重所在的位置，選擇電梯準備停靠的層站；vi電梯故障狀態及手動操作電梯運行方法：1, 當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或對重安全鉗楔塊動作1.1 兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置, 選擇進入電梯井道底坑或電梯轎頂；1.2 將鋼絲繩夾板夾在對重側鋼絲繩上, 用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置（ 或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在對重側導軌上, 將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢 ） ；1.3 維修人員拉動手動葫蘆拉鏈, 使對重上移；維修人員打開抱閘, 轎廂向下移動, 安全鉗釋放并復位, 此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈, 轎廂向就近樓層移動, 確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈, 關閉抱閘

19、裝置, 通知層門外的維修人員開啟電梯層門/ 轎門；1.4 電梯層門外的維修人員在確認平層后, 在轎廂停靠的樓層, 用電梯層門鑰匙開啟電梯層門 / 轎門；1.5 如層門鑰匙無法打開層門, 維修人員可到上一層站打開層門, 在確認安全的情況下上到轎頂, 手動打開層門/ 轎門 .2, 當電梯轎廂下行安全鉗動作2.1 兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置, 進入電梯轎頂；2.2 將鋼絲繩夾板夾在轎廂側鋼絲繩上, 用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置（或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在轎廂側導軌上, 將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢 ） ；2.3 維修人員拉動手動葫蘆拉鏈, 維修人員打開抱閘, 轎廂向上移動,

20、安全鉗釋放并復位 , 此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈, 轎廂向就近樓層移動, 確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈, 關閉抱閘裝置, 通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門；2.4 電梯層門外的維修人員在確認平層后, 在轎廂停靠的樓層, 用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/ 轎門；2.5 如層門鑰匙無法打開層門, 維修人員可到上一層站打開層門, 在確認安全的情況下上到轎頂, 手動盤開層門/ 轎門 .3, 安全鉗楔塊沒有動作3.1 維修人員采用“點動”方式反復松開抱閘裝置 , 利用轎廂重量與對重的不平衡,使電梯轎廂緩慢滑行, 直至電梯轎廂停在平層位置, 關閉抱閘裝置, ；3.2 電梯層門外的維修人員在確認平層后,

21、在轎廂停靠的樓層, 用電梯層門鑰匙開啟電梯層門 / 轎門；3.3 如層門鑰匙無法打開層門, 維修人員可到上一層站打開層門, 在確認安全的情況下上到轎頂, 手動打開層門/ 轎門 .三、電梯非開門區困人應急救援方法注意事項 : 同上1. 電梯非開門區“停電”困人1.1 通過與轎廂內被困乘客的通話, 以及通過與現場其他相關人員的詢問或與監控中心的信息溝通等渠道, 初步確定轎廂的大致位置.1.2 在保證安全的情況下, 用電梯專用層門開鎖鑰匙打開所初步確認的轎廂所在層樓的上一層層門（ 若初步確認轎廂在頂層, 則打開頂層的層門）.1.3 打開層門后, 若在開門區, 則直接開門放人. 若在非門區, 則仔細確

22、認電梯轎廂確切位置 （ 若確認電梯轎廂地板在頂層門區地平面以上較大距離, 被困乘客無法從轎廂到達頂層地面, 即沖頂情況, 請參照 2 處理；若確認電梯轎廂地板在底層門區地平面以下較大距離, 被困乘客無法從轎廂到達底層地面, 即蹲底情況, 請參照 3 處理 .）. 根據不同類型電梯進行下一步操作:1.3.1 有機房電梯的操作1.3.1.1 救援人員在機房通過緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話,告知被困乘客將緩慢移動轎廂.1.3.1.2 仔細閱讀有機房電梯松閘盤車作業指導或緊急電動運行作業指導, 嚴格按照相關的作業指導進行救援操作.1.3.1.3 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入

23、平層區后, 停止盤車作業或緊急1.3.1.4 根據轎廂實際所在層樓, 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.1.3.2 無機房電梯的操作1.3.2.1 救援人員通過緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話, 告知被困乘客將緩慢移動轎廂.1.3.2.2 仔細閱讀無機房電梯緊急松閘救援作業指導（根據轎廂與對重是否平衡, 進行相關的操作） 或緊急電動運行作業指導, 嚴格按照相關的作業指導進行救援操作.1.3.2.3 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入平層區后, 停止盤車作業或緊急電動運行 .1.3.2.4 根據轎廂實際所在層樓, 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.2. 電梯

24、非開門區“沖頂”困人（ 對于無機房電梯, 如果轎廂沖頂, 對重壓在緩沖器上且轎廂安全鉗動作, 可在頂層開門放人 ）2.1 按1.1 操作.2.2 按1.2 操作.2.3 打開層門后, 確認電梯轎廂地板在頂層門區地平面以上較大距離, 即沖頂情況, 則根據不同類型電梯進行下一步操作:2.3.1 有機房電梯的操作2.3.1.1 救援人員在機房通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話 , 告知被困乘客將緩慢移動轎廂.2.3.1.2 觀察電梯曳引機上的鋼絲繩, 如果發現沒有緊繃, 則可能是轎廂在沖頂后, 對重壓上緩沖器, 然后轎廂向下墜落, 引起了安全鉗動作. 此時 , 必須先釋放安全鉗,

25、然后進行以下操作.2.3.1.3 仔細閱讀有機房電梯松閘盤車（向轎廂下行方向盤車）作業指導或緊急電動運行 （ 向轎廂下行方向） 作業指導, 嚴格按照相關的作業指導進行救援操作.2.3.1.4 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入頂層平層區后, 停止盤車作業或緊急電動運行.2.3.1.5 在頂層用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.2.3.2 無機房電梯的操作2.3.2.1 救援人員通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話, 告知被困乘客將緩慢移動轎廂.2.3.2.2 仔細閱讀無機房電梯緊急電動運行作業指導, 嚴格按照相關的作業指導進行救援操作 .（注 : 一般在沖頂情況下

26、, 應該是轎廂較輕, 不適宜進行手動松閘救援；另外由于各種原因 , 也不適宜進行增加轎廂重量進行救援, 向轎廂下行方向）2.3.2.3 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入平層區后, 停止盤車作業或緊急電動運行 .2.3.2.4 在頂層用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.3. 電梯非開門區“蹲底”困人3.1 按1.1 操作.3.2 按1.2 操作.3.3 打開層門后, 確認電梯轎廂地板在底層門區地平面以下較大距離, 即蹲底情況, 則根據不同類型電梯進行下一步操作:3.3.1 有機房電梯的操作3.3.1.1 救援人員在機房通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話 , 告知

27、被困乘客將緩慢移動轎廂.3.3.1.2 仔細閱讀有機房電梯松閘盤車（向轎廂上行方向盤車）作業指導或緊急電動運行 （ 向轎廂上行方向） 作業指導, 嚴格按照相關的作業指導進行救援操作.3.3.1.3 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入底層平層區后, 停止盤車作業或緊急電動運行.3.3.1.4 在底層用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.3.3.2 無機房電梯的操作3.3.2.1 救援人員通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話, 告知被困乘客將緩慢移動轎廂.3.3.2.2 仔細閱讀無機房電梯緊急松閘救援或緊急電動運行（向轎廂上行方向）作業指導 , 嚴格按照相關的作業指導進

28、行救援操作.3.3.2.3 根據電梯轎廂移動距離, 判斷電梯轎廂進入平層區后, 停止盤車作業或緊急電動運行 .3.3.2.4 在底層用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.4. 電梯非開門區“門觸點故障”困人救援流程與1,2,3 相同 .5. 液壓電梯非開門區“停電”傷人或困人解救方法5.1 應急救援人員趕赴現場后, 若判定是停電困人.5.2 一名應急救援人員到現場后, 實施“應急救援通則”第 6 條 （即 : 與轎廂內人員對話了解情況和安撫被困人員）.5.3 一名應急救援人員趕赴機房, 拉下總電源防止在救援過程中送電造成另外事故.5.4 一名應急救援人員拿電梯專用層門開鎖鑰匙打開層門,

29、打開應急照明觀察轎廂停止位置 , 確定運動方向.5.5 若確定 “向下” 就近平層 , 即通過對講機向機房應急救援人員傳達指令. 若確定”向上”就近平層 , 即通過對講機向機房應急救援人員傳達指令.5.6 " 向下 "就近平層時, 機房應急救援人員可“點動”按壓泵站“泄壓按鈕”, 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡. “向上”就近平層時 , 機房應急救援人員可用“加壓桿”通過手動泵加壓 , 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡.5.7 " 向下 "就近平層時, 轎廂應緩慢下降至平層區, 釋放被困人員. “向上”就近平

30、層時 , 轎廂應緩慢上升至平層區, 釋放被困人員.5.8 被困人員中若有傷者或身體不適者, 應急救援人員應及時聯系醫療救護, 送醫院救治 .5.9 應急救援人員應告知 “電梯使用方”通電后 , 應在電梯專業人員檢查后方可使用6. 液壓電梯非開門區“沖頂”傷人或困人解救方法6.1 應急救援人員趕赴現場后, 若判定非停電, 一名應急救援人員應到機房打開控制柜觀察 , 分析故障點, 若確定“沖頂”困人 , 應通過對講機告知其它應急救援人員故障點及相關情況.6.2 一名應急救援人員到現場后, 實施“通則”第 6條 （即 : 與轎廂內人員對話了解情況和安撫被困人員）.6.3 機房應急救援人員確定故障后,

31、 斷開總電源防止在救援過程中造成意外事故.6.4 一名應急救援人員用電梯專用層門開鎖鑰匙打開層門, 直接與被困人員對話安撫 . 同時通過對講機通知機房應急救援人員工作.6.5 機房應急救援人員可“點動”按壓泵站“泄壓按鈕”, 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡.6.6 轎廂緩慢下降至頂層平層區, 釋放被困人員.6.7 被困人員中若有傷者或身體不適者, 應急救援人員應及時聯系醫療救護, 送醫院救治 .6.8 應急救援人員檢查“上極限開關”“油缸極限開關”等 , 查明故障原因后復位.6.9 應急救援人員全行程運行電梯（反復多次 ）并確定無異常后, 告知使用方.6.10 應急救援

32、人員通過救援和檢查應查明事故點, 并作現場記錄.6.11 應急救援指揮中心辦公室應對事故作出糾正預防措施報告7. 液壓電梯非開門區“蹲底”傷人或困人解救方法7.1 應急救援人員趕赴現場后, 若判定非停電, 一名應急救援人員應到機房打開控制柜觀察分析故障點, 若確定“蹲底”困人 , 應通過對講機告知其它應急救援人員故障點及相關情況.7.2 一名應急救援人員到現場后, 實施“通則”第 6條 （即 : 與轎廂內人員對話了解情況和安撫被困人員）.7.3 機房應急救援人員確定故障后, 拉下總電源防止在救援過程中造成意外事故.7.4 一名應急救援人員用電梯專用層門開鎖鑰匙打開層門, 直接與被困人員對話安撫

33、 . 同時通過對講機通知機房應急救援人員工作.7.5 機房應急救援人員可用“加壓桿”通過手動泵加壓 , 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡.7.6 轎廂緩慢上升至平層區, 釋放被困人員.7.7 被困人員中若有傷者或身體不適者, 應急救援人員應及時聯系醫療救護, 送醫院救治 .7.8 應急救援人員檢查“下極限開關”“底坑安全開關”等 , 查明故障點后復位.7.9 應急救援人員全行程運行電梯（反復多次 ）并確定無異常后, 告知使用方.7.10 應急救援人員通過救援和檢查, 應查明事故點, 并作現場記錄.7.11 應急救援指揮中心辦公室應對事故作出糾正預防措施報告.8. 液壓電梯

34、非開門區“門觸點故障”傷人或困人解救方法8.1 應急救援人員趕赴現場后, 若判定非停電, 一名應急救援人員應到機房打開控制柜觀察故障點, 若確定“門觸點故障”困人 , 應通過對講機告知其它應急救援人員故障點 .8.2 一名應急救援人員到現場后, 實施“通則”第 6條 （即 : 與轎廂內人員對話了解情況和安撫被困人員）.8.3 機房應急救援人員確定故障后, 拉下總電源防止在救援過程中造成意外事故.8.4 一名應急救援人員用電梯專用層門開鎖鑰匙打開層門, 直接與被困人員對話安撫 . 確定運動方向, 同時通過對講機通知機房應急救援人員工作.8.5 “向下”就近平層時 , 機房應急救援人員可“點動”按

35、壓泵站“泄壓按鈕”, 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡. “向上”就近平層時 , 機房應急救援人員可用“加壓桿”通過手動泵加壓 , 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡.8.6 “向下”就近平層時 , 轎廂應緩慢下降至平層區, 釋放被困人員. “向上”就近平層時, 轎廂應緩慢上升至平層區, 釋放被困人員.8.7 被困人員中若有傷者或身體不適者, 應急救援人員應及時聯系醫療救護, 送醫院救治.8.8 應急救援人員檢查“門觸點開關”“門系統其它安全部件”等 , 更換或調整開關或部件 .8.9 應急救援人員查明, 排除故障點后復位, 并作現場記錄.8.10 應

36、急救援人員全行程運行電梯（反復多次 ）并確定無異常后, 告知使用方.8.11 應急救援指揮中心辦公室應對事故做出糾正預防措施報告.9. 填寫應急救援記錄, 存檔 .四、開門走車, 溜車1. 電梯非正常開門運行發生剪切事故應急救援流程1.1 在符合以下條件下, 可在 120 專業急救人員到來之前進行救援, 否則根據1.2 進行處理 :a. 先行救援不會導致受傷人員的進一步傷害；b. 有足夠的救援人員；2.1.1 如果是轎廂內人員或層站乘客在出入轎廂時被剪切；2.1.1.1 如果可以通過用直接打開電梯門即可救出乘客, 則在保證安全的前提下, 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.2.1.1.

37、2 如果不可以通過用層門開鎖鑰匙打開電梯門即可救出乘客, 則 :2.1.1.2.1 相應人員在受傷乘客所在樓層留守, 相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行 , 并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊, 一旦可以進行受傷乘客救出工作 , 則停止盤車救援操作或緊急電動運行.2.1.1.2.2 在保證安全的前提下, 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.2.1.1.3 救出乘客后, 根據 120 急救人員的指示進行下一步救援工作.2.1.2 如果是乘客或其他人員在非出入轎廂時被剪切, 即發生轎底或轎頂剪切, 則 :2.1.2.1 發生轎底剪切時2.1.2.1.1 相應人員在受傷乘客所在樓

38、層留守, 相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行 （ 使轎廂向上移動）, 并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊, 一旦可以進行受傷乘客救出工作, 則停止盤車救援操作或緊急電動運行.2.1.2.1.2 救出乘客后, 根據 120急救人員的指示進行下一步救援工作.2.1.2.2 發生轎頂剪切時:2.1.2.2.1 相應人員在受傷乘客所在樓層留守, 相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行 （ 使轎廂向下移動）, 并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊, 一旦可以進行受傷乘客救出工作, 則停止盤車救援操作或緊急電動運行.2.1.2.2.2 救出乘客后, 根據 120急救人員的指示進行下一步救

39、援工作.1.2 如果 120 專業急救人員到來之前不宜進行救援, 則 :1.2.1 根據 120急救人員的指示, 進行前期救援準備工作.1.2.2 在 120急救人員到來后, 配合救援工作.2. 電梯非正常運行溜車發生剪切事故應急救援流程2.1 在符合以下條件下, 可在 120專業急救人員到來之前進行救援, 否則根據1.2 進行處理 :a. 行救援不會導致受傷人員的進一步傷害；b. 有足夠的救援人員.2.2 按 1.1.2 操作 .3. 液壓電梯非正常開門運行發生“開門走車”傷人或困人解救方法3.1 應急救援人員趕赴現場后, 若判定非停電, 一名應急救援人員應到機房打開控制柜觀察故障點, 將觀

40、察情況通過對講機告知其它應急救援人員.3.2 一名應急救援人員到現場后, 與轎廂內人員對話了解情況和安撫被困人員.3.3 機房應急救援人員將機房控制柜觀察情況通話告知畢后, 拉下總電源防止在救援過程中造成意外事故.3.4 門區應急救援人員用電梯專用層門開鎖鑰匙打開層門, 直接與被困人員對話安撫 . 確定轎廂運動方向, 同時通過對講機通知機房應急救援人員工作.3.5 “向下”就近平層時 , 機房應急救援人員可“點動”按壓泵站“泄壓按鈕”, 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡." 向上 "就近平層時, 機房應急救援人員可用"加壓桿 "通過

41、手動泵加壓, 觀察壓力表變化, 并通過對講機與層門處應急救援人員聯絡.3.6 " 向下 "就近平層時, 轎廂應緩慢下降至平層區, 釋放被困人員. “向上”就近平層時 , 轎廂應緩慢上升至平層區, 釋放被困人員.3.7 被困人員中若有傷者或身體不適者, 應急救援人員應及時聯系醫療救護, 送醫院救治 .3.8 應急救援人員檢查“ PLC或微機板門鎖輸出點”；“主接觸器是否粘聯”；“泵 站電磁閥”；“ PLC或微機板下行觸點”；“平衡管或油管破裂”等，更換或調整部件.3.9 應急救援人員查明, 排除故障點后復位, 并作現場記錄.3.10 應急救援人員全行程運行電梯（反復多次 ）并

42、確定無異常后, 告知使用方.3.11 應急救援指揮中心辦公室應對事故做出糾正預防措施報告五、電梯制動器失效應急救援方法1. 電梯制動器失效的應急救援1.1 根據有機房電梯還是無機房電梯進行相應的救援工作.1.1.1 有機房電梯時:1.1.1.1 首先通過盤車裝置等, 使電梯轎廂可靠制停.1.1.1.2 排除制動器故障.1.1.1.3 若超速保護裝置動作, 則釋放超速保護裝置.1.1.1.4 同附錄1 進行救援操作.1.1.2 無機房電梯時:1.1.2.1 同附錄1 的1.1,1.2.1.1.2.2 打開層門后, 若確認電梯轎廂地板在頂層門區附近或以上, 則關上層門（不允許直接救援）, 在保證安

43、全的情況下進入底坑, 用千斤頂等將對重逐漸向上頂, 轎廂進入門區后 , 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.1.1.2.3 對于其它情況, 維修人員進入轎廂頂, 應用電葫蘆等將轎廂向上吊, 轎廂進入門區后 , 用層門開鎖鑰匙打開相應層門, 救出被困乘客.2. 轎廂沖頂時的處理2.1 拍照電梯制動器故障狀態, 保持原始記錄以備分析, 調查 , 檢查使用 .2.2 轎廂停止位置高于層門地坎在500mmz內時,使用開鎖鑰匙，打開層門，救出乘客.2.3 轎廂停止位置與于層門地坎大于 500mm寸，應至少2人進行,其中一人手動盤車將轎廂移動至平層區內, 并用力保持轎廂不能移動, 另一人在電梯頂層

44、, 打開層門 , 救出乘客 .2.4 關閉層門 , 緩慢將轎廂移動至最上端, 使電梯保持穩定狀態.2.5 檢修制動器.3. 轎廂蹲底時的處理3.1 轎廂蹲底時, 不采取任何措施進行救出, 因乘客走出電梯產生的負荷變化, 會使轎廂移動 , 所以 , 先采以下的措施后, 再利用最下層的開鎖裝置進行救出.3.2 曳引輪帶孔時,利用曳引輪孔在配重一側，用鋼絲繩扣（10mmz上）將曳引輪和 曳引繩縛緊，鋼絲繩扣要用三個以上U型卡子固定.3.3 曳引輪上不帶孔時, 利用導向輪按上述要領將導向輪和鋼絲繩固定.3.4 使用開鎖鑰匙, 打開層門 , 救出乘客 .3.5 檢修制動器.六、安全鉗意外動作應急救援方法

45、1. 救援操作程序1.1 告知電梯轎廂內的受困人員: 救援活動已經開始, 提示電梯轎廂內的人員配合救援活動 , 不要扒門, 不要試圖離開轎廂；1.2 在機房內切斷電梯主電源, 查看鋼絲繩和傳動輪是否正常, 滿足盤車運行的要求；1.3 確認電梯轎廂, 對重所在的位置, 選擇電梯準備停靠的層站；1.4 救援方案1:1.4.1 救援人員到達電梯轎頂；1.4.3 接通電梯主電源, 恢復限速器, 安全鉗上的安全開關, 使安全回路恢復正常, 層門鎖安全回路正常；1.4.4 電梯轎頂救援人員可通過下列操作方式釋放安全鉗:a. 如果是轎廂下行安全鉗動作, 點動方式操作電梯向上運行, 釋放安全鉗；b. 如果是轎

46、廂上行安全鉗動作, 點動方式操作電梯向下運行, 釋放安全鉗；c. 如果是對重超速安全鉗動作, 點動方式操作電梯轎廂向下運行, 使對重安全鉗釋放；1.4.5 當安全鉗楔塊脫開導軌道后, 電梯轎頂的救援人員用點動方式操作電梯運行,使電梯在選擇的層站停靠, 確認平層后, 通知其他救援人員在機房切斷電梯主電源；1.4.6 在確認電梯轎廂平層后, 電梯轎頂的救援人員盤動開門機構開啟電梯層門/轎門 , 救出受困人員；1.4.7 當救援方案1 不能完成救援活動時, 可以選擇救援方案2繼續實施救援.1.5 救援方案2:可以采用緊急操作, 讓電梯轎廂平層后, 開啟電梯層門/轎門 , 完成救援工作, 針對故障電梯的種類不同, 可參照下列方法實施救援工作:1.5.1 有機