1、快遞業務操作規范K目的為規范各部門操作，統一操作標準與規范,提高公司業務質量，結合公司的 實際情況，特規定了各環節操作及改進的基本要求，制定本制度。2、適用范圍本制度適用于運營部及公司所有管理部門的全體職員3、操作規范3. 1倉儲操作規范3. 1. 1貨物出入公司總倉操作3.1.1.1接到貨通知后,核對單據貨物是否齊全,存在差異通知客 服部及時聯系上游客戶解決。3. 1 . 1 .2掃描貨物條碼入庫，建立庫存臺賬，更新財務庫存。3.1.1.3訂單審核完畢,與客服部核對無誤,按派送區域進行堆垛。3.1.1.4將快遞詳情單置于區域上方。3.1.1.5包裝成箱，裝載上車出庫。3.1.1.6當天須將所

2、有確認無誤的貨物出庫,發往快遞詳情單目的 地相對應的投遞分站點。3. 1. 2包裝搬運操作3.1.2.1來貨為一單一貨的，按區域分單二次包裝成集中箱。3.1.2.2來貨為散貨的,按快遞詳情單分貨、理貨、核對并包裝成 單件后，按區域分單二次包裝成集中箱。3.1.2.3二次包裝成集中箱,需仔細核對訂單及堆垛貨物數量,無 誤稱重封箱，并將重量記錄于發貨單上。3.1.2.4根據貨物具體情況,選擇打纖袋、紙箱、木架等包裝,具 體包裝原則見表一、表二。表一包裝類別具體要求使用紙箱類包裝1、內部貨物要充實，不要做到"貨小箱大”。2、純重貨，如模具類、大型械類、家用電器類、家具家 居類：形狀不規則貨

3、物且有尖利棱角的貨物不可使用紙包裝。使用纖袋（膜）類包裝1、內部貨物不容易戳破纖袋。2、不能使用在小件零散貨物的集中包裝，建議加箱后再 加纖袋包裝。使用木架類包裝1、木條一般是厚度為11.5cm,寬度為1012cm （即公 司采購的木條為準）。2、打木包裝時，為了使木架更牢固，接口處一般采用三 穎鐵釘釘成“品”字形的構建方法。3、為了避免他人觸碰木架時受傷，打木包裝時，除釘帽 夕卜，鐵釘的任何部分不能裸蕊在外，長岀的部分須用鐵錘敲 擊入木條。4、單件在150KG以上打木架要加托。表二品名基本外包裝要求陶瓷、玻璃、潔具、顯像管緩沖材料十木架/木箱玻璃制品燈具緩沖材料充實+紙箱（要粘上易碎標簽）展

4、柜、門窗表面需有包裝覆蓋，可選用用麻袋片、纖維編織片、 包裝膜、塑料膜、繩索等包裝材料，外包裝需打木架天花板、大理石紙皮密封包裝可拆卸家具緩沖材料+紙非可拆卸家具（如沙發等）緩沖材料+紙箱或纖袋古典藝術家具緩沖材料十木架/木箱"液晶電視”、“液晶顯示器”若非出廠原包裝，外包裝則需打木架不規則軟性貨物、紡織類貨物、 長條狀貨物纖袋（紙/膜）類不規則機械類的貨物木架精密儀器必須打全封閉木箱空運紙箱包裝的需打"井”字或“廿”打包帶多件小貨需打包成一件的不得用膠紙或打包帶等直接綁在一起，必須使用纖袋 或紙箱裝成完整一件單件WO.O15m3的貨物重新加小纖袋或6號紙箱打包為一件開單走

5、貨單件50kg或紙箱底而積$0.5m2加打包帶或纖袋單件80kg或紙箱底而枳2 lm2的紙包裝打木架單件WO.5m3外包裝有破損的 貨物加纖袋或用包裝膜纏繞特別說明：1、禁止收運裸包裝貨（輪胎，拖板，本身材料為包裝的除外）3 .1 .2 .5裝車標準：需遵循先里后外，按單點貨的原則,像搬自家 電視一樣碗貨物；3 .1 .2 .6卸車標準：需遵循先上后下、先外后里、按單點貨的原則。3.1.2.7碼貨標準：需遵循標簽朝外，大不壓小，重不壓輕,木不 壓紙，碼放整齊、平穩，不能倒置的原則。3.1.2.8搬貨過程中應該輕拿輕放，不準踩貨、摔貨、摔板、坐貨、 扔貨、不準提貨物綁帶；嚴禁拋扔等動作對貨物進行

6、裝卸或移動，不得野蠻踩踏、 貨上坐臥等對有損壞貨物的行為。注：貨物搬運過程中，離開手或工具時,與落地點高度超過30CM （約兩拳 頭位置）,或與落地點長度超過60CM （約一步距離）的,視為扔貨。3. 1 . 2 .9超重超大的貨物盡量裝在車廂最里面。3 . 1 . 2 . 10裝貨順序裝車順序必須按照偏線跨區城專線區域內專線卡車貨物 貴重物品順序裝車。3. 1. 3特殊貨物操作3.1.3.1如貨物是板狀的（如各種門窗、看板等）能堅看放的,需 堅起來靠柱子或墻壁、車箱內壁放置，減少貨物的不必要的破扌員；3.1.3.2對于部分不宜使用機動叉車搬運的重貨、大體積貨、玻璃、 石板、鐵板等需多人合力搬

7、運，要有專人指揮，并保持一定間隔，步調一致；3.1.3.3搬運玻璃門窗及石板等易碎物品及重裸露機械、五金制品 等容易劃傷手的物品時要戴手套,小心謹慎防止劃傷,在拉車的過程中,速度不 能過快；3 .1 .3 .4盡量不要將易碎品易損貨物放置在車廂的下層和緊挨車皮、 避免和堅硬的貨物和外包裝不規則的貨物挨在一起,以防止碰撞破損；易碎易損 品貨物上方不可擺放單件超過100KG的貨物；3 .1 .3 .5如發現有破損,潮濕貨物,應及時修復或重新包裝,并在 清單上備注異常情況上報差錯,所產生的費用向上一環節按相關收費標準收取；3 . 1 . 3 . 6叉車操作時,應注意貨物大小或結構。3. 1. 4盤點

8、退貨操作3.1.4.1常對公司總倉、各分站點配送分倉進行盤點；按要求進行 循環盤點（每天定期盤點（每月8日）.臨時盤點（據實際情況3.1.4.2分析盤點差異原因,進行清倉退貨管理,倉庫設專人負責 清倉退貨（各分站點配送分倉由倉管員或站點主管負責13.1.4.3各分站點配送分倉按派送員投遞反饋信息（妥投、再投、 拒收）即時更新庫存數據。3.1.4.4客服部根據拒收信息下發退貨通知至各分站點,各分站點 在下發退貨通知的次日將貨物發出分站點配送分倉，退回公司總倉。3.1.4.5公司總倉將各分站點配送分倉拒收退貨匯總,編制退貨清 點報表交客服部。3.1.4.6公司總倉按每周兩次退貨；當月拒收貨物在次月

9、月底前將 5年全部退回上游客戶。3. 2派送操作規范3.2.1依據件量流向,各站點主管合理劃分派送區域，配備合適人員 投遞。3.2.2各分站點收到貨并按單掃描入庫后，每天9 : 00前出倉分發給 相應區域派送員。3.2.3派送員填寫速遞派件登記表,領取訂單及貨物。3.2.4派送前聯系客戶，如遇電話空號、關機、停機、地址不詳、客 戶外出等異常情況,此單返倉重新入庫并反饋信息至客服部處理。3.2.5派送中,如遇終端客戶不滿上游客戶產品質量、售后服務或上 游客戶承諾與下單投遞不符等故意壓貨拒付貨款情況，現場聯系客服部,由客服 部聯系上游客戶溝通處理。3.2.6派送后,拒收的需終端客戶簽字確認，并當天

10、將拒收貨物返倉 重新入庫，當天貨物返倉必須經派送員、站點倉管員（或站點主管）雙方簽字確 認；3.2.7派送妥投單,遵循"不給錢、不給貨"的原則，要求終端客戶 支付足額貨款取貨。3.2.8各分站點派送時效要求：市區，24小時之內投遞;郊區：48 小時之內投遞；偏遠：72小時之內投遞。3 . 2 . 9站點收到錯分區域、終端客戶改變投遞目的地等非本站點投遞 區域內的單，反饋至客服經客服轉單審核后將貨物發往投遞目的地相應的站點。3. 3客服信息反饋處理操作規范3.3.1接上游客戶發單信息,核對實際發貨數量后,導入”物流操作 系統,錄入快遞詳情單相關信息。3.3.2系統自動分倉中，

11、目的倉不明確的，按投遞地址手工完成分倉。3.3.3分倉完畢,按地址及數量與公司總倉核單，確認無誤后下達發 貨通知。3.3.4出倉發單后,客服部全程跟蹤訂單派送情況,督促派送人員及 日報遞并反®B息。3.3.5對再投、拒收的訂單，及時下達退貨通知至各分站點，并對再 投、拒收的單進行電話回訪終端客戶，確認信息準確無誤。3.3.6對丟貨、少貨、貨物損壞、未按上游客戶規定操作等需公司賠 償情況，客服部聯系上游客戶溝通協商賠償方案。3.3.7每天將分站點反饋的派送信息做分類匯總處理，妥投貨款金額 反饋至財務部。3.3.8客服部授理上游客戶、終端客戶咨詢投訴后，未能處理的相關 問題及時匯報上級領導，并將處理結果認真負責的回復客戶。3. 4貨款回籠操作規范3.4.1派送員妥投后,清點終端客戶支付的貨款，確認貨款金額并辨 別真偽。3.4.2派送員當天代收的貨款填寫站點現金交接表繳給站點主管、 由站點主管于次日12 : 00前匯入公司賬戶，并匯總貨款日報表交財務部。3.4.