1、1、編制依據(jù)2、工程概況2.4主要工程量 3、施工準(zhǔn)備階段3.1準(zhǔn)備工作(1) 、完成路面底基層、基層施工所需的一切設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，組織相關(guān)人員進(jìn) 駐，完善實(shí)驗(yàn)設(shè)備，滿足日常檢測(cè)和送檢取樣，并進(jìn)一步完善臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；(2) 、為了確保路面底基層、基層軸線、高程準(zhǔn)確，加密測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、高 程點(diǎn)，并經(jīng)過多次復(fù)測(cè)，成果得到監(jiān)理工程師及分指揮部工程辦的認(rèn)可；(3) 、按規(guī)范規(guī)定完成水泥，級(jí)配碎石，水泥穩(wěn)定碎石等主要材料的常規(guī)性 檢測(cè)試驗(yàn)及混合料的配合比設(shè)計(jì)，所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)總監(jiān)辦及中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)， 不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；(4) 、在鋪筑級(jí)配碎石底基層之前，應(yīng)將完工并驗(yàn)收合格的路基面上的浮 土、雜物全部

2、清除，并用灑水車適量地灑水；(5) 、放樣數(shù)據(jù)的報(bào)審與現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工放樣數(shù)據(jù)包括路槽寬度、里程樁號(hào)、頂面標(biāo)高、平整度、縱橫坡及曲線要素等；(6) 、試驗(yàn)路段的施工。在道路的單幅車道上，經(jīng)工程師同意按級(jí)配料設(shè)計(jì)試驗(yàn)認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案，修筑一條長度不少于200米的試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備能否滿足備料、攤鋪和壓實(shí)的施工需要；并通過試 驗(yàn)測(cè)試級(jí)配料的干密度、含水量，得到級(jí)配料在最佳含水量時(shí)的松鋪系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)程序的施工工藝，檢驗(yàn)施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性，并在此基礎(chǔ) 上根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，使其更合理、更科學(xué)。試驗(yàn)路段1的鋪筑、檢測(cè)等一系列工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行，

3、施工設(shè)備和施工工藝的改變，應(yīng)通過工程師審定。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定 并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，才能用于指導(dǎo)施工，如果經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)路段不合 格，應(yīng)分析原因，修正施工組織設(shè)計(jì)，并重新鋪筑 ；第二章 級(jí)配碎石底基層施工工藝1、施工程序路基驗(yàn)收按設(shè)計(jì)配合比集中拌合級(jí)配料（悶料24h ）白卸車運(yùn)料攤鋪試驗(yàn) 攤鋪整形碾壓現(xiàn)場(chǎng)取樣與試驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收2、工藝流程3、級(jí)配碎石的拌合(1) 、級(jí)配碎石底基層的施工方法采用集中場(chǎng)拌法，拌合采用兩臺(tái)裝載機(jī)配 合的方式進(jìn)行反復(fù)拌合；(2) 、級(jí)配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)等必須嚴(yán)格按配合比控制，計(jì) 量準(zhǔn)確、含水量符合設(shè)計(jì)，拌合時(shí)的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，

4、具體數(shù)據(jù) 通過試驗(yàn)確定，以保證碾壓時(shí)的最佳含水量；級(jí)配碎石配合比及相關(guān)指數(shù)配合比(%)1#料2#料3#料4#料16222735液 限18.7塑 限18.1塑性指數(shù)0.6最大干密度2.326最佳含水量4.9(3) 、拌合好的級(jí)配料在廠內(nèi)進(jìn)行悶料，悶料時(shí)間不少于24小時(shí)，并用塑料薄膜覆蓋，以防雨淋和水分揮發(fā)，確保攤鋪壓實(shí)時(shí)為最佳含水量；(4) 、拌合好的級(jí)配料悶料后經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng) 4、運(yùn)輸和攤鋪級(jí)配料(1) 、運(yùn)輸設(shè)備采用白卸車輛進(jìn)行運(yùn)輸；(2) 、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離，避免 料不足或過多，運(yùn)輸過程中若運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，必須對(duì)級(jí)配料進(jìn)行覆蓋，以 免水分散失導(dǎo)致

5、含水量不均勻；(3) 、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密 度，計(jì)算每車級(jí)配料的攤鋪面積，將級(jí)配料按距離合理地卸在路基面上，在3攤鋪的同時(shí)組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車時(shí)產(chǎn)生的 骨料離析、料窩以及攤鋪時(shí)產(chǎn)生的離析；(4) 、級(jí)配碎石底基層的攤鋪，其厚度按設(shè)計(jì)的 20cm厚一次攤鋪完成，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于 15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計(jì)坡度及標(biāo)高掛線 找平；(5) 、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度；(6) 、及時(shí)檢測(cè)含水量。5、碾壓(1) 、壓實(shí)機(jī)械采用白重不低于14噸的振動(dòng)壓路機(jī)；(2)

6、、攤鋪和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2輪寬，并超過兩段的接縫處，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要求；(3) 、壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止；(4) 、禁止壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。6、接縫的處理(1) 、接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留 34米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實(shí)

7、；(2) 、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、取樣與試驗(yàn)在已完成的底基層上，每1000m2取一個(gè)樣、按JTJ051 93公路土工試4驗(yàn)規(guī)程或按JTJ057- 94規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)并檢驗(yàn)其他項(xiàng)目，所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。8、質(zhì)量控制8.1基本要求(1) 、料質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求;(2) 、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；(3) 、級(jí)配料拌合均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；(4) 、碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度；8.2、檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)正偏差或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度(%)96按JTJ071-94附錄B檢查，每200m4處2彎沉(0.01mm)圖紙?jiān)试S值按JTJ071-94附錄H

8、檢查3平整度(mm)153m直尺：每200m 2處*10尺4縱斷高程(mm)5, -15水準(zhǔn)儀：每200m 4點(diǎn)5寬度(mm)不小丁圖紙規(guī)定值尺量：每200m 4處6厚度(mm)-12挖驗(yàn)：每200m每車道1點(diǎn)7橫坡(%)土 0.3水準(zhǔn)儀：每200m 4個(gè)斷面8顆粒組成級(jí)配曲線規(guī)定范圍內(nèi)碾壓前取樣篩分,每200m 1處8.3外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象；第三章水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝1、施工程序底基層驗(yàn)收 按設(shè)計(jì)配合比在拌合場(chǎng)采用拌合樓集中拌合 白卸車運(yùn)料攤鋪試驗(yàn) 攤鋪整形碾壓現(xiàn)場(chǎng)取樣與試驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收養(yǎng)生2、工藝流程工藝流程跟級(jí)配碎石底基層的工藝流程一樣 3、混合料的拌合(1

9、) 、采用集中場(chǎng)拌法，拌合場(chǎng)設(shè)在章差村0538線旁(即K269+104跨線橋 附近)，拌合設(shè)備采用拌合樓拌合；(2) 、混合料配制嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合配制。配合比計(jì)量準(zhǔn)確，拌合時(shí)的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗(yàn)確定，以保證碾壓 時(shí)的最佳含水量；(3) 、進(jìn)行拌合操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證白始至終均勻分布于被 穩(wěn)定材料中，應(yīng)在通向拌合機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。 拌合機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除；4、運(yùn)輸和攤鋪混合料(1) 、拌好的混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸攤鋪，集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本 相同并嚴(yán)格控制卸料距離，避免料不足或過多，運(yùn)輸過程中若運(yùn)

10、輸距離較遠(yuǎn) 時(shí)，必須對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，以免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；(2) 、運(yùn)輸設(shè)備采用白卸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍；(3) 、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干 密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，將混合料按距離合理地卸在路基面上， 在攤鋪的同時(shí)組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車時(shí)產(chǎn)生 的骨料離析、料窩以及攤鋪時(shí)產(chǎn)生的離析；(4) 、混合料的攤鋪，其厚度按設(shè)計(jì)的20cm厚橫向全幅一次攤鋪完成，不留縱縫，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計(jì)坡度及標(biāo)高掛線

11、找平；(5) 、攤鋪時(shí)應(yīng)混合料的含水量宜高于最佳含水量的 0.5%1.0%,以補(bǔ)償攤 鋪及碾壓過程中的水分損失；(6) 、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順7適平整，確保攤鋪的平整度;(7 )、及時(shí)檢測(cè)含水量。5、碾壓(1) 、攤鋪和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2輪寬，并超過兩段的接縫處，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要求；(2) 、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)

12、始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；(3) 、應(yīng)采用白重1418噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振動(dòng)壓，再用白重三20噸的振動(dòng)壓實(shí)不少于5便，合壓實(shí)后的混合料的容重大于重型擊實(shí)試驗(yàn)的最大容重；(4) 、在最初靜壓一便時(shí)，應(yīng)及時(shí)再檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高，準(zhǔn)確控制高程；(5) 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”，以保 證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞；6、接縫的處理(1) 、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留 3-4米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實(shí)；(2) 、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于 7天，養(yǎng)生方法采用草7席覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通；8、取樣與試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次，按JTJ057-97標(biāo)準(zhǔn) 方法進(jìn)行