1、路基填筑試驗段方案路基填筑試驗段方案一、編制說明(一) 編制依據1. G230通武線開封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設計；2. 公路工程技術標準(JTGB01-2014);3. 公路路基施工技術規范 (JTG F10-2006);4. 公路工程施工安全技術規程 (JTG F90-2015);5. 公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004 );&公路土工試驗規程(JTG E40-2007);(二) 、編制原則(1) 嚴格執行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要 求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業主統一安排。(2) 認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上，根據

2、現場的 實際施工條件，優化施工安排，保證工期。(3) 根據合同工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計劃， 施工區段劃分合理，適時根據重點、難點，施工工序及氣候環境的要 求和制約，組織分階段控制目標計劃。(4) 依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理， 為業主提供優質工程。(5) 加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效、人益。(6) 嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。二、工程概況本段起點樁號為K28+982.6終點樁號為K52+445.32，路線全長23.462Km路基填方工程量較大，為了盡早開展路基填筑工作，提供 大規模作業相關技術數據，我部擬在K41+7

3、00-K42+000段右幅進行路 基填筑試驗段作業，并進行了相關技術準備。計劃開工日期2016年3 月10日。三、試驗段目的1、確定材料施工的松鋪系數；2、確定填料含水量的增減和控制方法；3、確定整平和整型的合適機具和方法；4、機械設備的配套及壓實遍數；5、確定挖土、運輸機械的綜合能力和協調情況。6、確定每一作業段的合適長度；7、確定每層填土的最大壓實厚度；&對機械組合、試驗采集數據做出分析，做出對總體施工進度 計劃、質量控制及安全生產起指導作用的總結報告。試驗段完工后，統計試驗項目數據，整理分析后寫出總結報告， 報監理工程師審批。四、施工準備總工：魏義娟現場施工負責人：冷如濤技術負責

4、人：張偉（一）、人員配置 施工總負責：趙西彥 質檢負責人：鄭東啟 施工隊長：陳玉洋測量負責人：賈云技術員：王宣杰試驗負責人：李娜現場試驗員：孫超民工人數:30人（滿足施工要求）（二）、機械配置（1）壓實設備：徐工190振動壓路機1臺、三一重工220振動 壓路機2臺、XP261膠輪壓路機1臺。（2）其它設備：PY200平地機1臺、12T灑水車1輛、山推SD18 推土機一臺、現代225挖機一臺，自卸車6輛。（三）、技術準備施工前，先對設計圖紙中平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、占地圖、 路基設計表等進行復核。對參加路基土方試驗段作業的施工人員， 從 設計圖紙、施工技術要求，質量標準等方面進行了技術交底，

5、 要求掌 握施工要點、關鍵工序的轉換與銜接、檢測項目與技術指標，做到人 人心中有數，有條不紊的開展此道工序施工。（四）、試驗準備（1）、試驗段取土場為本段落挖出的原地土， 我部已組織試驗人 員對取土段落的土樣進行了土工試驗，各技術指標均滿足規范要求， 并已報駐地辦、總監辦審批通過。（2）、標準擊實試驗經過試驗，試驗段4%水泥穩定土的最大干密度 2.0g/cm3，最佳 含水量為9.7%。五、試驗段施工方案施工工藝：施工準備-地基處理-土方填筑-攤鋪平整-機械碾壓- 檢驗驗收-路面整形-邊坡整修1、施工準備上土前先對土源進行取樣工作，由試驗室做擊實試驗，測定土的最佳含水量和最大干密度。施工放樣，在

6、路基上恢復中樁，每25m設一樁，并在邊線外0.3-0.5 m處設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅油漆標 示水泥土邊緣的設計高程。2、地基處理對開挖好的路基進行填前碾壓，壓實度要達到規范及設計要求，報駐地監理工程師驗收后方能進行填筑工作。3、土方填筑、攤鋪根據自卸車的運載方量的大小和初擬松鋪系數30cm定出灰格線，填土前按擬定位置對基地進行高程測量， 為松鋪系數計算提供依 據。本試驗段運土車輛平均載土量為 18n3，虛鋪30cm,灰格線以6m x 10m為宜，自卸車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現場檢測含水量，當含水量大于最佳含水量 1% 2%開 始整平碾壓，如含水量過小

7、時，應根據以下公式加水，以保證碾壓前 含水量大于最佳含水量1%-2%加水公式：m= (W-W0 *Q/ (1+W0W0素土原來的含水量V素土的壓實最佳含水量Q-需要加水的素土質量若含水量過大則翻開晾曬，待含水量大于最佳含水量1%-2%寸再 進行整平碾壓。4、整平碾壓先用振動壓路機靜壓一遍后用平地機進行整平，整平時形成2%的橫坡，以利于排水，局部不平處用人工找平，整平后開始碾壓；壓 路機以2.03.0Km/h的速度先慢后快由邊向中縱向進退式碾壓，橫 向重疊1/3輪寬，縱向重疊1.5m,做到不漏壓，無死角。壓路機先 靜壓一遍，再弱振一遍，然后開始強振碾壓，每碾壓一遍均要用酒精 烘干法檢測含水量及灌

8、砂法現場檢測壓實度，直至達到規定壓實度 后，測所布測點標高，計算壓實厚度、松鋪系數。再用膠輪壓路機光 面一遍，并繼續做好檢測工作及施工記錄。5、實測項目土方路基實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率高級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)0 0.8> 96按 <公路工程質量檢驗評定標準> (土建工程)(JTJ F80/1 2004)執行，密度法：每 200m每壓實層測4處路堤(m)上路床0 0.3>96下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5>94下路堤> 1.5>932彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按JTJ F80/1 2004附錄1

9、檢查3縱斷面高程(mr)+10,15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mr）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY YH兩點5寬度（mm符合設計要求尺量：每200m測4處6平整度（mm153米直尺：每200m測4處X 10尺7橫坡（%士 0.3水準儀：每200m測4處斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m4處五、試驗段數據整理與分析試驗工程中詳細記錄施工機具配套、人員組織安排情況，并對路 基進行監控與觀測，采集詳細真實的試驗數據，對各種數據進行及時 整理分析并分別繪制出壓實度變化曲線，確定合理的機具配套與作業 組合方式、填料的松鋪系數、適宜的松鋪厚度及相應的碾壓遍數等， 作好試驗段總結報

10、告，上報監理工程師批準，作為指導全段路基施工。六、安全質量保證措施1、質量保證措施 作好取土場的調查和取樣試驗，杜絕非適用填料進場。 根據天氣情況，設專人測定填料的含水量，填料的含水量應控 制在最佳含水量的士 2%范圍內。 土方填筑前分別進行現場壓實試驗，以確定填料的壓實工藝。施工時，嚴格按照試驗指標進行填筑和碾壓， 每層按規定進行密實度 檢測，土方壓實密度采用灌砂法進行檢測。 嚴格控制松鋪厚度，松鋪厚度符合規范要求。 碾壓前對填土層松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要 求方可進行碾壓。2、安全保證措施 會車時輕車讓重車，前后兩車距必須大于5米，下坡時，間距 不小于10米，并嚴禁車上乘人，

11、車道設專人維修。 配合機械作業的人工清底、平地、修坡等鋪助工作與機械作業 交替進行，機上、機下人員密切配合，協同作業，當必須在機械作業 范圍內同時進行輔助工作時，停止機械運轉，輔助人員方可進入。 載重汽車按規定噸位裝載，不超載、超高，杜絕人貨混載，駕 駛室內不超額坐人；車輛裝土場平整堅實。 壓路機作業操作規程：在壓路機前后，左右無障礙物和人員時 啟動，變換壓路機前進后退方向，待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向 離合器作制動用。兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3m振動壓路機遵守下列規定：起振和停振必須在壓路機行走時進行， 在堅硬路面行走，嚴禁振動。 凡進入施工現場的人員一律佩帶安全帽，不能穿涼鞋或光腳進入施 工場地，非工作人員禁止進入工地。附圖：質量保證體系圖安全保證體系圖質量保證體系圖安全保證體系圖七、文明施工與環保措施 全面開創建設文明工地活動，施工場地嚴格按施工需要布置， 場內設施布置合理。 施工現場按照施工組織設計修建臨時排水渠道，與永久性排水 設施相連結，保證施工期間工地的