1、市政道路工程造價(jià)控制辦法摘要:從市政道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)時(shí)間層次、招投標(biāo)時(shí)間層次、施工時(shí)間層次及項(xiàng)目造價(jià)管理人員的栽培等層面研究了市政道路項(xiàng)目造價(jià)控制的重要性及控制辦法，概述了市政道路項(xiàng)目造價(jià)管理的要點(diǎn)及特征，進(jìn)而科學(xué)合理的控制項(xiàng)目造價(jià)，以適應(yīng)目前道路建設(shè)進(jìn)步的需求。關(guān)鍵詞:市政道路，項(xiàng)目造價(jià)，控制市政道路是城市存在與進(jìn)步的重要條件，道路建設(shè)的好壞非簡潔反映城市經(jīng)濟(jì)與社會進(jìn)步的程度。在當(dāng)今社會飛速進(jìn)步的條件下，要想越來越好的滿足社會，我們建筑行業(yè)需要嚴(yán)格遵循各個(gè)章程，嚴(yán)格控制每個(gè)環(huán)節(jié)的項(xiàng)目造價(jià)。道路項(xiàng)目是市政項(xiàng)目的一個(gè)重要構(gòu)成局部，是城市根本原理設(shè)計(jì)建設(shè)的標(biāo)志，具有相對的特定性及重要性。故而，強(qiáng)化道

2、路造價(jià)費(fèi)用支出控制應(yīng)導(dǎo)致高度關(guān)注，如此不光能切實(shí)的節(jié)約項(xiàng)目費(fèi)用支出，越來越能到達(dá)公司經(jīng)濟(jì)效益的利益最大化。1市政道路項(xiàng)目造價(jià)管理要點(diǎn)市政道路項(xiàng)目造價(jià)管理的要點(diǎn)關(guān)鍵包含:決策時(shí)間層次、設(shè)計(jì)時(shí)間層次、施工時(shí)間層次、竣工驗(yàn)收時(shí)間層次等每個(gè)時(shí)間層次的造價(jià)管理。它涵蓋了建設(shè)項(xiàng)目從前期策動到建設(shè)實(shí)行的各時(shí)間層次。合理確實(shí)定各時(shí)間層次項(xiàng)目價(jià)款是一項(xiàng)全面性的工作，總需多方的配合，把項(xiàng)目造價(jià)控制在各時(shí)間層次合理的目標(biāo)范圍之內(nèi)，實(shí)行全流程、全方位、全壽命、全要素項(xiàng)目造價(jià)管理。要想切實(shí)的實(shí)行造價(jià)管理，越來越應(yīng)遵照下面標(biāo)準(zhǔn):1)主動控制與不主動控制相結(jié)合，有些時(shí)候，我們需要基于事先主動采用假設(shè)干控制方法，而不是單純的

3、產(chǎn)生問題再去糾偏控制。2)以設(shè)計(jì)時(shí)間層次為重點(diǎn)控制。一個(gè)項(xiàng)目工程在投資決策后，造價(jià)控制的重點(diǎn)就在于設(shè)計(jì)時(shí)間層次，它對造價(jià)的影響可超過總投資一半以上，解決此時(shí)間層次重點(diǎn)控制。3)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。要想切實(shí)的控制項(xiàng)目造價(jià)，就應(yīng)從多層面著手，在召集進(jìn)行、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等層面采用必要方法，運(yùn)用各種計(jì)劃比選，嚴(yán)格審查各個(gè)本錢，進(jìn)而選取最優(yōu)計(jì)劃開展施工。能看到，經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合是控制項(xiàng)目造價(jià)最切實(shí)的措施。2市政道路項(xiàng)目特征普通來講，道路項(xiàng)目是市政施工中投資額度比照大的一局部。因?yàn)楦鱾€(gè)項(xiàng)目的建設(shè)總量、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、所處地理環(huán)境、項(xiàng)目特征各樣，造價(jià)不同之處就比照大。示例:在地勢復(fù)雜的地區(qū)施工，施工難度及施工費(fèi)用支出就

4、會極大增長;冬雨期的施工有可能會推遲工期進(jìn)度，進(jìn)而無法確保項(xiàng)目質(zhì)量，還可能提升項(xiàng)目造價(jià)。道路施工還存在工期緊、任務(wù)重、施工場地狹窄、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、施工難度大、前期拆遷不到位擠占工期、地質(zhì)情形與地勘圖不符等特征。3市政道路項(xiàng)目造價(jià)控制方法下面我從下面幾層面輕松談?wù)勈姓缆讽?xiàng)目造價(jià)的控制。31設(shè)計(jì)時(shí)間層次設(shè)計(jì)是項(xiàng)目的靈魂。普通應(yīng)按照初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩時(shí)間層次設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)的最根本原理工作是靠勘測得到的信息。關(guān)于道路項(xiàng)目來講，地質(zhì)情形的勘測尤為重要，它是合理確定路基高度、路基填料要求、有無地下水和采用合理圍護(hù)依托等的重要根據(jù)。故而，設(shè)計(jì)的合理性及經(jīng)濟(jì)性對造價(jià)影響很大，亦是對道路建成后運(yùn)用壽命

5、的關(guān)鍵因素。在初步設(shè)計(jì)時(shí)間層次，應(yīng)多計(jì)劃比選，對各計(jì)劃科學(xué)真實(shí)的衡量，對選中的計(jì)劃更加改良，為施工圖設(shè)計(jì)具備詳實(shí)根據(jù)。第二，關(guān)于設(shè)計(jì)人員來講，解決現(xiàn)場情形要有足夠的熟悉，才可以合理開展施工平面及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低變越來越的發(fā)生。設(shè)計(jì)單位應(yīng)確立考評制度，強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的造價(jià)理念，調(diào)動設(shè)計(jì)人員的積極性;設(shè)計(jì)單位還應(yīng)推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，降低反復(fù)，節(jié)約設(shè)計(jì)資料和素材。能看到設(shè)計(jì)時(shí)間層次項(xiàng)目造價(jià)控制的重要性，我們應(yīng)更要關(guān)注此時(shí)間層次。32招投標(biāo)時(shí)間層次伴著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，市政道路項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)制已逐步改良，各公司的競爭認(rèn)識逐漸強(qiáng)化，經(jīng)濟(jì)資料和素材合理配備，使項(xiàng)目費(fèi)用支出減少，而質(zhì)量逐步提升，亦加快了建設(shè)速度和效果。

6、在招投標(biāo)進(jìn)程中，合理控制項(xiàng)目造價(jià)應(yīng)保證下面假設(shè)干要點(diǎn):1)招投標(biāo)文件的擬定應(yīng)嚴(yán)密，對清單項(xiàng)目量描述應(yīng)確切，清單審核應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2)清晰合同類型，對工期、造價(jià)、質(zhì)量、資料設(shè)備價(jià)格、項(xiàng)目款期中期終支付、質(zhì)保期限等要點(diǎn)一一表述分明。3)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)評標(biāo)管理制度，確保招投標(biāo)進(jìn)程的公平、公道。在招標(biāo)進(jìn)程中，應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)指標(biāo)對各競標(biāo)單位開展全面評標(biāo)比照，在合理的造價(jià)范圍內(nèi)選定全面實(shí)力強(qiáng)、技術(shù)含量高、造價(jià)低、質(zhì)量優(yōu)的施工單位為中標(biāo)單位。在投標(biāo)進(jìn)程中，要運(yùn)用科學(xué)的報(bào)價(jià)辦法和路徑，在一定程度上能減少項(xiàng)目造價(jià)的危機(jī)，但在具體的施工中，就應(yīng)按照施工現(xiàn)場的現(xiàn)實(shí)情形而確定，全層面比照，選定最適宜的施工計(jì)劃。全部說

7、，只有嚴(yán)格把關(guān)招投標(biāo)時(shí)間層次的項(xiàng)目造價(jià)，才可以為接下來環(huán)節(jié)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的根本原理。33施工時(shí)間層次這一時(shí)間層次是把設(shè)計(jì)圖建立實(shí)體的時(shí)間層次，它是造價(jià)使用最大的一個(gè)時(shí)間層次，是項(xiàng)目工程控制造價(jià)的重要時(shí)間層次。這一時(shí)間層次是施工單位按照合同控制項(xiàng)目造價(jià)并得到相應(yīng)利潤的時(shí)段，是施工公司的重點(diǎn)目標(biāo)工作。這一時(shí)間層次，項(xiàng)目造價(jià)雖已計(jì)入合同，但現(xiàn)場的假設(shè)干不確定因素和設(shè)計(jì)的考慮的不周全都會引起發(fā)生變越來越及簽證，對施工時(shí)間層次的項(xiàng)目造價(jià)產(chǎn)生影響。這一時(shí)間層次，施工進(jìn)程中，特別是是機(jī)械、資料，本錢開支是最大的，旨在控制費(fèi)用支出，減少造價(jià)，施工單位解決資料本錢重點(diǎn)控制，在資料采購源頭要保證貨比三家，挑選質(zhì)量好

8、、價(jià)格優(yōu)的資料。有些施工單位，旨在減少項(xiàng)目造價(jià)，減少基層厚度，進(jìn)而超過減少造價(jià)的意圖，是萬萬不能行的，如此路面質(zhì)量得不到確保。所以，這一時(shí)間層次，應(yīng)在確保施工質(zhì)量和運(yùn)用功能的條件下，結(jié)合造價(jià)控制提出有結(jié)合性的倡議和完善方法，避免施工中的浪費(fèi)。在施工中采用的新工藝、新資料應(yīng)合理分配現(xiàn)金流使用。此外，對施工管理人員應(yīng)強(qiáng)化宣傳教育，確立費(fèi)用支出節(jié)約認(rèn)識，推動施工環(huán)節(jié)資料資料和素材節(jié)約的最大化。這一時(shí)間層次，不能避免的會受到外界的影響因素，示例:大風(fēng)、冰雹、雨季等等，都會對施工機(jī)械、施工人員導(dǎo)致相對的打擊，會非簡潔影響到項(xiàng)目施工進(jìn)度。項(xiàng)目造價(jià)還會因市場價(jià)格的波動而發(fā)生比擬大的波動，這總是應(yīng)提前考慮的，

9、歸類為項(xiàng)目造價(jià)主動控制的一局部。這一時(shí)間層次，控制項(xiàng)目造價(jià)是運(yùn)用各部門一起努力來減少項(xiàng)目造價(jià)的。關(guān)于設(shè)計(jì)中產(chǎn)生的問題，應(yīng)盡快反應(yīng)并履行變越來越程序，設(shè)計(jì)應(yīng)積極配合;關(guān)于施工中產(chǎn)生的不能預(yù)見因素，總需盡快辦理簽證，當(dāng)天發(fā)生的當(dāng)天盡快處理，數(shù)據(jù)要確切核對，避免多計(jì)多報(bào)，做好拍照、錄像等記錄，還應(yīng)做好記錄歸檔工作，并經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方簽字蓋章前方可生效，為結(jié)算具備真實(shí)詳實(shí)的根據(jù)，如此才可以確保項(xiàng)目造價(jià)得到切實(shí)控制。34項(xiàng)目造價(jià)管理人員的栽培道路施工項(xiàng)目造價(jià)存在范圍廣、不確定因素多、較復(fù)雜等特征，為確保項(xiàng)目造價(jià)的合理性，與對造價(jià)人員的素質(zhì)栽培是分不開的。應(yīng)激勵(lì)造價(jià)人員第一過硬本身的學(xué)科

10、項(xiàng)目知識，并能熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)及應(yīng)用程序，與此而且，多學(xué)習(xí)假設(shè)干新知識，持續(xù)提高自我。當(dāng)前，道路施工中存在假設(shè)干投機(jī)取巧、高價(jià)采購、冒高估算等情形，如此現(xiàn)實(shí)造價(jià)就會偏高。故而，項(xiàng)目造價(jià)管理人員應(yīng)強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，提升思想理解，自覺抵抗不正之風(fēng)。在將來經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)步中，越來越應(yīng)栽培新型復(fù)合型專業(yè)人員，提高人雇員作能力，在確保市政項(xiàng)目造價(jià)確切的條件下，促進(jìn)公司越來越好的進(jìn)步。4結(jié)論市政道路建設(shè)是一個(gè)城市進(jìn)步的根本，意味著一個(gè)城市的形象。項(xiàng)目造價(jià)控制關(guān)系到很多層面，它與項(xiàng)目的各個(gè)進(jìn)程都緊密相連，控制造價(jià)是我們各一個(gè)參建者的分內(nèi)之事。故而，綜合強(qiáng)化市政道路項(xiàng)目造價(jià)控制是非常重要的，但道路施工造價(jià)控制難度依然重大，總需各時(shí)間層次、各參建方的一起配