1、一、選擇題（單選或多選）：1、 現場密度的檢測方法有（A灌砂法）、（B環刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E 水袋法）。2、 路基土最大干密度的確定方法有（A擊實法）、（B表面振動壓實儀法）、（C振動臺法）。3、 瀝青混合料最大干密度的確定方法有（A馬歇爾試驗法）、（B試驗路法）、（C空隙率 折算法）。4、 彎沉測試的方法有（A貝克曼梁法）、（B自動彎沉儀法）、（C落錘式彎沉儀法）。5、 貝克曼梁法測定的是（A回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（B總彎沉），落錘式彎 沉儀測定的是（C動態總彎沉）。6、路面彎沉儀由（A貝克曼梁法）、（B百分表）和（C表架）組成。其前臂與后臂長度比 為（D2:1

2、 ）。7、瀝青面層厚度大于（A5厘米）且路面溫度超過（B20土 2C）范圍時，回彈彎沉值應進行 溫度修正，修正的方法有（C查圖法）和（D經驗計算法）。8、 測定回彈模量的試驗方法有（A直接法）和（B間接法）兩種。前者主要有（C承載板法）、 （D貝克曼梁法），后者有（E CBR法）、（F貫入儀測定法）。9、CBR又稱（A加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（ B 室內法）、（C室外法）、（D落球式快速測定法）。10、 抗滑性能測試方法有（A制動距離法）、（B偏轉輪拖車法）、（C擺式儀法）和（D 手工、電動鋪砂法）。11、 厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前

3、者有（A鉆芯法）和（B挖坑法）， 后者有（C雷達超聲波法）。12、 石料分級的依據是（A磨耗率試驗）和（B極限抗壓強度）。13、 壓力機壓試件時，加荷速度越大，測定值越（A大）。14、 石料磨光值越高，路面的抗磨光性越（A好）。15、 瀝青面層用粗集料的力學指標有（A集料壓碎值）、（B磨光值）、（C沖擊值）、（D 道瑞磨耗值）。16、通常砂的粗細程度是用（ A細度模數）來表示，細度模數越大，砂越（B粗）。17、砂中的有害雜質主要有（ A泥）、（B泥塊）、（C云母含量）、（D硫酸鹽硫化物） 和（E有機質）。18、 隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性（A降低）。酸性石料中二氧化硅含量（

4、B>65% ,與瀝青的粘附性（C差）。堿性石料中二氧化硅含量（D<52% ,與瀝青的粘附性（E好）。粘附性試驗室內采用（F水煮法）和（G水浸法）。19、 瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（A游標卡尺法）測定，水泥混凝土用粗集料 針片狀顆粒含量采用（B規準儀法）測定。20、 篩分試驗計算的三個參數是（A分計篩余百分率）、（B累計篩余百分率）和（C通過百分率）。用（D累計篩余百分率）計算細度模數，用（E細度模數）評價砂的粗細程度。21、水泥的生產工藝是（A二磨一燒）。22、瀝青混合料的耐久性用（ A空隙率）、（B飽和度）、（C粘附性）和（D殘留穩定度） 來評價。23、 瀝青混合料的

5、抗滑性從原材料角度來講用石料的（A磨光值）、（B道瑞磨耗值）、（C 沖擊值），瀝青的（D含蠟量）來評價；從混合料配合比角度來講用（ E瀝青用量）來評價； 從路面結構角度來講用（F摩擦系數）來評價。24、 瀝青混合料的高溫穩定性采用（A馬歇爾穩定度）和（B流值）來評價，對高速公路、一級公路、城市快速路、主干路的瀝青混合料，還應通過（C動穩定度試驗）檢驗其抗車轍能力。25、瀝青混合料的低溫抗裂性能的評價指標，使用比較多的方法是測定混合料在低溫時的 （A純拉強度）和（B溫度收縮系數）。26、 瀝青混合料的水穩定性從兩個方面進行評價，一是從（A原材料方面進行）評價，二是 從（B瀝青混合料方面）進行評價

6、。27、新拌混凝土拌合物，要有一定的（ A流動性）、（B可塑性）、（C穩定性）、（D易 密性）等性質，以適合于運送、灌筑、搗實等施工要求。這些性質總稱為和易性。28、 當水泥混凝土中堿含量較高時，應采用（A巖相法）和（B砂漿長度法）來鑒定集料與 堿發生潛在有害反應。29、 發生堿-集反應必須具備以下三個條件：一是（A混凝土中的集料具有活性），二是（ B混凝土中含有一定量的可溶堿），三是（C有一定的濕度）。30、對于中輕交通量道路石油瀝青，需檢驗（ A針入度）、（B延度）、（C軟化點）、（D 溶解度）、（E閃點）和（F老化）等指標；對于重交通量道路石油瀝青，需檢驗（ G針入 度）、（H延度）、（

7、I軟化點）、（J閃點）、（K溶解度）、（L含蠟量）和（M老化） 等指標。31、由于路面施工加熱導致瀝青性能變化的評價，我國現行規程規定：對中、輕交通量道路石油瀝青應進行（A蒸發損失）試驗，對于重交通量道路石油瀝青應進行（B薄膜加熱）試驗。32、 規范規定：對于高速公路、一級公路、城市快速路、城市主干道用瀝青為（A重交通量 道路石油瀝青），對于其他等級公路用（ B中、輕交通量道路石油瀝青）。33、水泥膠砂強度中水泥與標準砂的質量比是（ A1: 3）。34、砂按細度模數分為三級， 粗砂的細度模數為（A3.1-3.7 ），中砂的細度模數為（B2.3-3.0 ）, 細砂的細度模數為（C1.6-2.2

8、）。35、水泥混凝土養生條件包括（ A溫度）、（B濕度）和（C齡期），都是影響混凝土強度 的重要因素。36、瀝青混合料穩定度試驗是將瀝青混合料制成直徑（A101.6 ） mm高（B63.5 ） mH勺圓柱形試件。在穩定度儀上測定其（C穩定度）和（D流值），以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。37、 瀝青混合料高溫穩定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為（A60C。條件下，經過車輛荷 載長期重復作用下，不產生車轍和波浪等病害的能力。38、I型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（A3%-6% , II型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（B4%-10% 。39、 瀝青混合料配合比設計包括（A目標配合比設計）、（

9、B生產配合比設計）、（C配合 比驗證）等三個階段。40、 配制混凝土時，砂率的選定是根據（A粗骨料品種）、（B最大料徑）和混凝土拌和物 的（C水灰比）確定的。41、坍落度試驗時，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應超過（A2.5）分鐘。42、 閃點是保證瀝青（A加熱質量）和（B施工安全）的一項重要指、標。對粘稠石油瀝青 采用克利夫蘭開口杯法，簡稱（ C COC法。43、 瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有（A射線法）、（B離心分離法）、（C回流式抽 提儀法）和（D脂肪抽提器法）。44、瀝青混合料物理指標有（ A表觀密度）、（B理論密度）、（C空隙率）、（D瀝青體 積百分率）、（E礦料間隙率）和（F

10、瀝青飽和度）。45、工程設計和工程檢驗中常用土的指標有：（ A土粒比重）、（B天然密度）、（C飽和 密度）、（D干密度）、（E浮密度）、（F含水量）、（G孔隙比）、（H孔隙率）、（I 飽和度）。46、 對工程來說，有實用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態的（A上限含水量），塑限是土可塑狀態的（B下限含水量）。47、 液塑限的試驗方法有（A碟式儀法）、（B圓錐儀法）、（C搓條法）以及（D聯合測 定法）。48、 在進行顆粒分析試驗時，若 2毫米篩下的土樣質量不超過試樣總質量的（ A10% ,則 可省略（細篩分析），同樣， 2毫米篩上的土樣質量如不超過試樣總質量的（A10% ,則可

11、省略（B粗篩分析）。49、粗粒土的工程性質，很大程度上取決于（土的粒徑級配），因此，粗粒土按其（粒徑 級配累積曲線）再細分為（若干亞類）。50、 細粒土的工程性質不僅決定于（ A粒徑級配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀） 有密切關系。51、 土的指標中，（A土粒比重）、（B天然密度）、（C含水量）是實測指標，其他指標 是換算指標。52、 石料抗壓強度試驗時，每組試件數應為（A6）塊。53、 用回彈法測強時，在一測區應測取（A16）個回彈值，回彈值讀數精確到（ B1） Mpa54、塑性是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能，通常用（伸長率）和（斷面收縮 率）來表示。55、 鉆芯取樣檢測混

12、凝土強度，芯樣直徑應為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，一般為 （A100m瑚 150mm 。56、 熱處理鋼筋試驗驗收時，每批量（ A不大于60t），從每批鋼筋中選取（B10%的盤數 進行抗拉試驗。試驗結果如有一項不符合規定，則再從未試驗過的鋼筋中取（C雙倍數量）的鋼筋進行復驗，如有一項仍不合格，則該批鋼筋（D不合格）。57、對預應力鋼絲進行力學性能試驗時，應從外觀合格的同批鋼絲中抽取（A5% ,但不少于（B3盤）進行拉力、彎曲和松弛試驗。58、預應力鋼絲力學性能有一項試驗不符合要求時，則該盤鋼絲不予驗收，并從同批未經 試驗的鋼絲盤中再取（A2倍數量的）試樣進行復驗，復驗結果即使有一個指標不合格

13、，則 整批鋼絲不予驗收或進行逐盤檢驗，合格者予以驗收。A3%-5% ,同時每座59、鉆孔灌注樁鉆芯檢驗，只能用于抽樣檢驗，一般抽檢總樁數的（ 橋不少于（B2根）。60、我國現行標準是以（A針入度）為等級來劃分瀝青標號的。61、 引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環境因素有（A溫度）、（B濕度）和（C風速）。62、 影響硬化后水泥混凝土強度的主要因素有（A材料組成）、（B制備方法）、（C養生 條件）和（D試驗條件）等四大方面。63、瀝青混合料的技術性質決定于（ A組成材料的性質）、（B組成配合的比例）和（C混 合料的制備工藝）等因素。64、破碎礫石用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路瀝青混合

14、料時，5mm以上的顆粒中有一個以上的破碎面的含量不得少于（A50%。65、瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量不得超過礦料總質量的（A2%。66、 砂類土中細粒組質量大于總質量15%并小于等于總質量的 50%時，按細粒土在（A塑性 圖中的位谿）定名。67、 工程概念上土是由（A固體顆粒）、（B水）和（C氣體）三部分組成的三相體系。68、土中的水為分強結合水、弱結合水、自由水。工程上含水量的定義為土中（ A自由水的質量）與（B土粒質量）之比的百分數表示，一般認為在（C100C -105 C）溫度下能將土中自由水蒸發掉。69、 水析法可分為（A比重計）法和（B移液管）法，實質上為（C靜

15、水沉降）法。70、 工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質量占全部土粒質量的50%乍為第一個分類的界限。大于50%勺土稱為（A粗粒土），小于 50%勺土稱為（B細粒土）。71、 無論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗結果的偏差系數CW 10%寸，可制備（A6 個）試件，Cv=10%-15%寸，可制備（B9個）試件，Cv> 15%寸，則需制備（C13個）試件。72、測無側限抗壓強度時，試件在養生期間，對于小試件質量損失不得（ A超過1克），對于中試驗件質量損失不得（B超過4克），對于大試件質量損失不得（C超過10克）。73、 強度是鋼材力學性能的主要指標，包括（ A屈服強度）和（B

16、抗拉強度）。74、水泥混 凝土進行坍落度試驗時，應分（ A3）層將試樣裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高的（ B三 分之一），用搗棒在每一層的截面上均勻插搗（C25）次。75、 地基現場荷載試驗的荷載板常用面積為（A5000平方厘米），試驗加載止總沉降量為 （B25mm 為止。76、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時間不宜早于（A2.5）小時，水泥的強度等級不宜低于（B42.5）.77、針入度是測定瀝青稠度的一種方法，通常稠度高的瀝青，針入度值越小，表示瀝青越 （A硬）。78、土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關于土的壓縮變形常以（ B孔隙比）的變 化來表不'。79、我國現行規范規

17、定， 混凝土粗集料的最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的（ A四分之一），同時不得大于鋼筋間最小間距的（B四分之三）。80、 瀝青混合料按密實度分類，可分為（A密級配瀝青混凝土混合料）、（B半開級配瀝青混合料）、（C開級配瀝青混合料）。81、對于一級公路和高速公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過（A37.5 ） mm用作基層時，水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（B31.5）mm82、 對于二級和二級以下公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過 （A53） mm用作基層時，水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（B37.5 ） mm83、 （A養生

18、溫度）和（B延遲時間）是影響水泥穩定類混合料強度的關鍵因素之一。84、 延遲時間對混合料強度的影響取決于兩個因素，即（A水泥品種）和（B 土質）。85、為保證混凝土的強度，要求碎石必須具有一定的強度。碎石的強度可用巖石的（A抗壓強度）和（B壓碎指標）表示。86、為檢驗混凝土強度，每種配合比至少制作（ A三）塊試件，在標準養護 28天條件下進 行（B抗壓強度）測試。87、常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結合料，但由于砂漿的等級較低，所以水泥的強度不宜太高，否則水泥用量太少，會導致砂漿的（A保水性）不良。88、配制高強混凝土用粗骨料應滿足：骨料的抗壓強度應比所配制的混凝土強度高（A50%以上，含

19、泥量應小于（B1% ,針片狀顆料含量應小于 （C5% ,骨料的最大料徑宜小于 （D25mm。89、 我國現行施工規范規定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（A馬歇爾試驗法）確定。90、水泥穩定土時，土的有機質含量不應大于（A2% ,硫酸鹽含量不應大于（B0.25%）。91、 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準要求，I瀝青混凝土穩定度高速公路、一級公路 （A>7.5） KN,流值（B20-40 ） 0.1mm;其他等級公路（C>5.0） KN,流值（D20-45） 0.1mmo92、 瀝青混凝土在生產配合比設計階段，取目標配合比設計的最佳瀝青用量（A± 0.3%）三 個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。93、瀝青混凝土標準配合比的礦料級配曲線宜盡量接近設計級配中限，尤其應使 （A0.075mm）、（ B2.36mg、（ C4.75mn）三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。94、 常用的砂漿強度等級分別為（A M20）、（B M13、（C M10）、（D M7.5）、（E M3、 （F M2.5 ）六個等級。95、 預應力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過（A550Kg/m3）。96、 公路橋涵等混凝土施工時中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量按質量計要求小于或等于（A5%。97、 混凝土的坍落度主要反映混凝土的（A