1、技術交底書單位：中鐵十五局集團中原工程指揮部包西鐵路項目經理部主送單位編號工程名稱DK269+131.19涵洞日期2008年10月12號DK269+131.19涵洞施工技術交底為了規范蓋板箱涵施工，并保證工程質量，依據鐵路橋涵施工規范和鐵路橋涵工程施工質量驗收標準，制訂蓋板箱涵施工技術交底書,以指導施工。一、準備工作1、按照設計圖紙對涵洞軸線、標高、基槽的灰線尺寸進行定位控制，并在復核后做好控制線（樁），作為施工依據。2、基坑開挖前，根據施工方案的要求將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢方可開挖基坑。3、對現場的施工便道進行必要的加寬、加固，確保施工機械、車輛正常通行。4、對施工用水、

2、用電、場地、道路提前進行設計規劃，保證施工現場做到“三通一平”，并滿足夜間施工要求。二、蓋板箱涵施工方案采用人工配合機械開挖基坑，對于機械開挖不到的部位配以人工開挖。基底換填用1：2砂石換填，快速沖擊夯分層夯實。基礎、涵身、蓋板、帽石模板采用大塊定型鋼模板和普通組合鋼模板拼組，普通鋼管腳手架支撐牢固。鋼筋集中在鋼筋加工廠制作成型，汽車運至現場綁扎。混凝土由混凝土運輸車運輸到現場用吊車吊裝入模，人工振搗，灑水養護。蓋板箱涵附屬工程漿砌片石采用座漿法施工，M10水泥砂漿在現場機械拌合。三、蓋板箱涵施工工藝蓋板箱涵施工工藝流程如圖3-1。四、施工方法1、基坑開挖基坑開挖前先使用人工在涵洞的縱橫向，開

3、挖深度80cm探溝，在確定無地埋管線后，再用機械開挖。機械開挖基坑時宜自上而下分層分段依次進行，并按設計要求1：1放坡，以保證基坑的穩定性。機械施工時坑頂邊緣與動載間必須留有不小于1.0m的護道，當動載過大時加大護道寬度或采取加固措施。在開挖過程中應隨時檢查坑壁和邊坡的穩定性。對于機械挖不到的地方，由人工配合開挖，并用手推車把土運到機械可以挖到的地方，以便及時用機械裝走。當機械挖至距基底設計標高30厘米時停止機械作業，剩余土方由人工挖除，并檢查基坑平面尺寸（每側較設計寬度大50cm，以便留有足夠的工作面），修整基坑槽邊，再次檢查基坑尺寸后進行必要的清底工作。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放的情

4、況下，留足達到回填條件用的好土，剩余土方邊挖邊運，避免二次搬運。2、基底換填2.1基坑開挖完畢并清理干凈后，做原狀土地基承載力試驗，要求出入口節和涵身基礎部分各取三點，用夯實機具夯實，并用1：2砂石換填，分層換填、分層夯實，一般不小于遍，換填灰土采用快速沖擊夯夯實。，2.2施工注意事項在挖運土時不得碰撞定位護樁、軸線樁、水準點，并應經常測量和校核其平面位置、水平標高、和邊坡坡度是否符合設計要求。基坑開挖前事先在基坑周圍開挖水溝，以防地面水流入基坑。開挖基坑時不得超過基底標高，如有個別超挖部分應將松動部分清除，用1：2砂石換填。圖3-1 蓋板涵施工工藝流程測量放樣基坑開挖灌注砼基礎立蓋板模板現澆

5、鋼筋砼蓋板施作防水層出入口及順溝鋪砌砌筑錐體缺口填土小型機具分層壓實基底換填加固、立模監理驗收基坑排水測量放樣、立模涵身澆注挖到基底設計標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，達到設計要求并自檢合格后及時向監理工程師報檢驗槽，驗收合格后，立即進行基礎施工。基坑開挖寬度和坡度，除考慮結構尺寸要求外，根據施工需要增加工作面寬度。3基礎、涵身施工基底換填經檢驗合格后，開始立基礎模板，模板要加固牢固，避免跑模；結縫處連接應緊密，棱角線平直、無錯臺，依此保證混凝土的外觀質量。隨后在模板內側涂脫模劑，并在基礎沉降縫位置處設瀝青木板，經現場監理工程師檢驗合格后，開始澆筑

6、混凝土，用插入式振搗器搗固密實，并在涵身與基礎連接部位頂面預埋部分連接鋼筋或片石。澆筑完畢后，及時進行養護。當混凝土強度達到設計強度的70%時，拆模。涵身混凝土施工同基礎，需要強調的是：涵身沉降縫位置要與基礎沉降縫保持一致。4蓋板及帽石的澆筑模板安裝模板采用大塊定型鋼模板，規格100cm×150cm，厚度6 mm，要求所立模板線形平順，接頭處無錯臺，發現偏差及時調整后固定好支撐桿件。模板接縫間隙大于2mm時夾塞海綿條，防止漏漿。安放鋼筋前對模板內側涂刷脫模劑。鋼筋制作及安裝蓋板的鋼筋預先在加工棚內制作，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固，以防變形。鋼筋接頭設置在內力較小處，并錯開布置。綁扎搭

7、接的接頭數量，在同一截面內，對受拉鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/4；對受壓鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/2。接頭相互間的距離，如不超過30d時，均視為在同一截面內。用焊拉的方法拼接骨架時，用樣板嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成活，相鄰的焊縫分區對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。為保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側面的墊塊須綁扎牢固。混凝土澆筑所有混凝土材料，均采用強制式集中拌和，運輸車運至現場。澆筑混凝土從準備工作、拌和材料、操作技術和灌后養生這四方面加以控

8、制質量。混凝土澆筑時用插入式振搗器進行搗固，然后用平板振動器進行振搗，以保證蓋板頂面的密實和平整。養護及拆模混凝土澆筑后進行養護。在養護期間，須使混凝土表面保持濕潤。對混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并經常在模板及草簾上灑水，灑水養護的時間，不少于14晝夜。防水層水泥砂漿強度達到設計強度后，按設計和規范要求涂兩層熱瀝青防水層。帽石施工工序和方法同蓋板。5涵背回填蓋板涵回填和路基土方填筑同時施工，選用內磨擦角較大的透水性材料或砂礫，填料的細料含量不能過大。填筑時，對涵洞缺口填土，在兩側對稱均勻分層回填，使用小型壓實機械壓實。嚴格按有關施工規范施工，控制每層填筑厚度、碾壓遍數，并

9、對每層填筑質量實施檢測。涵頂填土壓實厚度必須大于100cm時，才可通過重型機械和汽車。6漿砌片石鋪砌施工方法圬工砌筑要求采用座漿法施工，嵌縫后砂漿飽滿無空洞。片石應分層砌筑，一般以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫應相互錯開不得貫通，漿砌片石豎縫錯開距離不小于8cm。漿砌片石砌縫寬度一般不得大于40mm并不小于10mm。砌筑時應先砌四周定位石塊，較大的砌塊應使用于下層，安放時首先選用形狀和尺寸較為合適的砌塊，片石的大面朝下尖銳突出的部分應敲除。按圖紙要求留好沉降縫。砌體砌好部分注意灑水養生，保持濕潤，常溫下養護期不得小于7天。五、質量保證措施1.保證措施嚴格按照圖

10、紙施工，保證結構尺寸符合設計要求。基坑挖至設計標高后必須進行原地面夯實才能進行下道工序施工。漿砌片石的原材料和砂漿強度滿足設計要求和施工規范的規定。砼的原材料和砼強度滿足設計要求和施工規范的規定。 鋼筋的品種和質量、焊條型號符合設計要求和有關標準規定。鋼筋焊接接頭，嚴格按照鋼筋焊接規定施工。砼和砂漿制作必須按照砼配合比下料，嚴格控制用水量。灌注砼時，必須隨灌隨振，每次灌注高度不得大于50cm。 2、避免工程質量通病應注意的問題: 涵身砼局部不夠密實。由于一次灌注過厚，振搗不好振動器插深不足，少振或漏振等原因。 砼局部強度不足。由于粗骨料未稱量，用水量控制不嚴，塌落度過大，或骨料用體積

11、量度不夠準確，砼配合比在特殊情況下未及時調整等原因造成。鋼筋骨架成型后，必須經現場質安員或施工人員全面檢查焊接質量，若主筋的搭接焊縫厚度不足或箍筋有漏點焊位置，立即通知焊工補焊，并及時辦理好隱蔽驗收手續。砌筑片石砂漿不飽滿、通縫、外表面不平整。由于砌筑片石時采用補漿導致外部砂漿飽滿內部有空洞，砌筑時未采用一順一丁而導致通縫，砌筑時未掛線而導致外表面不平整。六、涵洞接長施工DK269+131.19，1-4米鋼筋混凝土蓋板箱涵為既有線接長涵洞，接長施工中需拆除既有涵洞出口八字翼墻，為保證既有線路基邊坡安全，采用防護樁加擋墻的方法防護，防護樁位置及各部分尺寸見附圖1 DK269+131.19，1-4

12、米鋼筋混凝土蓋板箱涵防護樁施工平面布置圖。施工中必須堅持先防護后拆除的原則進行，嚴禁隨意開挖既有線路基。其他既有線安全注意事項見既有線安全防護方案。1、防護樁施工1.1施工準備準確測設樁基孔位，清除并平整孔位處場地，設置孔位地表排水溝，防止地表水流入。1.2施工工藝放線定樁位及高程開挖第一節樁孔土方支護壁模板澆筑第一節護壁砼檢查樁位(中心)軸線架設垂直運輸架、安裝卷揚機安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等先拆第一節模板開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)支第二節護壁模板澆筑第二節護壁砼檢查樁位(中心)軸線逐層往下循環作業檢查驗收1.3施工方法（1）準確測量放樣樁孔位置。 （2）人工開挖采用短把的

13、鎬、鍬等簡易工具進行人工挖土。（3）施工中，每進尺一米做護壁一次，護壁采用C20混凝土護壁，護壁厚10。護壁模板采用木板加工制作，模板高度為1米，孔內模板確保成孔后截面尺寸為60×100。護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定。樁孔護壁砼每挖完一節以后要立即澆筑砼。人工澆筑，人工搗實，砼強度為C20，坍落度控制在80100mm，確保孔壁的穩定性，砼護壁應高出孔位地面約30cm。挖土、護壁交替進行、循環作業直至至設計深度。（4）施工中用人工進行垂直運土，第一節成孔后，開始著手安裝垂直運輸架，要求搭設穩定、牢固。安裝提升設備時，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心

14、重合，以便挖土時能直觀控制樁位中心和支模中心。（5）樁口上設圍護欄，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應，樁口安裝水平推移的活動蓋板。當樁孔內有人挖土時，應掩蓋好安全蓋板，防止雜物掉下傷人，吊運土時，再打開安全蓋板。（6）成孔過程中，地面派專人修通排水溝，及時排掉樁孔內抽出的水，從樁孔內挖出的廢土由專人負責及時運出場外，嚴禁堆在孔口周圍。（7）逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土。（8）鋼筋籠在鋼筋加工場制作、綁扎成形，用平板車托運至施工工點，吊車吊裝入孔。吊裝時嚴禁吊車或鋼筋籠侵入鐵路限界。鋼筋籠鋼筋布置見附圖2（9）鋼筋籠吊裝完成并檢驗合格后，方可灌注混凝土。灌注樁采用C20

15、混凝土，混凝土配制嚴格執行施工配合比，灌注時采用串筒法入孔，混凝土振搗采用插入式振動棒，分層振搗密實，灌注混凝土分層厚度為40，灌注混凝土過程中不得中途停歇，每根樁一次灌注完成，確保防護樁混凝土質量。1.4施工注意事項（1）垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節核驗垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。（2）孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。縮短每節高度，隨時觀察土體松動情況，必要時可在塌孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵：操作過程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。（3）孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，

16、未認真清除。在放鋼筋籠前后均要認真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。（4）孔底出現積水：當地下水滲出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現積水。開挖過程中孔底要挖集水井坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的砼料，大量積水一時難以排除的情況下，則要用導管水下澆筑混凝土的辦法，確保施工質量。2、漿砌擋土墻施工漿砌片石擋土墻施工前人工開挖漿砌擋土墻基坑，清除既有線涵洞邊墻斜坡上的虛土，并灑水潤濕。漿砌擋土墻砌筑時在預砌土層上鋪一層砂漿，再放置片石，片石應邊砌邊選料，用鐵錘敲去片石突出的邊角，外露面要基本平整，石塊間砂漿飽滿，接縫錯開。勾縫前，首先要清掃

17、已砌體表面，從上而下施工，要求縫寬均為2cm，錯落均勻，線條美觀。要求每平方米假縫不超過10。伸縮縫外露面也應勾縫，縫寬5cm，并與左右兩側勾縫自然街接起來，作到內實外美。3.安全防護措施（1）由于接長涵洞施工須拆除既有路基設備，故須同設備管理單位密切配合，聽從現場設備管理單位的安全監護及指導。（2）按照施工方案的安全防護要求進行安全防護施工，確保施工方案的安全措施能夠保障既有設備的安全和營運線行車安全。（3）在施工現場設一名經過培訓合格的安全防護員對施工現場進行安全監護。其職責是：監護所有現場施工人員遵守既有線施工的各項安全規定；嚴禁施工人員隨意上道和在線路上行走；看護現場施工工具不得放在線路上；監護吊車等其他大型機械不得侵限，列車通過時吊車等大型機械設備停止作業，待列車通過后方可開始施工作業；監護現場施工人員按規定著裝進行施工作業；列車經過時及時通知現場施工人員避讓；配合設備管理單位現場監護人員做好其他安全防護工作；在汛期到來時，做好對新建工程的看護和對既有設備的監護工作，發現險情及時匯報，并做好現場緊急處理