1、資料來源：來自本人網絡整理！祝您工作順利！鐵路技術員個人工作述職報告 寫述職報告時應仔細總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的大事來反映一般，抓住主要沖突，寫出這一段工作的特色，這樣的述職報告才不會造成千篇一律的面孔，才會的確具有指導意義。下面就讓我帶你去看看鐵路技術員個人工作述職報告范文5篇，盼望能關心到大家! 鐵路技術員述職報告1 各位指導、同志們： 我于20_年十月到 線路車間任工程師，在任現職前，擔當檢控車間工程師職務，按段里的要求，現對一年來的工作學習狀況進展回憶，詳細述職如下： 一、一年來的學習、工作狀況 (一)、仔細進展政治學習、業務學習

2、政治、業務學習是做好工作的根底，我能按時參與車間的集中政治學習，并能按規定進展自學篇目的學習，根據要求進展談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業務學習方面，能仔細向理論閱歷豐富的老工長學習，仔細做到理論學問和實際相結合，不但做到能發覺病害，著重學習了分析病害、解決病害的力量。 (二)、以平安風險管理為主線，抓好車間的平安訓練工作。 年初以來，鐵路引入平安風險管理這一科學管理方法，我在段的指導關心下，針對車間管內三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際狀況，從人員、設備、管理、環境、作業五個方面制定了車間級的平安風險掌握表，根據實際、有用、實效的原那么，共查找出 a級

3、風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點4個，并制定了七個工區的平安風險掌握表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了訓練培訓工作，首先使干部、工班長到達入耳、入腦、入心，并在實際工作中敏捷應用，各工區在每天的早班會中結合當天的作業位置、工程來查找平安風險點，并制定自控、互控、他控掌握措施，通過早班會來進展風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區已形成了習慣，較好地掌握了人身平安、行車平安。 (三)、努力做好線路質量的穩步提升，抓好施工中的平安、質量工作。 線路修理的根本任務是;保持線路設備完好和質量平衡，使列車能以規定的速度平安、平穩和不連續的運行，并盡量延長線路設備用法壽

4、命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43-9單開3組(25、27、29)，50-9單開4組(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔設備冗雜，站專線根底薄弱，依據這種狀況，我能與副主任、工長一道，做到發覺問題、并解決問題，對較大的病害，準時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的預備，平安風險點的查找、掌握，施工中能根據查找出的設備病害、風險點進展有條不紊地施行，并隨時檢查質量和掌握平安，開通前能仔細檢查設備質量是否到達開通狀態，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，平安無事。 (四)、根據安標線的要求，仔細做好各項管理工作。 管

5、理工作是一個企業的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原那么，要與現場一至的原那么，扎實地做好平安、訓練管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現場實際來做管理，制定了車間安標線建立三年推動方案，對今年年底達標的三個工區進展了重點推動，做到了管理標準化，作業標準化。 二、工作中存在的問題： 1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷進步管理工作的程度。二是深化工區、現場發覺問題、解決問題的力量還有待于進一步進步，三是業務學問學習還應堅持長久，使自己跟上業務快速進展的步伐。 2、車間新來的職工，每次來報到時可以進展平安訓練，但是缺乏針對性，

6、千篇一律，不能做到針對不同的作業環境，從職工的上下班途徑，作業中平安風險點入手，進展具體細致的訓練，車間培訓后到工區師帶徒狀況，也未能做到常常去觀看、指導。 3、平安管理中，沒有抓到實處，對職工的平安思想訓練抓得不牢，出現了“6.3職工腳部被砼枕壓傷事故，給段平安形勢帶來負面影響，給車間、工區、家庭、個人帶來無法挽回的損失。 三、 今后改良措施 1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改良; 2、加強工作作風改良，努力抓好平安消費，時刻牢記自己的使命感和責任感。 3、把平安風險管理連續加強，想問題謀事務要細致，加強現場作業檢查掌握，全心全意為職工效勞，做好自己的本職

7、工作。 鐵路技術員述職報告2 汽車在公路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路途上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與平安。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜修理養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活： 一、上千萬個線頭要個個完好 太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，擔當著多條線路的鐵路信號設備的保養修理任務。 旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。 鐵路信號設備特別精細冗雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會

8、異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排除。 車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花活兒。 二、工作從午夜零點開頭 信號工們每天的工作是從午夜零點開頭的。列車白天運行，夜間修理保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將全部信號設備徹底檢查一遍。 冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作

9、方案下達，我們又開頭做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開頭。 三、厚厚的線路圖冊被翻舊了 我從事鐵路信號工作已經有_個年頭了，有時候會帶著一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備情況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。 信號設備的狀態，由計算機進展24小時監控，一旦有微小改變，通過微機監控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪番值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。 由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而驕傲。車間學技練功氣氛很濃，工區文件柜內

10、厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。 進入電務段轉瞬幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我把握了很多的鐵路方面的學問。回想這一年的難忘經受，我確實學到了很多，成熟了很多。見習期間的學習是以往所學理論學問與現場理論相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到如今工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力進步自己各方面的力量，讓 自己完成了從一般信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，改善自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教育和關心下，通過自身的不斷努力，我獲得了很

11、大的進步，現將總結如下： 首先，在崗前培訓過程中，我學習了很多規章制度，以及初步理解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要仔細特殊是鐵路工作，它關系到生與死。做事仔細才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要擔當自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。 這里的事由生疏到熟識，這里的環境由艱辛到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到喜愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位指導的殷切關心和耐煩指導下，在通過

12、書本的學習以及自己不斷的理論學習到了很多書本上沒有的現場學問，使我對以前學習的理論學問有了更深入的認識，真正做到了理論聯絡理論，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務學問學習中，我把握了信號機、軌道電路、轉轍機的根本學問，這三項是鐵路信號的根底，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。 在這幾年的工作中我學習到了許多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應當具有的根本力量，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息的精神來面對一切困難，同時在這 幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作看法的不主動，對標準標準把握不清晰，獨立解決問題的力量還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還

13、有可能會遇到，所以我肯定會努力改正，在以后的工作中我必將以昂揚的斗志投身到鐵路事業中去。 鐵路技術員述職報告3 不知不覺，_年已悄然揮手告辭。在過去的一年中，隨著公司業務的拓展，我的工作內容也經受了的三步走-技術、經營、詢問。在過去一年中，在公司指導的關心和同事們的關心下，自己的業務學問和個人力量得到進步。站在新的一年的起點上，總結過去，展望_。 一、 對_年工作總結及成果介紹 _年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專詢問 1、滬杭客專 _年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個工程的預制、安裝技術工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、

14、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系_年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由方案36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊急的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無挺直從路基上橋的可能性，全部構件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節奏及施工穿插將超過公司以往的安裝工程，線路經過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有大路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的平安、質量、進度、環保要求。經過各工程的共同努力，根本到達了對客戶的要求! 為到達高效精確的為工程供應技術效勞，

15、加班加點對全線的方案倒排工期進展編制，針對工程搶進度狀況，施工安裝中簡單忽略的問題進展全線現場查看并指出其中的缺乏，對于困難工程進展集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。 完成滬杭客專各工程做好工程材料的階段性掌握，對于個別工程進展重點工作提示，確保在力量所以范圍內掌握本錢的最小化。 完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價的編制工作。 針對工期提早，協作公司指導提出了縮短驗工計價周期的看法得到甲方的認可，確保資金的后期保障。 通過公司指導、各工程及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋工程贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標制造了單次回款八百萬的良好回款先例，工程完畢時回款

16、到達95%的佳績。 通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要留意問題： 1)、作為施工安裝的隊伍必需進展劃段施工，施工完本錢段內的全部作業，蓋板安裝除外，避開施工出現扯皮現象，上一道工序施工完成后必需進展驗收; 2)、橋面作業安裝前，對橋面進展橋面驗收，確保我方的權益，提早對橋面進展處理，確保安裝的順當進展; 3)、施工中存在的甲方的問題肯定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的根據; 4)、預制構件要匹配預制，避開因缺少某一構件導致后續工作無法施工，挺直涉及到驗工計價的順當性，驗工計價滯后，導致工程款無法準時撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環

17、;故特殊是預制時異型號模具準時與常用型號匹配，這樣避開集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小于失; 5)、安裝隊伍現場必需帶技術員，完成現場的技術交底，負責監視，對于鋼筋加工隊伍必需進展焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質量，增加隊伍的質量意識; 6)、配送物資盡量滿足施工現場的圖紙要求，特殊是u型螺栓的防腐處理等，避開給現場的技術檢驗工作帶來無法說明的費事，更換來回的費用造成了鋪張; 2、寧杭客專 _年6-8月主要工作幫助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍工程進展建廠方案的編制，協作比材料的預備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現場試驗段的橋面調查工作，準時完成向甲方的反映

18、，保證安裝的順當進展。 寧杭客專的構件預制的質量、場地標準化在滬杭的根底上又前進一個臺階，根本表達公司在建工程標準化工廠消費、構件預制外觀光滑，批量消費的總體質量到達公司內部上等程度，得到了客戶的確定。 寧杭客專2個工程可以毫不夸大的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執行比擬徹底的一個工程。 寧杭客專預制中現的問題，避開在以后施工中留意事項： 1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違反施工技術交底施工; 2)、技術工作的嚴謹的，公司缺少企業標準的編制，確保系統的技術成套資料供技術人員進展培訓。 3)、嚴格走標準化工廠預制的

19、標準要再一步進步，以滿足鐵路對預制構件的要求; 3、公司 完畢滬杭客專、寧杭的前期工作后于2021年9月1日回到公司進展上班，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心，擔當副經理，主持工程經營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備方案編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。 主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的工程施行方案并準時上報本錢掌握中心，完成工作的閉合。 _年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展狀況、地材及局部機械狀況進展調研，調研報揭

20、發至公司相關指導。 完成工程經營中心的組織構造及崗位職責的編制上報人資及人力儲藏中心，進展了對部門的人員的局部崗位的培訓。 _年10月主要對大西客專的聘我公司為詢問單位，協作裴久倫、方長春進展技術標準、施工工藝流程、流水線施工消費線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總詢問師劉剛教授的認可和表揚。 完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，協作王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。 4、大西客專詢問指導站 _年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土詢問指導站，12月6日，隨著網絡通、電話通、辦公場所落實、標

21、記牌上墻，指導站正式成立。 編制了大西客專詢問工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。 協作業務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預制場的標準化方案的編制。 完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和確定。 對全線15個標段的初步場地詢問摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進展準時解答，對場地中存在的問題進展了準時以工作聯絡單或電子文件形式發至各標段，通過這段時間的工作，工作看法、業務力量、專業學問方面得到大西公司的認可。 二、對_年工作方案及要求 通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，2021年將著重解決技術形成系統匯編，

22、使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下根底。 _年將在公司指導、大西公司及指導站工作范圍內主動開展工作，全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構件詢問指導工作，為公司新的一種鐵路進展形式主動進展積累和總結! 新的一年，新的盼望，盼望公司在以下方面改良： 1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創新的鼓舞力度; 2、物資配送：加強模具開發，尤其是abs注塑模具的前景是相當宏大;模具質量、匹配性，其余物資結合各條線的技術要求進展配送，確保運輸到現場的物資、設備可利用，避開到現場后的物資、設備“罷工現象的發生; 3、人員：依據工程大小，進展合理人力資源分析，鼓舞兼職; 4、管理：加大事情

23、落實時間點的跟蹤，加大本錢掌握力度，合同執行的利潤掌握簽訂前要進展嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做; 5、精兵簡政，精干、巧干; 6、流程：加強辦事效率，派駐工程的職能人員嚴格聽從工程經理的管理，嚴禁職能中心“護短現象; 三、對公司各項工作所提出的建立性的看法、建議和要求 1、執行工程經理承包責任制，執行工程“責、權、利、效、力; 2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識; 3、加大工程經營、本錢掌握的源頭、過程中掌握，避開秋后算賬現象的發生; 4、唯有源頭活水來-加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍制造環境，進步主動性，實現互惠雙贏。 鐵路技術員述職報

24、告4 一、根本狀況 高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實消費力轉化的骨干力氣，是人才隊伍建立的重要組成局部，鐵路技師工作總結。實現經濟跨越式進展，進步企業競爭力，必需在建立高程度科技和管理人才隊伍的同時，努力建立一支技藝精湛的高技能人才隊伍。 為貫徹落實勞動和社會保障部關于貫徹落實中共中央國務院關于進一步加強人才工作打算做好高技能人才培育和人才保障工作的看法(勞社部發_37號)及關于印發三年五十萬新技師培育方案的通知(勞社部發_38號)文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建立，集團公司成立了以主管指導為組長，人力資源、科技、消費等部門指導參與的技能人才指導小組，統一負責集團公司

25、技能人才戰略的制定和組織施行。 集團公司于_年開頭籌備考核站的建立和各項制度建立，開展管理人員、考評人員培訓。并分別于_年至_年對19個二級企業進展考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批準建立了考核站，并制定了高技能人才隊伍建立的三年規劃、技師、高級技師考評管理(試行)方法、關于職業技能鑒定考務管理方法、職業技能鑒定命題技術規章及有關要求等相關文件，指導考核站開展職業技能鑒定工作。 集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作非常重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培育技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參與了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24

26、人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在崗260名技師、高級技師是企業在消費和施工中技術骨干力氣，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著非常重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自_年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路途八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監視表示盤等近30個掌握臺的改良和設計，為工廠制造價值近500萬。 綜合力量方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在_年、_年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程

27、中擔當技術主管，負責的工程都得到建立單位的好評。_年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程_年下半年地鐵建立工程百日勞動競賽施工單位先進個人榮譽稱號。 在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工競賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的教師傅。_年在他的培育和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。 在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，_年3月主持編制了信號工培訓教材，參加組織了3個信號工程部、280余人次的信號工專業培訓，獲得較好的效果。 復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都

28、有自己獨特的技藝，局部技術能手消費、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶效勞部部長;西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工工程上任工程經理;全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級工程部總工程師。 二、目的和措施 “_期間，高技能人才建立目的：以科學進展觀和科學人才觀為指導，以制度建立和機制創新為根本，建立高技能人才隊伍建立持續進展的工作機制。從人才強企和進步創新力量的要求動身，結合集團公司進展戰略目的對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建立，尤其是技

29、師、高級技師等高技能核心人才的建立，培育造就一支把握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高、中、初級技能人才按梯次與合理比例進展。“_末，集團公司高技能人才隊伍到達30-40%，其中技師、高級技師到達10%，企業主要工種實行持證上崗。 高技能人才建立措施：1、在高技能人才建立中，要以實現集團公司進展戰略目的和適應現代制造、施工技術進展要求為牽引，連續以職業技能鑒定、技能競賽和優秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓、考核、用法和待遇相結合的鼓勵機制。強化“四新學問的培訓，進步技術攻關，技術創

30、新、工藝改良等綜合力量。連續推動未達高技能人才目的企業考核培訓步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格復審，建立競聘上崗、實行動態管理的制度和機制。3、加強根底建立。加快集團公司特有工種職業技能鑒定試題庫開發，引進必要的通用工種職業技能鑒定試題庫，進步職業技能鑒定程度。擴大職業技能鑒定企業和鑒定工種范圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。 三、企業鑒定過程 在開展鑒定方面：集團公司每年年初，下發年度職業技能鑒定工作方案，明確本年度要施行鑒定的工種、時間、培訓等工程內容，使員工有針對性的學習，有充分的預備參與鑒定工作。 考試考核與企業消費、施工的實際嚴密結合。隨著近幾年鐵路跨越式進展高潮的掀起

31、，各種新技術、新產品的引進及推廣用法，結合企業自動掌握系統、鐵路微機聯鎖和zpw-_a等產品的消費及工程工程的特點，對考試題庫準時更新，重點補充應用的新學問、新理論、新技術、新工藝等內容，使考試考核更加切合消費、施工的實際。 對申請參與三、四、五級鑒定的員工，經企業考核站資格審核合格后，統一組織相應的培訓，修滿規定學時后，通過理論考試、技能考核的方式，對員工施行考評。理論考試采納、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽取;技能考核需結合消費實際，采納典型工件(工序)加工的方式，考試完畢后，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閱卷，兩項成果均為合格及以上者可獲相應等級職業資格證書。

32、 對申請參與一、二級鑒定的員工，除對其施行理論考試和技能考核外，還需進展綜合評審，由企業技師、高級技師評審委員會對員工的主要工作業績、操作技能等進展綜合評議，其內容涉及解決消費工藝難題、完成工作任務、把握技術專長技術絕招、技術競賽、技術革新、組織開展技術培訓傳授技藝等方面，最終由各評委投票表決，同意票數超過出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會進展評審。 四、建議 企業職工職業技能鑒定工作是一項冗雜的系統工程，它涉及到國家利益、 企業利益和勞動者切身利益，在全社會建立起符合企業需要的國家職業資格證書和職業技能鑒定運行系統，是一項長期而艱難的任務。在全國范圍完全建立起企業內的職業技能鑒定運

33、行系統，實現國家標準和企業消費實際結合的目的。各級勞動保障部門要進一步加大對企業內職業技能鑒定工作的推動力度。勞動保障部門堅持行政支持和技術支持相結合方針，對企業職業技能鑒定工作大力支持，參加到企業職業技能鑒定各主要環節。各級勞動保障部門的職業技能鑒定指導中心要在企業內鑒定的技術支持和技術組織上發揮自己的作用，關心企業優化、減化鑒定程序，降低本錢和費用，加強業務指導，完善技術支持，強化技術效勞。 鐵路技術員述職報告5 _ 各位指導，大家上午好： 2021年以來，在段黨政指導的正確指導下，本人團結協作,無私奉獻，勤奮進取,仔細學習黨的十七大精神，堅固樹立科學進展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業業工作。在日常管理中仔細貫徹執行上級主管部門的規定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順當完成消費經營任務做出了奉獻。 作為專業技術人員，我可以較好地完成年初制定的年、季、月度工作方案，并可以創始性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業標準及考核方法，起草了2021年度工作方案;起草了2021年上半年工作總結及下半年工作方案;起草了2021年度工作總結及2021年度工作方案。參加的科技工程鐵路紅外線軸溫探測系統的