1、xx 客專 xx 標無碴軌道水硬性支承層施工方案xxxx1、概述xxxx 客專 xx 標第六單元共計約 105 公里，里程范圍 為:DK1713+536.18 DK1820+030，其中路基約占總長的一 半，而水硬性支承層暫定只在路基上鋪設， 共計需混凝土約 11.5 萬方 (x2) 。水硬性支承層在道床板前施工， 其施工精度 也間接影響了無碴軌道的施工精度，所以必須嚴格控制道床 板的精度。水硬性支承層施工主要分兩種施工方法，第一種即為國 外普遍采用的滑模攤鋪機施工，其施工方法主要優點為：機 械化程度高，施工速度快，施工精度高，其主要缺點為：現 本單位暫無此設備，此設備需重新購置；該設備適用于

2、路基 較長的地段施工，第二種即為立模澆筑法施工，其施工方法 主要優點為：施工成本低，其主要缺點為：施工速度慢，模 板倒運安裝復雜，施工精度沒有第一種方案施工精度高；該 施工方案適用于路基地段多但每段路基短的地段施工。2、施工方案2.1 滑模攤鋪機施工方案2.1.1 施工準備施工前兩個月， 必須在試驗室中進行水硬性材料的配方 試驗，這樣可以保證有充足的時間進行水硬性材料的配方研 究，確保試件 28d抗壓強度 1525MPa；28d 靜彈性模量為 500010000MPa，且長齡期彈性模量無明顯增加，以及其它 性能指標達到有關要求。2.1.2 水硬性材料鋪設 水硬性材料鋪設由滑模攤鋪機完成，卡車運

3、輸水硬性材 料，挖掘機輔助卸料。攤鋪機生產廠家必須保證其鋪設壓實 度能達到最終收縮率大于 100%的要求。滑模攤鋪機可利用 2 臺徠卡全站儀進行自動監控，也可由兩側的纜線進行導向， 導向纜線必須每 10 米用鋼釘固定， 并按水硬性支承層頂面 設計高程控制纜線高度。水硬性支承層高度一般為300mm，施工偏差控制在 + 5 mm/-15mm。滑模攤鋪機在水硬性支承層攤鋪前必須對路基表面進 行灑水濕潤，攤鋪過程中由技術人員進行水硬性支承層的測 量監控工作。滑模攤鋪機攤鋪自卸卡車喂料挖掘機協助卸料攤鋪機攤鋪進度一般可達到 1m/min，每天按 10h 工作時 間計算，每天可攤鋪 600m（單線）。水硬

4、性支承層按照設計 要求沿橫向設置缺口，缺口深度約 100mm，可直接由水泥滑 模攤鋪機后面的圓鋸（切割機）加工，也可以采用人工拉鋸 方式加工。切縫可以在剛剛鋪設的支承層上進行，也可以在 硬化后進行，但必須保證在支承層鋪設后12 小時內完成。水硬性支承層兩側的邊倒角可以由滑模攤鋪機完成，兩 側邊倒角見下圖：2.1.3 后期處理水硬性支承層在施工完畢后必須 使用棉墊覆蓋 3 天，棉 墊必須保持濕潤， 后期處理必須配備足夠人員進行抹平和養 護工作。2.1.4 人員組織主要施工人員如下：滑模攤鋪機攤鋪前由 2 人進行灑水 等準備工作，攤鋪時由 1 人駕駛攤鋪機， 4 人配合攤鋪機施 工，10 人分組進

5、行切縫工作， 6 人進行后期處理工作，其它 設備司機共計 10 個，不包含技術人員， 每套滑 模 攤鋪機共計需施工人員約 33 人。2.1.5 施工設備組織主要施工設備詳見下表：序號設備名稱規格型號數量備注1滑模攤鋪機維特根 SP850 型12自卸卡車15 方83挖掘機PC20012.2 立模澆筑法施工方案2.2.1 施工準備根據設計資料，水硬性材料可以用 C15 混凝土代替，采 用模筑法施工時， 建議采用 C15 混凝土施工， 施工前兩個月， 必須在試驗室中進行混凝土的配方試驗，這樣可以保證有充 足的時間進行混凝土配方研究，確保混凝土滿足相關客專關 于 C15 混凝土的要求。2.2.2 混凝

6、土澆筑 立模澆筑法施工澆筑混凝土主要分以下步驟：放樣測 量、安裝模板、灑水處理、混凝土澆筑振搗、倒角修整、養 護、拆除模板、切縫、表面清理。2.2.2.1 放樣測量 先由技術人員進行放樣，放樣點包含邊線點、中線點和 高程。邊線點標識距離根據線性而定， 直線地段適合 30 50m 標識，兩側點不適合對稱標識，曲線地段適合每 5 米標識一 點，兩邊應對稱標識； 中線點可以根據線路的長度和線性進 行標識，中線點主要為立模后對模板的符合等作為測量依 據；高程作為路基頂面的復核，確保邊線位置路基高程控制 在 + 5 mm/-15mm范圍之內，如有不符合設計要求的地段，應 立即進行修正，以免模板立起后高低

7、差距太大，造成拆模返 工的工作。放樣測量先由技術人員放線完畢后，在模板安裝 前必須進行符合，確保無誤后再進行模板安裝。2.2.2.2 模板安裝 模板采用專用模板，模板設計尺寸詳見下圖。模板安裝主要分以下步驟：1、根據標識點位置，打鋼筋或鐵定進行拉線；2、根據線繩的位置，將模板先放置到線繩旁邊；3、將模板先支立起來并將模板放置到設計的位置，對 變形的模板應立即進行修整，嚴禁使用變形模板；4、復核模板位置后，用電鉆在模板底面對應螺栓孔位 置鉆眼，鉆眼后立即用專用螺釘打入孔內，固定好模板；5、先檢驗模板橫向位置，符合要求后，再檢驗模板標 高，對不滿足設計誤差要求的立即整改，滿足要求后進行下 一塊模板

8、的安裝；6、連續模板安裝后，立即用橫向連接螺栓將模板連接 起來；7、安裝完畢模板后，將模板進行涂油處理，以免脫模 困難。2.2.2.3 灑水處理模板安裝完畢在混凝土澆筑前要進行路基表面灑水處 理，以有利于混凝土和路基表面接觸良好，灑水應采用專用 灑水車進行，灑水數量應根據路基表面干濕程度和要求進行 灑水。2.2.2.4 混凝土澆筑振搗混凝土由附近攪拌站進行拌合，通過罐車運輸到施工現 場，原施工便道作為運輸道路，混凝土罐車在路基上行走分 兩種運輸方式施工，整體施工方案為先施工一條線再施工另 一條線的方式施工。2.2.2.4.1 路基直線地段 路基直線地段施工根據路基附近兩便道的長度分兩種 施工方

9、式，詳細步驟詳見附圖。混凝土澆筑后，立即振搗， 并用平板振動器找平。本地段還可以在便道口或便道上設泵車，通過泵送進行 混凝土澆筑。2.2.2.4.2 路基曲線地段 路基曲線地段和直線地段主要區別為：曲線地段兩線間 有排水溝，而直線地段沒有，有排水溝導致混凝土灌注增加 了難度。路基曲線地段施工根據路基附近兩便道的長度分兩種 施工方式，詳細步驟詳見附圖。路基曲線地段施工水硬性支 承層時， 可能會產生模板不平的問題， 可以用木塞進行塞墊， 混凝土澆筑后，立即振搗，并用平板振動器找平。本地段也可以在便道口或便道上設泵車，通過泵送進行 混凝土澆筑。2.2.2.5 倒角修整 混凝土澆筑完畢并振搗后，人工隨

10、后使用專用抹子進行 倒角抹平和修整，人工抹倒角必須保證倒角的平順度等，嚴 禁出現石子大量外露的現象，倒角修整是無碴軌道外觀質量 控制的關鍵工序，必須嚴格控制施工質量。2.2.2.6 養護水硬性支承層在施工完畢后必須使用棉墊覆蓋 3 天，棉 墊必須保持濕潤，炎熱季節必須加強灑水養護。2.2.2.7 拆除模板 混凝土達到拆模強度后立即安排人員進行模板拆除，拆 模時先將固定模板的專用螺栓拔出，然后將兩模板間的連接 螺栓拆除，最后將模板拆除，拆模人員在拆除模板時必須保 證水硬性支承層倒角不被受到破壞，模板拆除后應立即清 理，然后運至模板安裝區，進行下一次循環。2.2.2.8 切縫 拆模結束后應立即安排人員進行切縫，切縫位置和尺寸 應嚴格按照設計圖紙要求進行，切縫時必須注意切縫機造成 水泥漿的到處飛濺，而產生的已建工程的污染。2.2.2.9 表面清理 水硬性支承層在切縫完畢后立即進行表明處理，包括水 硬性支承層倒角的缺陷、切縫時造成的水硬性支承層的缺 陷、切縫時造成的水泥漿污染等均要立即修補和清理干凈。2.2.3 人員組織主要施工人員如下：放樣測量 4 人、安裝模板 20