1、鐵路線路工（普速）中級理論知識考試題庫（含答案）單選題1.防護柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D2.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、嚴(yán)禁B、可以C、不得D、允許答案：A3.封鎖地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax45km/h時,半徑小于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔()根釘緊1根。A、1B、2C、3D、4答案：A4.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm,相當(dāng)?shù)孛鎸嶋H距離1km,圖紙上1mm走行距離相當(dāng)于地面()。A、2mB、2.25mC

2、、2.77mD、2.69m答案：C5.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向,后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動C、少查D、少動答案：D6.電焊機接線時步驟應(yīng)為()。A、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時相同B、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時相反C、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時相反D、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時相同答案：B7.焊接場所()m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11答案：C8.網(wǎng)卡的主要功能不包括()。A、網(wǎng)絡(luò)互連B、將計算機連接到通信介質(zhì)上C、實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸D、進行電信號區(qū)配答案：A

3、9.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復(fù)雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)()和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)B、排水溝C、防護網(wǎng)D、排水坡答案：A10.()是由于路基填筑密度不夠和強度不足,在水、荷載、自重及振動作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形,產(chǎn)生原因為路基填料及壓實達(dá)不到要求。A、滑坡B、泥石流C、路基下沉D、翻漿冒泥答案：C11.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會主義和諧社會的要求,提出了建設(shè)()的目標(biāo)和任務(wù)。A、高速鐵路B、現(xiàn)代化鐵路C、標(biāo)準(zhǔn)鐵路D、和諧鐵路答案：D12.()是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職

4、業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、愛路護路、恪盡職守B、愛護鐵路、盡心盡力C、愛路護路、盡職盡責(zé)D、愛我鐵路、盡力而為答案：C13.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A14.線路允許速度Vmax120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時,應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A15.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B16.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)()m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5答案：B

5、17.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線),其長度不小于()m。A、15B、20C、25D、40答案：B18.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用()10.9級低扭矩系數(shù)螺栓。A、22mmB、27mmC、24mmD、31mm答案：B19.軌縫調(diào)整作業(yè)時,最高、最低軌溫差大于()地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A20.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:軌向、高低超過作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、1B、2C、3D、4答案

6、：D21.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:道岔長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動,每個扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：C22.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰,每組扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：D23.預(yù)留軌縫計算時,最高、最低軌溫差不大于85地區(qū),在計算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、12B、23C、45D、35答案：A24.所有生產(chǎn)班組都要從嚴(yán)密防控安全風(fēng)險的角度出發(fā),有效運用班組聯(lián)防互控機制,確保()控制措施落到實處。A、設(shè)備質(zhì)量B、安全風(fēng)險C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、作業(yè)流程答案：B25.各項施工、維修作業(yè)要采用()作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。A、

7、垂直B、平行C、聯(lián)合D、綜合答案：B26.靜態(tài)檢查線路時,弦線長度應(yīng)大于()m。A、10B、20C、30D、40答案：B27.測量水平時,一般習(xí)慣是面向線路終點,以左股鋼軌為基準(zhǔn)股;左股高于右股為正,反之為負(fù)。開始測量時,可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)()度的方法,檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270答案：C28.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()A、B、|C、D、|答案：B29.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時,應(yīng)增設(shè)()。A、駐站防護B、遠(yuǎn)端防護C、現(xiàn)場防護D、中間防護人員答案：D30.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時,作業(yè)標(biāo)設(shè)

8、置應(yīng)距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820答案：C31.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點()m附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號A、20B、50C、800D、820答案：C32.軌縫應(yīng)經(jīng)常保持均勻,線路爬行量超過()mm時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、20B、30C、40D、50答案：A33.成段調(diào)整軌縫作業(yè),使用移動停車信號防護,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結(jié)束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。A、100B、80C、160D、120答案：D34.()是運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設(shè)等,以及其

9、他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：C35.道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)維修。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：C36.峰下線路的對稱道岔不得小于()。A、6號B、7號C、12號D、9號答案：A37.造成10人以上()人以下重傷的,為較大事故。A、50B、60C、80D、100答案：A38.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。A、60kg/mB、65kg/mC、70kg/mD、75kg/m答案：A39.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例,()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。A

10、、1:0.8:1.3:0.04B、1:0.4:1.2:0.02C、1:0.6:1.4:0.03D、1:0.3:1.1:0.01答案：A40.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持()的間隙,以防漏電,導(dǎo)致信號不良。A、2030mmB、2040mmC、1020mmD、2050mm答案：A41.軌道電路的組成部分不包括()。A、受電端B、供電端C、鋼軌線路D、電源答案：D42.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A43.防洪料具均應(yīng)在雨季

11、之前備齊,并運至規(guī)定地點,未經(jīng)()批準(zhǔn),不得挪用。A、段長B、車間主任C、工長D、有關(guān)防洪組織答案：D44.雙行線道路的道口要()進口桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A45.精平時轉(zhuǎn)動傾斜螺旋使符合水準(zhǔn)器的兩半影相符合,這時視線形成(),便可讀數(shù)。A、角度B、豎線C、水平D、圓弧答案：C46.道口發(fā)生故障時,必須迅速按規(guī)定防護,并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理答案：C47.新建、改建設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置(

12、)設(shè)施。A、立體交叉B、道口C、上跨橋D、下穿立交答案：A48.將線路平面用示意的方法表示出來,下凹表示該線為()。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點D、緩圓點答案：B49.工程制圖字體采用(),書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊,排列整齊,標(biāo)點符號清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體答案：C50.()及以上人員看守道口,要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。A、二人B、三人C、四人D、六人答案：A51.更換鋼軌作業(yè),換入的鋼軌與線路上相鄰鋼軌的斷面應(yīng)基本一致,上下及內(nèi)側(cè)錯牙在正線及到發(fā)線上不超過1mm,在其他線上不超過()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B52.成段更換鋼軌時,將鋼軌連接成一定長度的鋼

13、軌組,應(yīng)根據(jù)軌溫和鋼軌長度合理設(shè)置軌縫。鋼軌組長度一般為300m至()m,直線地段可長一點,曲線地段宜短一點。A、400B、600C、800D、500答案：D53.人員下道避車時應(yīng)()列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、面向B、背向C、站立D、遠(yuǎn)離答案：A54.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地,在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時,嚴(yán)禁人員與之接觸。A、5B、8C、12D、10答案：A55.搗固車在圬工橋面作業(yè)時,必須事先拆除護軌,測定軌枕底下道砟厚度,如厚度不足()時,嚴(yán)禁進行搗固。A、150mmB、200mmC、2

14、50mmD、300mm答案：A56.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時,可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行處理,線路上使用長度為3.25m+()m。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進行臨時處理。A、3.75B、3C、3.25D、1.8答案：A57.無縫線路實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散或調(diào)整。A、5B、10C、15D、20答案：A58.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置,向曲線()突出。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上凸D、下凹答案：B59.()不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)

15、動不靈的原因。A、起道輪壓陷過重B、連接座兩支耳變形C、銷軸損磨過甚D、溢流閥調(diào)壓過高答案：D60.()的工作原理是液壓油不斷進入油缸油腔,活塞桿外伸,使左右鋼軌遠(yuǎn)離,改變軌縫大小。A、直軌器B、內(nèi)燃扳手C、方枕器D、軌縫調(diào)整器答案：D61.線路允許速度Vmax120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：C62.更換無縫道岔轍叉后,轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持()。A、6080NmB、80120NmC、120150NmD、160Nm答案：C63.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在()Nm。A、6080B、80140C、8015

16、0D、9001100答案：B64.道岔撥道,在電氣化區(qū)段一次撥道量超過()mm時,必須有供電部門配合。A、20B、30C、40D、35答案：B65.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B66.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A67.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一,屬重要的()設(shè)備。A、安全B、行車C、信號D、技術(shù)答案：B68.鋼軌病害整治限度中,vmax120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于()mm時,應(yīng)及時處理。A、0.5mmB、2mm

17、C、3mmD、4mm答案：B69.更換絕緣夾板作業(yè)時,夾板和鋼軌需要使用()連接。A、軌端絕緣板B、絕緣套管C、螺栓D、平墊圈答案：C70.在電氣化線路進行起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過()mm。A、5B、15C、30D、45答案：C71.成段更換扣件作業(yè),扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8%。A、1B、2C、3D、3答案：B72.成段更換扣件作業(yè)時,松卸扣件開始第一輪隔()松一。A、一B、二C、三D、四答案：B73.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A74.鋼軌接頭阻止

18、鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力,接頭阻力是由鋼軌與夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的,摩擦力越大,接頭阻力()。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大答案：D75.凍害上脹時,直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。A、較低B、中間C、兩端D、較高答案：D76.允許速度200Vmax160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：B77.夾板折斷處理后,接頭使用10級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、5001000NmB、400800NmC、6001000NmD、9001100

19、Nm答案：C78.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D79.道口整修后護軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為70100mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為()100mm。A、75B、70C、95D、90答案：D80.允許速度200Vmax160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.542m)II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C81.鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、開挖基坑、降水和

20、挖孔樁施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：B82.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是()。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、整修道口鋪面答案：C83.利用無縫線路軌道為支點,整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間,應(yīng)避開高溫季節(jié),曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)(),同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、10B、15C、20D、5答案：D84.軌道檢查儀在上道操作時

21、,縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于()。A、0.5MB、1.5MC、2MD、1M答案：D85.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式,它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案：A86.電焊機不帶電的金屬外殼必須采取()。A、保護接地B、保護接零C、保護接地或接零D、無需接地或接零答案：C87.焊接切割設(shè)備保護接零的具體做法是用一根導(dǎo)線()。A、一端接零線,一端接焊機外殼B、一端接地,一端接焊機外殼C、一端接地,一端接零D、一端接地,一端空載答案：A88.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功

22、能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標(biāo)題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B89.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應(yīng)設(shè)漿砌片石護坡的分級平臺,其寬度不少于1m,每級高度不超過()m。A、15B、20C、25D、30答案：B90.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業(yè)不當(dāng)C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A91.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()和儀表服飾等。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌答案：A92.鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是

23、鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)的重要()。A、目標(biāo)B、標(biāo)準(zhǔn)C、標(biāo)志D、要求答案：C93.()是公民道德建設(shè)的原則,是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會答案：C94.線路允許速度Vmax120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.5B、1.5C、1mmD、2答案：D95.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B96.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計要求。A、強度B、剛度C、材質(zhì)D、扭矩答案：D97.連接曲線圓順度的標(biāo)

24、準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是不超過()mm。A、2B、4C、6D、8答案：B98.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)()來確定。A、行車類型B、鋼軌型號C、道岔號D、地區(qū)環(huán)境答案：C99.鋼軌打磨作業(yè)時,固定型轍叉及可動心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊,應(yīng)()整修。A、焊接B、打磨C、撥道D、搗固答案：B100.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:道床出現(xiàn)翻漿冒泥,每孔扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D101.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:肩寬不足,不飽滿,有雜草,每組扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：B102.要經(jīng)常檢查班組工具

25、的合格期限,()的工具一律禁止在生產(chǎn)現(xiàn)場使用。A、輕傷B、超期C、重傷D、失去精度答案：B103.在線路允許速度160Vmax120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B104.檢查軌距和水平時,一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D105.防護員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員)()由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。A、必須B、應(yīng)該C、可以D、禁止答案：A106.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時,設(shè)有固定信號機時,應(yīng)先使其顯示()。A、減速信號B、慢行信號C、通過信號D

26、、停車信號答案：D107.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時調(diào)整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B108.在自動閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時,其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。A、電務(wù)B、車站C、供電D、機務(wù)答案：B109.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負(fù)責(zé)()相關(guān)設(shè)備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復(fù)C、監(jiān)督恢復(fù)D、恢復(fù)答案：B110.造成()人以下重傷,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。A、2B、3C、4D、5答案：D111.牽出線的中

27、心線至路肩邊緣的寬度不得小于()。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：A112.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟,配制前要()。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A113.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100至()。A、120B、140C、160D、180答案：A114.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌或()時,其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護軌C、夾板D、岔心答案：C115.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系,不正確的敘述是()。A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,

28、而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電,鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路,道岔通長墊板不用絕緣答案：D116.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當(dāng)平均值達(dá)到()mm時,必須設(shè)置移動減速信號。A、6B、8C、10D、12答案：C117.正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋(中間兩螺栓孔范圍內(nèi)),應(yīng)()。A、注意觀察B、及時更換C、有計劃更換D、不需更換答案：B118.當(dāng)?shù)揽趫缶忢憰r,()關(guān)閉欄桿(門)。A、適時B、視情況而定C、延時D、立即答案：D119.水準(zhǔn)儀粗平就是使圓水準(zhǔn)器的氣泡()。A、靠左B、靠右C、

29、偏上D、居中答案：D120.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機車乘務(wù)員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案：D121.中華人民共和國勞動法規(guī)定:法定休假日安排勞動者工作的,支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：C122.中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定:()有依法對安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督的權(quán)利。A、工會B、政協(xié)C、人大D、黨委答案：A123.在進行()設(shè)計時,相鄰兩坡段的交點叫變坡點。A、橫斷面B、縱斷面C、平面D、剖面答案：B124.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在枕木頭上,則距

30、舊軌不小于()。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A125.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。A、2B、3C、5D、6答案：B126.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不少于()m,與本線相鄰的正線來車時,按普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。A、500B、800C、1400D、2000答案：A127.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩,鋪軌排作業(yè),鄰線通過列車速度不應(yīng)超過()km/h。A、80B、100C、120D、160答案：D128.

31、在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動放散式答案：D129.直線及R2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10+10B、-20+20C、-20+15D、-5+5答案：C130.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)錯牙不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A131.軌縫調(diào)整器活動斜鐵夾軌器向外位移是()。A、降低軌B、調(diào)高軌C、夾軌D、松軌答案：D132.使用小型液壓搗固機搗固時,要

32、對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實快,按()的順序進行作業(yè)。A、下插-張開-夾實-提升-轉(zhuǎn)移B、下插-夾實-張開-提升-轉(zhuǎn)移C、張開-下插-夾實-提升-轉(zhuǎn)移D、張開-夾實-下插-提升-轉(zhuǎn)移答案：B133.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與()同時更換。確有困難時可單獨更換尖軌,但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進行基本軌、尖軌順坡打磨,保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、護軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D134.更換基本軌后,軌向應(yīng)直順,曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計要求,尖軌與基本軌豎切部分密貼,間隙不得大于()。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：D135.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax

33、160km/h,高低、水平容許誤差不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A136.道岔撥道作業(yè)時,負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股看道指揮,看小方向時,離撥道起道點()m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直,確認(rèn)撥道方向,估算撥道量并做好標(biāo)記。A、15B、40C、25D、30答案：C137.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務(wù)車間()的車站防災(zāi)機房內(nèi)。A、隔壁B、較遠(yuǎn)C、鄰近D、偏遠(yuǎn)答案：C138.電氣化區(qū)段,處理倒樹時必須要求供電部門現(xiàn)場配合。在配合人員到達(dá)之前,所有人員必須站在倒樹()m范圍以外,嚴(yán)禁擅自處理。A、2B、5C、1D、0.5答案：A139.

34、扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。當(dāng)彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩不滿足80至()Nm時,應(yīng)及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：D140.在進行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,作標(biāo)注一般用()符號進行標(biāo)注。A、B、C、D、答案：D141.軌縫計算設(shè)置與()無關(guān)。A、鋼軌長度B、歷史最高軌溫C、歷史最低軌溫D、鋼軌型號答案：D142.軌距是指鋼軌踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm答案：D143.墊板作業(yè)時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚

35、度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C144.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：B145.允許速度160Vmax120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：D146.允許速度160Vmax120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：D147.夾板折斷處理后,接頭使用12級防松螺母接頭防松緊固件的

36、扭矩為()。A、5001000NmB、400800NmC、6001000NmD、9001100Nm答案：D148.道口護軌兩端做成喇叭口,距護軌端300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為()180mmA、100B、120C、150D、160答案：C149.理論上講無縫線路的軌條長度可以()。A、100m為宜B、200m左右C、無限長D、500米左右答案：C150.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標(biāo)準(zhǔn)對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,A4紙大小為210mm()mm。A、297B、841C、420D、594答案：A151.普速鐵路施工等級分為()級。A、二B、三C、四D、五答案：B152.施

37、工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax45km/h時,起道(含墊砟)順坡率不小于()倍。A、100B、300C、200D、400答案：C153.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax120km/h和通行動車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。A、1.0B、1.4C、1.6D、1.8答案：D154.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護措施。A、通風(fēng)B、除塵器C、口罩D、護目鏡片答案：D155.電焊機在進行焊接前,必須先()。A、接地B、接漏電保護裝置C、接相線D、作防水處理答案：A156.取消頁眉與頁腳,要點擊頁

38、眉與頁腳項,選擇要刪除的文字,刪除后點擊“()”。A、確認(rèn)B、刪除C、關(guān)閉D、取消答案：C157.鋪設(shè)混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A158.在一定的地形地質(zhì)條件下,由于多年自然或人為因素的影響,引起土體力平衡的破壞,使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現(xiàn)象,稱為路基()。A、翻漿冒泥B、泥石流C、塌方D、滑坡答案：D159.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會或階級的(),并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則答

39、案：C160.鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)D、右側(cè)答案：B161.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.5B、1.5C、1mmD、2答案：C162.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護軌和()組成。A、連接部分B、導(dǎo)軌C、心軌D、基本軌答案：A163.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:警沖標(biāo)缺少或位置不對,每個扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D164.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:vmax120km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A165.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鋼軌接頭

40、頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙超過2mm,每處扣()分。A、2B、3C、4D、5答案：C166.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時,不應(yīng)少于()分鐘。A、90B、120C、180D、240答案：C167.在線路允許速度160Vmax120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C168.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點進行檢查,并將曲線的五大樁位用()標(biāo)記。A、B、C、D、|答案：A169.作業(yè)標(biāo)應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩

41、上。A、500800B、5001000C、8001000D、10001400答案：B170.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機緊急停車,同時在故障或自然災(zāi)害影響地點設(shè)置()。A、慢行牌B、作業(yè)標(biāo)C、減速地點標(biāo)D、停車信號答案：D171.現(xiàn)場防護員在防護時,除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報信息外,應(yīng)以()為主。A、瞭望防護B、對講機通訊C、參與指揮D、協(xié)助作業(yè)答案：A172.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計劃串動鋼軌,使用液壓軌縫調(diào)整器時,25m鋼軌每次串動()根,12.5m鋼軌每次串動不超過2根。A、4B、3C、2D、1答案：D173.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)

42、,設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。A、“營業(yè)線施工停工通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案：C174.()是對運輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：D175.設(shè)計速度()以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C176.繁忙干線行車中

43、斷()小時以上,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。A、1B、2C、3D、4答案：A177.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C、段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路答案：D178.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍(),矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道砟離縫;軌距擴大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、不變B、縮小C、變小D、變大答案：D179.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情

44、況可以限速行車。A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后,巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、塹坡、山坡有裂縫,在短時間內(nèi)裂縫迅速擴大或下錯,處于明顯變化過程中,隨時有坍塌的危險C、滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中D、滑坡緩慢滑動,軌道幾何尺寸變化較慢答案：D180.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時,應(yīng)做到()個90度。A、一B、兩C、三D、四答案：B181.使用水準(zhǔn)儀時讀數(shù)時,應(yīng)先讀()。A、mB、cmC、dmD、mm答案：A182.中華人民共和國鐵路法規(guī)定:自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取通知之日起滿90日仍無人領(lǐng)取的包裹或者到站后滿90日仍無人領(lǐng)取的,可以變賣;所得價款在扣除

45、保管等費用后尚有余款的,托運人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起()日內(nèi)領(lǐng)回,逾期不領(lǐng)回的,上繳國庫。A、30B、180C、90D、60答案：B183.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為()。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米答案：C184.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開通后第一列()km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢復(fù)常速。A、15B、35C、45D、50答案：C185.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應(yīng)在被換鋼軌()安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向

46、C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：B186.橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()時,應(yīng)分析原因,及時整治。A、40B、20C、15D、10mm答案：D187.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時,應(yīng)直接進行()。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：B188.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至()mm,在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。A、6B、7C、4D、5答案：A189.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙(mm)不得大于()。A、1mm

47、B、2mmC、3mmD、4mm答案：A190.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案：B191.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、6080NmB、80120NmC、120150NmD、160Nm答案：A192.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D193.道岔起撥改作業(yè),應(yīng)在()點內(nèi)進行,處理由軌向引起晃車的臨時補修應(yīng)申請“臨時天窗”作業(yè)。A、臨時天窗B、垂直天窗C、施工天

48、窗D、維修天窗答案：D194.任何單位和個人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案：B195.鋼軌病害整治限度中,vmax120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于(?)mm時,應(yīng)及時處理。A、0.5mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：C196.橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B197.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空,其頂面低于枕底不得小于()mm,長度為200400mm。A、10B、20C、30D、40答案：B198.兩線路中心距離在5m以下的曲

49、線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于(),否則,必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高B、外側(cè)曲線超高的一半C、外側(cè)曲線超高的1/3D、外側(cè)曲線超高的1/4答案：B199.允許速度160Vmax120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：B200.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、1435B、1462C、1450D、1456答案：D201.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、5001000NmB、400600NmC、6001000N

50、mD、9001100Nm答案：B202.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時,應(yīng)立即顯示()防護外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車手信號答案：D203.鐵路部門安設(shè)的防拋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在上跨鐵路橋兩側(cè)欄桿部位,其高度自橋面人行道底部起不低于()米。A、2.5B、3C、3.5D、4答案：A204.為保證設(shè)備安全,機車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運輸超限、超重貨物必須經(jīng)()設(shè)備管理部門核實,對線橋薄弱處所采取加固措施后,按允許條件運行。A、工務(wù)B、車站C、電務(wù)D、供電答案：A205.在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于()。放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于300。A、0B、1C、5D、10答案：A206.軌道精調(diào)應(yīng)遵守()的原則。A、“先水平,后高低”,“先軌距,后軌向”B、“先水平,后高低”,“先軌向,后軌距”C、“先高低,后水平”,“先軌距,后軌向”D、“先高低,后水平”,“先軌向,后軌距”答案：D207.在計算機網(wǎng)路中,聯(lián)網(wǎng)計算機之間通信必須使用共同的()。A、體系結(jié)構(gòu)B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議C、操作系統(tǒng)D、硬件結(jié)構(gòu)答案：B208.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案：A209.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨