公司理財概論結課論文姓名張倩學號090146534論海航集團的發展090146534張倩海南航空股份有限公司（簡稱“海航”）成立初期曾因沒有資金、時間、“血統”優勢而被業內稱為“三無成品”。然而，在17年的時間里，海航僅憑最初1000萬資金逐步擴張，壯大為資產規模逾1600億元，年經營收入近500億元的海航集團。其旗下的海南航空也已發展為繼中國南方航空股份有限公司、中國航空集團公司、中國東方航空集團公司之后的中國第四大航空集團。海航現已成為我國民航改革浪潮中通過資本擴張迅速崛起的知名企業。海航的發展史資本運作成功的典范，成功的背后一部分是它抓住了資本市場的每一次機會，但更重要的是到位的管理模式。一是海航集團的統分結合的財務管理。十年來，海航集團一直保持了較好的財務狀況。目前，海航集團總資產達到262億元，涉及的業務涵蓋航空運輸、機場、酒店等板塊，有十幾家企業。航空業還有一個特點，即現金流量大，可以說是大進大出。對于這么龐大的資產和現金流，如何能夠充分提高資金使用效率、回避財務風險、協調各方利益，對財務管理系統來說是一個考驗。海航集團財務管理的最大特色是統分結合，即母公司海航集團有限公司與各子公司之間合理劃分權力、責任，母公司對資金進行統一調度、調劑、監控，各子公司按照規定的流程使用資金。為了使統分結合的財務管理能落到實處，海航集團著力做了如下幾方面的工作。首先，確定明確的集團財務管理基本原則。海航集團的財務管理有六項基本原則，即資產合理配置原則、收支積極平衡原則、成本與效益原則、風險與收益均衡原則、集中與分級負責的全面預算管理原則、利益關系協調原則。確立了這六項原則，日常具體工作就按照這些原則來運行。第二，合理劃分各層次的功能。海航集團財務管理牽涉到三個層次，即母公司、板塊龍頭企業、成員公司，三個層次各有相應的權利和責任，母公司對財務狀況進行統一監控。第三，構建嚴密的財務管理體系。海航集團的財務管理體系由五大業務系統組成，即預算管理系統、資金管理系統、資產管理系統、核算管理系統、綜合管理系統。在每個層面，都設有這五個業務系統。五個系統覆蓋了集團財務管理的全部工作，五個系統相互支撐、相輔相成，形成了一個有機的整體。第四，強化預算管理和風險預警管理。預算管理雖然只是五個業務系統中的一個，但在海航集團的財務管理體系中有著非常重要的地位，是海航集團整個財務管理體系的龍頭，是其他幾個業務系統運行的出發點。海航集團通過強化預算管理，編制覆蓋集團各層面、各單位的年度全面預算，監督預算的執行情況和及時發現執行中存在的問題，衡量各單位各部門的工作進展和業績狀況，進行獎優罰劣、重獎重罰，從而推進和改善各項工作。海航集團的財務風險預警管理是設立一套預警指標體系，包括利潤指標、負債率指標、資金平衡狀況等，并對這些指標進行嚴密監控，對各單位的損益設定“高壓線”，一旦發現異常，便及時通報、反饋，查找原因和提出解決問題的措施。再就是海航集團有著以現代信息技術為基礎的管理。海航集團一直很強調企業內部管理的規范化。實際上，較高的管理水平也是現代企業制度一項必不可少的內容。海航集團內部管理的一個基本特點，就是充分利用現代信息技術，將內部管理建立在現代信息技術的基礎上。2000年，海航集團成立了專門的信息公司，推動集團內部管理的信息化、網絡化、電子化，從此海航集團的內部管理進入了信息化時代。2000年，海航集團的網絡終端只有1300臺，2001年上升到3500臺，2002年上升到7000臺，從這個數字就可以看出海航集團的管理信息化速度。如今，海航集團已經建立了以海口為中心、輻射到全國各分支機構、連接所有業務板塊和業務單位、覆蓋所有功能的信息化管理網絡系統，建立了辦公綜合管理、公文處理、人力資源管理、綜合財務管理、電子商務等辦公系統，幾乎所有的管理工作都能夠在信息網絡上完成，大大提高了管理效率，改善了管理的透明度，有效地避免了個人因素對各種管理工作的不良影響。例如，在集團的公文處理系統投入使用后，一份文件從呈報到最終領導審批結束，最快只耗時6分鐘，而以前紙質公文處理流程的耗時是以天計算的。三是海航有著嚴密的服務管理。海航的服務是在全行業得到認可的，許多乘客一提到海航就會稱道海航的服務，海航連續多年在“旅客話民航”活動中排名第一。可以說，海航連續十年的高速發展，與旅客對服務質量的高度認可是分不開的。海航的良好的服務并不是憑空而來，而是有著堅實的制度基礎，是建立在嚴密的服務管理體系之上。海航嚴密的服務管理體系首先是通過督促監察建立牢固的服務屏障。海航的督察體系由三部分組成。一是服務窗口網絡，集團各企業設立在窗口單位的“海航服務質量投訴及建議電話”24小時開通，反饋率是100。二是專兼職督察員網絡，由公司內部精心挑選的、經過ISO9000內審員認證的25名人員組成兼職督察員，常年進行內部督察，同時在社會上聘請旅客作為特約督察員進行外部監督。三是當日航班旅客意見征求系統，在各個航班配備“旅客意見卡”，及時掌握旅客意見。其次是