鐵路電網與地方電網交叉建設后的鐵路電網與地方電網交叉建設后的 安全運行問題安全運行問題 湘黔鐵路貫穿貴州省鎮遠縣的 5 個鄉 鎮 里程 120 余 km 鐵 路經過的這五個鄉 鎮 同時也是舞陽河流過的地方 舞陽河 流域水能資源豐富 使得沿河的鄉 鎮小水電事業起步早 發 展快 鎮遠縣因此被首批列入全國農村水電初級電氣化試點縣 以 10kv 為主的配電線路已發展到每一個村 低壓線路進戶通電 率已達 99 特別是在鐵路沿線 35kv 10kv 0 4kv 0 22kv 線路構成的地方電網密度較大 與鐵路交織在一起 時而在鐵 路上方跨越 時而在鐵路橋下穿過 或者與鐵路并排而行 這 些地方電網線路 最早的建于 1965 年 最晚的建于 1995 年 有的是國家投資建設的 線路質量較好 由混凝土電桿 鍍鋅 角鋼橫擔 鋼芯鋁絞線構成 有的是農村群眾集資建設的 線 路質量較差 線徑小或用裸鋁線 角鋼規格小 不耐用 且未 鍍鋅 400 220v 低壓線路基本上由木桿和剖股線架成 在鐵路 電網建成之前 地方電網不存在與鐵路電網之間的運行安全矛 盾 鐵路開始電氣化建設之后 首先在鐵路線上建成了用于機車動 力的電力線路 電壓較高 為 27 5kv 隨后在鐵路沿線架設了 站與站之間相互聯通的 10kv 線路 簡稱貫通線 這兩種電壓等 級的電力線路 構成了鐵路電網 由于機車電力線路采用單相 制供電 且架設高度較低 對地約 5m 所以在有地方電網橫跨 鐵路的地點 它始終處于地方電網線路的下面 形成了低壓線 路在上方而高壓線路在下方的交叉局面 這在電力規程上是不 允許的 低電壓的地方電力線路 由于建設時的質量等級較低 有些現已接近報廢年限 有些必須經過技改之后才能保證正常 運行 例如羊坪站至青溪站區間 有一處橫跨鐵路的農村 10kv 線路 導線為 lgj 16 橫擔用的角鐵已銹蝕嚴重 跨越點兩側 使用常規直線桿型 檔距較大 如果不盡早撤除 一旦斷線就 會造成列車中途停止行駛 過去 類似這種跨越情況包括低壓 線在內有幾十處 1999 年鐵路建設株六復線時 所有低壓線一 律由建設單位出資金 改架空線為電纜線 從鐵軌下穿過 10kv 線路也有兩處改架空線為地埋電纜 余下的還有六處保持 原樣 鐵路 10kv 貫通線的建設 使得鐵路沿線的電網更加復雜 化 貫通線有的地點在 10kv 地方電網線路上方跨越 有的地點 在下方穿過 地形狹窄的地點與地方電網線路并肩而行 這種 交叉建設 不但給地方電網的運行維護帶來不便 對其自身也 造成安全影響 例如蕉溪站至老王洞站區間 有一地方叫大王 壩 這里的農民群眾早在 1985 年集資架設了一段 10kv 木桿線 路 運行到 1995 年 已經東倒西歪 根部用舊枕木做梆樁勉強 使用 盡管如此 貫通線卻選擇從它下方穿過 木桿一旦倒下 就會使貫通線短路 造成兩條線路的導線都被電弧燒壞的事故 凡是鐵路電網與地方電網交叉建設的地點 受安全條件限制 地方電力部門實施農村電網改造相當困難 原因之一是 鐵路 電網運行的特殊要求 申請停電不易 原因之二是 即使鐵路 部門答復可以停電 那么停電費用往往承受不起 而得不到改 造的這些地方電力線路 安全隱患就將長期存在 一旦發生兩 網之間的運行安全事故 是鐵路部門責怪地方電網線路老朽呢 還是地方電力部門責怪鐵路電網建設不分先后和不守規程呢 為了保障鐵路電網與地方電網兩者的運行安全 首先要建議國 家電力公司與鐵道部共同編制一項規程 規定 鐵路電網與 地方電網交叉建設時 必須是高壓等級的建在上方 相同電 壓等級的線路 必須是鐵路電網建設于地方電網的上方 提出 這一點的理由是鐵路電網建設的質量等級高 而地方電網建設 的質量等級低 其次 由于歷史原因造成的兩網不規范交叉建 設 應逐漸理順 理順的原則是按建設時間先后 由后建方出 資 先建方協助 對于兩網線路建設水平距離較近 不能保 證技改和維護安全的 以及地方電網線