1、.2013年物流師考試物流案例分析經(jīng)典題案例一： 20世紀(jì) 90年代中后期，一家大型零售企業(yè)，為提高物流效率，為其配送中心購買了一套自動分揀設(shè)備。但是購買后發(fā)現(xiàn)由于規(guī)模、技術(shù)等原因不能有效使用，出現(xiàn)了手工分揀成本低于自動分揀成本的情況。因此，該設(shè)備被閑置起來。請用配送中心設(shè)備選擇的相關(guān)要點對該案例予以分析。案例一答案要點 :答： ( 要點 )該公司的問題主要體現(xiàn)在： (1) 設(shè)備選擇時盲目追求先進性 ;(2) 沒有充分了解自動分揀設(shè)備的基本使用要求，即規(guī)模性，當(dāng)時該類企業(yè)的日銷售量都不能滿足要求。配送中心在進行設(shè)備選擇時應(yīng)遵循三項基本原則： (1) 先進性：不買落后設(shè)備 ;(2) 經(jīng)濟性：盡量

2、在符合條件下，購買價格便宜的 ;(3) 合理性：設(shè)備作業(yè)能力與物流需求相適應(yīng)。最后依據(jù)系統(tǒng)性原則，要做到先進性與經(jīng)濟性、合理性相結(jié)合。落實到設(shè)備選擇的具體要點有： (1) 設(shè)備的使用方法 ;(2) 設(shè)備的形狀、尺寸和重量 ;(3) 設(shè)備的作業(yè)能力 ;(4) 物流量的平衡。案例二：有一銷售企業(yè)，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。請問：1. 如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎?為什么

3、 ?2. 請用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法案例二答案要點 :答： 1. 不會。因為本來空載率就過高了，再買車為應(yīng)急會使其更高 ; 是送貨方式不對，不是車太少了。2. 配送是指在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，在配送中心或其他物流結(jié)點對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的方式，按時送達指定地點的物流活動。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：(1) 制定配送時間表，確定配送時段 ;(2) 要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報到配送中心 ;(3) 配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空

4、載和一次配送多個客戶。案例三：美國機械公司是一家以機械制造為主的企業(yè)，該企業(yè)長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了 500多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有 2000萬美元。所以該公司聘請一調(diào)查公司做了一項細致調(diào)查報告，結(jié)果為：以目前情況，如果減少202個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200萬 300萬美元，但是由于可能會造成供貨緊張，銷售收入會下降 18%。請問：1. 如果你是企業(yè)總裁，你是否會依據(jù)調(diào)查公司的結(jié)果減少倉庫?為什么 ?2. 如果不這樣做，你又如何決策 ?案例三答案要點 :.答： 1. 不會。因為： (1) 減少 202個倉庫只能節(jié)

5、省 200萬 300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。 (2) 即使能節(jié)省大量費用通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等于顧客的喪失，在現(xiàn)代市場營銷環(huán)境下，企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿足用戶需求。2. 首先，通過調(diào)查，依據(jù)目標(biāo)市場細分的原理將全國市場細分為 10 15個左右的大型區(qū)域，目的是在每個大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心 ; 其次，通過配送中心選址方法選擇每個區(qū)域配送中心的合適的地理位置 ; 第三，在每個區(qū)域內(nèi)，選擇 5 個左右的集中銷售城市， 建成城市配送中心 ; 最后，從基本作業(yè)、 實用物流技術(shù)、物流設(shè)備、管理信息系統(tǒng)四個方面人手，正意義上發(fā)揮配送中心降低物流

6、成本，提高顧客滿意度的目標(biāo)。只有這樣才能實現(xiàn)倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現(xiàn)代配送中心的作業(yè)提高顧客滿意度，一舉兩得。案例四：鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國家重點支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個擁有 600萬人口的城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯布局，比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的共同配送。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外，聚集了中央、省級的倉儲企業(yè)，數(shù)量眾多、規(guī)模較大的有 70多家，這些倉庫目前基本都在從事異產(chǎn)業(yè)的倉儲服務(wù)，但是還不能提供配送服務(wù)，更不能提供異產(chǎn)業(yè)問的共同配送服務(wù)。請問：1. 你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點 ?2. 如果讓你來組織和運作一個共同配送的項

7、目，你將分幾步開展這項工作 ? 案例四答案要點 :答：1. 同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于配送商品物理化學(xué)特性相似，容易組織混載配送。缺點在于容易造成商業(yè)信息的泄露。不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于不存在商業(yè)信息的泄露的問題。缺點在于配送商品物理化學(xué)特性不同，不容易組織混載配送，另外配送成本核算也較難。2. 可以分為以下幾步： (1) 調(diào)查：異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量和運輸配送情況 ; 70個倉庫的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。 (2) 依據(jù)調(diào)查確定可以作為共同配送中心的倉庫位置。 (3) 協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可以參加共同配送企業(yè)間的利益關(guān)系。 (4) 組織人員、車輛、設(shè)備、技術(shù)等。 (5) 協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系

8、，爭取獲得政策支持。案例五：日本大和運輸公司于 1976年推出了一種全新的運輸服務(wù)。這種運輸服務(wù)和傳統(tǒng)的運輸服務(wù)有著明顯的不同，它既完成了城市范圍內(nèi)的短距離運輸，又實現(xiàn)了城市間的長距離運輸。同時，它所運輸?shù)纳唐范际窃瓉碛舌]局或鐵路承擔(dān)的與商流活動關(guān)系不大的小件物品。正是由于它的獨特性，使得這種運輸方式很快獲得了巨大的成功。請問：1. 這種運輸方式的名稱是什么 ?如何解釋 ?2. 這種運輸方式有哪些特點 ?3. 簡述這種運輸方式的運輸模式答：1. 名稱是宅急便運輸 ; 宅急便運輸是家庭到家庭、企業(yè)到企業(yè)以及企業(yè)到家庭的小件物品的道路快運服務(wù)。2.(1) 快速化：翌日送達 ;(2) 便利化：通過電

9、話委托取貨或送到就近代辦點 ;(3).簡潔化：運費按件計算，托運不需復(fù)雜包裝 ;(4) 網(wǎng)絡(luò)化：代辦點遍布城市， 24 小時服務(wù)，實現(xiàn)了規(guī)模效益。3. 它實現(xiàn)了運輸與配送的有機結(jié)合 ; 具體作業(yè)流程上是小貨車取貨中轉(zhuǎn)站集貨干線運輸中轉(zhuǎn)站配送。案例六： 1999年10月，江西省新華書店、 省外文書店和南昌市新華書店 3家合并，組建了江西省新華書店聯(lián)合有限公司。如今江西省店已經(jīng)與全省11個中心門店和部分縣店建立了跨地區(qū)的直營連鎖經(jīng)營關(guān)系，與 40余家符合條件的書店建立了加盟連鎖關(guān)系，還有行業(yè)外的加盟店 3個，初步建立了江西省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。實施連鎖經(jīng)營后，江西省店的連鎖門店的進貨權(quán)被取消

10、。由于信息不暢通，總店的業(yè)務(wù)部門無法了解連鎖門店的實際需求與銷售動態(tài)，對所配發(fā)的圖書品種是否對路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷售量下降。此外，配送不快捷、退貨不及時都嚴(yán)重制約著連鎖店的銷售，有的店面日流水金額甚至只有 1000元左右。閱讀以上材料，請回答下面的問題：(1) 假如你是該公司的經(jīng)理，你認(rèn)為應(yīng)該采取什么措施，使該公司從此困境中擺脫出來 ?(2) 結(jié)合你采取的措施，談?wù)勗摯胧嵭泻髮井a(chǎn)生什么影響?答： ( 要點 )(1) 要徹底解決這幾大瓶頸問題，只有通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送信息系統(tǒng)，使商流、物流、信息流、資金流在同一個系統(tǒng)中有效集成。(2) 各個部門之間的信息

11、流動將更加通暢 ; 各連鎖店的作業(yè)效率得到大幅提高 ; 總部與連鎖門店銷售猛漲 ; 庫存下降，資金周轉(zhuǎn)加速 ; 退貨率、差錯率大大降低，幾乎可忽略不計 ; 省去出差時間和成本，加強了精確度 .案例七：上海通用汽車公司，是一家以汽車生產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)的大型企業(yè)。近年來，為適應(yīng)多品種、小批量的用戶需求特點，該企業(yè)努力實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。同時，通過有效的供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)了最小庫存只需 2小時的庫存就可保證生產(chǎn)的正常進行。請用準(zhǔn)時化作業(yè)的相關(guān)內(nèi)容分析該案例。請問：1. 分揀優(yōu)化的基本思路是什么 ?2. 通常有哪些做法可以提高分揀效率 ?答：1. 正是實現(xiàn)了準(zhǔn)時化作業(yè)， 該公司才能保證在 2小時庫存情況下，

12、維持正常生產(chǎn)。所謂準(zhǔn)時化作業(yè)是指在準(zhǔn)確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)、作業(yè)效率的前提下按訂單準(zhǔn)確地計劃，以消除一切無效作業(yè)與浪費為目的的一種管理模式。其核心思想是“在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。”2. 準(zhǔn)時化作業(yè)的基礎(chǔ)：(1) 現(xiàn)代物流管理先進理念供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)觀念上的信息共享。(2) 現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換、自動訂貨、自動補貨、 POS 系統(tǒng)等實現(xiàn)技術(shù)上的信息共享。(3) 需求拉動式的企業(yè)生產(chǎn)模式。3. 準(zhǔn)時化作業(yè)的內(nèi)容及時供應(yīng) ; 及時送貨 ; 及時信息傳遞：要求供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)信息共享、完全信息共享、必要信息的及時溝通。4. 實現(xiàn)準(zhǔn)時化作業(yè)的方法：當(dāng)該企業(yè)的原材料不足時，通過

13、供應(yīng)鏈管理的自動.訂貨系統(tǒng)，將信息傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商依據(jù)訂單要求，直接將所需原材料供應(yīng)給生產(chǎn)性企業(yè)的各個生產(chǎn)工序，基本實現(xiàn)了企業(yè)原材料倉庫的零庫存的目標(biāo)。5. 總之，通過準(zhǔn)時化作業(yè)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈物流一體化和企業(yè)內(nèi)部物流一體化，實現(xiàn)了有效庫存控制，加快了對用戶需求的快速反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭力。案例八：有一由原始倉庫改建的配送中心，由于長期以來主要以倉儲為主，因此配送中心的其他作業(yè)效率都不高。尤其是分揀作業(yè)，效率非常低，往往出現(xiàn)找不著貨、分揀商品出錯等情況。請問：1. 分揀優(yōu)化的基本思路是什么 ?2. 通常有哪些做法可以提高分揀效率 ? 答：1. 分揀優(yōu)化的基本思路在于盡可能地減少作業(yè)時間。具體

14、而言應(yīng)盡量減少以下四項時間： (1) 訂單或送貨單經(jīng)過信息處理，形成揀貨指示的時間 ;(2) 行走或搬運貨物的時間 ;(3)準(zhǔn)確找到貨物的儲位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時間 ;(4) 揀取完畢，將貨物分類集中的時間。2. 實現(xiàn)分揀優(yōu)化的方法有： (1) 分揀配貨單上輸人儲位編號 ;(2) 臺架上保管的商品采用單一分揀 ;(3) 用重力式貨價提高分揀效率 ;(4) 采用數(shù)字化分揀 ( 自動分揀 );(5) 重視分揀信息的利用。案例九：我國運輸長期以來缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運輸方式進行分部門管理。水運和公路運輸由交通部管理，民航由民航總局管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優(yōu)點，但

15、同時也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。導(dǎo)致各個運輸部門都有本系統(tǒng)詳細的近期和長遠發(fā)展戰(zhàn)略，但各種運輸方式之間的銜接和協(xié)調(diào)卻較差。與此同時，運輸需求的明顯增長、用戶多品種小批量、多頻度的運輸要求以及門到門的運輸要求使得聯(lián)合運輸?shù)男枨蟠笤觥Ｕ垎枺?. 我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果?2. 如何解決 ? 答： ( 要點 )1. 可產(chǎn)生如下不利結(jié)果：(1) 運輸銜接過程中的信息傳遞與處理能力較差，使得運輸?shù)募皶r性、迅速性受到制約。(2) 由于鐵路、公路沒能實現(xiàn)場站的有效銜接，必然會增加中轉(zhuǎn)過程中的裝卸、搬運量和次數(shù)，從而使得：裝卸、搬運成本大增 ; 裝卸、搬運效率低，時間長

16、; 運輸商品貨損貨差率大，影響安全性和準(zhǔn)確性。(3) 對于托運人而言，不得不自己辦理相關(guān)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，由于不是專業(yè)人員。因此在迅速、及時、經(jīng)濟、安全等方面效果較差。2. 具體解決辦法：(1) 在國家政策、法規(guī)方面提出促進聯(lián)合運輸?shù)南嚓P(guān)政策或要求。(2) 建立鐵路運輸與公路運輸之間相互銜接信息系統(tǒng)以利于信息溝通。(3) 建立國家物流運輸裝卸、包裝統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如推行標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運輸、托盤化運輸標(biāo)準(zhǔn)以提高裝卸、搬運效率，降低成本、降低貨損貨差率。(4) 建立健全貨運代理機制，完善貨運代理機構(gòu)職能，提高聯(lián)合運輸效率。.案例十： 2002年 11月，聯(lián)華超市與光明乳業(yè)之間建立了自動要貨系統(tǒng)。聯(lián)華各門店在每天晚

17、上 12點之前匯總當(dāng)天光明乳業(yè)的牛奶銷售和庫存信息，并在次日 9 點前將該數(shù)據(jù)傳送至聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI 系統(tǒng) ) ，這些數(shù)據(jù)處理后在當(dāng)天 12點加載到光明乳業(yè)有效客戶反應(yīng)系統(tǒng) (EcR) 。光明乳業(yè)收到數(shù)據(jù)后，根據(jù)天氣、銷售、促銷指標(biāo)等因素進行訂單預(yù)測。經(jīng)預(yù)測的訂單產(chǎn)生后，該公司開始做發(fā)貨準(zhǔn)備，并將訂單數(shù)據(jù)發(fā)送到聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，聯(lián)華門店當(dāng)日晚上 9點前將收到收貨信息，光明乳業(yè)在第三天上午 6點半以前將所訂的牛奶送到聯(lián)華各門店。聯(lián)華門店在收到貨物后，除了在收貨單據(jù)上簽收外，還必須在當(dāng)日中午 12點之前將收貨信息自動導(dǎo)人管理信息系統(tǒng) (MIS) 。自動訂貨系統(tǒng)的推行，使牛

18、奶這一冷鏈商品在門店銷售中既保證了鮮度又?jǐn)U大了銷售。同樣的方式，“個性生鮮”的特點逐步在聯(lián)華扎根生長。閱讀以上材料，請回答下面的問題：(1) 什么是 EDI 系統(tǒng) ?談?wù)勀銓λ睦斫狻?2) 結(jié)合聯(lián)華超市與光明乳業(yè)的成功經(jīng)驗，你認(rèn)為 EDI 系統(tǒng)能給企業(yè)帶來哪些收益 ?答： ( 要點 )(1)EDI 即是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。電子數(shù)據(jù)交換已被確認(rèn)為是企業(yè)間計算機與計算機交換商業(yè)文件的標(biāo)準(zhǔn)形式， EDI 是用電子技術(shù)來描述兩個組織間傳輸信息的能力。(2) 實施 EDI 的效益可從以下一些方面反映出來：縮短交易時間，提高工作效率。與郵寄 ( 或其他形式的實際傳遞 ) 有關(guān)的時間延遲被消除了。那些與訂單登記員、應(yīng)付賬部門辦事員等人員在閱讀、重新輸入數(shù)據(jù)所需的處理時間也消除了。這些都會使業(yè)務(wù)處理時間大大縮短。減少文件處理成本。 EDI 的一個重要特征便是它把有關(guān)文件的數(shù)據(jù)，以機器可以處理的形式，由計算機網(wǎng)絡(luò)來傳送，而不必像紙質(zhì)文件那樣需要手工處理。這樣既節(jié)省了紙張，又去除了對紙質(zhì)文件的打印