2024年新能源汽車模擬習題含參考答案解析一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.二次電池容量降至某一規定值之前電池所能耐受的循環次數稱為電池（）。A、放電次數B、循環周期C、循環壽命D、耐受指數正確答案：C答案解析：電池的循環壽命是指二次電池容量降至某一規定值之前電池所能耐受的循環次數。放電次數側重于描述電池進行放電操作的次數；循環周期是指完成一次充電和放電的完整過程的時間間隔；耐受指數不是關于電池容量和循環次數關系的特定術語。所以這里應選循環壽命。2.目前，高速公路電子不停車收費系統應用的無線通信技術是（）。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee正確答案：B答案解析：RFID即射頻識別技術，俗稱電子標簽。高速公路電子不停車收費系統（ETC）利用RFID技術，通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與收費站ETC車道上的微波天線之間進行微波通訊，實現車輛不停車就能繳納高速公路通行費。IrDA是紅外數據協會制定的一種紅外線通信技術標準；NFC是一種短距離高頻無線通信技術；ZigBee是一種低功耗、近距離的無線通信技術，它們都未應用于高速公路電子不停車收費系統。3.（）為執行系統的核心功能，目前全球領先的一級供應商依靠成熟的底盤控制技術和規模效應，在線控制動領域占據主導地位，且在底盤控制通訊協議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業壁壘。A、換擋B、線控制動C、油門D、轉向正確答案：B答案解析：線控制動系統通過精確控制制動力，能夠實現更快速、精準的制動響應，對于提高車輛的主動安全性至關重要，是執行系統的核心功能之一。目前全球領先的一級供應商依靠成熟的底盤控制技術和規模效應，在線控制動領域占據主導地位，并且在底盤控制通訊協議及接口方面不對外開放，這就形成了一定程度的行業壁壘，限制了其他企業的進入和競爭。轉向、油門、換擋雖然也是車輛控制系統的重要部分，但相比之下，線控制動在執行系統中的核心地位更為突出，對車輛性能和安全的影響更為關鍵。4.材料開始發生塑性變形時所對應的應力值是（）。A、彈性極限B、屈服點C、抗拉強度D、斷裂韌度正確答案：B答案解析：塑性變形是指材料在外力作用下產生不可恢復的變形。屈服點是材料開始產生明顯塑性變形時的應力。當應力超過屈服點后，材料就會進入塑性變形階段。彈性極限是材料產生彈性變形的最大應力，超過彈性極限后材料會產生塑性變形，但題干強調的是開始發生塑性變形時的應力，所以不是彈性極限；抗拉強度是材料在拉伸過程中所能承受的最大應力，在達到抗拉強度之前材料可能已經發生塑性變形了；斷裂韌度是反映材料抵抗裂紋擴展能力的物理量，與材料開始發生塑性變形的應力無關。所以材料開始發生塑性變形時所對應的應力值是大于屈服點，答案選B。5.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領域被廣泛采用，常見的用在（）上。A、內裝件B、外裝件C、功能與結構件D、以上都是正確答案：D答案解析：汽車輕量化促使塑料在汽車零部件領域廣泛應用，內裝件如儀表盤、座椅等常用塑料以減輕重量；外裝件如保險杠等也大量采用塑料材質；功能與結構件如發動機進氣歧管等同樣會使用塑料來實現輕量化目的。所以常見于內裝件、外裝件、功能與結構件上，答案選D。6.由于穩壓二極管是工作在反向擊穿狀態，所以把它接到電路中時，應該（）。A、穩壓二極管的正極應接負極；穩壓二極管的負極接正極B、穩壓二極管的正極應接被穩定電壓的負極；穩壓二極管的負極應接被穩定電壓的正極C、穩壓二極管的正極應接正極；穩壓二極管的負極接負極D、穩壓二極管的正極應接被穩定電壓的正極；穩壓二極管的負極應接被穩定電壓的負極正確答案：B答案解析：穩壓二極管工作在反向擊穿狀態，要起到穩壓作用，應使它承受反向電壓，所以穩壓二極管的正極應接被穩定電壓的負極，穩壓二極管的負極應接被穩定電壓的正極。7.進行驅動電機控制器殼體機械強度檢查時，分別在驅動電機控制器殼體的3個方向上緩慢施加相應壓強的砝碼，其中砝碼與驅動電機控制器殼體的接觸面積最少不應低于（），檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、8cm×8cmB、10cm×10cmC、5cm×5cmD、3cm×3cm正確答案：C8.下列描述中屬于車用碳纖維特點的是（）。A、已上都對B、可修復性高C、質量輕D、經濟正確答案：A9.純電動汽車的驅動方式中，（）不屬于集中驅動的方式。A、傳統驅動系統布置B、電機-驅動橋整體式驅動系統布置C、電機-驅動橋組合式驅動系統布置D、雙電機驅動系統正確答案：C10.豐田（）平臺支持傳統燃油車和混合動力系統，并且通過輕量化等設計進一步降低燃油消耗。A、THSB、IMMDC、MQBD、TNGA正確答案：D11.ZigBee技術是一種（）。A、長距離雙向無線通信技術B、短距離雙向無線通信技術C、長距離單向無線通信技術D、短距離單向無線通信技術正確答案：B答案解析：ZigBee技術是一種短距離、低功耗的無線通信技術，支持雙向通信。它工作在免執照頻段，具有組網靈活、成本低等特點，適用于智能家居、工業監控、醫療保健等領域的低速率、短距離無線通信場景。12.新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場，分別應用于客車市場和乘用車市場。A、儲能密度B、抗高低溫C、循環壽命D、充電速度正確答案：A答案解析：儲能密度對于新能源汽車續航里程有著關鍵影響，在動力電池性能指標中與安全性一樣最受關注。儲能密度越高，相同體積或重量的電池能存儲更多電量，車輛續航里程就可能越長，所以其重要性顯著，使得磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池因不同的儲能密度等特點分別應用于客車市場和乘用車市場。13.車輛電子系統中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR正確答案：A14.交通標識識別（TSR）主要是通過安裝在車輛上的（）采集道路上的交通標識信息，傳送到圖像處理模塊進行標識檢測和識別，并根據識別結果做出不同的應對措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光正確答案：A答案解析：交通標識識別（TSR）主要依靠攝像頭采集道路上的交通標識信息，攝像頭拍攝到的圖像會傳送到圖像處理模塊進行標識檢測和識別，進而根據識別結果做出不同應對措施。而超聲波主要用于距離檢測等；投影儀與交通標識識別無關；激光多用于測距、掃描等，均不符合交通標識識別采集信息的要求。15.電動汽車驅動電機轉子的轉速由（）檢測。A、曲軸位置傳感器B、旋轉變壓器C、車載充電機D、繞組溫度傳感器正確答案：B答案解析：旋轉變壓器是電動汽車驅動電機轉子轉速檢測常用的傳感器，它能夠將轉子的機械角度信號轉換為電信號，從而準確測量轉子的轉速。車載充電機主要用于給電池充電，與檢測電機轉子轉速無關；曲軸位置傳感器一般用于內燃機中檢測曲軸位置，不適用于電動汽車驅動電機轉子轉速檢測；繞組溫度傳感器主要用于檢測電機繞組的溫度，而非轉速。16.高壓3kV、6kV電機的定子繞組端部各部位的最小對地絕緣距離，對于A、E級復合式絕緣一般為（）mm。A、40、15B、35、25C、45、20D、35、15正確答案：C17.將一個以上的單體電池按照串聯、并聯或串并聯方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。A、電池模組B、電池電芯組C、動力電池箱D、電池包正確答案：A答案解析：電池模組是將一個以上的單體電池按照串聯、并聯或串并聯方式組合而成，并作為電源使用的組合體。電池電芯組一般強調的是電芯的集合，表述不如電池模組準確；動力電池箱側重于容納電池的箱體；電池包概念相對寬泛，且沒有電池模組那么精準地突出這種組合方式。所以答案是[A、]電池模組18.對于拆開的高壓插接件，正確的做法是（）A、兩頭都做絕緣、防水處理B、拔開維修開關之后，沒有高壓，不會有危險的C、將其壓在下面D、將其綁在車身上正確答案：A答案解析：對于拆開的高壓插接件，兩頭都做絕緣、防水處理是正確的做法。因為高壓插接件拆開后，其內部的高壓線路會暴露在外，如果不進行絕緣、防水處理，可能會導致短路、漏電等安全隱患，引發觸電事故或損壞電氣設備。而拔開維修開關后雖此時斷開了部分高壓，但仍不能忽視高壓插接件的潛在危險，不能不做處理；將其壓在下面或綁在車身上都不能起到有效的絕緣和防護作用，無法避免安全風險。19.射頻識別技術（RFID）是一種信息感知技術，它按約定的協議把物理世界的實體轉化為一種信息，通過這個轉化過程，使得物體通過信息而與互聯網相連，從而物聯網才得以構建。所以，RFID是一種使物體“（）”技術。A、說話B、聯網C、改進D、創新正確答案：A20.檢查高壓系統時發現有高壓線束的屏蔽金屬層外露正確的做法是（）A、用絕緣膠布將其包裹好B、測一下絕緣阻值，大于20MΩ就可以了C、將裸漏的金屬層直接接在車身上D、更換整個線束正確答案：D答案解析：高壓線束屏蔽金屬層外露可能會導致電磁干擾等問題，更換整個線束是最可靠的解決辦法，僅用絕緣膠布包裹不能徹底解決隱患，測量絕緣阻值大于一定數值也不能保證后續不出現問題，將裸漏金屬層直接接車身會引發其他故障，所以應更換整個線束。21.以下不屬于電動汽車高壓器件的是（）。A、整車控制器B、電池C、電機控制器D、電機正確答案：A答案解析：整車控制器主要負責整車的控制策略、通信協調等功能，工作電壓一般為低壓，不屬于高壓器件。而電池、電機、電機控制器通常工作在高壓狀態下，屬于電動汽車高壓器件。22.車輛維修過程中，出現明火，明智的做法是（）A、直接遠離，放棄維修B、在火勢較小時，用干粉滅火器壓制火勢，并尋找出現明火的原因C、水克火，直接用打開消防栓，撲滅火焰D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定正確答案：B答案解析：車輛維修過程中出現明火，首先不能直接放棄維修，A選項錯誤；水不能直接用于撲滅車輛維修時出現的明火，C選項錯誤；僅隔離火源不采取壓制措施可能會使火勢蔓延，D選項不準確；在火勢較小時，用干粉滅火器壓制火勢并尋找原因是比較明智的做法，B選項正確。23.以下電池不屬于堿性電池的是（）。A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、堿錳電池D、鋰離子電池正確答案：D答案解析：堿性電池是一類以堿性物質為電解質的電池。鎳鎘電池、鎳氫電池、堿錳電池都屬于堿性電池。鋰離子電池的電解質一般不是堿性物質，不屬于堿性電池。24.關于汽車CAN總線特點描述錯誤的是（）。A、高總線速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價格便宜正確答案：D答案解析：汽車CAN總線具有高總線速度、高抗電磁干擾性、高傳輸可靠性等特點。但它的成本相對較高，并非價格便宜。25.電動汽車限功率是指（）。A、車輛不能上電B、車輛可以上電，但是不能正常行駛C、車輛不能掛擋D、車輛防盜不能解除正確答案：B答案解析：車輛限功率是指車輛可以上電，但是由于功率受限不能正常行駛。限功率時車輛能完成上電操作，但動力輸出不足無法像正常功率時那樣正常行駛，而不是不能上電、不能掛擋或防盜不能解除等情況。26.為了保證維修人員的操作安全，在維修人員進行操作前，監護人員需要（）A、檢查車輛是否有故障B、先自己操作一下C、檢查整車高壓電源是否斷開D、拆下動力電池包，確保整車沒有高壓電源正確答案：C答案解析：在維修人員進行操作前，監護人員檢查整車高壓電源是否斷開是保障維修人員操作安全的重要步驟。車輛有故障并不直接影響維修時的安全操作，監護人員先自己操作一下與保障維修人員安全無關，而拆下動力電池包這種做法過于極端且不是常規必要操作，相比之下檢查整車高壓電源是否斷開是較為合適且關鍵的操作，能有效避免維修人員觸電等危險，所以選C。27.（）是指自動駕駛系統根據環境信息執行轉向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）正確答案：B答案解析：部分自動駕駛（PA）是指自動駕駛系統根據環境信息執行轉向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。駕駛輔助（DA）主要是提供一些駕駛相關的輔助功能，但不是像PA這樣執行主要的轉向和加減速操作；有條件自動駕駛（CA）在特定條件下能持續完成轉向和加減速等動態駕駛任務，但也不是所有其他操作都由人完成；高度自動駕駛（HA）要求系統在特定環境下持續執行全部動態駕駛任務，不需要駕駛員隨時準備接管。所以符合題意的是部分自動駕駛（PA）。28.研究結果表明，皮膚干燥并角質層完好時，人體電阻越大，一般取人體電阻值為（）Ω來計算。A、1200B、1700C、1500D、1000正確答案：B29.車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數應不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96正確答案：C答案解析：車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數應不小于0.98，這是相關標準規定的，所以答案選C。30.三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。A、鎳鈷錳B、硫酸鉛C、磷酸鐵D、碳酸鈣正確答案：A答案解析：三元鋰電池中“三元”材料指的是鎳鈷錳。鎳鈷錳酸鋰作為鋰電池的正極材料，能夠提供較高的能量密度，有助于提升電池