第四節(jié)“一帶一路”倡議與國際合作第三章《區(qū)域合作》課程標準

結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，說明國際合作的重要意義。學習目標1.結(jié)合材料,掌握共建“一帶一路”的由來與提出背景。記住“一帶一路”的走向，掌握沿線地理環(huán)境特點。2.了解“一帶一路”的發(fā)展過程。掌握“一帶一路”倡議的國際合作意義和國家之間協(xié)作發(fā)展的方向

。結(jié)合具體案例，了解經(jīng)濟全球化與國際合作的表現(xiàn)及意義。3.通過資料，了解“一帶一路”倡導(dǎo)國家之間協(xié)作發(fā)展及構(gòu)建人類命運共同體。結(jié)合實例說明“一帶一路”建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響。導(dǎo)入新課

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。我國自2011年3月19日首列中歐班列（重慶一杜伊斯堡，當時稱”渝新歐“國際鐵路）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國際貿(mào)易班列。導(dǎo)入新課

1．“蓉歐快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。說一說，與傳統(tǒng)運輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪些方面？蓉歐快鐵成都貨11天到歐洲費用僅為空運的四分之一時間僅為傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運的三分之一哈薩克斯坦①經(jīng)過的國家少、路程短，縮短運輸時間，提高運輸效率；②比海運安全系數(shù)高，受天氣狀況影響小。③運量大，速度快，運費較低，連續(xù)性好。導(dǎo)入新課

2．為什么說，在中歐班列的帶動下，我國內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，

昔日的貨運通道成為開放發(fā)展的快車道?①鄭州、武漢、長沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽等內(nèi)陸地區(qū)為中歐班列的起點或者途經(jīng)地，“蓉歐快鐵”將我國這些區(qū)域與亞歐大陸其他地區(qū)相聯(lián)通。②中歐班列的開通將內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)化為交通樞紐，交通更加便捷，距離歐洲市場更近，③帶動地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，④促進對外開放。導(dǎo)入新課

3．查閱相關(guān)資料，了解中歐班列主要運輸哪些貨物？議一議，其對加強國際合作有哪些意義?意義：①中歐班列是沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，②加快了物資的流通和周轉(zhuǎn)時間，提高通行效率，③促進了中國與沿線國家陸港區(qū)建設(shè)以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，并強化了國家間合作和“一帶一路”建設(shè)。中歐班列的主要運輸貨物由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、、橡膠、玻璃、醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設(shè)備等產(chǎn)品。一、“一帶一路”由來“一帶一路”由來古代絲綢之路陸上絲綢之路是指始于我國古都長安（今西安），連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸路商貿(mào)線路。它途經(jīng)河西走廊，通過玉門關(guān)和陽關(guān)，抵達新疆，再穿越中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲，還向南延伸到南亞次大陸?！耙粠б宦贰庇蓙砉糯z綢之路海上絲綢之路從我國東南沿海出發(fā)，經(jīng)過中南半島和南海諸島，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為我國與外國經(jīng)貿(mào)文化交流的海上大通道。“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱“絲綢之路經(jīng)濟帶”，有三大基本走向①從我國西北、東北出發(fā)，經(jīng)中亞、俄羅斯到達歐洲、波羅的海；②從我國西北出發(fā)，經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；③從我國西南出發(fā)，到東南亞、南亞、印度洋。①①②③“一帶一路”的含義“一帶一路”由來“一帶一路”是從我國沿海港口過南海，經(jīng)馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲；是從我國沿海港口過南海向南太平洋延伸。21世紀海上絲綢之路”，有兩大基本走向①②“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱“一帶一路”的含義“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議背景世界背景——當今世界，爭端頻發(fā)，風險增多，增長乏力，動蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴峻局面正擺在全人類面前。

所謂“治理赤字”是指全球熱點問題此起彼伏、持續(xù)不斷，氣候變化、網(wǎng)絡(luò)安全、難民危機等非傳統(tǒng)安全威脅持續(xù)蔓延，保護主義、單邊主義抬頭，全球治理體系和多邊機制受到?jīng)_擊；

所謂“信任赤字”是指國際競爭摩擦呈上升之勢，地緣博弈色彩明顯加重，國際社會信任和合作受到侵蝕；“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議背景

所謂“和平赤字”是指人類今天所處的安全環(huán)境仍然堪憂，地區(qū)沖突和局部戰(zhàn)爭持續(xù)不斷，恐怖主義仍然猖獗，不少國家民眾特別是兒童飽受戰(zhàn)火摧殘；

所謂“發(fā)展赤字”是指逆全球化思潮正在發(fā)酵，保護主義的負面效應(yīng)日益顯現(xiàn)，收入分配不平等、發(fā)展空間不平衡已成為全球經(jīng)濟治理面臨的最突出問題。世界背景——當今世界，爭端頻發(fā)，風險增多，增長乏力，動蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴峻局面正擺在全人類面前?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰背h的世界地理背景各國資源條件差異產(chǎn)生的供需矛盾，促使各國在充分發(fā)揮比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，利用市場機制配置資源協(xié)作發(fā)展自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化、宗教的差異地緣上的聯(lián)系性資源稟賦的互補性交通通信的聯(lián)系性地緣上的鄰近性好和聯(lián)系性，促進人口、資源、資金、信息的流通新亞歐大陸橋、昆曼公路和泛亞鐵路及規(guī)劃建設(shè)中的交通設(shè)施、北斗衛(wèi)星的全覆蓋經(jīng)濟發(fā)展的互助性沿線多為發(fā)展中國家發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異國際經(jīng)濟合作經(jīng)濟社會發(fā)展面臨許多共性問題“一帶一路“倡議的地理背景“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議提出(1)2013年9月，我國首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議。(2)2013年10月，我國明確提出致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”。過程“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議提出（3）2022年10月，黨的二十大報告指出，加快建設(shè)貿(mào)易強國，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，維護多元穩(wěn)定的國際經(jīng)濟格局和經(jīng)貿(mào)關(guān)系。過程“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的歷史使命和現(xiàn)實意義和平之路：與相關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略對接，增進互信，擴大合作。繁榮之路：聚焦發(fā)展，大力推動互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作。開放之路：提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平，加強商務(wù)合作?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰薄耙粠б宦贰钡臍v史使命和現(xiàn)實意義創(chuàng)新之路：抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機遇，加強創(chuàng)新能力合作。文明之路：建立多層次的人文合作機制，推動教育、科技、文化領(lǐng)域合作。

“一帶一路”不是封閉的，而是開放包容的，不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰薄耙粠б宦贰钡某晒耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?沿線項目建設(shè)給當?shù)靥峁┍姸嗑蜆I(yè)崗位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為當?shù)鼐用裆顜砀淖?，中資企業(yè)在沿線國家投資帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動沿線國家GDP的增長、促進社會穩(wěn)定與和諧發(fā)展。

倡議是我國首倡，是我國擴大對外開放的重大戰(zhàn)略舉措。在各方共同努力下，這項劃時代的偉大倡議逐漸由理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，可謂世界多極化共同順應(yīng)，文化多樣化相互借鑒，經(jīng)濟全球化利益共享，社會信息化風險共擔。閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經(jīng)線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現(xiàn)代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區(qū)。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000～2500千米，到達中亞、西亞各國，優(yōu)勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯(lián)結(jié)歐亞大陸的新紐帶。隨堂演練隨堂演練（1）說出新亞歐大陸橋沿途經(jīng)過了哪些重要的地形區(qū)和氣候區(qū)。

沿途經(jīng)過的重要地形區(qū)：華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。

沿途經(jīng)過的重要氣候區(qū)：溫帶季風氣候區(qū)、溫帶大陸性氣候區(qū)、溫帶海洋性氣候區(qū)。隨堂演練（2）與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運距、輻射帶動范圍等方面所具有的優(yōu)勢。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢。①氣候條件優(yōu)越：避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)；②運輸距離短：陸上運距縮短2000~2500千米，節(jié)約運輸時間；③輻射帶動范圍廣：橫貫亞歐大陸中部，輻射沿線30多個國家和地區(qū)。隨堂演練（3）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋?qū)ξ覈鴧^(qū)域均衡發(fā)展和對外開放有何重要意義？新亞歐大陸橋線路示意圖

①我國西部地區(qū)自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發(fā)展，使得西部地區(qū)可以向東西方開放，加快資