自考《橋梁工程》章節(jié)復(fù)習(xí)試題及答案

第一章

一、填空題

1、橋梁通常由()、()、()和()四個(gè)基本部分組成。

2、橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的()結(jié)構(gòu);橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)

組成橋梁的()結(jié)構(gòu);橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的()結(jié)構(gòu)。

3、橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指()；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁系指()。

4、多孔橋梁跨徑總長(zhǎng)是指()；拱軸線是指()。

5、跨河橋橋下凈空高度是指()。

6、按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁分為()、()、()、()和()五種。

7、按行車(chē)道的位置，橋梁可分為()、()和()。

8、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同，橋梁可分0、()、()、()和涵洞。

二、選擇題

1、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是()跨徑。

A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑

2、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線

與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線的長(zhǎng)度，我們稱(chēng)之為()跨徑。CA、凈

跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑

3、橋下凈空高度是指()距離。

A、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)

最下緣之間的距離

C、設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)

構(gòu)最下緣之間的距離

4、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為()跨徑。

A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑

5、某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于()橋。

A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋

6、在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)不同于橋墩的地方是()。

A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造

參考答案：第1章第一章一、填空題1、橋梁通常由0、()、()

和()四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施2、

橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的0結(jié)構(gòu);橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)組

成橋梁的()結(jié)構(gòu);橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的0結(jié)構(gòu)。上

部、下部、附屬3、橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指()；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)

的橋梁系指()。兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車(chē)道

全長(zhǎng)4、多孔橋梁跨徑總長(zhǎng)是指()；拱軸線是指()。各孔凈跨徑總和;

拱圈各截面形心點(diǎn)的連線5、跨河橋橋下凈空高度是指()。設(shè)計(jì)洪水

位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間垂直距離6、按主要承重構(gòu)

件的受力情況，橋梁分為()、()、()、()和0五種。梁橋、拱橋、

懸吊橋、剛架橋、組合體系橋7、按行車(chē)道的位置，橋梁可分為()、

()和0。上承式橋、中承式橋、下承式橋8、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同，

橋梁可分()、()、()、()和涵洞。特大橋、大橋、中橋、小橋二、

選擇題1、A3、C4、C5、B6、B

第二章

一、填空題

1、在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有0、()、()、()、

()及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。

2、我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)程序一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即()階段和()階段。

3、橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、()、()、()以及基礎(chǔ)

的埋置深度。

4、最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使()和()的總造價(jià)最低的跨徑。

5、確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)

算水位()叱對(duì)于拱橋，淹沒(méi)拱腳深度不超過(guò)拱圈矢高的()，拱頂?shù)酌?/p>

應(yīng)高于計(jì)算水位()唳

6、公路橋涵設(shè)計(jì)的基本要求之一是：整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件

在制造、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的()、()、()和耐久性。

7、為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的()％至()％

的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車(chē)道傾斜0%的橫坡。

8、一個(gè)自行車(chē)道的寬度為()米。

二、選擇題

1、在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個(gè)資料不需要提供。()

A、圖表資料B、設(shè)計(jì)和施工方案C、施工預(yù)算D、工程數(shù)量

2、對(duì)大、中橋橋上的縱坡不宜大于()，橋頭引道上的縱坡不宜大于

Oo

A、3%4%B、4%5%C、3%5%D.4%4%

3、對(duì)于設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h的橋梁上，其車(chē)道寬度一般為0。A、

3?75mB、3.5mC>3.25D>3

4、經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的()oA、獨(dú)立因素B、主

要因素C、限制因素D、特殊因素5當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，應(yīng)

按(D)布置橋孔。A、通航跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計(jì)算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨

徑

參考答案

第二章一、填空題1、在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基

本有()、()、()、()、()及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。答案:

使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、設(shè)計(jì)上的要求、施工上的要求、美觀

上的要求2、我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)程序一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即()階段和

()階段。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)3、橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨

徑的確定、()、()、()以及基礎(chǔ)的埋置深度。橋梁的分孔、橋面標(biāo)

高、橋上和橋頭引道的縱坡4、最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使()和()的總造

價(jià)最低的跨徑。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)5、確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意:

永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位()m；對(duì)于拱橋,淹沒(méi)拱腳

深度不超過(guò)拱圈矢高的()，拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計(jì)算水位()m。

0.5；2/3；1.06,公路橋涵設(shè)計(jì)的基本要求之一是：整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及

其各部分構(gòu)件在制造、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的()、()、0

和耐久性。強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性7、為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)

置從橋面中央傾向兩側(cè)的()％至()％的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車(chē)道傾

斜()％的橫坡。1.5,3、18、一個(gè)自行車(chē)道的寬度為(1)米。二、選

擇題1、C2、(B)3、(B)4、(B)

第三章

一、填空題

1、結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用的基本代表值，我們稱(chēng)

之為()。

2、作用效應(yīng)是指()，如彎矩、扭矩、位移等。

3、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為()、()和()三類(lèi)。

4、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，汽車(chē)荷載分為()和()兩個(gè)等級(jí)。

5、汽車(chē)荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響力主要有()、()、()和汽車(chē)荷載引起

的土側(cè)壓力。

6、車(chē)道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于()上，集中荷載只作用于()處。

7、汽車(chē)荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)()

采用()o

8、一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道上由汽車(chē)荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車(chē)道荷載標(biāo)準(zhǔn)

值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的()計(jì)算,但公路一I級(jí)汽車(chē)荷載的制

動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于()KN,公路一II級(jí)汽車(chē)荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得

小于()KN。

二、選擇題

1、下列哪種作用是不屬于永久作用。()

A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用

2、下列哪種作用是不屬于可變作用。()

A、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風(fēng)荷載D、溫度作用

3、某高速公路上有一座計(jì)算跨徑為22.5米的橋梁，其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)

值為()。

A、180KNB.270KNC、320KND.360KN

4、對(duì)于專(zhuān)用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值()KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、

4

5、下列哪一組可變作用不能同時(shí)組合。()

A、流水壓力和汽車(chē)制動(dòng)力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車(chē)制動(dòng)力和

人群荷載D、人群荷載和土側(cè)壓力

6、同向行駛?cè)?chē)道的汽車(chē)荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道制動(dòng)力

標(biāo)準(zhǔn)值的()倍。

A、2B、2.34C、2.68D、3

7、填料厚度(包括路面厚度)等于或大于()的拱橋、涵洞以及重力式

墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。

A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m

8、汽車(chē)外側(cè)車(chē)輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于()°A、

IB、0.7C、0.5D、0.25

9、位于曲線上的橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于()應(yīng)計(jì)算車(chē)輛荷載的

離心力。

A、lOOmBx200mC>250mD、500m

參考答案

第三章一、填空題1、結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用

的基本代表值，我們稱(chēng)之為()。作用標(biāo)準(zhǔn)值2、作用效應(yīng)是指()，如

彎矩、扭矩、位移等。結(jié)構(gòu)對(duì)所受作用的反應(yīng)3、公路橋涵設(shè)計(jì)采用

的作用分為()、()和()三類(lèi)。永久作用、可變作用、偶然作用4、公

路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，汽車(chē)荷載分為0和()兩個(gè)等級(jí)。公路一I級(jí)、公路一

II級(jí)5、汽車(chē)荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響力主要有()、()、()和汽車(chē)荷載

引起的土側(cè)壓力。汽車(chē)荷載沖擊力、汽車(chē)荷載離心力、汽車(chē)荷載制

動(dòng)力6、車(chē)道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于()上，集中荷載只作用于()

處。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線，相應(yīng)影響線中一個(gè)最大

影響線峰值7、汽車(chē)荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊

系數(shù)(1+口)采用(1.3)。8、一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道上由汽車(chē)荷載產(chǎn)生的制動(dòng)

力標(biāo)準(zhǔn)值按車(chē)道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的()計(jì)算，但

公路一1級(jí)汽車(chē)荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于OKN,公路一11級(jí)汽車(chē)

荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于OKN。10%、165、90二、選擇題1、

(D)2、(B)3、B4、(C)5、A7、B8、(C)9、C

第四章

一、填空題

1、橋面的布置應(yīng)根據(jù)()、()和行車(chē)的要求等條件而確定。

2、橋面布置形式有()、()、()種。

3、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的

一般形式有()、()和()三種。

4、在橋面排水中，當(dāng)縱坡大于2%而橋長(zhǎng)小于50米時(shí)，宜在橋上每

隔()米設(shè)置一個(gè)泄水管。

5、在選擇伸縮裝置的類(lèi)型時(shí)，主要取決于橋梁的0。

二、簡(jiǎn)答題

1、橋面構(gòu)造包括哪些？

2、橋面鋪裝的作用是什么？

3、橋面伸縮裝置的作用如何？

4、設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么？

5、橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種？

2、通過(guò)在行車(chē)道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。

3、直接將行車(chē)道板做成傾斜面而形成橫坡。

參考答案

第四章

一、填空題1、橋面的布置應(yīng)根據(jù)（）、（）和行車(chē)的要求等條件而確定。

道路的等級(jí)、橋梁的寬度2、橋面布置形式有0、（）、（）種。雙向車(chē)

道布置、分車(chē)道布置、雙層橋面布置3、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力

混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。普

通水泥混凝土或?yàn)r青混漫土鋪裝、防水混凝土鋪裝、具有貼式防水層

的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝4、在橋面排水中，當(dāng)縱坡大于2%

而橋長(zhǎng)小于50米時(shí)，宜在橋上每隔（）米設(shè)置一個(gè)泄水管。12~15米

5、在選擇伸縮裝置的類(lèi)型時(shí)，主要取決于橋梁的0。伸縮量二、簡(jiǎn)

答題1、橋面構(gòu)造包括哪些?答：1、橋面鋪裝;2、排水和防水系統(tǒng);3、

伸縮裝置;4、人行道（或安全帶）；5、緣石;6、欄桿;7、燈柱。2、橋

面鋪裝的作用是什么?答：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車(chē)道板不受車(chē)

輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車(chē)輛輪重的集

中荷載起一定的分布作用。3、橋面伸縮裝置的作用如何？答：保證

梁能夠自由變形，使車(chē)輛在設(shè)縫處能平順的通過(guò)，防止雨水、垃圾泥

土等滲入堵塞。城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車(chē)輛通過(guò)時(shí)減小噪音

的作用。4、設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么？答：伸縮裝置

的構(gòu)造應(yīng)使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)與橋面鋪

裝部分牢固連接。對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽

的污物。5、橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種?答：1、將橫坡直接設(shè)在

墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板。2、通過(guò)在行車(chē)道板上鋪設(shè)不等厚的

鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。3、直接將行車(chē)道板做成傾斜面而形成橫坡。

第五章

一、填空題

1、梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為()、()和()三種形式。

2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只適用于()米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)

支板橋的跨徑一般只適用于()米。

3、按施工方法劃分，梁橋可分為()、()和()三種。

4、鋼筋混凝土T形截面簡(jiǎn)支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴(kuò)展的

()的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部0的抗拉作用。

5、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是()、()和()。

二、簡(jiǎn)答題

1、什么叫簡(jiǎn)支梁橋，其特點(diǎn)是什么？

2、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么?

3、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么?

4、支座的作用是什么？

三、思考題

1、試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。

2、試述預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。

參考答案

第五章一、填空題1、梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為()、

()和()三種形式。板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支

板橋的跨徑一般只適用于()米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只

適用于()米。5~13；8~163、按施工方法劃分，梁橋可分為()、()

和0三種。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋4、鋼筋混凝

土T形截面簡(jiǎn)支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴(kuò)展的()的抗壓能

力，又能充分發(fā)揮梁肋下部()的抗拉作用。混凝土橋面板、受力鋼筋

5、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是()、()和()。構(gòu)造簡(jiǎn)單、

施工方便、建筑高度小二、簡(jiǎn)答題1、什么叫簡(jiǎn)支梁橋，其特點(diǎn)是

什么？答：簡(jiǎn)支梁橋：是指各孔單獨(dú)受力的梁橋。特點(diǎn)是：橋墩頂面

需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開(kāi)，行車(chē)性能差，屬于靜力

體系，可采用裝配式施工。2、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？答:

連續(xù)梁橋:是指承重結(jié)構(gòu)不間斷地連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔而形成超靜定的

結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷

開(kāi)，行車(chē)性能好，但只能采用懸臂方法施工。3、什么叫連續(xù)梁橋,

其特點(diǎn)是什么？答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長(zhǎng)度超出跨徑的懸

臂結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：靜定結(jié)溝，但行車(chē)性能差。4、支座的作用是什么?

答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)之間常需設(shè)置

支座，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)支承反力傳到橋梁墩臺(tái)，同時(shí)保證結(jié)

構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，

以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況符合靜力圖式。三、思考題1、試述

鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、

耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自

重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長(zhǎng)，支架和模

板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和雨季建

造整體式鋼筋混凝土梁橋時(shí)，施工比較困難，且增加造價(jià)。2、試述

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施

工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。能最有效

地利用現(xiàn)代化的高強(qiáng)材料，減小構(gòu)件截面尺寸，顯著降低自重所占全

部作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用

范圍。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。能減小建筑高度，并能提高結(jié)

構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的

接頭和拼裝技術(shù)手段。缺點(diǎn)：要保證高強(qiáng)材料的質(zhì)量，需要一整套

專(zhuān)門(mén)的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨具，并要掌握

叫復(fù)雜的施工工藝。

第6章

一、填空題

1、板橋按配筋方式可分為()、()和()三種。

2、板橋按力學(xué)圖式可分為()、()和()三種。

3、連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的()倍。

4、整體式簡(jiǎn)支板橋中，行車(chē)道板內(nèi)主筋直徑應(yīng)不小于()mm,間距不

大于0mm,主筋間距也不小于()mm。

5、裝配式板橋的連接方式有()和()兩種。

6、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支斜板橋，當(dāng)斜度a=25。~35。時(shí)，塊件主

鋼筋順()布置，箍筋平行于0布置。

二、名詞解釋

1、斜交角斜交角：

2、斜度斜度；

3、正交橋梁：

4、斜交橋梁：

三、簡(jiǎn)答題

1、板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？

2、斜板橋的受力性能如何？

參考答案

一、填空題1、板橋按配筋方式可分為()、()和0三種。鋼筋混凝土

板，預(yù)應(yīng)力混凝土板、部分預(yù)應(yīng)力混凝土板2、板橋按力學(xué)圖式可分

為()、()和()三種。簡(jiǎn)支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋3、連續(xù)板一般

都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的0倍。0.7~0.84、整體

式簡(jiǎn)支板橋中，行車(chē)道板內(nèi)主筋直徑應(yīng)不小于()mm,間距不大于0mm,

主筋間距也不小于0mm。10；200；705、裝配式板橋的連接方式有()

和()兩種。企口式混凝土較連接;鋼板連接6、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)

支斜板橋，當(dāng)斜度a=25。~35。時(shí)，塊件主鋼筋順0布置，箍筋平行

于0布置。斜跨方向；支承邊二、名詞解釋1、斜交角斜交角：是

指橋軸線與水流方向所夾的銳角。2、斜度斜度;是指橋軸線與水流

方向垂線所夾的銳角。3、正交橋梁：是指橋軸線與水流方向垂直的

橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋垂直于主筋。4、斜交橋梁:

是指橋軸線與水流方向不垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向

鋼筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。三、簡(jiǎn)答題1、板橋的主

要優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：外形簡(jiǎn)單、美觀，制作方便，內(nèi)部無(wú)須配置抗剪

鋼筋，施工簡(jiǎn)單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度,

又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便

于安裝。2、斜板橋的受力性能如何？答：1、斜交板橋除了跨徑方

向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎

矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。2、斜交板

支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍,

而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。3、縱向最大彎矩的位

置，隨著斜交角的增大從跨中向鈍角部位轉(zhuǎn)移。4、斜交板的最大縱

向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。

5、斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭

矩交替產(chǎn)生。

第七章

一、填空題

1、裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。

2、裝配式簡(jiǎn)支梁橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。

3、從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡(jiǎn)支梁橋分為0、（）和（）

三種基本類(lèi)型。

4、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋在吊裝允許時(shí)，主梁間距采用（）m為

宜。

5、斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增

設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。

6、架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定在正確的位置上,

并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。

7、裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。

8、T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標(biāo)。

9、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還

有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。

10、目前，國(guó)內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。

二、名詞解釋

1、橫隔梁：

2、梁式橋:

3、簡(jiǎn)支梁橋：

4、T型梁橋：

5、主筋：

6、箍筋：

二、簡(jiǎn)答題

1、裝配式梁橋的塊件劃分原則是什么？

2、橫隔梁的作用與布置要求有哪些？

3、馬蹄形截面的作用和構(gòu)造上的要求。

4、什么叫分布鋼筋，其作用是什么？

5、預(yù)應(yīng)力混凝土梁內(nèi)的縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置形式與適用條件

參考答案

一、填空題1、裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有()、()和()三種。

縱向豎縫劃分;縱向水平縫劃分;縱、橫向豎縫劃分2、裝配式簡(jiǎn)支梁

橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。鋼板連接;螺栓連接;扣

環(huán)連接;翼緣板處的企口較接3、從主梁的橫截面形式劃分，可將裝

配式簡(jiǎn)支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類(lèi)型。n形梁橋;T形梁橋;箱

形梁橋4、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋在吊裝允許時(shí)，主梁間距采用

0m為宜。L8~2.25、斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）

彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。斜筋一般與縱梁

軸線成（）角。短斜筋;45。6、架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋

（）和。固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)

揮各自的受力特性。主鋼筋;箍筋7、裝配式T形梁橋的鋼筋可分為

（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。縱向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立

鋼筋;斜鋼筋8、T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截

面的效率指標(biāo)。0.5,加大翼板寬度9、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁

橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋

和其他構(gòu)造鋼筋等。縱向預(yù)應(yīng)力；水平分布鋼筋;承受局部應(yīng)力的10、

目前，國(guó)內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和0等幾種。鋼筋混

凝土工字梁;少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的T形組合梁;預(yù)應(yīng)力混

凝土T形組合梁;箱形組合梁二、名詞解釋1、橫幅梁：是裝配式

T型橋梁的一部分，起保證主梁相互連接整體的作用。它的剛度愈大,

橋梁的整體性就越好。2、梁式橋：用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的

橋。而梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。3、簡(jiǎn)支梁

橋：由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)較支座上的梁作為

主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。4、T型梁橋：以T型梁為主要承重結(jié)構(gòu)的

梁式橋。在橋上荷載作用產(chǎn)生正彎矩時(shí)，梁作成這樣上大下小的T形

并在下緣配筋便充分利用了混凝土的抗壓強(qiáng)度大和鋼筋的高抗拉強(qiáng)

度進(jìn)而比矩形梁橋節(jié)省了材料,減輕了自重。5、主筋：亦稱(chēng)縱向受

力鋼筋，僅在截面受拉區(qū)配置其的受彎構(gòu)件稱(chēng)單筋截面受彎構(gòu)件，同

時(shí)在截面受壓區(qū)配置其的稱(chēng)為雙筋截面受彎構(gòu)件。因此主鋼筋按其受

力不同而有受拉及受壓主鋼筋兩種。受拉主鋼筋系承受拉拉力，受拉

主鋼筋則承受壓應(yīng)力。6、箍筋：用來(lái)滿足斜截面抗剪強(qiáng)度，并聯(lián)

結(jié)受拉主鋼筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來(lái)固定主鋼筋

的位置而使梁內(nèi)各種鋼筋構(gòu)成鋼筋骨架的鋼筋。二、簡(jiǎn)答題1、裝

配式梁橋的塊件劃分原則是什么？答：1）根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能的預(yù)

制、運(yùn)輸和起重等條件，確定拼裝單元的尺寸和重力。2）塊件的劃

分應(yīng)滿足受力的要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。3）拼裝

接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便。4）構(gòu)件要便

于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。5）構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互

換性，構(gòu)件的種類(lèi)應(yīng)盡量減少。2、橫隔梁的作用與布置要求有哪些?

答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好,

在荷載作用下各根主梁就能更好的共同工作；同時(shí)，端橫隔梁有利于

制造、運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分

布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開(kāi)裂現(xiàn)象。布置要求間距

以5~6米為宜，不應(yīng)大于10米。3、馬蹄形截面的作用和構(gòu)造上的

要求。答：作用：便于鋼絲束的布置和滿足承受很大預(yù)壓力的需要。

構(gòu)造要求：馬蹄面積不宜小于全截面的10%~20%,馬蹄寬度約為梁肋

寬度的2~4倍，且馬蹄部分的管道保護(hù)層不宜小于60mm,馬蹄全寬

部分高度加1/2斜坡區(qū)高度約為（0.15~0.2）h,斜坡宜陡于45°。4、

什么叫分布鋼筋，其作用是什么？在單向板和梁的翼緣板和頂板中，

垂直于板或梁的受力方向上設(shè)置的構(gòu)造鋼筋。其作用是將作用于板或

梁上的荷載更均勻的傳給受力鋼筋，同時(shí)在施工中可通過(guò)綁扎或點(diǎn)焊

固定主鋼筋的位置，并用來(lái)抵抗溫度應(yīng)力和混凝土收縮應(yīng)力。4、預(yù)

應(yīng)力混凝土梁內(nèi)的縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置形式與適用條件答：1）全部

主筋直線形布置，適用于先張法施工的小跨度梁。2）將主筋在中間

截面截?cái)嘈尾贾茫m用于長(zhǎng)度較大的后張法梁3）將預(yù)應(yīng)力筋全部彎

起至梁端錨固的布置，適用于預(yù)應(yīng)力鋼筋不多，能全部在梁端錨固情

況。4）將一部分預(yù)應(yīng)力筋彎出梁頂?shù)牟贾茫m用于鋼束根數(shù)較多，

或當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的梁高受到限制，以至不能全部在梁端錨固。5）

變高度魚(yú)腹形梁，適用于大跨度橋梁。6）預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁，適

用于大跨度橋梁。

第九章

一、填空題

1、橋梁施工準(zhǔn)備通常包括（）、0、（）（）等工作。

2、橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方法主要有（）、（）和0三種。

3、橋梁的施工過(guò)程中的測(cè)量和竣工測(cè)量工作包括（）、（）、（）和（）四

個(gè)方面。

4、橋位測(cè)量時(shí)，直線橋梁的墩臺(tái)定位方法有（）、（）、0和（）四種。

5、用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比，有其不

同的特點(diǎn)，它包括()、()、()、()和()五各方面。

6、鋼筋骨架在制作中，鋼筋的接頭方式有()和0兩種。

7、鋼筋骨架的質(zhì)量要求中，除應(yīng)按規(guī)定對(duì)()、()及()進(jìn)行檢驗(yàn)外，

并應(yīng)檢查其()的正確性。

8、原材料在進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，具體主要檢查的材料包

括()、()和()三項(xiàng)。

9、混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點(diǎn)運(yùn)往

灌注地點(diǎn)，其運(yùn)輸方式包括()、()、()和()四種。

10、簡(jiǎn)支梁混凝土的澆筑方式主要有()、()和()三種。

11、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的0以后，可拆除側(cè)面模板，達(dá)

到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的0以后，可拆除30米以?xún)?nèi)的橋梁模板，達(dá)到在橋

跨結(jié)構(gòu)凈重作用下所必需的強(qiáng)度且不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()以后，可

拆除各種梁的模板

12、混凝土養(yǎng)護(hù)有()和()兩種。

13、裝配式梁橋的安裝方法有()、()和0三種形式。

14、陸地架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選支架不同，可采用()、

()、。和()四種架梁方式。

15、高空架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選架設(shè)機(jī)械的不同，可采

用()、()、()和0四種架梁方式。

16、裝配式混凝土簡(jiǎn)支梁橋中，橫隔梁的橫向連接主要有()、()和()

三種。

17、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋中，預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般操作包括()、()、

()、()和()五個(gè)過(guò)程。

名詞解釋

1.預(yù)拱度：

2.先張法施工工藝：

3、后張法施工工藝：

參考答案

一、填空題1、橋梁施工準(zhǔn)備通常包括0、()、()()等工作。技術(shù)準(zhǔn)

備;勞動(dòng)組織準(zhǔn)備;物資準(zhǔn)備;施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2、橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方

法主要有()、()和()三種。光電測(cè)距法;直接丈量法;三角網(wǎng)法3、橋

梁的施工過(guò)程中的測(cè)量和竣工測(cè)量工作包括()、()、()和0四個(gè)方面。

橋涵中線測(cè)量;橋涵三角網(wǎng)的布置;橋涵施工的高程測(cè)量;橋梁墩臺(tái)定

位及軸線測(cè)量4、橋位測(cè)量時(shí)，直線橋梁的墩臺(tái)定位方法有()、()、

()和0四種。直線丈量法;光電測(cè)距法;方向交會(huì)法;極坐標(biāo)及直線坐

標(biāo)法5、用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比