建設項目環境影響報告表（污染影響類）項目名稱：香河縣福江成品油銷售有限公司項目建設單位（蓋章）：香河縣福江成品油銷售有限公司編制日期：2021年6月中華人民共和國生態環境部制一、建設項目基本情況建設項目名稱香河縣福江成品油銷售有限公司項目項目代碼無建設單位聯系人聯系方式建設地點香河縣五一路西側地理坐標東經：116°59′9.15″,北緯：39°46′11.23″國民經濟行業類別5264機動車燃料零售建設項目行業類別119加油、加氣站建設性質?新建（補辦）￡改建￡擴建￡技術改造建設項目申報情形√首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）項目審批（核準/備案）文號（選填）總投資（萬元）100環保投資（萬元）15環保投資占比（%）15%施工工期是否開工建設√是：已建設加油站2173專項評價設置情況無規劃情況無規劃環境影響評價情況無規劃及規劃環境影響評價符合性分析本項目已取得建設工程規劃許可證編號：96025，根據《中華人民共和國城市規劃法》第三十二條規定，經審定，本建設工程符合城市規劃要求，準予建設。其他符合性分析生態環境保護法律法規政策、生態環境保護規劃的符合性根據《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》（國務院第682號令），本項目應進行環境影響評價，根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（2021年版）中的規定，本項目屬于（五十、社會事業與服務業，加油加氣站中新建、擴建項目），因此，該項目需編制環境影響報告表。香河縣福江成品油銷售有限公司特委托我公司承擔該建設項目的環境影響報告表的編制工作。經過現場勘察和資料收集，依據《環境影響評價技術導則》的要求編制該建設項目環境影響報告表。2、產業政策符合性分析根據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017）（2019年修訂）內容，本項目屬于第52大類中第5264小類“機動車燃料零售”，項目不屬于國家發改委頒布的《產業結構調整指導目錄（2019年本）》中鼓勵類、限制類和淘汰類范疇，屬于允許類，符合國家產業政策。項目不屬于河北省人民政府文件冀政[2015]7號文《河北省新增限制和淘汰類產業目錄(2015年版)》中限制和淘汰類項目，符合河北省產業政策。本項目符合《河北省京冀交界地區新增產業的禁止和限制目錄》（京津冀協同發展領導小組辦公室第14號）中“廊坊三河市、大廠縣、香河縣新增產業的禁止和限制目錄”的相關要求，項目不在禁止和限制類范疇內。綜上所述，項目建設符合國家及地方產業政策。3、選址合理性分析香河縣福江成品油銷售有限公司位于河北省廊坊市香河縣五一路西側，中心地理坐標為東經：116°59′9.15″,北緯：39°46′11.23″，項目東側為五一路，南側為興達地產辦公樓，西側為汽修服務站，北側為鄉村路。香河縣建設局出具了關于本項目的建設工程規劃許可證明（詳見附件）。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)規定，加油站內各設備設施與站外建構筑物的防火距離見下表。表1油品設備與站外建（構）筑物的安全間距（m）序號站內設施（二級站）方位站外設施規范要求最小安全距離設計距離實際距離備注1埋地乙醇汽油罐（有卸油和加油油氣回收系統）東五一路（主干路）5.55151《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）表4.0.4南興達地產辦公樓（三類保護物）8.523.323.3西汽修服務站（三類保護物）8.526.626.6北鄉村路（支路）548.348.32乙醇汽油加油機（有卸油和加油油氣回收系統）東五一路（主干路）537.237.2南興達地產辦公樓（三類保護物）738.138.1西汽修服務站（三類保護物）724.524.5北鄉村路（支路）526.826.83乙醇汽油通氣管口（有卸油和加油油氣回收系統）東五一路（主干路）537.137.1南興達地產辦公樓（三類保護物）738.938.9西汽修服務站（三類保護物）734.634.6北鄉村路（支路）541.341.34埋地柴油罐東五一路（主干路）333.533.5《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）表4.0.5南興達地產辦公樓（三類保護物）630.530.5西汽修服務站（三類保護物）636.236.2北鄉村路（支路）348.348.35柴油加油機東五一路（主干路）337.237.2《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）表4.0.5南興達地產辦公樓（三類保護物）639.639.6西汽修服務站（三類保護物）634.534.5北鄉村路（支路）326.826.86柴油通氣管口東五一路（主干路）337.437.4南興達地產辦公樓（三類保護物）638.638.6西汽修服務站（三類保護物）634.334.3北鄉村路（支路）341.341.3注：1、該公司供電負荷等級為三級，供電電壓為380V/220V。加油站用電電源引用香河縣城區低壓電網，經電纜埋地引用輔房配電室的總配電盤，再由總配電室分配至各用電設備。配電室內配備1臺50kW柴油發電機，作為備用電源，能夠滿足該站用電的需要。站房內設有USP不間斷供電電源，信息系統采用USP供電。2、表中道路指機動車道路。油罐、加油機和油罐通氣管管口與郊區公路的安全間距應按城市道路確定，高速公路、一級和二級公路應按城市快速路、主干路確定；三級和四級公路應按城市次干路、支路確定。3、與重要公共建筑物的主要出入口（包括鐵路、地鐵和二級及以上公路的隧道出入口）尚不應小于50m。4、一、二級耐火等級民用建筑面向加油站一側的墻為無門窗洞口實體墻時，油罐、加油機和通氣管管口與該民用建筑物的距離，不應低于本表規定的安全間距的70%，并不得小于6m。綜上可知，本項目周邊建筑屬于民用建筑物三類保護物，本項目汽油儲罐、加油機和通氣管管口與站外建（構）筑物的安全距離間距均滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)要求。綜上分析，本項目選址合理。二、“三線一單”符合性分析為更好地發揮環評制度從源頭防范環境污染和生態破壞的作用，加快推進改善環境質量，《關于以改善環境質量為核心加強環境影響評價管理的通知》（環評[2016]150號）對建設項目提出“三線一單”約束。①生態保護紅線管控要求對照《河北省主體功能區規劃》及《河北省生態保護紅線》，香河縣生態保護紅線集中分布在該縣的東面，與天津市寶坻區毗連，南隔青龍灣河與天津市武清區相望，西與北京市通州區為鄰，北跟三河市、大廠回族自治縣接壤。本項目位于香河縣五一路西側，周邊無自然保護區、飲用水源保護區等生態保護目標，不在生態保護紅線區域范圍內，符合《河北省生態保護紅線》的相關要求。②環境質量底線管控要求項目所在區域環境空氣質量執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準；本項目廢氣主要為卸油、儲存、加油過程中揮發的油氣，主要為非甲烷總烴。無組織非甲烷總烴和油氣回收系統的液阻、密閉性、氣液比執行（GB20952-2020）加油站大氣污染物排放標準。聲環境執行《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的4類（東、北側）及2類（西、南側）標準。本項目廢水主要為生活污水和洗車廢水，生活污水經過化糞池收集處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理；洗車廢水經過濾網沉淀后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。排入市政管網，廢水需滿足《污水綜合排放標準》GB8979-1996中三級標準。固廢合理處置，不產生二次污染。本項目建成后對周圍環境影響較小，區域環境質量能夠保持現狀水平，符合環境質量底線要求。③資源利用上線管控要求本次評價項目規模很小，在運營過程中會消耗極少量的電能，資源消耗量相對于區域資源利用總量極少，符合資源利用上線要求。④環境準入負面清單本項目不屬于產能過剩行業、不屬于高消耗、高排放、高污染產業，能維持區域原自然生態系統；不在《河北省京津冀交界地區新增產業的禁止和限制目錄》（京津冀協同發展領導小組辦公室第14號）中“廊坊三河市、大廠縣、香河縣新增產業的禁止和限制目錄”的限制類和淘汰類范圍內。因此，本項目建設不在環境準入負面清單之內。綜上所述，從生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和環境準入負面清單四個方面來看，項目的實施符合《關于以改善環境質量為核心加強環境影響評價管理的通知》中“三線一單”的相關要求。二、建設項目工程分析建設內容一、建設內容1、主要建設內容項目建設地點位于香河縣五一路西側，占地面積：項目總占地面積2173m2，站房建筑面積237.8m2，罩棚建筑面積533m2。建設規模：企業經營的油品為車用汽油、柴油，共有地埋式儲罐4個30m3，其中3臺30m3汽油儲罐、1臺30m3柴油儲罐，油罐總容積為120m3。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）中的加油站等級劃分標準，該加油站為二級加油站。本項目主要包括站房、輔房及儲油罐、洗車房等，主要建筑物內容見表2。表2主要建筑物內容及規模序號項目構筑物名稱建筑面積(m2)層數結構形式備注主體工程站房237.81磚混結構——罩棚533--鋼架結構——輔助用房1330.51磚混結構——輔助用房2145.41磚混結構——洗車房317.31磚混結構——公用工程用水由香河縣三強水廠供水用電由香河縣供電網絡供給供暖電取暖環保工程廢氣油罐車裝卸、儲油罐灌注設置油氣回收裝置；加油過程使用加油油氣回收系統廢水生活污水集中排入化糞池收集處理后排入市政污水管網由香河縣三強污水處理廠處理，洗車廢水經過濾網沉淀后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理噪聲加油泵設置在加油機內，站區內設置禁止鳴笛警告牌，加油車輛禁止鳴笛固廢生活垃圾由環衛部門統一收集處理，油罐油泥由專業清理公司進行清理，直接交有資質單位處置，站內不儲存。2、主要生產設備主要設備選型及物質明細表分別見下表3。表3主要設備選型表序號設備名稱型號、規格數量單位1乙醇汽油儲罐雙層油罐30m33臺2柴油儲罐雙層隔倉油罐30m31臺3雙槍乙醇汽油加油機BL2113Z4臺4雙槍柴油加油機BL2113Z2臺5潛油泵--5臺6油氣回收泵--2臺7發電機STC-501臺8乙醇汽油通氣管口帶有阻火功能的空氣呼吸閥DN501個9柴油通風管口阻火器DN501個10拉斷閥--12個11剪切閥DN5012個12靜電接地報警器JDB-31個13帶高液位報警功能液位儀YT-AGP1套14視頻監控系統--1套15雙層罐在線監測WB-CLK1001套16雙層管道在線監測WB-CLK1001套17緊急切斷按鈕--2個3.原輔材料用量本項目所需油品通過油罐車由專人運輸至站區，卸車至油罐。油品年銷售量詳見如下：表4主要原輔材料消耗一覽表序號原材料名稱運輸方式儲存方式年銷售量1汽油（92#、95#）油罐車地埋儲罐777.41t2柴油（1#）油罐車地埋儲罐225.09t汽油：汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30℃至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg。蒸汽與空氣能形成爆炸性混合物。柴油：比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，因此，比汽油更環保和健康，沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍180℃~370℃。4.產品方案本項目建成后，可每年銷售汽油（92#、95#）777.41t，柴油（1#）銷售225.09t。5.勞動定員本項目定員7人，采用倒班工作制，每天工作8小時，年工作日為365天。6.公用工程（1）給水給水：生活用水，項目職工人數為7人，根據河北省地方標準《河北省用水定額：生活用水》（DB13/T1161-2016），人均用水定額按50L/（d·人）計算，則用水量為0.35m3/d（127.75m3/a）；洗車用水，預計使用量為3.5m3/d，1277.5m3/a。（2）排水排水：本項目生活污水量按照生活用水量的80%計，則生活污水產生量為0.255m3/d，即102.2m3/a，生活污水經化糞池收集處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理；洗車廢水量按照用水量的95%計，則洗車廢水產生量為3.325m3/d，即1213.625m3/a，洗車廢水經過濾網沉淀后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。（2）供電本項目用電由香河縣供電網絡供給，年用電量10萬kwh/a，能夠滿足生產生活需要。（3）供熱本項目冬季辦公用房采用電加熱。其他本項目不設食堂宿舍，職工均為附近居民，食宿自行解決。7.廠區平面布置香河縣福江成品油銷售有限公司平面布置分為站房、輔房、加油區、儲油罐、洗車房。其中站房位于站區西側，內設營業室、辦公室等；輔房設在站房西側，設有配電室、發電機室、庫房等；加油區位于站區東側，共設有6臺雙槍加油機（汽油加油機4臺，柴油加油機2臺）；儲油罐位于站區南側，車行道下面，共設4臺雙層儲油罐（30m3乙醇汽油儲油罐3臺，30m3柴油儲油罐（隔倉罐）1臺）；洗車房位于站房北側。站區東北側分別設有入口，汽車進站后，可圍繞加油區形成車流，互不阻擋路線，道路最小轉彎半徑大于9m。在站內有消防通道，道路凈寬大于9m，加油站內各設施之間的防火間距滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)有關要求。項目建設滿足規范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的要求，布局合理緊湊，節約用地。表5站內建筑及道路標準序號項目標準值本項目值1單車道寬度≥4m5m2站內道路轉彎半徑≥9m13m3站內停車位及道路坡度≤8°3-5°因此，本項目平面布置合理、規范。工藝流程和產排污環節1、工藝流程和產排污環節本項目設置汽油、柴油兩條線路，分別對油品的輸送、存儲等流程進行分析，具體工藝流程見圖2和圖3。圖2加油區柴油卸、加油工藝流程圖圖3加油區汽油卸、加油工藝流程圖加油區工藝流程說明：1、卸油工藝：加油站卸油采用密閉式自流卸油工藝。運油罐車到達現場后，檢查接地裝置使其良好，消防器材準備到位，接好接地線（接地夾禁止裝在油罐車裝、卸油口附近），靜置15分鐘后計量，核對卸油罐與運油罐車所裝油品，確認卸油罐車的空容量，卸油中注意觀察管線、閥門等相關設備的運行情況，與油罐的快速接頭連通好膠管后進行卸油作業，卸油完畢關好閥門，拆除管線，蓋好口蓋，收回靜電接地線，將消防器材放回原處，清理現場，靜置5分鐘。汽油儲罐上安裝了卸油油氣回收管道，給汽油儲罐卸油時，運油罐車與汽油儲罐的卸油罐口和油氣回收管口均連通好后再進行卸油作業。油罐通氣口安裝阻火通氣帽。汽油卸油油氣回收：當油罐車卸下一定數量的油品，就需要吸入大致相等的氣體補氣，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣，此油氣經過導管重新輸回油罐車內，完成油氣循環的卸油過程。2、加油工藝：采用潛油泵式加油機進行加油，油品自油罐內通過潛油泵、工藝管道至加油機處，在車輛停穩、發動機熄火后，方可將油口蓋打開，用加油槍加油（汽油加油槍為油氣回收型）。加油完畢，應盡快將油槍放回托架內。加油機有IC卡接口，流量信號可遠傳待計算機進行集中管理。加油槍具有自閉功能，以保證加油的安全性。加油油氣回收：汽油加油時，利用加油槍上的特殊裝置，將原本會由汽車油箱逸散到空氣中的油氣經加油槍、真空泵回收入油罐內。柴油加油機不設加油油氣回收系統。主要污染工序：1、廢氣本項目廢氣主要為卸油、儲存、加油過程中揮發的油氣，主要為非甲烷總烴。2、廢水本項目廢水主要為生活污水和洗車廢水，生活污水產生量為102.2m3/a，生活污水經化糞池收集處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。洗車廢水產生量為1213.625m3/a，主要污染物PH值、COD、BOD5、SS、氨氮、石油類等污染物，洗車廢水經過濾網沉淀后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。3、噪聲本項目產生的噪聲主要是加油泵噪聲以及汽車駛入駛出產生的噪聲，聲壓級為70～85dB（A）。4、固體廢物本項目產生的固體廢物主要為工作人員的生活垃圾和油罐油泥。與項目有關的原有環境污染問題項目屬于新建項目，不存在原有環境污染問題。三、區域環境質量現狀、環境保護目標及評價標準區域環境質量現狀1、根據《2019年廊坊市環境質量概要》的公布結果，香河縣環境空氣質量具體詳見表10。表10區域質量現狀評價表縣（市）SO2μg/m3NO2μg/m3COmg/m3O3μg/m3PM10μg/m3PM2.5μg/m3優天數比例優良天數香河縣8392.0190824467.4246二級標準60404.01607035————占標率%11.897.550120114115————達標情況達標達標達標不達標不達標不達標————2019年，香河縣全年有效監測365天，達標天數246天，超標天數119天。香河縣環境空氣質量SO2、CO、NO2濃度均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準；2、地下水：區域地下水pH值、高錳酸鉀鹽指數、總硬度、溶解性總固體、氨氮等水質指標，標準指數均小于1，區域地下水水質滿足《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)中Ⅲ類標準要求。3、地表水：本項目周邊地表水屬于潮白河水系，滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準要求。4、聲環境：區域聲環境質量較好，符合《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的4類（東、北側）及2類（西、南側）標準。環境保護目標本項目位于香河縣五一路西側，其地理坐標為：東經：116°59′9.15″,北緯：39°46′11.23″。站區東側為五一路，南側為興達地產辦公樓，西側為汽修服務站，北側為鄉村路。本項目周邊無自然保護區、風景名勝區。因此項目主要環境保護目標及保護級別見表。表11環境保護目標及保護級別表環境要素保護目標距站界的距離（m）方位保護對象保護級別環境空氣香榭家園-東區280西居民《環境空氣質量標準》二級標準香城酈舍-四期200東居民興達房產70東南商戶振中汽修60西北商戶地下水項目所在區域————區域地下水《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）Ⅲ類標準聲環境周邊50m范圍內——區域聲環境執行《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的4類（東、北側）及2類（西、南側）標準污染物排放控制標準1、大氣污染物排放標準本項目無組織排放非甲烷總烴和油氣回收系統的液阻、密閉性、氣液比執行（GB20952-2020）加油站大氣污染物排放標準。廢水污染物排放標準本工程廢水主要為生活污水和洗車廢水，生活污水經化糞池收集處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。洗車廢水經過濾網沉淀后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。廢水執行《污水綜合排放標準》GB8979-1996中三級標準，同時還要滿足香河縣三強污水處理廠進水水質指標，標準見表12。表12廢水排放執行標準單位：mg/L，pH值除外序號項目《污水綜合排放標準》GB8979-1996中三級標準香河縣三強污水處理廠進水水質指標最終執行限值1pH6-96-96-92COD5003003003BOD53001501504懸浮物4002002005氨氮/25253、噪聲排放標準本項目運營期廠界噪聲執行《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的4類（東、北側）及2類（西、南側）標準，見表13。表13聲環境噪聲排放標準單位：LeqdB（A）環境要素項目標準值功能區工業企業廠界噪聲晝間704類夜間55晝間602類夜間504、固廢排放標準（1）生活垃圾處置執行《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法（2020修訂）》第四章“生活垃圾”之規定。（2）一般固廢處置執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）。（3）危險廢物貯存執行《危險廢棄物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013年修改清單。總量控制指標據環境保護部《關于印發<建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法>的通知》(環發[2014]197號)及河北省環境保護廳《關于進一步改革和優化建設項目主要污染物排放總量核定工作的通知》(冀環總[2014]283號)的規定。結合項目特點及排污特征，項目污染物排放總量控制建議指標為：COD：0.389t/a、氨氮：0.254t/a、SO2：0t/a、NOx：0t/a、VOCs：0t/a。四、主要環境影響和保護措施施工期環境保護措施運營期環境影響和保護措施1、大氣環境影響和保護措施本項目大氣污染物主要為加油站卸油、儲油及加油等過程排放的油氣（以非甲烷總烴計）及汽車尾氣和油氣回收系統。利用油氣回收系統，提取油蒸汽二次利用油氣回收，按照油氣中含有有害物質的含量再次應用的要求對油氣進行回收利用。一次對直接從油罐車中揮發出來的油氣資源進行二次回收；二次對經過一次回收的油氣進行重新提取，對一次提取的油氣進行再次提取，進一步提高了油氣回收的質量性；三次油氣回收（即后處理裝置）：第三次油氣回收是指通過后期資源整合等多重手段。（2）加油站卸油、儲油及加油過程等排放的非甲烷總烴儲罐的油氣逸散源于儲罐的大、小呼吸過程，稱為呼吸排放。大呼吸是指油罐進、發油時的呼吸。油罐進油時，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內壓力增大，當壓力超過呼吸閥控制壓力時，一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出，造成油品的蒸發損失。油罐向外發油時，由于油面不斷降低，氣體空間逐漸減小，罐內壓力減小，當壓力小于呼吸閥控制真空度時，油罐開始吸入新鮮空氣，由于油面上方空間油氣沒有達到飽和，促使油品蒸發加速，其重新達到飽和，罐內壓力再次上升，造成部分油蒸氣從呼吸閥呼出。小呼吸損失是指油罐在沒有收發油作業的情況下，即靜止儲存的油品，隨著外界氣溫、壓力在一天內的升降周期變化，罐內氣體空間溫度、油品蒸發速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化，造成排出油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失。罐車卸油、機動車加油過程油氣的逸散稱之為工作排放，工作排放是由于人為的裝料與卸料而產生的損失。根據加油站統計資料，同時根據汽柴油理化性質與本項目實際年作業次數、時間，儲油罐呼吸造成烴類有機物平均排放率為0.12kg/m3通過量；車輛加油時造成烴類氣體排放率為0.11kg/m3通過量；此外還有成品油的跑、冒、滴、漏與加油站的管理，加工人的操作水平等諸多因素有關，一般平均損失量為0.084kg/m3通過量。該加油站年銷售汽油777.41t，柴油225.09t，汽油密度約為0.75m3/t，柴油密度約為0.87m3/t，因此通過量約為1296m3/a，加油站建成非甲烷總烴氣體的排放量列于表14.表14非甲烷總烴氣體排放量一覽表項目排放年系數（kg/m3）通過量（m3/a）油氣排放量（kg/a）儲油罐呼吸損失0.121296155.52加油作業損失0.11142.56跑、冒、滴、漏0.084108.864406.944本加油站目前采用地埋式工藝安裝儲油罐、保持油罐恒溫，采用油氣回收裝置回收油氣。油氣回收裝置可將加油站卸油、儲油、加油過程中產生的油氣收集，然后經密閉收集、儲存和送入油罐汽車的罐內，運送到油庫集中回收變成油，采取以上措施后油氣回收率達95%以上，年排放烴類物質約20.35kg/a。通過估算可知，非甲烷總烴無組織排放最大落地濃度為0.05678mg/m3，非甲烷總烴廠界濃度和油氣回收系統液阻、密閉性、氣液比滿足（GB20952-2007）加油站大氣污染物排放標準。2、水環境影響分析和保護措施本項目廢水主要為員工生活污水和洗車廢水。（1）生活污水本項目生活污水主要為職工盥洗廢水，產生量為0.255m3/d，102.2m3/a。生活污水經化糞池處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠。廢水主要污染因子是COD、BOD5、SS、氨氮，經類比污染物濃度分別為350mg/L、180mg/L、150mg/L、25mg/L。表15生活污水污染源排放情況廢水類別污染物名稱廢水量m3/a排放方式污染物治理措施濃度mg/L產生量t/a生活污水COD102.2間斷3500.036t/a生活污水經化糞池處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理BOD51800.018t/aSS1500.015t/a氨氮250.003t/a化糞池：污水在化糞池內停留時間為12-24小時。生活污水流入化糞池后，速度減慢，比重大的懸浮物下沉到池底。化糞池大約可將70%的懸浮固體抑留下來。被抑留的懸浮固體受厭氧菌的分解作用，產生氣體上浮，將分解后的疏松物質牽引到液面，形成一層浮渣皮。浮渣中的氣體逸散后，懸浮固體再次下沉成為污泥。如此反復分解、消化、浮渣和污泥逐漸液化，最終，容積只有原懸浮固體的1%?；S池的治理效果見表16。表16生活污水主要污染源排放情況污染物種類初始濃度mg/L去除率排放濃度mg/L排放量t/a排放方式排放去向排放規律名稱及編號排放口類型坐標COD35020%2800.029t/a間接排放香河縣三強污水處理廠間斷生活污水排放口TW001一般排放口117°7′44.06″39°45′40.41″BOD518020%1440.015t/aSS15010%1350.014t/a氨氮25--250.003t/a排放標準《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準，同時滿足香河縣三強污水處理廠進水水質要求由上表可知，處理后污染物濃度COD：280mg/L，BOD5：:144mg/L，SS：135mg/L，氨氮：25mg/L。生活污水污染物排放量COD：0.029t/a，BOD5：0.015t/a，SS：0.014t/a，氨氮：0.003t/a。生活污水經化糞池處理后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理。出水水質可以達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準，同時滿足香河縣三強污水處理廠進水水質要求，即COD≤300mg/L、BOD5≤150mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤25mg/L。洗車廢水洗車廢水產生量為1213.625m3/a（按用水量的95%計算），洗車廢水經過過濾網過濾后排入市政污水管網由香河縣三強污水處理廠處理，洗車廢水中主要污染物包括：石油類、泥沙、洗滌劑等。過濾網對水中的泥沙、灰塵等有型污染物能夠進行有效過濾。經類比洗車廢水中污染成分：COD、BOD5、懸浮物、氨氮的產生濃度分別為300mg/L，150mg/L，200mg/L，25mg/L。則污染物產生量見表17.表17洗車廢水污染源排放情況廢水類別污染物名稱廢水量m3/a排放方式污染物治理措施濃度mg/L產生量t/a生活污水COD1213.625間斷3000.36t/a洗車廢水經過過濾網過濾后排入市政污水管網，由香河縣三強污水處理廠處理BOD51500.18t/aSS2000.24t/a氨氮250.03t/a由上表可知，各污染物濃度：COD、BOD5、懸浮物、氨氮的產生量分別為：0.36t/a，0.18t/a，0.24t/a，0.03t/a。出水水質可以達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準，同時滿足香河縣三強污水處理廠進水水質要求，即COD≤300mg/L、BOD5≤150mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤25mg/L。（3）香河縣三強污水處理廠接收本項目廢水可行性分析香河縣三強污水處理廠位于香河縣繡水街南淑陽工業園東側，主要處理香河縣城區生活污水，設計處理規模為2萬m3/d。本項目位于香河縣五一路西側，處于香河縣三強污水處理廠收水范圍之內。本項目污水排放量為3.58m3/d，污水處理廠剩余污水處理能力能夠處理本項目產生的污水。污水站采用“預處理+cass+反硝化深床濾池+次氯酸鈉消毒”工藝處理后。出水水質達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）表1一級A標準后，出水直接排入東干渠用于農田灌溉和補充地下水源。經預測，本項目生活污水經化糞池預處理后COD、BOD5、SS、NH3-N的排放濃度分別為240mg/L、144mg/L、135mg/L、25mg/L香河縣三強污水處理廠進水水質要求分別為350mg/L、200mg/L、200mg/L、40mg/L，由上述數據可知，本項目排放的廢水的濃度均滿足香河縣三強污水處理廠進水水質要求。因此，從收水范圍、水量和水質上分析本項目廢水排入香河縣三強污水處理廠處理是可行的。綜上本項目廢水治理措施是可行的，項目廢水外排不會對周邊水環境質量造成明顯不利影響。3、地下水影響分析及保護措施儲油罐和輸油管線的泄漏或滲漏對地下水的污染較為嚴重，地下水一旦遭到成品油的污染，將使地下水產生嚴重污染，并具有較強的致畸致癌性，根本無法飲用。又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會隨著地下水的下滲對土壤層的沖刷作用補充到地下水，這樣即使污染源到及時控制，地下水要完全恢復也需幾十年甚至上百年的時間。本項目采用玻璃鋼防腐防滲技術，對儲油罐內外表面、防油堤的內表面、油罐區地面、輸油管線外表均“六膠兩布”的防滲防腐處理，加油站一旦發生溢出與滲漏事故，油品將于防滲層的保護作用，積聚儲油區，不會對香河縣水源造成影響。4、噪聲環境影響和保護措施本項目營運期噪聲源為加油站內來往的機動車產生的交通噪聲及加油泵噪聲，聲壓級為70～85dB（A），為間歇式噪聲源。加油站附近設置限速和禁止鳴嘀標志，加油泵置于密閉加油機內，再經過距離衰減后，噪聲能滿足《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的4類（東、北側）及2類（西、南側）標準，對周圍聲環境影響較小。5、固體廢物環境影響和處置措施本項目固體廢物為員工生活垃圾和油罐油泥。生活垃圾：本項目勞動定員7人，生活垃圾按0.6kg/d·人計算，生活垃圾產生量為4.2t/a，收集后交由環衛部門處理，對周圍環境影響輕微。當罐底、罐壁的油垢較重，對罐容及輸出油液品質造成影響時，油罐需要清洗，本項目每五年清洗一次，產生量約為0.02t/a，油罐油泥（含油水混合物、烴水混合物）屬于危險廢物，由專業清理公司進行清理，直接交有資質單位處置，站內不儲存。采取上述措施后，項目在運營過程中產生的固體廢物可得到妥善處理，對建設項目周圍環境產生的影響較小。6、土壤環境影響評價本項目按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002(2012版)的要求進行設計和施工，儲罐設備采用地埋式鋼制臥式油罐，油路管線采用無縫鋼管，使用焊接工藝，敷設于地下，鋼罐和鋼管進行加強級防腐處理，即采用玻璃布、瀝青、聚氯乙烯工業膜等材料做成多層防腐涂層，其總厚度不小于5.5cm。以防止鋼罐和鋼管腐蝕造成油品泄漏而污染土壤及地下水。但隨著時間的推移，地下油罐由于金屬材料的腐蝕及管線腐蝕會出現不同程度的滲漏，建議對地下油罐采取內部加層和有關保護措施，防止滲入土壤。加油過程中，輸油管線的法蘭、絲扣等因日久磨損會有少量油品滴漏，但輕油可以很快揮發，殘留部分油品按操作規范用拖布擦干凈。因此加油操作過程中，基本無含油廢水排出，且加油區地面硬化，不會有殘留油品滲入地下的情況發生。因此，項目對土壤環境無明顯影響。當加油站需要關閉時，若為臨時關閉，要求油罐必須被抽干，并對油罐進行連續監測并采取防銹蝕保護措施；若為永久性關閉，則無論是把油罐挖出還是留在地下，罐內的物體必須全部清除干凈，清除之后，留在地下的油罐必須按照要求填滿砂石。7、環境風險影響分析Ⅰ、風險識別（1）物質風險識別本項目涉及到的危險物質主要為汽油和柴油。汽油危險貨物編號31001，火災危險性分類為甲類，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。柴油火災危險性分類為乙類，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險；若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。（2）風險單元識別：加油站的電氣設備較多，若絕緣、保護裝置不良或損壞及人的誤操作，易造成觸電事故。（3）事故易發部位及危險點辨識=1\*GB3①油罐區和油罐車停放地卸油時，油罐區和油罐車停放地是主要危險場所。卸油時容易產生油蒸氣的逸出、擴散和聚積。操作不當，容易發生油品的跑、冒。卸油中，極易產生靜電荷的積聚。操作不當會引起金屬工具間的碰擊。明火、沖擊、雷電、靜電、電器火花等點火源均可能引發燃爆事故。=2\*GB3②管道在加油站的各類事故中，管道發生的事故占很大比例。卸油接管等處接地不良，遇雷擊或靜電閃火引燃引爆。=3\*GB3③裝卸氣作業加氣車不熄火，送氣車靜電沒有消散，卸氣車卸氣連通軟管導靜電性能差；雷雨天往汽車車箱卸氣速度過快，加氣操作失誤；密閉卸氣接口處漏氣、漏氣；對明火源管理不嚴等，都會導致火災、爆炸或設備損壞或人身傷亡事故。=4\*GB3④急性中毒由于汽油、柴油對人體也有一定的危害性，一旦出現大量油品泄漏，不但會引發火災爆炸事故，也有可能發生急性中毒事故。=5\*GB3⑤防雷裝置原加油站已經安裝規定的防雷裝置，避免雷雨天容易造成設備損壞，如果產生電火花，就容易引起火災。加油站屬易燃易爆場所，如果在設計和安裝存在缺陷，設備質量不過關，生產過程中發生誤操作或機電設備出故障及外力因素破壞等，就有可能引發風險事故，其主要類型是汽油、柴油泄漏，并由此進一步引發火災或爆炸等惡性事故，造成人員傷亡及經濟損失。（4）重大危險源識別本項目危險源為汽油、柴油，根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）及《危險化學品重大危險源辯識》（GB18212-2009），本項目汽油儲罐容積為90m3，額定充滿率以90%計（根據GB/T18442.1-2011《固定式真空絕熱深冷壓力容器》中要求，充裝易暴介質的液相容積不大于內容器幾何容積的90%），汽油密度0.75t/Nm3，折算本項目汽油儲罐汽油最大儲量為60.75t。柴油儲罐容積為30m3，額定充滿率以90%計（根據GB/T18442.1-2011《固定式真空絕熱深冷壓力容器》中要求，充裝易暴介質的液相容積不大于內容器幾何容積的90%），柴油密度0.87t/Nm3，折算本項目柴油儲罐汽油最大儲量為22.95t。危險源判別特性見表15。表17重大危險源識別結果危險單元名稱危險物質名稱使用或存儲量（t）臨界量（t）危險性是否重大危險源汽油+柴油儲罐60.75+22.95200易燃否汽油、柴油儲罐區存儲量與臨界量比值約為0.418，小于1。因此，本項目加油站不構成重大危險源。Ⅱ、源項分析加油站的主要危險有害因素為：火災爆炸、電傷害、車輛傷害、中毒窒息等。下面分別加以分析。1、火災、爆炸（1）油罐區。油罐使用過程中的腐蝕穿孔可能引起油品泄漏，泄漏油品遇點火源則易導致火災；油罐在防雷設施失效的情況下遭受雷擊、遭受電火花或在罐區內違禁使用明火、檢修清洗時違規操作等情況，也易誘發火災、爆炸等事故。另外，卸油時液位檢測不及時易造成油罐浸溢，使周圍空氣中油蒸汽的濃度迅速上升，達到或超過爆炸極限，遇明火即可能發生爆炸、燃燒事故。（2）加油區及卸油區。由于人員、車輛流動頻繁，不安全因素較多，是加油站事故多發高發的危險場所。譬如:未熄火加油、電器故障、作業過程中因修車或機械碰撞產生火花等均容易引發火災爆炸事故。2、電氣傷害（1）觸電傷害。電氣傷害是電能作用于人體造成的傷害。電氣傷害事故以觸電傷害最為常見。如果與加油設施配套的各類電氣設施、電器開關、電纜敷設的接地或接零或屏護措施不完善、耐壓強度低、耐腐蝕性差,都會造成漏電,導致觸電傷人事故。（2）靜電危害。在設備內部,以及輸送管線內都有產生靜電電荷積累的可能性。譬如，輸送流速過快，以及無防靜電設施或防靜電設施未起作用和不按規定穿著防靜電勞動保護護具等都極易產生靜電，并積聚形成引爆(燃)源，或因其不能迅速泄放，其靜電火花將導致火災爆炸。另外，靜電也能給人以電擊，造成操作人員緊張，防礙操作，引發二次傷害事故。（3）雷電。建構筑物如防雷裝置失效，在雷雨天存在著被雷擊的危險。由于雷電具有電流很大、電壓很高、沖擊性很強的特點，一旦被雷電擊中，不但可能損壞生產設備和設施，而且還會導致火災和爆炸，造成人員傷亡事故。3、中毒窒息汽油對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態不穩。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。液體吸入呼吸道可引起吸入性皮炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。

皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入可引起吸入性肺炎，能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。4、車輛傷害當汽車進站加油時，罩棚支柱、加油機、站內設備設施和作業人員可能受到車輛的碰撞，造成財產損失和人員傷害。Ⅲ、事故類比調查根據調查，我國北京地區從上世紀五十年代起50多年來已經建立800多個油罐，至今尚未發生油罐的著火及爆炸事故，根據全國統計，儲罐火災及爆炸事故發生的概率遠遠低于3.1×10-5次/年。根據對同類石化企業調查，表明在最近十年內發生的各類污染事故中，以設備、管道泄漏為多，占事故總數的52%；因操作不當等人為因素造成的事故占21%；污染處理系統故障造成的事故占15%，其他占12%。此外，據貯罐事故分析報道，貯存系統發生火災爆炸等重大事故概率小于萬分之一，并隨著近年來防災技術水平的提高，呈下降趨勢。Ⅳ、最大可信事故的確定汽油儲罐起火將產生大量的煙塵、CO、NOX等有害物質，其中毒性較大，對人體健康產生較大危害的污染因子為CO、NOX。

最大可信事故確定的目的是針對典型事故進行環境風險分析，并非意味著其它事故不具環境風險。根據上述潛在事故危險分析，該項目雖具有多個事故風險源，但是從加油站運行全過程分析和物料毒性分析，儲油罐區火災事故確定為重大環境污染事故隱患。Ⅴ、環境風險概率分析加油站正常工作情況下，無廢氣排放；若閥門或開關控制不好，容易造成少量汽油柴油泄漏事故。據貯罐事故分析報道，汽油、柴油貯存系統發生火災爆炸等重大事故概率小于萬分之一。Ⅵ、風險預測與評價項目一旦發生滲漏與溢出事故，其影響范圍均能控制在項目場地范圍內，為防止因滲漏與溢出導致的火災、爆炸對周圍敏感點的影響，項目建設單位要加強管理，做好控制措施。經計算可得，汽油儲罐爆炸的死亡半徑為25.1m、重傷半徑為68.6m、輕傷半徑為123.1m、財產損失半徑為75.9m。如下圖所示：圖4事故模擬圖可見，死亡半徑為25.1m內，周邊僅為本站站房，本項目距離最近敏感點北側矬口小學48.5m，距儲罐距離53m，位于死亡半徑范圍之外，風險事故下會對其產生一定影響。Ⅶ、風險防范措施1、在選址、設計、施工過程中應給予充分重視，如選址時盡可能遠離居民文教區等敏感點，減少加油站風險事故下對其外環境和敏感點的影響；2、總圖布置和建筑方面的安全對策措施站場內總平面布置要求和豎向設計，應嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）、《石油天然氣工程設計防火規范》（GB50183-2004）的規定執行。在設計和施工過程中，嚴格控制防火間距，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012)的規定。加油站內的總平面布置應按照《建筑設計防火規范》和《城市燃氣設計規范》進行，除儲油罐，生產建筑和必要的輔助設施外，不宜布置其他建筑。加油站生產、辦公室分區設置，所以本次評價，該項目必須要采取一系列的防范措施：（1）廠內平面布置的風險防范措施廠內平面布置滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012<2014年版>）、《石油天然氣工程設計防火規范》（GB50183-2004）的規定要求。=1\*GB3①加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m時，相鄰一側應設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。=2\*GB3②加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于25m時，相鄰一側應設置隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻。=3\*GB3③面向進、出口道路的一例宜設置非實體圍墻，或開敞。=4\*GB3④車輛入口和出口應分開設置。=5\*GB3⑤站區內停車場和道路應符合下列規定：單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m；站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于6％，且宜坡向站外；在汽車槽車（含子站車）卸車停車位處，宜按平坡設計。=6\*GB3⑥汽車加油場地宜設罩棚，罩棚應采用非燃燒構料制作，其有效高度不應小于4.5m。罩棚邊緣與加油機的平面距離不宜小于2m。（2）生產設備風險防范措施表18設備風險防范措施一覽表安全設施目錄安裝或實施的部位設置情況預防事故設施檢測、報警設施儲油罐、輸油管線設有壓力、液位、溫度指示裝置及安全閥，具有泄漏報警功能設備安全防護設施儲油罐、管線、罩棚、控制室、站房及營業室設有防雷防靜電接地設施、法蘭跨接等；罩棚下燈具選用IP44級，控制閥門為氣動閥管道兩端等連接處用金屬線跨接加油機設安全防撞柱（欄）設備、管道、控制室、站房及營業室內電氣設備設計壓力比最大工作壓力高10%，低于安全閥的定壓等電位連接、過電壓（電涌）保護裝置防爆設施加油機爆炸危險區域內的電氣設備均為防爆型罩棚、站房罩棚采用不燃材料制造，站房耐火等級為二級，門窗為外開安全警示標志站區內作業場所設置各種指示、警示標志，如禁打手機、嚴禁煙火等控制事故設施緊急處理設施加油機主截斷閥、緊急截斷閥、加油截斷閥減少與消除事故影響設施防止火災蔓延設施站區四周設高度不低于2.22m的非燃燒體實體圍墻滅火設施儲油罐、管線、罩棚、控制室、站房及營業室等處滅火器材逃生避難設施站房安全出口勞動防護用品和裝備從業人員勞動防護用品（3）風險管理及其它防范措施加強職工的安全教育，提高安全防范風險的意識；針對運營中可能發生的異?，F象和存在的安全隱患，設置合理可行的技術措施，制定嚴格的操作規程；對易發生泄漏的部位實行定期的巡檢制度，及時發現問題，盡快解決；嚴格執行防火、防爆、防雷擊、防靜電、防毒害等各項要求；建立健全安全、環境管理體系及高效的安全生產機構，一旦發生事故，要做到快速、高效、安全處置。Ⅷ、應急措施（1）應急救援組織機構、人員和職責由經理擔任事故應急救援小組組長，組員現場操作人員組成。指揮順序為經理、現場操作人員。（2）報警、通訊聯絡的選擇①當出現緊急狀態征兆時，任何發現者都有責任立即發出預警警報。②經確認緊急狀態出現時，由現場的應急指揮負責人發出現場應急警報。③一旦現場應急警報確認后，現場應急救援負責人隨同其他管理人員，應立即到營業室，成立臨時指揮中心。④將現場發生的緊急情況及時向上級報告。⑤由事故發現者/操作人員/經理（或現場應急救援指揮者）均可視情況的緊急程度向外緊急求援或報告。⑥發生緊急狀態后，發現者應立即與有關部門聯系。⑦生產現場可在現場的明顯位置查到緊急狀態聯系電話表。（3）事故發生后應采取的工藝處理措施①當發生緊急狀態預警時，現場人員應在現場明顯擺放勞動防護用品的位置，取得并佩戴相應的勞動防護用品。②關閉泄漏點前后的閥門切斷泄漏源。③停掉相關的生產裝置，必要時可啟動備用系統。④打開通風裝置，進行換氣。⑤利用現場儲備的消防器材，對著火源進行滅火。在允許和必要的情況下，用水對現場的泄漏點進行冷卻。（4）人員緊急疏散、撤離人員撤離的前提是必須在人員安全有保障的前提下進行，在緊急狀態下，危險區域內的人員沿著撤離路線，轉移到安全區域?，F場應急救援負責人安排人員到達安全區域的人員立即進行清點，清點采取點名登記的方式進行。對受傷人員進行緊急救護，必要時呼叫救護車輛和送醫院進行救護，并取得相應的醫療報告。當緊急時間出現時，外來人員的接待人員負責保證外來人員的安全撤離和安全區域的清點。（5）事故區的隔