《物流運送管理》試題庫（一）一、單選題（共30題，每題1分）1．隨著一次裝運量增大，每單位重量運送成本下降原理是（）A．規模原理B．距離原理C．速度原理D．經濟原理2.（）是第三利潤源泉重要源泉A．配送B．運送C．裝卸D．保管3．內包裝和外包裝之間所有用防震材料填滿進行防震包裝辦法是（）A．某些防震包裝B．懸浮式防震包裝C．全面防震包裝D．緩沖包裝4．集裝箱船船速多在20節左右，其中一節等于（）A．1.5公里/小時B．1.0公里/小時C．2公里/小時D．1.85公里/小時5．海洋運送可以分為沿海運送和（）A．近海運送B．遠洋運送C．內河運送D．國際航運6．CFS是指（）A．場站B．港口C．集裝箱堆場D．集裝箱貨運站7．車輛積載基本原則是（）A．先裝先送B．后送后裝C．后送先裝D．先送先裝8．不合理運送中最嚴重一種形式是（）A．對流運送B．空載運送C．迂回運送D．重復運送9．舍近求遠不合理運送現象是（）A．迂回運送B．重復運送C．倒流運送D．過遠運送10．擬定運送量時，當運力不大于運量時，應（）A．以車定產B．以運送量大小定產C．減少運送車輛投入D．以需定產11．衡量承運商最重要因素是（）A．質量B．價格C．能力D．服務12.______運送能力巨大，籌劃性強，運送能力可靠，便宜，且普通狀況下準時性強。（）A．公路運送B．鐵路運送C．航空運送D．管道運送13.______運送建設投資小，占地面積少，受地理條件限制少。（）A．公路B．水路C．管道D．鐵路14.______比較適當于鮮活易腐和價值高貨品中長途運送。（）A．公路運送B．鐵路運送C．水路運送D．航空運送15.______是大宗流體貨品運送最有效方式。（）A．管道運送B．水路運送C．鐵路運送D．公路運送16．運送服務在全社會范疇內與公眾有利害關系特性是（）A．運送服務非儲存性B．運送服務公共性C．運送服務同一性D．運送服務無形性17．關于運送表述錯誤是（）A．運送通過創造“空間效用”和“時間效用”來提高貨品價值B．每單位運送距離成本隨著運送距離增長而減少C．運用運送工具對貨品進行暫時儲存是一項權宜之計D．隨著運送工具裝載規模增長，每單位載重量運送成本上升18．將小宗貨品從物流網點到顧客短途、末端運送稱為（）A．貨品裝卸B．貨品位移C．貨品搬運D．貨品配送19．不通過最短線路繞道而行、舍近求遠不合理運送是（）A．對流運送B．倒流運送C．迂回運送D．無效運送20．按單位貨運周轉量能源消耗從高到低排列對的是（）A．航空運送、道路運送、水路運送B．道路運送、航空運送、水路運送C．航空運送、水路運送、道路運送D．道路運送、水路運送、航空運送21．如下哪項不屬于零擔貨運特點（）A．位運送成本較高

B．籌劃性差C．組織工作復雜

D．運送速度快22．如下水路運送單證中，哪項不是在裝貨港編制使用（）A．提單

B．托運單C．提貨單

D．貨品積載圖23.運送需求與其她商品需求相比，它是一種（

）需求。A．本質

B．原本

C．派生

D．平衡24．運送產品生產過程和消費過程是（

）。A．在時間上是分離B．在空間上是分離C．互不相干D．合二為一25．下列哪項屬于固定成本（）。A．燃料成本B．勞動成本C．維修費用D．購買車輛費用26．下列哪項屬于變動成本（）。A．管理費B．聯合成本C．維修費用D．購買車輛費用27．如下哪項屬于配送作業內容（）A．決定商品裝車順序B．商品進出倉庫方式制定C．貨量分派計算D．工具選用及人員調派28．零擔貨品中轉辦法不涉及（）A．坐車法B．中轉法C．過車法D．落地法29．運送服務公共性重要體當前（）A．運送具備生產本質屬性B．運送生產和運送消費同步進行C．保證為人們在生產和生活過程中出行需要提供運送服務D．運送是“第三利潤源泉”重要源泉30．集裝箱運送特點（）A．是一種既以便又靈活當代化運送方式B．服務社會性C．節約生產包裝及檢查手續D．有助于組織多式聯運二、多選題（共15題，每題2分）1．運送功能有（）A．產品位移B．保護產品C．短時儲存D．長時儲存2．運送過程中存在包裝問題重要有（）A．包裝局限性B．包裝技術成本高C．包裝材料選取不當D．包裝過剩3．壟斷競爭運送市場具備特點是（）A．市場有為數眾多運送公司B．各公司互不依存C．各公司提供產品具備差別D．參加市場運送公司具備完全信息。4．班輪運送基本特性是（）A．固定船期B．固定費率C．固定港口D．固定航線5．租船運送方式有（）A．航次租船B．定期租船C．光船租船D．包運租船6．按照貨運數量特性，可以將集裝箱貨品分為（）A．普通貨品B．整箱貨品C．特殊貨品D．拼箱貨品7．車輛積載原則有（）A．輕重搭配B．大小搭配C．貨品性質搭配D．最大載重量約束8．“四就”直撥運送是指（）A．就廠直撥B．就車站直撥C．就庫或就車直撥D．直達運送9．運送工具行駛路線有（）A．往復式行駛路線B．環形式形式路線C．分散式行駛路線D．匯集式行駛路線10．貨運生產籌劃是由（）構成。A．運送量籌劃B．車輛籌劃C．車輛運用籌劃D．車輛運營作業籌劃11．運營路線和時間安排原則（）A．將集聚在一起停留點安排在不同步間送貨B．運營路線從離倉庫近來停留點開始C．應當避免停留點工作時間短約束D．一輛運貨車順次路過各停留點路線應成淚滴狀12．車輛調度工作原則有（）A．堅持集中領導、統一指揮、逐級負責、貫徹到人原則B．妥善安排車輛進保送修日期C．調度工作必要以均衡完畢和超額完畢籌劃任務為出發點，依照運送生產籌劃和物資調運籌劃對車輛進行合理安排，靈活調度D．車輛調度一定要從全局出發，局部服從全局13．在裝貨港編制使用單證有（）A．理貨證明書B．貨品積載圖C．剩余艙位報告D．貨品殘損單和貨品溢短單14．班輪運費附件費涉及（）A．基本附加費B．選港附加費C．超重附加費D．燃油附加費15．運送信息管理內容重要涉及（）A．車輛管理B．票據管理C．財務管理D．回執管理三、簡答題（共10題，每題3分）1．試簡述集裝箱貨品裝載規定。答：（1）重量合理分派（2）貨品必要襯墊（3）貨品合理固定（4）貨品合理混裝2．試簡述集裝箱運送長處。答：（1）提高裝載效率，減少勞動強度（2）減少貨損貨差（3）加快車船周轉，提高運載速度（4）減少營運費用，簡化貨運手續（5）組織綜合運送，實現多式聯運3．試簡述集裝箱貨品交接方式。答：（1）門到門交接（2）門到場交接（3）門到站交接（4）場到門交接（5）場到場交接（6）場到站交接（7）站到門交接（8）站到場交接（9）站到站交接4．試簡述大陸橋運送含義，以及當前大陸橋重要形式。答：所謂大陸橋運送，是指以集裝箱為重要運送工具，以橫貫大陸鐵路、公路運送系統作為中間橋梁，把大陸兩端海洋連接起來運送方式。形式：（1）北美大陸橋（2）歐亞大陸橋（3）亞歐大陸橋5．試簡述不合理運送重要形式。答：（1）空駛運送（2）對流運送（3）迂回運送（4）重復運送（5）倒流運送（6）過遠運送（7）運送工具選取不當（8）運送組織形式選取不當6．試簡述公路運送作業流程。答：（1）托運、接單（2）調度安排（3）提貨發運（4）在途追蹤（5）到達簽收（6）運費結算7．試簡述運送與配送關系。運輸配送距離長距離短距離（50km左右）批量大批量小批量品種少品種多品種運送工具各種運送工具單一工具（汽車）節點一對一一對多8．試簡述水路運送重要形式。9．試簡述運送成本控制原則。答案：（1）全面性原則（2）效益性原則（3）責權結合原則（4）及時性原則（5）例外管理原則10．試簡述EAN-13代碼含義，及其構成。答：EAN-13代碼。EAN-13代碼由13位數字構成。不同國家（地區）條碼組織對13位代碼構造有不同劃分。在中華人民共和國大陸，EAN-13代碼分為四種構造，每種代碼構造由四某些構成：

①前綴碼；②廠商辨認代碼；③商品項目代碼；④校驗碼。四、闡述題（共4題，每題5分）1．試比較五種運送方式優缺陷。（1）鐵路運送特點：運營速度快、運送能力大、運送經常性好、運送成本低、能耗小，環境污染限度低、通用性好、投資大、建設周期長（2）公路運送特點：機動靈活、駕駛人員容易培訓、運送成本高、運送能力小、能耗高、環境污染嚴重、原始投資少，資金周轉快（3）水路運送特點：運送能力大、運送成本低、投資少、技術速度、運送速度低、易受氣候影響、靈活性差（4）航空運送特點：高速性、安全性、運送成本高、具備獨特經濟價值、受氣候條件限制、可達性差（5）管道運送特點：運送量大、管道建設周期短，投資費用低、占地少、環境污染小、能耗小，成本低、受氣候影響小、靈活性差2．試闡述組織合理化運送辦法。答：（1）分區產銷平衡合理運送（2）盡量發展直達運送（3）“四就”直撥運送（4）合裝整車運送（5）提高技術裝載量3．試闡述運送三大原理。答：運送原理實質是每次運送中如何減少成本、提高經濟效益途徑和辦法，是指引運送管理和營運最基本原理。(1)規模原理:是指隨著一次裝運量增大，使每單位重量運送成本下降(2)距離原理:是指隨著一次運送距離增長，運送費用增長會變得越來越緩慢，或者說單位運送距離費用越少，(3)速度原理:是指完畢特定運送所需時間越短，其效用價值越高。4．試闡述影響承運商服務質量五種差距，及其之間關系。答：差距一是管理人員結識差距，差距二是質量原則差距差距三存在于服務實績與質量原則之間，差距四是營銷溝通差距，差距五是顧客盼望與實際服務之間差距，做好承運商服務差距分析工作，管理人員可發現各類質量問題產生因素，采用必要辦法，縮小并最后消除這些差距，使承運商服務實績符合顧客盼望，提高顧客滿意度，加強顧客忠誠度。五、計算題（共2題，每題10分）1.既有三個產地A1、A2、A3,產量分別為50、60、15噸，三個銷地B1、B2、B3，銷量分別為：35、40、50噸；其運價為從A1到B!，每運送一噸貨品運費為2元，到B2為7元，到B3為6元，；從A2運送一批貨品到B1是4元，到B2是4元，到B3是8元；從A3運送一批貨品到B1是7元，到B2是5元，到B3是6元。請依照上述條件給出一種可行調運方案。答：調運方案為：A1到B1運送35噸、A1到B3運送15噸、A2到B2運送40噸，A2到B3運送20噸，A3到B3運送15噸。2.某物流中心用一輛廂式貨車將貨品配送給四個超市，物流中心到超市以及超市與超市之間距離如圖1所示，試擬定最佳循環式行駛路線。圖1物流中心與超市之間距離計算程序為：●擬定距離矩陣。依照圖1所給出各節點間距離，擬定距離矩陣，如表1所示。表1距離矩陣節點節點節點ABCDEA0910106B907128C1070129D10121208E689803527283225●擬定每一種節點到其他所有節點距離之和。例，節點A到其他四個節點距離分別為9，10，10，6，那么和為35。詳見表1最后一行。（2分）●擬定一種初選循環路線。按照距離之和由大到小依次選用三個節點（）構成循環路線，即——————。（2分）●擬定插入其他節點。在不在初選循環路線剩余節點中，選取距離之和最大者所相應節點作為插入點，即點。（1分）●擬定插入位置。從上述描述可知，點也許插入位置為,和之間，即。詳細位置為插入點后來使循環回路里程增長至少。里程增量計算為：（3分）因此，點應當插入與之間。則此時循環路線為：————————?！駥⑹Ｓ嗖辉谘h路線上節點依照上面辦法插入循環路線中，最后循環路線為——————————。（3分）《物流運送管理》試題庫（二）一、單項選取題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）1．不合理運送最嚴重形式是（）A．對流運送B．空駛C．倒流運送D．重復運送2．由于運送路線選取錯誤導致運送里程增長一種不合理運送形式是（）A．過遠運送B．迂回運送C．重復運送D．倒流運送3．本可直達貨品目地，而半途發生不必要中轉不合理運送形式是（）A．對流運送B．超限運送C．倒流運送D．重復運送4．由于物資調運舍近求遠而導致運送里程增長一種不合理運送形式是（）A．對流運送B．迂回運送C．重復運送D．過遠運送5．運送過程是實現（）變化過程A．時間價值B．形質效應C．時間位移D．空間位移6．托運人一批托運貨品在3噸及以上是屬于（）A．整車運送B．集裝箱運送C．零擔運送D．包車運送7．鐵路運送貨品每立方米體積重量（），為輕泡貨品A．局限性333公斤B．等于333C．不不大于333公斤D．不不大于333公斤8．按照零擔貨流詳細狀況，依照實際需要，而組織而成零擔車是（）A．直達零擔班車B．中轉零擔班車C．沿途零擔班車D．非固定式零擔車9．航空運送計算中，質量局限性0.5公斤（A．按實際重量計算B．按1公斤計算C．四舍五入D．按0.10．無論合用何種運價，當最后計算運費總額低于所規定起碼運費時，按（）計收。A．級別貨品運價B．普通貨品運價C．指定商品運價D．起碼運費11.運送糾紛解決辦法中（）和訴訟是司法或準司法解決。A．當事人自行協商解決B．調解

C．仲裁

D．合同商定12.（

）明確了不得否認原則。A．《海牙規則》

B．《海牙-維斯比規則》C．《漢堡規則》

D．《海牙議定書》13．與運送有關保險不涉及（

）A．海上保險

B．火災保險C．運送工具保險

D．進口關稅險14．運送價格職能中，最基本職能是（

）A．信息職能

B．調節職能C．核算職能D．表價職能15．運送服務在社會范疇內與公眾有利害關系特性稱為運送服務（）A．公共性

B．服務社會性C．生產本質屬性

D．同一性16．合理運營路線應從離倉庫（）停留點開始。A．近來

B．中間

C．最遠

D．最便利17.（）是各類保險中發展最早一種。A．平安險B．水漬險C．海運保險D．陸運險18.在普通狀況下，積載因素大貨品即輕泡貨運成本高，并且其運價也（）A．低B．不變C．不擬定D．高19．在不考慮品牌前提下，選取運送商以（）為重要根據。A．運價B．運送網絡C．最短運送時間D．運價與運送時間均衡20．多式聯運發展取決于（）。A．總承運人與分承運人合同關系B．成本與費用分派C．各種運送工具之間銜接D．集裝箱技術二、簡答題（共5題，每題6分）1.試簡述直達零擔班車特點。（1）避免了不必要換裝作業，節約了中轉費用，減輕了中轉站作業承擔。（2）減少了貨品在途時間，提高了零擔貨品運送速度，有助于加速車輛周轉和物資調撥。（3）減少了貨品在中轉站作業，有助于運送安全和貨品完好，減少事故，保證運送質量。（4）貨品在倉庫內集結時間少，充分發揮倉庫貨位運用限度。2.試簡述貨品中轉辦法及各種辦法含義。（1）落地法將到達車輛上所有零擔貨品卸下入庫，按方向或到達站在貨位上重新集結，再重新配裝。（2）坐車法將到達車輛上運往前面同—到站且中轉數量較多或卸車困難那某些核心貨品留在車上，將別的貨品卸下后再加裝同一到站其她貨品。（3）過車法當幾輛零擔車同步到站進行中轉作業時，將車內某些中轉貨品由一輛車直接換裝到另一輛車。3.試簡述提高物流運送公司組織構造效率辦法。（1）通過革新信息技術加快信息傳遞速度并增強信息傳遞時效性。（2）以比較優勢重整價值鏈。（3）進行物流運送公司組織內部創新（4）構建扁平化組織構造（5）統一結識，弱化部門意識4.試簡述運送價格職能。答：運送價格具備表價職能、調節職能、核算職能和信息職能。5.試簡述合理制定行車路線和時刻表原則。（1）將互相接近各站點貨品盡量安排同一輛車運送。（2）安排車輛各日路過站點時，應注意使站點群更快湊；（3）從距倉庫最遠站點開始設計路線；（4）卡車行車路線不應交叉；（5）盡量使用較大載重量車輛進行運送，這樣設計出路線是最有效；（6）取貨、送貨應當混合安排，不應當在完畢所有送貨任務之后再取貨；（7）對過于遙遠而無法歸入群落站點，可以采用其她配送方式；（8）避免各站點工作時間太短而導致約束。三、闡述題（共2題，每題10分）1．試闡述運送與物流關系？答案要點：（1）運送是物流重要功能之一（2）運送在物流中占有重要作用（3）運送與物流其她六大功能關系2．試闡述貨品跟蹤作用。答案：貨品跟蹤系統提高了物流運送公司服務水平，其詳細作用體當前如下四個方面。（1）當顧客需要對貨品狀態進行查詢時，只要輸入貨品發票號碼，立即就可以懂得關于貨品狀態信息。查詢作業簡便迅速、信息及時精確。（2）通過貨品信息可以確認貨品與否將在規定期間內送到顧客手中，能及時發現沒有在規定期間內把貨品交付給顧客狀況，便于立即查明因素并及時改正，從而提高運送貨品精確性和及時性，提高服務水平。（3）作為獲得競爭優勢手段，提高物流運送效率，提供差別化物流服務。（4）通過貨品跟蹤系統所得到關于貨品運送狀態信息豐富了供應鏈信息分享源，關于貨品運送狀態信息分享有助于顧客預先做好接貨以及后續工作準備。四、計算題（共2題，第一題20分，第二題10分）1．深圳某公司貨運部依照過去幾年記錄分析，擬定單位變動成本為150元／千噸千米，固定成本總額為440000元，預測1月份貨品周轉量為8000千噸千米，單位運價為200元／千噸千米，請計算：（1）貨運部1月份盈虧平衡點運送量。（2）如果貨運部1月份實際完畢運送量為8000千噸千米，計算1月份財務盈虧狀況。（3）設貨運部2月份變動成本、運價以及營業稅率均不變，計算貨運部需要完畢多少運送量才可以達到當月利潤44000元目的。解：（1）當利潤為零時，求運送量，即：盈虧平衡點運送量×[單位運價－單位變動成本]＝固定成本運量=固定成本/（單位運價-單位變動成本）=440000/（200-150）=8800千噸千米（2）如果1月份貨品周轉量為8000千噸千米，利潤計算如下：利潤＝[單位運價－單位變動成本]×貨品周轉量固定成本＝[200－150]×8000－440000＝－40000元1月份虧損40000元。（3）如果要實現利潤44000元，則目的運送量為：目的運送量=（目的利潤+固定成本）/（單位運價-單位變動成本）=9680千噸千米2．從包頭站至石家莊站發送一批零擔貨品，重36.7公斤，體積為1.76立方米，里程為1091千米；發到基價為0.146元/10公斤，運營基價為0.000605元/10公斤公里，試計算其運費。注：1立方米貨品局限性300公斤/輕泡零擔貨品均按其體積折合為重量：折合重量＝300×體積（公斤）解：答案要點如下：36.7/1．76=20.85227<30036.7*300=11010（0.146+11010/10*0.000605）*1091=886元因此，費用為886元。《物流運送管理》試題庫(三)一、單選（共20題，每題1分）1．下列運送方式中，成本最低是（）。A．鐵路運送B．航空運送C．水路運送D．公路運送2．下列哪一項是影響運送方式選取因素中不可變因素（）。A．運送時間B．運送成本C．運送方式D．運送商品數量3．下列運送方式中，速度最快是（）。A．鐵路運送B．航空運送C．水路運送D．公路運送4．公路運送合用范疇是（）A．遠距離、大批量B．近距離、小批量C．遠距離、小批量D．近距離、大批量5．下列哪項屬于固定成本（）。A．燃料成本B．勞動成本C．維修費用D．購買車輛費用6．下列哪項屬于變動成本（）。A．管理費B．聯合成本C．維修費用D．購買車輛費用7．零擔貨品中轉辦法不涉及（）A．坐車法B．中轉法C．過車法D．落地法8．_____是運送合理與否一種最基本要素（）A．運送環節B．運送工具C．運送距離D．運送時間9．運送服務公共性重要體當前（）A．運送具備生產本質屬性B．運送生產和運送消費同步進行C．保證為人們在生產和生活過程中出行需要提供運送服務D．運送是“第三利潤源泉”重要源泉10．管道運送技術經濟特性（）A．能耗大，成本低B．管道建設周期長、投資費用低C．符合綠色運送規定D．運送經常性差11．研究運送意義不涉及（）A．提高運送當代化水平B．實現物流過程原則化管理C．減少物流全過程總費用D．增進運送經營觀念和組織方式變革12．某物流公司運送價格采用成本加成定價法，今年一月份運送貨運量500萬噸，總成本是100萬元，利潤率為10%,則每噸價格為（）元。A．5.25B．5.5C．5D．1113．下面積載因數最大是（）。A．木材B．礦石C．煤炭D．水泥14．國際航空貨品運送組織規定在計算體積重量時，以（）立方厘米為1公斤。A．5000

B．6000

C．7000

D．800015．某運送公司租一輛裝載能力為5噸汽車，在實際裝運時只裝了4噸，其滿載率為（）。A．20%

B．80%

C．10%

D．60%16．因承運貨品交通工具發生事故導致貨品晚到卸貨地所引起糾紛屬于（）。A．貨品滅失糾紛

B．貨損、貨差糾紛C．貨品延遲交付糾紛

D．單證糾紛17．擁有或掌握一種或一種以上運送工具，直接承擔并完畢全程運送中一種或一種以上貨品運送區段多式聯運經營人是（）。A．國際多式聯運經營人B．無船承運人型多式聯運經營人C．承運人型多式聯運經營人D．國內多式聯運經營人18．反映公司在籌劃期內營運車輛數、噸位、座位數變化狀況是（）。A．車輛籌劃B．車輛運用籌劃C．運送量籌劃D．車輛運營作業籌劃19．自行運送特點是（）。A．運送控制力強

B．交貨時間長C．運送靈活性差

D．運送成本低20．以應付競爭，保證市場占有率，滲人市場為重要目定價法是（）。A．成本導向定價法

B．需求導向定價法C．競爭導向定價法

D．盈虧平衡定價法二、多選題（10分）1.航空運送只適合運送（）貨品。A．小批量

B．體積小

C．價值高

D．大批量

E．時效規定高2.運送合理化評價因素（）。A．運送距離

B．運送環節

C．運送工具

D．運送時間

E．運送費用3.運送公司定價辦法有（）。A．成本導向定價法

B．需求導向定價法C．市場導向定價法D．競爭導向定價法

4．零擔車是指裝運零擔貨品車輛，可分為（）。A．直達零擔班車B．沿途零擔班車C．中轉零擔班車D．普通零擔班車E．非固定式零擔車5．超限貨品是指（）貨品。A．重量在20噸以上單體貨品B．長度在14米以上C．寬度在3.5米以上D．高度在3E．不可解體成組（捆）貨品三、簡答題（共5題，每題6分）1．簡述班輪運送特點。答：（1）具備“四定”特點。（2）承運人和貨主之間在貨品裝船之前不書面訂立運送合同，在貨品裝船后由船公司或其代理簽發提單。（3）除特別商定在船邊交貨或船邊交貨外，普通由船公司規定托運人將貨品送到承運人制定碼頭倉庫交貨，活到制定碼頭倉庫提貨。（4）承運人除負責裝卸、理貨等作業，還負責倉庫到碼頭只講或相反方向搬運作業，并承擔相應費用。2．簡述運送特點。答（1）運送需求派生性（2）運送服務公共性（3）運送產品無形性（4）運送生產和消費不可分割性（5）運送產品非儲存性（6）運送產品同一性3．簡要闡明公路零擔貨運組織特點。答：籌劃性差；零擔貨運組織工作比較復雜；單位運送成本高；運送辦法多樣。4．簡述影響運送成本因素。答：（1）運送距離（2）載貨量（3）裝載能力（4）積載因數（5）裝卸搬運效率（6）運送事故損失（7）市場因素5．簡述多班運送組織形式。答：多班運送組織形式重要有一車兩人日夜雙班、一車三人日夜雙班、一車三人日夜三班、和兩車三人日夜雙班四種狀況。四、闡述題（20分）1．試闡述《海牙規則》重要條款。答案要點：《海牙規則》共十六條，其中第一至第十條是實質性條款，第十一至第十六條是程序性條款，重要是關于公約批準、加入和修改程序性條款，實質性條款重要涉及如下內容：（1）承運人最低限度義務（2）承運人運送貨品責任期間（3）承運人補償責任限額（4）承運人免責（5）索賠與訴訟時效（6）托運人義務和責任（7）運送合同無效條款（8）合用范疇2．試闡述國外物流運送公司服務。答案要點：國外先進物流運送公司運作大多可覺得客戶提供多樣化服務：（1）運送網絡設計和規劃（2）“一站式”全方位運送服務（3）外包運送力量（4）協助客戶管理運送力量（5）動態運送籌劃（6）配送（7）報關等其她配套服務五、計算題（20分）1．有二件普通貨品分別重10kg，200kg和280kg，分別要從北京運到漢城、舊金山和巴黎，試計算其航空運費分別為多少。（14分）國際航空報價表都市名稱MN451003001000墨爾本48054.7241.0435.5732.8332.83墨西哥城48062.2949.2440.8935.0033.22巴黎38050.3741.4341.4337.9030.71舊金山48059.6145.8641.8138.7935.77蒙特利爾48064.4648.3445.1941.8638.70平壤28016.8512.6410.748.5860.83里約熱內盧480118.84

88.4485.2273.4965.05羅馬38045.7237.9836.0034.2428.71西雅圖48059.6145.6841.8138.7935.77漢城28023.9518.0017.1715.3815.38沙迦38048.6437.6932.6832.6832.68新加坡28036.6627.5027.5023.4623.46悉尼48054.7241.0435.5732.8332.83臺北28031.3223.4923.4923.4923.49東京28037.5128.1318.8018.8018.80解：第一件貨品：10kgN級運費：10×23.95=239.5元<M級運費：280元因此，運費應收280元。第二件貨品：150kgQ級運費：200×41.81=8362元因此，運費應收6271.5元。第三件貨品：280kg41.43*280=11600.437.9*300=11370<11600.4因此，運費應收11370元。2．某物流公司下一年度預測業務為14萬噸，每噸收費為320元。公司固定成本為800萬元，目的利潤為600萬元。問該公司單位變動成本應控制在多少以內才干實現這樣利潤目的？解：由于：利潤=收入－（固定成本+單位變動成本×業務量）因此：單位變動成本=（收入－利潤－固定成本）/業務量=（320×14-8000000）/140000=220《物流運送管理》試題庫（四）一、單選題（共16題，每題1分）1．集裝箱船載貨量以TEU數量來表達船只大小，TEU是（）意思。A．10英尺原則集裝箱B．20英尺原則集裝箱C．30英尺原則集裝箱D．40英尺原則集裝箱2．集裝箱容積至少應當不不大于（）A．1立方米B．2立方米C．3立方米D．4立方米3．編制船舶積載圖重要根據是（）A．裝箱單B．提單C．裝貨清單D．載貨清單4．運送部門組織框架構造重要有三種類型，分別為直線型、事業部制和（）組織構造。A．級別型B．職能型C．職位型D．部門型5．運送合理化考慮兩個重要因素是（）A．運送時間與運送成本B．運送時間與運送質量C．運送成本與運送質量D．運送作業流程與運送質量6．如下哪項屬于司法解決運送糾紛途徑（）A．協商

B．訴訟C．仲裁

D．調解7．國內交通運送法規體系中數量最多、合用范疇最廣、使用頻率最高是（）A．法律

B．行政法規C．地方性法規

D．規章8．已經成為調節海洋貨品運送重要而普遍法律根據是（）A．《國際貨約》

B．《海牙規則》C．《華沙公約》

D．《海牙議定書》9．運用“節約法”制定出配送方案除了使配送總成本最小外，還必要滿足如下哪些條件（）。A．方案可以滿足所有顧客規定B．不使任何一輛車超載C．每一輛車每天總運營時間或者行駛里程不超過規定上限D．可以滿足顧客到貨時間規定10.（）具備節約中轉費用、減少了零擔貨品在途時間損失、減少了貨品在中轉站繁多作業等長處。A．中轉零擔車

B．直達零擔車

C．沿途零擔車

D．集裝箱11.運送價格職能中，最基本職能是（

）A．信息職能

B．調節職能C．核算職能D．表價職能12.車輛調度辦法有循環調度、三角調度和（）A.雙向調度

B.交叉循環調度

C.專車調度

D.逆向調度13.國際航空貨品運送組織規定在計算體積重量時，以（）立方厘米為1公斤。A．5000B．6000C．7000D．14.（）指貨價內涉及運費，由賣方派船到裝貨港裝運貨品。A．離岸價格（FOB）

B．運費到岸價格（C&F）

C．運費和保險費到岸價格（CIF）

D．合同價格15.（）是各類保險中發展最早一種。A．平安險B．水漬險C．海運保險D．陸運險16.（

）明確了不得否認原則。A．《海牙規則》B．《海牙—維斯比規則》C．《漢堡規則》D．《海牙議定書》二、多項選取題（共7題，每題2分）1.運送公司定價辦法有（）A．成本導向定價法

B．需求導向定價法C．市場導向定價法D．競爭導向定價法2.水路運送長處有（

）A．運量達B．運距長C．成本低D．對環境污染大3.運送原理有（

）A．載量經濟原理B．規模經濟原理C．增值經濟原理D．距離經濟原理4．運送工具保養可以采用（）二級保養制度A．尋常保養B．定期小修