(□重大變動重新報批項目//況無無根據《產業結構調整指導目錄（2019本）》，本項目屬于鼓勵根據《市場準入負面清單（2020年版）》，本項目不屬于禁止準入土資發〔2012〕98號文），本項目用地紅線寬度未超出相應標準，），規定：完善城市綜合交通規劃、設計，大力開展城市交通建設、交通結構、交通組織的優化工程；地級以上城市建成區內的施工工地出入口全部安裝揚塵視頻監控系統，確保清晰監控車輛出場沖洗情本項目為新建城市次干路，項目建成有利于優化城市交通。項目在施工工地出入口全部安裝揚塵視頻監控系統及車輛沖洗設施，分區管控方案的通知》（云府〔2021〕），表1-1與項目有關的云浮市“三線一單生態環境管控要求類型管控要求項目情況布局管控要求對生態保護紅線之外的一般生態空間內，可開展生態保護紅線內允許的活動，在不影響主導生態功能的前提下，可開展國家和省規定不納入環評管理的項目建設以及生態旅游、畜禽養殖、基礎設施建設、村莊建設等人為活動。項目為新建城市次干路，在生態保護紅線之外的一般生態空間內，可開展基礎設施建設。能源資源利用要求加快調整優化產業結構、能源結構、交通運輸結構。項目建設優化交通運輸結構。實施建設用地總量控制和減量化管理，控制新增建設用地，提高土地資源節約集約利用水平。本項目城市規劃建設用地，符合土地利用規劃。污染物排放管控要求優化調整供排水格局，地表水Ⅰ、Ⅱ類水域，以及Ⅲ類水域中的保護區、游泳區，禁止新建排污口，已建成的排污口應當實行污染物總量控制且不得增加污染物排放量，飲用水水源保護區內已建的排污口應當依法拆除。項目不在飲用水水源保護區內，設雨水管網，主要對道路雨水進行收集，排水口不在地表水Ⅰ、Ⅱ類水域，以及Ⅲ類水域中的保護區、游泳區。環境風險防控要求強化全市重要飲用水水源保護，嚴格控制重大開發性項目建設，控制飲用水源周邊地區農藥、化肥使用量，切實保障飲用水安全。本項目不屬于重大開發性建設項目，不在飲用水源周邊。5、與《云浮市環境保護規劃（2016-2030年）》（2017表1-2云浮市環境保護規劃（2016-2030年）與項目有關的要求序號要求項目情況1飲用水源保護區（包括準保護區）內禁止一切破壞水環境生態平衡的活動以及破壞水源林、護岸林、項目不在飲用水源保護區范圍內，施工期及營運期不向水域傾倒工業廢渣、城市垃與水源保護相關植被的活動；禁止向水域傾倒工業廢渣、城市垃圾、糞便及其它廢棄物。圾、糞便及其它廢棄物。2建筑工地揚塵整治嚴格遵守“六個100%”標準，確保建筑施工工地達到施工現場100%設置全封閉圍擋、產生揚塵的物料場裸露土100%覆蓋、施工現場道路100%進行地面硬化、100%實施灑水降塵、出工地車輛車輪100%沖洗除泥、渣土運輸車輛100%采取密閉措施，并在建成區施工工地安裝揚塵視頻監控設備，暫未施工裸露土地應由業主落實覆蓋或者綠化。項目對施工現場進行全封閉圍擋；對產生揚塵的物料場裸露土使用帆布等覆蓋；項目不設置施工便道，施工現場道路為項目本身，進行地面硬化；項目實施實施灑水降塵；對出工地車輛車輪進行沖洗除泥；渣土運輸車輛采取密閉措施；對施工工地安裝揚塵視頻監控設備，暫未施工裸露土地使用帆布等覆蓋。3禁止進口、銷售和使用污染物排放不符合國家標準要求的非道路移動機械，不達標的非道路移動機械須加裝或更換顆粒物捕捉器等污染控制裝置。項目施工期使用污染物排放符合國家標準要求的非道路移動機械，對施工機械加強管理、維護和保養。4對主要交通干線兩側和河流兩側的綠色廊道，配置鄉土植物，兼顧觀賞性和城市景觀。項目對道路兩側進行綠化，配置鄉土植物，兼顧觀賞性和城市景觀。5對于房地產、工業園區、基礎設施建設區域等開發建設區的水土流失治理措施要將工程措施和生物措施相結合，臨時性措施和長期性措施相結合。項目避開雨季施工施工，對臨時堆放渣土區域和裸露地面用帆布進行覆蓋，對雨水進行收集沉淀處理，工程結束后立即進行綠化生態修復措施。6通過合理的城市規劃，優化交通路網，配合管理及工程措施，降低交通噪聲對住宅的影響；適當對車輛分流，減輕車流量集中道路的交通壓力；增加交通干道兩旁的綠化，形成綠化隔離帶。項目建設優化交通路網，對車輛分流，減輕車流量集中道路的交通壓力，項目運營期加強道路管理，對周邊敏感點進行根據監測，適時追加噪聲防治措施及增加交通干道兩旁的綠化，可減少噪聲對環境的影響。7各施工單位必須做到文明施工，采取隔音、屏蔽措施，嚴格控制建筑施工噪聲擾民；同時，產生環境噪聲污染的運輸渣土、運輸建筑材料和進行土方挖掘的車輛，應當在規定的時間內進行施工作業。項目使用低噪聲設備，采取減震措施，進行全封閉施工，禁止在中午（12：00~14：00）及夜間（22：00-6：00）施工，對運輸車輛加強管理，行車路線和行車時間進行具體規定。8從源頭上減少建筑垃圾的產生，強化對余泥渣土的管理。項目建筑垃圾進行分類處理，盡量將一些有用的建筑固體廢物，如鋼筋等回收利用，避免浪費；不能利用時進行收集并在固定地點集中暫存，按照規定清運到合法的建筑垃圾消納場；余泥渣土日產日清，運往指定地點統一集中處理。），呈西南—東北走向，道路起于云浮中學正門附近（樁號：K0+000，經度：），模本項目建設落成后，緩解云浮市中心區的交通壓力，進一結構和提高交通效能具有重要作用，解決了一直以來因為快速路對城鎮嚴重分割導致南北聯系不便的問題。同時，行駛過程中的揚塵，改善該區的交通環境、投資環境和人區域土地的最大效益，也符合云浮市的社會發展政策及經項目所涉及到的道路主要銜接道路包括河南東路、工作。接受委托后，我們組織有關技術人員，在現場調查和監測的基礎上，本橫斷面形式為：3.25米（人行道）+0.25米（路緣帶）+4×3.+0.25米（路緣帶）+3.25米（本項目為市政基礎設施項目，估算總投資為2481.54萬元，其中工程費用），序號項目名稱單位指標/數值河南東路(云浮中學至棋盤路段)一主要技術指標1道路等級/城市次干路2設計車速Km/h303路面類型/瀝青混凝土路面4交通量飽和時設計年限年5路面結構設計年限年6荷載標準/BZZ-1007停車視距米308圓曲線不設超高最小半徑米9圓曲線設超高最小半徑米平曲線最小長度米圓曲線最小長度米25緩和曲線最小長度米25最大超高橫坡度%2機動車道最大縱坡%7縱坡最小坡長米凸形豎曲線半徑米400凹形豎曲線半徑米400豎曲線半徑米60合成坡度%720路面橫坡%21建設性質/新建二主要經濟指標1項目總投資萬元2481.54工程費用萬元1983.54工程建設其他費用萬元379.83①工程勘察費萬元21.82②工程設計費萬元59.05③工程監理費萬元53.70④其他費用萬元245.26預備費萬元118.172項目建設工程月2.1建設項目前期工作月62.2工程設計、概預算編制月12.3工程審批、工程招標月12.4工程施工月32.5竣工驗收月1（1）平面線性設計：項目道路整體呈西南-東北走向，道路起于云浮中學控制高程；接順起止點道路。道路主要控制點為規劃和現狀起終點序號相交道路相交位置交叉數量交叉形式1育才二路K0+300平交2棋盤路終點平交20米路基：3.25米(人行道)+0.25米(路緣帶)+4×3.25米(機動車道)+0.25米路床頂面以下深度(m)填料最小強度(CBR)%次干路路床0-0.360.3-0.84項目分類路基項面以下深度(四)壓實度（%）次干路填方路基0-0.89492>1.691挖方路基0-0.3940.3-0.8-參照《城鎮道路路面設計規范》(CJJ169-2012)中等交通級別的瀝青路面結構設瀝青混合料必須在《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052-2000)規定條件下進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗，必須達到下表要求青混凝土進行低溫彎曲試驗(評價瀝青砼低溫抗裂能力)和滲水試驗，要求破壞基層要求采用集中廠拌及機械攤鋪法施工，結構層要具有一度和良好的穩定性，其干縮和溫縮變形要小，表面平整、密實，拱致。水泥穩定碎石基層的水泥劑量為≤5%，實際施工時以試驗數據底基層要求采用集中廠拌及機械攤鋪法施工，結構層要具有一剛度和良好的穩定性，其干縮和溫縮變形要小，表面平一致。水泥穩定碎石底基層的水泥劑量為≤4%，實墊層要求采用機械攤鋪施工，結構層要具有一定的強度表面平整、密實，拱度與底基層一致。墊層瀝青砼上、中、下層間設乳化瀝青(規格：PC-3)粘層，用量為0.45L/m2，在水泥穩定級配碎石基層上應噴灑透層油，宜緊接在基層碾壓稍變干燥后噴曬，透層油滲入基層的深度不小于6mm，并能與基層聯結成一在水泥穩定級配碎石基層噴灑透層油后應鋪筑下封層，下封層其他要求：緣石坡道的坡面應平整、防滑；緣石坡道應與項目橋梁上部結構為1×20m箱梁，下部采用扶壁式橋臺，鉆孔灌注樁基上部結構1×20m預應力混凝土小箱梁下部結構扶壁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎梁高一跨梁片數景觀效果美觀工程造價370萬元橋梁全長：27.2米橋梁跨徑：1×20米橋梁總寬：21.0米提高橋梁結構的耐久性主要是全方位防水和防工程橋梁主要是做好防水設計來提高橋梁結構硅粉或優質粉煤灰，并采用高效減水劑使混凝士可以采在混凝土整體強度提高的同時，密實度增加，混凝土自鋼筋加處理：要求鋼筋加入鋼筋阻銹劑，一方面推遲①車行道分界線：根據《道路交通標志和標線第3部分道路交通標線》②車行道邊緣線：路緣線為黃色實線，線寬15cm，用以標明車道與路緣③人行橫道線及停止線：交叉口人行橫道寬5m，標線寬度40cm，間距II級鋼筋混凝土雨水管DN300約271米，II級鋼筋混凝土雨水管DN600根據規劃要求，本項目雨水管道單側布設在東側車行道路上設計雨水管全長799米：其中d1500雨水管長23米，d800雨水管長483接口采用橡膠圈承插接口。本工程采用混凝土基礎，地基承載力必須不小于本工程設計起點位于云浮中學，終點為棋盤路，全長約579.306米，設計管徑大小依照規劃要求。給水管道單側布設在道路的東側人行道上邊線0.75米。給水管道全長589m：主線電纜保護管約3872米，管道包封約29.39立方米，電纜標志樁約2本工程電力管線在道路東側人行道上單側布置，電力管溝井，每200米設置一個直線長井作為中間頭井得小于1%。管材下溝前，應將管溝清理完畢，如有積水應給予排干，下管前2.5.4弱電管線工程設計本工程弱電管線在道路西側人行道上單側布置，綜合弱電應有一定的傾斜度，以利于滲入管內的地下水流向電纜井，管道坡度可為約1280米，電纜保護管約1520米，接地母線約1058.8米，管道包封約4.76外熱浸鋅并外表噴塑，無橫向焊縫，燈桿均安裝于人積約350平方米。通過對道路綠化范圍進云浮市城區河南東路(云浮中學至棋盤路段)貫通項目建設工程，全長542.64m，永久占地面積為10852.8m2表2-6項目土石方平衡表單位：m3工程土石方挖方量填方量借方量棄方量備注道路工程路基換填//3572/棄土方運至政府指定的棄土場拆除工程472.72//472.72橋梁工程拆除舊橋513.6//513.6基坑土方1526.7//1526.7給排水工程挖溝槽土方3870.76473.1/3397.66電力、電信工程挖溝槽土方2594.981187.23/1407.75照明工程挖溝槽土方296.67/134.07合計9275.431822.9335727452.5①項目立項，場地勘察，初步設計、概算編制，項目可行性研究報告、環④工程施工，含道路工程、橋梁工程、交通工程、給排水工程、建設均為城市次干道，則預測基年為202表2-7項目未來小時交通量預測單位：pcu/h道路名稱2022年2027年2032年備注晝間夜間晝間夜間晝間夜間次干路河南東路603958240328注：根據云浮市夜間行車情況，估測夜間交通量按照晝間最大交通量25%預測。00之間的時段；“夜間”是指22：00至次日6:00之間的時段。則晝間為16表2-8項目未來日交通量預測單位：pcu/d道路名稱2022年2027年2032年備注河南東路108561724823584次干路根據《云浮市城區河南東路(云浮中學至棋盤路段)貫通項目建設工程可行年份小貨大貨拖掛車小客大客合計2022年6.40%1.20%0.30%0.20%86.20%5.70%2027年6.30%0.20%86.40%5.90%2032年6.20%1.00%86.60%6.00%年份小貨大貨拖掛車小客大客合計2022年6.20%1.80%0.70%0.30%86.20%4.80%2027年1.60%0.80%0.20%86.70%4.60%2032年6.00%1.40%0.90%87.20%4.40%根據《建設項目竣工環境保護驗收技術規范公路》（HJ552-2010）通常項目可研報告調查分析，項目按照小型、中型、大型分類后，項目交年份小型大型各類車型比例2022年92.5%6%2027年92.7%5.9%2032年93%5.8%），表2-12不同車型轉換為標準車的車型小型車中型車大型車換算系數13.0年份時段大型車中型車小型車合計 高峰1222519552102 2032年晝間68141086夜間1742712922022年晝間夜間32882495高峰90222027年晝間5012790852年份時段大型車中型車小型車合計 高峰1222519552102 2032年晝間68141086夜間1742712922022年晝間夜間32882495高峰90222027年晝間5012790852 表2-13項目不同時段各類型車流量單位：輛/h ），呈西南—東北走向，道路起于云浮中學正門附近（樁號：K0+000，經度：），經度：112°4'18.714"E，緯度：22°56'47.08米寬的人行道；機動車車道數為雙向4車道。本工間不設置施工營地，就近租用周邊現有房屋供施工人員生活。項全路段封閉施工，瀝青及混凝土均通過外購實現，工程沿線土拌和站。項目不單獨設置取土場和棄土場，不需設置施工便道料和臨時堆土等堆放在施工道路范圍內，取用帆場地清理：施工人員進駐現場對施工作業帶內的地被植物進行道路工程：部分舊路面挖除、石方開挖、鋪設砂礫基層、水泥橋梁工程：在橋梁建設過程中，拆除半幅舊橋，保留半幅作無編號功能區區劃建設項目所屬類別及執行標準1地表水功能區項目所在區域附近地表水系為南山河（市自來水公司吸水點下游500米—云浮絳水）及云樓水河。南山河屬Ⅲ功能區，執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)III類標準；根據《廣東省地表水環境功能區劃》(粵環[2011]14號)提出：“各水體未列出的上游及支流的水體環境質量控制目標以保證主流的環境質量控制目標為最低要求，原則上與匯入干流的功能目標要求不能相差超過一個級別”，云樓水河匯入南山河，因此，云樓水河屬Ⅲ功能區，執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)III類標準。2大氣環境功能區項目所在地屬二類區，環境空氣質量標準執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單中的二級標準。3聲環境功能區根據《云浮市環境保護規劃》（2016-2030年）、《云浮市人民政府辦公室關于印發云浮市城區聲環境功能區劃分方案的通知》（云府辦〔2019〕25號）及云城組團聲功能區劃分圖（見附圖5項目所在區域屬于2類、4類聲環境功能區，執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類、4a類標準。4基本農田保護區否（本工程不占用基本農田）5是否水庫庫區否6是否水源保護區否7是否環境敏感區否8是否生態功保護前否9是否城鎮污水處理廠集水范是（云浮市城區污水處理廠）是否三河、三湖、兩控區兩控區本項目位于云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段），建設項目所在地附近以城市景觀為主，處于人類活動頻繁區，無原始植被生長和珍貴野生動物活動。根據《云浮市環境保護規劃》（2016-2030年），項目所在地屬為城市經濟生態區，是一個集物質流、能量流、信息流交互比較頻繁的人口項目建設不占用基本農田、山地、林地、宅基地等，不需要進行拆遷。項目云浮中學至棋盤路段方向左側為南山河，右側為云樓水河、學校、工廠及待開發利用空地等。沿線兩側周圍沒有基本農田，原生植被群落已經不復存在，主要為荒雜草群落和人工種植的綠化景觀。項目所在區域南山河、云項目位于云浮市云城區，根據《云浮市環境保護規劃(2016-2030)》，項目所在區域為二類環境空氣質量功能區，執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)及關于發布《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）修改單的公告（生態環境部公告2018年第29號）二級標準。根據云浮市生態環境局2020年，二氧化硫年均值濃度為16微克/立方米，二氧化氮年均值濃度為23微克/立方米，細顆粒物（PM2.5）年均值濃度為22微克/立方米，可吸位數為1.0毫克/立方米，臭氧日最大8小時均值第90百分硫、二氧化氮、細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、一氧化碳、臭氧年度均值達標準要求。全年有效監測天數為366天，其中空氣質量為優備注：以上數據來自云浮市生態環境局公眾網《2020年度云浮市環境狀本項目周邊水體主要為南山河及云樓水河，量控制目標以保證主流的環境質量控制目標為最低要樓水河屬Ⅲ功能區，執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002引用與項目距離近的有效數據和調查資料，包括符合時限要求的規劃環境影響評價監測數據和調查資料，國家、地方環境質量監測網數據或生態環境主央環境保護各察整改事項云城區南山河水質達標整改情況公示”可知：2020解云樓水河水質現狀，本報告引用《云城區云樓水治響報告表》對云樓水河的監測數據。根據《云城區云表3-2云樓水河水質監測結果單位：mg/L（pH無量綱，水溫：監測斷面監測項目監測時間及監測結果Ⅲ類標準2019.11.042019.11.052019.11.06W1（毛屋斷面）水溫23.223.624.1/PH值7.157.207.196-9懸浮物（SS）272526/CODcr≤20BOD53.23.63.5≤4DO5.215.555.24≥5氨氮0.7250.7350.844≤1.0總磷0.15≤0.2根據上表可知，在監測期間，云樓水河監測項目均達到《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，表明本項目為城市次干路，根據《云浮市環境保護規劃》（2016-2030年）、《云浮市人民政府辦公室關于印發云浮市城區聲環境功能區劃分方案的通）：本項目4a類功能區相鄰區域為2類聲環境功能區，當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界的區（GB3096-2008）4a類標準（晝間≤70，夜間≤55）；除上述區域外，項目沿為了解項目所在地聲環境現狀，環評單位委托中山市創華檢測技術有限序號監測點名稱位置執行標準1云浮中學8首排建筑1層、3層、5層4a類2云城區圖書館首排建筑1層、2層、4層2類3云浮市第二幼兒園36首排建筑1層、2層、4層2類4上棋盆村65首排建筑1層、3層2類5羅沙村76首排建筑1層、3層2類表3-4噪聲現狀監測結果單測點編號檢測位置檢測結果晝間夜間晝間夜間云浮中學首排建筑1層534352432#云浮中學首排建筑3層524352423#云浮中學首排建筑5層514250434#云城區圖書館首排建筑1層484149415#云城區圖書館首排建筑2層494148426#云城區圖書館首排建筑4層504249437#云浮市第二幼兒園首排建筑1層51435043云浮市第二幼兒園首排建筑2層504351429#云浮市第二幼兒園首排建筑4層50425141上棋盆村首排建筑1層54465445上棋盆村首排建筑3層53455445羅沙村首排建筑1層55465646羅沙村首排建筑3層54465545氣象條件08月30日：天氣狀況：晴99.8-100.2kPa風速：1.8~2.1m/s08月31日：天氣狀況：晴99.9-100.1kPa風速：2.0~2.4m/s氣溫：28.5-33.1℃氣溫：28.0-32.3℃大氣壓：大氣壓：從表3-5的監測結果可知，項目監測點位云浮中學首排建筑晝、夜間環境區圖書館首排建筑、云浮市第二幼兒園首排建筑、上棋盆村首排建筑及羅沙村首排建筑晝、夜間環境噪聲符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類題本項目位于云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段），根據現場勘查，本工程沿線兩側主要為學校、在建樓房、河流、廠房和待開發利用空地保護項目所在地周圍水體環境質量不因項目保護本項目所在地的周邊等不因本項目施工活動和運營活動而造成污染，保護該區環境空氣質量符合《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)及其修保護項目附近區域的聲環境符合功能區的要求，保護本項目四周環境不受本項目施工建設以及運營期引起的噪聲影響符合環保要求，保護項目周邊項目工程范圍及評價范圍內沒有生態敏感區，生態敏感性屬一般區域，不屬于生態紅線范圍，不涉及飲用水源保護區等環境敏感區，無環境制約因序號敏感點名稱樁號改造前與主路高差（m）有無建筑相隔道路形式受體性質敏感點的棟數、戶數、人數、窗戶架構敏感點第一排建筑物相關參數現在有噪聲污染環境保護目標現狀圖片備注主線設計車速（km/h）路寬中央分隔帶輔路入住情況朝向、距道路紅線聲環境大氣環境云浮中學K0+000項目紅線外、南面、+2.5m無地面30200無學校18棟、3883人、鋁合金窗在建側向、8生活噪聲、車輛噪聲、施工噪聲4a類（道路邊界線35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）的臨街建筑)、35m范圍外執行2類標準二級標準2.云城區圖書館K0+099項目紅線外、南面、0m有地面30200無館1棟、鋁合金窗正常運營生活噪聲、車輛噪聲2類標準二級標準在云浮中學內云浮市第二幼兒園K0+285項目紅線+2m無地面30200無學校鋁合金窗540人側向、36生活噪聲、車輛噪聲2類標準二級標準4.上棋盆村K0+542.64項目紅線0m有地面30200無村莊102棟、120鋁合金窗側向、65生活噪聲、工業噪聲、車輛噪聲2類標準二級標準羅沙村（部分）K0+542.64項目紅線0m無地面30200無村莊15棟、45戶、158人、鋁合金窗正向、76生活噪聲、工業噪聲、車輛噪聲2類標準二級標準云樓水河云樓水河在項目云浮中學至棋盤路段方向的右側，環境保護級別為《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準。7.南山河南山河在項目云浮中學至棋盤路段方向的左側，環境保護級別為《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準。項目取值時間單位選用標準SO2年平均≤60ug/m3《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準限值24小時平均≤1501小時平均≤500NO2年平均≤4024小時平均≤801小時平均≤200CO24小時平均≤4mg/m31小時平均≤10O324小時平均≤160μg/m31小時平均≤200PM10年平均≤7024小時平均≤150PM2.5年平均≤3524小時平均≤75項目所在地附近水體為南山河及云樓水河，執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標項目(GB3838-2002)Ⅲ類標準單位PH值6~9無量綱CODcr≤20mg/LBOD5≤4mg/LNH3-N≤1.0mg/LTP≤0.2mg/LDO≥5mg/LLAS≤0.2mg/L石油類≤0.05mg/L糞大腸菌群≤10000個/L于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域定為4a類聲環境功能區，執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準；道路邊界線外35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑背向一側執行2類標準；道路邊界線外35m范圍外為2類聲環境功能區，執行《聲環境質量標準》范圍聲功能區劃（GB3096-2008）標準道路邊界線外35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域4a類4a類標準道路邊界線外35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑背向一側的區域；道路邊界線外35m范圍外2類2類標準施工期：項目內不設置施工營地，施工人員本項目路面采用瀝青混凝土路面結構，所用瀝青均為外購，不設置拌和站，因此無瀝青煙集中排放源，施工期瀝青煙排放執行廣東省《大污染物執行標準最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監控濃度限值監控點顆粒物時段無組織排放標準/周界外濃度最高點瀝青煙(DB44/27-2001)第二時段二級標準30生產設備不得有明顯無組織排放存在(環函(2014)256號)，國務院同意廣東省提前實施第五階段國家機動本項目各道路預計于2021年12月建成通車。根據上述各車型各排放標準實施時間及實施情況，結合本地區現有機動車保有量、預計增長量及各排放標準車型的使用期限等情況，考慮到舊有機動車仍有一定的表3-10輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）類別級別測試質量（TM）kg限值(g/km)CONOx點燃式壓燃式點燃式壓燃式第一類車-全部0.500.0600.180第二類車ⅠTM≤13050.500.0600.180Ⅱ1350<TM≤17600.630.0750.235Ⅲ1760＜TM2.270.740.0820.280表3-11輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）階段類別級別測試質量（TM）kg限值(g/km)CONOx6a第一類車-全部0.70.06第二類車ⅠTM≤13050.70.06Ⅱ1350＜TM≤17600.880.075Ⅲ1760＜TM10.0826b第一類車-全部0.50.035第二類車ⅠTM≤13050.50.035Ⅱ1350＜TM≤17600.630.045Ⅲ1760＜TM0.740.05注：6a階段限值要求自2019年7月1日起實施，6b階段限值要求自2023年7月1日起實施。表3-12重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)試驗CO（mg/kWh）NOx（mg/kWh）WHSC工況（CI）400WHTC工況（CI）4000460WHTC工況（PI）4000460注：CI=壓燃式發動機，PI=點燃式發動機。項目施工期噪聲執行國家《建筑施工場界環境噪聲排放標準》表3-13建筑施工場界環境噪聲排放標準單位dB(A)施工階段噪聲限值晝間夜間一般施工機械≤70≤55于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域定為4a類聲環境功能區，執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準；道路邊界線外35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑背向一側執行2類標準；道路邊界線外35m范圍外為2類聲環境功能區，執行《聲環境質量標準》表3-14《聲環境質量標準》單位：標準類別晝間夜間2類≤60≤504a類≤70≤55執行標準晝間夜間≤45≤37注：標準中學校建筑允許噪聲級無宿舍的執行標準要求，因此教師、學生宿舍 參考住宅允許噪聲值。廢物污染環境防治法》和《廣東省固體廢物施工期生態環境影析2.1施工期廢水產排情況及影響分析污染物污水產生量（t）產生濃度（mg/L）污染物產生量（t）291.62000.058BOD50.032CODcr2500.073動植物油200.006氨氮300.009居民樓，施工人員生活污水依托附近居民樓污水保持措施，通過設置截流渠和沉淀池對其進行收集2.2施工期廢氣產排情況及影響分析運、傾倒過程中將有少量土壤顆粒物從地面、施工機械V：汽車速度，km/h；粉塵量粉塵量車速0.10.20.30.40.5kg/m25km/h0.05110.08590.11640.17070.287110km/h0.10210.17170.23280.28880.34140.574215km/h0.15320.25760.34910.43320.51210.861320km/h0.25530.42930.58190.72200.85361.4355），距路邊距離（m)52050TSP濃度（mg/m3）不灑水2.810.86灑水2.010.60粉塵粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.020.0280.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對外環境產生影響排放系數較大，但施工機械數量少且較分散少是強致癌物質，如苯并[a]芘、苯并蒽等對人道路施工靠近沿線敏感點時，瀝青鋪澆應避開風向針對這措施，施工期產生污染不會對項目所在區域環境空氣質2.3施工期噪聲產排情況及影響分析包扎、覆蓋，不得沿途撒漏，按照規定清運到2.5施工期生態環境影響（2）根據調查，項目周邊無大面積自然植被群落及珍稀動植物資源等，施表將對周邊的景觀產生一定的沖擊。根據施工安排，本項目施工周期3個月，施運營期生態環境影析2.1廢水污染物源強及影響分析到路面徑流，污染物主要是懸浮物SS，其他污染物影響較小。運營期應加強公根據華南環科所及其他環評單位對南方地區各種道路路面徑流污染情況試果表明，降雨初期到形成路面徑流的30分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類歷時項目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘60分鐘平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.3CODcr（mg/L）200.5～150.3150.3～80.180.1～30.686.4石油類（mg/L）22.30-19.740.12-0.21徑流的30分鐘內，路面徑流中的懸浮物和油類物質等污染物的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈。本次評價以連續降雨60分鐘內所產生的地表徑流污水來估算）；）；）；），系數采用我國《室外給排水設計規范》（GB50014-2006）中對混凝土或瀝青路路段名稱路段長度（m）路段寬度（m）路面積（m2）雨水量（m3/h）云浮市城區河南東路542.642010852.8463.68污染因子BOD5CODcr石油類60分鐘平均值（mg/L）4.386.4污染物產生總量（t/h）0.0580.0020.0400.005項目路面徑流中主要污染因子為石油類和SS，由于項目線路不長，2.2廢氣污染物源強及影響分析駛速度下的臺架模擬試驗表明，不同類型機動車的尾氣污染物排放有不同的規測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)和《重型柴油車污染物排放限值及），表4-7輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）類別級別測試質量（TM）kg限值(g/km)CONOx點燃式壓燃式點燃式壓燃式第一類車-全部0.500.0600.180第二類車ⅠTM≤13050.500.0600.180Ⅱ1350＜TM≤17600.630.0750.235Ⅲ1760＜TM2.270.740.0820.280表4-8輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）階段類別級別測試質量（TM）kg限值(g/km)CONOx6a第一類車-全部0.70.06第二類車ⅠTM≤13050.70.06Ⅱ1350＜TM≤17600.880.075Ⅲ1760＜TM10.0826b第一類車-全部0.50.035第二類車ⅠTM≤13050.50.035Ⅱ1350＜TM≤17600.630.045Ⅲ1760＜TM0.740.05注：6a階段限值要求自2019年7月1日起實施，6b階段限值要求自2023年7月1日起實施。表4-9重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)CO（mg/kWh）NOx（mg/kWh）注：CI=壓燃式發動機，PI=點燃式發動機。特征年車型重型柴油車國62022年小型車50%50%00中型車50%50%00大型車0002027年小型車050%50%0中型車050%50%0大型車0002032年小型車000中型車000大型車000車型重型柴油車國6CONOxCONOxCONOxCONOx小型車0.060.70.060.50.035//中型車0.0750.880.0750.630.045//大型車//////0.4Qj=Eij－汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因路段特征年CONOxNO2云浮市城區河南東路(云浮中學至棋盤路段)2022年高峰0.23970.02140.01712027年高峰0.2790.0290.02322032年高峰0.32670.03290.0263備注：根據《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單NO2二級濃度限值1小時平均值為200ug/m3；NOx二級濃度限值1小時平均值為250ug/m3，即NO2=0.8NOx。2.5生態環境影響分析2.6環境風險影響分析），根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018）附錄C，當Q<1時，該項目環境風險潛勢為Ⅰ。根據《建設項目環境風險評價技術導則》本項目為城市次干路，根據項目運營期的污染物析施工期生態環境保護措施1、施工期水污染防治措施（1）組織管理措施及文明施工要求①合理安排施工作業時間，施工盡量安排在非雨季進行。②合理布置施工場地，施工場地的布置應充分考慮排水需要，盡量利用現有的基礎設施；施工材料的堆放應遠離河流及雨水管網，并用帆布進行遮蓋，防止雨水沖刷。③制定嚴格的管理制度，施工過程中產生的固體廢物運至指定地點堆放，嚴禁亂丟亂棄；加強對施工機械的日常養護，杜絕燃油、機油的跑、冒、滴、漏現象。④加強施工人員的環保教育，定期對施工人員進行環保教育，學習各項管理制度。（2）防治措施①生活污水：本項目不設置施工生活營地，施工人員租住附近村莊的出租房，施工人員生活污水依托附近居民樓污水處理系統預處理后排入市政管②施工泥漿水的處理：泥漿水SS濃度較高，微小顆粒物較多，項目擬采用沉砂池去除大的顆粒物，處理后的沖洗廢水用于場地灑水降塵，嚴禁排入附近河流及雨水管網；泥漿經干化處理后清運至政府指定的棄渣場進行妥善處理。③機械設備沖洗廢水：機械設備沖洗廢水主要污染物是懸浮物和石油類，采取隔油沉淀池處理后回用于項目灑水降塵，不外排。④做好水土保持措施，通過設置截流渠和沉淀池對地表徑流進行收集處理⑤橋梁施工方式：在樁基施工時采用圍堰施工工藝，減少樁基的水下施工對水質的影響；同時采用循環鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環使用，減少泥漿排放量，施工完畢后的泥漿自然沉淀后覆土填埋處理；舊橋梁鑿除和清掃施工時，應在施工區下方設置防落物篷布，防止混凝土廢物落入河中。通過采取以上各種防治措施，能夠有效的降低施工期對水環境影響，項目施工期對水環境影戲較少。2、施工期大氣污染防治措施（1）施工場地大氣污染防治措施揚塵措施；挖方時應邊施工邊清運，填方時應做好壓實③露天堆放的建筑材料應使用帆布進行遮蓋；及時清運建筑土方、工程渣土和建筑垃圾，無法及時清運的，采用封閉式防塵網遮蓋，并定時灑④施工工地出入口通道不得有泥漿、泥土和建筑垃圾；出入口內應當設置車輛沖洗設施，確保駛離工地的機動車沖洗干凈。⑤按時對作業的裸露地面進行灑水，采取覆蓋等揚塵污染防治措施；土石方等易產生揚塵的工程作業時，采取灑水、濕法施工等揚塵污染防治措施。⑥裝載散裝物料、建筑垃圾和工程渣土的運輸車輛，車箱必須使用帆布或安全網覆蓋，或采用兩旁帶自動擋板的車箱，并且要做到全密封，裝載不能高于車廂圍欄，防止物料遺撒造成揚塵污染，并按照規定路線行駛。⑦對施工機械和運輸車輛加強管理，施工機械應采用清潔燃料，合理布設施工機械位置，合理規劃運輸路線，運輸車輛禁止超載⑧項目瀝青攤鋪盡量采用全幅一次攤鋪成型，風力較利于瀝青煙氣的擴散和稀釋，當靠近沿線敏感點時（2）敏感點施工期大氣污染防治措施項目最近敏感點為南面距離本項目道路紅線8米的云浮中學在建學生飯堂宿舍樓、教師宿舍樓，建設單位需在施工前與敏感點人員進行妥善溝通，并在施工時合理安排施工組織方式，并采取有效的降塵措施。同時，合理規劃運輸路線，盡量選擇沿途敏感點較少的線路，必須經過臨近敏感點的車輛需做到封閉運輸。3、施工期噪聲環境保護措施項目施工噪聲具有間歇性和短暫性，隨著工程活動的結束而消失，為確保施工場界噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準要求，以及最大限度降低對周圍環境的影響加裝減震機座，對位置相對固定但噪聲較高的機械考慮加裝隔音罩，同時應加強各類施工設備的維護和保養，嚴格按操作規范使用各類機械，保持其良好的③嚴格遵守有關規定，調整高噪聲施工的時間，禁止在中午（12：00~14：④采用聲屏障措施：在施工場地周圍有敏感點的地方設立臨時聲屏障；在⑤加強施工期運輸車輛的管理，行車路線和行車時間進行具體規定，出入口應遠離居民區，進入施工現場避免鳴笛，并要減速慢行，裝卸材料應做到輕⑥在有市電供給對情況下禁止使用柴油發電機組，在需要使用柴油發電機立良好的社區關系，對受施工干擾的單位和人員應在作業前予以通知，并隨時時間，文明、環保施工，并采取必要的噪聲控制措施，降低施工噪聲對環境的影響。施工是暫時的，隨著施工的結束，施工噪聲的影響也隨之結束，總體而言，在采取施工圍擋、禁止午休和夜間施工等措施的情況下，施工作業噪聲的4、固體廢物污染防治措施本項目施工期固體廢物包括施工建筑垃圾及施工人員產生生活垃圾。為減①施工期產生的生活垃圾交環衛部門統一處理。加強施工現場的管理及施③不設永久堆放或長期堆放場地，余泥渣土盡量日產日清，運往指定地點④建筑垃圾進行分類處理，盡量將一些有用的建筑固體廢物，如鋼筋等回收利用，避免浪費；不能利用時進行收集并在固定地點集中暫存，按照規定清通過上述措施，本項目施工期產生的固體廢物可得到妥善處理，不會對周5、施工期生態環境保護措施施工過程中現有生態景觀環境會發生改變，為減少施工期對生態環境的影響，建議采取下述生態保護措施：項目施工期工期較短，施工過程是暫時性的，但為盡可能的減少工程施工（1）植被防護與恢復施工期間應加強施工管理，嚴禁施工人員及施工機械隨意破壞當地植被；選用鄉土物種，在土方工程完成后立即栽種，并在栽種初期，予以必要的養護。如采用立體綠化護坡工程時，可先選擇固著性強的先鋒物種，在運營期間逐步用鄉土物種替代。（2）加強邊坡綠化生態防護①土方施工應盡量安排于早季進行，挖填土方時應建立工程與植被相結合的復式擋土墻，以減少施工中的水土流失；②土質邊坡裁植多年生耐旱。耐瘠薄的草本植物與當地適應性強的低矮灌木相結合來固土護坡；③路基填筑完畢后，為防止雨水沖刷，用塑料薄膜自下而上覆蓋路基邊坡，以減少施工期水土流失。（3）水土保護措施①施工單位采用臨時攔擋管理措施，臨時攔擋采用編織袋土擋墻，對臨時堆放渣土區域進行攔擋，防止渣土流入周邊河②盡量避開雨季施工，當暴雨來臨時應使用一些防護物，如使用帆布等進行覆蓋，在場地四周布置排水溝，攔截坡面來水及收集施工布置區內的降③在路基施工前，施工單位應將表層耕作層土壤進行剝離、搬運、集中堆放，可用作用地范圍內綠化用土，工程結束后應立即進行生態修復措施，減少水土流失和土壤養分流失；④在樁基施工時采用圍堰施工工藝，減少樁基的水下施工對水質的影響；同時采用循環鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環使用，減少泥漿排放量，施工完畢后的泥漿自然沉淀后覆土填埋處理；舊橋梁鑿除和清掃施工時，應在施工區下方設置防落物篷布，防止混凝土廢物落入河中。（4）嚴格控制施工范圍、禁止越界施工項目開工前，施工單位必須嚴格限定施工范圍，并按照該界限在施工場地周圍設置臨時檔墻，確保施工人員不會越界施工，減少對自然生境的（5）加強施工人員管理在施工時，各單位必須制定相應制度，嚴格控制進入施工區內的人員、設備數量和施工作業時間，嚴格限制高噪聲、強振動設備和大功率遠光燈的使用。嚴格限制夜間施工作業；施工單位必須嚴格執行環保、水土保持、的相關規定，嚴禁隨意擴大施工范圍。運營期生態環境保護措施1、水環境保護措施本項目屬于道路建設項目，不屬于生產性項目，項目運營期不產生污水，本項目工程范圍內管道采用雨污分流，建立良好的道路排水系統，沿線路面雨水通過雨水井排入雨水管網中，雨水管隔一定距離設置沉砂池，并定期清理。同時，加強道路的管理，安裝提示運輸有毒、易燃、易爆物品車輛慢行的警告牌，保持路面清潔，道路兩側建設綠化帶，可保證項目運營期路面徑流不會對附近水體產生明顯影響。2、大氣環境保護措施本項目的大氣污染源就是路面上行駛的機動車產生的機動車尾氣污染，項目路面上行駛機動車尾氣污染物排放的控制措施應與地方及國家的機動車尾氣控制政策措施結合起來。本項目的管理單位要執行國家及當地各級部門對機動車尾氣污染物排放控制制定的各項政策措施對本項目路面上行駛機動車尾氣污①道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及五階段)》（GB18352.5-2013）、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國②加強機動車的檢測與維修，使機動車經常保持在良好的狀態，以減少尾③道路管理部門應積極配合道路所在地政府及環境保護主管部門，共同搞①建議規劃部門逐步調整道路兩側土地使用功能。并將新規劃的第一排建筑物盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，緩解機動車尾氣帶來的不利環境②加強綠化措施，有針對性地優化綠化樹種、綠化結構和層次，如在道路兩旁綠化帶栽種對NO2有較強吸收能力的樹種，以充分利用植被對環境空氣凈③加強道路路面、交通設施的養護管理，保障道路暢通，提升道路的整體3、聲環境保護措施項目建成后，為進一步降低交通噪聲對項目周邊敏感點的影響，本項目提項目沿途主要為云浮市云城區街道，主要功能為居住、商業、學校、工業混雜區，營運期為了防止道路交通噪聲對后續規劃的敏感建筑造成嚴重的不良①道路建設后沿線若建設噪聲敏感建筑，建筑開發商應考慮采取房屋的建②結合當地生態建設規劃，對道路兩側進行統一的綠化工程設計，盡量利③在營運過程中，項目必須按照本報告的要求落實各項噪聲防治措施，對道路沿線環境敏感點，應按環評要求采取設置綠化帶、安裝隔聲窗等有效的隔聲降噪措施；鑒于道路運營中、遠期對沿線聲環境影響程度還將擴大，應加強周邊敏感點噪聲監測，并適時采取進一步的噪聲防治措施，確保沿線聲環境功①加強交通管理，在敏感路段嚴格限制行車速度；在噪聲敏感建筑物集中區域和敏感時段通過采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合），②作好路面的維修保養，對受損路面應及時修復，避免因路況不佳造成車道路工程常見的工程降噪措施包括搬遷、綠化、隔聲窗、聲屏障等。根據本項目周邊敏感點分布情況，結合環境敏感點噪聲預測結果，項目采取的工程措施為對部分敏感點安裝隔聲窗，使敏感點室內聲環境質量可滿足《民用建筑對現狀聲環境敏感目標（包括已批復環評的未建敏感點），建設單位應在道路運營中進行跟蹤監測，若出現超標應追加保護措施；對于未來規劃敏感點（環評在本建設項目之后），敏感點建設單位應落實環保資金，采取必要的隔本項目道路建成投入使用后，主要固體廢物為運輸車輛散落的運載物、發生交通事故的車輛、發生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品以及行①路面固體廢物為一般城市垃圾，可交由環衛部門進行處置，定期組織環③建議設立相應的“勿丟廢棄物”警示牌，提醒過往的行人及司機不要亂丟通過采取上述措施，項目運營期的產生的固體廢棄物對周邊環境不會產生5、生態環境保護措施據調查，項目所處區域已經完全處于人類開發活動范圍內，無原始植被生長和珍稀野生動物活動，區域生態系統敏感程度較低。項目建成后為瀝青混凝土路面，建成后可以減少路面雨水沖刷，保護周邊環境，協調環境景觀，美化路容路貌。項目運營期綠化工程完成，道路兩側規劃新的綠化帶可發揮一定的生態功能。道路管理部門應加強化沿線的綠化苗木管理和養護，確保道路綠化長效發揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環保功在適當位置豎立醒目的標志牌，提醒車輛尤其是裝載有毒、有害危險品的設置交通標志、標線、護欄、隔離柵、防落物網、反光突起路標及視線誘導設設置交通監控系統可以及時進行數據及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發布，并配合巡邏車進行交通管理和疏導。可以達到減少擁擠和運輸危險品須持有公安部門頒發的三張證書，即運輸許可證、駕駛員執照及保安員證書；砒霜等高度危險品車輛上路必須事先通知交通運輸管理部門，接受上路安全檢查，同時車輛上必須有醒目的裝本項目運送危險品的車發生事故時可能會對項目周邊河流造成污染。為防止對河流水體造成污染，要采取相應的防護措施①為避免道路雨水直接經排水管道匯入河流對水質造成影響，需在匯入河②道路運營期間應加強危險品運輸管理，嚴格執行交通部有關危險品安全③加強危險品運輸的管理力度，危險品運輸一般是現在公安、交通部門登記。在道路沿線報警電話亭應標明公安、消防、水利監察、環保等部門的報警運輸危險品車輛的駕駛人員必須了解和遵守國家和地方的有關危險品運輸的法律、法規。如：國務院《危險化學品安全管理條例》、公安部《易燃易爆化學物品消防安全監督管理辦法》、《危險貨物運輸包裝通用技術條件》本項目存在潛在的泄漏、火災、爆炸風險，在采取了較完善的風險防范措施后，風險事故的概率會降低。一旦發生風險事故，必須有相應的應急預案，以控制和減輕環境風險事故的危害。因此，建設單位應按照相關規定，編制環境風險應急預案，確保風險發生的同時，可有效地進行應急處理，使環境風險危害得到有效的控制和減輕。交通事故引起②事故發生后，及時轉移、撤離或者疏散可能受到危害的人員，并進行妥③泄漏的物料較少量時，應及時采用吸收材料（應根據化工品質選擇合適④當發生大面積泄漏的情況下，應當避免液體流到道路外，在事故發生位置四周用裝滿沙土的袋子圍成圍堰攔截，并盡快加以收集、轉移，防止大面積⑤事故發生后，相關部門要制定污染監測計劃，對可能污染進行監測，根據現場監測結果，確定被轉移、疏散群眾返回時間，直止無異常方可停止監測本項目所在地區平坦開闊、道路路線平直、沿線環境狀況良好。施工期及營運期采取相應的工程措施及管理措施，則發生事故的概率較低。同時，通過制定切實可行的應急預案，完善報警機制，在事故發生時，及時有序應對，可表5-1建設項目環境風險簡單分建設項目名稱云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）貫通項目建設工程建設地點（廣東）省（云浮）市（云城）區（/）縣地理坐標起點：112°3'59.317"E，22°56'27.942"N終點：112°4'18.714"E，22°56'47.087"N主要危險物質及分布/環境影響途徑及危險地表水：泄漏的危險品、火災發生時產生的消防廢水進入水地下水等）體后造成地表水污染，危害水中生物。地下水、土壤：泄漏的危險品、火災發生時產生的消防廢水通過地面滲漏進入地下水會造成地下水水質污染，同時亦會對滲透經過的土壤造成污染。大氣：揮發性的危險品及火災發生時因高溫燃燒產生的煙霧及有害氣體均可造成較大范圍的環境空氣污染，人群吸入以上有害氣體會危害人體健康。（1）配備完善交通安全設施在適當位置豎立醒目的標志牌，提醒車輛尤其是裝載有毒、有害危險品的車輛注意安全行駛，防止事故發生。另外，需配備的其他交通安全設施還包括：設置交通標志、標線、護欄、隔離柵、防落物網、反光突起路標及視線誘導設施等。（2）安裝交通監控系統設置交通監控系統可以及時進行數據及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發布，并配合巡邏車進行交通管理和疏導。可以達到減少擁擠和阻塞、及時發現和處理交通事故、減少車輛延誤等目的。（3）運輸危險品的證書管理運輸危險品須持有公安部門頒發的三張證書，即運輸許可證、駕駛員執照及保安員證書；砒霜等高度危險品車輛上路必須事先通知交通運輸管理部門，接受上路安全檢查，同時車輛上必須有醒目的裝有危險品字樣的標記。（4）水體污染防治措施為防止對河流水體造成污染，要采取相應的防護措施以防造成影響，具體措施：①為避免道路雨水直接經排水管道匯入河流對水質造成影響，需在匯入河流前端設置徑流收集系統及沉砂池；②道路運營期間應加強危險品運輸管理，嚴格執行交通部有關危險品安全運輸的規定，防治危險品運輸車發生事故產生水污染事件；③加強危險品運輸的管理力度，危險品運輸一般是現在公安、交通部門登記。在道路沿線報警電話亭應標明公安、消防、水利監察、環保等部門的報警電話。一旦發生事故產生水污染，應有風險防范措施要求完善的應急預案機制進行妥善處理。（5）遵守有關法律、法規運輸危險品車輛的駕駛人員必須了解和遵守國家和地方的有關危險品運輸的法律、法規。（6）應急處理措施交通事故引起的化學品泄漏的應急處置措施：①馬上關閉雨水管道，若無法關閉，應設法用物品堵塞；②事故發生后，及時轉移、撤離或者疏散可能受到危害的人員，并進行妥善安置，在事故發生路段前設置警示牌；③泄漏的物料較少量時，應及時采用吸收材料（應根據化工品質選擇合適的材料或消散劑）進行處理，所使用的工具應為無火花工具。④當發生大面積泄漏的情況下，應當避免液體流到道路外，在事故發生位置四周用裝滿沙土的袋子圍成圍堰攔截，并盡快加以收集、轉移，防止大面積的液體化學品長時間的擴散。⑤事故發生后，相關部門要制定污染監測計劃，對可能污染進行監測，根據現場監測結果，確定被轉移、疏散群眾返回時間，直止無異常方可停止監測工作。填表說明（列出項目相關信息及評價說明）：本項目為道路建設項目，項目本身不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質生產、使用、儲存，風險概率的發生由間接行為導致，項目危險物質數量為0，則危險物質數量與臨界量比值Q=0，環境風險潛勢為Ⅰ級，評價等級為簡單分析。其他無環保投資根據各處環境保護措施的工程量，估算出本項目環境保護投資。項目總投資預算為2481.54萬元，所需的環境序號環保措施依據金額（萬元）備注1排水設施、綠化措施可研報告182.07/4施工路段及料場灑水降塵200元/天灑水車不計入5材料運輸及堆放遮蓋類比分析1/6營運期監測費類比分析5/7風險預防類比分析/8隔聲窗費用分析估算44.5/9合計244.37/要素施工期運營期環境保護措施驗收要求環境保護措施驗收要求陸生生態不得隨意破壞非施工區地表植被；科學施工、文明施工，建成后恢復綠化植被。生態恢復加強綠化措施，做到適地適樹，應種植常綠喬、灌木以及布置花卉、草坪等。生態恢復和改善景觀水生生態////地表水環境施工生產廢水經收集并通過隔油沉淀后全部回用到施工中；施工人員生活污水依托附近居民樓污水處理系統預處理后排入市政管網。施工廢水回用于施工現場灑水防塵，不外排。采用雨污分流，建立良好的道路排水系統，沿線路面雨水通過雨水井排入雨水管網中，雨水管隔一定距離設置沉砂池，并定期清有效控制和減輕地面雨水污染物可能產生不會對道路附近水體帶來明顯不良影響。地下水及土壤環境////聲環境設置施工圍擋，盡量采用低噪聲機械，加強機械的維護保養，合理安排施工時間，禁止運輸車輛大聲鳴笛，文明施工達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011)加強噪聲跟蹤監測，預留隔聲窗費用；加強交通和道路環境管理，加強道路兩側綠化。達到《聲環境質量標準》(GB3095-2008)標準，室內達到《民用建筑隔聲設計規范》（GB50118-2010）住宅允許噪聲級標準。振動////大氣環境加強施工設備管理和保養、采用優質燃油；加強運輸車輛管理，限制車速，合理選擇車輛行駛路線；場地定時灑水和清掃；施工場地圍蔽圍護；棄方及時處置清理，并加蓋蓬布防止灑漏；購買成品瀝青，不設置拌和滿足《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001)第二時段無組織排放監控濃度限值的要求加強道路綠化，加強機動車檢測與維修，加強車輛管理等措施不對周圍環境產生明顯影響場，風力較好的條件下進行瀝青攤鋪。固體廢物建筑垃圾運至政府指定建筑垃圾處理場處置；施工人員生活垃圾交由環衛部門清運處理。減量化、資源化、無害化設立相應警示牌、垃圾桶、對道路進行清掃、垃圾由環衛部門定期處理。不對周邊環境產生明顯的影響電磁環境////環境風險//配備完善交通安全設施、安裝交通監控系統，完善路面集水系統，制定相應的緊急預案。滿足風險防范的要求環境監測//對敏感點進行噪聲跟蹤監測根據監測結果和敏感點實際周圍環境特征，確定是否需要追加保護措施。其他////嚴格執行環保法規，認真落實本報告所提出的各項環境保護措施，嚴格執行“三同時”云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）貫通項目建設工程聲環境影響專項評價建設單位（蓋章）：云浮市住房和城鄉建設局編制日期：2021年9月），2021年6月，本項目完成《云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）道，橫斷面形式為：3.25米(人行道)+0.25米(路緣帶)+4×3.25米(機動車道)+根據《中華人民共和國環境保護法》（2014年4月24日修訂，2015年1評價分類管理名錄（2021年版）》，本項目屬于“五十二、交通運輸業、管道防控和經濟社會發展生態環保工作的指導意見》（環綜合〔2020〕13號），項批。受云浮市住房和城鄉建設局委托，我司承擔該項目根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南（生態影響）；）；（4）《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》（部令第16）；）；（6）《關于加強環境噪聲污染防治工作改善城鄉聲環境質量的指導意見》）；）；）；）；）；2.1.2地方法規、規章和規劃）；）；（3）《廣東省人民政府關于印發<廣東省打贏藍天保衛戰實施方案）；）；）；）；（9）《云浮市人民政府辦公室關于印發云浮市城區聲環境功能區劃分方案2.1.3技術規范、導則和標準）；）；）；）；）；）；）；）；（1）《云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）貫通項目建設工程可）；根據《云浮市環境保護規劃》（2016-2030年）、《云浮市人民政項目所在區域為聲環境2類區域。項目道路邊一側至交通干線邊界線的區域定為4a類聲環境功能區；道路邊界線外35m范圍道路邊界線外35m范圍外為2類聲環境功能區。項目所在區域聲環境功能區劃項目范圍聲功能區云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）道路邊界線外35m范圍內的區域4a類臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域4a類道路邊界線外35m范圍內，臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑背向一側的區域道路邊界線外35m范圍外的區域2.3聲環境標準與規范項目標準類別評價標準值晝間夜間聲環境《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類≤60≤504a類≤70≤55表2-3施工期噪聲排放標準單位施工階段噪聲限值晝間夜間一般施工機械≤70≤55住宅建筑執行《民用建筑隔聲設計規范》（GB50118-2010）中的相應允許噪聲表2-4運營期噪聲排放標準單位項目標準名稱排放標準值《聲環境質量標準》（GB3096-2008）類別晝間夜間2類60504a類7055《民用建筑隔聲設計規范》（GB50118-2010）住宅45372.4聲環境影響評價等級“5.2.2評價范圍內有適用于GB3096規定的0類聲環境功能區域，以及對噪聲噪聲級增高量達5dB(A)以上（不含5dB(A)），或受影響人口數量顯著增多按一級評價。5.2.3建設項目所處的聲環境功能區為GB3096規定的1類、2類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3～5dB(A)[含5dB(A)]，或受噪聲影響人口數量增加較多時，按二級評價。”范圍內敏感點噪聲級增高量在5dB(A)以上，受噪聲影響人口數量變化不大，故為項目近期預測年限，2027年為項目中期預測年限，2032年為項目遠期預測年3工程分析及源強計算根據《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012)中，道路交通量達到飽和狀態表3-1項目未來小時交通量預測單位：pcu/h道路名稱2022年2027年2032年備注晝間夜間晝間夜間晝間夜間次干路河南東路603958240328注：根據云浮市夜間行車情況，估測夜間交通量按照晝間最大交通量25%預測。表3-2項目未來日交通量預測單位：pcu/d道路名稱2022年2027年2032年備注河南東路108561724823584次干路年份小貨大貨拖掛車小客大客合計2022年6.40%1.20%0.30%0.20%86.20%5.70%2027年6.30%0.20%86.40%5.90%2032年6.20%1.00%86.60%6.00%年份小貨大貨拖掛車小客大客合計2022年6.20%1.80%0.70%0.30%86.20%4.80%2027年1.60%0.80%0.20%86.70%4.60%2032年6.00%1.40%0.90%87.20%4.40%2t）或座位小于7座（含7座）的汽車，中型汽車指汽車總質量2~5t以下（含年份小型大型各類車型比例2022年92.5%6%2027年92.7%5.9%2032年93%5.8%根據《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012)和《城市道路交通規劃設計規），表3-6不同車型轉換為標準車的轉換系數車型小型車中型車大型車換算系數13.0輛流量PCU值轉換成選用交通噪聲預測模型通過計算得出車輛流量PCU值轉換成選用交通噪聲預測模型所需要的大、表3-7項目不同時段各類型車流量單位：輛/h年份大型車中型車小型車合計2022年高峰58891晝間328495夜間822027年高峰9022晝間50790夜間32032年高峰25晝間68夜間42713.2施工期和運營期噪聲源強3.2.1施工期噪聲污染源強表3-8各種施工設備噪聲源強測試值單位：dB(A)序號施工設備名稱測點與設備距離（m）噪聲測試值1輪式裝載機5902液壓挖掘機53推土機54各類壓路機5序號施工設備名稱測點與設備距離（m）噪聲測試值5平地機5906攤鋪機57鉆井機5748移動式吊車5749移動式發電機598風鎬590商砼攪拌車5重型運輸車53.2.2運營期噪聲污染源強大型車LOEL=45+24lgVL）；VSM表3-9本項目不同類型車輛的輻射聲級單位：dB（A）路段設計車速km/h不同類型車輛7.5m處平均輻射聲級dB（A）小型車中型車大型車云浮市城區河南東路（云浮中學至棋盤路段）晝間3064.974.980.5夜間3064.974.980.54聲環境質量現狀調查和評價于2021年8月30日~31日在本項目評價范圍內5個敏感點進行布點監測，噪聲現狀測點編號檢測位置檢測結果晝間夜間晝間夜間云浮中學首排建筑1層534352432#云浮中學首排建筑3層524352423#云浮中學首排建筑5