路基路面CBR試驗承載比（CBR）又稱加州承載比，是評定土基及路面基層材料強度的一種方法。由于該法簡便，因而被許多國家采用。CBR是路基土和路面材料的強度指標，是柔性路面設計的主要參數之一。在我國的柔性路面設計中，雖以路面土和路面材料的回彈模量值作為設計參數，但在路基路面施工規范中仍將CBR作為一項力學指標。在現場測試中CBR值的離散性較大。室內CBR實驗本試驗方法只適用于在規定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底基層材料進行承載比實驗。試件的最大粒徑宜控制在20mm以內，最大不得超過40mm且含量不超過5%1、檢測器具（1）圓孔篩：孔徑40mm、20mm及5mm篩各一個（2）試筒：內徑152mm、高170mm的金屬圓筒；套環：高50mm；筒內墊塊：直徑151mm、高50mm；夯擊底板：同擊實儀。可用擊實試驗的大擊實筒（3）夯錘和導管：夯錘的底面直徑50mm，總質量4.5kg。夯錘在導管內的總行程為450mm，夯錘的形式和尺寸與重型擊實實驗法所用的相同。（4）灌入桿：端面直徑50mm、長約100mm的金屬桿（5）路面材料強度儀或其他荷載裝置：能量小于50KN，能調節灌入速度至每分鐘灌入1mm，可采用測力計式。（6）百分表：三個（7）試件頂面上的多孔板（測試件吸水時的膨脹量）（8）多孔底板（試件放上后浸泡水中）（9）測膨脹量時支承百分表的架子（10）荷載板：直徑150mm，中心孔眼直徑52mm，每塊質量1.25kg，共4塊，并沿直徑分為兩個半圓塊（11）水槽：浸泡試件用，槽內水面高出試件頂面25mm。（12）其他：臺秤，感量為試件用量的0.1%；拌和盤；鋼直尺；濾紙；脫模器等與擊實試驗相同。2、試件（1）用木碾將具有代表性的風干材料（必要時可在50℃烘箱內烘干）搗碎，應注意盡量不使土或顆粒的單個顆粒破碎。土團均應搗碎到通過5mm的篩孔。（2）采取代表性的試料50kg，用40mm篩篩除大于40mm的顆粒，并記錄超尺寸顆粒的百分數。將已過篩的試料按四分法取出約25kg，再用四分法將取出的試料分為4份，每份質量6kg，用于擊實試驗和制試件。（3）在預定做擊實試驗的前一天，取有代表性的試料測定其風干含水率。檢測步驟（1）稱試筒本身質量m1，將試筒固定在底板上，將墊塊放入筒內，并在墊塊上放一張紙，安上套環。（2）按重型擊實Ⅱ-2的規定，將一份試料，按三層裝，每層擊實98次，求試料的最大干密度和最佳含水率。（3）將其余三份試料按最佳含水率制備三個試件，將一份試料鋪于金屬盤內，計算該份試料應加的水量，并均勻的噴灑在試料上。（4）將試筒放在堅硬的地面上，取備好的試樣分三次倒入筒內（視最大粒徑而定）。每層需要試樣1700g左右（其量應使擊實后的試樣高出1/3筒高1~2mm）。整平表面，并稍加壓緊，然后按規定的擊數進行第一層試樣的擊實，擊實時錘應自由垂直落下，錘跡必須均勻分布在試樣面上。每一層擊實完后，將試樣層面“拉毛”，然后再裝入套筒。重復上述方法進行其余每層試樣的擊實。試筒擊實制件完成后，試樣不宜高出筒高10,mm（5）卸下套環，用直刮刀沿試筒頂修平擊實的時間，表面不平整處用細料修補。取出墊塊，稱量試筒和試件的質量m2（6）泡水測膨脹量的步驟如下：①在試件制成后，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好濾紙，并在上安裝附有調節桿的多孔板，在多孔板上加四塊荷載板。②將試筒與多孔板一起放入槽內（先不放水），并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取讀數。③向水槽內放水，使水自由進到試件的頂部和底部，在泡水期間，槽內水面應保持在試件頂面以上約25mm。通常試件要泡水四晝夜。④泡水終了時，讀取試件上百分表的終讀數，并用下式計算膨脹量：膨脹量=泡水后試件高度變化/原試件高（120mm）×100%⑤從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15min，讓其排水，卸去附加荷載和多孔板、底板和濾紙，并稱其質量m3，以計算試件的濕度和密度的變化。（7）貫入試驗①將泡水試驗終了的試件放到路面材料強度試驗儀的升降臺上，調整扁球座，使貫入桿與試件頂面全面接觸，在貫入桿周圍放置四塊荷載板。②先在貫入桿上施加45N荷載，然后將測力和測變形的百分表的指針都調至整數，并記起始讀數。③加荷使貫入桿以1~1.25mm