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文檔簡介
北京六道河中學(xué)2022年高一物理下學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分.每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.關(guān)于重力和重心的理解,下列說法正確的是(
)A.重心就是物體上最重的點(diǎn)B.重心一定在物體上C.重力的方向總是豎直向下的D.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力參考答案:C2.(多選題)如圖所示為跳水運(yùn)動員最后踏板的過程:運(yùn)動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板A位置上,同跳板一起向下運(yùn)動到最低點(diǎn)B位置.運(yùn)動員從A運(yùn)動到B的過程中,下列說法正確的是()A.運(yùn)動員到達(dá)A位置時(shí)處于失重狀態(tài)B.運(yùn)動員到達(dá)B位置時(shí)處于超重狀態(tài)C.運(yùn)動員的速度一直在增大D.運(yùn)動員的加速度一直在增大參考答案:AB【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用-超重和失重.【分析】運(yùn)動員受到兩個(gè)力,重力和彈力,運(yùn)動員從接觸跳板到達(dá)最低點(diǎn),彈力在增大,合力先減小后增大,速度先增大后減小.【解答】解、A、運(yùn)動員接觸跳板的開始階段,跳板的彈力小于其重力,所以運(yùn)動員到達(dá)A位置時(shí)處于失重狀態(tài).故A正確.
B、運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)后,運(yùn)動員要被反彈起來,受到的合力一定是向上,即向上的外力大于重力,處于超重狀態(tài).故B正確
C、當(dāng)合力的方向與速度同向,速度增加,當(dāng)合力的方向與速度反向,速度減小,合力的方向先向下后向上,所以速度先增大后減小,故C錯誤;
D、運(yùn)動員接觸跳板的開始階段,跳板的彈力小于其重力,后彈力大于其重力,隨著運(yùn)動員向下運(yùn)動,彈力增大,則根據(jù)牛頓第二定律知:其加速度先減小后增大.故D錯誤.故選:AB3.(單選)如圖所示,重為100N的物體在水平面上向右運(yùn)動,物體與水平面的動摩擦系數(shù)為0.2,與此同時(shí)物體受到一個(gè)水平向左的力F=20N,那么物體受到的合力為(
) A.0
B.40N,水平向左; C.20N,水平向右;
D.20N,水平向左。參考答案:B4.如圖所示,是用以說明向心力和質(zhì)量、半徑之間關(guān)系的儀器.球P和Q可以在光滑桿上無摩擦地滑動,兩球之間用一條輕繩連接,mP=2mQ,當(dāng)整個(gè)裝置以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)時(shí),兩球離轉(zhuǎn)軸的距離保持不變,此時(shí)
(
)
A、兩球的線速度一定相等
B、P球受到向心力大于Q球受到的向心力
C、當(dāng)ω增大時(shí),P球?qū)⑾蛲膺\(yùn)動
D、RP一定等于RQ/2參考答案:D5.某人在高h(yuǎn)處拋出一個(gè)質(zhì)量為m的物體,不計(jì)空氣阻力,物體落地時(shí)速度為v,物體重力所做的功為(
)A.mgh
B.C.mgh+
D.-mgh參考答案:A二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6.某學(xué)習(xí)小組利用圓錐擺實(shí)驗(yàn)測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋b置如圖所示,細(xì)線下面懸掛一個(gè)鋼球,細(xì)線上端固定在鐵架臺上,將畫著幾個(gè)同心圓的白紙置于水平桌面上,使鋼球靜止時(shí)正好位于圓心.用手帶動鋼球,設(shè)法使它沿紙上的某個(gè)圓做圓周運(yùn)動(小球貼近紙面但不接觸).①用刻度尺測出擺線的長度L及圓周運(yùn)動的半徑r,用秒表記錄鋼球運(yùn)動n圈的時(shí)間t,這樣就能算出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=
(用給出的字母表示);②本次實(shí)驗(yàn)中測量結(jié)果如下:線長L=0.5m,r=0.3m,測的小球轉(zhuǎn)動10圈所有時(shí)間為12.7s,取(π2=9.86),則當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=
m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).參考答案:(1);(2)9.78【考點(diǎn)】向心力;牛頓第二定律.【分析】小球做圓周運(yùn)動,周期則是取小球轉(zhuǎn)動n次的時(shí)間求得,對物體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可知n=而v=,即可求得重力加速度代入具體數(shù)值求得大小【解答】解:物體做圓周運(yùn)動的周期T=,對小球受力分析可知,根據(jù)牛頓第二定律其中聯(lián)立解得g=代入數(shù)據(jù)解答g==9.78m/s2故答案為:(1);(2)9.787.如圖所示,在河岸上用細(xì)繩拉船,使小船靠岸,拉繩的速度為v,當(dāng)拉船頭的細(xì)繩與水平面的夾角為θ時(shí),船的速度大小為_________.參考答案:8.以20米/秒的初速度將一物體由足夠高的某處水平拋出,當(dāng)它的豎直速度跟水平速度大小相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為
;這時(shí)物體的速度方向與水平方向的夾角
;這段時(shí)間內(nèi)物體的位移大小
m。(g取10m/s2)參考答案:2s
45°
9.一質(zhì)量為的人站在電梯中,電梯加速下降,加速度大小為,為重力加速度。人對電梯底部的壓力為__________。參考答案:10.如圖所示,質(zhì)量mA=8kg的物塊A下端連接著直立且固定于地面的輕質(zhì)彈簧,上端連接著跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩,繩的另一端連接著靜置于地面、質(zhì)量為mB=10kg的物塊B。此時(shí),與A相連的輕繩處于豎直方向,與B相連的輕繩與水平地面成37°角,并且彈簧的壓縮量為10cm,若彈簧勁度系數(shù)k=100N/m,重力加速度g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,不計(jì)滑輪與輕繩間的摩擦。關(guān)于物塊B的受力情況,下列分析正確的是()A.輕繩對物塊B的拉力為60NB.地面對物塊B的摩擦力為56NC.地面對物塊B的支持力為58ND.物塊B的合力為10N參考答案:BC【詳解】A.彈簧壓縮△x=10cm=0.1m,根據(jù)胡克定律可知,彈簧彈力F=k△x=100×0.1=10N,彈力向上,繩子拉力T=mAg-F=80-10=70N,故A錯誤;BCD.B處于靜止?fàn)顟B(tài),受力平衡,對B受力分析,根據(jù)平衡條件,地面對物塊B的支持力N=mBg-Tsin37°=100-70×0.6=58N;地面對B的摩擦力f=Tcos37°=70×0.8=56N,故BC正確;物塊B處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零,故D錯誤。故選BC。11.地球繞太陽運(yùn)動稱為
轉(zhuǎn),其周期是
。地球繞地軸轉(zhuǎn)動稱為
轉(zhuǎn),其周期是
。月球繞地球運(yùn)動的周期是
。參考答案:公
1年
自
1天
1個(gè)月12.從高H和2H處以相同的初速度水平拋出兩個(gè)物體,它們落地點(diǎn)距拋出點(diǎn)的水平距離之比為(
)A.1:2
B.1:
C.1:3
D.1:4參考答案:B13.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中,需要精確的重力加速度g值,g值可由實(shí)驗(yàn)精確測得,今年來測g值的一種方法叫“對稱自由下落法”,它是將測g轉(zhuǎn)變?yōu)闇y長度和時(shí)間,具體做法是:將真空長直管沿豎直方向放置,自其中O點(diǎn)上拋小球又落到原處的時(shí)間為T1,在小球運(yùn)動過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn),小球離開P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T2,測得T1、T2和H,則g=
.參考答案:【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動.【分析】解決本題的關(guān)鍵是將豎直上拋運(yùn)動分解成向上的勻減速運(yùn)動和向下的勻加速,所以從最高點(diǎn)落到O點(diǎn)的時(shí)間為,落到B點(diǎn)的時(shí)間為,可以求出VP和VO,根據(jù)OP之間可得H=×()可求出g.【解答】答:解:將小球的運(yùn)動分解為豎直向上的勻減速直線運(yùn)動和豎直向下的自由落體運(yùn)動,根據(jù)t上=t下則從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為,故V0=g從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為,則VP=g,則從B點(diǎn)下落到O點(diǎn)的過程中的平均速度為=從B點(diǎn)下落到O點(diǎn)的時(shí)間為t=﹣根據(jù)H=t可得H=()(﹣)=(g+g)×(T1﹣T2)解得g=故答案為:三、簡答題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14.一輛汽車在教練場上沿著平直道路行駛,以x表示它對于出發(fā)點(diǎn)的位移。如圖為汽車在t=0到t=40s這段時(shí)間的x﹣t圖象。通過分析回答以下問題。(1)汽車最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)多少米?(2)汽車在哪段時(shí)間沒有行駛?(3)汽車哪段時(shí)間遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn),在哪段時(shí)間駛向出發(fā)點(diǎn)?(4)汽車在t=0到t=10s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是多少?(5)汽車在t=20s到t=40s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是多少?參考答案:(1)汽車最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)為30m;(2)汽車在10s~20s
沒有行駛;(3)汽車在0~10s遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn),20s~40s駛向出發(fā)點(diǎn);(4)汽車在t=0到t=10s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是3m/s;(5)汽車在t=20s到t=40s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是1.5m/s【詳解】(1)由圖可知,汽車從原點(diǎn)出發(fā),最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)30m;(2)10s~20s,汽車位置不變,說明汽車沒有行駛;(3)0~10s位移增大,遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn)。20s~40s位移減小,駛向出發(fā)點(diǎn);(4)汽車在t=0到t=10s,距離出發(fā)點(diǎn)從0變到30m,這段時(shí)間內(nèi)的速度:;(5)汽車在t=20s到t=40s,距離出發(fā)點(diǎn)從30m變到0,這段時(shí)間內(nèi)的速度:,速度大小為1.5m/s。15.(6分)某質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下,F(xiàn)從A點(diǎn)沿下圖中曲線運(yùn)動到B點(diǎn),到達(dá)B點(diǎn)后,質(zhì)點(diǎn)受到的力大小仍為F,但方向相反,試分析它從B點(diǎn)開始的運(yùn)動軌跡可能是圖中的哪條曲線?參考答案:a解析:物體在A點(diǎn)的速度方向沿A點(diǎn)的切線方向,物體在恒力F作用下沿曲線AB運(yùn)動時(shí),F(xiàn)必有垂直速度的分量,即F應(yīng)指向軌跡彎曲的一側(cè),物體在B點(diǎn)時(shí)的速度沿B點(diǎn)的切線方向,物體在恒力F作用下沿曲線A運(yùn)動到B時(shí),若撤去此力F,則物體必沿b的方向做勻速直線運(yùn)動;若使F反向,則運(yùn)動軌跡應(yīng)彎向F方向所指的一側(cè),即沿曲線a運(yùn)動;若物體受力不變,則沿曲線c運(yùn)動。以上分析可知,在曲線運(yùn)動中,物體的運(yùn)動軌跡總是彎向合力方向所指的一側(cè)。四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16.獵豹是在陸地上奔跑速度最快的動物,但由于身體因素,其高速奔跑不能維持較長時(shí)間,否則將會身體過熱而危及生命.一只獵豹在某次追擊獵物時(shí),先做勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)過t1=4s的時(shí)間,其速度由靜止達(dá)到最大,然后勻速運(yùn)動t2=6s的時(shí)間仍然沒有追上獵物,為了保護(hù)自己,它放棄了這次追捕,并以大小a=3m/s2的恒定加速度減速,經(jīng)過t3=10s的時(shí)間停下.將獵豹的追捕過程視為做直線運(yùn)動.求:(1)獵豹在奔跑過程的最大速度vmax;(2)獵豹在整個(gè)過程中運(yùn)動的距離x.參考答案:解:(1)由題可知,獵豹開始減速時(shí)的速度即為其奔跑過程的最大速度,有:代入數(shù)據(jù):解得:(2)獵豹由靜止加速到最大速度的過程中運(yùn)動的距離為:獵豹勻速運(yùn)動的距離為:獵豹減速運(yùn)動的距離為:又答:(1)獵豹在奔跑過程的最大速度為30m/s;(2)獵豹在整個(gè)過程中運(yùn)動的距離x為390m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系;勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間的關(guān)系.【分析】(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)間公式求出獵豹奔跑的最大速度,(2)根據(jù)位移公式求出各個(gè)運(yùn)動過程的位移,即可求出總位移17.一物體做勻變速直線運(yùn)動,已知它的初速度為100m/s,加速度大小恒為4m/s2,求從開始運(yùn)動起20s末的速度大小和前20s內(nèi)的位移大小。參考答案:解:若物體做勻加速直線運(yùn)動
則v0=100m/s
a=4m/s2
t=20s由v=v0+at
(2分)
得v=180m/s
(1分)由
(2分)
得x=2800m
(1分)若物體做勻減速直線運(yùn)動
則v0=100m/s
a=-4m/s2
t=20s由v=v0+at
(2分)
得v=20m/s
(1分)由
(2分)
得x=1200m
(1分)18.水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站,用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行。一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處,傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速
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