汽車底盤構造汽車底盤概述汽車傳動系統汽車制動系統汽車行駛系統汽車轉向系統第1章緒論本章學習目標：1、了解國內外汽車底盤技術的發展狀況2、了解并掌握汽車底盤新技術的應用情況3、了解各種新技術應用的基本作用4、掌握汽車底盤的作用及組成第1章汽車底盤概述1.1汽車底盤技術國內外發展狀況

現代汽車上采用了大量的新材料、新工藝和新結構，特別是現代化的微電子控制技術的應用，大大地提高了汽車的性能。50年代，汽車設計主要是考慮人體工程學和汽車外觀完美的流線型。60年代，隨著汽車保有量和汽車速度的增加，交通事故頻發成了比較嚴重的社會問題。為了防止交通事故的發生，改造了制動裝置和添加了許多安全裝置。70年代，能源危機和環境保護是汽車業的重大問題。汽車設計強調輕量化、低油耗和在底盤方面如何減少行駛阻力，此時的汽車以機械控制系統或液壓控制系統為主。80年代，隨著電子技術的發展，電子控制成為汽車上的主要控制形式。

汽車底盤概述1.1汽車底盤技術國內外發展狀況

進入21世紀，汽車設計主要解決的問題仍然是環保和安全問題。電子技術的發展，為汽車向電子化、智能化、網絡化的方向發展創造了條件。機械系統的發展空間已經非常的有限，只有引進電子技術，汽車的性能及安全、舒適、環保等指標才能進一步的提高。隨著電子信息技術的發展，幾乎所有先進的電子信息技術及設備均可應用在汽車上。據國外專家預測，未來3-5年內汽車上裝用的電子裝置成本將占整車成本的25%以上，汽車將由單純的機械產品向高級的機電一體化產品方向發展。第1章汽車底盤概述1.2汽車底盤的組成

汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。汽車底盤概述第一部分汽車傳動系統汽車底盤構造與檢修傳動系概述離合器手動變速器自動變速器萬向傳動裝置驅動橋四輪驅動/全輪驅動系統汽車巡航控制系統第1節傳動系概述

本章學習目標：1、了解和掌握汽車傳動系組成與功用。2、了解和掌握汽車的驅動形式和汽車傳動系統布置形式。3、能敘述汽車底盤各總成基本作用和基本布置情況。4、能判別傳動系的布置形式。5、能判別汽車的驅動形式。第一部分汽車傳動系統1.1傳動系的作用及組成

1.1.1

傳動系的功用及類型

1．傳動系的功用將發動機發出的動力傳遞給驅動車輪，從而推動汽車行駛;并能使汽車在不同的情況下具有合適的行駛速度；能倒向行駛；能平穩起步；能及時傳遞和切斷動力；能保證汽車行駛轉彎。

2．傳動系的種類傳動系可按傳動介質的不同，可分為機械式、液力機械式、靜液式、電力式等。其中以機械式和液力機械式運用最為廣泛。

第1節傳動系概述1.1傳動系的作用及組成

1.1.2傳動系的組成及各總成的功用

1．機械式傳動系

主要由離合器，手動變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第1節傳動系概述1.1傳動系的作用及組成

1.1.2傳動系的組成及各總成的功用

2．液力機械式傳動系主要由液力機械變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第1節傳動系概述2.2汽車驅動形式與傳動系統布置

2.2.1汽車驅動形式的表示方法

通常用汽車車輪總數×驅動車輪數（車輪數系指輪轂數）來表示。普通汽車多裝4個車輪，常見的驅動形式有4×2、4×4；重型貨車多裝6個車輪，其驅動形式有6×6、6×4和6×2。此外，也有用汽車車橋總數×驅動車橋數來表示汽車的驅動形式。2×1、2×2、3×1、3×2、3×3

第1節傳動系概述1.2汽車驅動形式與傳動系統布置

1.2.2傳動系統的布置形式第1節傳動系概述與發動機安裝位置、汽車驅動形式有關（1）發動機前置后輪驅動（FR）（2）發動機前置前輪驅動（FF）（3）發動機后置后輪驅動（RR）（4）發動機中置后輪驅動（MR)（以上為4x2）（5）全輪驅動（4WD）（4x4）第1節傳動系概述1.2汽車驅動形式與傳動系統布置

1.2.2傳動系統的布置形式（1）發動機前置后輪驅動（FR)運用：普通汽車廣泛采用，主要用于貨車、部分客車和高級轎車等。結構：發動機、離合器、變速器連在一起位于前方，主減速器、差速器、半軸位于后驅動橋殼內，中間用萬向傳動裝置連接。特點：發動機散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發動機、離合器、變速器，操縱機構簡單，維修方便，后驅動輪附著力大，易獲得足夠的牽引力第1節傳動系概述Front-engineRear-drive第1節傳動系概述（1）發動機前置后輪驅動（FR)（1）發動機前置后輪驅動（FR)第1節傳動系概述（2）發動機前置前輪驅動（FF）Front-engineFront-drive應用：主要用于轎車(豪華轎車除外），如上海桑塔納，一汽奧迪100等。結構：分發動機縱置和橫置兩種。變速器、主減速器、差速器制為一體，與發動機、離合器集中安裝在汽車前部。特點：發動機散熱好，操縱方便，省略傳動軸，傳動系結構緊湊，整車質心降低，汽車高速行駛穩定性好。上坡前輪附著力減小，易打滑，下坡制動時前輪載荷過重，高速時易發生翻車。第1節傳動系概述a發動機前縱