汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年發(fā)動(dòng)機(jī)異響與哪些因素有關(guān)？

參考答案:

轉(zhuǎn)速；溫度；負(fù)荷；缸位；工作循環(huán)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)多的主要原因有哪些？

參考答案:

1、燒機(jī)油2、漏機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因有哪些？

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因有：冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶過(guò)松；水泵失效；氣缸墊沖壞；節(jié)溫器損壞失靈；水箱堵塞；氣缸水套內(nèi)生銹或水垢過(guò)多；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或供油時(shí)間過(guò)晚；水箱循環(huán)受阻；超負(fù)荷低速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“單缸斷火“試驗(yàn)的目的是什么？

參考答案:

單缸斷火情況下可以測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值，評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作狀況。工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦所消耗的功率是平衡的，此時(shí)若取消任一缸工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)有相同的下降值。

敘述汽油車尾氣排放污染物的怠速檢測(cè)法。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持運(yùn)轉(zhuǎn)60s后，降至怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定在排氣管上。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果。

敘述汽車前輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

參考答案:

（1）汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件，車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明。（2）對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間。

敘述用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力的過(guò)程。

參考答案:

（1）先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物。（2）拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。（3）把專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測(cè)量氣缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。（4）將節(jié)氣門（有阻風(fēng)門的還包括阻風(fēng)門）置于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3～5秒（不少于4個(gè)壓縮行程），待壓力表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）取下壓力表，記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按此法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于2次，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，分析結(jié)果，判斷氣缸工作狀況。

敘述用閃光法檢查點(diǎn)火正時(shí)的步驟。

參考答案:

（1）擦拭曲軸帶盤(pán)或飛輪上的標(biāo)記處，使標(biāo)記清晰可見(jiàn)。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。（3）將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾，紅色的夾在蓄電池的正極，黑的夾在負(fù)極。（4）將正時(shí)燈的外卡式傳感器卡在1缸的高壓線上。同時(shí)將正時(shí)燈上的電位器的旋紐旋到“0”。（5）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下將正時(shí)燈打開(kāi)并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸上的標(biāo)記。（6）調(diào)整正時(shí)燈上電位器使兩標(biāo)記對(duì)齊。此時(shí)，正時(shí)燈上指示的讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角

敘述離車式車輪平衡機(jī)檢測(cè)校正車輪動(dòng)平衡的使用方法。

參考答案:

（1）對(duì)被測(cè)車輪進(jìn)行清潔，拆掉舊平衡塊。（2）將輪胎充氣至規(guī)定的氣壓值。（3）將車輪安裝于平衡機(jī)上，并鎖緊。（4）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示裝置是否指示正確。（5）鍵入輪輞直徑、寬度，測(cè)出輪輞邊緣到機(jī)箱之間距離并鍵入。（6）放下防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，開(kāi)始測(cè)量。（7）當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡質(zhì)量和位置。（8）用手慢慢旋轉(zhuǎn)車輪，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號(hào)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。（9）將動(dòng)平衡機(jī)顯示的動(dòng)不平衡質(zhì)量按內(nèi)、外位置，置于十二點(diǎn)位置的輪輞邊緣并裝卡牢固。（10）重新起動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，直至動(dòng)不平衡量小于5克，機(jī)器顯示合格為止。取下車輪，關(guān)閉電源。

臺(tái)式檢驗(yàn)汽車行車制動(dòng)性能對(duì)制動(dòng)力平衡和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間有何要求?

參考答案:

（1）制動(dòng)力平衡要求在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)前軸不應(yīng)大于20%，對(duì)后軸（及其它軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60%時(shí)不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸（及其它軸）制動(dòng)力小于該軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的8%。（2）汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求對(duì)液壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.35s，對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無(wú)軌電車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于0.80s。

四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些?

參考答案:

:前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、推力角和左右軸差等。

引起車輪不平衡的原因有哪些?

參考答案:

（1）輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)定心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。（2）輪胎螺栓質(zhì)量不等、輪輞質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、端面圓跳動(dòng)太大。（3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或修補(bǔ)胎。（4）并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記（經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)的新輪胎，往往在胎側(cè)標(biāo)有紅、黃、白或淺藍(lán)色的□、△、○、或

符號(hào)，用來(lái)表示不平衡點(diǎn)位置）相隔180°安裝。（5）輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆線后重新組裝成車輪時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。

根據(jù)次級(jí)點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形,指出波形上各點(diǎn)及線段的含義。

參考答案:

（1）先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物。（2）拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。（3）把專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測(cè)量氣缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。（4）將節(jié)氣門（有阻風(fēng)門的還包括阻風(fēng)門）置于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3～5秒（不少于4個(gè)壓縮行程），待壓力表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）取下壓力表，記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按此法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于2次，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，分析結(jié)果，判斷氣缸工作狀況

檢測(cè)診斷的目的是什么？

參考答案:

在汽車不解體的情況下,建立安全和公害監(jiān)控體系,確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合標(biāo)準(zhǔn)的廢氣排放,使汽車在安全、高效和低污染下運(yùn)行.在汽車不解體情況下,對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況,查明故障或隱患的部位和原因.對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督,建立質(zhì)量監(jiān)控體系,確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,是實(shí)行"定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理"這一維修制度的前提和保障.

汽車前輪擺振的主要原因有哪些?

參考答案:

前輪擺振的故障原因是：若汽車在低速情況下發(fā)生擺振，主要原因是轉(zhuǎn)向系各部位配合間隙過(guò)大及轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)；汽車高速行駛時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)向輪擺振，一般為車輪不平衡

汽車診斷的基本方法有哪幾種？

參考答案:

1.人工經(jīng)驗(yàn)診斷法2.現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法3.隨車自診斷法

離合器常見(jiàn)的故障有哪些?

參考答案:

（1）分離不徹底：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未