XXXXXX工程監理實施細則審批：XXXX年X月TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 2二、編制依據 2\o"CurrentDocument"三、監理工作目標值 3\o"CurrentDocument"四、道路工程質量監理工作流程 3五、道路工程測量放樣質量監理 5\o"CurrentDocument"六、路基工程質量監理 7\o"CurrentDocument"七、道路基層質量監理 16\o"CurrentDocument"八、道路面層質量監理 17\o"CurrentDocument"九、人行道工程質量監理 23十、附屬構筑物質量監理 23一、工程概況本項目位于天河區廣園快速路與珠吉路交叉節點東北側，包含廣州市油制氣廠地塊內兩條規劃道路，分別為吉山一橫路東段與吉山四縱路南段。兩條路均為城市支路，設計速度為30km/h。其中，吉山一橫路全長約0.54km,規劃紅線標準段寬度為18m、20m;吉山四縱路全長約0.68km,規劃紅線標準段寬度為20m。主要參建單位：建設單位：廣州市城實投資XX設計單位：廣州珠江外資建筑XX監理單位：廣州珠江工程建設監理XX施工單位：廣州市芳村建筑工程XX本工程主要包括：廣州油制氣廠地塊項目內市政道路土建與道路照明第一階段工程(吉山一橫路東段與吉山四縱路南段)，含吉山一橫路東段與吉山四縱路南段的市政道路施工工程與十字交叉路口工程，不含交叉路面的面層鋪廣場磚、盲道磚與路面的標識系統工程。吉山四縱路南段吉山四縱路北段局部(樁號：BK0+000BK0+450)和吉山一橫路東段(樁號：AK0+276.009 AK0+538.623)市政道路范圍內的道路照明工程(含公交站場內的路燈工程);含道路標線、導向箭頭、地面文字標記、標志桿基礎。二、編制依據1、 工程施工合同文件、設計圖紙與招標文件等資料。2、 《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012)；3、 《城市道路交叉口規劃規范》(GB50647-2011)；4、 《城市道路交叉口設計規程》(CJJ152-2010)；5、 《城市道路路線設計規范》(CJJ193-2012)；6、 《無障礙設計規范》(GB50763-2012)。7、 《城市道路路基設計規范》(CJJ194-2013)；8、 《建筑地基處理技術規范》(JGJ79-2012)；9、 《城鎮道路路面設計規范》(CJJ169-2012)；10、 《公路瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)；11、 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008);12、 《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2011)。13、 其它有關的國家與地方強制性規范和標準14、 經批準的監理規劃15、 《建筑工程施工技術資料編制指南;》16、《廣東省建筑工程竣工驗收技術資料統一用;表》17《廣東建筑施工安全管理資料統一用表》18、行業主管部門現行有關建設工程管理的文件;規定三、監理工作目標值1、質量控制目標：交驗合格率100%；2、 進度控制目標：合同工期90天3、 安全控制目標：不發生安全事故；4、 投資控制目標：嚴格審查實際工程量和工程變更，將造價控制在合同約定的范圍四、道路工程質量監理工作流程1、施工工藝流程五、道路工程測量放樣質量監理1.測量放樣監理工作流程1.1測量放樣工序流程測量放樣工序流程1.2、測量放樣質量監理工作流程測量放樣質量監理工作流程2、測量放樣監理工作內容2.1測量放樣監理工作要點2.1.1監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同施工單位、設計單位或勘測部門在現場交接導線控制樁和水準點，并指示和檢查承包人對所有測量控制樁和水準點，進行有效的保護，直到工程竣工驗收結束。2.1.2監理工程師對業主提供的圖紙上獲得的資料，或在設計單位現場交樁獲得的原始定線資料，進行復核和校核，確保原始定線方位、水準點高程的數據準確無誤。若發現有兩個以上原始基準點或基準高程丟失、損失時，應通過業主由設計勘測單位補定。2.1.3監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單與測量資料。對進行檢查驗收合格的，與時給予書面認可；發現有差錯，應與時通知施工單位重測，合格后再予以書面認可。2.1.4監理工程師應對承包人以加密控制點、輔助基線、臨時水準點和施工放樣為目的的測量工作，進行現場監督、檢查、復核并認可。2.2質量標準、檢測頻率與方法2.2.1水準點閉合差⑴質量標準：臨時水準點與設計水準點復測允許閉合差，快速路、主、次干路為土12/L；支路為土20/T(L為水準線長度公里數)。檢測頻率：沿路線往返各1次。檢測方法：用水準儀具測量。2.2.2導線方位角閉合差質量標準：允許偏差為土40Vn,n為測站數，單位為(〃兒檢測頻率：1個測回。檢測方法：用全站儀。道路中心線樁恢復⑴質量標準：樁距在直線段宜為15?20m;曲線地段為10m。平、豎曲線起止點和地形變化點必須加樁。量距允許誤差，小于200m為土1/5000；200?500m為1/10000；大于500m為1/20000。檢測頻率：丈量不少于2次。檢測方法：用鋼尺量。道路橫斷面(1)質量標準：直線段為路中心線垂直方向；曲線段為垂直于所測點的切線方向，其寬度不得小于設計圖紙的規定。⑵檢測頻率：沿路線長度方向，每100m抽測1處。檢測方法：用鋼尺量。六、路基工程質量監理道路路基是路面的基礎，也是道路結構層的重要組成部分。路基強度和穩定性的好壞，將直接影響道路的使用品質。為了確保道路路基強度和穩定性，在路基工程的施工過程中，監理工程師應按照工程承包合同中有關條款的規定要求承包人嚴格監督檢查各道工序的施工質量，切實做到上道工序未經檢查或檢測不合格，承包人不得進入下道工序的施工。1.路基工程質量監理工作流程1.1路基工程施工工藝流程2.路基工程質量監理工作內容根據工程性質和結構特點，路基工程一般分為土質路基和石質路基兩類。2.1土質路基2.1.1施工工藝流程與監理工作流程土質路基施工工藝流程。

2.1.2監理工作要點(1)、在開工之前，現場監理人員應認真熟悉設計文件和圖紙，查勘施工現場，掌握挖方路段和填方路段的土質情況，復查地下隱蔽設施的位置和標高，了解施工臨時排水的位置等。對設計中不明了的問題和修改意見，可提請設計部門解決，為開工后進行質量監理，做好準備工作。、根據工程承包合同、設計文件圖紙、技術規范與有關標準，監理工程師應編制本工程的土質路基質量監理細則和控制質量標準。審核承包人填寫的開工申請報告與施工工藝、質量標準、措施等，檢查取土場的土質質量和含水量、最大干密度試驗資料。檢查本工程所采用的機械設備型號、規格與數量，是否與承包合同相符一致。檢查施工中的臨時排水設施。、路基填土在路基開挖過程中，監理人員應重點監督檢查的內容與方法：a、 施工前復核施工單位的橫斷面施工放樣是否準確，原地面標高是否與設計原地面標高相符，若與設計相符可進行開挖施工，若原地面標高與設計不符合，發生工程量增減應會同設計、建設與相關單位進行聯測，在各方對測量結果認可后再進行土方開挖施工。b、 在施工過程中為了保證路基寬度、邊坡坡度滿足設計與規范要求，每挖高差5米為控制標準，進行橫斷面施工放樣，檢測路基寬度、邊坡坡度是否滿足設計與規范要求。c、 一般路基挖方路段，在挖至路基頂面時要預留碾壓沉降高度與將在經過壓路機碾壓密實后路基標高正好與設計相符。d、 對挖方路段的標高經常進行放樣檢查，以免造成超挖，當出現超挖時，對超挖部分回填按填方路基相同部位質量要求進行回填，不允許回填虛土。e、 挖方路段路槽頂面以下0?30cm范圍按壓實度95%(CBR>8)進行控制，當土的CBR達不到要求，彎沉過大或由于土質本身問題無法滿足壓實度要求時，對該路段要按設計和規范要求采取措施處理。f、 挖方路段路槽質量要求按路基填方段路槽相關質量要求和標準進行控制。土方路基施工過程中，監理人員應重點監督檢查的內容與方法a、 在填方段清表前進行橫斷面復核工作，若實測橫斷面與設計相符，才允許進行清表工作,若實測橫斷面與設計不符，必須在與相關單位查明原因，辦好相關手續后再進行清表工作。b、 基底為耕地或松土、腐植土時，應把腐植土，樹根、雜草清除干凈，并用壓路機對原狀土進行碾壓至設計規范要求的壓實度，經檢測合格，才能進行路基第一層土的填筑。c、 對擬用路基填料與填土路段原狀土在進行路基填筑前，進行見證取樣，送到資質符合建設行政管理部門要求的檢測機構做土工試驗，只有檢測出具試驗報告，證明該土可滿足路基填料的相關要求才能用作路基填料。d、 路基填土不得使用腐植土，生產(建筑)垃圾、淤泥、凍土和鹽漬土、膨脹土。當土垢可溶鹽含量大于5%，550的有機質燒失量不大于5%，特殊情況大于7%，該土均不可作為路基填料，高液限土由于收縮大，不允許直接用于路基填土，在特殊情況下需使用時則需做進行摻石灰等試驗，試驗結果滿足要求后方可用于路基填土，粒徑超過10cm的土塊應打碎。f、路基填筑時應采用水平分層填筑法，根據壓實機具功能確定鋪筑厚度，50t以下的壓路機一般鋪筑松鋪厚度為30cm，壓實厚度為25cm，70t以上壓路機可根據試驗段確定鋪筑厚度，但最大壓實厚度也不得大于4Ocm,為了保證路基壓實有效寬度不小于設計寬度和規范要求，填筑寬度每邊比設計寬度寬50cm,監理人員要在碾壓前隨時抽檢填筑松鋪厚度、填筑寬度，符合要求時才允許進行碾壓。g、路基填料的含水量對路基碾壓效果與路基質量有重要影響，當含水量過大時，路基會出現“軟彈”現象，當含水量過小時，路基不易碾壓密實，路基填料在含水量接近最佳含水量時壓實效果最佳，在碾壓前，監理人員隨機抽查含水量，當含水量在最佳含水量±2%范圍才允許碾壓，以保證路基質量。h、在半填半挖路段，當原地面橫坡大于1：5必須按設計和規范要求進行挖臺階搭接處理，臺階寬1米，向內傾斜2%，填筑路基土與臺階土同時碾壓密實。i、 在路線縱向填挖交界處，要注意交界處易出現不均勻沉降現象，為避免出現此類事故發生，在施工到路槽以下1.50米時，在交界處向挖方段挖10m與填方段相平，經碾壓密實后，再與填方路基一起分層填筑，碾壓合格再填筑下一層土，以免填挖交界處出現不均勻沉降。j、 為了保證路基填料均符合質量要求，在土質不變化情況下必須按每5000m3填方做一組最大干密度，含水量與篩分等土工試驗，若土質情況有變化時，不管填土工程量多少，對不同土質都應作標準土工試驗。k、 為了保證路基壓實質量，每填筑一層土，施工單位按每1000打測3個點頻率抽檢，每次抽檢點數不得小于2點，，對填方路基93、95（路槽頂0?150cm），挖方路段路槽（換填范圍0?150cm）范圍壓實度，施工單位必須委托檢測機構進行檢測，路基填筑每層必須經監理現場檢測壓實度合格，經監理工程師同意才能進行下一層填筑。丨、為了保證路基寬度與不出現虧坡現象，要求施工單位每填筑5層按直線段20米，曲線段10米一個斷面，進行施工放樣、檢測路基寬度，邊坡坡度是否滿足設計與規范要求，以便與時發現問題，避免由于路基寬度不夠，邊坡坡度不符合設計要求而造成大工程量返工。m、 路基施工中需進行防水處理，為了避免路基表面由于排水不暢，路基被雨水浸泡，影響路基質量，要求施工單位施工時橫坡度比設計路面橫坡大1%~2%，以利于排泄雨水，為了避免雨季沖刷填方邊坡，要求施工單位在填挖交界處或填方邊坡每隔50米設臨時流水槽。n、 路基填筑到路槽頂時，要按設計的寬度、橫坡度、標高進行路槽修槽，修整好路槽經檢測寬度、橫坡度、標高、平整度、彎沉等符合設計與規范要求，才能進行下道工序施工。對部分彎沉不達到設計要求的地段要進行換填或采取其他方法處理，使其滿足路基質量要求。（5）本工程經過路基范圍的多個路段的泥巖均為膨脹性泥巖，膨脹土的工程性質很差，遇水膨脹，水干收縮量大，不能直接作路面結構層的地基，根據設計要求，對膨脹土路段路槽，換填60cm,回填天然三合土，監理采取措施。a、要求施工單位按設計要求厚度清除膨脹土、清理膨脹土后，要用推土機或平地機整平換填面，并用壓路機碾壓原狀土至密實度，監理見證抽檢壓實度，在壓實度合格與滿足相關設計與規范要求后才能進行天然三合土回填。b、 監理要復核換填底面標高，復核換填厚度是否與設計相符，在換填厚度、寬度、壓實度滿足設計與規范要求時，才能進行天然三合土回填。c、 天然三合土回填按填方路基質量要求進行控制。、土基碾壓遍數均應依據土類濕度、設備與分層厚度等情況而異，施工時可根據碾壓試驗確定，在無資料的情況下可參考表5-1，但最終檢測以壓實度為準。、土質路的壓實標準見表5-2。、土質路基工程 匯總見表5-3的規定路基土方分層厚度與碾壓（夯擊）遍數參考表 表5-1壓實機具每層松鋪厚度（cm）有效碾壓（夯擊）遍數合理選用壓實機具的條件非塑性土塑性土羊蹄路碾（6-81）20?3048輕型（6-81）15?2048碾壓段長度不宜小于100m鋼質光輪中型（9-101）20?3048宜于壓實塑性土壓路機（10-12t）鋼質光輪壓路機適用于壓重型（12-151）25?3548實非塑性土輪胎壓路機（16t）30?35482t11?20354.5125?3535碾壓段長度不宜小于100m振動壓路機10t.30?5034宜于壓實非塑性土12t40?5534亦可用于壓實塑性土15t50?70341t舉高2m65?8035用于工作面受限制時重錘（板夯）1.5t舉高1m60?7035宜于夯實非塑性土1.5t舉高2m70?9034亦可用夯實塑性土機夯（0.3t）30?5034用于工作面受到限制與結人力夯（0.04t）20?2534構物接頭處振動器（2t）60?751?3min3?5min宜于壓實非塑性土注：1.非塑性土是指砂、砂礫等無塑性土；2.非塑性土得每層松鋪厚度可取稍高得值；反之塑性土得每層松鋪厚度可取稍低的值。土質路基最低壓實度表（CJJ44-91） 表5-2填挖類型深度范圍（cm）最低壓實度（％）快速路與主干路次干路支路填方0?8095/9893/9590/2080?15093/9590/9287/90>15087/9087/9087/90挖方0?3093/9593/9590/92注：1.表中數字，最低壓實度分子為重型擊實標準的壓實度，分母為輕型擊實標準的壓實度；兩者均以相應的標準擊實試驗法求得最大干密度為100%。2.表列深度均由路床頂算起。3.填方高度小于80cm與不填不挖路段原地面以下0?30cm范圍內，土的壓實度應不低于表列挖方的要求。序號項目質量標準壓實度(％)與允許誤差檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序備注范圍點數1△壓實度(深度0?30cm)快速路和主干路重型擊實951000m23用灌砂法檢驗監、承雙方共同選擇試驗位置，由承包人取樣做試驗記錄，并填寫報表在試驗監理工程師在場的情況下，承包人試驗，并得到書面認可在進行新土層施工之前，應得到監理工程師的書面認可，否則不得施工次干路重型擊實95重型擊實95支路2中線高程應符合設計規定±20m20m1用水準儀測量監理人員在場，由承包人檢測，并填寫報表在監理人員在場的情況下，由承包人檢測，并得到專業監理工程師簽字認可3平整度按設計規定20m20m路寬(m)<91取3m直尺量取最大值由監理人員選擇檢測位置，承包人檢測并填寫報表9?152>1534寬度按設計規定+200m040m用尺量由監、承雙方共同選擇檢測位置，承包人檢測記錄，并填寫報表5橫坡按設計規定±20m且不大于±0.3%20m路寬(m)<92用水準儀測量9?154>1566邊坡按設計規定不陡與設計20m2用坡度尺量同上邊坡直順，平整穩定，曲線圓滑7外觀檢查表面平整，無軟彈、翻漿、起皮、波浪、積水等現象目測監、承共同檢查七、道路基層質量監理3.1水泥穩定基層監理要點配料：配料必須準確，它是保證按照監理工程師批準的施工用配合比進行施工的重要保證，與混合料滿足級配要求和強度要求的關鍵影響因素之一。拌和質量中配料比例必須準確，它是保證滿足級配要求和強度要求的關鍵。攤鋪：特別是對粒料基層攤鋪的均勻性，級配料的離析，都直接影響到碾壓成型后基層強度分布的不均勻性。、攤鋪混合料時應盡量避免粗、細料離析。、在施工作業段內，用攤鋪機攤鋪混合料，中間不宜中斷。如因故中斷超過了水泥初凝時間應設置施工縫。、因故超過水泥終凝時間的混合料，不宜使用。、攤鋪時取現場的拌和料制成4)15X15(水泥穩定粗粒土)的圓樁體試件,做7天齡期飽水無側限抗壓強度。拌和：拌和必須均勻,它是影響基層結構強度均勻性的主要施工工序之一。、配料必須準確,以保證混合料的級配與結合料用量滿足施工用配合比要求。、加水拌和要均勻,并保證達到工地混合料的含水量接近最佳含水量。、必要時從出料口取拌好后混合料,作水泥劑量測定與篩分試驗。壓實：它是混合料形成強度的關鍵。現場壓實度檢測結果的代表值與極值必須滿足規定的壓實標準,否則予以返工。整平：它直接影響到基層、底基層表面的平整度與厚度和標高。在整平時還應保證路拱與橫坡滿足設計要求。對其它次要工序,監理亦應旁站,不可忽視。3.2級配碎石基層監理要點：3.2.1級配碎石可用未篩分碎石和石屑摻配而成,級配碎(礫)石施工時,應符合下列規定：、顆粒組成應符合規定的級配要求。、配料必須準確。、塑性指數必須符合規定。、混合料拌和均勻,無離析現象。、在最佳含水量時進行碾壓,并達到規定的壓實標準。3.2.2級配碎石基層監理要點（1）、配料必須準確，干拌后取混合料作篩分試驗檢查混合料是否滿足施工用配合比的級配要求。（2）、攤鋪時應盡量避免混合料離析。用平地機攤鋪混合料時，通過試驗路段取得松鋪系數。（3）、要求平地機整平后保持規定的路拱，表面平整度達到規定的要求（4）、加水濕拌后，當含水量達到最佳含水量時，進行碾壓。碾壓成活后檢查壓實度和壓實厚度，須滿足要求。3.3完工階段監理工作重點（1）、審查承包人報送的各分項工程完工質量交驗單中各項驗收指標的合格率與實得分。（2）、按照監理規定的抽檢頻率，對各分項工程的各項交工驗收技術指標進行抽檢、現場檢測。（3）、監理工程師按照承包人自檢與監理的抽檢頻率逐項審核計算監理認可的合格率與實得分。（4）、根據外觀缺陷損分與資料不全扣分，由監理工程師評定出已完工交驗的各分項工程的質量優良等級。（5）、碎石基層表面應堅實、平整、嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。4、質量標準、檢測頻率與方法工程所用材料與施工質量應符合《瀝青路面施工與驗收規范》（GB50092）中的有關規定。八、道路面層質量監理道路面層整個道路工程結構中最上的一層，也是質量監理工作中的最后一道工序，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。道路面層質量監理一般包括：路用材料質量的檢測、施工質量的檢查與參與交工竣工驗收三大內容。1.道路面層質量監理工作流程

填報質量驗收報驗單一各道工序

承包人承包人合同條款，規范要求，自檢合格，并報有關資料現場檢查監理試驗室檢驗填報質量驗收報驗單一各道工序

承包人承包人合同條款，規范要求，自檢合格，并報有關資料現場檢查監理試驗室檢驗專業監i里工程師試驗監理工程師檢驗結果報監理工程師填寫質量驗收報驗單

專業監理工程師

2.2瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層是由粒徑大小不同的礦料（碎石、石屑、砂、石粉等），以路用瀝青為結合料，按一定比例配合、拌制，經過拌鋪壓實而成型的高級路面，其規格有粗粒式、中粒式、細粒式和瀝青砂。2.2.1施工工藝流程與監理工作流程（1）、瀝青混凝土面層施工工藝流程。

2.2.2監理工作要點、施工前準備，監理人員應做好下列工作：a、 監理工程師應根據合同要求，設計文件和圖紙規定、有關技術規范，編制適用本工程的瀝青混凝土面層施工質量監理工作細則；審核承包人開工報告、施工方案、質量控制標準、使用材料與瀝青混凝土的試驗報告等。b、 檢查已驗收合格的基層與側石、緣石、雨水井、窨井等附屬構筑物的安砌是否符合要求。c、 檢查施工機械，如攤鋪機、壓路機與壓邊機等有關機具性能、規格與試運轉情況。d、 檢查面層施工作業條件，是否已全部具備和落實。、在施工過程中，監理人員應監督檢查下列主要內容：a、 檢查測設的各種測樁是否齊備，控制邊線高程、路面高程與平整度。b、 檢測運至現場瀝青混凝土的外觀質量、車上溫度，不合格拒絕卸料。c、 檢查攤鋪、碾壓啟遍數，碾壓密實度與外觀質量。d、 控制碾壓溫度、碾壓遍數，碾壓密實度與外觀質量。e、 檢查接茬、夯邊施工質量。、路面層成型后，應與時對面層外觀與外型各部尺寸進行檢查，發現問題，與時進行修補，使之符合設計規定，合格簽字認可。2.2.3質量標準、檢測頻率與方法、噴灑粘層油用量應按設計規定，噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2?3h進行，噴灑時應均勻一致。、瀝青混凝土混合料質量與控制溫度，應符合下列規定：a、 級配組合應滿足設計規定的規格；b、 外觀質量應顏色均勻一致，無花白石子與顆粒離析現象；c、 控制溫度：運至現場車上溫度，石油瀝青混合料不得小于120°C;煤瀝青混合料不得小于110°C。碾壓時溫度：石油瀝青混合料不應低于100C；煤瀝青混合料不應低于70C。、攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數，松鋪系數：機械為1.15?1.30；人工為1.2?1.4。、外觀檢查與外形尺寸、彎沉值、壓實度，應符合瀝青混凝土面層質量監理匯總表的規定，見下表：序號項目質量標準允許誤差(mm)檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序備注范圍點數1△壓實度達100%合格>95%2000m21稱質量檢驗監、承雙方選擇試驗位置，承包人試驗，并填寫報表監理在場，試驗結果由監理工程師書面認可2△厚度應符合設計規定±20-52000m21用尺量3彎沉值應符合設計規定小于設計規定路面寬(m)<92用彎沉儀檢測監、承雙方共同選擇位置，由承包人檢測、記錄，并填寫報表檢測結果須得到監理工程師的書面認可彎沉值單位：mm1009?154>1564平整度<2.620m路面寬(m)<202見注2接茬應緊密，平順、燙縫不應枯焦>204520m路面寬(m