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文檔簡介

時間反復無常，鼓著翅膀飛逝無縫線路基礎知識及非正常情況下應急處理無縫北害基確知識情況下應急外第一部分基礎知熾第二部分非正常況下應意處概述無縫線路是20世紀軌道結構最突出的改進與創新。截止2005年底前,我國已鋪設46991公里無縫線路,占正線線路的534%。全世界鐵路有10%以上為無縫線路無縫線路分類普通無縫線路區間無縫線路跨區間無縫線路無縫線路的優點運行平穩,運行阻力減少10~20%,節省能源,適合高速行車。延長部件使用壽命15~30%減少維修費用20~35%無縫線路的問題夏天脹軌1,承受巨大溫度力,從而冬季斷軌維修、施工受到限制2,鋼軌較長,運輸、裝卸、鋪設方法與機具需特殊考慮。3,焊接質量影響頗大。上述優點與問題都是由于消除了鋼軌接頭所致我國無縫線路分類中,普通與區間無縫線路的基本原理相同,而跨區間無縫線路結構與計算則比較復雜。它有如下一些特點1)線路兩端的處理為:錨固式;緩沖區式;伸縮調節器式。(2)絕緣接頭采用膠接絕緣接頭。(3)道岔要焊成無縫道岔(4)軌道要采用重型軌道結構。第一部分基礎知識無縫線路概念無縫線路是由多根標準長度的鋼軌焊接而成的不小于300m的長鋼軌線路。無縫線路優點接頭大量減少,行車更平穩,旅客舒適,延長軌道、機車車輛部件的使用壽命,降低養護維修的工作量,適應高速、重載行車要求三、無縫線路的理論依據公式1:△L=QL△t0—鋼軌的線膨脹系數=(00118mmm.℃)L一鋼軌長度(m)△t—一軌溫變化值(℃)△L一鋼軌自由伸縮量(mm)根不受任何約束可以自由伸縮的鋼軌當溫度變化時的伸縮量。鋼軌不受任何阻礙的伸縮叫自由伸縮。自由伸縮量同鋼軌的長度和軌溫變化度數成正比。>例1—1]一根不受任何阻礙的鋼軌,在早晨軌溫為19℃時測定的長度是25004m,中午軌溫升高到49℃,鋼軌的長度是多少?[解]△t=49℃-19℃=30℃△|=a△t=00118×25004×30=88≈9(mm)>此時鋼軌的長度為:25004m+0.009m=25013m例1-2]某無縫線路長軌條長1000m時的軌溫是45℃,在軌溫變化到12℃時,松開接頭扣件、中間扣件和防爬器,鋼軌應縮短多少毫米?[解]據題意,我們認為此時的長軌條處于自由縮短狀態。>則長軌條縮短量△|=Q△t=0.0118×1000×33≈389mm)這個縮短量是十分驚人的,它將使無縫線路完全喪失行車條件。鋼軌的限制伸縮量縫線路鋼軌在充分鐓定狀態下的伸縮叫限制伸,而鎖定,廁指鋼軌扣件的鎖崮狀態。只有當軌溫變化到相當程度才會產生限制伸縮。限制伸縮量比自由伸縮量小的多。限制伸縮量同長軌條的長度無關任何長度的軌條的限制伸縮量,在軌溫變化相同度數時都無縫線路未充分鎖定或道床抵抗軌枕沿線路方向鋼軌的限制伸縮除南縮量,這將無繼線路巨大41、學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法拉茲

42、只有在人群中間，才能認識自己。——德國

43、重復別人所說的話，只需要教育；而要挑戰別人所說的話，則需要頭腦。——瑪麗·佩蒂

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