湖北三環汽車方向機有限公司

轎車用電動助力轉向器國際先進技術1PPT課件關于EPS

EPS開發理念

ＥＰＳ種類

ＥＰＳ結構與原理

電子元器件部分

機械零部件部分裝配試驗

EPS一般開發流程2PPT課件EPS開發理念

目的：☆開發以蓄電池為儲能器的電動轉向系統。

要求項目：☆改善車輛燃料費。☆構筑與HPS同等的安全信賴度及駕駛感。活動項目：

☆超低速駕駛/高負荷時，舒適/流暢的馬達控制技術。☆電動馬達的種類及選定。☆構筑高信賴度的技術。結論：☆EPS是最有效的節能轉向系統。☆馬達自轉慣性大，在系統上可輔助控制方向盤慣性。3PPT課件ＥＰＳ種類根據EPS的結構細分：C-EPSP-EPSR-EPS4PPT課件C-ＥＰＳ結構與工作原理簡圖5PPT課件P-ＥＰＳ結構與工作原理簡圖6PPT課件R-ＥＰＳ結構與工作原理簡圖7PPT課件P-ＥＰＳ具體結構展示齒輪軸輔助ＥＰＳ。通過將電力輔助單元配置到轉向裝置的齒輪軸，實現了小

型輕量化。通過采用小型高強度減速機及小型高輸出馬達，實現了能夠對應包括小型車在內的高輸出化。齒條與齒輪軸扭矩傳感器蝸輪減速器馬達8PPT課件R-ＥＰＳ具體結構展示齒條軸輔助ＥＰＳ輔助單元與齒條軸的一體化，提高了輕量化及裝配緊密性。直接輔助齒條軸，實現了低慣性、低摩擦、高效率，提高了駕駛舒適感，達到了高輸出化。馬達滾珠軸承扭矩傳感器馬達＆滾珠軸承9PPT課件電子元器件部分馬達電子控制單元傳感器10PPT課件電動馬達——P-ＥＰＳ扭矩限制器電刷轉子定子P軸馬達11PPT課件電動馬達——R-ＥＰＳ定子齒條轉子電刷R軸馬達12PPT課件扭矩傳感器——可變電感型

輸入軸線圈鋁磁芯扭力桿線圈彈簧負齒輪滑銷銷放大器電路放大器蓋磁芯線圈回轉扭矩：取輸入軸與齒輪軸相對的回轉角，將回轉量轉換成向磁芯的軸方向的移動量，根據磁芯位置的不同，線圈可檢查出電感的變化量。

13PPT課件電子控制單元電動繼電器散熱器Ｆ／Ｓ繼電器罩插入模電解電容器FET防水密封層控制板匯流條電流感應器質

量安裝環境性能保證溫度保存溫度范圍動作電壓范圍10BitDC

10V～16VECU分解能1100g車室內-30℃～＋80℃-40℃～＋85℃①采用高電流、耐熱構造，信賴度高

②耐熱、防水構造實現了EngRoom搭載高效率、小型化Type１Type２700gEng

Room/車室內-30℃～＋85℃-40℃～＋105℃16Bit14PPT課件EPS技術：電子控制單元主CPU電源電路蓄電池車速信號發動機轉動數扭矩傳感器PGM測定器SCS驅動電路馬達主繼電器I/L監視電路報警燈提高空轉要求電流傳感器輸入電路馬達繼電器ECU輸入電路輸出電路輸入輸出電路輸入電路輸出電路輸入電路CAN通信①通過電流自動控制實現高性能化。②通過日常監視系統達到高信賴度。15PPT課件機械零部件部分齒條蝸桿蝸輪、齒輪軸16PPT課件齒輪軸車削外圓粗滾齒高頻淬火精校直精磨外圓精滾齒17PPT課件齒輪軸生產線18PPT課件齒輪軸——關鍵工藝CNC立式加工中心CNC硬齒面滾齒機Cincinnati——U.S.AKoepfer——Germany齒輪軸螺旋齒：采用硬齒面滾刮工藝19PPT課件齒條主要工藝流程：車削外圓校直高頻淬火強力磨齒磨削外圓表面拋光齒條20PPT課件齒條生產線

——CNC加工中心＋數控車21PPT課件高頻淬火工藝

——CNC高頻淬火機GH-ELIN——Spain22PPT課件磨齒工藝

——強力磨齒23PPT課件校直工藝

——CNC校直機Galdabini——Italy24PPT課件蝸桿車削外圓銑蝸桿齒滾扎花鍵精磨外圓25PPT課件蝸桿——關鍵工藝德國Leistritz旋風銑Leistritz——Germany26PPT課件蝸輪注塑成型車削加工粗滾蝸輪精滾蝸輪27PPT課件總成裝配總成裝配工藝流程：壓裝裝配28PPT課件總成裝配線——德國TOX壓裝線壓力監控29PPT課件總成性能試驗總成性能試驗主要工藝流程：磨合試驗調整間隙氣密性試驗性能試驗30PPT課件EPS一般開發流程

整車原始數據的獲取

樣機初步設計與仿真

樣機試制