PAGEPAGE1貨代公司分析第一篇：貨代公司分析浙江工商職業技術學院物流管理專業畢業設計鴻潤物流有限公司的成長策略分析[摘要]貨運代理公司可直接和空運和海運公司訂艙，同時也是聯系外貿出口方和運輸車隊的橋梁，是在當今國際貿易中不可缺少的組成部分，對它的研究分析對于中國的外貿出口有著重大的意義，本報告在于指出寧波鴻潤物流有限公司公司發展所具備的優勢和劣勢，以及面臨的機遇和威脅，并提出若干發展策略，希望對促進其進一步的發展能有所借鑒。[關鍵詞]貨運代理不足機遇成長策略一、貨運代理公司發展的背景所謂的國際貨運代理，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取報酬的人。貨運代理公司主要負責貨物運輸的業務，有內貿也有外貿，分一級國際貨運代理有限公司，還有二級、三級等。一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。寧波貨代行業的發展形勢改革開放已經20XX了，海運、空運業因為國家的開放、中國進出口額的增長獲得了長足的發展。而寧波的貨運代理行業由于港口的開放也已經進入了一個新的具有歷史性的階段。而且，據業內一些相關資料透露，寧波的貨代業隨著十一五計劃的展開，將保持每年在50-60%的速度向前增長，形成巨大的潛力市場。貨代行業在中國加入WTO后進入了一個全新的競爭格局，百花竟放。國外同行的蜂擁而至，國內同行的不斷崛起，寧波的貨代公司的發展面臨著沉重的轉型壓力，而如何提高自身信息化水平，從而規避風險、提高核心競爭力就成為貨代企業生存、發展的關鍵，也是擺在他們面前的首要問題。貨代業的發展在這一大前提下存在的一個問題就是貨代企業的兩極分化，貧富懸殊。在20XX年，中國的國際貨運代理審批被正式取消了，改為等級制，分一代、二代、三代等，而這就意味著我國的貨運代理行業正式進入了市場競爭。以前的貨代行業門檻很高，在此政策實施后，貨代行業瞬間門坎變低，因此，大量的貨運代理公司如雨后春筍般的出現在中國港口城市附近，更因為中國加入WTO這個因素催化，大大刺激了國內貨代行業的快速發展。1鴻潤物流有限公司的成長策略分析正是在這一大環境下，貨代行業太多太多，貨運價格更加透明，貨代企業通過投機賺取差價、獲取利潤的時代，已經再也回不來了，也同時成長出了一批批的貨運代理公司，而寧波鴻潤物流有限公司就是在這一趨勢下成長起來的。二、寧波鴻潤物流有限公司的概況寧波鴻潤物流有限公司是寧波口岸專業從事國際集裝箱進出口貨運代理業務的物流公司,經國家有關部門批準,具備一級國際貨運代理資質。公司主要經營海運、空運進出口貨物的國際運輸代理，同時公司擁有與船公司、港區、報關行、商檢局、倉儲、車隊合作經營多年的業務網絡優勢，年輕精干的員工隊伍和現代科技管理的操作系統，以準確的時間、迅捷的速度、便利的手續、經濟的價格、可靠的信譽為廣大客戶提供一條龍的服務，贏得了客戶的贊譽。公司認真執行中國政府對外開放的方針、政策、法規；遵循國際貿易慣例；貫徹平等互利的原則，重合同、守信用、努力開展國際貨運業務。公司的優質服務資源攬貨：公司通常與客戶直接接觸，聯系、洽談，了解客戶對運輸運服務的要求，及時調整營銷策略，盡量滿足客戶的要求，并于客戶建立長期的業務關系。訂艙：公司通過托運人的具體出口需要，選定適當的承運人向船公司以口頭或訂艙函電進行預約恰定艙位裝貨、申請運輸，盡量滿足客戶的需要。倉儲：公司擁有專門的碼頭倉庫，為客戶提供臨時的倉儲服務，滿足客戶的短期倉儲需求。集裝箱拼箱拆箱：公司提供各項集裝箱運輸，包括拼箱拆箱服務，保證客戶的中小貨物的海外運輸，按時安全的到達目地港。報關、報檢：公司提供幫進出口客戶向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出口手續及相關海關事務，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的檢查等報關服務。并為客戶提供辦理商品出入境的檢驗檢疫業務的報檢服務。短途運輸：公司擁有自身的車隊配置，以優質的價格為客戶提供廠到港的短途陸上運輸服務，保證客戶能安全高效的以最低成本出貨。三、公司存在的不足及面臨的機遇（一）公司存在的不足寧波鴻潤物流有限公司代表著相當大一部分寧波小型物流公司，那么公司主要有哪幾個方面的不足呢，可以從以下四個方面來概述浙江工商職業技術學院物流管理專業畢業設計1、屬于中小型貨代企業，規模小市場準入門檻的降低和中國入世，使得貨運代理行業不用依靠那些有政府背景的大公司也可以成立，民運資本開始進入這個行業里運作，很大一部分原來的貨運代理公司的打工者自己下海，開始進行自己的貨運代理創業生涯，在以品牌或市場資源優勢為主導的方式、以資本為紐帶的相互持股的方式、以共同商業利益為目的的協作等等各種合作方式成立了一家又一家貨代公司，由此使大量的中小型貨代公司應運而生。僅就浙江上海等地區的統計，在浙江寧波，注冊在案的貨代公司已經超過了3000家，而以合作等形式存在的、沒有獨立注冊的貨代公司數量是注冊公司數量的3倍還要多；而在上海，注冊在案的貨代公司達到了10000家以上，以其他形式存在、沒有注冊在案的貨代公司同樣不少于10000家的數量，在這眾多的貨代公司里面，70%以上為中小型貨代公司，人員在幾人到幾十人不等，甚至包括以掛靠合作形式的夫妻公司。對于鴻潤物流這樣一個小公司來說任何一個差錯和風險都可能是致命的，目前他們只具備了簡單的信息化系統，也許還只是簡單的硬件和財務軟件，這已經嚴重制約了其競爭力的進一步提升，包括訂貨、訂艙、報關、報驗、集裝箱運輸等等各個環節系統性和程序化都是有欠缺的。2、和其他大型貨代公司相比兩極分化嚴重大量貨代公司的出現，使得貨代行業的發展開始進入了嚴重的兩極分化過程。那些成立較早的有實力的公司，本著合作、合資等各種方式，在全國的港口拓展自己的業務規模，業務流程也因為公司業務的擴大日益變得有效復雜。伴隨著公司規模的不斷擴大，公司在管理結構上日趨完善。總公司和各個分公司之間的利益分配和工作尺度，權限劃分上都相對完整。而像鴻潤物流這樣一個中小型貨代公司還處于發展的起步階段，國內外同行對他們造成了巨大的競爭壓力，中小型貨代公司在服務質量、工作效率、信譽度等方面，正被大公司慢慢的拉開距離。近幾年貨代行業利潤因為原始價格的透明化人數眾多等原因的不斷下滑，使得中小型貨代公司的發展面臨非常重大的困難，不得不進行艱難的轉型。中小貨代企業也必須尋求自己的核心競爭力,制定相應的市場競爭策略才能謀求生存發展的空間。3、信息化建設落后小公司一定要不斷調整自己的軟件系統，才能不斷適應公司業務規模的發展和壯大，進行適合企業發展水平的信息化建設不僅是我們大公司走向國際化的必須，也是中小公司提升自身管理水平和服務能力的必須。”鴻潤物流有限公司處在發展初級階段，信息化建設不可避免地具有落后、分割、單一的鴻潤物流有限公司的成長策略分析特點。面對激烈的行業競爭，依靠信息化提高企業跨地區、跨部門甚至跨國的協同辦公能力勢在必行，以此提高企業的規范化和秩序化，提高企業的核心競爭力。信息化建設已成為企業發展和轉型的關鍵。而這，也正是像鴻潤物流這樣一個貨代小公司的一個突出問題。4、違規和風險操作較多由于公司規模小和成長程度低，公司為了在一開始就能取得大量的客戶，而不惜進行高風險的違規造作，如制作違規單據，無商檢沖關等，這些在公司成立之初確實可以贏得一定的客戶，但從長遠來看，必將損害自身和國家的利益，也體現了目前一些物流行業中常常存在的職業風險意識缺失。（二）公司面臨的機遇一個公司的存在必然有其道理和其發展道路，那么如鴻潤物流有限公司這樣的物流企業在當今的發展形式下存在哪些機遇可以抓取呢1、國家政策扶持國家的宏觀政策對當代的物流業發展程開放傾向，已出臺很多扶持政策進一步促進物流業的規范和發展。國家的大力支持為物流發展創造了良好的發展環境。2、區域內的相互聯合長三角改革發展提出推進區域經濟一體化，建設開放的現代綜合交通運輸體系。對于寧波市這樣一個樞紐型現代物流城市，貨運代理業更是相對發達，在這樣一個環境里進行貨運行業內的緊密合作可以更加默契和緊湊有效率，大家可以互補航線優勢。3、貨運代理業業與其他產業的聯合發展隨著寧波市外貿出口業的進一步發展，許多企業意識到專業化的貨運代理機構有助于降低成本、提高效率，將貨物出口訂艙交給貨運代理公司是發展趨勢；貨運代理與外貿出口互動發展是出口需求，增加公司利潤的核心。貨運代理業在寧波市的發展推進鴻潤物流有限公司由小到大的發展過程。4、經濟發展寧波市的經濟在近幾年得到了長足的發展，經濟的發展更帶動了寧波出口額的增加，從而更進一步推動了貨運代理業的發展。四、公司發展的一些實質性建議（一）穩定老客戶，發展新客戶做好客戶關系維系工作，同時加大市場業務拓展力度，在實踐中體驗，摸索，創新；多浙江工商職業技術學院物流管理專業畢業設計總結，多思考。永遠比客戶先想一步，做到使客戶滿意，才有利于工作的開展。只有不斷的發展更多的客戶，才能為公司的發展注入源源不斷的動力和發展機遇，讓公司永葆活力。（二）能為客戶提供增值服務比如本公司推行的及時準確的反饋二程信息，隨時報告貨物的在途狀況，提醒客戶注意相關程序等等服務都值得繼續推廣。同時，我們不妨在市場信息方面做做文章，對國際市場的銷售情況進行一定的了解分析，將這些信息提供給客戶，也有利于與客戶建立良好的關系。（三）企業內部優化業務流程完善管理制度，建立良好的工作秩序，也有利于提高工作效率。主要是公司的內部部門要合理和明確，先做到麻雀雖小，五臟俱全，只有擁有一個完整的公司結構才能在以后的發展中無往而不利。（四）加強與外界交流合作國際貨運企業將會逐漸地向業務范圍廣，在國外設有代理和分支機構網點的企業發展。所以與國際國內的同行建立合作關系也是我們國際貨運代理企業發展的必然趨勢。只有通過合作，才能降低生存，發展成本，行業內建立聯盟，不僅有助于貨運代理企業自身業務的拓展，還有利于整個行業的發展。（五）專業人才的培養和保留一個企業的發展，人才是關鍵。一個專業的貨運代理公司的發展更加少不得專業的物流人才。公司應該大力發掘全能型復合型物流人才，不斷的為公司的發展注入新鮮活力，同時更要做好對人才的保留，要建立一套完整的人才保留計劃，主要是對員工的待遇分配和生活關注，以及其發展需要，保證不會因為人才的流失而對企業發展造成影響。（六）信息化的改革發展隨著貨代企業數量的激增和行業競爭的加大，貨代公司的發展走到了一個需要轉型的關口上。如何轉型、如何更好的地服務客戶、如何提供增值性的服務以提升競爭力等，都成為貨代經營者需要思考的問題。無疑，企業信息化是實現企業轉型、提升競爭力的必走之路，因此貨代的信息化是公司發展的必然途徑。五、結束語現代物流貨運代理業是一個龐大的系統工程，需要方方面面的共同努力和協作推動。發展現代高效型的貨運代理業，任重而道遠。寧波鴻潤物流有限公司只有抓住機遇，充分發揮自己的優勢最大可能的體現自己的特點，正確的選擇適合自己的發展策略，才能更好的立足鴻潤物流有限公司的成長策略分析現在放眼未來，進一步得到大的發展。[參考文獻]［1］余世明：《國際貨運代理與實務》,暨南大學出版社，20XX［2］閔德權，孫家慶：《新編國際貨運代理實務》，科學出版社，20XX［3］邵廣利：《寧波發展港口物流的優勢分析》，《物流科技》，20XX年02期［4］李松慶：《第三方物流論》，中國物資出版社，20XX［5］方光羅：《第三方物流》，東北財經大學出版社，20XX第二篇：貨代公司上海忠進國際貨物運輸代理有限公司公司簡介我司是經“中華人民共和國對外經濟貿易合作部”批準的一級的專業貨運代理有限公司，英文全稱為TIANJINYANFENGINTERNATIONALFREIGHTCO.,LTD.主要承辦業務：海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務，包括：訂艙、報關、報驗、保險、內陸運輸、中轉、集裝箱拼裝拆箱、倉儲、運雜費結算等進出口相關服務及咨詢業務。公司分設有：海運出口部、海運進口部、空運部、物流部、業務開發部、客戶服務部、網絡服務部、財務部。各部門之間團結，緊密合作。我司有多年的美國航線經驗，在美國擁有自己專業的海運操作人才，專門的報關行，完善的全方位的內陸運輸服務體系，和先進的，現代化的全球網絡管理系統，我們的提單是在美國經過FMC注冊的提單，成為美國的NVOCC，我司在南美、北美、歐洲、地中海、紅海、中東、印巴及東南亞主要港口國家也都有緊密合作的專門代理公司，能夠提供目的港的各種延伸服務。合作船東：我司與馬士基，達飛，太平，中遠，長榮，韓進，宏海，川崎，陽明，以星，阿航，伊朗航運等多家大中等船東均有良好的合作關系，以優勢價格和熱情周到的服務立足于天津航運市場。在此，我們真誠的歡迎廣大客戶來電垂詢。地址：上海楊浦區大連路950號（海上海商務樓）8號樓2107室郵箱：shanghai@centex.cc手機：***（）電話真67/68第三篇：貨代公司總結總結是對我們自己的一個反思，各位，看看下面的貨代公司總結范文吧！貨代公司總結1流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。我在大學所學專業與現在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識并使之運用在現實工作中，才使最為關鍵和重要的；經過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現在我已經基本掌握了一些必備的業務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現把過去三個月的工作做一個小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用；同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復。現在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯系加貨內外、車隊、外場及營業部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此許姐讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態，為以后的工作打下了良好的基礎。而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手；經過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經過去了，天天的耳濡目染已經習以為常，沒有問題了。在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢？因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關的信息；而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環節時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現在為止已經有一整套流程，只需把它認真的貫徹執行，工作的時候更加細心認真。在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。貨代公司總結2一個禮拜實訓下來，收獲很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上操作系統，物流是一個整體，所有的軟件都有相關性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家。一、操作問題1、軟件反應遲鈍整個軟件的設計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統反應。可以說到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。2、軟件崩潰較多每次在操作過程中，時不時的會出現系統崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時候系統崩潰會連續出現或者說根本就無法繼續使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發小脾氣”。我覺得，整個系統可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發生的地方應該系統改進，避免不必要的時間、精力浪費。3、系統設臵錯誤操作過程中，很多機臺會發現所有的步驟都是按照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。比如說，一個40GP的集裝箱要分配貨位，但是系統會提示你沒有足夠的貨位，事實上是有的。最后的解決方式竟然是將40GP改為20XX，再分配貨位，最后再把尺寸改為原來的40。這種事情的發生總是會對我們這些沒有操作過的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統在這個方面也需要稍作修改。二、操作注意事項1、操作流程問題所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。2、軟件操作指導書問題本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴，沒有想過那個是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過來。比如：船期動態管理中，船舶狀態指導書要我們填寫的是“在航”（實訓指導資料未提示），做完后就做船舶動態管理，無論你怎么修改數據，填寫多少遍，最后都只能看到一句提醒“請填寫船期”（此時界面沒有船期填寫一項），最后對虧老師的指導才將船期動態改為“已到港”才解決問題。三、總結這次實訓，繼續鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。1、細心每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛煉我們的細心能力。2、耐心面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。3、靜心面對緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環節，一激動就丟掉了一個數據，這已經不是細心可以解決的，這更加需要我們靜下心來。真所謂心無雜念才能做好。4、對國際貨代流程了解上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現身模擬系統，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。四、建議整個實訓結束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見，不妥之處請見諒。1、軟件方面希望以后的實訓中，使用的軟件不要那么卡，反應速度可以快一點，系統錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。、2、指導書方面希望指導書可以更加詳細，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導書沒有，而軟件指導又不夠完善，所以常常導致困惑。3、同學方面希望以后可以實訓之前將指導書發下閱讀，這樣可以避免在試訓過程中很多同學不看指導內容，自己亂作或者說不思考直接問同學的現象。最后，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！第四篇：貨代公司合同范本貨運代理服務合同編號:甲方：乙方：上海XXX物運輸代理有限公司合同本合同由（以下稱甲方）與上海XXX運輸代理有限公司（以下稱乙方）共同簽訂。并于簽字之日起生效。一.貨運代理服務的描述進口：1.甲方委托乙方負責辦理其集裝箱進口及海運進口貨物運輸業務，乙方為甲方提供代辦進口貨物換單、通關、檢驗檢疫、港區提箱、運輸集裝箱至甲方的指定地點交甲方指定的貨物交接人辦理交接等相關服務。2.甲方須在船舶抵港前將齊全真實有效的進口全套單證交與乙方（代理委托書、報關委托書、可換取提貨單的單證（海運提單或海洋運單）、購貨合同、貨物進口發票、貨物裝箱單、有關許可證檢疫證等）。3.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關的貨物資料及裝卸指導。4.乙方將按照甲方提供單證內容及要求接收甲方的委托并辦理相關進口清關運輸業務。甲方實際進口貨物若與提供單證內容不符，甲方必須承擔對此可能引起的一切責任、風險和費用。5.乙方負責換取港區提貨單、通關、檢驗檢疫、提箱計劃，并代為墊付有關費用。將集裝箱運抵甲方指定的地點。6.如產生關稅、增值稅、監管費、滯報金、滯納金、法定檢驗檢疫費等海關及出入境檢驗檢疫部門征收費用，甲方將自行支付。7.甲方應將其有關集裝箱進口的信息充分通知乙方，乙方應在收到甲方有關集裝箱進口的信息通知后及時安排具體操作事宜。8.操作細則（1）乙方收到甲方的單證后及時查詢船期并通知甲方。（2）乙方及時將海關及出入境檢驗檢疫部門征收費用金額報予甲方，甲方應及時支付該費用，以避免其它費用的產生。（3）乙方提前與甲方確認運輸計劃，以便甲方安排卸貨。出口1.甲方通過乙方辦理出口貨物海運訂艙委托，使用同一式樣的出口貨物海運委托書，并蓋公章及授權人簽字。2.委托書由甲方填制，填制內容需完整、真實，如許指定船公司或指裝船等特殊要求印在委托書上注明。因委托書所列內容錯誤導致責任由甲方承擔。3.甲方應按預報于截止接單日前將委托書送達乙方。對超過截單日要求加載的貨物。乙方應積極配合。甲方對貨物儲存、防護或出口運輸有特殊要求的，必須在委托書上明確注明，乙方在確認后再辦理訂艙手續。4.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關的貨物資料及裝卸指導。5.乙方將按照甲方委托書內容及要求接收甲方的訂艙配載委托并辦理相關出口運輸業務。甲方實際出運貨物若與委托書內容不符，甲方必須承擔對此可能引起的一切責任、風險和費用。6.乙方應根據甲方出口委托及時配船并將信息反饋甲方，根據甲方要求安排拖車、報關等事宜。7.甲方出運貨物如有重量、尺碼等運輸內容更改以及貨物因故退關，甲方須填制更正單或退關單于報關前及時通知乙方。對按正常通知途徑不能及時處理的貨物或貨物已經送去港區甲方要求拉箱退關的，乙方應及時處理，但不承擔任何后果。8.甲方應將有效的訂艙單證在預報出口船期前7工作日交與乙方。9.甲方應將齊全有效的危險品申報單證在預報出口船期前4工作日交與乙方。10.甲方須在截關前一天把完整的報關單證及報關的附屬資料交乙方。11.乙方接收委托后，甲方要求更改委托書所列事項，必須出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章送乙方，乙方根據船公司實際配載情況，確認更改與否。12.因變更委托引起的各種費用增加，由甲方承擔。13.除非乙方書面承諾，乙方對于貨物的預計起運日機到達日不承擔責任。物流1.甲方委托乙方運輸國內段貨物，應使用同一式樣的發貨指令（D/O），貨物起運地點、并蓋章及授權人簽字。2.委托書應注明貨物的名稱、起運地點、到達地點、貨物包裝、重量、承運日期等內容。3.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關的貨物資料及裝卸指導。4.乙方在收到甲方委托書后，應及時安排車輛，按時抵達裝貨地點。并按有關配載要求配載貨物。5.乙方應將貨物妥善的運輸并交付給指定的收貨人。并確保在運輸過程中，貨物的外包裝（集裝箱運輸的以集裝箱箱體為外包裝）完好、外包裝上的封志完好，并將收貨人簽收的收貨憑證送還甲方。經收貨人簽收后，乙方的運輸責任解除。貨物送交收貨人后，如收貨人對貨物的任何方面有異議，甲方應自行處理，乙方對此無需承擔責任。6.貨物到達甲方指定的收貨地點后，如未能找到收貨人或收貨人拒絕收貨，乙方應立即與甲方聯系，根據甲方要求負責保管貨物。由此產生的額外費用由甲方承擔。7.運輸過程中，貨物滅失，乙方應對甲方的直接貨損承擔責任。二.其它合同條款不可抗力指不可預見的及不可阻止的、并非因遭受不可抗力的一方的錯誤或疏忽導致而發生的、并且這一方用合理的努力都不能阻止或反對的情況（包含但不限于臺風、海嘯、戰爭等）。除本合同另有規定外，無論甲方還是乙方都不會因它的行為受到不可抗力的妨礙或阻止時被視為違反本合同責任。遭受不可抗力的一方應：1立即通知對方。2做出努力補救不可抗力造成的后果。3不可抗力消失后，盡快履行原有責任；解除其它方面與它的合同責任直至不可抗力消失。保險本合同期內，乙方應向國家認可的保險公司投保并保持其有效的保險至少要有：1雇主責任保險和類似的社會保障對所有參與服務的貨運代理商雇員，依照適用于他們的法律購買雇主責任保險和類似的社會保障。2汽車責任險汽車責任現至少應包括車輛損失險和第三者責任險，涵蓋每次事故的傷亡或財物損失的保險金額至少是人民幣300,000.00。3貨物運輸險由甲方自理。4其它保險甲乙雙方應依法投保所有其它法定保險。費用結算1．合同價格見附件A。2．費用確認（1）乙方每月18日前，將操作完成日在當月1日至15日的業務的費用清單交給甲方確認。甲方如有異議應在2個工作日內提出，逾期則視為已確認。（2）乙方每月3日前，將操作完成日在上月16日至月底的業務的費用清單交給甲方確認。甲方如有異議應在2個工作日內提出，逾期則視為已確認。（3）除非另有約定，操作完成日指進口業務的貨物送達日、出口業務的開船日、物流業務的貨物送達日。（4）乙方在收到甲方確認后，應立即開出發票交與甲方。甲方應在2個工作日內結清費用。3．費用支付所有費用以人民幣（CNY）結算，涉及到外幣的費用以操作完成日當天的匯率折算。同時，甲乙雙方確認以下幾種付費方式中的一種：（1）簽訂同城托收協議；（2）甲方支付一定的押金，金額：CNY。收到發票后，將發票金額2個工作日內付至乙方指定帳號。（3）甲方將真實可信有效的空白支票抵押給乙方。收到發票后，將發票金額2個工作日內付至乙方指定帳號。（4）4．甲方在超過合同約定日期后支付費用的，逾期部分按所欠金額每天萬分之五向乙方支付滯納金。甲方在超過合同約定日期后不支付費用的，乙方有權采取各種措施相甲方催索費用。由此產生的一切費用（包含但不限于調查費、差旅費、代理費等等）及后果均由甲方承擔。5．如在付款期內甲方已超過欠款額度，甲方必須馬上支付超出部分。6．乙方作為甲方的貨運代理人，只要乙方履行代理義務，則不論乙方是否已向實際承運人支付運費或實際支付多少費用，甲方均應按本合同約定向乙方支付所有費用。甲方不能以乙方未向實際承運人支付費用而未造成損失作為抗辯理由拒絕支付。同樣，甲方不能以欠款總額中的某票業務發生問題為由作為抗辯理由而拒絕支付全部欠款。7．如甲方逾期支付費用，乙方有權留置提單、外匯核銷單、報關單、稅單、加工貿易手冊等單證直至貨物。因甲方逾期支付費用，致使乙方采取上述留置行為，由此而造成的任何損失由甲方自行承擔，與乙方無涉。司法管轄及爭議解決1司法管轄本合同的有效性、解釋和構成受中華人民共和國管轄。2爭議解決由本合同而產生或與其有關的任何爭議、爭執或索賠，包括其存在、有效性或終止，應由雙方友好協商解決。如任何一方向另一方發出要將爭議、爭執或索賠提交仲裁解決的通知之后30自然日內仍不能解決，這些爭議、爭執或索賠應相關機構訴訟解決。指定代表1．，或其他由甲方書面指定的人員有權代表甲方處理與本合同有關的事項。2．乙方的指定代表：，或其他由乙方書面指定人員有權代表乙方處理與本合同有關的事項。健康和安全乙方在為甲方進行服務時，甲方應在它的場所為乙方的雇員、分包商提供一個健康安全的工作場所和環境。乙方應保護乙方、分包商、和甲方雇員、公眾及其它第三人的健康安全并使他們免受在非甲方場所進行服務時帶來的任何危險。甲乙雙方及其雇用的技工所使用的一切工具、設施及其它物品均視為工作環境的一部分。合同的存在關系本合同失效或終止后，本合同的條文本質上繼續存在。合同修改任何對本合同及其附件的任一條款或部分所作的修正，僅當甲乙雙方共同書面簽署后方可生效。合同完整性如本合同及其附件的任一條款或部分被仲裁庭或法律判定為不合法或不能執行的，這些條文或部分可視為省略不要，但其它條文依然保持完整和有效。除非有書面文件外，任何對本合同及其附件或附屬合同構成的合同中的權利方或違約方所作的豁免均屬無效，此類豁免也不回視為對任何隨即而來的、類似性質或其他方面的權利或違約所作的豁免。對本合同的糾正是不斷積累的，而且還包括其它從法律上得到的糾正辦法。本合同構成了甲方與乙方之間的全部協議，并取代了之前所有的、無論是口頭還是書面的、有關談判、表述或協議。優先權若合同的條文之間有沖突，本合同正文將優先于附件的條文；盡管如此，如附件訂立的“特別條款”（如有的話）與本合同正文的條款之間由沖突，附件訂立的“特別條款”將優先于本合同正文。合同的期限本合同期限由上述日期第一日起開始生效，至年月日終止（本合同內對提早終止合同日期另有約定者除外）。如在合同期內甲乙雙方均未提出異議，本合同自動順延一年，至年月日終止。甲乙雙方在此共同簽署一式二份并按正文開頭所述的日期執行本合同。甲方：乙方：上海XXX運輸代理有限公司授權人：授權人：蓋章：蓋章：日期：日期：第五篇：20XX貨代公司排名20XX“中國貨代物流企業百強”名單如下：名次企業名稱中國外運長航集團有限公司2中遠國際貨運有限公司3中國物資儲運總公司4敦豪全球貨運(中國)有限公司5建發物流集團有限公司6中鋼國際貨運有限公司7上港集團物流有限公司8錦程國際物流集團股份有限公司9嘉里大通物流有限公司大連中鐵外服國際貨運代理有限公司11振華物流集團有限公司12中通遠洋物流集團有限公司13深圳市華運國際物流有限公司14中鐵聯合物流股份有限公司15海程邦達國際物流有限公司16上海亞東國際貨運有限公司17上海遠天船務有限公司18中成國際運輸有限公司19江蘇眾誠國際物流有限公司20XX方國際物流（集團）有限公司21天津克運國際物流集團有限公司22上海環世物流有限公司23錦海捷亞國際貨運有限公司24嘉宏國際運輸代理有限公司25天津天保國際物流集團有限公司26近鐵國際物流（中國）有限公司27民生國際貨物運輸代理有限公司28青島全球捷運物流有限公司29寧波雅戈爾國際貿易運輸有限公司30連云港東大國際貨運有限公司31上海青旅國際貨運有限公司32江蘇飛力達國際物流股份有限公司33新時代國際運輸服務有限公司34中鐵國際多式聯運有限公司35碩達（上海）國際貨運有限公司36廣西運德汽車運輸集團有限公司37日通國際物流（中國）有限公司38寧波港東南物流有限公司39新疆天業（集團）有限公司總營業額(萬元）10667812.804568295.002901554.001316141.00956516.06900583.00843623.48757360.00657467.26573258.00485693.51485246.18438094.00424960.03403965.00392251.983820XX.00318645.00303520XX0292507.57287455.00263500.00257303.00255387.00248995.0624420XX