任務(wù)單元104：變扭器不良故障診斷

4課時(shí)職業(yè)行動(dòng)能力目標(biāo)專業(yè)能力應(yīng)知熟悉變扭器結(jié)構(gòu)熟悉變扭器工作原理應(yīng)會(huì)會(huì)通過失速試驗(yàn)初步判斷變扭器故障會(huì)檢查、測(cè)試變扭器性能掌握變扭器故障診斷思路與分析方法社會(huì)能力通過分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識(shí)通過小組討論、上臺(tái)演講評(píng)述，培養(yǎng)溝通能力方法能力通過查閱資料、文獻(xiàn)，培養(yǎng)個(gè)人自學(xué)能力和獲取信息能力通過情境化的任務(wù)單元活動(dòng)，掌握解決實(shí)際問題的能力填寫任務(wù)工作單，制訂工作計(jì)劃，培養(yǎng)工作方法能力教學(xué)目標(biāo):目前一頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)案例導(dǎo)入:某車低速時(shí)（從0開始加速時(shí)）加速性很差，高于50KM/H后一切正常。4課時(shí)任務(wù)單元104：變扭器不良故障診斷

思考:分析可能的原因，并排除目前二頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器重點(diǎn)掌握?-1、是什么？起什么作用？2、根據(jù)原理判斷故障。是什么？--是利用液體的動(dòng)能來傳遞動(dòng)力的液力元件目前三頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)1.4液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理1.4.1液力變矩器的組成：泵輪、渦輪，導(dǎo)輪（定子）和鎖止離合器。變扭器渦輪泵輪定子（導(dǎo)輪）鎖定離合器目前四頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)組成鎖止離合器渦輪定子（導(dǎo)輪）泵輪目前五頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器作用：起傳遞動(dòng)力、變矩、變速的作用。液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì))泵輪作用：使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能變成液體能量（動(dòng)能）；渦輪作用：把液體能量轉(zhuǎn)變成渦輪軸上機(jī)械能變成；導(dǎo)輪作用：改變液流方向起變矩作用，單向轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖止離合器作用：保證泵輪與渦輪同速運(yùn)轉(zhuǎn)，提高效率。類型：帶鎖止離合器、不帶二種；（演變過程：液力藕合器、液力變矩器、帶鎖止離合器的液力變矩器）目前六頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器的結(jié)構(gòu)目前七頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器的結(jié)構(gòu)目前八頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器的結(jié)構(gòu)目前九頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)1.4.2、液力變矩器工作原理泵輪導(dǎo)輪（定子）渦輪鎖止離合器。液力藕合器液力變矩器(不帶鎖止離合器)液力變矩器(帶鎖止離合器)目前十頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變矩器內(nèi)油液的流動(dòng)可以由渦流、環(huán)流組合而成稱螺旋流。渦流：油液從泵輪→渦輪→導(dǎo)輪→泵輪的流動(dòng)。（由于離心力作用）環(huán)流（旋轉(zhuǎn)流）：油液繞軸心的旋轉(zhuǎn)的流動(dòng)。參見液流1；液流2。目前十一頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)一、起步前導(dǎo)輪單向離合器打滑會(huì)如何?泵輪B渦輪W泵輪轉(zhuǎn)速nB=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，渦輪轉(zhuǎn)速nW=0；結(jié)論：渦輪扭矩最大，導(dǎo)輪靜止，失速工況。導(dǎo)輪D目前十二頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)渦輪靜止/渦輪轉(zhuǎn)速nW=0目前十三頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)二、起步后泵輪B渦輪W泵輪轉(zhuǎn)速nB=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，渦輪轉(zhuǎn)速nW>0；渦輪的液流沖擊導(dǎo)輪凹面，導(dǎo)輪靜止。

結(jié)論：渦輪扭矩下降，導(dǎo)輪靜止。導(dǎo)輪D目前十四頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)起步后渦輪轉(zhuǎn)速nW增大目前十五頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)三、偶合點(diǎn)（渦輪速度=0.9泵輪速度)渦輪流出的液流方向與導(dǎo)輪葉片相切，導(dǎo)輪剛要轉(zhuǎn)動(dòng)。目前十六頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)偶合點(diǎn)（渦輪速度=0.9泵輪速度)目前十七頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)四、泵輪和渦輪速度接近時(shí)導(dǎo)輪單向離合器卡死會(huì)如何?渦輪流出的液流沖擊導(dǎo)輪葉片弓面，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。目前十八頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)泵輪和渦輪速度接近時(shí)nD目前十九頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)五、鎖止離合器工作原理原理:當(dāng)渦輪速度升到0.8泵輪速度時(shí)，鎖止離合器背壓泄除后，鎖止離合器片被緊壓在變矩器殼體上，這樣渦輪與泵輪連接成一體。分離狀態(tài)目前二十頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)鎖止?fàn)顟B(tài)目前二十一頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)為了進(jìn)一步擴(kuò)大液力變矩器的高效率范圍，采用雙導(dǎo)輪的液力變矩器，這種液力變扭器也稱為四元件液力變扭器。變矩器的兩個(gè)導(dǎo)輪分別裝在各自的單向離合器上。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，兩導(dǎo)輪均被鎖住，變速器按變矩工況工作。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增加到使液流以v2的速度沖向第一導(dǎo)輪葉片的背面時(shí)，第一導(dǎo)輪便因其單向離合器解脫而與泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第二導(dǎo)輪仍起變矩作用。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增加到使液流的速度達(dá)到v3時(shí)，第二導(dǎo)輪葉片的背面也受到液流的沖擊而與泵輪及第一導(dǎo)輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，于是變矩器全部轉(zhuǎn)入偶合工況，從而構(gòu)成了具有兩個(gè)變矩器和一個(gè)偶合器特性的四元件單級(jí)三相液力變矩器。四元件綜合式液力變矩器目前二十二頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)在傳動(dòng)比i=0～i1區(qū)段，兩導(dǎo)輪均鎖住不動(dòng)，組成一個(gè)彎曲較大的葉片，以保證在低傳動(dòng)比工況下獲得足夠大的變矩比以減小液流沖擊;在傳動(dòng)比i=i1～i2區(qū)段，第一導(dǎo)輪解脫而自由轉(zhuǎn)動(dòng)，變矩器只有第二導(dǎo)輪起作用，由于第二導(dǎo)輪葉片的彎曲較小，故該段的效率較三元件單級(jí)二相變矩器略有提高;當(dāng)傳動(dòng)比i>i2時(shí)，變矩器完全轉(zhuǎn)入偶合工況，效率曲線按線性規(guī)律增長(zhǎng)。四元件綜合式液力變矩器四元件液力變矩器特性圖

四元件綜合式變矩器比三元件在高效率區(qū)范圍寬，但由于兩個(gè)導(dǎo)輪，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液力損失較大，其最高效率較低。目前二十三頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)液力變扭器工作原理總結(jié)1、起步前：泵輪轉(zhuǎn)，渦輪和導(dǎo)輪不動(dòng)；2、起步后：泵輪轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪不動(dòng)；3、偶合點(diǎn)：泵輪轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪準(zhǔn)備動(dòng)；4、泵輪和渦輪速度接近：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪都轉(zhuǎn)；5、鎖止離合器結(jié)合：泵輪和渦輪同速。目前二十四頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)偶合點(diǎn)失速點(diǎn)轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)速比=渦輪轉(zhuǎn)速/泵輪轉(zhuǎn)速扭矩比=渦輪扭力/泵輪扭力導(dǎo)向輪不動(dòng)（變扭區(qū)）導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩比0.91.4.3、液力變矩器工作特性傳動(dòng)效率一、特性參數(shù)：1、轉(zhuǎn)速比=渦輪轉(zhuǎn)速/泵輪轉(zhuǎn)速2、（變矩系數(shù)K）=渦輪力矩/泵輪力矩3、傳動(dòng)效率=扭矩比

×轉(zhuǎn)速比二、特性曲線1、失速點(diǎn)2、偶合點(diǎn)傳動(dòng)效率曲線扭矩曲線目前二十五頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)三、工作特性：

1、轉(zhuǎn)矩放大特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪轉(zhuǎn)速小較多時(shí)，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大的特性。2、偶合工作特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的90%時(shí)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變矩器不能改變輸出轉(zhuǎn)矩的特性。3、失速特性：指渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)的工作特性。4、失速轉(zhuǎn)速：渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速。5、變矩器的能容：吸收和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的能力。與失速轉(zhuǎn)速有關(guān)。

能容低，失速轉(zhuǎn)速高，高速時(shí)效率低，增扭和加速性較好，變矩器直徑較小。（小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配套）

能容高，失速轉(zhuǎn)速低，高速時(shí)效率高，增扭作用較差，變矩器直徑較大。（大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配套）目前二十六頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)四、變扭器液壓油的補(bǔ)償與冷卻：

變矩器的各工作輪在一個(gè)密閉腔內(nèi)工作，腔內(nèi)充滿液壓油，它即是工作介質(zhì)，又是液力元件的潤(rùn)滑油和冷卻劑。氣蝕高溫不良后果利用油泵及其調(diào)壓閥將工作液以一定的壓力輸送到液力變矩器中，使其循環(huán)圓內(nèi)保持一定的補(bǔ)償壓力，其值視變矩器而異，通常在0.25MP-0.70MP用范圍內(nèi),而且隨工況不同而變化。并能不斷的將工作液從液力變矩器中引出，送到冷卻器或變速器的油底進(jìn)行冷卻。

目前二十七頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)1.4.4、變矩器檢修1.4.4.1液力變矩器的基本檢查1、目視檢查：2、單向離合器檢查：如何檢查？雙向卡死或雙向滑轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生什么故障現(xiàn)象？3、鎖止離合器檢查：3種方法：解體；扭矩能力試驗(yàn)；經(jīng)驗(yàn)分析判斷；4、渦輪軸軸向間隙檢查：如何檢查？間隙大會(huì)產(chǎn)生什么不良現(xiàn)象？5、變矩器軸套的偏擺量檢查：如何檢查？有何不良現(xiàn)象？6、清洗：解剖清洗；清洗機(jī)清洗。目前二十八頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)原因現(xiàn)象變矩器導(dǎo)輪在兩個(gè)方向空轉(zhuǎn)（單向離合器失效）低速時(shí)（從0開始加速時(shí)）加速性很差，高于50KM/H后一切正常。失速試驗(yàn)時(shí)，失速轉(zhuǎn)速會(huì)過低。變矩器導(dǎo)輪在兩個(gè)方向鎖死（單向離合器失效）高速時(shí)加速性很差，低速時(shí)（從0開始加速時(shí)）加速性一切正常。渦輪軸密封不良，釋放節(jié)流孔阻塞，TCC片或殼體變形，TCC磨擦片不良。鎖止離合器接合、分離不順引起變矩器抖動(dòng)；在行駛過程中，車輛有發(fā)喘現(xiàn)象。變矩器失效震動(dòng)嚴(yán)重，不能前進(jìn)和后退等。1.4.4.2、變矩器故障診斷與分析目前二十九頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)附：變矩器故障診斷分析樣表1、故障癥狀描述

用戶檢修人員2、總體原因分析3、診斷思路分析分步檢查分析過程描述檢測(cè)點(diǎn)及結(jié)果原因

分析檢測(cè)點(diǎn)及結(jié)果原因

分析檢測(cè)點(diǎn)及結(jié)果原因

分析4、排故總結(jié)目前三十頁\總數(shù)三十六頁\編于十一點(diǎn)小結(jié)一、液力變矩器1.組成：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和（鎖止離合器）及各自作用！2.工作原理：1）起步之前，增扭（導(dǎo)輪固定）；2）起步后的中間狀態(tài)，當(dāng)nw＝0.85nB時(shí)，成為偶合工況；

3）高速時(shí)，起減扭作用，所以安裝了導(dǎo)輪單向離合器，使其對(duì)泵輪的阻力消失，當(dāng)nw＝nB時(shí)，變矩器失去傳遞動(dòng)力的能力。三、綜合式液力變矩器元件數(shù)、級(jí)數(shù)和相數(shù)1.三元件綜合式液力變矩器單向離合器的設(shè)置2.四元件綜合式液力變矩器3.帶鎖止離合器的綜合式液力變矩器二、液力變矩器的工作特性失速點(diǎn)、偶合點(diǎn)、轉(zhuǎn)矩比、失速轉(zhuǎn)速目前三十一頁\總數(shù)三