金屬粉末注射成形零件產業發展工作建議

強化智能汽車發展頂層設計，營造支持創新、鼓勵創造、寬松包容的發展環境。加強部門協同、行業協作、上下聯動，形成跨部門、跨行業、跨領域協調發展合力。基本原則（一）統籌謀劃，協同推進強化智能汽車發展頂層設計，營造支持創新、鼓勵創造、寬松包容的發展環境。加強部門協同、行業協作、上下聯動，形成跨部門、跨行業、跨領域協調發展合力。（二）創新驅動，平臺支撐建立開源開放、資源共享合作機制，構建智能汽車自主技術體系。充分調動社會各界積極性，推動智能汽車創新發展平臺建設，增強戰略實施保障能力。（三）市場主導，跨界融合充分發揮市場配置資源的決定性作用，激發智能汽車發展活力。打破行業分割，加強產業融合，創新產業體系、生產方式、應用模式。（四）開放合作，安全可控統籌利用國內外創新要素和市場資源，構建智能汽車開放合作新格局。強化產業安全和風險防控，建立智能汽車安全管理體系，增強網絡信息系統安全防護能力。建設國家智能汽車大數據云控基礎平臺充分利用現有設施和數據資源，統籌建設智能汽車大數據云控基礎平臺。重點開發建設邏輯協同、物理分散的云計算中心，標準統一、開放共享的基礎數據中心，風險可控、安全可靠的云控基礎軟件，逐步實現車輛、基礎設施、交通環境等領域的基礎數據融合應用。培育新型市場主體整合優勢資源，組建產業聯合體和聯盟。鼓勵整車企業逐步成為智能汽車產品提供商，鼓勵零部件企業逐步成為智能汽車關鍵系統集成供應商。鼓勵人工智能、互聯網等企業發展成為自動駕駛系統解決方案領軍企業，鼓勵信息通信等企業發展成為智能汽車數據服務商和無線通信網絡運營商，鼓勵交通基礎設施相關企業發展成為智慧城市交通系統方案供應商。完善測試評價技術建立健全智能汽車測試評價體系及測試基礎數據庫。重點研發虛擬仿真、軟硬件結合仿真、實車道路測試等技術和驗證工具，以及多層級測試評價系統。推動企業、第三方技術試驗及安全運行測試評價機構能力建設。汽車零部件行業發展概況汽車零部件是指組成汽車各個部分的基本單元，是汽車行業的重要組成部分，也是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。一輛汽車通常由上萬個零部件組裝而成，主要包括發動機、底盤、車身和電氣設備四大部分。其中，車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、乘客乘坐或裝載貨物。車身系統包括車身殼體（白車身）、車門、外飾件、內飾件、車身附件、座椅等。（一）全球汽車零部件發展概況近年來，全球汽車零部件市場隨汽車工業同步發展，國際較為成熟的汽車工業市場通常都具備成熟的配套零部件市場。當前全球汽車零部件市場主要由美國、德國、日本、韓國等主導，主要集中在車身、發動機、電子電氣元件、變速箱等附加值高的部分：如德國零部件企業的產品優勢主要體現在安全系統、發動機、汽車底盤等方面；日本零部件企業的產品優勢主要體現在CVT變速器、火花塞、散熱器、電子控制產品等方面；美國零部件企業優勢主要集中在汽車座椅、線束、汽車電子、電驅動系統等方面。該類零部件企業具有經營規模大、技術力量強、資本實力雄厚等特點，能夠引導全球汽車零部件市場的發展方向。根據美國專業媒體《汽車新聞》發布的2020年全球汽車零部件配套供應商百強榜，2020年入選百強榜的總部位于日本、美國、德國的企業數量分別達24、21和18家，占比63%，而國內入選企業為7家，僅有華域汽車（第19）入選百強榜前50名。平均銷售額方面，德國、日本、美國上榜企業平均銷售額分別為119．5億美元、95．6億美元和56．0億美元。相比之下，我國零部件企業規模相對較小，上榜的7家本土企業平均銷售額不到40億美元。（二）我國汽車零部件發展概況從行業內規模以上企業主營業務收入來看，近年來我國汽車零部件行業基本保持了兩位數的增長速度。2011-2020年，汽車零部件行業規模由1．98萬億增長至3．63萬億，復合增長率達6．97%。其中，2011-2017年，復合增長率達11．87%。在汽車行業下行壓力下，2018年汽車零部件行業出現回落。2020年在汽車零部件行業協會及企業等共同努力下，年銷售額達3．63萬億元，營業情況逐步回溫。出口方面，隨著行業整體技術水平與研發能力的不斷提升，我國汽車零部件產業不僅與國內整車廠形成了完整的產業鏈，而且在全球汽車配套市場扮演了越來越重要的角色，成為全球最主要的汽車零部件制造與出口國之一，全球化、國際化的步伐不斷加快。我國汽車零部件主要出口至美國、日本、歐盟等汽車工業發達的國家和地區，同時正逐步開拓拉丁美洲等新興市場。2018年，我國汽車零部件出口規模達696．22億美元，同比增長9．2%。2019年，在全球經濟增速放緩及中美貿易摩擦等背景下，我國汽車零部件出口規模下滑至665．59億美元。2020年，受疫情影響，我國汽車零部件出口規模持續下降至565．20億美元，但2021年我國汽車零部件出口規模大幅增長至755．68億元。產業分布方面，我國汽車零部件產業集群效應明顯。我國汽車零部件工業基本圍繞整車生產基地呈現集群式發展，目前已經形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。六大產業集群中的汽車零部件產業產值，占全產業的80%左右。我國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。一方面，汽車零部件企業逐步培育形成了以產品性能結構改進設計能力、制造工藝改進能力和成本領先的集約型研發組織能力為主要內容的工藝導向型研發能力；另一方面，企業研發投入不斷加大，中國品牌規模以上零部件企業研發資金占銷售收入的比例超過2%，重點新型領域的研發占比達到5%以上。未來發展方面，汽車零部件行業向模塊化制造、集成化供貨方向發展。面對競爭日益激烈的市場環境，世界各大汽車企業專注于自身核心業務或優勢業務，開始由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車為主的專業化生產模式，降低零部件自制率，在全球范圍內采購具有比較優勢的汽車零部件產品。一些主要的、高附加值的零部件將以整體模塊的形式，由零部件企業生產，由大的規模供應商組裝供應，并且模塊化制造和集成化供貨水平不斷提高，有助于汽車生產更專業，裝配速度更快，更能適應顧客個性化需求。創新產業發展形態積極培育道路智能設施、高精度時空基準服務和智能汽車基礎地圖、車聯網、網絡安全、智能出行等新業態。加強智能汽車復雜使用場景的大數據應用，重點在數據增值、出行服務、金融保險等領域，培育新商業模式。優先在封閉區域探索開展智能汽車出行服務。戰略愿景到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現，智能汽車充分滿足