Word第第頁物流類實習報告錦集7篇物流類實習報告篇1

在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調查工時。我一開頭并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特殊重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

一、實習說明

〔1〕實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

〔2〕實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業務部

〔3〕實習性質：畢業實習

二、實習單位簡介

xxxx有限公司是華南地區物流行業具有肯定影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司〔40%〕、廣州市xx實業進展有限公司〔10%〕、日本捆包運輸xxxx〔30%〕〔日本本田公司的物流配套公司〕、xxxx株式會社〔10%〕和xx運輸株式會社〔10%〕。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術，以工業選購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx〔廣州〕有限公司、xxx〔中國〕汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低本錢、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產進展作出不懈努力。

三、實習環境

實習期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xxxx摩托〔廣州〕有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業務管理科，該科室有部長助理〔兼科長〕1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

〔1〕了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰慧才智，為公司出力，作奉獻。

xxxx二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感愛好〔這里的人和物跟外面的有很明顯的“區分”〕，這里的生產現場從始到終都貫穿著5S〔整理、整頓、清掃、清潔和素養〕，從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解選購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤〔木制或鐵制〕到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較生疏。

〔2〕摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比方會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發覺了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太冗雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

〔3〕實際作戰

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比方項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比方人家供應給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔波于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很主動回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開頭對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間〔共45分鐘〕，對每個管理人員作出一個餅圖〔工時是否飽和〕；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比方把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習，我發覺自己還有許多的缺乏的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己；拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比較生疏的，呈如今眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規章制度，平安生產操作規程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟識了。

自從對公司環境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映狀況，懇求他們關心解決。在他們的關心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增添，對工作的主動性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE〔制作損益會資料〕，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續留在xxxx工作打下了一點基礎。

最終，特別感謝xxxx二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關心讓我能在這么快的時間內把握工作技能，感謝業務管理科的領導們，關心我解決處理相關問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

物流類實習報告篇2

在想象和書本學問上。通過學校期的實踐活動，我更深化地了解了物流管理專業，也獲得了對自己將來職業方向的體驗，也對自己將來的就業方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。

首先，什么是物流？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客戶的需要，以最低的本錢，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的打算、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業就業前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，精確率提高，庫存削減，本錢降低，提高質量，為主顧供應的服務。

其次，物流的構成是什么？物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

再則，物流活動的詳細內容是什么？物流活動的詳細內容包括：用戶服務、需求預報、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。

為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動打算：A打算：在實踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學的大事資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B打算：擁有電腦技術特長，對網絡技術軟件有深厚愛好的組員對現今的物流管理軟件、網上購物淘寶快遞物流進行具體了解與接觸，并更深化的融入現今的電子商務領域。C打算：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業從業人員的培訓。D打算：擁有溝通交際力量的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區〔譬如臺北大街，光復路等地〕對小型物流公司進行實地了解調查，對物流公司的各個流程環節進行充分體驗認知。

在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業老師的帶著下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深化到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。

在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機

負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統一支配配貨發送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的〔包括到包裝的貨物和分揀后待發的貨物〕。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，賜予我們印象最深的便是帶著我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發覺的問題及對其公司將來進展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業的缺乏與建議，這是很令我們敬佩的。在中床物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無阻礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環節的完善協作，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分表達了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，精確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發揮了各種輸送手段的效率，提高了企業的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種將來在此就業的憧憬。

接下來便是我們的小組打算了。在新學期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實戰演習，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯想到真正的物流環節，我有了個想法，把那些分散的物流業主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實戰演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。

B打算主要以網絡操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學期的專業認知實踐活動更為充實。

C打算，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關人員帶著我們參觀公司環境，向我們詳細介紹各個崗位的詳細職責，以及整個公司的運營流程，

使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗耐煩和細心的工作。在后期，我們與前輩進行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。

D打算，主要是與創辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通。在這個過程中，我們也收獲了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題。

結合我們的實踐閱歷分析中國如今的物流進展，我們可以看到我國物流的進展現狀和存在的問題，即成果盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發達國家相比，差距還大，與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟局限，恰恰是進展現代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流進展的主體，應當占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業，但普遍存在服務水平低、信譽差、本錢高等問題，而且我國第三方物流企業規模小，功能不健全，一般只能供應單項、低層次的服務，不能為客戶供應全套規劃設計和完好的物流解決方案。第三，物流技術裝備落后。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的'物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連接以及配送、分揀系統的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產制造企業有待覺醒。如今許多大型公司已經熟悉到，物流是企業的管理革命，它就是速度。革什么命呢？就是把原來的組織結構，那種直線職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。許多企業還熟悉到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。

以上就是這次學校期，我收獲的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的力量。我信任，由于這次實踐活動，我們將更主動的投入到專業理論學問的學習中去，并為下一次更進一步的社會實習打下堅實的基礎。

物流類實習報告篇3

根據培育方案要求，我們08級商貿系的同學要進行為期三個月的畢業實習。依據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開頭在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習狀況匯報如下。

(1)實習單位狀況介紹：

郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增添了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

(2)實習主要內容：

首先，第一個階段，也是全部實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理狀況和郵政速遞業務，主要針對業務學問進行了重點培訓。

其次，在經過了為期兩周的業務培訓后，開頭試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍舊是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深化了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的看法和建議。郵政速遞物流實習報告

(3)實習收獲與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們特別遙遠，特殊是電話禮儀，平常打電話特別的隨便，也不注意言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕獲對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到全部學過的學問都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，根據話述使用標準一般話，禮貌清楚的問候來電客戶，通話中主動、適時、敏捷有禮貌地核實客戶信息，正確準時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在高校里所學的全部學問我們都應當仔細學習并主動付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的勝利。

2、良好的心態是邁向勝利的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經受過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業導師常常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特別焦急并且心情上都是很興奮的，挨罵，我想任何一位客服工都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡單接受的，常常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態，也是自身進展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。全部業務資料都會被導師和領導發布、更新進我們的共享里面，但是許多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是特別麻煩的，這點在實戰時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業務學問，準時把握全部發布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，好像總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了肯定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。所以，不管我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應當是永久不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能到達作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣浩大的企業了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的熟悉，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統集發布信息、反饋信息、監督運營于一體，郵件的各個環節都能清楚可見，使我們對物流系統也有了一個實際的熟悉。

我信任在之后的工作中還會更好地熟悉郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在主動爭取更多更好的進展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的全部學問，保持良好的心態，以及主動主動的學習看法來

完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝始終給我們指導的企業導師和學校里始終給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，感謝。

物流類實習報告篇4

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間互相緊密聯系著。作為一名物流管理專業即將畢業的同學，在就業競爭與學習中我們應當多積累一些實踐閱歷。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的熟悉。首先，同事相處的第一步便是公平。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應肯定擯棄不公平的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的伴侶，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時肯定要先站在別人的立場

上為對方想一想，這樣一來，經常可以將爭吵湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜;退一步，海闊天空”這話不無道理。

總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了許多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財寶，將他更好的用到以后的工作和學習中。

物流類實習報告篇5

實習時間：20xx年12月20日——20xx年1月14日

實習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司

一、實習單位基本狀況

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負責湖北省內郵政物流業務的規劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將快速、精確、平安、便利、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的進展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開頭的零星用戶進展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯想集團、波導手機等。

二、生產實習過程

進入實習單位后，由于專業對口，我被安排進了武漢市公司市場經營部，實習過程大致可以分為兩個階段：

升級版，增添了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶的服務平臺支撐不到位的短板，上門服務效率更高。

11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、詢問、深度查詢及客戶投訴工作，承當派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責客戶網上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最終負責供應相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價看法征集工作。

三、對公司一些問題的思索

在郵政速遞物流實習期間，市場部主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會時都會要求我做發言，下面我是總結的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

1、對硬件環境問題的思索

〔1〕建立便利、高效的信息系統是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的緣由是他們都實現了物品的精確、快速、平安寄遞。他們得以具備這些力量的一個共同特點就是他們都特別重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平臺。EMS要想更好的進展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必需大力進行信息化建設。

但是在實際實習過程中我發覺目前的信息化程度依舊無法很好的滿意公司進展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個掩蓋面廣，功能較為完善的網絡系統，但由于網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特殊是在網上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網絡系統各自分散，并且較為冗雜，對于管理人員特殊是高級別的管理人員來說，冗雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作常常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候常常消失不規范的狀況。

〔2〕大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必定選擇，傳統觀念中，郵政行業屬于勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀看中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等許多環節上很大程度的依靠于人工操作。這種狀況造成了兩個問題。一是生產力量趨于飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免消失過失，影響服務質量。這在肯定程度上導致了公司在郵件妥投率和準時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工本錢。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶供應更快捷，平安的服務提高公司的核心競爭力，也能削減員工的勞動強度，削減出錯幾率，為客戶供應更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手許多都在攬投時采納了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠便利快捷的在短時間內完成對一個客戶的服務然后準時響應下一位客戶的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

〔3〕特別物品的寄送力量是公司核心競爭力的一種表現。特別物品的寄送力量要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正由于進入門檻較高，不易被小公司仿照，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種力量的公司競爭這部分市場。據我了解，武漢市有一些高新技術公司〔如烽火〕和大型制造類企業〔如武鋼〕都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業務的工作，但是狀況不太抱負，常常會有貨品損失的狀況消失。加強公司對特別物品〔如精密儀器及元器件、超大、超重物品等〕寄送力量不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避開與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

2、對軟件環境問題的思索

〔1〕企業品牌建設與推廣力度需加強

做好廣告宣揚已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業的龍頭企業都特別注意自身品牌的宣揚活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣揚上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的進展大力進行品牌宣揚，力爭在廣闊人群特殊是年輕人這一將來的消費群體中建立起郵政EMS專業、平安、快速、方

便的企業形象。詳細可參考的宣揚方式有：直接的主流媒體宣揚；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優待促銷活動，調動客戶主動性，吸引公眾的留意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備〔如便攜式物品裝卸、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等〕。

〔2〕需常常強調規范工作流程，為大客戶建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應當主動做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規范的狀況消失。僅從代收貨款業務來看，隨著業務的深化開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。詳細有：

1〕由于信息上的過失導致損失。在我負責美嘉項目過程中，我發覺經常會有由于郵件信息錄入不準時，不規范等緣由導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的狀況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不準時等理由考核扣費；

2〕對大客戶郵件的用郵狀況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不準時、不精確，當美嘉公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司往往由于無法供應有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規范的流程，但在實際操作過程中仍舊存在許多基礎工作不到位的狀況，針對上述問題，公司需常常強調工作流程中的規范性，并為類似美嘉這種發貨量較大的特別客戶建立具體的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，削減損失。

〔3〕更加重視新技術為快遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作

隨著科技的進步，許多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政EMS投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政EMS也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了E郵寶產品，并取得了良好的效果，但我們不應滿意于此。淘寶網只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的進展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應當更加廣泛的與其他電子商務公司進行深化的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由于這塊市場特別巨大，EMS由于在人力、物力、財力上的限制不行能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，到達雙贏的目的。此時，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型快遞公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能削減競爭對手，與當地中小型快遞公司實現雙贏。

物流類實習報告篇6

我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事大路運輸在京注冊的專業運輸公司物流實習報告前言范例物流實習報告前言范例。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探究出來的管理制度和工作程序為各類企業供應優質高效的服務。多年來公司始終致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈供應服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統供應服務。在廣闊新老客戶和各界友人的支持與關懷下，公司內強素養，外樹形象，綜合服務力量。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制!為您供應最完善的物流方案、最便利快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

物流類實習報告篇7

一、實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業進展現狀進行初步了解。培育實際調研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

二、實習方式：

采納實地調研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體商量分析，并總結出實習報告。

三、實習時間：xx年x月x日-x月x日

四、實習地點：xx省xx市

五、實習步驟：

1、前期預備工作

(1、x月x日下午2:00在北-b104教室參與本專業熟悉實習周動員大會