第第#頁人員的工作方法、工作態度、業務水平、職業道德，現場到位率以及對設計圖紙、合同文件、施工規范的理解、掌握和執行情況進行全面的綜合性管理，及時糾正，使監理工作處于良好的工作狀態。巡檢時對工程質量、進度進行全面細致的檢查，如現場監理有未能發現或舉棋不定的問題，給予指導和解決，及時對工程變更方案及異常情況提出處理措施和解決方法。及時分析、跟蹤工程質量、進度的現狀，提出工程階段性的重點、難點，最終實現總體質量控制目標。為把好質量關，我們主要采用了巡視、旁站、試驗、抽檢、指令文件、專題會議等方法，同時要求各承包商必須建立健全質量保證體系和企業自檢制度，以確保監理工程師將質量意識深入貫徹到全體施工人員中去。一，巡視，專業監理工程師每天必須對管段內的施工現場巡視1?2遍，在巡視過程中發現安全質量問題及時進行糾正，把安全質量隱患消除施工過程中，避免在驗收過程中才發現問題再進行整改影響工程進度。二，旁站主要用于施工過程中的監理，監理工作始終都處在加班加點的節奏之中，分白班、夜班進行旁站，還要完善相關的監理資料。三、試驗數據是監理工程師說話的依據，它與抽檢工作相配套的，除把好質量、原材料、配合比等的試驗關外，注重抽檢的頻率，規定抽檢頻率不得少于總檢測量的20%，同時積極配合省質檢站的抽檢工作，采取監理和承包商一起抽查的聯合抽檢方式，總監辦的試驗室人員每天下工地檢查、巡視、抽樣；四、在監理工作中，我們也充分發揮了指令、指導文件的作用，使質量問題得到重視和修正，質量有明顯地提高，同時對強化承包商的質量意識也起到了促進作用，我們先后共下發了監理工程師指令9份（包括停工令），監理工程師通知單192份，關于質量控制的文件28份。總監辦組織召開專題會議8次，召開監理工程會議27次。4、施工中質量檢查情況匯總施工過程中監理抽檢鋼筋焊接共計397組、鋼筋機械連接23組、砂漿抽樣1025組、粗細集料148組、鋼筋原材料179組混凝土抗壓強度6518組、路面壓實度試驗568次、路基壓實度10509個點、地基承載力161次、彎沉值2451點，所檢測合格率97.5%。5、質量問題和事故處理情況施工過程中的質量問題及時發現及時處理，針對橋梁樁基鋼筋籠加工質量較差，分布鋼筋間距不均的問題，監理在現場巡視過程中發現后及時進行糾正，在檢查驗收過程中嚴把質量關，對驗收不合格的鋼筋籠堅決不讓起吊安裝，把質量隱患消除在施工過程中；針對挖孔樁鎖口護壁不符合設計要求的問題，監理在巡視過程中向施工單位指導出，并督促按設計要求施工，確保了挖孔樁施工安全和樁基質量；針對梁板安裝鋼筋焊接搭接長度不夠，質量差的問題，監理工程師多次予以糾正，并召開專題會議，要求施工單位組織電焊工學習相關技術規范及相關知識，要求項目部技術人員對工人進行詳細的交底，更換有合格資質的電焊工進行操作等措施，扭轉了鋼筋焊接質量差的問題；針對高墩柱施工養護不到位、安全措施不到位等問題，監理工程師多次予以糾正并下發監理工程師通知單督促施工單位整改，并及時召開專題會議。通過以上措施對質量控制起到了一定的效果，整個施工過程中未發生較大工程質量事故。6、工程質量評定情況承包人施工完成后，按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的要求，依據《公路工程質量檢驗評定標準》對分項、分部、單位工程和合同工程質量自評，向監理工程師提交交工驗收申請報告和施工總結。監理工程師對工程實體進行復驗和內業資料進行核查，寫出監理工程師評審意見，上報業主。橋梁樁基通過第三方驗證檢測合格率100%，橋梁荷載試驗檢測結果符合設計及規范要求，對禿尾河大橋、炭窯溝大橋、神延高架橋、水道溝大橋、石崖灣大橋經修補加固重新評定，工程質量評定為合格。三、計量支付、工程進度和合同管理情況1、進度控制本工程合同工期為30個月，省政府及交通廳要求今年11月初通車，工期縮至13個月左右，且勞動強度增加近二分之一，施工期恰處于陜北冬季寒冷季節；施工現場國防光纜的改移、煤礦協調、7段征地拆遷遲遲不能解決，這些都是影響進度的不利因素。我們主要是用橫條進度表和形象進度圖法來控制進度。保證工期，機械設備是關鍵，因而我們每月都要調查核實承包商的機械配備情況，同時注重抓人力和原材料的供應，協助承包商加強內部管理，通過業主、監理、承包商的有機配合，我們所監理4個施工段均按期完工，實現了榆神高速公路按期通車的總體目標。在進度控制的措施上，采取強化計劃施工，開展勞動竟賽，定期上報形象進度及施工力量流動表等措施。強化計劃施工意識，在開工前，要求承包商認真研究，編寫總體施工組織設計，依據流水施工法來倒排計劃，要求承包商充分估計到冬施、雨天、不可預見因素的影響，依此配備人力和機械。單項工程要有施工計劃，總監辦跟蹤檢查實際進度與計劃的吻合性，避免前松、后緊，做到均恒生產，出現誤差及時分析各階段的偏差原因，采取措施，加快進度，使一切工作都在計劃中如期進行。開展勞動競賽，業主08年實行每月底評比，09年開展了兩次大評比，分大戰90天和大戰100天評比，每次評比的主要內容為質量、安全和進度，對優勝者給予物質獎勵，有效地刺激了全體施工人員的激情，起到了良好的效果。定期上報形象施工進度及施工力量流動表，每月25日承包商向總監辦上報形象進度，主要包括主體工程的完成量，施工人員、機械設備的流動狀況，材料的儲備與采購計劃情況，這對保證每月的計劃落實有比較大的作用，能夠掌握和指導承包商的工作重點，有的放矢，另外，每月28日向業主上報當月的計劃完成量，以便業主決策進度和籌措資金，同時，計量與支付也是進度控制的重要手段之一。2、合同管理（1）工地會議情況：根據榆神高速公路監理實施細則，總監辦于2008年8月26日召開第一次工地例會后，每月按時召開工地例會。會議時間定于每月25日，有特殊情況再臨時調整。在工地例會上，施工單位匯報工程進度情況及存在的問題，并對上次例會中監理工程師提出的質量問題整改情況進行答復。監理工程師就工地現場質量控制、進度控制和費用控制方面進行通報并提出合理化意見。每次工地例會都起到發現問題及時通報及時解決的效果，使“三控兩管一協調”工作徹底貫徹于工程實施之中，起到召開工地例會的效果。（2）施工合同的執行與變動情況及對工程的影響合同管理的主要內容是工程變更，對工程延期、費用索賠、違約情況進行管理。為搞好合同管理，我總監辦由一名專職計劃合約工程師嚴格依據合同文件對所轄的施工單位合同執行情況進行管理，有效的維護了業主和承包商的合法利益。①對進場的人員、機械設備數量、型號、性能進行嚴格檢查，主要人員有變更的必須履行變更手續并確保滿足合同要求。②定期對承包商履約情況進行檢查。③在執行監理任務的過程中，總監辦全體監理人員堅持：以法律為準繩、以合同為依據，嚴格按合同條款實施監理的工作原則，要求上至總監理工程師，下至駐各施工段的專業監理工程師和旁站監理人員都要認真學習和熟悉合同條款及設計文件，并隨時掌握合同執行情況和動態，力求在合同執行過程中少發生爭議，在業主和承包商有異議時以實事求事的態度，站在公正的立場，提出自己的看法，有效的保證了合同的履行。從開工至目前為止，沒有發生承包單位因業主或監理工程師原因而出現索賠要求的。④工程變更是合同管理的重點，總監辦所轄路段由于處于風積沙路段，工期緊任務重、橋梁多，指揮部為確保工程質量，根據現場實際情況所涉及的變更項目均按變更程序進行。3、計量支付計量工作貫穿于整個工程實施過程中，既是監理工作的重點，也是監理工程師有效控制工程質量和進度的手段之一。計量方式采用監理工程師與承包商共同計量的方法，計量支付的關鍵工作是中間交工證書的簽認，總監辦具體操作及控制程序是：中間交工原則上是以完成并經檢驗合格的分項工程進行交工，交工時各種檢測資料簽認完整、齊全，相應監理抽檢頻率也要滿足規范要求。交工證書首先由監理員簽認收件日期，再由專業工程師下結論并簽定，最后由總監或副總監復核簽字驗收，中間交工證書待驗收完畢24小時內必須報請監理工程師簽字，中間交工證書交工內容一欄中除寫明交工部位外，還應寫明交工數量。沒有履行交工手續或相關檢測資料不齊全的不予計量，在計量時，總監辦計量工程師對中間交工項目的基礎資料進行抽查。四、設計變更情況對于工程變更我們一致堅持：不降低設計標準，不增加或盡量少增加費用，有利于地方水利建設、方便當地農民生活生產需要，確保工程質量的原則。對于工程變更審核的原則是：實事求是、一絲不茍，為國家為業主節約建設資金的同時，又充分考慮承包人的合法利益，所以我們對變更的核實以結合工地實際情況為主，總監、副總監牽頭，對變更的類型、理由及數量和金額的核實，慎之又慎，謹之又謹。一切變更設計都要經過：承包商上報，由監理牢頭召開有業主（或業主代表）、設計、監理、施工四方單位參加的洽商會由設計出圖—監理組復核—總監辦審核—設計代表認可—業主批準—動工。本工程由于施工工期緊，任務重，業主及指揮部對部份橋梁設計圖紙進行優化，工程變更對計量支付的影響較大，監理工作對變更控制體現在：①變更令是計量支付的前提與基礎，沒有批復就不能及時計量，變更令是變更計量的關鍵。②工程變更的申請與批復周期較長，變更申請的審核分級進行，力求數量準確，實事求是。五、交工驗收中存在問題的處理意見及處理情況在交工驗收中存在的問題有：梁板、墩柱外觀質量差，混凝土有個別氣泡及蜂窩麻面；內業資料的整理不及時；防撞欄外觀質量差，線形不直順；路面工程的中面層施工接茬處理不到位，接茬處平整度較差；針對以上問題監理采取的措施有：1、加強過程控制和管理總監辦要求各專業監理人員加強施工現場的巡視檢查力度，在過程中發現問題及時要求施工單位進行整改，采取監、幫、促等措施，對個別嚴重的問題按《榆神公司安全質量違約處罰實施細則》給予經濟處罰，下發指令性文件，在工序開工前總監辦就質量方面的注意事項告知施工單位，通過以上措施施工過程中仍存在不少的質量缺陷，經現場監理的檢查驗收和督促整改等手段使用工程質量達到合格標準。2、強化組織機構、充實監理人員2008年8月至2009年1月份一段時間內總監辦的監理工作不能令業主滿意。我監理公司果斷更換總監，增加專業監理工程師。新領導班子首先將專業監理工程師按施工段進駐施工現場，每段配備一臺交通車，同時針對施工單位的實際情況，各項目部試驗室增派一名試驗員常駐工地，以滿足施工需要。針對交工驗收中存在的質量問題和總監辦采取的一系列措施，交工驗收中存在的質量問題在施工過程中等到了很好的控制和解決，工程質量問題在施工過程得到了消除，工程質量處于受控狀態。我們始終如一的遵循“優質服務、科學公正、廉潔自律、一絲不茍”的監理原則，認真執行有關施工監理的各項方針政策、法規和合同條款，努力完成“三控兩管一協調”的工作任務，根據省交通廳、榆神公司提出的快節奏、高起點、高標準高質量的要求，認真細致地做好“施工準備階段、施工階段、乃至交工及缺陷責任階段”的監理工作。六、安全環保控制和管理本監理合同段橋梁多且墩柱高，路基高填深挖，由此而產生的高空作業、井下作業及爆破作業等的施工安全管理也是總監辦和各施工段的重要工作之一。一年多來總監辦及所轄各施工段極積學習交通部、省廳和業主下發的各種有關安全管理的重要文件，通過工地例會、生產調度會、安全專題會議和安全大檢查等形式，貫徹落實上級主管部門的文件、及會議精神，為把安全生產落到實處，各施工段均成立了以項目經理為第一負責人的安全領導小組，并和下屬各工區簽訂了安全責任狀；總監辦在督促承包人搞好安全管理做了大量的工作：一是成立了以總監為組長、總副監為副組長、各專業監理工程師為成員的安全領導小組；二是施工過程中嚴格要求承包人按安全生產規范和操作規程辦事，對不符合安全規定的違反操作規程的人和事進行教育或堅決停工整頓；三是通過各種會議、各種途徑宣講安全生產知識，經常敲警鐘，提醒承包人注意安全；四是要求承包商對下屬各工區及其管理人員、生產人員，特別是現場操作人員進行安全意識教育，做到安全工作人人皆知、人人有責，由于總監辦和承包商都非常重視安全工作，因此一年來我辦所轄各施工段未發生任何大的安全事故，為工程建設的順利推進創造了良好的條件。七、監理工作體會（一）質量控制的重點是把好“三關”（1）原材料質量關：原材料質量關是保證工程質量的前提嚴格做到材料未經試驗，未經高駐辦、中心試驗室抽檢合格批準的材料不得使用，未經監理現場驗收的材料不得使用。（2）工序質量關：工序質量關是保證整個工作質量的關鍵嚴格執行總監辦“監理實施細則”所規定的監理程序，有關技術規范、技術標準和設計文件，主要由總監理工程師、副總監來把握，并由專業監理工程師督促落實。（3）計量支付關：計量支付的前題條件是建立在工程質量合格的基礎上，只有經監理工程師檢查驗收合格的工程才能進行計量支付，監理只有把好計量支付關才有利于對質量的控制和管理。（二）堅持“四不準，三不放過”施工中質量應做到四不準，人力、材料設備、機械設備不

足不準開工；未經檢查認可的材料不準使用；施工工藝未經批

準，施工中不準采用；前道工序未經驗收，后道工序不準進行。

施工中出現質量事故堅持三不放過，提高職業道德素質（三）加強團結，虛心學習，堅持技術民主，一項工程的監理工作不是一、兩人擔起來的，其成敗也不單是少數幾個人能決定的，需要監理部全體人員團結合作，步調一致，每人都為增強整體戰斗力而努力工作。（四）堅持按監理程序辦事，監理工作的三大任務能否出色完成，監理程序是否健全、有效，執行得是否嚴格起決定性的作用，只有把好每道關，按既定程序去做，才能有條不紊，繁而不亂，以數據說話，以理服人，有效地進行計量與支付，進而掌握進度，搞好變更設計，索賠等合同管理，要求監理工程師和承包商遵照執行。（五）熱情服務，我們的工作指導思想是“要當醫生，不只當法醫”，對承包商在施工中出現的問題不要只知道發監理通知、停工令，要主動出擊，