京市京承高速公路工程某合同段施工組織設計1工程簡簡介1.1工程概述述及路線走向向北京市京承高速速公路（四環環路望和橋-高麗營）工工程是國道101線（阿榮旗旗至廣州）的的重要組成部部分，也是北北京總體規劃劃的一條對外外放射線。本本工程起點為為四環路望和和橋，向北跨跨北小河，經經來廣營鄉與與五環路相交交，跨城市鐵鐵路及鐵路環環線，經奶子子房、黃港、沙沙子營，跨清清河、與沙峪峪路相交，跨跨溫榆河，經經酸棗嶺與六六環路相交。本本項目北京市市京承高速公公路工程某合同段，路路線起點樁號號為K16+0000，終點樁號號為K17+0000，全長1KM。全線為全全封閉、全立立交高速公路路，設計行車車速度100KMM/h，主路行車車道寬2*15..25m，為雙向路路六車道加連連續緊急停車車帶。全線設設一座跨河橋橋、一座通道道。砼箱涵11道。橋涵設設計荷載主路路為：汽車—超20，掛車—120。道路建設設性質屬新建建。1.22水文與氣象象情況本區域水文條件件較為復雜，地地下30米以內含水水層層次較多多，一般存在在2-4層地下水。第一層地地下水為臺地地潛水，第2、3、4層地下水均均具有承壓性性，為承壓水水。本路路段跨三個區區：朝陽區、昌昌平區、順義義區。三區氣氣候條件相差差不大，屬暖暖濕性氣候。年年平均氣溫11.6度，一月份份平均氣溫-4.6度，七月份份平均氣溫25.8度，年平均均降水量612毫米，常年年主導風向為為西北、東南南風，最大凍凍深0.8米。三個區區四季分明，屬屬溫帶半濕潤潤季風氣候，春春季干旱多風風，夏季炎熱熱多雨秋季天天高氣爽，冬冬季寒冷干燥燥。3地形與地質情情況沿線均屬同一地地貌，即屬永永定河、洪積積扇的中下部部平原地區，地地層主要為晚晚更新世紀沖沖洪基層。地地形一般尚平平坦，地勢北北高南低，地地面標高為25.0--45.0。本區域上部為厚厚層的第四紀紀沖洪積物，，地地表以下30米左右深度度內主要是第第四紀粘性土土、粉土沙土土層的交互沉沉積，以粘土土性和粉土為為主。沿線不不同地層組合合的埋深和厚厚度變化較大大。公路沿線線淺部地層，2.0米以上一般般以低液限粘粘土為主，局局部地段約1.0-22.0米處分布有有低液限粘土土，為良好路路基土。根據據北京地區地地震烈度劃分分圖，該路段段基本烈度為為8度，全線地地震烈度按8度設防。1.4主要工工程內容及工工程數量路基：填筑土方方14.75萬m3；挖方8345m3。CFG樁6335米。橋梁：本標段內內共有大橋一一座、通道橋橋一座。其具具體分布和結結構特點如下下：K16+2911.94—K16+7753.066溫榆河跨河河橋為十三跨跨標準跨混凝凝土簡支T梁橋，橋梁梁全長461.112米。單跨35米，每孔有20片T梁，總計260片T梁。K16+8500通道橋為一一跨20米預應力混混凝土簡支T梁橋，橋長32.04米。一跨共共有20片T梁。涵洞：箱涵1道道排水與防護：預預制空心磚網網格護坡11336平方米；漿漿砌大方磚排排水溝5385平方米；路路堤急流槽48.8立方米；瀝瀝青混凝土攔攔水帶2565米。1.5工程程特點溫榆河橋長4661米，為十三三跨T梁，是一座座大型橋梁，是是本工程施工工重點。北京氣侯干燥，施施工場地附近近揚塵和施工工機械噪音等等對自然環境境和周圍居民民將造成一定定影響，因此此，施工中要要加大環保投投入。本項目工程工期期短，又逢冬冬季，將增大大結構物施工工難度和投入入。1.6工程條條件施工便道：沿線線交通方便，利利用附近行車車道路可以進進場，同時在在沿道路一側側開辟4米寬的土方方、材料運輸輸便道。便道道采用宕渣及及碎石填筑，以以便于施工車車輛通行。溫溫榆河橋T梁運梁車沿沿施工便道運運至施工現場場，在運梁前前加固便道。跨跨溫榆河橋搭搭設一座長130米、4米寬施工鋼鋼便橋，以解解決場內運輸輸道路問題。水電：沿線村鎮鎮密集，水電電利用方便，進進駐施工現場場后，即與當當地水、電部部門協商解決決。同時，各各工區自備柴柴油發電機組組數臺，可直直接用于施工工現場，以及及臨時停電應應急用。通訊：經理部和和各工區安裝裝程控電話一一部，同時，配配若干移動電電話和對講機機，以方便各各部門間的聯聯系。地材：中（粗）砂砂及碎石、天天然砂礫，在在永定河采購購；石料在順順義采購。主材及其他水泥：選用監理理、業主認可可的品牌水泥泥鋼材：首鋼；；商品砼及預預應力T梁：選用順義義城關構件廠廠產品。小構構件：后魯構構件廠2施工組織織機構、作業業層的劃分和和機械設備及及勞動力配置置根據本工程特點點和工期要求求，為科學、便便捷、有效地地進行施工管管理，本著高高效、精干的的原則，一旦旦中標，我單單位立即組建建本合同段項項目經理部，負負責全面管理理和協調工作作，下設工程程質檢科、工工程計劃科、財財務科、物質質裝備科、辦辦公室個五職職能部門，施施工現場下設設一個道路工工區、一個橋橋梁工區。橋橋梁工區下設設兩個橋梁施施工隊，平行行施工，臨建建設施共用。其相關關系見第第3篇表1“擬為承包本本工程設立的的組織機構框框圖”。2.1項目部各各職能部門的的責、權、利利項目經理：本項項目的最高領領導者，負責責全面工作。項目總工：本項項目的技術總總負責人，對對有關工程技技術、質量、進進度等實施總總體控制。項目副經理：對對各工區施工工現場、后勤勤保障等方面面工作直接負負責人。工程質檢科：對對全線工程技技術，包括測測量放樣，施施工工藝控制制、試驗等方方面的工作具具體負責的職職能部門。計劃科、財務務科：對全線線工程進度、計計劃計量、合合同管理、資資金周轉使用用等方面工作作具體負責的的職能部門。物質質裝備科：負負責本項目的的物資采購及及正常供應；；機械設備安安裝、調試，調調度、維修、正正常使用等方方面工作。辦公室：對本項項目的施工安安全、社會關關系協調等方方面工作具體體負責的職能能部門。2.2項目經經理部及各工工區平面布置置及任務劃分分項目經理部：設設在規劃順平平路北側，負負責組織指揮揮全標段各項項工程施工，計計劃征用臨時時土地1000mm2，計劃項目目部搭設彩鋼鋼板房作為辦辦公室及宿舍舍。道路工區：設在在K16+1150附近施工便便道的西側，承承擔全線路段段路基、涵洞洞、防護、路路面、及排水水工程施工，計計劃臨時用地地1200mm2。在工區施施工紅線范圍圍內設兩個堆堆料場，計劃劃各占地600平方米，搭搭設活動板房房作為辦公室室及宿舍。橋梁工區:設在在K16+3300施工便便道的西側，下下設兩個橋梁梁施工隊。共共同承建溫榆榆河橋。計劃劃臨時用地2300mm2，搭設活動動板房作為辦辦公及宿舍、工工棚，其中溫溫榆河南北橋橋梁工地分別別設一工棚。拌和站及預制制場：因本項項目工期短，工工程量大，施施工現場距北北京市順義區區較近，橋梁梁上部結構中中的預制空心心板，各結構構部位砼，小小型構件等半半成品料在經經過監理工程程師同意，委委托具有資質質，持有生產產許可證的順順義城關構件件廠直接生產產，不在另設設拌和站及預預制場。取土場：進場后后與村鎮協商商，就近取土土；棄土坑：進場后后與村鎮協，處處理施工道路路內的建筑垃垃圾，將垃圾圾運至協商后后的指定地點點統一堆放處處理。施工總總平面布置見見表4“施工總平面面布置圖”2.3各工區勞勞動力組織及及配備計劃各工區勞動動力編制計劃劃表（單位：：人）名稱年12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月道路工區30607080909090807040橋梁工區609010014016020020016012080施工主要材料計計劃表編號材料名稱單位數量用途1土方萬m315.298路基2砂礫m37248橋涵、排水、防防護護3石灰噸3543路基4大方磚萬塊2.305排水5上坡腳塊2311防護6鋼筋噸2625橋涵7商品砼m327724橋涵8預應力T梁片280橋梁9片石m3281排水、防護10水泥噸566橋涵、排水、防防護護11中（粗）砂m3561橋涵、排水、防防護護12六角空心磚塊73687防護施工機械設備配配備計劃表詳見第3篇表33“擬投入本工工程的主要施施工機械表”。3設備、人員員動員周期和和設備、人員員、材料運到到施工現場的的方法我單位一旦中標標，立即進行行施工機械設設備組合，安安排施工隊伍伍和機械設備備進場。并在在3天內項目部部及各工區主主要成員先期期到達現場并并與業主及當當地政府部門門取得聯系，對對各主要駐地地進行規劃布布置并做好后后續人員及機機械進場接應應工作。5天后項目部部其他成員和和各工區施工工隊人員及機機械到達工地地，并進行駐駐地建設和必必要的平場工工作，組裝、保保養機械設備備，在作好技技術準備的基基礎上，對具具備開工條件件的項目組織織開工。總動動員周期為8天。由于我我單位現行承承建的三個工工程項目已按按業主要求完完成了合同內內的全部工程程，正在進行行交工驗收，參參加該施工所所投入的人員員、機械、設設備、已閑置置，參建隊伍伍及施工設備備直接由各工工程項目部及及交通指揮部部內調譴充實實本項目，人人員通過公路路運輸方法到到達工地，機機械設備、材材料等按自辦辦汽車運輸、托托運相結合直直接到達工地地。建立工地實驗室室，購買相應應的實驗設備備，并報請北北京市質檢部部門驗收。4施工方案案和施工方法法4.1路基基挖方施工計劃年1月3日日至年3月20日完成路基基挖方工作。按照設計文件提提供的測量基基準資料進行行中線和高程程復測，放出出路基用地界界樁，填方起起腳線，排水水溝位置、擋擋土墻位置等等先行施工范范圍。對公路路用地范圍的的植物、垃圾圾、有機雜質質按設計和規范要求進進行清理、掘掘除、移運和和處理，清除除物運到指定定地點集中堆堆放，可用于于以后臨時用用地復耕，以以防污染環境境。4.1.3路基基挖方材料用用于填方。除除設計規定或或被定為非適適用材料外，不不得任意廢棄棄，并力爭填填、挖、借、棄棄合理。4.1.4在整整個施工期間間，必須始終終保證路段排排水暢通。土方開挖應按設設計自上而下下的進行，不不得亂挖或超超挖。4.1.6開挖挖中如發現土土層性質有變變化時，應修修改施工方案案及挖方邊坡坡，并及時報報請工程師批批準。施工時必須注注意對圖紙未未示出的地下下管道、纜線線和其他構造造物的保護。4.1.8居居民區附近的的開挖，施工工時應采取彩彩鋼板等方法法來保證居民民及施工人員員的安全，并并為附近居民民的生活及交交通提供有效效的臨時便道道或便橋。土方地段的挖方方路基施工標標高，應考慮慮因壓實而產產生的下沉量量。其值由試試驗確定。路路基頂面以下下300mmm的壓實度，要要達到95%%，路基頂面面以政換土超超過300mmm時，其壓壓實度不小于于95%。加工工時應按（JJTJ0511-93）《公公路土工試驗驗規程》重擊擊實法進行檢檢驗。邊溝排水溝的開開挖a.邊溝、截水水溝和排水溝溝開挖的位置置、斷面尺寸寸和溝底縱坡坡應符合設計計圖紙或工程程師的要求。當當其需要鋪砌砌時，應按設設計圖紙或工工程師的指示示，增加開挖挖深度和寬度度。所有排水水溝渠，從下下游出口向上上游開挖。b.路塹與路路堤連接處，邊邊溝應緩順引引向路堤兩側側的自然溝或或排水溝，勿勿使路基附近近積水，亦不不得沖蝕路堤堤。c.按設計圖圖紙所示的位位置和斷面的的尺寸進行施施工。開挖出出的土方除利利用好。詳見挖方路路段的施工工工藝框圖表5-14.2填筑筑路基施工計劃3月1日至至5月30日，完成土土方填筑14.75萬立方米。自自道路開頭和和終點各開一一個施工斷面面，平行施工工。確保年6月15日前全線路路基土方成型型交驗，為下下一步排水、防防護形成規模模化施工創造造有利條件。利用挖方或借土土填筑路堤不不應含有腐殖殖土、樹根、草草泥或其它有有害物質；填填方作業應分分層平行攤鋪鋪，用平地機機整平，每層層松鋪厚度，應應根據壓實設設備、壓實方方法及現場壓壓實試驗確實實。不同土質質的填料應分分層填筑，且且應盡量減少少層數，每種種填料層總厚厚不得大于00.3M。每層填料鋪設的的寬度，每側側應超出路堤堤的設計寬度度300mmm，以保證修修整路基邊坡坡后的路堤邊邊緣有足夠的的壓實度。4.2.4路路堤基底未經經工程師驗收收，不得開始始填筑；下一一層填土未經經工程師檢驗驗合格，上一一層填土不得得進行。填土時，對于原原地表清理與與挖之后的土土質基底，應應將表面翻松松深300mmm，然后整整平壓實。其其壓實度就符符合技術規范范的要求。路堤填土對于于土質基底，應應將原地面整整平處理，其其壓實度應符符合技術規范范的要求。自然橫縱坡陡陡于1:5時，應應將原地面挖挖成臺階，臺臺階寬度應滿滿足攤鋪和壓壓實設備操作作的需要，且且不得小于11m。臺階頂頂作成2%~~4%的內傾傾斜坡。砂類類土上則不挖挖臺階，但應應將原地面以以下300mmm的表土翻翻松。連接結構物的的路堤工程，其其施工方法不不應危害結構構物的安全與與穩定。以透水性較小小的土填筑路路堤下層時，其其頂部應做成成4%的雙向橫橫坡；如用以以填筑上層時時，不應覆蓋蓋在用透水性性較好的土所所填筑的下層層邊坡上。任何靠壓實設設備無法壓碎碎的硬質材料料，應予以清清除或破碎，使使其最大尺寸寸不超過壓實實層厚度的22/3，并應應使粒徑均勻勻分布，達到到要求的壓實實度。填土路堤分段段施工時，其其交接處不在在同一時間填填筑則先填段段應按1:11坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不小于于2m。路基頂面以下下500mmm填土材料除除應滿足本規規范JTJ0033-955的要求，滿滿足圖紙中的的細節要求。采用機械挖除除施工路基范范圍內不適宜宜施工用土質質，用自卸車車運出施工紅紅線外的棄料料按照環保部部門要求處理理。挖除后用用回填砂礫方方法處理。橋涵臺后路基施施工A.回填材材料，除圖紙紙另有規定外外，選用砂礫礫、碎石、礦礦渣、碎石土土和石灰土等等材料，或工工程師同意的的材料。含有有淤泥、雜草草、腐殖物的的土不得使用用。B填料的最最大粒徑不得得超過50mmm，橋臺、通通道、涵洞、等等背后的填料料，應采用透透水性材料或或半剛性材料料。臺背填土順路線線方向長度，頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺高加2mm；底部距基基礎內緣不小小于2m；涵洞填填土長度每側側不應小于2倍孔徑長度度。C.橋臺、涵涵身背后、錐錐坡和涵洞頂頂部的填土應應分層填筑，松松鋪厚度不宜宜超過150mm，橋頭臺背背部壓實度達達到96%。D橋頭兩側側路基大于7米路段，用用水泥粉煤灰灰碎石樁對高高填方路段路路基處理。E.在回填填壓實施工中中，壓路機達達不到的地方方，使用機動動夯具或工程程師同意的方方法壓實緊密密。F.回填壓實施施工中，應對對稱回填壓實實并保持結構構物完好無損損。詳見原地面面清理及填前前壓實施工工工藝框圖表5-2路基施工工藝框框圖5-33路面工程程底基層、基層施施工計劃年5月100日-年7月10日，二灰礫石石全部攤鋪碾碾壓施工完成成。材料及攤鋪：為了保證二二灰礫石的均均勻及穩定性性，全線使用用的二灰礫石石均采用廠拌拌。拌和廠設設在K16+0000附近。拌和和廠應先調試試拌和設備，找找出各料斗閘閘門的開啟刻刻度，以確保保按設計配合合比拌合，先先測定各種原原材料的流量量—開度曲線，然然后按廠拌設設備的實際生生產率及各種種原料的設計計重量比計算算各自的要求求流量，從流流量—開度曲線上上查出各個閘閘門的刻度。按按得出的刻度度試拌一次，測測定其級配、含含水量及結合合料劑量，如如有誤差則個個別調整。在在試拌和生產產中，含水量量應略大于最最佳值，使混混合料運到現現場攤鋪、碾碾壓時的含水水量不小于最最佳值。并經經常抽檢混合合料的配合比比。拌和好的的混合料用自自卸車送到現現場，遠運距距，車上混合合料加以覆蓋蓋，以免水分分損失過多，用用攤鋪機、平平地機按松鋪鋪厚度攤鋪均均勻，如有粗粗細顆粒離析析現象，應以以機械或人工工補充拌和。路路床攤鋪前撒撒水濕潤。壓實：壓實厚度度每層不超過過15cm，壓壓實厚度超過過20厘米時應分分層鋪筑，每每層最小壓實實厚度為100cm。經攤攤鋪及整形的的混和料立即即在全寬泛圍圍內進行壓實實，在當日完完成碾壓，后后一段施工時時將前一段未未壓實部分一一起再進行拌拌和，并與后后一段一起碾碾壓。前后工工作面施工時時間不超過24小時。攤鋪好的混合料料以平地機整整平，并刮出出路拱，然后后進行壓實作作業，采用能能量大的振動動壓路機進行行壓實，壓實實按先輕后重重，先慢后快快進行。直線線段，由兩側側路肩向路中中心碾壓。嚴嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段“調頭”和急剎車，碾碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮等現象，應應及時翻開重重新拌和，使使其達到質量量要求。在碾碾壓結束之前前，用平地機機再終平一次次，使其縱向向順適，路拱拱和超高符合合設計要求。終終平應仔細進進行，必須將將局部高出部部分刮除并掃掃出路外，對對于局部低洼洼之處，不再再進行找平，留留待鋪筑瀝青青混凝土時處處理。養生：在養生期期間應保持一一定濕度，時時間不小于7天，養生方方法視具體情情況采用灑水水、覆蓋砂或或采用瀝青膜膜等。養生期期間封閉交通通。詳見二灰穩定礫礫石基層施工工工藝框圖表5-4面層施工計劃年8月200日-年9月10日，計劃將將路面面層瀝瀝青攤鋪施工工完畢。A材料及及運輸按照設計要要求，瀝青混混合料采用廠廠拌。用20噸后翻自卸卸車運至施工工現場。出廠廠的裝料車經經外觀和溫度度檢驗合格后后用苫布覆蓋蓋方能出廠。B混合料料攤鋪鋪筑試驗路路，進行大面面積鋪筑前，選200米長的路段進行試鋪，檢驗施工組織、施工工藝及機械配合與組合情況，確定攤鋪系數，攤鋪與碾壓溫度與碾壓遍數等施工參數。現場使用履履帶式進口攤攤鋪機，采用用兩臺機平行行呈梯隊作業業，相鄰距離離為10米，配一臺臺備用的在現現場。攤鋪溫溫度不低于160度，全幅攤攤鋪時連續均均衡。縱縫采采用熱接縫。橫橫縫采用垂直直端面平接縫縫，用切割法法設縫。橫縫縫碾壓先橫向向跨縫碾壓，第第一遍在已完完成路面上，只只壓10-15厘米新鋪一一側，以后每每次向新鋪一一側延伸15-20厘米碾壓。C壓實初壓使用100噸鋼輪壓路路機，復壓采采用12噸震動壓路路機，終壓采采用12噸鋼輪壓路路機。每層都都碾壓兩遍。詳見瀝青面面層施工工藝藝框圖表5-5路緣平石和路路緣石A采用廠廠家集中預制制，運輸時避避免碰撞和邊邊棱損壞。B路緣緣平石在路面面基層完成后后開始，攤鋪鋪瀝青前完成成。按設計規規范要求施工工。4.4橋橋梁工程本標段橋梁工程程共兩座，分分別為跨溫榆榆河橋，和服服務區通道橋橋。上部結構構均為預應力力T梁；下部結結構為雙柱式式橋墩、鉆孔孔灌注樁基礎礎。橋面系采采用下層7cm厚抗折砼砼加上層11厘米厚瀝青青砼鋪裝。溫溫榆河橋在河河中搭設4米寬施工鋼鋼便橋一座，在在河中墩位附附近搭設施工工用平臺。本本合同段兩座座橋梁計劃同同時開工，各各工序平行及及流水作業相相結合施工。下下部結構計劃劃年1月8日-年3月25日將灌注樁樁、承臺、立立柱、蓋梁全全部完成。3月20日-6月15日肖太后跨跨河橋完成吊吊裝任務。計計劃年6月1日-年7月25日將橋面鋪鋪裝、防撞墻墻等橋面附屬屬結構完成。其各主要部位與與分項工程施施工工藝及樣樣技術方案如如下：測量定位：：各樁基、墩墩臺用全站儀儀放樣定出樁樁中心，并沿沿長軸、短軸軸方向設置控控制樁，標高高控制采用模模板標注醒目目標記，以便便施工人員辨辨別，并經常常性復測。鉆孔樁基施工工詳6鉆孔灌注樁樁施工工藝流流程圖·依地質報告，為為確保成孔速速度和質量，以以反循環回旋旋鉆為主進行行成孔。溫榆榆河河中墩樁樁基礎施工利利用搭設的施施工平臺。施工準備：測量量放出樁位，對對施工場地進進行平整，清清除雜物，對對鉆機占位處處進行整平后后適當夯實，以以保證鉆機入入場后的水平平度與鉆孔的的堅直度，護護筒采用鋼板板焊接而成，其其內徑大于樁樁徑20-300cm，壁外夯實實，擬采用2m長護筒。同同時清理導管管，確定導管管長度及順接接方式，管接接頭涂抹黃油油，連接完畢畢進行密封試試驗。在橋位位空地挖泥漿漿池，以保成成孔和灌注時時泥漿排放。鉆孔：埋設好護護筒后測定護護筒頂標高，確確定鉆孔深度度，入場占位位固定后，即即可開鉆，鉆鉆孔泥漿采用用摻入粘土方方式進行調配配，隨時測泥泥漿比重以檢檢驗粘土的摻摻放是否適量量。鉆孔過程程中詳細填寫寫鉆進記錄。清孔：鉆孔達到到設計深度后后，抽換孔內內泥漿，補充充清水，清除除鉆渣與沉淀淀層。一旦發發現縮徑現象象，重新擴孔孔、清孔，使使孔徑達到要要求。下鋼筋籠：鋼筋筋籠在現場加加工成型，用用吊車進行吊吊裝，并隨時時調整鋼筋籠籠位置，保證證垂直下放，避避免碰掛孔壁壁及發生塌孔孔現象。鋼筋筋籠入孔后采采用焊接鋼管管，框架等方方法對其進行行固定，以防防在灌注過程程中上浮。灌注混凝土：鋼鋼筋籠入孔固固定完畢后即即下導管，導導管內徑為30cm，導管底部部至孔底保持持25~400cm，保持導管管埋入砼中的的深度2-6m。導管吊裝裝完畢后即可可進行砼灌注注，砼采用商商品砼，用砼砼灌車統一運運輸到現場。灌灌注時，導管管內泥漿與灌灌注砼應采取取隔離措施，導導管內充滿砼砼，緩慢下降降翦球。當砼砼面接近鋼筋筋籠時，使導導管保持較大大的埋深并緩緩慢灌注速度度。當混凝土土面進入鋼筋筋籠一定深度度后適當提升升導管，使鋼鋼筋籠在導管管下口有一定定埋深。灌注注過程中孔內內溢出的泥漿漿引流入泥漿漿池內。輸送送到樁中的砼砼，一次連續續操作完成。同同時，灌注樁樁頂高度高出出設計樁頂高高度0.8~11.0m，以保證砼砼強度，多余余部分在接樁樁前予以鑿除除。承臺施工溫榆河橋河中中5#、6#、7#墩在承臺施施工時采用圍圍堰法施工。在在墩位處寬于于承臺三米處處沉入雙層鋼鋼板樁，兩層層鋼板樁內部部用草袋裝土土填筑圍堰。在在圍堰內開挖挖水中承臺基基坑。其余承臺基坑用用機械開挖，開開挖邊坡按1：1.5放坡，如因因地形限制不不能放緩坡或或遇到池塘或或軟基則在基基坑下部設鋼鋼板樁及5CM厚木板支擋擋，以防止施施工過程出現現基坑塌方。離離承臺底標高高20CM處，改用人人工開挖和清清理，并鑿除除樁頂以上部部分砼，鑿除除樁砼時保證證樁頭砼的整整體性和平整整度。并對開開挖的承臺基基底進行夯實實，抹水泥漿漿找平作底模模，砂漿頂標標高與承臺底底設計標高相相同。肖太后后河橋因橋墩墩位于河道內內，且承臺低低于河床，故故在樁基礎施施工時將墩臺臺附近土用挖挖機清平壓實實；開挖承臺臺后用8米長鋼板樁樁設雙層支擋擋。用全站儀放出承承臺中心線和和邊緣線，報報請監理工程程師檢測無誤誤后，開始綁綁扎鋼筋；鋼筋綁扎時，嚴嚴格按設計尺尺寸控制，保保護層采用預預制好的水泥泥墊塊。鋼筋綁扎成形后后，將橋臺預預埋鋼筋準確確地埋入承臺臺內，并焊接接成骨架形式式加固牢固，防防止灌注砼時時，橋臺鋼筋筋移位；承臺四周支撐鋼鋼模板，加固固時采用型鋼鋼制作肋帶，縱縱橫調直、調調平鋼模，并并在鋼帶交叉叉點處使用10X100CM方木，支撐撐在坑壁上加加固牢固；砼采用商品砼，灌灌車運至現場場，泵車澆注注混凝土，砼砼卸入模內安安排專業振搗搗工密實；當砼澆至設計標標高時，表面面用木抹刮平平，注意預埋埋立柱固定模模板用的短鋼鋼筋，并使用用鐵抹抹光，砼砼養護時表面面覆蓋草袋灑灑水的方法，經經過36小時后拆除除四周模板。見表5-7：：承臺施工工工藝流程圖橋臺臺身施工工橋臺：鋼筋現場場制作，模板板面層采用竹竹膠板，嚴格格控制板縫、板板差，并盡量量減少拼縫；；模板后面用用10X155cm方木做背帶帶間距50cm；對拉螺栓栓間距50X500cm，規格Ф20mm。模板轉角角處加嵌條，四四面支撐牢固固，以防模板板傾斜。模板板的平整度及及模板支撐的的可靠性嚴格格檢查，經監監理驗收，全全部合格后，再再行澆筑。砼砼澆筑用灌車車運送到現場場，泵車分層層澆筑，每層層一般為50cm，注意振搗搗密實。澆筑筑完畢后注意意養護，保證證砼表面經常常保持濕潤。橋臺臺身施工注注意事項：A、施工時，嚴嚴格控制頂面面各高程點高高程B、用全站儀和和吊垂線法嚴嚴格檢查和控控制模板垂直直度及順直度度；C、管件預埋。D、橋臺鋼筋筋間距上下層層距離較大，因因此施工中增增加架立筋防防止施工時因因人員踩踏而而變形或面層層鋼筋下沉。見橋臺施工工工藝框圖表5-8墩柱墩柱柱施工工藝流流程圖·鋼筋：監理驗驗收、檢測合合格，按設計計圖紙及規范范集中下料，鋼鋼筋在棚內綁綁扎成型。吊吊裝時采用多多點吊裝，以以免使鋼筋籠籠變形。·為保證鋼筋有有足夠夠的保護層層，砼砼外露面使使用用專門預制制好好的混凝土土墊墊塊。·鑒于立柱高度度不大大，所以采采用用一次立模模，。墩墩柱模板加工工成型的整整體體鋼模板，用用用螺栓擰緊緊固固定。模板板具具有足夠的的強強度、剛度度及及穩定性。施施施工前先拼拼裝裝好立柱鋼鋼模模，并用清清漆漆配滑石粉粉調調成的塞縫縫料料填實、模模板板拼裝縫隙隙。鋼鋼模內部用用細細砂紙打磨磨除除銹后，均均勻勻刷好脫模模劑劑。采用吊吊車車吊裝模板板。·砼采用集中拌拌和，泵泵車進行澆澆筑筑。振搗時時采采用分層梅梅花花型振搗方方式式，砼分層層厚厚度每層300cm左右。避避免出現漏漏振振、過振現現象象。.墩柱拆除模板板后采采用塑料薄薄膜膜包裹密閉閉養養護。墩柱柱施工工藝藝流程圖蓋梁施工·鋼筋：監理驗驗收、檢檢測合格，按按按設計用紙紙及及規范集中中下下料，在蓋蓋梁梁底板上綁綁扎扎成型。·蓋梁施工，采采用鋼鋼管搭設滿滿堂堂支架方式式支支撐，模板板采采用定制的的整整體鋼模拼拼接接，并在外外側側肋上下各各穿穿一道對拉拉螺螺栓固定模模板板。砼采用商品品砼，視地地形形用泵車澆澆注注混凝土或或用用起重機配配吊吊斗運送澆澆注注混凝土。澆澆澆注時先中中間間后兩邊，分分分層澆注厚厚度度每層30厘米左右，控控控制商品混混凝凝土的澆注注速速度，均勻勻振振搗，防止止漏漏振、過振振出出現蜂窩麻麻面面。拆除側側模模時間要超超過過36小時，底模模落底時間要超過七天天。見蓋梁施工工工藝框圖圖表5-10支座安裝用經緯儀精確確放樣樣定出支座座位位置，水準準儀儀控制高程程。施施工時，支支座座放置前先先在在墩臺頂彈彈出出支座的縱縱橫橫軸線，并并用用彩筆準確確標標出支座邊邊線線。用水平平儀儀測出支座座底底高程，超超出出規范要求求的的待處理好好后后再安裝支支座座。架設T梁后，用鐵鐵鉤探一下下支支座的穩定定性性。預應力空心心板的預預制由于工期緊、受受場場地限制，利利利用工地現現場場距順義區區近近的點，全全線線橋梁260片梁，在經經過監理工工程程師同意后后，直直接委托順順義義城關預制制廠廠生產規模模較較大的構件件廠廠集中統一一預預制，由于于采采用工廠化化集集中預制，有有有關施工工工藝藝不再作詳詳細細的文字介介紹紹。但其首首件件制作時，約約約請業主、監監監理、設計計三三方共同對對其其工藝認可可后后，再允許許進進行規模化化施施工。在整整個個預制過程程中中，我部派派專專職質檢工工程程師對其各各道道工序進行行質質量控制。詳1預應力TT梁預制施工工工藝流程程圖圖梁板的安裝裝因工期緊任務重重，故故在吊裝時時南南北岸上各各跨跨采用150噸履帶吊吊吊裝，跨河河段段的四跨用用雙雙軌導梁架架橋橋機架設。A履履帶帶吊吊裝施施工工要點①預先對吊機機停靠場場地及運梁梁道道路進行硬硬化化加固處理理。②長掛拖車運運梁，并并對其進行行固固定，固定定設設施應具備備一一定柔性，以以以免車轉彎彎時時，損壞板板梁梁。③運梁車將梁梁運至指指定處，然然后后采用一臺150T的履帶吊吊吊裝，人工工拉拉繩微調落落梁梁。詳2吊裝施工工工藝流程程B跨河河四四跨橋采用用雙雙軌導梁架架橋橋機架設。架架架橋機具有有運運輸方便，拆拆拆裝靈活，組組組拼速度快快，承承載能力大大等等優點，該該架架橋機支柱柱采采用萬能液液壓壓頂升系統統，并并設有安全全裝裝置，采用用自自行研制的的走走行系統，能能能適應彎道道行行走等復雜雜的的條件，行行走走部分全部部采采用電力驅驅動動，無需外外動動力，具體體施施工技術要要求求：兩臺運梁車在裝裝梁梁時必須打打好好鐵鞋輪裝裝置置，以防臺車滑滑動，梁體體裝裝好后，掛掛好好前后兩組組臺臺車之間的的連連接鋼絲繩繩。架橋機就位后必必須須把前后架架橋橋機走行車車用用止輪裝置置固固定好，前前后后左右調平平主主梁，以達達到到設計要求求的的坡度和誤誤差差范圍。當梁體運到架橋橋機機的1號吊梁小車車下時，1號車吊起梁梁體的前端端走走行，并帶帶動動后運梁車前前行，當梁梁體體后吊點隨隨后后運梁車到到架架橋機2號車下時，2號車吊起梁梁體后端，1、2號車同步前前行至橋跨跨位位置，當落梁距墩墩頂30cmm時，架橋機機桁梁上的的臺臺車橫移，使使使梁體對準準待待架梁位，安安安裝支座，落落落梁就位。見雙導梁架設設T梁工工藝流程圖表5-13橋面系施工工a.防撞欄桿桿的的施工：首先先對橋面板板恢恢復中線，嚴嚴嚴格以圖控控制制軸線標高高，進進行逐塊施施工工。由于該部分直接接影影響橋梁的的使使用和外觀觀，在在施工中給給予予充分的時時間間并配以必必要要的人力和和機機械設備，施施施工中將認認真真對待，確確保保防撞欄桿桿的的線形和外外觀觀質量。b．橋面鋪裝：：設計計中采用111cm抗折混混凝土+防水層+7cm瀝青瀝瀝青混凝土土（分分二層鋪）。水泥混凝土鋪裝裝前前，清掃橋橋面面雜物，用用高高壓水沖洗洗橋橋面，按圖圖示示布設鋼筋筋網網，澆注混混凝凝土。混凝凝土土采用商品品混混凝土，用用汽汽車吊配料料斗斗吊裝至橋橋面面。2米方格網水水泥泥墩控制高高程程。混凝土土鋪鋪設時，高高度度略高于設設計計高，用平平板板振動器振振搗搗，滾杠壓壓平平。磨光機機找找平，預留留伸伸縮縫工作作槽槽；澆注完完混混凝土后，滿滿滿鋪無紡布布撒撒水養護七七天天以上。見橋面混凝土土施工工工藝框圖表5-14防護工程施施工：路基邊坡采用預預制制空心磚網網格格防護，漿漿砌砌大方磚、片片片石防護形形式式。空心磚網格防護護：：測量人員員放放線，定出出其其坡腳及坡坡頂頂邊緣線，網網網絡下坡腳腳現現澆砼基礎礎，坡坡頂和坡腳腳間間安上坡腳腳，坡坡頂和坡腳腳間間掛線安放放六六棱花飾網網格格，確保其其網網格坡面平平整整。漿砌大方磚、片片石石防護：施施工工時，首先先對對原材料進進行行選擇，特特別別是鑲面石石，必必須大面平平整整；另外施施工工中嚴格控控制制線形，砌砌石石外露面進進行行勾縫，勾勾縫縫時嚴控新新砂砂漿、舊砂砂漿漿、石料之之間間的嚴密結結合合，確保其其美美觀及使用用性性。箱涵施工A基坑開挖挖按照圖紙要求定定出出基礎開挖挖線線，基坑采采用用機械與人人工工相結合的的方方式進行開開挖挖。所開挖挖的的各種雜土土清清運到棄土土堆堆存入。開開挖挖過程中根根據據開挖深度度及及土質情況況注注意觀察坑坑壁壁的穩定性性，及及時采取有有效效措施加強強坑坑壁支擋，以以以保證施工工安安全；基坑坑開開挖原則上上以以挖到設計計標標高為準，按按按照現場地地質質情況，按按要要求檢驗地地基基承載力。若若若開挖到設設計計標高后基底底承載力仍仍然然不能滿足足設設計要求，報報報請監理、設設設計、地質質部部門共定其其變變更方案。基基基坑開挖完完畢畢，將坑底底的的殘余土清清除除并找平，達達達到設計文文件件規定的排排水水縱坡，溝溝壁壁順直、穩穩定定，坡度符符合合設計要求求。B墊層鋪設設按設計文文件件規定的厚厚度度在坑底鋪鋪筑筑碎石墊層層，墊墊層表面夯夯實實平整。C箱體施工1）、用全站儀儀精確確定出箱體體的的位置，按按圖圖紙綁扎底底板板、側墻鋼鋼筋筋，安裝底底板板模板，模模板板使用組合合鋼鋼模板，為為保保證保護層層的的厚度，模模板板和鋼筋之之間間使用砂漿漿墊墊塊。吊車車配配吊斗澆注注底底板混凝土土。2）箱涵側墻使使用大大塊鋼模，保保保證表面平平整整、光滑，澆澆澆注側墻混混凝凝土前要先先將將與底板接接縫縫處鑿毛、沖沖沖洗干凈，并并并且施工縫縫不不能設置在在受受力集中的的部部位。待底板砼達到11000%的強度后，在在在底板上搭搭設設支架，安安裝裝頂板底模模，支支架上部設設木木楔調節頂頂模模標高，預預壓壓采取等重重量量預壓，綁綁扎扎頂板鋼筋筋，澆澆注頂板混混凝凝土，嚴格格控控制混凝土土頂頂面高程。3）、待頂板混混凝土土達到規定定強強度后，拆拆除除支架、模模板板。詳5箱涵施工工工藝流程程圖5各分項工工程程施工順序序5.1路基工程程：：根據本合同段的的工工程特點，施施施工先挖后后填填，保證路路塹塹挖方土的的充充分利用，再再再借土填方方。路基挖方采用橫橫挖挖法，一次次挖挖到設計標標高高，再人工工整整理路床。路基填方施工工順序序：A、測量放樣，定定出出路基中線線、邊邊線。B、清除表土土、不適宜宜材材料換填、軟軟軟土地基處處理理C、填前壓實原原地面面，達到設設計計、規范規規定定標準。D、路堤填筑筑，路堤要要邊邊填邊機械械整整理邊坡。E、路基成型型，人工整整理理路床、邊邊坡坡，碾壓、夯夯夯實后交驗F路基采取分分段成型，以以以便盡快進進行行底基層施施工工。5.2底底基基層、基層層工工程施工順順序序：A、測量放樣樣，定出出底基層、基基基層中線、邊邊邊線；B、下承層清清理，攤鋪鋪、整整平石灰粉粉煤煤灰砂礫混混合合料；C、壓路機壓壓實；D、灑水養生5.3瀝青青混混凝土面層層施施工A、測量放樣，定定出出面層中線線、邊邊線；B、清理二灰灰基層C、攤鋪瀝青青混凝土；D、壓路機壓壓實E、瀝青混凝土土面層完全全冷冷卻后開放放交交通。5.4.橋梁工工程程.鉆孔樁基礎施施工順順序：A、測量放樣，定定出出樁位；B、平整、夯夯實樁位處處地地基；C、鉆機就位位，鉆孔；；DD、清孔、吊吊裝鋼筋籠籠；；E、澆注水下下砼。承臺施工順順序：A、測量放樣，定定出承承臺位置；；BB、挖承臺基基坑，破除除松松散樁頭；C、綁扎承臺臺鋼筋及預預埋埋件；D、安裝模板板；E、澆注混凝凝土F、拆除承臺臺模板G、灑水養護護橋臺施工順順序：測量放樣，定出出墩墩臺位置；；BB、綁扎墩臺臺鋼筋及預預埋埋件；C安裝模板；D、澆注橋臺臺混凝土E、拆除模板F、灑水養護護墩柱施工順序A、測量放樣，定定出出墩柱位置置；；B、綁扎立柱柱鋼筋及預預埋埋件；C安裝模板；D、澆注墩柱柱混凝土E、拆除立柱柱模板F、包裹塑料料薄膜養護護.蓋梁施工A、測量放樣，定定出蓋蓋梁位置；B、搭設蓋梁梁支架C、鋪設蓋梁梁底模D、底模上綁綁扎蓋梁鋼鋼筋筋D、安裝側模模板。E、澆注混凝凝土，養生生；；F、待蓋梁到到達規定強強度度后，拆除除支支架。履帶吊吊梁施工工順順序：A、履帶吊分解解后用用拖車運至至工工地，進行行組組裝、調試試；；B、鋪設路基基箱板。C、T梁運梁車將T梁運至工地D、吊機吊梁F、吊機移至至下一孔架橋機架設順順序：：A、路基成，在在臺后后路基上拼拼裝裝架橋機、調調調試、過孔孔。B、T梁架設時用用運梁車運運至至工地。C、架橋機架架梁D、架橋機移移位5.5.混凝土土箱箱涵施工順順序序：A、測量放樣，定定出出箱涵位置置。B、挖基礎并并進行基底底加加固處理；C、澆注混凝凝土底板D、立模板澆澆注箱涵側側墻墻E、搭設頂板板支架、綁綁扎扎鋼筋F、澆注頂板板混凝土G、拆除支架架、養護5.7排水溝溝渠渠施工順序序：：A、測量放樣，定定出出排水溝位位置置；B、挖基礎并并進行基底底加加固處理；C、擠漿法安安裝混凝土土方方磚、安裝U型槽，勾縫縫；5.7防護護工工程施工順順序序：A、測量放樣，平平整整、夯實路路基基邊坡；B、砌筑、澆澆注護坡基基礎礎；C、安裝混凝凝土空心磚磚、砌砌筑漿砌片片石石，勾縫。詳分分項工程進進度率計劃劃（斜斜率圖）及及表施工總體計計劃表6確保工程程質質量和工期期的的措施6.1質量控控制制目標路基填方施工工質量量控制由于路路堤堤填筑是路路基基施工的關關鍵鍵工序之一一，而而路堤填筑筑質質量的關鍵鍵又又在于路堤堤填填土的虛實實。為為此，在施施工工過程中，我我我單位將嚴嚴格格按照施工工技技術規范和和設設計文件要要求求進行各項項作作業。本合合同同路基填筑筑土土方數量大大，原原地面平坦坦，采采用分層填填筑筑分層碾壓壓工工藝施工，嚴嚴嚴格控制壓壓實實層厚度在在規規范要求以以內內；按規定定的的檢查方法法和和檢測頻率率進進行壓實度度檢檢測，尤其其注注意控制橋橋涵涵臺背填土土的的填料質量量和和密實度；；注注意施工過過程程中的排水水措措施，每層層填填上面不得得有有集水凹坑坑。除除此之外，施施施工中加強強測測量控制，保保保證路堤幾幾何何尺寸符合合設設計文件要要求求，路堤邊邊坡坡平順、穩穩定定。同時，橋橋橋臺兩側高高填填方，提前前填填筑，使其其路路堤有一穩穩定定沉降期。冬冬冬季填筑土土方方無法滿足足質質量要求時時，改改用砂礫材材料料替代。路基、路面面排水構構造物施工工質質量控制具有完善的路基基排排水系統是是保保證路基正正常常、安全使使用用的重要環環節節。本合同同路路段路基地地表表排水設施施包包括邊溝、排排排水溝、急急流流槽等。在在路路基排水構構造造物施工過過程程中，測量量組組嚴格控制制各各構造物的的平平面位置、排排排水縱坡及及幾幾何尺寸等等符符合設計要要求求；施工中中所所采用的石石料料、砂漿等等符符合規范及及設設計文件要要求求；加強砌砌筑筑工藝質量量檢檢查，無疊疊砌砌、空洞等等不不良現象，灌灌灌漿密實、勾勾勾縫平順。路基防護設設施施工工質量控制制坡面防護結構物物的的施工質量量控控制，按路路基基施工技術術規規范和設計計文文件要求，嚴嚴嚴格檢查結結構構物基礎的的開開挖深度及及幾幾何尺寸進進行行施工。按按設設計文件要要求求做好排水水設設施和沉降降（伸伸縮）縫，外外外形美觀順順適適。橋梁樁基基施施工質量控控制制本合同段的樁基基礎礎均采用鉆鉆孔孔灌注樁工工藝藝施工。鉆孔灌灌注注樁施工質質量量保證主要要注注意：·嚴格控制樁位位的放放樣精度。施施施工中做好好校校核點的建建立立和保護，以以以便施工中中各各步驟之間間的的校核，在在此此基礎上再再精精確放樣墩墩柱柱平面位置置。·成孔尺寸：鉆鉆機鉆鉆進前注意意保保證鉆機底底座座水平。成成孔孔后檢測其其深深度是否滿滿足足設計要求求。·鋼筋籠就位：：尤其其要注意起起吊吊前，對鋼鋼筋筋骨架的加加強強，防止起起吊吊變形。·保證入孔砼的的質量量。采用泵泵送送砼灌注，保保保證砼入孔孔質質量及灌注注速速度。·灌注后破樁頭頭必須須破至密實實砼砼，嚴控灌灌孔孔高度。預制質量控控制·注意選擇高標標號砼砼配合比，施施施工中嚴格格按按配合比拌拌料料。·空心板外觀質質量。應應注意模板板質質量控制及及砼砼的振搗。·預應力張拉質質量控控制。·預制盡可能在在20000年5月20日前全部預預制制完成。其其冬冬季采取室室內內預制，蒸蒸汽汽封閉養生生，并并隨時保持持養養生恒溫。預應力空心板板架設設質量控制制梁板的架設安裝裝要要經過橫移移、縱縱移、吊裝裝、就就位幾個工工序序。在施工工過過程中要嚴嚴格格遵守操作作規規程，尤其其注注意作好預預防防T梁側倒、旁旁彎的措施施。砼的外觀和和內在質質量控制A嚴格材料關關因混凝土使用商商品品成品料，在在在施工過程程中中嚴格控制制：：使用質量量符符合要求的的原原材料，按按規規范規定的的方方法和頻率率對對原材料進進行行質量檢查查。因因此，必須須堅堅持先檢驗驗、再再進場、后后使使用的原則則。（1）原材材料進場前的的檢檢驗凡用于于本本項目施工工的的所有碎石石、砂砂、水泥、鋼鋼鋼材、水等等原原材料及半半成成品，在使使用用前按規范范規規定的抽樣樣方方法到生產產廠廠家或加工工地地點進行抽抽樣樣、測試其其相相應技術指指標標，達不到到質質量要求的的，堅堅決不準進進場場。對于重重要要的原材料料如如水泥、鋼鋼筋筋、鋼絞線線、支支座、伸縮縮縫縫等必須查查看看廠家的生生產產許可證、質質質量檢驗合合格格的證明材材料料等。（2）原材料料進場后的檢檢檢驗首先先，專專職質量檢檢驗驗人員及材材料料員必須查查看看材料是否否是是指定廠家家或或加工地點點所所生產，杜絕絕來歷不明明的的材料進入入施施工現場。原材材料料進場后，必必必須按技術術規規范規定的的實實驗方法和和檢檢測頻率進進行行相應指標標的的檢測，將將檢檢測結果報報送送監理工程程師師認可后，方方方可投入使使用用。（3）使用過過程的檢驗進入入現現場的原材材料料在使用過過程程中應隨時時觀觀察，如有有異異常情況立立即即停止使用用并并查明原因因。B砼的配配合合比及性能能指指標控制（1）砼的配合合比設計計本合同同工工程的砼方方量量大，砼的的配配合比對工工程程質量影響響大大，我單位位將將派遣有長長期期從事施工工試試驗工作的的工工程師對商商品品混凝土配配比比設計進行行嚴嚴格審查。（2）施工配合合比檢查查與控制施工過程中按試試驗驗室提供的的配配合比進行行配配料等工作作。施施工現場配配備備數量足夠夠、精精度符合要要求求的計量設設備備，各種原原材材料進入料料斗斗前先嚴格格計計量，確保保砼砼的配合比比符符合設計要要求求。同時，如如如發現原材材料料的含水量量、級級配發生變變化化時，及時時調調整各原材材料料的摻配量量。（3）砼試件的的制作與與質量檢查查砼拌和過程中中根據據工程量大大小小按規定的的頻頻率現場檢檢查查砼強度的的抗抗壓試件并并做做好養生工工作作，養生結結束束后及時送送到到試驗室進進行行質量檢測測。（4）砼的各種種指標控控制對于結構構物物的各個部部位位，從以下下指指標控制砼砼的的內在質量量：：①粗骨料的級級配：對對于泵送砼砼、導導管澆筑砼砼等等嚴格控制制其其粗骨料級級配配。②砼的水灰比比：如導導管灌注砼砼的的水灰比控控制制在0.555左右。③砼的坍落度度：如導導管灌注砼砼的的坍落度控控制制在16~18cm左右。④和易性：通通過合理理進行砼配配合合比設計，提提提高拌和質質量量。⑤初凝時間：：控制好好砼的初凝凝時時間，如樁樁基基砼的初凝時時間不能早早于于2.5小時。C模板、支支架架及臺座的的制制作及安裝裝（1）為為了使砼具具有有良好的外外觀觀質量，施施工工時將使用用剛剛度好，可可多多次周轉的的復復合竹膠片片制制作內模板板或或定制鋼模模板板，以保證證多多次周轉后后模模板仍具有有規規定的幾何何尺尺寸和平整整度度，使砼構構件件具有良好好的的表面光潔潔。（2）對對大型預制制構構件（如本本標標段的空心心板板），生產產廠廠家預制臺臺座座的地基在在平平整的場地上上先將土體體碾碾壓密實。為為為了使臺座座基基礎具有良良好好的承載能能力力，預制場場地地鋪筑50cm厚的鋼渣渣或片石墊墊層層并碾壓密密實實。（3）對對于現澆蓋蓋梁梁，鋼管支支架架的承受能能力力及抗變形形能能力是關鍵鍵。在在施工前，報報報請監理工工程程師審查支支架架設計方案案。支支架基礎先先選選用好土回回填填并夯實，并并并在基礎上上澆澆注15CMM厚的混凝土土墊層，支支架架下墊設槽槽鋼鋼。在開始始澆澆筑前，對對支支架進行預預壓壓。砼強度度達達到規范規規定定的強度后后按按照北京市市安安全規定的的卸卸架方法卸卸架架。D鋼筋制作作本標段段的的所有鋼筋筋均均在現場加加工工成形。各各種種鋼筋的規規格格、根數、間間間距、彎起起及及其他幾何何尺尺寸符合設設計計文件和施施工工規范要求求。鋼鋼筋骨架放放入入模板前首首先先清除鋼筋筋表表面的污物物、銹銹跡等，確確保保鋼筋與砼砼有有良好的握握裹裹效果。骨骨架架就位時按按規規定設置相相應應規格的墊墊塊塊，使鋼筋筋與與模板具有有規規定的間距距，以以保證鋼筋筋得得到良好的的保保護。E砼拌和和、振振搗施工過過程程中選用拌拌和和效率高、質質質量好的強強制制式砼攪拌拌機機拌制砼。所有砼構件在澆澆筑筑過程中嚴嚴格格安施工技技術術規范振搗搗密密實。所用用振振搗機械振振力力穩定，工工作作正常。施施工工人員在振振搗搗過程中必必須須嚴格按操操作作規程進行行。振振搗器插搗搗或或安放間距距必必須在振搗搗設設備的振動動半半徑范圍內內。插插搗必須均均勻勻到位，振振搗搗時間以砼砼停停止冒氣泡泡為為準。6.2確保保工工期措施人員：均按兩個個作作業組考慮慮，兩兩班作業，24小時不間斷斷施工，另另外外取消節假假日日，并調配配精精兵強將，具具具有戰斗力力的的人員；按按照照制訂的計計劃劃施工作業業。機械：各類機機械、設設備等均有有備備用，確保保正正常運轉。材料：施工用主主材材均選用質質量量比較穩定定的的廠家，考考慮慮到材料的的緊緊缺情況，早早早訂購，多多儲儲備。技術：首先加加強檢檢查力度，對對對施工采取取全全過程監督督，爭爭取各道工工序序一次驗收收合合格。另外外，預預制構件盡盡早早預制，砼砼中中根據需要要摻摻加適量早早強強減水劑；；其其次鋼筋盡盡量量在現場加加工工成型，模模板板盡量用整整體體模板。采取保溫抗凍措措施施，合理組組織織冬季施工工。雨季和冬季施工工措措施7.1雨雨季季施工措施施注意天氣預報，收收集好氣象資資料，合理安安排雨季施工工，減輕雨季季對施工的影影響。根據現場具體情情況況確定可進進行行雨季施工工地地段，并編編制制實施性的的雨雨季施工組組織織計劃。雨季施工保證現現場場排水設施施的的暢通，確確保保已施工的的路路基、構造造物物不受雨水水沖沖刷等影響響。雨季填筑路堤做做到到隨挖、隨隨填填、隨壓，每每每層填土表表面面應筑成2-3%的橫坡，并并在雨前和和收收工前鋪填填的的松土碾壓壓密密實。構造物的基坑坑開挖挖應避開雨雨季季，或搶在在雨雨季前將基基礎礎施工完成成。土方填筑難以以保證證壓實時，用用用砂礫石代代替替土方填筑筑，以以確保工程程質質量及合同同工工期。7.2冬季季施施工技術措措施施根據北京氣候特特點點，11月15日至來年3月15日為凍結期期，最最大凍結深深00.8m,最低月平均均氣溫-4..7℃（1月）。由于于受工期影影響響，大部分分結結構砼都將將安安排在冬季季施施工，其具具體體保證措施施如如下：冬季施工的工工程、預預先做好冬冬季季施工各項項準準備工作，對對對各項設施施和和材料提前前采采取防雪、防防防翻漿等措措施施。橋區附近及施施工現現場，搭設設鋼鋼筋加工暖暖棚棚，以減少少焊焊接件溫度度的的梯度和防防止止焊接后的的接接頭接觸冰冰雪雪。全橋預制梁板采采用用蒸汽養生生，確確保施工質質量量。冬季攪拌砼時砼砼出出盤溫度控控制制在15℃-20℃之間，對拌拌和用水及及骨骨料進行加加溫溫。并在砼砼中中摻加防凍凍劑劑，摻量按按相相應的規定定計計取。砼運輸采用罐罐車。罐罐車運輸中中，均均配置保溫溫罩罩，以防砼砼溫溫度過快散散失失。砼澆筑成型，開開始始養護時的的溫溫度控制在在88℃左右。具體體保溫措施施采采用：各結結構構部位周圍圍搭搭設暖棚，用用用加熱法養養護護，室內掛掛溫溫度計。每2小時1次溫度定時時定點測定定，以以便對養護護情情況及時調調整整。當砼達到要求的的抗抗凍強度及及規規定的拆模模強強度后，方方可可拆模。若若砼砼與外界氣氣溫溫相差較大大，拆拆模后的砼砼表表面加覆蓋蓋使使其緩慢冷冷卻卻。路基土方填筑，晚晚上松土覆蓋蓋，白天碾壓壓成型。凍結結期溫度急劇劇下降后，路路基土方停止止施工，土方方成活面全用用松土覆蓋，最最小覆蓋厚度度在50CMM以上。質量、安全保證證體體系8.1質量量保保證體系（見見附表）總工程師·組織有關專家家、技技術人員對對設設計文件進進行行認真研究究熟熟悉，對各各分分項工程的的施施工方案進進行行研究討論論，審審定各施工工項項目的施工工工工藝設計。·主持對已完各各分項項工程進行行的的中間質量量檢檢查與驗收收。根根據工程監監理理規程，由由總總工程師和和質質量監理工工程程師代表主主持持，會同質質檢檢部、測量量班班及專業監監理理工程師組組成成質量檢查查組組，對已完完分分項工程進進行行全面質量量檢檢查（包括括現現場檢查和和施施工原始記記錄錄檢查）。·組織有關專家家、施施工技術負負責責人員對施施工工中出現的的質質量問題進進行行研究分析析，找找出原因并并審審定糾正、補補補救方案。工程技術質檢科科·組織有關人人員認認真審閱、復復復核設計文文件件，領會設設計計意圖。·根據具體情況況，確確定各施工工項項目施工方方案案并進行施施工工組織設計計。·編寫各分項工工程的的《施工工工藝藝細則》，組組組織工程技技術術人員、施施工工一線人員員進進行技術交交底底，認真學學習習。·對各分項工程程施工工工序的質質檢檢工作作出出詳詳細的分工工，每每天到施工工第第一線進行行質質量檢查，發發發現問題及及時時處理。·作好工序間的的交接接檢查，同同一一分項工程程項項目，上一一工工序完成，轉轉轉入下一工工序序施工時，報報報告負責該該項項目的監理理工工程師，由由質質檢科科長長主主持，會同同施施工隊長、質質質量監督員員及及班組組長長、質質檢員組成成檢檢查組，進進行行工序間的的質質量檢查與與驗驗收，監理理工工程師簽認認合合格后，方方可可進入下道道工工序施工。·每月進行質量量大檢檢查，及時時發發現和糾正正施施工中存在在的的問題。·收集并整理施施工原原始記錄資資料料和表格，同同同時認真查查驗驗各種材料料的的生產合格格證證、出廠證證、生生產許可證證等等，作為工工程程的竣工檢檢查查資料，為為工工程的竣工工質質量檢查驗驗收收、質量評評定定提供依據據。·分階段對前期期施工工內容作技技術術總結，為為提提高后期施施工工質量提供供技技術支持。·技術質檢科下下設測測量班和試試驗驗室。測量班·在施工準備階階段，施施工測量組組必必須嚴格按按設設計文件準準確確將路中心心線線、路堤填填方方坡腳、涵洞洞位置、橋橋位位及橋梁下下部部結構的位位置置放出。作作好好施工平面面的的測量布置置。·根據施工進度度跟蹤蹤測量路基基施施工高程，為為為路基施工工的的壓實度檢檢測測提供依據據。隨隨時檢查路路基基邊坡坡度度和和路基寬度度。·橋梁、結構基基坑開開挖時嚴格格檢檢查基底標標高高并作好原原始始記錄。橋橋梁梁下部構造造施施工過程中中隨隨時檢查其其垂垂直度及施施工工高程。·鋼筋砼空心板板梁澆澆筑、墻身身砼砼澆筑過程程中中，認真作作好好施工測量量與與控制工作作，使使空心板梁梁與與墻身的幾幾何何尺寸符合合設設計要求。·跟蹤觀測橋梁梁各部部位的變形形情情況，為施施工工控制提供供決決策依據。·路面基層施工工過程程中，隨時時檢檢查施工高高程程及結構層層厚厚度。·制定詳細的橋橋墩施施工監控方方案案并負責實實施施。上述各項測量控控制制均應符合合相相應公路工工程程施工技術術規規范及公路路工工程質量檢檢驗驗與評定標標準準的要求。試驗室·作好路基填料料的工工程性質分分析析和每批進進場場施工原材材料料的驗收、抽抽抽驗、化驗驗等等技術工作作。·根據施工進度度隨時時檢查路基基壓壓實度。為為路路基施工質質量量提供需評評定定依據。·按規范和設計計要求求作好混凝凝土土、基層材材料料的施工配配合合比設計，按按按施工技術術規規范規定的的檢檢查頻率，實實實地取樣并并進進行混凝土土各各項指標的的試試驗工作，以以以試驗結果果作作為評定混混凝凝土質量的的依依據。·收集各種試驗驗報告告單、驗收收證證明等并提提供供給質檢科科，為為工程竣工工驗驗收、質量量評評定等提供供依依據。·根據質檢部門門和監監理工程師師的的要求，作作好好已完工序序或或分項工程程的的相關試驗驗工工作。施工隊質量監監督員員、工班班班組組質檢員·監督施工第一一線人人員按施工工技技術規范進進行行施工作業業，并并作好詳細細的的施工原始始記記錄。·作好班組交接接班時時的質量檢檢查查。對同一一工工序、同一一工工種采用分分班班作業時，班班班長和班組組質質檢員必須須對對本班的工工程程質量隨時時進進行檢查，發發發現問題必必須須及時糾正正。兩兩班交接時時由由班組長帶帶領領工人進行行質質量和安全全檢檢查。收工工時時進行檢查查。其他保證措施施·設立質量獎懲懲制度度。對于能能保保質保量完完