國環(huán)評證乙字建設項目環(huán)境影響報告表(報批版)項目名稱：漯河市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)贛江路項目建設單位：漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資發(fā)展有限公司—1—建設項目基本情況漯河市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)贛江路項目漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資發(fā)展有限公司聯(lián)系人漯河市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)傳真/462000漯河市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)//新建改擴建技改E4813市政道路工程建筑(國民經(jīng)濟行業(yè)代碼)T138城市道路(分類管理名(平方米)16874.1(平方米)4707.7(萬元)825(萬元)年6月1.項目背景及任務由來本次道路工程建設項目位于漯河市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，隨著漯河市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的高速發(fā)展，大量企業(yè)入駐，人口和車輛的不斷增長，集聚區(qū)內(nèi)基礎設施的荷載將大大增加，而集聚區(qū)內(nèi)部交通目前僅依靠現(xiàn)有的道路，這已經(jīng)遠遠不能適應集聚區(qū)發(fā)展的新形勢，根據(jù)開發(fā)區(qū)城市總體規(guī)劃初步方案，亟需對現(xiàn)有的道路系統(tǒng)進行全面的升級。為了完善集聚區(qū)內(nèi)基礎設施建設，形成合理通達、便捷的路網(wǎng)布局，更好地發(fā)揮和利用已建道路的服務和交通功能，提高道路的通達性和使用效率，進一步完善開發(fā)區(qū)城市干道路網(wǎng)，以滿足開發(fā)區(qū)發(fā)展的需要，漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資發(fā)展有限公司投資建設本項目。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院第253號令)的要求，本項目應進行環(huán)境影響評價。漯河市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)贛江路道路、排水工程項目主要包括兩部分建設內(nèi)容：道路工程和排水工程。根據(jù)漯河市城市總體規(guī)劃和漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(原名稱為經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))規(guī)劃，贛江路屬于城市支路，依據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第—2—2號)的規(guī)定，本項目屬于“T城市交通設施”道路中的第2項“138、城市道路”中的“其他快速路、主干路、次干路、支路”項目，應編制環(huán)境影響報告表。根據(jù)建設項目環(huán)境影響評價審批制度改革實施意見第三款第1條：對《河南省建設項目環(huán)境影響評價豁免管理名錄》內(nèi)的所有項目，不需辦理環(huán)評手續(xù)。對照《河南省建設項目環(huán)境影響評價豁免管理名錄》，“城市基礎設施”中的“雨污管網(wǎng)”屬于“豁免類”項目，本項目中的排水工程不需辦理環(huán)評手續(xù)。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第2號)規(guī)定，跨行業(yè)、復合型建設項目，其環(huán)境影響評價類別按照單項評價等級最高的確定，綜上所述，項目評價類別按照最高等級確定為編制報告表。受漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資發(fā)展有限公司委托(見附件1)，許昌環(huán)境工程研究有限公司承擔了該項目的環(huán)境影響評價工作。我公司接受委托后，組織有關環(huán)評人員多次赴現(xiàn)場調研，收集和查閱了相關資料，并與建設方及項目所在地的管理部門進行了多次溝通，在此基礎上完成了該項目的環(huán)境影響報告的編制工作。2.項目概況Km路面設計軸載為BZZ-100KN，使用期限15年，工程總投資825萬元。本項目地理位置及周邊環(huán)境現(xiàn)狀見附圖一。本工程設計標準見表1。表1工程設計標準一覽表序號指標名稱指標設計值1道路等級支路2道路紅線寬度30m3設計時速40km/h4交叉口設計速度20km/h5路面類型瀝青路面6路面結構設計基準期3.道路工程平面布置及路面結構設計情況3.1道路平面布置本項目涉及的道路工程橫縱斷面布置情況見表2及圖1。—3—22.52.52.5 2.577圖1道路橫斷面布置設計情況表2道路工程斷面設計情況一覽表道路名稱范圍橫斷面贛江路中山路~韶山南路車行道每側寬7m，為雙向二車道；兩側人行道各寬2.5m(高標準硬化)，人行道種植綠化樹種，道路兩側各設置5.5m寬綠化帶做景觀綠化。3.2路面結構設計本次新建道路為瀝青路面，路面結構設計見表3。路面結構示意圖見圖2。表3道路工程路面結構設計情況一覽表道路名稱類型路面結構設計情況贛江路(中山路~韶山南路)車行道結構3cm厚中粒式瀝青砼+粘層油(0.6L/m乳化瀝青)+4cm厚中粒式瀝青砼+0.6cm厚稀漿封層+17cm厚水泥粉漿灰穩(wěn)定碎石+17cm厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石+17cm厚水泥石灰穩(wěn)定土+40cm厚8%石灰土處理路槽。非機動車道C35砼平側石(49.5×29.5×10cm)+2~4cm厚的1:2砂漿+10cm厚C15砼墊層車行道道邊C35砼平側石(100×25×35cm)+2cm厚1:2水泥砂漿+5cm厚C15砼墊層人行道結構6cm厚的荷蘭磚+3cm厚1:2水泥砂漿+6cm厚C20砼+20cm厚12%石灰土+素土壓實道路路邊C35砼平側石(100×12×30cm)+5cm厚C15砼墊層—4—圖2道路路面結構設計情況本工程行車道邊緣設置側石及平石，人行道外側設置邊石，均采用C35混凝土預制，外露部分需制作光亮。4.建設內(nèi)容及規(guī)模4.1路面工程本次道路路面工程主要工程組成及數(shù)量見表4。表4路面工程工程量一覽表序號指標單位數(shù)量1車行道m(xù)26749.62人行道m(xù)23937.33C35砼平側石m1156.24C35砼本色刨光大道邊m1280.84.2交通標志工程本工程按國家標準《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)的有關規(guī)定，全線設置完善的標志、標線及交通管理設施。本工程交通標志工程量見表5。表5項目交通標志工程主要工程量一覽表序號指標單位數(shù)量1熱熔標線m23562懸臂式標志牌套23單柱式標志牌套24交通信號系統(tǒng)套2—5—4.3雨水管網(wǎng)工程項目路采用雨、污分流制。根據(jù)建設單位提供相關資料，雨水管線沿北側布置，雨水管道管徑為DN600和DN800兩種，采用平口式鋼筋混凝土排水管，雨水管網(wǎng)工程量表6項目雨水管網(wǎng)主要工程量一覽表序號指標規(guī)格材料單位數(shù)量1平口鋼筋混凝土排水管DN600鋼砼m27m2平口鋼筋混凝土排水管DN800鋼砼m587.1m3矩形窨井DN600/座34矩形窨井DN800/座5檢查井DN1000磚砌座26一字墻DN800磚砌座14.4污水管網(wǎng)工程根據(jù)建設單位提供相關資料，贛江路污水管線沿道路北側布置，污水管道管徑為DN600和DN800，采用HDPE管，污水通過排水管道匯入經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠進行處理，污水管網(wǎng)工程量見表7。表7項目污水管網(wǎng)主要工程量一覽表序號指標規(guī)格材料單位數(shù)量1HDPE管DN600承插口式鋼筋混凝土圓管II級m82.52HDPE管DN800承插口式鋼筋混凝土圓管II級m5503檢查井磚砌座64檢查井磚砌座4.5綠化工程本條道路綠化內(nèi)容為道路兩側人行道內(nèi)的行道樹和道路外側兩側各5.5m寬的綠化帶。行道樹沿道路兩側對稱布置，樹間距為6m，布置在道路兩側人行道內(nèi)的樹池中。行道樹樹種選用楓楊，規(guī)格為胸徑大于12cm，冠幅不小于3.5m。兩側綠化帶采用草坪+灌木+喬木形成多層次、高落差的綠化格局，綠化面積為4707.7m2。5交通量5.1車流量預測根據(jù)建設單位提供相關資料，本工程預測特征年份的交通量見表9。—6—預測時段交通流量(單位pcu/h)預測年路段名稱2017年2022年2027年贛江路62521005.2車型比通過調查，類比經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)狀道路的車型比，工程規(guī)劃特征年出行車型：00)25%計算。表10工程車型比一覽表小型車中型車大型車60.025.06.土石方量項目在工程施工期間開挖土方量總計為0.65萬m3，其中表土0.37萬m3，作為道路mm7.產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項目為漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)配套道路建設項目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(2013年修正)，屬于“鼓勵類”中“第二十二項：城市基礎設施”中“3、城市公共交通建設”項目，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。8.項目選址本次道路工程建設項目位于漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，根據(jù)漯河市城市總體規(guī)劃及漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃，項目占地性質符合規(guī)劃要求，屬于道路用地，項目在規(guī)劃中的具體位置見附圖二。9.工程投資項目總投資825萬元，全部由政府財政投資。10.拆遷及占地情況項目占地面積為16874.1m2，全部為永久占地，工程不在道路范圍之外設置施工營地和料場，道路位于漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，其建設用地性質均為城市建設用地。工程建設不涉及拆遷。11.評價時段本工程施工期2016年1月~6月，施工期為6個月。—7—工程路面基準期為15年，結合項目實際情況，選取本工程竣工后第1年(2017年)為近期，投入運營后第5年(2022年)為中期，投入運營后第10年(2027年)為遠期，12.項目建設條件12.1施工條件本項目在漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)范圍內(nèi)施工，周圍有韶山路、中山路等城市道路，可以做為本項目物料運輸?shù)缆贰?2.2供水條件項目周邊市政供水管網(wǎng)已經(jīng)敷設至施工地點，可以保證建設期以及運行期用水要求。12.3供電條件項目施工期間供電由漯河市電業(yè)局通過市政供電設施直接供應，可以保證本項目施工期以及運行期用電需要。12.4施工材料本項目所在區(qū)域道路建設材料供應比較充足，所需的砂石料均通過附近的石料廠就近購買，其他建材在本地建材是市場進行采購。13.環(huán)保投資該項目總投資825萬元，其中環(huán)保投資約15萬元，占總投資的1.8%，本項目環(huán)保算見表11。表11本工程主要環(huán)保投資一覽表項目污染防治措施及驗收內(nèi)容投資估算(萬元)施工期環(huán)境空氣灑水車，定期灑水4.0易散落物料遮蓋措施2.0施工場地圍擋2.0水環(huán)境沉淀池固體廢物垃圾清運2.0營運期聲環(huán)境減速帶、禁鳴標志固體廢物垃圾收集清運3.0合計—8—與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目為新建項目，現(xiàn)狀為農(nóng)田，無原有污染情況。—9—建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性：1.地理位置漯河市位于河南省中部，北臨許昌市，西靠平頂山市，東接周口市，南連駐馬店市，地理坐標為北緯33°24'~33°59'，東經(jīng)113°27'~114°16'，總面積2617km2，其中市區(qū)建成區(qū)位于東經(jīng)114°04'，北緯33°33'，距省會鄭州145km。項目位于漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，具體地理位置見附圖一。2.地形、地貌漯河市地勢平坦，是伏牛山前平原的過渡地帶，屬微傾斜洪積沖積平原。地勢由西北向東南緩降，自然坡度為0.3‰，是東西地區(qū)地形和南北氣候的交叉點。全市海拔最高點(舞陽縣保和鄉(xiāng))，最低點50.1m(郾城縣青年鄉(xiāng))，大地貌類型單一，全市為一個平原，微地貌差異明顯，可分為緩崗、平原和洼地。市區(qū)(源匯區(qū))地勢由西北向東南微傾，平均坡度1‰~3‰，海拔在57~62m之間。3.地質漯河市地處黃淮沖積平原，屬沙澧河沖積平原地貌，地層的基底巖石埋藏較深，無裸露現(xiàn)象，地質年代為前新生界，其余均為黃淮沖積成因堆集而成的第四紀沉積覆蓋層，三大工程地質區(qū)域，Ⅰ類地區(qū)主要分布在鐵東及澧河西區(qū)，該區(qū)土層分布均一，厚度變化不大，強度穩(wěn)定，上部遍布一層鈣質膠結的硬殼層，宜作建筑場地，持力層承載力達150~200kPa。Ⅱ類地區(qū)分布在老城區(qū)，因受人類活動影響，土層分布不均，上面雜填土分布較廣，其持力層承載力為100~150kPa。Ⅲ類地區(qū)主要分布在沙河以北，昆侖路以西，天山路以東地區(qū)。由于受沙河、澧河泛濫沖積的影響,土層分布不均,厚度變化大,含沙量大，有機質含量高，為不良工程場地,持力層承載力為80~120kPa。市區(qū)地震基本裂度為六度。4.氣候、氣象漯河市地處中原腹地，屬于暖溫帶季風大陸性氣候，處于半濕潤氣候區(qū)，具有亞熱帶同溫帶明顯特征，一年當中，冷熱交替，四季分明，春、秋較短，冬、夏較長。氣候特點表現(xiàn)為冬季寒冷干燥雨雪少，夏季炎熱雨集中，秋季涼爽日照長，春季干旱多大風。—10—根據(jù)漯河市氣象站近20年的常規(guī)氣象資料統(tǒng)計結果表明，漯河市年平均氣象14.8℃。以7月份平均氣溫最高，為27.5℃；1月份氣溫最低，平均值為0.5℃。在全年中，3-6月份增溫迅速，9-12月降溫較快。極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-17.9℃。年平均相對濕度為73%。由于受季風影響，夏季空氣較濕潤，春冬季節(jié)空氣較為干燥。平均降水量814.2mm，降水主要集中在6-9月份，降水量極大值為1047.88mm，降水量極小值為363mm。日照時數(shù)2187~2359小時；年平均風速為2.2m/s，最大風速為3.6m/s。根據(jù)漯河市氣象局提供氣象資料，漯河市近20年常規(guī)氣象統(tǒng)計結果見表12。表12漯河地區(qū)逐月風速、溫度年平均統(tǒng)計資料一覽表序號項目統(tǒng)計值1年平均風速m/s2.22m/s3.63年平均氣溫℃4極端最高氣溫℃43.05極端最低氣溫℃6年平均相對濕度%737年平均降水量mm814.28降水量極大值mm1047.89降水量極小值mm363年平均日照時數(shù)h2187~23595.水文地質5.1地下水漯河市地處黃淮沖積平原，沙河、澧河從市區(qū)穿過。地層沉積多為洪積、沖積物，河床相、河漫灘較為發(fā)育，含水層較多，因而水文地質條件較好。0~90m水文地質條件，可分為上下部分，上部(0~30m處)發(fā)育較多的澧河床相，巖性以中細砂為主，次為中砂、粉砂，局部為礫石。從南到北有四個較為明顯的河床相沉積：陳崗—唐江河河床；三里橋—馬夫張—干河陳—后謝；丁灣—干河陳—金盆趙；五里廟—鑄造廠—龍?zhí)痢Ｒ陨纤膫€河床相對漯河市區(qū)影響較大，單井涌水量達40~60m3/h。深度70~90m，在市區(qū)南部馬夫張—小存鋪—后謝一帶有較為發(fā)育的河床相沉積，巖性以細中砂為主，次為礫石、粉砂等。市區(qū)地下水水質良好，符合國家飲用水標—11—5.2地表水漯河市位于沙潁河中游，沙、澧、潁河橫貫全境，過(入)境河道多年平均徑流量為26.9億m3/a(另有白龜山水庫十支渠來水0.11億m3/a)。經(jīng)計算全年自產(chǎn)地表水徑流量多年平均為3.75億m3/a，淺層地下水資源量4.737億m3/a，扣除重復水量1.267億m3/a，全市水資源總量為7.22億m3，人均358.8m3，低于全省人均368m3水平。漯河境內(nèi)河流分為沙潁河水系、汾泉河水系河洪汝河水系三大水系，以沙潁河水系為主，是淮河的較大支流。沙潁河水系河流主要包括沙河、澧河、唐河、馬子河、灰河、潁河、吳公渠、清淠河、堯河和馬拉河等河流；汾泉河水系河流主要包括汾河和黑河兩條河流；洪汝河水系在漯河市境內(nèi)主要有三里河和唐江河兩條河流。項目所在區(qū)域納污水體為黑河。6.土壤類型漯河市全市土地共有4個土類、7個亞土類、17個土層、51個土種，主要有黃棕壤土類、褐土類、潮土類、砂姜黑土類。工貿(mào)園區(qū)的土壤類型主要為潮土類和黃棕壤土類。潮土類是發(fā)育在河流沉積物之上，經(jīng)耕作熟化而成的土壤，包括潮土、灰潮土、脫潮土三個亞類。棕壤土只有黃褐土一個亞類，多發(fā)育在黃土母質及較老的沖積母質上，地形多為高平地式緩崗。由于此處的氣候具有南北過渡的特點，夏季高溫多雨，土壤淋溶作用比較強烈，pH值在6.5~7.0之間，這類土壤包括黃土質黃褐土、洪沖積性黃褐土兩個土屬。黃土質黃褐土，質地粘重，通透性差；洪沖積性黃褐土通體壤質，比較疏松，保水保肥力較強，雖適宜種植煙草。7.動植物漯河市地處暖溫帶，動植物適應面廣，生物資源種類繁多，但由于人類生產(chǎn)活動，天然植被已遭破壞，野生動植物資源極少，主要林木植物有泡桐、柳、榆、槐、椿等。—12—社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟結構、教育、文化、文物保護等)：1.區(qū)域及人口漯河市1948年設縣級市，1986年升格為省轄市，是省定“內(nèi)陸特區(qū)”，2004年9月經(jīng)國務院批準，漯河市再次進行區(qū)劃調整，由三縣一區(qū)調整為兩縣三區(qū)，現(xiàn)轄有舞陽縣、臨潁縣、郾城區(qū)、召陵區(qū)和源匯區(qū)。根據(jù)《漯河市2010年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報》，截止2010年11月1日，漯河市全市常住人口為254.4萬人，同2000年第五次全國人口普查相比，十年共增加28.4萬人，增長12.57%。全市常住人口中共有家庭戶66.2萬戶，家庭戶人口為24萬人，平均每個家庭戶的人口為3.63人，比2000年第五次全國人口普查的3.56人增長0.07人。2.交通漯河市為豫中南地區(qū)的重要交通樞紐，京廣鐵路縱貫南北，漯寶鐵路向西與焦枝線相連，107國道和京深高速、南洛高速公路縱貫全境，有4條省級公路干線與4條縣級公路縱橫交織。3.社會經(jīng)濟狀況2014年漯河市生產(chǎn)總值952.3億元，增長9.2%、居全省第8位；規(guī)模以上工業(yè)增居全省第8位；社會消費品零售總額380.2億元，增長13.1%、居全省第2位；地方公81金融機構人民幣貸款余額420.2億元，比年初增加76.3億元、增長22.2%，貸款增量創(chuàng)歷史最好水平、增幅居全省第3位。4.文物保護漯河文物資源豐富，現(xiàn)有各類文物景點190余處，其中國家級重點文物保護單位3保護單位13處，縣、區(qū)級文物保護單位68余處，珍貴文物1854件，各類館藏文物近萬件。項目位于漯河市經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，廠址所在地目前尚未發(fā)現(xiàn)文物。5.漯河市城市總體規(guī)劃(2012-2030)5.1規(guī)劃年限：2012~2030；—13—：；5.2規(guī)劃范圍1、市域城鎮(zhèn)規(guī)劃：包括兩縣三區(qū)，即下轄臨潁縣、舞陽縣以及源匯區(qū)、郾城區(qū)和召陵區(qū)，面積2617km2。2、城市規(guī)劃區(qū)：包括現(xiàn)狀城區(qū)7個街道辦事處以及城區(qū)外圍的1個國家漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、5個建制鎮(zhèn)、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在轄區(qū)范圍，用地面積約548km2。3、中心城區(qū)漯河市中心城區(qū)，西邊界以京廣高鐵線以西3km為界，南面以規(guī)劃的新南環(huán)路為界，東面以召陵古城遺址西側南北路為界，北面以孟平鐵路為界，總用地169km2，其中城市建設用地120km2。5.3產(chǎn)業(yè)空間布局規(guī)劃漯河市形成工業(yè)“一心、二帶、一基地、五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的空間布局結構：“一心”：國家漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(漯河經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))“二帶”：京廣優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶和漯舞化工產(chǎn)業(yè)帶“一基地”：裴城生態(tài)農(nóng)業(yè)基地“五大區(qū)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”：根據(jù)河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃，漯河市域范圍內(nèi)除1個國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)外，還布局有5個省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別為東城產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、淞江產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、臨潁縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、舞陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。6.漯河經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃(后更名為漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于漯河市東南部，2008年經(jīng)省政府批準設立，規(guī)劃面積為24.2km2，人口近10萬人。近年來，該區(qū)按照“四集一轉”發(fā)展要求，以項目為抓手，以招商引資和基礎設施建設為重點，以創(chuàng)新體制機制為保障，著力招大引強，匯聚名企名牌，著力完善配套，提升功能，加快產(chǎn)業(yè)集聚，推進跨越發(fā)展，綜合實力不斷增強，多次在全省產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合考評中位居前列。榮獲全國首家“食品安全標準化示范園區(qū)”，被批準為“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”，被表彰為“全省十強產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍為：東起京珠高速、西至金山路、南起漯河邊界、北—14—至人民路的城市總體規(guī)劃范圍區(qū)域，總規(guī)劃面積為24.2km2。TP≤4≤0.5糞大腸菌群≥99.99圖3經(jīng)開區(qū)污水處理廠工藝流程圖7.3供熱工程規(guī)劃漯河天陽供熱有限責任公司是經(jīng)過市政府核準并授予集中供熱特許經(jīng)營的市政公用企業(yè)。公司地址位于漯河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)湘江路15號工行大樓，主要負責漯河市城市集中供熱熱網(wǎng)的規(guī)劃、設計、建設及生產(chǎn)運行、經(jīng)營管理工作。項目供熱和制冷采用空調，不使用集中供熱。—15—環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：項目位于漯河經(jīng)濟技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，所在區(qū)域的環(huán)境空氣、地表水、地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀引用《漯河市恒瑞化工有限公司年產(chǎn)3萬噸變性淀粉項目環(huán)境影響報告書》 (2015.9)監(jiān)測資料，監(jiān)測單位為漯河市環(huán)境監(jiān)測中心站，監(jiān)測時間為2015年6月，從時間上來說符合三年有效期的時間限制的要求，從地理位置來說，選用的監(jiān)測點位離項目993m，距離較近，且評價區(qū)域內(nèi)一年內(nèi)環(huán)境質量變化不大，其監(jiān)測數(shù)據(jù)可以說明項目評價區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀。1.環(huán)境空氣項目所在區(qū)域環(huán)境空氣具體監(jiān)測點位選取白坡村(距離本項目南側993m)，具體監(jiān)測統(tǒng)計結果見表14。表14環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果(mg/m3)采樣點項目SO2(1小時平均值)NO2(1小時平均值)SO2(24小時平均值)NO2(24小時平均值)TSP(24小時平均值)PM10(24小時平均值)監(jiān)測數(shù)據(jù)0.021~0.0260.018~0.0270.022~0.0240.022~0.028795均值0.0230.0230.0230.0240.2860.116標準指數(shù)0.0460.1150.1530.30.9530.773達標與否達標達標達標達標達標達標由上表可知，各監(jiān)測點環(huán)境空氣中SO2、NO2、PM10、TSP現(xiàn)狀監(jiān)測值均滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準要求。2.環(huán)境噪聲根據(jù)漯河市環(huán)境保護局公布《2014年漯河市環(huán)境質量狀況公報》，2014年全市城市功能區(qū)聲環(huán)境質量整體較好，道路交通噪聲環(huán)境質量和區(qū)域環(huán)境噪聲質量均有所提高。區(qū)域環(huán)境噪聲滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類區(qū)標準。3.地表水項目所在區(qū)域納污水體為黑河，監(jiān)測斷面位置分別為污水處理廠排污口上游200m和下游500m，具體監(jiān)測統(tǒng)計結果見表15。—16—表15地表水現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計及評價表采樣地點項目流量(m3/s)pHCOD(mg/L)NH3-N(mg/L)BOD5(mg/L)石油類(mg/L)1#斷面(污水處理廠排污口上游200m)監(jiān)測數(shù)據(jù)0.58~0.627.47~7.5669.5~71.83.42~4.497.28~8.660.2~0.25均值0.607.56(極值)70.474.127.930.23標準指數(shù)/0.282.060.790.23超標倍數(shù)/00.76002#斷面(污水處理廠排污口下游500m)監(jiān)測數(shù)據(jù)1.65~1.727.41~7.4741.6~46.82.25~2.327.02~13.50.26~0.27均值7.47(極值)43.472.290.770.27標準指數(shù)/0.240.27超標倍數(shù)/00.090.150.080由上表可知，項目區(qū)域地表水黑河現(xiàn)狀監(jiān)測：1#斷面COD、NH3-N不能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準限值的要求；2#斷面COD、NH3-N、BOD5均不能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準限值的要求，超標主要原因是由于黑河長期接納工業(yè)廢水和未經(jīng)處理的生活污水所致。4.地下水環(huán)境項目所在區(qū)域地下水監(jiān)測點位選取白坡村水井，(距離本項目南側993m)，具體監(jiān)測統(tǒng)計結果見表16。表16地下水現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計及評價表監(jiān)測點項目pH水溫(℃)總硬度(mg/L)溶解性總固體(mg/L)高錳酸鹽指數(shù)(mg/L)NH3-N(mg/L)井深水井監(jiān)測數(shù)據(jù)400~412547~5670.65~0.66.103均值7.12(極值)/4065570.660.091/標準指數(shù)0.08/0.900.560.220.45/達標與否達標/達標達標達標達標/由上表可知，評價區(qū)域內(nèi)地下水監(jiān)測點位的各項監(jiān)測因子均滿足《地下水質量標準》(GB/T14848-93)Ⅲ類標準的要求。—17—主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：本項目主要保護目標具體情況見表17：表:17主要保護目標一覽表序號環(huán)境要素保護對象方位距離(m)保護等級1環(huán)境空氣辛莊村(1023人)S201《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準；2聲環(huán)境S201《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準3地下水項目沿程地下水//《地下水質量標準》(GB/T14848-93)中Ⅲ類標準4地表水黑河E20《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)V類標準—18—評價適用標準環(huán)境質量標準項目項目執(zhí)行標準控制指標及標準限值《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準pHCOD(mg/L)石油類(mg/L)BOD5(mg/L)氨氮(mg/L)6~9402.0《地下水質量標準》(GB/T14848-93)Ⅲ類標準pH總硬度(mg/L)高錳酸鹽指數(shù)(mg/L)氨氮(mg/L)溶解性總固體(mg/L)6.5~8.54503.00.2《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級NO2(μg/m3)PM10(μg/m3)TSP(μg/m3)1h平均24h平均1h平均24h平均24h平均24h平均500200300《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)執(zhí)行等級晝間[dB(A)]夜間[dB(A)]2類標準60504a類標準7055環(huán)發(fā)“關于公路、鐵路(含輕軌)等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知”(環(huán)發(fā)[2003]94號)文相關要求。備注：根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》(GB/T15190-2014)，本項目道路兩側40m距離內(nèi)區(qū)域執(zhí)行4a類聲環(huán)境質量標準，當4a類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)臨街建筑物高于三層以上(含三層)時，將臨街建筑物面向道路一側至道路邊界線的區(qū)域作為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。污染物排放標準項目執(zhí)行標準污染物標準限值《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)70dB(A)5dB(A)《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)二級標準顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度≤1.0mg/m3《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染物控制標準》(GB18599-2001)及環(huán)境保護部公告2013年第36號國家污染物控制標準修改單。總量控制指標本項目污染物總量控制建議指標：項目為道路工程建設項目，不涉及總量。—19—建設項目工程分析本項目為道路工程建設項目，施工期產(chǎn)生的污染物主要是工程建設過程所產(chǎn)生的廢及產(chǎn)排污情況如下：1.施工期工藝流程及產(chǎn)排污情況1.1施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖圖4項目施工期工藝流程圖1、擬建道路土方開挖主要采用挖掘機自上而下逐層開挖，表層土堆存單獨存放在道路兩側，路面工程施工結束以后用于道路兩側綠化用土。2、路基填方運輸采用挖掘機或裝載機裝，配自卸汽車運載，以重型壓路機進行壓3、施工以人工施工為主，人工清撿路基開挖的片、塊石，自卸汽車輔以機動翻斗車運輸材料。4、路面工程采用振動式壓路機先進行底基層、基層碾壓施工，再進行路基水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，最后進行瀝青路面施工，采用機械攤鋪、碾壓為主，輔以人工配合5、路面工程結束以后進行交通標志線、綠化工程的施工。—20—1.2施工期污染源及污染物產(chǎn)生情況本項目施工期間預計為六個月，施工時間主要污染物為施工揚塵、施工機械以及運輸車輛尾氣，施工期生活污水、施工廢水，施工噪聲，建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾，施工期產(chǎn)生污染對環(huán)境的不利影響是短暫的，隨著施工的結束，施工期的不利影響也逐步消失。1.2.1廢水1.2.1.1施工期生活污水由于項目位于漯河市城市建成區(qū)域內(nèi)，項目施工期間不設置臨時施工營地，施工人員均不在項目區(qū)食宿，施工人員入廁依托附近村內(nèi)旱廁，在整個施工期間僅有少量的洗臉和洗手廢水產(chǎn)生，該部分廢水經(jīng)過簡單沉淀后用于場地灑水降塵不外排。1.2.1.2施工廢水項目施工混凝土采用商品混凝土，不在項目區(qū)內(nèi)拌合，無拌合廢水產(chǎn)生。廢水為施工機械清洗廢水及混凝土養(yǎng)護廢水，主要污染物為懸浮固體。根據(jù)類比同類建設項目情況，項目清洗廢水產(chǎn)生量約5m3/d。根據(jù)國內(nèi)外同類工程廢水監(jiān)測資料：施工廢水懸浮物濃度500mg/L~2000mg/L，pH值6~9，項目所含懸浮物濃度屬上述濃度的中下水平，施工過程中設備、工具清洗和其它等產(chǎn)生的廢水量小，主要污染物為懸浮物，經(jīng)沉淀處理后(臨時沉淀池容積按照3天儲量計算，沉淀時間不小于48h，臨時沉淀池容積為15m3)回用于施工場地灑水降塵。1.2.2廢氣1.2.2.1揚塵本項目建設時須進行土石方開挖，需要運輸廢土、石和建筑材料等。施工揚塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、運送以及建筑材料的運輸和堆放等過程。施工產(chǎn)生的揚塵的主要污染因子為TSP，隨著施工的結束，污染也隨之消失。1.2.2.2運輸車輛、施工機械尾氣本項目施工期廢氣污染主要來源于運輸車輛及施工機械尾氣，施工中運輸車輛及施工機械運行產(chǎn)生的廢氣均是動力燃料柴油和汽油燃燒后所產(chǎn)生，主要成分是烴類、CONO歇性無組織排放。—21—表18機動車輛污染物排放系數(shù)污染物以汽油為燃料(g/L)以柴油為燃料(g/L)小汽車載重車機車CO69.027.08.4NO221.144.49.0烴類33.34.446.0以重型車為例，其額定燃油率為30.19L/100km，按表18機動車輛污染物排放系數(shù)測算，單車污染物平均排放量分別為：CO815.13g/100km，NO21340.44g/100km，烴類物質134.0g/100km。1.2.2.3瀝青煙氣工程建設過程需要使用大量的瀝青制品，本項目所用的瀝青均來自于漯河市區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的瀝青攪拌站，不在現(xiàn)場熬煉和攪拌，用密閉罐車運輸至施工道路，只有鋪設過程中產(chǎn)生少量的瀝青煙氣，類比同類別項目，瀝青攤鋪時，瀝青煙產(chǎn)生的最大濃度約為22.7mg/m3。1.2.3噪聲本項目施工期噪聲主要來自于施工機械和運輸車輛，施工機械主要包括：挖掘機、裝載機、平地機、推土機、壓路機等施工機械。施工階段使用不同的施工機械，其數(shù)量、地點常發(fā)生變化，作業(yè)時間也不定，從而導致噪聲產(chǎn)生的隨機性、無組織性，屬不連續(xù)產(chǎn)生。運輸車輛的噪聲屬于流動噪聲源，具不規(guī)律性。距離主要施工機械1m處的噪聲表19施工期主要噪聲源強表序號主要施工機械類型測點與施工機械距離最大噪聲級Lmax(dB)1挖掘機52輪式裝載機53平地機5904振動式壓路機5905輪胎式壓路機56輪胎式液壓挖掘機57攤鋪機587.5從表19可知，距離聲源5m處的噪聲級為84~90dB(A)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲—22—源以及施工運輸車輛的噪聲源強較高，對于道路運輸沿線和施工臨時場地較近的居民住宅區(qū)等敏感點影響較大，由于項目距離敏感點較遠，施工場地噪聲對敏感點影響較小，但物料運輸車輛會對沿途敏感點產(chǎn)生一定的影響，因此對于項目施工期間產(chǎn)生的噪聲采取的措施包括：選用低噪聲設備；運輸車輛減慢行駛速度，經(jīng)過敏感點禁止鳴笛。1.2.4固廢項目施工位于漯河市城市規(guī)劃范圍內(nèi)，道路不涉及拆遷，建設范圍內(nèi)全部為農(nóng)田，因此施工階段產(chǎn)生的固廢主要是施工人員生活垃圾、廢棄土石方、建筑垃圾。1.2.4.1土石方0.65萬m3，其中表土0.37萬m3，其他0.46萬m3，開挖土方除了表土作為道路綠化用土外，其余土方全部用作道路路基填方使用，無廢棄土方，不設棄渣場。表20土石方平衡及流向表項目開挖(萬m3)回填(萬m3)廢棄(萬m3)剝離表土直接開挖小計覆土小計表土棄土小計建業(yè)路0.370.280.650.370.280.650001.2.4.2生活垃圾項目施工期施工人員100人，工期6個月(180天計)，項目不設施工營地，施工人員不在項目區(qū)食宿，施工人員住宿租用附近村民現(xiàn)有住房，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按0.2kg計，則施工期生活垃圾產(chǎn)生量為3.6t，生活垃圾運送至漯河市城市生活垃圾填埋場進行衛(wèi)生填埋。1.2.4.3建筑垃圾項目施工過程中會產(chǎn)生廢棄混凝土、廢棄鋼筋等建筑垃圾。類比同類項目，工程施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾共計0.13萬m3，由相關單位或者個人進行分揀，其中有用部分進行回收，多余部分統(tǒng)一清運，用作鋪路填坑使用。表21項目施工期固廢產(chǎn)生情況一覽表序號固廢名稱性質產(chǎn)生量處理或者處置措施1生活垃圾一般固體廢物3.6t送至漯河市城市生活垃圾填埋場衛(wèi)生填埋2建筑垃圾一般固體廢物m0.13萬3m分類回收，不能回收部分鋪路填坑使用—23—i2.營運期產(chǎn)排污情況i2.1廢氣污染因素2.1.1汽車尾氣本項目營運以后，大氣污染物主要是行駛汽車排放的尾氣，汽車尾氣污染物主要是來自于燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要有CO、NO2和THC，汽車尾氣污染物排放源強按照下式進行計算：kQj=(AiEij/3600)k=1式中：Qj—表示i類氣態(tài)污染物排放源強；Ai—表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij—表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛.m)根據(jù)每條道路各預測年的交通量、車型比、晝夜比和設計車速分別計算得到CO、NO2和THC排放源強，具體見下表。表22項目汽車尾氣源強排放情況一覽表年份CO(mg/m.s)NO2(mg/m.s)THC(mg/m.s)2017年0.510.0250.152022年0.810.040.272027年0.080.522.1.2揚塵污染道路行駛汽車的輪胎因接觸路面引起的路面揚塵的揚起，產(chǎn)生二次揚塵污染，對沿線附近的環(huán)境空氣產(chǎn)生一定的影響。可以通過道路沿線的植被恢復、加強道路的日常維護和管理來減少揚塵的產(chǎn)生。在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風吹等原因也會產(chǎn)生揚塵污染，應對運輸散裝物料的車輛采取覆蓋運輸?shù)姆绞絹頊p少揚塵和物料遺灑。2.2噪聲項目運營期噪聲主要來源于道路上行駛的車輛，其性質為非穩(wěn)態(tài)聲源，本次評價依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)附錄A中大、中、小車型分類，利用相關模式計算各個類型車輛的聲源源強。2.2.1聲源源強預測方法1、道路預測車速計算方法—24—kkk本次環(huán)評道路車速采用公式計算各類車輛實際車速，車速計算公式具體如下：kkkVi=[k1ui+k2+1/(k3ui+k4)]V/120ui=vol(ni+mi(1ni))hui—該車型的當量車數(shù)；ni—該車型的車型比；vol—單車道車流量，輛/h；mi—其他兩種車型的加權系數(shù)；k1、k2、k3、k4分別為系數(shù)，具體見下表。表23車速計算公式系數(shù)一覽表序號車型123k341小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.21022中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.80443大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957項目大、中、小型車在工程設計速度的實際車速時計算結果見下表。表24實際車速計算結果一覽表車型2017年(km/h)2022年(km/h)2027年(km/h)晝間夜間晝間夜間晝間夜間小型車27.2125.3628.1125.2429.7824.82中型車7.724595578.2982大型車7.554763517.82582、單車行駛輻射噪聲級L0i各類型的車在距離行車線7.5m處參照點的平均輻射噪聲級Loi按照下式進行計算。Vi—該車型車輛的平均行駛速度(即預測速度)，km/h；—25—2.2.2聲源源強預測結果根據(jù)計算，本項目不同類型的車輛在參照點7.5m處，噪聲源強計算結果如下表所表25不同類型的車輛Loi值一覽表車型2017年[dB(A)]2022年[dB(A)]2027年[dB(A)]晝間夜間晝間夜間晝間夜間小型車62.4261.3762.9261.2963.7961.04中型車59.3459.0759.5659.1959.8959.44大型車67.1967.1267.2667.1667.4367.222.3廢水項目營運期在自然降水過程中，道路上會產(chǎn)生相應的路面徑流(包含冬季雪融化后形成，由于車輛尾氣中污染物被粗糙路面吸附、汽車輪胎磨損殘留、車輛泄漏油類、運輸灑漏等造成道路上存留少量的污染物，類比有關資料可知，下雨過程中路面徑流中所含污染物主要是SS、COD、BOD5、石油類等。路面徑流中污染物濃度與降雨量、降雨持續(xù)時間密切相關，根據(jù)目前國內(nèi)對路面徑流濃度的測試資料，一般情況下，降雨初期到形成路面徑流的大約30min，雨水總量較小、污染物濃度較高；然后隨著降水時間的延長，雨水量增大，各類污染物濃度迅速下降；降雨歷時40~60min后，路面基本沖刷潔凈，路面徑流中污染物濃度穩(wěn)定在較低的水平。類比有關監(jiān)測統(tǒng)計資料，預測本項目運營期間降雨形成路面徑流2小時內(nèi)各類污染物評均濃度見下表。表26路面徑流中污染物濃度一覽表集水面積年均降雨量路面徑流總量pH值CODBOD5石油類6749.6m2836.6mm5647m37.48mg/L5mg/L10mg/L50mg/L通過以上分析及污染物濃度預測結果，可知運營期路面徑流中污染物濃度比較低，水質基本為中性，BOD5、石油類物質、COD等污染物濃度均較低；同時由于雨水中所含的SS等污染物經(jīng)泥沙的吸附、沉淀等作用后才有可能到達收納水體，從而使污染物濃度變得更低，對收納水體的影響是比較小的2.4固廢營運期固體廢物主要是由于過往車輛駕乘人員拋灑垃圾，對于駕乘人員拋灑的生活垃圾，由于其產(chǎn)生量較小，可由市政環(huán)衛(wèi)部門進行清掃，統(tǒng)一收集以后外送至垃圾中轉—26—2.5生態(tài)環(huán)境影響項目施工期間主要的生態(tài)影響表現(xiàn)為：土地占用、植被破壞、地表擾動、挖填方過程中由于地表裸露產(chǎn)生的水土流失等對周圍生態(tài)環(huán)境的不利影響。項目總占地面積為16874.1m2，全部為永久占地，土地類型會因為工程的建設而改變，由原來的農(nóng)田轉變?yōu)榈缆返龋驗榈缆窞榫€性工程，且本項目路段建設較短，僅有562.47m，局部用地數(shù)量較少，對區(qū)域現(xiàn)狀整體的土地利用結構影響不大。道路以及配套管網(wǎng)工程建設過程中，挖方、填方將會使擬建工程沿線現(xiàn)有的植被遭到破壞，引起沿線植物生物量的損失，隨著施工后期道路的綠化，地表植物種類、數(shù)量以及生物量會得到一定程度的補償。施工占地會破壞陸生生物的棲息地，切割或者縮小動物的活動區(qū)域，會對野生動物的遷徙途徑、棲息環(huán)境、覓食范圍產(chǎn)生一定的影響。另外施工期的噪聲、振動、燈光和排放的廢氣、揚塵都會對陸生生物棲息和生活產(chǎn)生一定的不利影響，沿線占地主要為農(nóng)田，區(qū)域陸生動物多為當?shù)爻Ｒ娢锓N，沒有珍稀野生的分布，因此本次道路工程施工對陸生動物影響不大。道路及附屬工程建設對外界景觀的影響施工造成的景觀破壞。本項目在施工期會對其所在地的局部景觀造成一定的影響，直接破壞植被，影響地貌景觀和視覺，但隨著道路的建成和投入使用，施工期所造成景觀破壞將逐步消失，并形成新的景觀效果。2.6社會環(huán)境影響本項目的建成，必將對沿線和附近地區(qū)的經(jīng)濟等方面起著促進作用。但是，道路建設也是一種污染生態(tài)型工程，不僅存在著環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境破壞影響，而且還存在廣泛的社會影響問題。本工程全長562.47m，占地類型為農(nóng)田，不涉及拆遷，對沿線居民的不利影響較小。由于道路建成后，交通更加通暢，有利于周邊工業(yè)企業(yè)的出行，更加有利于當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。—27—項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況排放源(編號)處理前排放濃度及排放量(單位)放量(單位)施工期物料堆放、運輸揚塵8~10mg/m3影響較小路面攤鋪瀝青煙瞬時最大濃度22.7mg/m3瞬時最大濃度22.7mg/m3施工機械、汽車汽車尾氣少量少量運營期THC少量少量施工期廢水500~2000mg/L沉淀處理以后回用于施工場地灑水降塵，不外排運營期路面徑流COD少量對周圍地表水環(huán)境影響較小施工作業(yè)生活垃圾3.6t運送至漯河市生活垃圾填埋場進行衛(wèi)生填埋建筑垃圾有用部分進行回收，多余部分統(tǒng)一清運，用作鋪路填坑使用工程噪聲源主要為施工期是機械設備和汽車，營運期營運汽車產(chǎn)生的噪聲，噪聲源強在84~90B(A)。其他/主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)工程擬選廠址區(qū)域以農(nóng)作物為主，無特殊要求的生態(tài)保護區(qū)，項目建設施工期間將造成的部分地面、植被破壞、土壤理化性質改變，另外項目造成土地抗蝕指數(shù)降低，土地侵蝕加劇。施工期是造成水土流失的重點時段，但是考慮到本項目的特點，占地面積較小，且位于平原地區(qū)，水土流失產(chǎn)生的不利影響較小。施工建設單位應采取嚴格的生態(tài)補救措施，盡可能對植被進行恢復并加強管理，綠化、美化環(huán)境，補償項目建設對周圍生態(tài)環(huán)境的影響。營運期主要的環(huán)境影響是車輛行駛對陸生動物生境切割造成的不利影響。—28—環(huán)境影響分析1大氣環(huán)境影響分析1.1施工揚塵施工期大氣顆粒物污染比較嚴重，主要以粗顆粒為主。因此施工期大氣環(huán)境影響評價因子為TSP。施工物料裝卸和場地運輸過程伴隨著大量的揚塵產(chǎn)生，其影響可持續(xù)30min之久，影響范圍可以達到300m。運輸車輛導致的二次揚塵產(chǎn)生，其影響范圍可以達到周圍50m左右。類比同類工程，道路施工過程中TSP監(jiān)測結果具體見下表，從表中可以看出，施工期TSP污染比較嚴重，但是影響周期短，隨著施工的完成，TSP的污染隨之消失。表27施工現(xiàn)場TSP濃度一覽表施工內(nèi)容起塵因素風速(m/s)距離(m)濃度(mg/m3)土方裝卸、運輸、現(xiàn)場施工2.4509.75灰土裝卸、混合、運輸5090.8石料運輸2.4508.85由上表分析可知，施工期TSP污染較為嚴重，土方在裝卸、運輸、施工及石料運輸中，距現(xiàn)場100m處環(huán)境空氣中TSP濃度最高達9.7mg/m3，150m處環(huán)境空氣中TSP濃度仍達5.0mg/m3，遠遠超過國家環(huán)境空氣質量標準(GB3095-1996)中二級標準0.30mg/Nm3，風速大時污染影響范圍將更大，因此，如果在土方開挖、物料運輸過程中，若不采取防塵措施，產(chǎn)生的粉塵將對下風向居民產(chǎn)生較大的影響和污染。根據(jù)灑水試驗資料可知，如果在施工期內(nèi)對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減少50%~70%左右。下表為施工場地灑水抑塵的試驗結果。表28施工場地灑水抑塵試驗結果距離(m)52050TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水142.890.86灑水2.010.670.60衰減率(%)80.251.641.730.2—29—由上表數(shù)據(jù)可看出對施工場地實施每天灑水4~5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，并可將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。因此，在施工期應對運輸?shù)牡缆芳皶r清掃和灑水，并加強施工管理，配置工地細目滯塵防護網(wǎng)，使用罐裝商品混凝土，同時必須采用封閉車輛運輸，以便最大程度減少揚塵對周圍環(huán)境空氣的影響。施工期揚塵污染是暫時的，隨著施工的結束隨之消失，工程施工沿線最近的環(huán)境敏感點為辛莊村，距離施工場界201m，因此項目施工對其環(huán)境影響較小，考慮到項目施工對沿線環(huán)境空氣的不利影響，結合漯河市地方管理要求，評價仍然建議建設單位施工過程中需要采取一定的揚塵防控措施：加強施工管理，制定施工揚塵防治實施方案，實施揚塵防治全過程管理，責任到每個施工工序；按照漯河市人民政府辦公室文件《漯河市人民政府辦公室關于印發(fā)2015年度漯河市藍天碧水工程實施方案的通知》(漯政辦〔2015〕37號)要求，嚴格對建筑施工揚塵進行控制，在工程施工期應采取如下控制措施：①在施工過程中，作業(yè)場地將采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散，圍擋、圍護對減少揚塵對環(huán)境的污染有明顯作用，當風速為2.4m/s時可使影響距離縮短40%。在施工現(xiàn)場周圍，連續(xù)設置不低于1.5m高的圍擋，并做到堅固美觀。同時施工過程中加強施工管理。②在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況而定，一般每天灑水3~4次，若遇到大風或干燥天氣可適當增加灑水次數(shù)。③對運輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋篷布減少灑落。同時，車輛進出裝卸場地時應用水將輪胎沖洗干凈。④對建筑垃圾及棄土應及時處理、清運、以減少占地，防止揚塵污染；堆放場地灑水，防止二次揚塵，改善施工場地的環(huán)境。⑤根據(jù)《大氣污染防治行動計劃》(國發(fā)〔2013〕37號)及《河南省藍天工程行動計劃》要求，施工現(xiàn)場要求加強施工揚塵監(jiān)管，積極推進綠色施工，工地必須使用散裝水泥，建設工程施工現(xiàn)場應全封閉設置圍擋墻，嚴禁敞開式作業(yè)，施工現(xiàn)場道路應進行地面硬化。渣土運輸車輛應采取密閉措施，沖洗后出場，并逐步安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。推行道路機械化清掃等低塵作業(yè)方式，施工中產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清運的，應當在施工場地內(nèi)設置規(guī)范化臨時密閉堆放設施存放。總之，只要加強施工期管理、切實落實好以上污染防治措施，施工場地揚塵對環(huán)境的影響將會大大降低，同時其對環(huán)境的影響也將隨施工的結束而消失。—30—1.2施工機械尾氣施工中各種工程機械和運輸車輛在燃汽油、柴油時排放的尾氣含有THC、CO、NO2等大氣污染物，尾氣產(chǎn)生的主要決定因素燃料油種類、機械性能、作業(yè)方式和風力等，其中機械性能、作業(yè)方式因素影響最大。運輸車輛和部分施工機械在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最嚴重。經(jīng)過調查，在一般氣象條件下，平均風速為2.5m/s時，建筑工地的THC、NO2、CO的濃度為其上風向的5.4~6.0倍，其影響范圍可在下風向達到100m，影響范圍內(nèi)THC、NO2、CO的濃度均值分別為1.05mg/m3、0.216mg/m3、10.03mg/m3。NO2、CO的濃度是《環(huán)境空氣質量標準》 (GB3095-2012)中二級標準值的1.08倍和1倍，THC不超標(我國無該污染物環(huán)境質量標準，本次評價參照以色列標準2.0mg/m3)。當有圍欄時，在同等氣象條件下，其影響距離可以縮短30%，即影響范圍為70m。通過加強施工機械設備的維修保養(yǎng)，施工機械和運輸車輛的運轉廢氣排放量較少。施工機械和運輸車輛排放的尾氣短時間會對周圍大氣環(huán)境造成一定影響。施工車輛在現(xiàn)場范圍內(nèi)活動，尾氣呈面源污染形式，尾氣擴散范圍有限，車輛為非連續(xù)行駛狀態(tài)，污染物排放時間和排放量相對較少，所以不會對周圍大氣環(huán)境有明顯影響，另外項目最近的環(huán)境敏感點在項目200m范圍外，施工期汽車尾氣排放對其影響很小。1.3瀝青攤鋪廢氣工程建設過程需要使用大量的瀝青制品，本項目所用的瀝青均來自于漯河市現(xiàn)有的瀝青攪拌站，不在現(xiàn)場熬煉和攪拌，用密閉罐車運輸至施工道路，只有鋪設過程中產(chǎn)生少量的瀝青煙氣，產(chǎn)生量較小，時間較短，影響較小，且隨著施工結束而消失。2.聲環(huán)境影響分析2.1噪聲源強分析擬建工程施工期為6個月，采用的施工機械多為高噪聲設備，主要為挖掘機、裝載機、平地機、推土機、壓路機等施工機械。表29施工期主要噪聲源強表序號主要施工機械類型測點與施工機械距離最大噪聲級Lmax(dB)1挖掘機52輪式裝載機53平地機5904振動式壓路機5905輪胎式壓路機5—31—ii6輪胎式液壓挖掘機57攤鋪機587.52.2預測模式確定根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中距離衰減模式，同時考慮地面衰減和空氣吸收，計算出施工機械噪聲對周圍環(huán)境的影響范圍，施工機械噪聲可近似看作點聲源，根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算距離聲源不同距離處的噪聲值，預測模式如式中：Lp—距離聲源r米處的施工噪聲預測值，dB(A)；Lpo—距離聲源r0米處施工噪聲參考值，dB(A)。對于多臺施工機械對某個預測點的影響，按照下式進行聲級疊加；nn=1式中：L—疊加后噪聲級，dB(A)；Li—第i個聲源對某個預測點的噪聲值，dB(A)；根據(jù)上述預測模式，單臺施工機械在正常運行情況下，不同距離處的噪聲值見下表。表30各種施工機械在不同距離的噪聲預測值單位：dB(A)設備名稱預測點與噪聲源的距離20m40m60m80m00m20m40m60m200m挖掘機70.362.358.255.553.451.750.249.047.946.9裝載機76.368.364.261.559.457.756.255.053.952.9平地機76.368.364.261.559.457.756.255.053.952.9壓路機72.364.360.257.555.453.752.251.049.948.9挖掘機70.362.358.255.553.451.750.249.047.946.9攤鋪機73.365.361.258.556.454.753.252.050.949.974.366.362.259.557.455.754.253.051.950.92.3預測影響范圍依據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)標準要求，計算出施工機械噪聲對周圍環(huán)境影響范圍，預測結果見下表。—32—表31各種施工機械影響范圍一覽表單位：dB(A)序號設備標準值達標距離晝間夜間晝間夜間1挖掘機705533.480.02裝載機36.860.03平地機36.860.04壓路機34.300.55挖掘機33.480.06攤鋪機35.1735.6依據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)規(guī)定，施工場界晝間噪聲值為70dB(A)，夜間限值為55dB(A)。由上表可知，大部分施工機械晝間60m處，夜160m處可以滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)要求，考慮到施工現(xiàn)場往往是多種施工機械共同作業(yè)，因此施工機械噪聲是各種施工機械輻射噪聲以及進出車輛噪聲共同作用的結果，其噪聲達標距離要遠大于晝間60m、夜間160m的距離，一般晝間的影響范圍為100m，夜間影響范圍為200m。2.4敏感點預測分析本項目沿途環(huán)境敏感點為辛莊村，位于道路紅線外201m，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008)2類標準，結合項目施工布置情況，施工過程場地施工基本不會對辛莊村居民產(chǎn)生較大的影響，但是道路建設過程中物料運輸對會對沿途敏感點產(chǎn)生一定的影響，為了進一步降低項目施工以及運輸過程中產(chǎn)生的噪聲污染，評價建議建設單位在施工期間采取相應的減緩措施。結合項目實際情況，評價對施工期噪聲環(huán)境影響提出以下措施和建1、在不影響正常施工的情況下盡量選擇低噪聲機械設備，降低聲源噪聲。工程施工期間所用的施工機械設備應根據(jù)其正常工作狀態(tài)下的噪聲值進行測量，超過國家標準的施工機械應禁止入場施工，施工過程應加強對設備的維護和保養(yǎng)，避免由于性能變差而使噪聲增強的現(xiàn)象發(fā)生。2、施工運輸物資應注意合理安排物料運輸時間、路線，經(jīng)過村鎮(zhèn)時應減速慢行，禁止采取上述措施以后，使項目施工期噪聲對周圍聲環(huán)境的影響降至最低，本項目施工期為6個月，施工期噪聲影響隨著施工期的結束而消失。—33—3.地表水環(huán)境影響分析項目施工混凝土采用商品混凝土，不在項目區(qū)內(nèi)拌合，無拌合廢水產(chǎn)生。廢水為施工機械清洗廢水及混凝土養(yǎng)護廢水，主要污染物為懸浮固體。根據(jù)類比同類建設項目情況，項目清洗廢水產(chǎn)生量約5m3/d。根據(jù)國內(nèi)外同類工程廢水監(jiān)測資料：施工廢水懸浮物濃度500mg/L~2000mg/L，pH值6~9，項目所含懸浮物濃度屬上述濃度的中下水平，施工過程中設備、工具清洗和其它等產(chǎn)生的廢水量小，主要污染物為懸浮物，經(jīng)沉淀處理后(臨時沉淀池容積按照3天儲量計算，沉淀時間不小于48h，臨時沉淀池容積為15m3)回用于施工場地灑水降塵，對周圍環(huán)境影響較小。4.固廢環(huán)境影響分析項目施工位于漯河市城市規(guī)劃范圍內(nèi)，道路不涉及拆遷，建設單位內(nèi)全部為農(nóng)田，因此施工階段產(chǎn)生的固廢主要是施工人員生活垃圾、建筑垃圾。其中生活垃圾運送至漯河市城市生活垃圾填埋場進行衛(wèi)生填埋。建筑垃圾共計0.13萬m3，其中的廢棄鋼筋、電纜等由相關單位或者個人進行分揀，其中有用部分進行回收，多余部分統(tǒng)一清運，用作鋪路填坑使用。綜上所述，工程施工期固體廢物經(jīng)過妥善處理后不會產(chǎn)生二次污染，對環(huán)境影響較5.生態(tài)環(huán)境影響項目施工期間主要的生態(tài)影響表現(xiàn)為：土地占用、植被破壞、地表擾動、挖填方過程中由于地表裸露產(chǎn)生的水土流失等對周圍生態(tài)環(huán)境的不利影響。5.1對土地資源的影響項目總占地面積為16874.1m2，全部為永久占地，土地類型會因為工程的建設而改變，由原來的農(nóng)田轉變?yōu)榈缆返龋驗榈缆窞榫€性工程，且本項目路段建設較短，僅有562.47m，局部用地數(shù)量較少，對區(qū)域現(xiàn)狀整體的土地利用結構影響不大。另外項目不設置其他表土堆存區(qū)，均在道路紅線內(nèi)堆存，另外施工便道也在道路紅線范圍內(nèi)布置，施工人員就近租用民房，不新增其他臨時用地。5.2對植被的影響分析道路建設過程中，挖方、填方將會使擬建工程沿線現(xiàn)有的植被遭到破壞，從而使生物的棲息環(huán)境惡化，引起沿線植物生物量的損失，隨著施工后期道路的綠化，地表植物種類、數(shù)量以及生物量會得到一定程度的補償。—34—5.3對陸生生物的影響施工占地會破壞陸生生物的棲息地，切割或者縮小動物的活動區(qū)域，會對野生動物的遷徙途徑、棲息環(huán)境、覓食范圍產(chǎn)生一定的影響。另外施工期的噪聲、振動、燈光和排放的廢氣、揚塵都會對陸生生物棲息和生活產(chǎn)生一定的不利影響，沿線區(qū)域陸生動物多為當?shù)爻Ｒ娢锓N，沒有珍稀野生的分布，因此本次道路工程施工對陸生動物影響不大。5.4對景觀的影響道路及附屬工程建設對外界景觀的影響主要是建筑風格的一致性和周圍的綠化，如果附屬設施與該區(qū)域景觀格局不一致，將會給人帶來突兀的視覺沖擊，而設施周圍沒有進行綠化美化，將不能對道路司乘人員及兩側居民帶來清新、活力的感覺，根據(jù)現(xiàn)場勘查可知，規(guī)劃道路沿線景觀分為人工景觀，項目規(guī)劃路線在地貌上屬平原地形，周圍沒有風景名勝區(qū)和旅游區(qū)等。本項目在施工期會對其所在地的局部景觀造成一定的影響，直接破壞植被，影響地貌景觀和視覺，但隨著道路的建成和投入使用，施工期所造成景觀破壞將逐步消失，并形成新的景觀效果。5.5對農(nóng)業(yè)資源的影響本規(guī)劃道路占用了一定面積的農(nóng)田，在施工過程將不可避免的對農(nóng)田造成一定影響，主要是項目占地，施工過程中沙石的滑落或機械碾壓以及施工人員的踐踏，在施工作業(yè)區(qū)周圍的土壤將嚴重壓實，部分施工區(qū)域表土將被鏟除，對農(nóng)田中農(nóng)作物的掩埋以及毀害等，因此建設單位必須明確落實好道路沿線水土保持措施、安全施工、文明施工等措施，盡可能的避免施工過程對沿線農(nóng)田的影響。如果發(fā)生施工期間損害農(nóng)田的情況，需與相應農(nóng)戶落實好賠償方案，盡可能獲得沿線農(nóng)戶的支持。6.社會環(huán)境影響本項目施工期社會影響主要是施工期活動對沿線居民的生活產(chǎn)生的影響，主要包括以1、工程施工過程產(chǎn)生的噪聲、揚塵等將會降低物料運輸?shù)缆费鼐€居民的居住區(qū)環(huán)境質量，短期內(nèi)影響沿線居民的正常生活；2、物料運輸增加沿途道路的車流量，給當?shù)亟煌ㄔ黾訅毫Γ?、施工過程道路的阻隔會對沿線居民的出行帶來不便。為了最大程度降低施工期道路工程對當?shù)厣鐣h(huán)境產(chǎn)生的影響，施工單位應結合當?shù)丨h(huán)境，靈活調整施工方案，同時嚴格執(zhí)行施工過程中的污染防治措施，盡量減少對沿途居—35—民的影響，施工結束以后，施工噪聲、揚塵以及阻隔等不利影響將隨之消失，對沿線居民的不利影響也大大減少，另外項目施工將為當?shù)鼐用裨黾右徊糠志蜆I(yè)機會，為當?shù)卦黾恿艘欢ㄊ杖耄梢砸欢ǔ潭壬咸岣弋數(shù)鼐用竦纳钏剑纳粕钯|量。綜上所述，本工程的建設對當?shù)鼐用竦纳钣绊戄^小。綜上所述，本項目施工期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在揚塵、噪聲、廢水、固廢對環(huán)境的影響。施工期的影響是暫時的，局部的，在施工期間和施工結束后通過采取一系列的污染防治措施，可使影響降至最低。1.噪聲環(huán)境影響分析本次評價采用《環(huán)境影響評價技術導則——聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中的道路交通運輸噪聲預測模式，對本項目營運期間的交通噪聲進行分析、預測：1.1預測模式1、第i類車等效聲級的預測模式：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB(A)； (LOE)i—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB(A)；Ni—晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；r—從車道中心線到預測點的距離，m；上式適用于r＞7.5m預測點的噪聲預測。Vi—第i類車的平均車速，km/h；T—計算等效聲級的時間，1h；Ψ1、Ψ2——預測點到有限長路段兩端的張角，弧度，見圖5所示；有限路段的修正函數(shù)，A—B為路段，P為預測點—36—L因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計算：2atmgrbarmiscL=A+A2atmgrbarmisc△L1——線路因素引起的修正量，dB(A)；A△L路面——公路路面材料引起的修正量，dB(A)；△L2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；L起的修正量，dB(A)。2、總車流等效聲級為：3、修正量和衰減量(1)線路因素引起的修正量(ΔL1)①縱坡修正量(ΔL坡度)公路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計算：L坡度=98×βdB(A)L50×βdB(A)②路面修正量(ΔL路面)不同路面的噪聲修正量見下表。表32常見路面噪聲修正量單位：dB(A)路面類型不提形式速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(LOE)i在瀝青混凝土路面測得結果的修正。(2)聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)①障礙物衰減量(Abar)—37—聲屏障衰減量(Abar)計算無限長聲屏障可按下式計算：②高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量計算高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量Abar為預測點在高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當預測點處于聲照區(qū)時，Abar=0；當預測點處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。由圖6計算δ，δ=a+b-c。再由圖7查出Abar。圖6聲程差δ計算示意圖—38—圖7噪聲衰減量Abar與聲程差δ關系曲線(f=500HZ)③空氣吸收引起的衰減(Aatm)式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預測計算中一般根據(jù)建設項目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應的空氣吸收系數(shù)，見下表。表33倍頻帶噪聲的大氣系數(shù)衰減系數(shù)溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.817.020700.10.32.85.09.022.976.630700.10.33.17.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.229.00.10.32.44.18.323.782.8④地面效應衰減(Agr)地面類型可分為：I.堅實地面，包括鋪筑過的路面、水面、冰面以及夯實地面。II.疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長的地面。III.混合地面，由堅實地面和疏松地面組成。—39—聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預測點僅計算A聲級前提，地面效應引起的倍頻帶衰減可用下式計算。r—聲源到預測點的距離，m；hm—傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖8進行計算，hm=F/r；F：面積，m2；r，m；若Agr計算出負值，則Agr可用“0”代替，其他情況可以參照GB/T17247.2進行計算。圖8估計平均高度hm的方法⑤農(nóng)村房屋附加衰減量估算值農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進行計算，在沿公路第一排房屋影聲區(qū)范近似計算可按圖9和表34取值。圖9農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖—40—表34農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40%~60%3dB(A)70%~90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)⑥綠化林帶噪聲衰減計算綠化林帶的附件衰減與樹種、林帶結構和密度有關系，在聲源附近的綠化林帶，或者在預測點附近的綠化林帶，或者兩者均有的情況都可以使聲波衰減，具體見圖10。圖10通過樹和灌木時噪聲衰減示意圖通過樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過樹葉傳播距離df的增長而增加，其中df=d1+d2，為了計算d1和d2，可以假設彎曲路徑的半徑為5km。下表的第一行給出了通過總長度為10m到20m之間的密葉時，由密葉引起的衰減；第二行為通過總長度20m到200m