大冶市有色攀宇工業園19號路（9-1號路）道路、排水工程及橋梁工程臨時道路專項施工方案編制人：吳長軍審批人：編制日期：2014年3月20日大冶市市政工程公司大冶市城北新區19號路西延段建設工程項目部二○一四年三月二十日目錄一、工程概況二、施工區域及水文情況三、臨時道路設計四、施工準備五、臨時道路施工方法六、圍堰施工方法七、勞動力及機械需求計劃八、質量控制九、安全保證措施十、環保措施十一、防汛措施十二、坍塌事故應急準備與響應預案一、工程概況本工程起于9號路，終于1號路，由于道路全線未進行場地平整，且該區域基本為水田或旱田、水塘及河道，存在大面積軟基，地表長期積水。使材料運輸及管道安裝、橋梁安裝帶來極大的不便，且橋梁工程大量材料無處進行堆放，為確保不影響施工進度，保證行車（材料配送車、吊車）安全及施工場地，需設一條臨時道路。擬建場地位于大冶有色攀宇工業園19號路，橋址地形平坦，地勢開闊。建設單位為大冶市城市建設投資開發有限公司，設計單位為黃石市市政園林設計研究院，監理單位為湖北天成建設工程項目管理有限公司，施工單位為大冶市市政工程公司。二、施工區域地形及水文情況1、此專項方案是為解決19號路鐵金港橋梁工程臨時施工道路而編制。該河道橫跨東西，河寬約20米，正常水位在0.8m，水流較緩，下游100m左右有水閘一道（開閘期間可見河底），河床底約有2.0m厚淤泥。2、目前該橋梁工程無主要進出施工道路，必須在河道上修建臨時施工道路作工地主要進出口用。考慮到工期緊迫及不影響河道的過水功能，本方案采用土石方圍堰+預制砼管過水+開山石渣碎石墊層路面，過往車輛最大載重按40噸左右計算。3、橋位處道路線形為直線，河道改造后斜交角度75°（右偏角度）。設計采用三跨預應力混凝土橋面連續簡支空心板橋，下部結構為樁接蓋梁橋臺和肋板式橋臺，樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。橋梁總長59.04m，寬30m，橋跨布置16m+20m+16m，分左右兩幅設計，橋跨中心樁號為K1+324.520。4、場地范圍內地層的地下水位0.3m～0.5m，場區范圍內的地下水位年變幅在2.0m左右，雨季時可造成地面低洼處短期積水。5、擬建橋梁下面為鐵金港，一年四季地表水由北向南徑流，勘察時地表水埋深為0.30—0.70米。6、河道改道全長600.996m，設三處平曲線，半徑分別R=20m、200m和250m，河底寬20m。三、臨時道路的設計1、根據現場測量地形情況及規范要求，通過對臨時道路施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程臨時施工道路主要施工步驟有：施工段砂包圍堰－河床清淤－基礎打木樁－夯填大塊石料石粉－安裝砼預制過水管－土石方分層壓實。路面寬擬定10M，圍堰邊坡設置為1:1.5，迎水面采用竹籬片及土工布擋土防沖刷。2、施工期間現有內河最常年水位為▽0.8米，考慮雨季波浪爬高0.5米，擬定路面頂標高為▽3.79米，壩體坡腳處預留操作面2.0米，離河岸4.9M設置圍堰。樁與樁凈距50cm，木樁采用Φ15～20㎜長度4m圓木樁,，迎水面木樁內側用竹籬片及土工布擋土防沖，坡腳采用裝土草袋進行防護，木樁頂以上以1：1.5坡做填土圍堰，頂寬2m；施工圍堰土方采用外運粘土土進行堆土回填，圍堰施工時土應分層壓實。3、圍堰施工標準①、圍堰高度高出施工期間現有水面2米；②、圍堰內平面尺寸滿足施工的需要；③、圍堰逐層壓實，滿足施工過程中承載力要求；④、圍堰防水嚴密，減少滲漏；⑤、在筑圍堰之前，將堰底下河床底上淤泥雜物清理干凈；⑥、因筑圍堰引起流速增大使堰外坡面受沖刷時，在外坡面用草袋或土工織物等加以防護；⑦、堆碼的土袋的上下層和內外層相互錯縫，盡量堆碼密實平整。圍堰斷面圖及平面圖如下圖所示（詳見附圖）圍堰剖面圖4、臨時路主要工程量臨時路起始于K1+300，終于K1+556.214。臨時路總長度約310m。填土方臨時路寬度為10m，填石渣臨時路寬度為7m，便于橋梁工程施工材料到場。臨時路一部分是在原鄉村砼路面基礎上加寬4m，加寬部分填0.5m開山石渣，壓路機碾壓夯實，以滿足施工車輛通行要求，該部分長度約170m。另一部分為填土新建，在填土碾壓后的土路面上直接鋪開山石渣0.2m加強，壓路機碾壓夯實，長度約140m。K1+295—K1+354段為河道，我施工方橋梁工程無施工場地進行堆放其橋梁工程材料，需在河道內填筑施工場地。（詳見臨時道路施工平面圖）具體工程量列表如下：序號項目長度（m）面積（m2）方量（m3）備注1施工場地清表12001200清表厚度1.0m2施工場地平整1200場地在30m寬紅線外3臨時路穿越原始河道，河道清淤2m厚400800原河道寬度按圖紙設計說明20m計算河道換填土方厚2.5m500填土至19.76m高程（5年一遇水位19.76m）換填后的土方路面鋪0.2m厚開山石渣加強40土方臨時路按10m計算4臨時路新建，回填土方0.8m厚1401120新建部分樁號為：K1+320～K+1460，寬10m臨時路新建，鋪開山石渣0.2m厚加強1402805原鄉村砼路面加寬4m，鋪開山石渣0.5m厚170340加寬4m，鋪開山石渣170m×4m×0.5m6埋設d2000鋼筋砼排水管50埋管共25根，2m/根7填筑土石圍堰651131.5土方圍堰斷面面積×長度8道路邊線外，開挖明渠551122過水斷面面積×長度5、工期安排2014年3月25日進行土床平整，2014年4月15日進行臨時路施工。四、施工準備1、人員準備本工程作為一個臨時施工道路工程。在人員安排上，我項目部擬利用現場管理人員的班底，安排1名經驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時項目部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。人員安排明細表序號人員安排單位數量備注1現場管理人12測量放線人13安全員人14質檢員人15機械作業班組人86運輸作業班組人157雜工班組人122、技術準備施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地質資料等。3、機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內施工），施工作業面較小。擬采取如下配置：機械設備明細表序號機械各稱及型號單位數量備注壓路機自卸車輛8-12挖掘機臺2推土機臺1水準儀臺1全站儀臺1抽泥漿車臺14、材料準備本工程所用木樁、砂包、大塊石料、石粉、碎石磚渣等材料提前采購到位，施工現場備足用料。材料用量計劃表序號材料名稱單位數量備注1Φ15-20cm木樁根320長度6m2塊石立方300抗壓強度大3砂包立方1604碎石、碎磚渣立方240能夠壓實5Φ12T25、施工場地布置本臨時到路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要等材料均通過施工現場進行運輸，可以滿足要求。本工程材料主要為外進塊石、碎石、石渣等，由自卸汽車倒至河道內，由挖機進行夯填，并及進行壓實。五、臨時道路施工方法1、施工工藝:測量測量放中、邊線地表清理不合格地表清理不合格合格合格土方換填≥20T碾壓不合格攤鋪20cm碎石墊層2、施工準備①施工便道根據現場實地情況，臨時道路設置位于施工道路旁邊，施工過程中隨時對施工便道的維護。②材料在換填施工前，先對土方進行擊實試驗，確定最佳含水率。3、測量放樣開工之前，進行現場加密和固定路線。包括導線、水準點的復測。復核無誤并報審后，作為沿線測量控制的依據。施工前，根據需要進行加密和布設施工測量控制網，成果上報后經監理工程師認可方可進行施工。臨時路施工前，測量放樣出施工范圍，結合現場處理的現狀，包括平面幾何尺寸和相應高程點，繪制出臨時路范圍的地形平面圖，報監理工程師核查、簽認后作為工程量計算的依據。4、主要材料檢驗要求臨時路基處理采用土方填筑，主要的施工用材料有：土、碎石。施工前應對主要材料的用量和規范要求進行統計，供貨廠家的調查，送樣試驗室進行相關的檢測試驗。5、排水在道路范圍開挖縱橫向排水溝排除積水。在外側排水溝按要求在溝外側填筑土埂，防止泥土流失。在道路范圍內有大低洼積水地段時，可先作土埂排除積水。6、片石運輸及換填土方應符合換填土方要求，采用挖機清除表面土，由機械平整后即可碾壓。7、碾壓換填過程中首先由自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓，使土床基本穩定。待作業面展開后，再用自重18T以上的振動式壓路機按0.25米一層進行分層碾壓，振動碾壓4～5遍，直至土床頂面平整無明顯輪跡，再上鋪碎石碾壓。8、檢測壓實度檢測采用環刀法，檢測合格后方可填筑碎石墊層。如檢測不符要求，查明原因，采取措施或繼續碾壓，直到合格。9、碎石墊層當土方換填檢驗合格后，在其上鋪筑20cm厚的碎石作為臨時路面層，碎石最大粒徑為40mm，用推土機推平后，振動碾壓3遍。六、圍堰施工方法1、施工流程施工放樣→砂包圍堰→清理淤泥→打設木樁→夯填塊石→鋪設砼管道→碎石、磚渣夯填打木樁→用編織袋裝土壘堰堤→填筑堰體→鋪迎水面太陽布→往太陽布上鋪一層編織袋裝土2、測量定位采用全站儀測量出臨時道路橋的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標高。3、砂包圍堰砂包計劃用現場河沙或石粉裝好袋，由挖機吊運至指定河道內進行堆填，砂包堆填時需將下游的水閘完全打開，避免水位過高影響施工。圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進行淤泥清理工作。4、淤泥清理河床內淤泥計劃采用泥漿泵抽除發進行，并用專用泥漿運輸車運出并倒在指定的地方，不能隨意亂倒。泥漿抽除完后再用挖機將無法抽除干凈的淤泥進行開挖，保證基礎底完全無淤泥后方可進行下道工序施工。5、打木樁因考慮到現場無足夠的工作面，打樁機無法操作。決定采用挖機進行壓木樁。木樁需露出土面10mm～300mm左右。6、塊石夯填木樁打好后立即進行石料夯填工作。塊石用自卸汽車從外面分別運置東園、西園河道邊后再用挖機進行雙向夯填，夯填高度不能過高，避免壓實度不夠影響承載力。塊石最好選用大塊強度高的廢棄的道路砼或花崗巖石。塊石與塊石之間的縫隙用石粉或粘土填滿壓實，保證路面的整體性和穩定性。7、砼管水道的安裝過水道擬采用10根管徑為2000mm砼預制管（具體詳施工圖）。砼預制管必須符合質量要求，安裝時采用挖機進行吊裝。吊裝時管底預先用C10細石砼作好墊層。管與管之間的接口采用細石砼封閉好，避免接口漏水。8、碎石、磚渣夯填過水道安裝好以后再進行上部碎石、磚渣的夯填。同樣采用自卸汽車運至河道邊，用挖機進行分層夯填，一次夯填的厚度不能大于30cm。在填過水道上部位置位時挖機的下料高度不能過高，避免大的石塊砸壞預制砼管。9、路基的維護確保路基安全是施工順利進行的可靠保證，為了防止雨水沖刷和城市內河風浪的影響,圍堰填筑完成后,迎水面采用無紡土工布防護，土工布縫間用尼龍繩聯接，外側坡腳及坡頂采用裝土編織袋壓實防護。圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進行觀測，以及對施工圍堰的圍堰進行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置3處左右觀測點，經常進行監測，形成沉降位移曲線，發現情況及時匯報，及時采取應急措施，確保圍堰萬無一失。10、圍堰的拆除待橋梁工程施工結束可交付使用后再進行臨時道路圍堰的拆除。提交圍堰的拆除時間報監理人批準。經監理人批準后拆除。擬采用挖掘機挖土，自卸汽車運土送棄土區堆放。為保證圍堰后期拆除，挖掘機有足夠的停機面，可采用先將圍堰與堤身間的凹處用粘土回填至圍堰頂面，再將挖掘機停立面圍堰頂上，逐步后退拆除。11、圍堰施工應注意事項①、圍堰時，當填土超過現況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實至距圍堰頂部1.5米處，壓實度保證達到95%。由于此聯為現澆箱梁形式，剩余0.5米高度回填級配砂石，保證箱梁施工時地基滿足施工要求。堆碼的土袋的上下層和內外層互相交錯，碼放密實平整。在土袋與填土之間設置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實，禁止河水從底部滲入。②、為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10％，并不小于2米，在堰堤背水一側邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于10厘米、長為4～6米，排距1.5米，樁距1.0米交錯排列；在木樁的內側用裝滿粘土的編織袋筑2米寬的小堤，后填筑堰體。土石方工程至少3.0米寬。在堰體迎水面滿鋪一層太陽布,并鋪往河床一側不少于2米，上下層太陽布搭接長度為1米，其余接頭搭接為0.5米，最后在太陽布上覆蓋一層編制袋裝土。③、填筑堰堤的材料應以土石料各一半為宜。當堰堤填到一定寬度后，應在迎水面一側填筑厚度為0.5～1.0米的一層粘土層，以利阻水、減少滲水、漏水。填筑可從兩邊向中間進行。④、圍堰完成后，應立即將堰內水排干和清除河底的淤泥。七、勞動力及機械需求計劃本工程擬從東西兩側雙向圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，機械設備計劃進場挖機2部，自卸汽車10輛，裝載淤泥車2部，電焊機1臺，水泵2臺資源需求計劃表序號資源名稱數量備注1勞動力20人2挖掘機2部大型挖機3自卸汽車10輛15噸以上4裝載車2部5電焊機1臺6水泵2臺1臺放置圍堰集水坑內長期抽水，1臺備用7泥漿泵2臺八、質量保證措施明確質量崗位責任制和質量終身制，充分調動和發揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環機制。牢固樹立質量是生命，質量是信譽的思想，做到質量責任層層到人，環環聯保的有效機制，杜絕質量盲區。施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。各工種的操作者必須具有相應的操作技能，專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。九、安全保證措施在加強安全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施：1、安全員要對原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上道路。2、換填作業的機械，施工員及安全員要認真指揮、監督、防止機與機、機與人發生碰撞事故，進入施工現場一律戴好安全帽。3、由于夜間運輸量施工很大，要求配足照明設備，特別在上坡道、轉彎處要加大照明亮度，安裝防撞護欄，護欄上涂上反光漆。車輛進入施工便道后，專人指揮，要求慢速行駛。4、對施工便道，特別是上坡道要經常檢查、維護、保養，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。5、現場交通方面合理組織，在交通繁忙時安排專人在現場負責指揮交通，在大堤岸側設置安全警示標志，夜間設置警示燈。6、施工機械實行安全驗收制度，落實專人管理，明確安全責任。計劃每周安排安全員、機管員對現場機械、設備進行安全專項檢查，排除安全隱患。7、供電線路規范架設桿、線，使用絕緣子，杜絕拖地線，架空滿足高度要求。全面使用鐵制閘刀箱，設置二級漏電保護。所有機械設備可靠地保護接地、接零。8、開工前要對機械操作人員和卡車司機進行安全交底，特種機械操作人員必須持證上崗。9、各種機械實行專人使用，定期維修保養，杜絕機械安全事故的發生。現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒后作業。10、制訂意外事故和火災的應急預案。十、環境保證措施1、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水實施相連接，且不得引起淤積和沖刷，避免由于施工造成水土流失。雨季施工應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行，廢水不排河道，垃圾不倒入河道，確保河道暢通。2、防止從本工程施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌溉渠和排水系統產生淤積或堵塞。施工中的臨時排水系統，要最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變。3、采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業產生灰塵。對施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環境污染。不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。4、設備選型優先考慮低噪音產品。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準。施工組織采用三班制作業，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定，加強對噪聲的治理。5、出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。6、凡進入現場的材料、設備必須放置有序，防止任意堆放器材、雜物阻塞工作場地周圍的通道或影響環境。7、為保護施工區和生活區的環境，項目部將工程開挖棄料運至專門指定的棄料場堆放；及時清理垃圾，嚴格按批準的棄渣規劃將棄渣運至指定的地點后進行掩埋或焚燒處理；防止任意堆放棄渣或垃圾影響河道過水標準。十一、防汛措施依據本工程的工期安排，目前施工期主要為春季汛期，需維護好施工圍堰，確保施工期的圍堰安全顯得尤為重要。項目部成立搶險領導小組，組建搶險突擊隊，落實安全措施。安排專人24小時對圍堰外的水位進行觀測以及對圍堰的檢查，并做好記錄，發現險情及時匯報，及時采取在圍堰頂施打子堰加高等應急措施，確保圍堰在意外情況下萬無一失。為防止雨水沖刷、水流對圍堰的影響，圍堰填筑完成后，備置20m2土工布、20只編織袋、10根木樁等物資，以應對出現的意外情況。十二、坍塌事故應急準備與響應預案1、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按坍塌事故“應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演