2017-2022年中國母嬰保健市場發展

現狀及市場評估報告（目錄）E.cnkaE.cnkaidejB||UHi^mi/n凱德產業經濟研究中心行業研究報告的定義行業研究是通過深入研究某一行業發展動態、規模結構、競爭格局以及綜合經濟信息等，為企業自身發展或行業投資者等相關客戶提供重要的參考依據。以客戶再求為導向,以行業為主線,醛合行業、市場、企業、用「二用/而數據和儲值資源,楮助客「中刖正握.所關打士業的發展趨護，為企業的發展品咯和資i/n凱德產業經濟研究中心行業研究報告的定義行業研究是通過深入研究某一行業發展動態、規模結構、競爭格局以及綜合經濟信息等，為企業自身發展或行業投資者等相關客戶提供重要的參考依據。以客戶再求為導向,以行業為主線,醛合行業、市場、企業、用「二用/而數據和儲值資源,楮助客「中刖正握.所關打士業的發展趨護，為企業的發展品咯和資源殺合提供依據.爭提揀行業的演變觀擲與后映彳訃士?太小研究標桿企?的黨爭優勢我們不做過多的資產財%等方面的分析和比較，旨在通過對行業的把握和相關標桿企業的分析，明前客戶企業的戰略定位和資源配置方式r取而提升企業的管理水平,改滲企業的經營狀況企業通常通過自身的營銷網絡了解到所在行業的微觀市場，但微觀市場中的假象經常誤導管理者對行業發展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業系統的運行規律了然于胸。行業研究報告的構成一般來說，行業研究報告的核心內容包括以下五方面:行業概況、行業環境)產品狀況)企業狀況行業的界定/■分類■產業政策行業規模/結構.行亞笆即體制行業進用口狀況.投資狀況國外同行業現狀■技術神代3「業發展特點 ?唄材料加況■行業內本要嚴品產鈉情況■主要銷伴槿式■市場需求■細分市場?L業集中狀況?行心內企業特祖及需求■領先企業研究,工鍵成功因素■市場發蟠趨勢?技術發耀趨勢國家發展規劃體制改革計劃企業發展對策季受資料的限制,有時候料能夠對行業進行金面地分析,分析的用路也會被資料所左右.但是無論如何,我們還是以所有掌握的資料為基礎，盡可能對基料進行塾合.以揭示行業的現狀和發展趨勢,為決策提供依據、多行業研究的難易理度因行業不同而有所差別干壟斷性行業的斫究與競爭性行業的不持主導性行業的研究與配套性行業的也不一樣,更為里要的是,行業不同,資料來源不同.提科的山信程庭也不同,

i/n凱德產業經濟研究中心行業研究的目的及主要任務行業研究是進行資源整合的前提和基礎。對企業而言，發展戰略的制定通常由三部分構成：外部的行業研究、內部的企業資源評估以及基于兩者之上的戰略制定和設計。行業與企業之間的關系是面和點的關系，行業的規模和發展趨勢決定了企業的成長空間；企業的發展永遠必須遵循行業的經營特征和規律。出略定位通過對企業相關外

部環境與貧源分

析,出略定位通過對企業相關外

部環境與貧源分

析,為企業提供若

F方向性的思路和

選擇依據廠;企…內部資源評匕c?評店閆身核心競爭?確定需嬖加避的環IH-11k■:優化內部資源加合，行業研究的主要任務:解釋行業本身所處的發展階段及其在國民經濟中的地位分析影響行業的各種因素以及判斷對行業影響的力度預測并引導行業的未來發展趨勢判斷行業投資價值揭示行業投資風險為投資者提供依據i/n凱德產業經濟研究中心2017—2022年中國母嬰保健市場發展現狀及市場評估報告（目錄）【出版日期】2017年【關鍵字】母嬰保健【交付方式】Email電子版/特快專遞【價 格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【網址】/research/1703/R309987.html報告目錄： 在現代市場經濟活動中，信息已經是母嬰保健系統行業的重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了。母嬰保健系統企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求。隨著母嬰保健系統行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的母嬰保健系統企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數i/n凱德產業經濟研究中心據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。報告目錄：第一章醫療事業發展概述第一節中國醫療衛生事業的發展一、我國衛生事業發展現狀二、中國醫療衛生體制改革與經濟發展三、“十二五”期間中國醫療衛生事業發展邁出堅實步伐四、我國衛生工作發展預測第二節我國衛生事業發展情況分析一、衛生資源二、醫療服務三、農村衛生服務四、社區衛生服務五、門診和住院病人醫療費用第三節中國醫療市場概況一、我國醫療服務市場的基本特征二、中國醫療市場深度剖析二、對中國醫療市場的變化趨勢的展望i/n凱德產業經濟研究中心第二章母嬰保健行業發展概述第一節母嬰保健機構概述一、母嬰保健機構資源基本概述二、母嬰保健機構資源的概念三、母嬰保健機構資源系統四、母嬰保健機構資源分析五、母嬰保健機構行業的特性第二節母嬰保健行業發展成熟度分析一、行業發展周期分析二、行業中外市場成熟度對比三、行業及其主要子行業成熟度分析第三節中國母嬰保健機構產業的形成背景一、消費市場二、歷史背景三、我國母嬰保健機構市場的增長性第四節中國母嬰保健改革30年發展概況一、中國母嬰保健改革的歷史進程二、母嬰保健改革30年取得的主要成就三、母嬰保健改革面臨的問題與挑戰第五節中國母嬰保健行業發展現狀分析一、2013年我國母嬰保健行業發展情況分析二、2014-2015年我國母嬰保健行業發展情況分析i/n凱德產業經濟研究中心三、中國母嬰保健行業服務規范發展進程第六節對中國母嬰保健行業的分析及思考一、中國母嬰保健行業特點二、中國母嬰保健行業分析三、中國母嬰保健行業變化的方向四、中國母嬰保健行業發展的新思路五、對中國母嬰保健行業發展的思考第三章母嬰保健營銷策略分析第一節母嬰保健營銷發展概況一、母嬰保健營銷的重要性二、母嬰保健經營中的戰略性因素三、影響營銷效果的因素第二節母嬰保健營銷咨詢概述一、母嬰保健營銷診斷二、母嬰保健營銷規劃三、母嬰保健品牌包裝四、母嬰保健營銷活動策劃五、醫療服務營銷培訓六、母嬰保健營銷機構建立第三節母嬰保健服務營銷現狀及對策分析一、現代母嬰保健服務營銷階段分析i/n凱德產業經濟研究中心二、母嬰保健服務營銷組合三、母嬰保健存在的營銷問題四、母嬰保健的營銷對策第四節母嬰保健營銷策略分析一、母嬰保健營銷意識先行二、樹立人才品牌營銷戰略三、樹立服務品牌營銷戰略四、樹立優質經營戰略五、樹立成本管理的經營戰略第五節母嬰保健營銷發展戰略分析一、母嬰保健營銷管理體系的建立二、適應母嬰保健的營銷戰略三、制定母嬰保健營銷戰略的步驟第六節母嬰保健營銷發展策略分析一、母嬰保健的競爭營銷策略二、社區營銷打造新的途徑三、導入產品整體概念促進醫療服務營銷第四章母嬰保健行業競爭格局分析第一節母嬰保健機構行業競爭特點一、零散型競爭格局二、上下游競爭分析i/n凱德產業經濟研究中心三、內部競爭分析第二節中外母嬰保健機構行業對比分析一、中美醫療行業對比分析二、各種醫療體制模式點評第三節母嬰保健的核心競爭力一、母嬰保健核心競爭力的定義及特點二、母嬰保健核心競爭力的構成要素三、2014-2015年構建母嬰保健核心競爭力的發展建議第四節母嬰保健行業競爭格局分析一、國內外母嬰保健競爭分析二、我國母嬰保健市場競爭加劇三、我國母嬰保健市場集中度分析四、2014-2015年國內主要母嬰保健企業動向五、2014-2015年國內母嬰保健擬在建項目分析第五章母嬰保健企業競爭策略分析第一節中國母嬰保健機構經營狀況分析一、2014-2015年公辦母嬰保健機構年均結余分析二、2014-2015年藥價與收入情況分析三、2014-2015年成本控制分析四、2014-2015年母嬰保健機構經營效益分析第二節母嬰保健市場競爭策略分析i/n凱德產業經濟研究中心一、2014-2015年母嬰保健市場增長潛力分析二、2014-2015年母嬰保健主要潛力項目分析三、現有母嬰保健項目競爭策略分析四、潛力母嬰保健競爭策略選擇五、典型母嬰保健競爭策略分析第三節母嬰保健企業競爭策略分析一、經濟發展對母嬰保健企業發展影響二、母嬰保健企業加大產品服務創新分析第六章2014-2015年中國母嬰保健重點企業競爭分析第一節北京靚康愛嬰科貿有限公司一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第二節天津市圣愛家族專業母嬰健康服務機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第三節杭州欣子母嬰護理有限公司一、母嬰保健概述i/n凱德產業經濟研究中心二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第四節北京舒添母嬰服務中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第五節上海市小阿華母嬰健康機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第六節北京小阿華母嬰健康機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第七節深圳洋洋母嬰服務機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況i/n凱德產業經濟研究中心四、發展戰略第八節濟南市母嬰服務機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第九節山東省婦幼保健所嬰幼兒健康促進與護理中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十節濟南葆嬰中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十一節廣東母嬰保健服務機構一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十二節濟南市韻田母嬰服務中心i/n凱德產業經濟研究中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十三節北京天使之家母嬰護理中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十四節新疆烏魯木齊喜陽陽商貿有限公司一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第十五節新概念母嬰科學護理中心一、母嬰保健概述二、競爭優勢分析三、年經營狀況四、發展戰略第七章2017—2022年中國母嬰保健行業前景展望與發展機遇預測分析i/n凱德產業經濟研究中心第一節2017-2022年中國母嬰保健行業發展前景分析一、全球母嬰保健行業發展前景分析二、我國母嬰保健行業發展前景分析第二節母嬰保健機遇和前景分析一、母嬰保健發展前景二、“醫改”為母嬰保健帶來的發展機遇三、2017-2022年我國母嬰保健產業面臨的發展機遇第八章2017-2022年中國母嬰保健行業發展趨勢分析第一節母嬰保健行業發展未來總體趨勢一、市場容量發展趨勢二、競爭態勢發展趨勢三、民營母嬰保健機構發展趨勢四、我國對加強母嬰保健都采取的措施五、未來我國母嬰保健行業發展優勢六、我國母嬰保健行業未來前景與總體發展趨勢第二節2014-2015年我國母嬰保健發展趨勢分析一、產業規范化發展趨勢二、企業更品牌發展趨勢三、行業資金投入趨勢四、行業現代化發展趨勢第三節2017-2022年母嬰保健產業發展趨勢分析i/n凱德產業經濟研究中心一、2017-2022年母嬰保健產業政策趨向二、2017-2022年母嬰保健技術革新趨勢三、2017-2022年母嬰保健價格走勢分析四、2017-2022年國際環境對行業的影響第九章母嬰保健投融資現狀分析第一節母嬰保健投資模式和決策分析一、母嬰保健的主要投資模式二、母嬰保健的長期投資決策分析三、母嬰保健贏利因素分析第二節2014-2015年母嬰保健行業投資情況分析一、2014-2015年總體投資及結構二、2014-2015年投資規模情況三、2014-2015年投資增速情況四、2014-2015年分行業投資分析五、2014-2015年分地區投資分析六、2014-2015年外商投資情況第十章2014-2015年中國母嬰保健行業投資環境分析第一節國內宏觀經濟環境分析一、GDP歷史變動軌跡分析二、固定資產投資歷史變動軌跡分析i/n凱德產業經濟研究中心三、2016年中國宏觀經濟發展預測分析第二節政策法規環境分析一、中國母嬰保健行業服務規范制定正式提上議程二、母嬰保健服務項目已獲國家標準化管委會立項三、母嬰保健法技術鑒定條例三、相關產業法律、法規第三節社會發展環境分析一、人口環境分析二、教育環境分析三、文化環境分析四、中國人口出生率五、中國結婚潮與生育高峰六、居民的各種消費觀念和習慣第四節中國醫藥衛生體制改革分析一、醫藥衛生體制改革意義二、醫藥衛生體制改革思想及目標三、醫藥衛生體系與制度改革分析四、醫藥衛生體系改革方向五、醫藥衛生體制改革重點工作分析六、醫藥衛生體制改革步驟分析七、新醫改8500億的投向分析八、新醫改對母嬰保健行業的影響分析i/n凱德產業經濟研究中心第五節“十三五”衛生事業發展規劃綱要一、衛生事業面臨的形勢二、衛生事業改革發展目標、指導思想和基本原則三、重點工作四、保障政策和措施第六節“十三五”母嬰保健發展規劃一、“十三五”規劃總目標二、母嬰保健規模和任務三、發展思路四、實施措施第十一章2017-2022年中國母嬰保健行業投資前景預測第一節2014-2015年中國母嬰保健市場投資概況一、母嬰保健市場投資政策導向二、母嬰保健市場投資價值鏈分析第二節2017-2022年母嬰保健行業投資機會分析一、母嬰保健投資項目分析二、可以投資的母嬰保健模式三、母嬰保健投資熱點四、母嬰保健細分行業投資機會五、母嬰保健投資新方向第三節2017-2022年母嬰保健投資風險預警i/n凱德產業經濟研究中心一、市場運營機制風險二、市場競爭風險三、進退入風險第四節專家投資觀點第十二章母嬰保健行業投資戰略研究第一節母嬰保健行業發展戰略研究一、戰略綜合規劃二、業務組合戰略三、區域戰略規劃四、營銷品牌戰略五、競爭戰略規劃第二節對我國母嬰保健品牌的戰略思考一、母嬰保健品牌的重要性二、母嬰保健實施品牌戰略的意義三、母嬰保健企業品牌的現狀分析四、我國母嬰保健企業的品牌戰略五、母嬰保健品牌戰略管理的策略第三節母嬰保健行業投資戰略研究一、母嬰保健行業投資戰略二、母嬰保健行業投資戰略i/n凱德產業經濟研究中心第十三章母嬰保健的經營與管理研究第一節母嬰保健經營環境分析一、母嬰保健經營環境因素二、母嬰保健經營環境分析三、母嬰保健經營能力因素第二節母嬰保健經營風險的成因與應對策略一、母嬰保健經營風險成因分析二、母嬰保健經營風險的防范策略第三節中國母嬰保健的管理創新一、母嬰保健管理創新的基礎和必要性二、母嬰保健管理創新的思路三、母嬰保健管理創新可能帶來的問題及對策四、非經濟薪酬在母嬰保健管理中的應用第四節新形勢下母嬰保健戰略管理的探討一、戰略管理與母嬰保健戰略管理二、母嬰保健戰略制定的必要性三、母嬰保健戰略管理的作用和意義四、母嬰保健戰略分析五、母嬰保健管理戰略的制定六、母嬰保健管理戰略的實施七、母嬰保健管理戰略的評價i/n凱德產業經濟研究中心圖表目錄：圖表：2015年我國母嬰保健機構數圖表：2015年母嬰保健機構床位數圖表：2015年全國母嬰保健機構專業衛生人員數圖表：2015年各地區醫療機構床位數圖表：全國各個時期母嬰保健機構基本建設投資圖表：全國農村鄉（鎮）母嬰保健機構、床位、人員數圖表：一歲兒童免疫報告接種率圖表：監測地區孕產婦和兒童死亡率圖表：農村合作醫療發展趨勢圖表：城鄉居民醫療保障方式圖表：中國衛生支出結構圖表：中國農民的衛生支出（按當年價格計算）圖表：衛生支出的城鄉差別圖表：農村居民需要住院而未住院的比率及原因圖表：中國醫療費用增長與農民均收入比較圖表：中國的衛生總費用圖表：各省平均每千人口母嬰保健機構床位圖表：母嬰保健機構床位的城鄉分布圖表：農村醫療居民保障情況圖表：居民醫療保健支出方面的城鄉差距（農村=1.00）圖表：孕婦死亡率i/n凱德產業經濟研究中心圖表：嬰兒死亡率圖表：城鄉死亡率比較圖表：醫療費用的漲幅圖表：城鄉按家庭收入分組的收入及支出構成圖表：縣及縣以上母嬰保健機構病床使用率圖表：母嬰保健機構分類與名稱圖表：2015年衛生部門母嬰保健機構出院病人平均住院日圖表：我國衛生總費用圖表：2015年衛生部門綜合醫院收入與支出圖表：2015年政府辦母嬰保健機構收入和支出圖表：業務收入構成及關聯度圖表：門診收入構成及關聯度圖表：住院收入構成及關聯度圖表：母嬰保健機構各相關指標關聯分析圖表：母嬰保健機構衛生資源狀況圖表：2015年各地區非營利母嬰保健機構病床使用情況圖表：2015年各地區非營利母嬰保健機構診療人次及住院人數圖表：2015年母嬰保健機構分科床位數及構成圖表：母嬰保健機構分科醫生數及構成圖表：平均每所母嬰保健機構年結余變化曲線圖表：平均每所母嬰保健機構收支結余對比圖表：2015年受訪母嬰保健機構結余/盈利狀況i/n凱德產業經濟研究中心圖表：5年間平均每所母嬰保健機構總收入與藥品收入關系曲線圖表：5年間公辦母嬰保健機構平均醫療、藥品收入比重變化圖表：5年間平均每所母嬰保健機構財政補助收入比重變化圖表：公立非營利性母嬰保健機構成本核算比率圖表：2015年母嬰保健機構負債狀況分析圖表：北京地區母嬰保健機構資產負債率圖表：營利、非營利母嬰保健機構資產負債率對照圖表：2015年營利性母嬰保健機構經營績效評價圖表：營利性母嬰保健機構構成圖表：全國縣及縣級以上母嬰保健機構投入生產情況圖表：母嬰保健機構營銷環境圖表：中國母嬰保健機構IT應用總體市場規模圖表：中國母嬰保健機構IT產品采購狀況圖表：中國母嬰保健機構IT應用投資結構圖表：母嬰保健機構信息系統構成圖表：2015年中國國家母嬰保健系統構成圖表：中國國家公共衛生信息系統構成圖表：2015年中國母嬰保健機構IT應用總體市場規模圖表：2015年中國母嬰保健機構IT應用投資結構圖表：中國母嬰保健行業信息化發展重點方向圖表：中國母嬰保健行業信息化重點變化特點圖表：中國母嬰保健行業重點建設項目i/n凱德產業經濟研究中心圖表：門診與住院醫療費用與藥品費用統計圖表：母嬰保健機構主要醫用設備擁有率圖表：母嬰保健機構主要醫用設備臺數圖表：我國超聲診斷儀器狀況圖表：2011-2015年國內生產總值圖表：2011-2015年居民消費價格漲跌幅度圖表：2015-2015年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）圖表：2011-2015年年末國家外匯儲備圖表：2011-2015年財政收入圖表：2011-2015年全社會固定資產投資圖表：2015年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（億元）圖表：2015年固定資產投資新增主要生產能力圖表：2015年房地產開發和銷售主要指標完成情況圖表：2001-2015年全球母嬰保健市場增長情況圖表：2015年全球母嬰保健市場增長情況預測圖表：2011年醫療機構工作量及病床使用情況圖表：2011-2015年衛生機構及床位數圖表：2015年衛生機構及床位圖表：2015年醫療機構工作量及病床使用情況i/n凱德產業經濟研究中心市場行業報告相關問題解答1、客戶我司的行業報告主要是客戶包括企業、風險投資機構、資金申請評審機構申請資金或融資者、學術討論等需求。2、報告內容我司的行業報告內容充實，報告包括了行業產品定義、行業發展現狀（產品產銷量、產品生產技術等）、行業發展最新動態以及行業發展趨勢預測等。對購買者認識和投資該行業起到初級作用。3、報告重點傾向我司的行業報告重點傾向主要包括：行業相關數據、行業企業數據、行業市場相關數據等。報告側重點略有差異，具體情況看報告結構目錄。4、我們的團隊我們的團隊人員組成各高校的知名導師、行業高管的人員和經驗豐富的市場調查人員。我們的團隊人員對客戶需求定位精準，能抓住項目精華，以合適的文字圖表和圖形展示項目投資價值。對行業或具體產品的投資特性、市場規模、供求狀況、行業競爭狀況（結構與主要競爭企業）、發展趨勢等進行分析和論證，尋求規律、發展機會、現存問題的解決方案、做大做強的對策等等。我司研究員在信息、理念、創新思維上具有開拓性給客戶服務提高到一個新的層次。5、報告數據來源我司報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。i/n凱德產業經濟研究中心公司介紹北京艾凱德特咨詢有限公司是一家專業的調研報告、行業咨詢有限責任公司，公司致力于打造中國最大、最專業的調研報告、行業咨詢企業。擁有龐大的服務網點，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構的認可。公司將以最專業的精神為您提供安全、經濟、專業的服務。公司致力于為各行業提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業協會、政府機構獨特的資源優勢，致力于發展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業、出版傳媒、交通物流、IT通訊、零售服務等行業信息咨詢、市場研究的專業服務機構。經過智研咨詢團隊不懈的努力，已形成了完整的數據采集、研究、加工、編輯、咨詢服務體系。能夠為客戶提供工業領域各行業信息咨詢及市場研究、用戶調查、數據采集等多項服務。同時可以根據企業用戶提出的要求進行專項定制課題服務。服務對象涵蓋機械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫藥等幾十個行業。A,北京艾凱德特咨詢有限公司公司于2009年注冊成立，是國內較早開展競爭情報、市場調研、產業研究及專項研究為主的調查研究機構之一，憑借其專業的研究團隊，先進的研究技術在此領域一直處于絕對的優勢和領先地位：a）擁有全國百萬家企業基礎數據庫b）全國各地分支網絡和嚴格的調查控制流程，使我們有足夠的知識和能力向客戶提供高質量服務。c）超過200多個研究項目的成功案例d）研究領域覆蓋能源、化工、機械、汽車、電子、醫療等諸多行業e）我們很榮幸的為工商銀行、國家開發銀行、麥肯錫、通用集團、波士頓咨詢、三菱商事、中國農科院、同濟大學、三星電子，松下電器、丸紅株式會社海爾、美的等國內外知名企業和機構提供過咨詢服務B.艾凱德特調研（行業研究）說明a）行業研究部分智研咨詢主要采用行業深度訪談和二手資料研究的方法:i/n凱德產業經濟研究中心b）通過對廠商、渠道、行業專家，用戶進行深入訪談，對相關行業主要情況進行了解，并獲得相應銷售和市場等方面數據。c）二手資料收集，對部分公開信息進行比較，參考用戶調研數據，最終獲得行業規模的數據。d）艾凱德特具有獲得一些非公開信息的渠道：e）政府數據與信息f）相關的經濟數據g）行業公開信息h）企業年報、季報i）行業資深專家公開發表的觀點j）精深嚴密的數理統計分析我們的服務領域產業產品技術企業產業環境產品定義技術現況基本數據市場區隔占有率技術關聯發展沿革全球概況應用市場規模新產品技術動向大事紀產銷狀況市場結構替代技術動大投資產業特性營銷通路專利經營概況吸引力供需變化標準競爭優勢發展條件產品關聯零組件經營策略發展軌跡生命周期技術層次潛在競爭者產業政策競爭者技術趨勢...競爭分析成本結構發展策略以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構行業研究報告范文（節選）第三章2013-2014年國內外航空發展催生空港物流業分析第一節2013—2014年國際航空概況分析一、全球著名航空概述一、全球民用航空業發展現狀為滿足航空旅行需求的增長和業務擴展的需要，航空公司致力構建商業航線網絡。一般而言，旅客通常喜歡根據自己的時間安排從出發地直接飛抵目的地。然而實際上，航空公司必須充分優化利用其航線網絡中的飛機，以獲得必要的規模經濟，成本結構和市場吸引力。這就需要航空公司在旅客需求和運營經濟性之間進行權衡，最終找到兩者的平衡點。當今的航空運輸市場，往返于主要航空樞紐間的航線日趨集中。但往返于二線機場間的航線日趨分散。潛在的旅客需求和航線經濟性之間的制衡將驅動這兩種趨勢持久共存。人口統計顯示世界城市人口的增長快于農村人口的增長，因此與城市相連的樞紐機場的客流出現了較快增長。有跡象表明在客流量大，趨于飽和狀態的樞紐機場運營的往往是大飛機，顯示出該機場容量不足。在經濟低迷時，削減航班的往往是二線機場而非樞紐機場。飛機制造商通過提升飛機經濟性以滿足市場需求是其對航空網絡產生積極影響的一個途徑，這將降低現有市場的成本，并為未來發展開辟新的市場。航空公司針對特定航線配置何種機型的決策中，要權衡許多不同的因素。影響決策的因素包括：1）合適的座級：飛機的座級要與客流需求相匹配，盡量降低航班的空座率。2）飛機運營經濟性：成本對航空公司的決策有重大的影響。新技術飛機比要替代的飛機，具有較好的運營經濟性，但采購成本明顯要高。3）融資能力：有限的融資大多用于新機采購，用于二手飛機交易的資金相當受限。

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構4）其它因素：飛機性能要求（“高溫高原”機場滿載起降的運行能力等）、政府干預、旅客對競爭優勢的看法、以及地方性法規（例如噪音法規）等因素。隨著航空運輸需求不斷增長，服役飛機的數量不斷增加，同時技術創新和機隊更新也拉動了對新飛機的需求，到2013年底全球客機保有量增長至20910架。2013年底全球客機保有量區域分布格局（分機型）亞太北美歐洲中東拉美俄羅斯及獨聯體非洲全球大型寬體機29010018010006010740中型寬體機5203203602802020601,580小型寬體機710730350220120180802,390窄體機3,8203,7903,1205201,16074043013,580支線噴氣機1301,71034060801801202,620合計5,4706,6504,3501,1801,3801,18070020,910資料來源：波音資料來源：波音2013年全球客機區域分布結構以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構資料來源：波音全球航空運輸業在過去50多年一直保持持續增長的態勢。飛機和航空發動機的技術進步和航空公司經營效率的大幅提高有效地降低了航空公司經營成本，使得航空旅行的價格下降；同時，隨著居民實際收入的增加，選擇航空出行的人數愈來愈多。1970年至今，全球定期航班旅客總數增長了近6倍，達到23億人次，年均增長率為4.5%。全球國際航空運輸的增長速度大于全球國內航空運輸，旅客出行的平均航段距離逐漸增加。全球定期航班旅客周轉量（RPKs）增長了9倍，年均增長率為5.6%。航空運輸量與經濟活動密切相關，旅客周轉量的增長率約為實際GDP年均增長率的1.5倍。在此期間，僅有3年全球航空運輸出現了負增長，且皆因外部經濟或地緣政治事件所導致，而隨后很快就恢復增長趨勢。北美和歐洲有著龐大、高度開放的國內航空市場。這兩個地區的航空旅客周轉量占全球的50%以上，是世界最大的兩個航空客運市場。2006—2013年全球定期航空客運量：十億客公里（PKP）

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構■全球定期航空客運量：十億客公里（PKP）資料來源：ICAO注：*初步數據，歷史貨運量數據為2014年5月修訂的數據。資料來源：ICAO根據波音預測：到2033年底全球客機保有量將達到42180架，當中窄體機數量為29500架，小型寬體機數量為5570架。2033年底全球客機保有量區域分布格局（分機型）亞太北美歐洲中東拉美俄羅斯及獨聯體非洲全球大型寬體機270801102700600790中型寬體機1,5005606407705090703,680小型寬體機2,2509209805704301602605,570窄體機10,8505,9505,8301,6802,8401,3501,00029,500

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構支線噴氣機3501,61015070210160902,640合計15,2209,1207,7103,3603,5301,8201,42042,180資料來源：波音2033年底全球客機保有量格局（分機型）2033年底全球客機保有量格局（分機型）支線噴氣機大型寬體機中型寬體機6.3% 1-9% 8.7%/ ^型 小型寬體機.窄體機69.9%資料來源：波音2013年與2033年全球客機存量格局對比（分機型）2013年2033年大型寬體機3.54%1.87%中型寬體機7.56%8.72%小型寬體機11.43%13.21%窄體機64.95%69.94%支線噴氣機12.53%6.26%資料來源：波音2033年底全球客機保有量格局（分地區）

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構資料來源：波音2013年與2033年全球客機存量格局對比（分地區）2013年2033年亞太26.16%36.08%北美31.80%21.62%歐洲20.80%18.28%中東5.64%7.97%拉美6.60%8.37%俄羅斯及獨聯體5.64%4.31%非洲3.35%3.37%資料來源：波音到2033年全球客機需求量將新增36770架，總價值5.2萬億美元。全球客機保有量將從2013年的20910架增長至2033年的42180架。2014-2033年全球客機需求規模達到5.2萬億美元

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構資料來源：boeing資料來源：boeing資料來源：boeing2014—2033年新增需求需求占比大型寬體機6201.7%中型寬體機34609.4%小型寬體機452012.3%窄體機2568069.8%支線噴氣機24906.8%合計36770100.0%2014—2033年全球客機需求產品結構2013年與2033年全球客機市場存量對比以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構架2013年保有量2033年保有量大型寬體機740790中型寬體機15803680小型寬體機23905570窄體機1358029500支線噴氣機26202640合計2091042180資料來源：boeing二、全球通用航空發展現狀通用航空與我們的生活和經濟息息相關。這個行業提供超過一百萬的就業機會以及幾百億美元的收入，涵蓋全世界幾千個城市、商業、服務和制造設備。通用航空被定義為除軍用和定期商業航空之外的所有航空活動。全世界有超過360,000架的通用航空器，從兩座的訓練飛機到現今使用的洲際公務機，其中223,000架航空器在美國。據統計：2013年，全球通用航空產業飛機出貨量由4.3%增力□至U2256架交付飛機，同時營業額由24.0%增力□至U234億美元，是有史以來的第二高營業額。在過去連續四年的下滑以后，2013年商用飛機市場趨于穩定。相比2012年的672架，交付量為678架。投入使用了幾個新機型，改善了市場供需穩定性并向實際交付轉變。相比2012年的49.7%,北美市場占交付量的52.4%。從2012年到2013年，歐洲市場份額由20.8降為15.6%。國際上其他地區交付量包括，亞太區11.9%,拉丁美洲11.1%,以及中東和非洲9.0%。渦輪螺旋槳飛機交付量也持續增長，相比2012年的584架，2013年交付量為645架，增加了10.4%。GAMA從2011年開始跟蹤的農用飛機今年出貨量仍然保持強勢。傳統的單引擎和雙引擎機型的出貨量也呈現出年復一年的增長。2013年，57.1%的渦輪螺旋槳飛機交付給了北美的客戶，比2012年的48.6%有所增長。亞太地區市場份額排名第二，占14%,緊隨其后的是拉丁美洲，占13.2%。歐洲市場占交付量的10.5%,中東和非洲地區占5.3%。2013年的渦輪直升機部分實際交付量數據是基于2012年相同公司給出的以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構分析。2013年，GAMA完成了782架渦輪直升機的出貨量，同樣的上報公司比上一年增加了9.2%。活塞飛機2013年出貨總量為933架，比2012年的908架增加了2.8%。廠商反饋表明飛行學校正支持著全球的需求量年復一年的增長。北美占活塞飛機市場份額的52.8%，歐洲占17.2%，亞太地區占15.1%，拉丁美洲占10.0%，中東和非洲占出貨量的5.0%。2013年，通用航空行業交付了335架活塞直升機，比2012年328架的交付量略有增加。2013年，飛機出貨量同比增長4.3%，達到2256架交付飛機，同時營業額增加24.0%達到234億美元，是有史以來的第二高營業額。（行業最高營業額是2008年的248億美元）資料來源：GAMA1994—2013年全球通用飛機出貨量及增速統計（架）年份出貨量同比增長19941,13219951,25110.5%19961,43714.9%19971,84028.0%19982,45733.5%

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構19992,80814.3%20003,14712.1%20012,998-4.7%20022,677-10.7%20032,6860.3%20042,96110.2%20053,59021.2%20064,05312.9%20074,2765.5%20083,970-7.2%20092,279-42.6%20102,020-11.4%20112,1205.0%20122,1642.1%20132,2564.3%注：2011年開始，數據中包含新增加的農業作業飛機，新活塞飛機制造商和直升機制造商資料來源：GAMA據GAMA統計，2013年全球通用飛機出貨量達到2256架，當中渦輪通用飛機出貨量為1323架，全活塞通用飛機出貨量為933架。1994—2013年全球通用飛機出貨量結構統計（架）年份總計全活塞全渦輪19941,13262151119951,25166658519961,437801636

以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構19971,8401,12371719982,4571,60685119992,8081,8011,00720003,1471,9801,16720012,9981,7921,20620022,6771,72195620032,6861,89679020042,9612,05191020053,5902,4651,12520064,0532,7551,29820074,2762,6751,60120083,9702,1191,85120092,2799631,31620102,0208891,13120112,1208981,22220122,1649081,25620132,2569331,323資料來源：GAMA2013年全球通用飛機出貨量結構（按數量）以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構資料來源：GAMA三、世界知名空港物流基地目前世界上比較知名的空港物流基地主要包括美國孟菲斯國際機場、新加坡樟宜機場及香港新機場，一些管理經驗值得我們學習。孟菲斯國際機場是北美最重要的貨運樞紐，1973年聯邦快遞（FedEx）在這里開始了創業之旅，到目前為止，聯邦快遞、聯合包裹及西北航空都將孟菲斯國際機場作為貨運樞紐，使其擁有了超強的航空快遞運輸能力。良好的貨運條件使孟菲斯國際機場乃至孟菲斯市成為眾多企業入駐的首選，帶動了機場周邊其他產業的發展，如國際物流、紡織、鋼琴、汽車及貨車零部件生產、健康保健和醫療設備以及生物醫藥科技等。由于空港物流的不斷發展，企業為獲得在供應鏈成本上的競爭優勢紛紛聚集到孟菲斯。這帶動了孟菲斯的經濟發展，同時也使得孟菲斯具備了成為“航空城”的特征。樟宜國際機場的航空貨運中心的最大特色在于其屬于自由貿易區，24小時不間斷運作，空港物流各公司不用報關，即可在機場方便地移動、組合、儲存和重新包裝貨物。只有當貨物離開航空貨運中心時，才需要通過設在自由貿易區出口的海關和安全檢查。這大大促進了新加坡航空貨運的中轉業務，大量在亞洲和美洲、大洋洲之間的貨物選擇在新加坡進行中轉。另外，樟宜國際機場的航空貨運設施是由新加坡民航局擁有和管理，但并未壟斷航空物流服務，而是向國際著名的物流公司開放出租設施，引入了大量的物流服務提供商的參與競爭，提高服務效率與質量。香港國際機場被譽為全球最繁忙的航空貨運中心，是亞洲重要的區域貨運中轉樞紐，曾被評為“最杰出貨運機以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構場”。2010年香港國際機場貨運量達400萬噸，位居全球第二。香港國際機場由政府擁有和經營，管理局以專營權或特許經營牌照方式把航空物流設施授予第三方服務商經營。這樣的機場物流運作模式獨特而高效，既引入合理競爭又形成規模效益，促進香港的空港物流的服務水平不斷提升。世界主要空港物流經驗借鑒主要物流空港經濟特色美國孟菲斯國際機場1.水陸空立體物流交通網、多式聯運2.眾多大型第三方物流企業云集3.堅實的物流基礎設施，完善的空港物流供應鏈及產業鏈4.全球最大航空貨運樞紐，具備“航空城”的條件新加坡樟宜國際機場1.設立貨運自由貿易區，開放航權，簡化通關2.世界貨物中轉樞紐3.特許經營，引入競爭，提升服務質量香港國際機場1.構建機場信息管理平臺，提升物流管理效率2.擁有珠三角廣闊的經濟腹地，是區域貨物專業中心3.發展商貿業及會展業資料來源：凱德經濟研究中心整理二、亞洲航運業發展迅速據ArthurD.Little(ADL)《2014年世界機場報告》的數據顯示，2013年亞洲以占有全球機場旅客運輸量29.1%的份額，超越了北美(25.7%)和西歐(25.3%),成為世界上最大的旅客航空運輸市場。目前，亞洲客運市場延續了增長的趨勢，而北美和西歐則都出現了下降的狀況，所以這樣的變化也具有了劃時代的里程碑意義。在機場運輸量增長率與國內生產總值(GDP)增長率相比較方面，馬來西亞獨得頭籌，而尼日利亞連續兩年表現最差。一般而言，全球旅客運輸量增長率是GDP的1?2倍。2012年為2倍，而2013年下跌超過了0.5,大約為1.4倍。現在很多人認為，馬來西亞或許受到兩次飛機失事的負面影響，目前所擁有的運輸量水平可能難以持續。然而，迄今為止，無論是國際航協(IATA),還是亞太航空協會(AAPA),均未認可有下降的趨勢。以下節選來自其他行業，僅用于展現報告結構亞太地區運輸量的走高，主要得益于中國運輸量增長的有力推動。2013年，中國運輸量占到了該地區的52%。但是，自2010年以來，增長已開始放緩，連續3年復合年增長率從2007?2010年的12.3%下降到10.1%。問題的出現，主要是基礎設施建設滯后，形成了發展的瓶頸。這也是該地區發展的一個普遍問題。要解決該問題，需吸引私人投資，讓機場建設形成自由市場經濟環境，使資本支出（capex）與機場設施建設需求同步。實際上，2013年，僅45家機場就為全球客運率增長做出了50%的貢獻，而55家機場的客運量又占到了全部的50%。2013年與2033年亞太客機市場存量對比架2013年保有量2033年保有量大型寬體機290270中型寬體機5201500小型寬體機7102250窄體機382010850支線噴氣機130350合計547015220資料來源：boeing根據boeing預測：到2033年亞太客機