杏林灣路改造工程（110kv架空線纜化工程）預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝施工方案1-n目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc332181502"一、編制說明--2-HYPERLINK\l"_Toc332181503"二、工程概況--4-HYPERLINK\l"_Toc332181504"三、總體施工方方案-9-HYPERLINK\l"_Toc332181505"四、施工部署及及施工計劃--9-HYPERLINK\l"_Toc332181506"五、MQ70--24-8架架梁設(shè)備的組組裝和調(diào)試-12-HYPERLINK\l"_Toc332181507"六、電力管廊節(jié)節(jié)段節(jié)段運輸輸-24-HYPERLINK\l"_Toc332181508"七、電力管廊預(yù)預(yù)制節(jié)段拼裝裝施工工藝--28-HYPERLINK\l"_Toc332181509"八、質(zhì)量保證措措施-36-HYPERLINK\l"_Toc332181510"九、安全保證措措施-38-HYPERLINK\l"_Toc332181511"十、應(yīng)急預(yù)案--41-HYPERLINK\l"_Toc332181512"十一、灌漿施工工-54-HYPERLINK\l"_Toc332181513"十二、電力管廊廊防水施工--55-HYPERLINK\l"_Toc332181514"十三、龍門吊安安裝、拆除作作業(yè)指導(dǎo)書--58-HYPERLINK\l"_Toc332181515"附件HYPERLINK\l"_Toc332181516"附圖一杏林灣路路改造工程（110kv架空線纜化化工程）平面面圖HYPERLINK\l"_Toc332181517"附圖二項目駐地地圖HYPERLINK\l"_Toc332181518"附圖三門機700-24-88工況圖HYPERLINK\l"_Toc332181519"附圖四共同溝基基礎(chǔ)圖HYPERLINK\l"_Toc332181519"附圖五門機安裝裝圖附表一杏林林灣路改造工工程（110kv架空線纜化化工程）實施施性施工進度度計劃一、編制說明1.1、參建單單位建設(shè)單位：廈門門市市政建設(shè)設(shè)開發(fā)總公司司監(jiān)督單位：廈門門市建設(shè)工程程質(zhì)量安全監(jiān)監(jiān)督站監(jiān)理單位：廈門門興海灣監(jiān)理理咨詢有限公公司設(shè)計單位：廈門門市政工程設(shè)設(shè)計院有限公公司地勘單位：廈門門地質(zhì)工程勘勘察院施工單位：中交交第三航務(wù)工工程局有限公公司1.2、編制依依據(jù)1.2.1、杏杏林灣路改造造工程（110kv架空線纜化化工程）施工工圖設(shè)計文件件匯編（工程程號：121188ZH0S）1.2.2、建建設(shè)部現(xiàn)行頒發(fā)的設(shè)計、施施工相關(guān)規(guī)范范：《中華人民共和和國工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性性條文（城市市建設(shè)部分）》《城市工程管線線綜合規(guī)劃規(guī)規(guī)范》（GB502289－98）《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GBJ500009－2001，2006版）《建筑抗震設(shè)計計規(guī)范》（GB500011-22011）《建筑結(jié)構(gòu)可靠靠度設(shè)計統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》GB500068-20001《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（GB500010－2010）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑地基處理理技術(shù)規(guī)范》(JGJ779-20002)《建筑照明設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)》（GB500034－2004）《地下工程防水水技術(shù)規(guī)范》（GB50108－2001）《給水排水工程程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500069-20002《室外給水設(shè)計計規(guī)范》(GB500013-22006)《室外排水設(shè)計計規(guī)范》(GB500014－2006))《建筑設(shè)計防火火規(guī)范》（GB500016-20006)《民用建筑滅火火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)規(guī)程》(DGJ088-94-22001)《城市電力電纜纜線路設(shè)計技技術(shù)規(guī)定》（DL/T5221--2005）《電氣裝置安裝裝工程電纜施施工及驗收規(guī)規(guī)范》（GB501168-20006）《公路橋涵設(shè)計計通用規(guī)范》（JTJD60-2004）《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）1.2.4、廈廈門市建委頒發(fā)的的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全全、文明施工工等文件。1.2.5、我我單位現(xiàn)有的的成熟技術(shù)、科科技成果、施施工工藝方法法及同類市政政工程的施工工經(jīng)驗。確保保總工期的本本企業(yè)施工管管理水平、技技術(shù)、裝備及及同類或類似似工程施工經(jīng)經(jīng)驗。1.2.6、我我單位擁有的的用于預(yù)制拼拼裝施工的先先進機械設(shè)備備和各類資源源。1.3、編制原原則1.3.1、遵遵循設(shè)計和規(guī)規(guī)范、驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的原則。在在編寫項目施施工方法中，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計計要求，遵照照工程施工規(guī)規(guī)范和驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，正確組組織施工，確確保工程質(zhì)量量。1.3.2、堅堅持實事求是是的原則，根根據(jù)本公司實實力，確保施施工方案的可可行性、先進進性和合理性性。科學(xué)合理理地安排施工工順序，突出出控制工期的的工程節(jié)點，確確保關(guān)鍵工程程的進度計劃劃和工期目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)，為為綜合管溝工工程竣工提供供條件。1.3.3、堅堅持施工全過過程嚴(yán)格管理理的原則。制制定本標(biāo)段的的質(zhì)量目標(biāo)和和創(chuàng)優(yōu)計劃，執(zhí)執(zhí)行ISO90001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確確保實現(xiàn)工程程質(zhì)量目標(biāo)。1.3.4、確確保工期的原原則。在制定定施工方案中中，突出重難難點項目的施施工措施及技技術(shù)措施，堅堅持科學(xué)組織織、統(tǒng)籌安排排、均衡施工工，確保按期期優(yōu)質(zhì)高效完完成合同段內(nèi)內(nèi)的施工任務(wù)務(wù)。1.3.5、確確立安全管理理目標(biāo)，完善善規(guī)章制度，強強化現(xiàn)場各項項制度、措施施的落實，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)現(xiàn)。1.3.6、施施工隊伍按項項目法組織施施工，在工序序施工中嚴(yán)格格執(zhí)行監(jiān)理工工程師的指令令。堅持專業(yè)業(yè)化和綜合管管理的原則，充充分發(fā)揮施工工企業(yè)的整體體施工水平和和施工效率，結(jié)結(jié)合本工程特特點，運用流流水作業(yè)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做做好勞力、材材料、機械設(shè)設(shè)備、資金的的綜合調(diào)配。1.3.7、堅堅持推廣應(yīng)用用“四新”成果的原則則。在施工中中應(yīng)積極應(yīng)用用新技術(shù)、新新材料、新工工藝、新設(shè)備備，力求做到到技術(shù)先進、工工藝精湛、經(jīng)經(jīng)濟合理、安安全可靠。1.3.8、施施工組織管理理堅持高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、高起點、快快節(jié)奏，施工工現(xiàn)場突出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。精精心布置施工工現(xiàn)場，合理理安排設(shè)施，節(jié)節(jié)約用地，少少占道路，保保護周圍環(huán)境境，做好水土土保持及消防防工作，創(chuàng)建建文明標(biāo)準(zhǔn)化化工地。1.3.9、優(yōu)優(yōu)化施工方案案和資源配置置，實行動態(tài)態(tài)管理；施工工方案科學(xué)合合理、切實可可行，措施具具體可靠，滿滿足階段性工工期的要求；；各項工程施施工作業(yè)安排排，做到切實實可行，做到到均衡連續(xù)施施工。1.3.10、統(tǒng)統(tǒng)籌考慮各項項施工，合理理安排雨汛等等特殊季節(jié)的的施工。1.3.11、優(yōu)優(yōu)先選用先進進的施工技術(shù)術(shù)、工藝和設(shè)設(shè)備。施工機機械設(shè)備、檢檢測試驗儀器器配套齊全，滿滿足施工工藝藝方法要求，并并能保證施工工進度和工程程質(zhì)量，材料料供應(yīng)計劃滿滿足施工進度度計劃的要求求。1.3.12、現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置項目目管理人員、專專業(yè)技術(shù)人員員滿足施工需需要，勞動力力配置合理。1.3.13、施施工中對工程程工期、質(zhì)量量、安全、職職業(yè)健康、環(huán)環(huán)境保護、水水土保持等滿滿足合同文件件要求，保證證體系健全、措措施可靠。1.3.14、推推行責(zé)任制，采采取多種激勵勵措施，確保保質(zhì)量和工期期。1.4、編制范范圍本方案編制范圍圍為廈門市杏杏林灣路改造造工程（110kv架空線纜化化工程）中的的電力管廊預(yù)預(yù)制節(jié)段拼裝裝施工。二、工程概況2.1、工程概概況隨著集美新城22012年百億工程程正式開工，中中國移動動漫漫基地片區(qū)的的開發(fā)建設(shè)，集集美新城核心心區(qū)白石片區(qū)區(qū)二期、三期期地塊開發(fā)在在即。核心區(qū)區(qū)北部、集美美大道以北地地塊規(guī)劃為軟軟件園三期用用地，前期啟啟動地塊已經(jīng)經(jīng)開始動工。這這些項目的投投建，將更加加凸顯集美新新城在推動廈廈漳泉同城化化和縮短島內(nèi)內(nèi)外差距方面面的標(biāo)桿效應(yīng)應(yīng)。現(xiàn)狀杏林灣路東東西方向橫穿穿集美新城核核心區(qū)，為核核心區(qū)主要交交通干道。現(xiàn)現(xiàn)狀杏林灣路路沿線高壓架架空線主要有有：110kv英春-園博線、110kv英春-后溪線、110kv英春-葉厝線（2回），連接接李林變電站站、錦園變電電站、英春變變電站、葉厝厝變電站。杏杏林灣路北側(cè)側(cè)為白石片區(qū)區(qū)地塊，南側(cè)側(cè)為華大商業(yè)業(yè)地塊，現(xiàn)狀狀架空線嚴(yán)重重影響了兩側(cè)側(cè)地塊的開發(fā)發(fā)利用。根據(jù)《集美新城城開發(fā)建設(shè)指指揮部會議紀(jì)紀(jì)要》專題【2012】4號要求，“杏林灣路現(xiàn)現(xiàn)狀110kv鋼管架空線線路按照電力力管廊型式一一并纜化“。根據(jù)《集集美新城開發(fā)發(fā)建設(shè)指揮部部會議紀(jì)要》專專題【2012】5號內(nèi)容“會議同意對對杏林灣路兩兩側(cè)英春~園博110kv、英春~后溪110kv、英春~葉厝110kv共計四回路路電力架空線線進行纜化”。纜化線路路主要沿現(xiàn)狀狀杏林灣路布布置，線位主主要布置于道道路兩側(cè)綠化化退線內(nèi)。纜化線路沿現(xiàn)狀狀杏林灣路（集集美大道~天馬路），線線位布置在道道路人行道及及道路邊線外外，距離道路路邊線1.8~55.0米，部分管管段布置于機機動車道范圍圍內(nèi)；距離道道路中線4.5米。電力管管廊設(shè)計主要要采用單艙矩矩形斷面，總總長度為2550米，常規(guī)斷斷面設(shè)計斷面面凈尺寸為3.0米*3.5米（寬*高）。箱體體側(cè)壁、頂板板、底板厚度度一般地段為為35cm，局部埋深深較深地段板板厚40cm。結(jié)構(gòu)采用C40防水混凝土土，抗?jié)B等級級S8，基礎(chǔ)素混混凝土墊層采采用C20混凝土。本項目基槽挖深深5.5~112.17mm，管溝基槽槽支護主要采采去鋼板樁+內(nèi)支撐+旋噴樁支護護和灌注樁+內(nèi)支撐+旋噴樁支護護兩種形式，局局部地段則取取消旋噴樁。電力管廊標(biāo)準(zhǔn)預(yù)預(yù)制節(jié)段長2.5m，吊重約為27.1T，通過預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線將將6節(jié)、8節(jié)、10節(jié)或12節(jié)預(yù)制節(jié)段段連成一跨。電力管廊基礎(chǔ)承承載力要求不不得小于120kppa，承載力小小于時，則采采取換填塊石石處理。2.2、施工條條件概況2.2.1、施施工現(xiàn)場的特特點現(xiàn)狀杏林灣路位位于集美區(qū)兌兌山村，由小小區(qū)、平整地地和池塘組成成，地勢整體體較為平坦，高高程在2.28--14.799m，地形總體體沿道路走向向向西南方向向微傾斜。2.2.2、當(dāng)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)應(yīng)情況施工中所用的鋼鋼筋、鋼絞線線由甲方提供供，砼、砂石料及及其它材料采采用訂貨前報報審制購買，供應(yīng)可以滿足施工要求求。2.2.3、建建設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)情況MQ70-244-8門機及其配配套設(shè)備由福福建現(xiàn)代裝備備制造有限公公司生產(chǎn)，成成套設(shè)備有生生產(chǎn)許可證和和出廠合格證證，并在啟用用前向有關(guān)部部門申請辦理理驗收手續(xù)，并并到相關(guān)部門門辦理特種設(shè)設(shè)備備案制度度。2.2.4、預(yù)預(yù)制構(gòu)件加工工條件本工程電力管廊廊預(yù)制節(jié)段由由中交三航預(yù)預(yù)制廠預(yù)制，預(yù)預(yù)制節(jié)段用汽汽車運到現(xiàn)場場拼裝。2.2.5、勞勞動力市場情情況勞動力由勞務(wù)分分包商提供。2.2.6、供供電安裝兩臺3155kVA的變壓器，提提供整個施工工現(xiàn)場的電源源供應(yīng)。2.2.7、供供水由市政自來水供供水管道開口口，接100mm管到施工現(xiàn)現(xiàn)場。2.2.8、通通訊條件項目部各成員，各各班組長均配配備手機，項項目部設(shè)置電電話，傳真機機。2.2.9、施施工動力及設(shè)設(shè)備條件設(shè)備為自有或購購買，部分外外租。2.2.10、外外部交通外部道路為瀝青青及砼路面，大大型設(shè)備運輸輸可通過。2.3、地層、構(gòu)構(gòu)造類比周邊場地勘勘探資料，沿沿線主要由填填筑土、雜填填土、淤泥、粉粉質(zhì)粘土、中中砂、殘積中中液限粘質(zhì)土土、全風(fēng)化花花崗巖等土層層組成。擬建工程場地跨跨越殘坡積臺臺地及海灣灘灘涂區(qū)，受古古地理環(huán)境及及人為改造的的影響和作用用，各巖土層層的分布、埋埋深、厚度和和性質(zhì)變化較較大。2.4、水文地地質(zhì)區(qū)內(nèi)原地表水系系較發(fā)育，后后因片區(qū)開發(fā)發(fā)建設(shè)需要而而被人為回填填整平成建設(shè)設(shè)用地。先擬擬建管廊沿線線及兩側(cè)約200m范圍內(nèi)無地地表水系或水水體分布。地下水位受地形形及季節(jié)影響響變化較大，勘勘察期間(大致為雨季)，地下水位位初見水位為為1.0~55.3m，混合穩(wěn)定定水位為1.1~44.8m（標(biāo)高0.06~~9.99mm）2.5、氣象資資料區(qū)域?qū)賮啛釒Ш：Ｑ蠹撅L(fēng)氣候候。氣候溫和和，四季如春春，雨量充沛沛，熱量充足足。歷年平均均氣溫21℃，極端最高高氣溫為38.3℃，極端最低低氣溫為-1℃。全年年平平均降雨量1451..6毫米，年平平均蒸發(fā)量為為1698..4毫米，年平平均日照時間間為2124..4小時。風(fēng)向向：東風(fēng)較多多，東北風(fēng)和和東南風(fēng)次之之，年平均風(fēng)風(fēng)速為22m//s。廈門地區(qū)全年天天氣以雨天和和陰天居多，年年平均晴天115.4天，陰天75.2天，雨天122.8天，連續(xù)陰陰天最長日數(shù)數(shù)達18天。2.6、建筑材材料2.6.1、混混凝土(1)電力管廊廊預(yù)制節(jié)段：：C40防水混凝土土，等級S8。(2)管道壓漿漿所用的水泥泥漿標(biāo)號M402.6.2、鋼鋼材(1)鋼筋：RR235、HRB3335鋼筋；對于于直徑≥12mm者均采用HRB3335(2)鋼板：一一般預(yù)埋件Q235；(3)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線：采用用低松弛高強強預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線公稱稱面積：A=1399.00mmm2抗拉拉強度標(biāo)準(zhǔn)值值：fpk=11860MPPa彈性性模量：Ep=1..95×1005MPa錨固固體系：群錨錨體系。2.6.3、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋管道道采用用塑料波紋管管。管道道摩阻系數(shù)μ=0.15，管道偏差差系數(shù)k=0.000152.7、主要技技術(shù)指標(biāo)2.7.1、混混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)可按按照《混凝土土結(jié)構(gòu)工程施施工質(zhì)量驗收收規(guī)范》GB502204—2002、《給水排排水管道工程程施工及驗收收規(guī)范》GB502268—2008中的條款。共同溝工程結(jié)構(gòu)構(gòu)總體質(zhì)量要要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法1共同溝的中心線線偏位±10（mm）用經(jīng)緯儀檢查33～8處2內(nèi)、外包尺寸±10（mm）用鋼尺量，每孔孔3～5處3標(biāo)高誤差±10（mm）用水準(zhǔn)儀測量4相鄰的不均勻沉沉降±5（mm）用水準(zhǔn)儀測量5地下工程防水（二二級防水）不允許漏水，結(jié)結(jié)構(gòu)表面可有有少量濕漬，濕濕漬總面積不不大于總防水水面積0.1％，單個濕濕漬面積不大大于0.1㎡，任意100㎡防水面積積不超過1處。目測，鋼尺測量量模板安裝允許偏偏差項目允許偏差（mmm）軸線位置基礎(chǔ)10墻板、管、拱5相鄰兩板表面高高低差刨光模板、鋼板板2不刨光模板4表面平整度刨光模板、鋼模模3不刨光模板5垂直度墻、板0.1％H，且且不小于6截面尺寸基礎(chǔ)+10、-200墻、板+3、-8管、拱不小于設(shè)計斷面面中心位置預(yù)留管、件及止止水帶3預(yù)留空洞5注：H為墻的高高度（mm）預(yù)埋件和預(yù)留孔孔洞的允許偏偏差項目允許偏差（mmm）預(yù)埋鋼板中心線線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔孔中心線位置置預(yù)埋管3預(yù)留洞中心線位置10尺寸+10，02.7.2、節(jié)節(jié)段之間的粘粘結(jié)劑為環(huán)氧氧樹脂膠，環(huán)環(huán)氧粘結(jié)材料料采用雙組分分成品，應(yīng)不不含對鋼筋有有腐蝕和影響響砼結(jié)構(gòu)耐久久性的成份，其其主要技術(shù)指指標(biāo)要求如下下表。環(huán)氧膠主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)項目設(shè)計要求性能指指標(biāo)檢驗規(guī)程抗壓強度（Mppa）12h強度：≥≥40Mppa24h強度：≥≥60Mppa7d強度：≥880MpaaGB/T29669抗壓彈性模量（Mpa）>7500MMpa國標(biāo)抗剪強度（Mppa）（砼-砼）≥13，并大于于C40砼抗剪強度度GB/T29554抗拉強度（Mppa）≥3.1，并大大于C40砼抗拉強度度GB/T29668-19999初步固化時間≥60min完全固化時間≤10h凝膠時間（miin）≥45min國標(biāo)使用環(huán)境溫度0～60℃100年抗老化化指標(biāo)≥80%涂刷厚度（mmm）1～3mm三、總體施工方方案預(yù)制節(jié)段由中交交三航局在石石湖山預(yù)制場場負(fù)責(zé)預(yù)制，同同時負(fù)責(zé)用平平板車運抵現(xiàn)現(xiàn)場。現(xiàn)場采采用MQ70--24-8門式起重機機進行起吊、移移位、拼裝。節(jié)段拼裝采用MMQ70-224-8門式起重機機吊梁、移位位，從后往前前依次吊裝各各個節(jié)段（一一跨內(nèi)所有節(jié)節(jié)段），調(diào)整整端塊并精確確定位，采用用螺旋千斤頂頂作為臨時支支座，進行接接縫涂膠施工工，每道接縫縫涂膠完畢后后將該梁段精精確定位并張張拉臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力，以免接接縫受擾動后后開裂，整孔孔安裝就位后后，張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束，張張拉完畢后進進行管道壓漿漿，對電力管管廊和墊層之之間的間隙進進行底部灌漿漿，待灌漿層層達到一定強強度，解除臨臨時預(yù)應(yīng)力措措施，使整孔孔梁支撐在灌灌漿層上，設(shè)設(shè)備（MQ70--24-8）前移架設(shè)設(shè)第二孔共同同溝。澆注各各孔端部現(xiàn)澆澆段砼，處理理變形縫，使使各跨電力管管廊體系連續(xù)續(xù)。四、施工部署及及施工計劃4.1施工部部署（1）起點~博博禮路第一工工作面本工作面施工里里程為G0+0000~G1++295，從集美大大道與杏林灣灣路交叉口至至博禮路，其其中預(yù)制拼裝裝節(jié)段38跨，290節(jié)，共725m；本工作面面擬投入門機機1臺，拼裝班班組1個，投入的的鋼板樁4套（以30m現(xiàn)澆或預(yù)制制段落需求的的鋼板樁為1套）；（2）博禮路~~終點第二工工作面本工作面施工里里程為G1+2991~G2++616，從博禮路路至終點，其其中預(yù)制拼裝裝節(jié)段27跨，232節(jié)，共580m。本工作面面擬投入門機機1臺，拼裝班班組1個，投入的的鋼板樁4套（以30m現(xiàn)澆或預(yù)制制段落需求的的鋼板樁為1套）。4.2施工組組織機構(gòu)項目總工項目總工陳忠猛項目副經(jīng)理陳釧、熊子千項目經(jīng)理：賴華安工程管理部技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)營核算部李松物資設(shè)備部鉆孔灌注樁作業(yè)隊節(jié)段拼裝作業(yè)隊節(jié)段現(xiàn)澆作業(yè)隊4.3、配備的的主要人員與與設(shè)備每臺設(shè)備配備人人員72人，各工種種人員見下表表：每臺設(shè)備配備人人員表序號姓名崗位職稱備注1管理人員1人2工程師1人3測量工程師2人4指揮工長1人5起重工起重工4人6設(shè)備使用維護機修工1人7臨時加固電焊工2人8設(shè)備操作、設(shè)備備電器維護電工1人9負(fù)責(zé)現(xiàn)場、安全全工作安全員1人10配備安裝輔助工工8人11預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿、端部現(xiàn)現(xiàn)澆段砼澆注注等50人合計72人每臺MQ70--24-8配備主要設(shè)設(shè)備儀器表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1螺旋千斤頂32T套48備用4臺2液壓千斤頂50T套48備用4臺3電動油泵ZB4-5000臺14備用2臺4全站儀臺15水準(zhǔn)儀臺16架橋設(shè)備臺17起重門機MQ70-244-8A3臺18臨時張拉千斤頂頂YC60A臺6備用1臺9手拉葫蘆5T臺6備用1臺4.4、施工進進度計劃見附表：杏林灣灣路改造工程程（110kv架空線纜化化工程）實施施性施工進度度計劃五、MQ70--24-8架梁設(shè)備的的組裝和調(diào)試試MQ70-244-8架梁設(shè)備由由：共同溝臨臨時支撐、MQ70--24-8門機兩部分分組成。5.1、共同溝溝基槽開挖基槽開挖采用挖挖掘機開挖，汽汽車外運，由由于施工場地地受限，嚴(yán)格格按設(shè)計要求求開挖并在基基坑兩側(cè)施工工鋼板樁支護護，保證覆土土厚度2m，基坑開挖挖深度大于5米并地下水水資源豐富區(qū)區(qū),共同溝兩側(cè)側(cè)按采用水泥泥旋噴樁止?jié){漿方案(詳見附圖)。電力管廊廊基槽采用邊邊溝排水，在在20～30米長范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)置集水坑坑，用抽水機機排出基坑外外。具體基槽支護型型式及邊坡驗驗算見《基槽槽開挖支護安安全專項方案案》5.2、電力管管廊預(yù)制節(jié)段段臨時支撐5.2.1、CC20鋼筋砼條形形基礎(chǔ)①臨時支撐驗算算：預(yù)制節(jié)段臨時支支撐采用C20鋼筋砼條形形基礎(chǔ)（長×寬×厚=每孔長度×85cmm×30cmm），每跨預(yù)預(yù)制節(jié)段布置置兩條C20鋼筋砼條形形基礎(chǔ)，分別別在左右兩側(cè)側(cè)，鋼筋砼條條形基礎(chǔ)的中中心線距離共共同溝邊緣15cm。C20鋼筋砼條形形基礎(chǔ)頂板配配Φ12鋼筋（如果果地質(zhì)條件好好，也可不配配鋼筋）、底底板配Φ12鋼筋，間距距均為12cm。鋼筋保護護層凈2.5cm。受力計算算如下（計算算公式使用：：楊文淵實用用土木工程手手冊11--22PP11-399頁）：（1）基本數(shù)據(jù)據(jù)：①按單獨基礎(chǔ)長長×寬×厚=A×BB×h=125×885×30ccm，C20混凝土，底底層配Φ12鋼筋計算,bp=b＋h=15＋30=445cm②電力管廊每節(jié)節(jié)重量：按30噸計算，單單個千斤頂承承受荷載：30/4=7.55t,即單個基礎(chǔ)礎(chǔ)承受N=77.5t③地基設(shè)計承載載力：[p]=120KKPa，④根據(jù)《混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GB500010-20002），C20混凝土軸心心抗壓強度設(shè)設(shè)計值fc=9600KKN/m2,HRBB335(Ⅱ級)鋼筋抗拉強強度設(shè)計值fy=3000000KKN/m2,（2）計算①底面積計算：：F≥N/[[P]=7.5×77.5/1220=00.468mm2②板厚度計算：：Qc=[pp]S=120×((0.6255－0.075－0.26))×0.855=29.66KNhC≥KQcc/0.755fcbp=1..55×299.6/(00.75×99600×00.45))=0.011m③長向配筋計算算M=N（AA-a）2(2B-b))/24ABB=1220(1..25-0..15)2(2×0.885-0.115)/(224×1.225×0.885)=1120×11.21××1.55//25.5=8.882KN.mmA=KM//0.9hhCfy=1..55×8..82/(00.9×0..26×3000000))=0..000199m2=1..9cm2（3）設(shè)計設(shè)計底面積：11.25×00.85=11.063mm2＞計算底面面積F=0.4468m2設(shè)計板有效厚度度：0.26mm(含保護層h=0..3m)＞計算板厚厚度hC=0..01m，設(shè)計配鋼筋（實實際頂、底板板均配Φ12鋼筋，計算算時僅計算底底板配筋）：：7×3.114×0.66×0.6=7.991cm2＞計算配鋼鋼筋A(yù)=1..9cm22滿足要求。5.2.2、共共同溝臨時支支撐主要參數(shù)數(shù)預(yù)制節(jié)段臨時支支撐主要參數(shù)數(shù)序號項目參數(shù)或能力1條形基礎(chǔ)長度××寬度×厚度孔跨長度×0..85m×00.30m2條形基礎(chǔ)配筋主筋φ12，箍箍筋φ8間距15cm。鋼筋保護護層凈2.5cm。3QYL50液壓壓千斤頂44/48臺4QLD32螺旋旋千斤頂44/48臺QLD32螺旋旋千斤頂參數(shù)數(shù)：起重能力力(KN)320;起重高度(mm)200;最低高度(mm)395；手柄長度(mm)11000；手柄作用用力不大于(N)6000；質(zhì)量(kg)220；外形尺寸長×寬×高(mm)260×2200×3220。5.3、門機技技術(shù)參數(shù)及安安裝5.3.1MQ70-244-8A3門機主要要參數(shù)(1)承載重重量：70t(2)主梁長長：28m(3)桁架數(shù)數(shù)：4行(4)主梁數(shù)數(shù)結(jié)構(gòu)：雙梁梁(5)跨徑224m(6)起升高度度8m(7)大車輪距距6m(8)主車行走走速度：5.4m//min(9)起升速速度：0.3811m/minn(10)橫移移速度：1.35mm/min(11)總功功率18kw(12)操作方方式：手動電電控（遙控）5.3.2114號貝雷片參參數(shù)長寬高弦桿總面積銷板銷孔桁架重mmmmmmcm2cm2mmkg4000216214074.04140×2858468.1截面慣性矩慣性半徑截面模量弦桿背距主材IxIyiyWxWya16Mngcm4cm4cmcm3cm3mm84993935466.97943529100承載軸力剪力桁架承載彎矩腹桿承載安全使用應(yīng)力銷軸NτMQ［σ］φtMpat·mtMpamm8614418431240585.3.3受力力計算①設(shè)計工況跨度高度比系數(shù)桁架高主梁長度單梁受力重吊重起升高度LKhAPGH2411.212.142835708導(dǎo)梁數(shù)桁架數(shù)節(jié)間長a架底寬豎桿長斜桿長吊點與支腿距tnacd2dx2412.281.4811.48臺車重量單位梁重起重系數(shù)自重系數(shù)輪距支腿左端距支腿右端距WQK1K2Lja1b14.430.3811.251.11.047.100.9節(jié)間夾角桁架長插銷托架寬應(yīng)力安全系數(shù)槽鋼屈服應(yīng)力主材屈服應(yīng)力βfφa3Kσs1σs2564582.201.34345235負(fù)載系數(shù)=1..25、動力系數(shù)=1.1、應(yīng)力安全全系數(shù)=1.34，吊具安全全系數(shù)取2.5。受力圖桁架受力圖③計算成果：由由計算機編程程計算成果70t/244m跨門機受力計計算成果表長度：28m跨度：24m吊重：70t序號計算項目主材結(jié)構(gòu)計算結(jié)果充許值占空比1跨中彎矩305t·m2跨中上弦桿中的的工作應(yīng)力14a槽鋼196.44240.00Mpa81.853跨中下弦桿中的的工作應(yīng)力14a槽鋼196.44240.00Mpa81.854節(jié)間豎桿的最大大工作應(yīng)力10a槽鋼98.04240.00Mpa40.855節(jié)間斜桿的最大大工作應(yīng)力10a槽鋼123.75240.00Mpa51.566支座處豎桿最大大工作應(yīng)力10a槽鋼111.77240.00Mpa46.577支座斜桿的最大大工作應(yīng)力10a槽鋼141.08240.00Mpa58.788跨中最大撓度16［+12［［4.6874.800cm97.649銷軸受力計算10銷軸剪切應(yīng)力φ58×2500134.87164.55Mpa81.9611銷軸擠壓應(yīng)力φ58×2500170.66400Mpa42.7012銷板受力計算13銷板(公頭)抗抗拉強度140×δ288120.71231Mpa52.1814銷板(母頭)抗抗拉強度140×δ28851.73231Mpa22.3615天車受力計算16天車橫移主梁32a工×2170176.7Mpa95.9917定滑輪主梁工作作應(yīng)力25a工×3143176.7Mpa80.9218托架主梁工作應(yīng)應(yīng)力28a工×2161.31176.69Mpa91.3019支腿工作應(yīng)力φ325×878.78131.5Mpa59.9320最大輪壓Pmax=(GG+W)/nn20t21最小輪壓Pmin=W//n4t22大車等效工作輪輪壓Pc＝Pmeaan=(2PPmax+PPmin)//315t23車輪的疲勞強度度校驗Pmean＜PPL20t24車輪靜強度校驗驗1.9KDL33t25結(jié)論：選用驅(qū)動動輪選用該輪直徑4005.3.4預(yù)制制節(jié)段吊具共同溝吊具由鋼鋼梁、φ32精軋螺紋鋼鋼、楔型鋼墊墊塊組成，鋼鋼梁采用箱型型結(jié)構(gòu)，其中中鋼板厚20mm，Q235B。鋼梁分為為主梁和次梁梁，見下圖。吊具受力驗算：：該吊具可起起吊所有型號號的共同溝，起起重量最重達達720000Kg，吊具本身身自重2500KKg，故計算荷荷載以745000Kg計算1、主梁計算主梁受力截面系系數(shù)W=M=T/2*LL/2=744.5/2**440/22=81955T·cm==81950000kg··cmómax=M//W=81995000//127155=644..51kg//cm2<[ó]=11800kgg/cm2故主梁受力滿足足要求。2、次梁計算次次梁受力截面面系數(shù)W=M=T/4*ll/2=744.5/4**150/22=13966.88T··cm=133968800kg·cmmómax=MM/W=133968800/22633=617..3kg/ccm2<[[ó]=18800kg//cm2故次梁受力滿滿足要求。3、吊耳的受力力計算1.主梁吊耳a．焊縫抗拉強強度σ：吊耳由兩片δ220mm鋼板組成，底底邊焊縫長度度L=60ccmσ=P/（2δδ*L）=74.55/（2*2*660）=0.3111T/cmm2=3111kg/cmm2＜【σ】=18000kg/cmm2故抗拉強度滿足足要求b．吊耳抗剪強強度τ：吊耳孔離上緣最最小距離19cm，則吊耳最最小剪切面積積S=2δh=22*2*199=76cmm2τ=P/S=774.5/776=0.9981T/ccm2=9881kg/ccm2＜【τ】=11000kg/cmm2故吊耳抗剪強度度滿足要求。2.次梁吊耳a．焊縫抗拉強強度σ：吊耳由兩片δ220mm鋼板組成，底底邊焊縫長度度L=28ccmσ=P/（2**2δ*L）=74.55/（2*2*22*28）=0.3333T/cmm2=3333kg/cmm2＜【σ】=18000kg/cmm2抗拉強度滿足要要求b．吊耳抗剪強強度τ：吊耳孔離上緣最最小距離10cm，則吊耳最最小剪切面積積S=2δh=22*2*100=40cmm2τ=P/（2SS）=74.55/（2*40）=0.9332T/cmm2=9322kg/cmm2＜【τ】=11000kg/cmm2故吊耳抗剪強度度滿足要求。3.吊具鋼鋼絲繩驗算吊具及共同溝重重量最重400000Kg,采用6*37￠43（公稱抗拉拉強度1700MMpa）鋼絲繩，雙雙向打折,即四股受力,則：每股鋼絲繩承受受的拉力F=400000÷4。＝100000kg；6*37￠443鋼絲繩允許許拉力:118550×0.882=971170Kg，則鋼絲繩安全系系數(shù):K=997.17//10=9..71>6..0,滿足要求。故6*37￠443（公稱抗拉拉強度1700MMpa）鋼絲繩符符合起重機械械安全規(guī)程GB60667-85。（3）、邊坡穩(wěn)穩(wěn)定驗算：由于現(xiàn)有地基土土采用先回填填后反挖，故故保守估計基基槽開挖兩側(cè)側(cè)為粘性土質(zhì)質(zhì),采用圓弧法法進行驗算。路基高度4m，頂頂寬10m，橫截面擬擬定如下圖。路路基土為粘質(zhì)質(zhì)土，土的粘粘聚力c=10kkPa，內(nèi)摩擦角15°（tgφ=0.27）,容重γ=19kNN/m3,荷載為掛車-80(一輛車重力800kNN)①將掛車--80換算成土柱柱高度(當(dāng)量高度)h0=NQ/γBLB=Nb+(NN-1)d==1×3.55=3.5L取6.4mh0=1×8000/3.55×6.4××19=1..87m按4.5H法確確定滑動圓心心輔助線,在此取θ=53.11°,查表β1=29°°,β2=39°°繪出三條不同位位置的滑動曲曲線:1.一條通過路路基中心線;2.一條通過路路基的右邊緣緣線;3.一條通過距距右邊緣1/4路基寬度處處。算出滑動曲線每每一分段中點點與圓心豎線線之間的偏角角αiSinαi=XXi/R⑤將每一分段段的滑動弧曲曲線可近似取取直線，將各各分段圖形簡簡化為梯形或或三角形，計計算其面積Ωi，其中包括括荷載換算成成土柱部分的的面積在內(nèi)。以路基縱向長度度1m計算出各分分段的重力Gi。將每一段的重力力Gi分解為兩個個分力：a)在滑動曲曲線法線方向向分力：Ni=Giicosαib)在滑動曲曲線切線方向向分力：Ni=Giicosαi⑦計算穩(wěn)定系系數(shù)K2=(f∑NNi+cL))/∑Ti=1..51用同樣的方法求求得另兩條滑滑動曲線的穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù):K1=1.433K3=1.722由于第一條曲線線(通過路基中中線)的穩(wěn)定系數(shù)數(shù)最小,而又靠最左左邊,因此,在最左邊與與路基中線之之間的中點再再繪一條滑動動曲線,計算其穩(wěn)定定系數(shù)。K4=1.466可見第一條曲線線為極限的滑滑動面，其穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)滿足足1.25～1.50范圍要求，因因此該邊坡可可以滿足邊坡坡穩(wěn)定要求。分段sinαiαicosαiΩi(m2)Gi=Ωiγ((KN)Ni=Giccosαi(KNN)Ti=Gissinαi(KNN)L(m)10.9675.8°0.242.3043.710.4841.959.1520.8862.3°0.463.2762.1328.5854.6730.7246.3°0.694.007652.4454.7240.4929.8°0.864.6087.475.1642.8250.2313.5°0.975.0495.7692.8822.026-0.03-1.90°0.992.8654.3453.79-1.637-0.23-13.7°0.971.7833.8232.81-7.788-0.40-23.8°0.910.6111.5910.54-4.64∑Ni=3566.68∑Ti=2022.31（4）鋼軌基礎(chǔ)礎(chǔ)受力計算基本參數(shù)：1、門機自重為為330000Kg；2、起重量為770000KKg；3、偏心時最大大輪壓P＝70/4++33/8＝213000KG；一根支腿由兩個個軌輪組成，一組軌輪承載重重P2＝2P＝2×213300＝426000Kg受力圖如下圖：：在此輪壓的作用用下由5根300×11300的枕木承載載，受壓枕木截面AA＝5×3000×13000＝19500000mm22=195000cm2此時對基礎(chǔ)的壓壓強F＝P2/A＝426000/195000＝2.1Kgg/cm2==210Kppa門機軌道基礎(chǔ)開開挖松軟土質(zhì)質(zhì)后回填2米深塊片石石，上部在鋪鋪設(shè)50cm后碎石，以以此保證本門門機軌道的基基礎(chǔ)承載力達達到210Kppa以上。（5）鋼軌安裝裝技術(shù)要求鋼軌采用國產(chǎn)QQU100鋼軌，高度150mm，采用噴砂砂方法去除鋼鋼軌上銹漬。噴噴砂后，立即即涂上一層焦焦油環(huán)氧1513//1999底漆，待干干后，再涂上上兩層焦油環(huán)環(huán)氧1513//6043和1513//1999面漆。鋼軌軌之間采用高高強螺栓與加加勁板連接，下面鋪上緩沖材料，石子；其次枕木可以用耐火材料安裝，軌道連接之間要有3到5毫米的間隙防止熱脹冷縮。安裝完畢后，軌道跨距誤差不得超過5mm，水平誤差不得超過3mm，直線度誤差不得超過5mm。5.3.4、安安裝步驟（1）、門機整整機安裝程序序清理場地→左右右支腿拼裝（左左支腿與副梁梁座和司機室室平臺組成一一體，右支腿腿與主梁座組組成一體）→主梁拼裝(兩邊同步拼拼接好兩根主主道梁)→在主梁上安安裝副軌道→用吊車將兩兩支腿立起來來并加固穩(wěn)定定（可用手拉拉葫蘆緊固）→用吊車將主主梁吊裝到主主梁座和副梁梁座上面并用用騎馬螺絲加加固鎖緊成為為一整體→將拼裝好的的天車吊裝到到主梁頂上同同時安裝電動動葫蘆→吊裝司機室→鋪設(shè)線路和和安裝限位器器等其他電器器設(shè)備→調(diào)試運行。（2）、主梁結(jié)結(jié)構(gòu)主梁采用雙道梁梁（4行桁架），主主梁由14［+10桁架組合而而成，道梁長長度為28m，門機跨度24m，共采用28片組合桁架(每行桁架由7片長4000×寬2140貝雷桁架組組成)，道梁上部部桁架安裝P22鋼軌4根，門機采采用一部800000Kg起重小車。（3）、具體安安裝步驟①柔性支腿拼裝裝：將2根φ325無縫鋼管用用法蘭盤與上上部主梁座連連接并與下部部下行走組件件連接、安裝裝穩(wěn)定拉桿。②鋼性支腿拼裝裝：將2根φ325和2根φ273無縫鋼管用用法蘭盤與上上部主梁座連連接并與下部部下行走組件件連接，安裝裝司機室平臺臺和司機室。③主梁拼裝：取取2節(jié)貝雷片為為一組，安裝裝行間支撐架架；每一組貝貝雷片支撐架架采用3個行間支撐撐：水平布置置為上部1個、下部1個，豎直1個；按上述述步驟安裝其其余桁架節(jié)。完完成第一道梁梁后再安裝第第二道梁。最最后在兩端安安裝終端支撐撐架。④安裝司機室：：用汽車吊配配合先安裝司司機平臺，后后安裝機室及及電控柜。⑤緩沖器的安裝裝：根據(jù)圖紙紙的安裝位置置安裝緩沖器器。⑥橫移限位開關(guān)關(guān)的安裝：在在圖紙的設(shè)計計位置安裝限限位開關(guān)，限限位開關(guān)與緩緩沖器的距離離為10～20cm。（4）、整機拼拼裝為了使門機整機機拼裝能順利利進行，采用用一部起吊高高度為15m以上，起吊吊重量25t的吊車配合合拼裝。①主支腿吊裝將拼裝成整體的的主支腿用汽汽車吊豎起來來，底部下行行走主輪和被被動輪對應(yīng)于于軌道（前后后加木塞以防防移動），并并用鋼絲繩按按十字架拉風(fēng)風(fēng)固定，并利利用手拉葫蘆蘆拉緊。②副支腿吊裝將拼裝成整體的的副支腿用汽汽車吊豎起來來，底部下行行走主輪和被被動輪對應(yīng)于于軌道（前后后加木塞以防防移動），同同時控制好與與主支腿平行行，并用鋼絲絲繩按十字架架拉風(fēng)固定，利利用手拉葫蘆蘆拉緊。③主梁吊裝用汽車吊將第一一組主梁吊到到主梁支座和和副梁支座上上，并用專用用騎馬螺絲（如如圖3）連接固定定主梁與主梁梁支座和副梁梁支座。④司機室吊裝：：可在門機整整體結(jié)構(gòu)加固固完整之后再再進行吊裝。⑤起重小車吊裝裝：將已拼裝裝完成的天車車組件用吊車車吊到圖3騎馬螺絲絲主梁上，并將天天車的車輪對對好組合桁架架軌道。⑥配電屏柜的安安裝：操作箱箱安裝在副支支腿的下行走走組合上(有兩地操作作功能的)，要求操作作方便，不影影響原有的機機械設(shè)備的運運行，操作柜柜安裝在司機機室。⑦其它電氣安裝裝見門機控制制電路操作使使用說明書。（5）、電氣系系統(tǒng)及安全保保護①、起重機的電電源為三相交交流，頻率50HZ、電壓380V，電動機和和電器上允許許電壓波動（尖尖鋒電流時）為為額定電壓的的-5%～+10%。②、起重機主回回路與控制回回路和各分支支回路都設(shè)有有自動斷路器器，可以對主主回路與控制制回路和各分分支回路起到到短路保護作作用，另外各分支支回路還設(shè)有有熱脫扣保護。能能對各分支回回路的電動機機起到過載保保護，對總回回路設(shè)失壓、缺缺斷相保護，對對系統(tǒng)設(shè)有緊急關(guān)機功能能。③、整體系統(tǒng)采采用集中控制制，設(shè)計為司司機室集中控控制或下行走走組合控制操操作箱集中控控制，設(shè)有失失壓保護。起起重機的大、小小車行走機構(gòu)構(gòu)兩端都設(shè)有有限位開關(guān)和和緩沖器，作作為大小車行行程限位保護護。④、饋電采用銅銅芯電纜，起起重機運行機機構(gòu)采用軟電纜鋼絲繩滑滑車供電。⑤、小車（主起起升機構(gòu)）設(shè)設(shè)起升限位開開關(guān)，運行機機構(gòu)設(shè)行走限限位開關(guān)、緩緩沖器。⑥、操作臺和控控制箱采用按按鈕操作方式式，司機室操操作臺設(shè)有運運行狀態(tài)指示示燈、電流指指示、電壓指指示，以便司司機了解電氣氣工作狀態(tài)。⑦、司機室采用用三面設(shè)置玻玻璃窗以適應(yīng)應(yīng)視野開闊以以進一步從側(cè)側(cè)面提高安全全系數(shù)。5.3.5、門機試車與與運行（1）、空載試試驗根據(jù)電控操作說說明書進行操操作，檢查各各機構(gòu)動作及及轉(zhuǎn)向是否與與按紐上標(biāo)定定的符號相一一致，確定正正確后，主鉤鉤空鉤升降，大大、小車全行行走行各三次次，檢查限位位開關(guān)的可靠靠性。經(jīng)空載試驗后，無無異常，即可可進行負(fù)載試試驗。負(fù)載試試驗分靜載試試驗和動載試試驗。（2）、靜載試試驗起升1.25倍倍額定負(fù)荷時時，小車在主主梁中間，起起吊重物離地地面約100mm，停懸10min，然后卸去去載荷，檢查查橋架的變形形，如此反復(fù)復(fù)直至橋架不不再產(chǎn)生永久久變形為止，此此時檢查主梁梁下?lián)现凳欠穹穹显O(shè)計要要求。（3）、動載試試驗以1.1倍額定定負(fù)荷進行動動負(fù)荷試驗，同同時使起升與與運行的兩種種機構(gòu)反復(fù)運運轉(zhuǎn)，時間不不少于15min，各機構(gòu)應(yīng)應(yīng)動作靈敏，工工作平穩(wěn)可靠靠，性能達到到設(shè)計要求，并并檢查各限位位開關(guān)和保護護、聯(lián)鎖裝置置的可靠性。六、電力管廊預(yù)預(yù)制與節(jié)段運運輸6.1預(yù)制梁工工序質(zhì)量控制制措施鋼筋加工及立模模鋼筋的綁扎、焊焊接嚴(yán)格按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》的的規(guī)定執(zhí)行，直直徑≥12mm時采用焊接接，直徑<12mm時，采用綁綁扎；底板、腹腹板鋼筋加工工完畢后，墊墊上專用的保保護層墊塊，再再進行外側(cè)模模板裝配；外側(cè)模板采用工工廠訂制的鋼鋼模，每1.2m左右布置一一臺附著式震震動器，震動動力為570kgg/臺，單層布布置，與模板板之間采用螺螺栓固定。外外模間布置的的間距為1m對拉絲采用φ20mm拉桿固定，保保證了側(cè)模的的穩(wěn)定性；必須反復(fù)檢查模模板間接縫的的密封性，對對接縫密封性性有疑問之處處，仍要用玻玻璃膠密封；；為了保證頂口構(gòu)構(gòu)件寬度，可可考慮用一定定數(shù)量的鋼管管作為內(nèi)支撐撐；波紋管、錨墊板板要嚴(yán)格按圖圖示坐標(biāo)位置置安設(shè)就位，波波紋管折彎處處采用圓曲線線過渡，波紋紋管的固定采采用φ8鋼筋框架固固定，曲線部部分50cm一檔，直線線部分100cm一檔；錨墊板用螺絲固固定于端頭模模板上，錨墊墊板安裝后必必須檢查是否否與鋼絞線垂垂直，安裝好好錨下螺旋筋筋和錨墊板的的同時，應(yīng)注注意各縫口及及送漿孔的密密封性；內(nèi)模采用定型鋼鋼模，尺寸必必須完全符合合圖紙各部位位形狀、尺寸寸要求，并要要能承受住施施工過程中各各種荷載反復(fù)復(fù)作時的穩(wěn)定定；安裝內(nèi)模必須滿滿足底板、腹腹板鋼筋保護護層厚度的要要求，避免出出現(xiàn)脫模后露露筋現(xiàn)象；內(nèi)模底部須預(yù)留留30cm左右寬的通通長洞口，方方便底板砼澆澆筑。之后再再將洞口拼裝裝堵住，內(nèi)模模頂板每隔2—3m留一個洞口口以澆底板砼砼用，尺寸視視方便澆筑為為宜，澆完底底板砼后再封封好此洞口；；為防止內(nèi)模在澆澆筑時上浮，必必須在內(nèi)模上上用頂撐將內(nèi)內(nèi)模壓好；內(nèi)模固定好之后后，再進行頂頂板鋼筋綁扎扎，要控制好好濕接頭處外外露鋼筋長度度，可采用鋼鋼割槽控制頂頂板橫向環(huán)形形鋼筋位置，兼兼作頂板翼緣緣部位側(cè)模；；負(fù)彎矩波紋管一一定要圓滑順順暢，為了防防止砼澆筑過過程中波紋管管變形過大，須須在管內(nèi)先放放置塑料管作作為支撐；高度重視預(yù)埋件件安設(shè)工作，每每聯(lián)邊跨箱梁梁應(yīng)注意毛勒勒伸縮縫的預(yù)預(yù)埋筋，邊板板預(yù)制時注意意撞護欄鋼筋筋的預(yù)埋，靠靠中分帶邊板板還需注意過過橋管線預(yù)埋埋件的安設(shè)。砼澆筑全面檢查完鋼筋筋、預(yù)埋件、波波紋管、模板板等各項準(zhǔn)備備工作并批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方可澆澆筑砼；用機動車輛運輸輸至現(xiàn)場，并并檢查砼坍落落度及外觀質(zhì)質(zhì)量后，通過過龍門吊上料料，采用連續(xù)續(xù)澆筑，斜向向分段，水平平分層的澆筑筑方法從一端端向另一端推推進；采用附著式振搗搗器和插入式式振搗器相結(jié)結(jié)合的方法，確確保砼振搗密密實，并時刻刻派專人檢查查附著式振搗搗器與側(cè)模間間的栓接是否否穩(wěn)固；插入式振搗器應(yīng)應(yīng)避免觸及波波紋管和模板板，嚴(yán)格控制制振搗時間及及振搗范圍，特特別注意鋼筋筋密集和模板板各拐角處的的振搗，以防防漏振；安排專人控制下下料位置，做做到關(guān)鍵部位位不缺料，以以防出現(xiàn)空洞洞；經(jīng)常來回抽動波波紋管內(nèi)的塑塑料管，防止止堵管；如砼停止下沉，不不再泛泡，表表面已趨于平平坦，不可再再進行振搗，進進行上層振搗搗時，插入式式振搗器，插插入下層砼不不宜超過10cm，防止出現(xiàn)現(xiàn)過振現(xiàn)象；；砼初凝后，嚴(yán)禁禁開啟附著式式振動器，嚴(yán)嚴(yán)禁再用插入入式振搗器擾擾動模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件；夏季施工時，應(yīng)應(yīng)注意澆筑過過程不宜拖得得過長，結(jié)束束后砼表面不不宜失水過早早。養(yǎng)生脫模后的梁底板板采用灌水養(yǎng)養(yǎng)生，腹板內(nèi)內(nèi)外采用噴霧霧器噴水養(yǎng)生生，頂板用土土工布覆蓋灑灑水；7天之內(nèi)必須不不間斷灑水養(yǎng)養(yǎng)生，每次灑灑水須使砼構(gòu)構(gòu)件完全飽水水，尤其是中中午氣溫較高高時。7天以后仍需需進行間歇養(yǎng)養(yǎng)生，以確保保砼強度穩(wěn)定定增長；為防止養(yǎng)生用水水銹蝕鋼筋并并污染梁體，頂頂面須利用擋擋水設(shè)施隔離離黃銹水，保保持梁體清潔潔。；吊裝當(dāng)水泥漿達到設(shè)設(shè)計強度的70%以上，才可可用龍門吊將將梁移至存梁梁場地；吊裝采用捆綁式式吊裝，起吊吊點距梁端約約1米；存梁場地必須經(jīng)經(jīng)過硬化，設(shè)設(shè)有排水設(shè)施施，梁底支點點處用枕木支支好，存放高高度不超過兩兩層，層與層層之間應(yīng)用枕枕木墊好；6.2、梁段起起吊6.2.1、設(shè)設(shè)備：在儲梁梁場配置1臺1000000Kg龍門吊。6.2.2、吊吊移梁步驟：：放入吊梁精精軋螺紋鋼→起吊→吊梁行走→落梁安放6.2.3、起起吊時的安全全檢查和注意意事項（1）起吊工作作安排專人進進行指揮。（2）吊梁時應(yīng)應(yīng)檢查鋼絲繩繩有無跳槽和和護梁鐵瓦有有無松動脫落落情況。梁體體吊高支承面面20～30mm時，應(yīng)應(yīng)暫停起吊，對對共同溝節(jié)段段受力部位和和關(guān)鍵處進行行觀察，確認(rèn)認(rèn)一切正常后后才能繼續(xù)起起吊。（3）電力管廊廊預(yù)制節(jié)段在在起落過程中中應(yīng)保持水平平，橫向傾斜斜最大不得超超過2%。龍門吊吊吊梁行走時時，聽從起重重班長的指揮揮。落梁時,,共同溝節(jié)段段的前后端下下落落差不得得大于50mm。（4）將拖車停停放在待裝區(qū)區(qū)域，利用1000000Kg龍門吊將待待裝共同溝節(jié)節(jié)段平穩(wěn)吊起起，起吊采用用專用吊具，由由于箱梁有3種規(guī)格，考考慮到吊具的的通用性，吊吊具根據(jù)箱梁梁及重心結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計成3種箱梁多能能用的吊具，并并有調(diào)心作用用，見下圖。各各節(jié)段的吊點點位置嚴(yán)格按按設(shè)計的要求求布置。起吊吊前應(yīng)先檢查查節(jié)段的編號號標(biāo)識情況，安安全地將待裝裝節(jié)段放置在在拖車上。同同時記錄好節(jié)節(jié)段的編號標(biāo)標(biāo)識，以備以以后查閱，加加固好共同溝溝節(jié)段，準(zhǔn)備備運輸。6.3、梁段運運輸在拼裝施工高峰峰時段每天出出運10～20片節(jié)段，每每天一部拖車車運輸4次，需投入50t和80t平板拖車各3輛,由于存梁場場位于島內(nèi)，白白天島內(nèi)的車車流量較大，且且共同溝節(jié)段段運輸存在超超寬、超重現(xiàn)現(xiàn)象，運輸前前應(yīng)加強與交交管部門的溝溝通，辦理好好相關(guān)手續(xù)，必必要時請交管管部門對沿線線的交通給予予疏導(dǎo)。同時時在夜間運輸輸要嚴(yán)格控制制噪聲，盡量量不擾民。運運輸將沿著既既定路線，拖拖車速度不超超過20Km//h，安全地將將共同溝節(jié)段段運送到拼裝裝施工現(xiàn)場。在預(yù)制節(jié)段吊放放在平板車上上后，采用鋼鋼絲繩把節(jié)段段連接成整體體并安全固定定于平板車上上，避免運輸輸過程中共同同溝振動、偏偏移。在預(yù)制節(jié)段尾部部和側(cè)部安帖帖反光標(biāo)志。6.4、吊、移移梁安全操作作吊梁門吊、鐵扁扁擔(dān)，有專門門設(shè)計、檢算算，應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范的要求。吊吊梁鋼絲繩安安全系數(shù)不得得小于5。吊梁滑輪輪應(yīng)安裝防止止跳槽裝置，防防止鋼絲繩跳跳槽后梁仍繼繼續(xù)下落。6.5、節(jié)段運運輸施工順序序及注意事項項6.5.1、運運輸電力管廊廊預(yù)制節(jié)段施施工順序：運輸電力管廊預(yù)預(yù)制節(jié)段施工工順序為：拖拖車開至指定定區(qū)域→吊梁→落梁至拖車→沿既定路線線運輸→至拼裝施工工現(xiàn)場→返回運輸下下一節(jié)段共同同溝節(jié)段（若若需要）。6.5.2、運運輸工藝框圖圖七、電力管廊預(yù)預(yù)制節(jié)段拼裝裝施工工藝預(yù)制節(jié)段拼裝工工藝，簡單概概述就是：把把整跨電力管管廊分成便于于長途運輸?shù)牡?.5m小節(jié)段，在在預(yù)制場預(yù)制制好后，拉到到架梁現(xiàn)場，由由專用節(jié)段拼拼裝設(shè)備逐段段拼裝成孔，逐逐孔施工直到到結(jié)束。節(jié)段拼裝根據(jù)節(jié)節(jié)段接縫處理理方法，梁節(jié)節(jié)段在預(yù)制場場采用匹配法法已精確預(yù)制制好，架設(shè)時時接縫用環(huán)氧氧樹脂粘接，使使之成為整體體。節(jié)段運到現(xiàn)場至至門機喂梁處處，由MQ770-24--8將節(jié)段提升橫橫移，在整個個作業(yè)過程中中，剛起吊時時起重機應(yīng)以以慢檔啟動，平平穩(wěn)后再轉(zhuǎn)換換為快檔。最最后是行走時時，須先調(diào)整整好梁段的方方向并保持穩(wěn)穩(wěn)定，在靠近近前一節(jié)段時時，必須使用用慢檔，以免免產(chǎn)生較大沖沖擊而發(fā)生安安全事故。7.1、預(yù)制電電力管廊節(jié)段段拼裝工序節(jié)段拼裝采用在在臨時便道上上用運梁車將將箱梁吊至門門機喂梁處，吊吊裝到位，從從后往前依次次吊裝各個節(jié)節(jié)段，支撐于于MQ70--24-8設(shè)設(shè)備臨時支撐撐上（整孔電電力管廊的所所有節(jié)段），調(diào)調(diào)整端塊精確確定位，安裝裝螺旋千斤頂頂作為臨時支支座，進行接接縫涂膠施工工，每道接縫縫涂膠完畢后后將該梁段精精確定位并張張拉臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力，以免接接縫受擾動后后開裂，整孔孔安裝就位后后，張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束，張張拉完畢后進進行管道壓漿漿，對共同溝溝和墊層之間間的間隙進行行底部灌漿，待待灌漿層達到到一定強度，解解除臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力措施，使使整孔梁支撐撐在灌漿層上上，設(shè)備（MMQ70-224-8）前前移架設(shè)第二二孔預(yù)制節(jié)段段。澆注各孔孔端部現(xiàn)澆段段砼，處理變變形縫，使各各孔共同溝體體系連續(xù)。具體步驟如下：：步驟一：→走行或拼裝設(shè)設(shè)備。（設(shè)備備的預(yù)埋件和和受力點經(jīng)設(shè)設(shè)計部門確認(rèn)認(rèn)后實施）→從前往后依次次吊裝各節(jié)段段，并支撐于于設(shè)備的臨時時支撐上（整整孔電力管廊廊的所有節(jié)段段）。步驟二：→調(diào)整該跨后端端端塊并精確確定位。→調(diào)整螺旋千斤斤頂作為臨時時支座。→依次進行接縫縫涂膠施工，每每道接縫涂膠膠完畢后將該該梁段精確定定位并張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力，以以免接縫受擾擾動后開裂，嚴(yán)嚴(yán)格控制接縫縫膠面厚度和和保證膠面完完全密切結(jié)合合。（涂膠過過程中必須密密切注意并采采取措施保證證預(yù)應(yīng)力管道道的緊密對接接；單面涂刷刷厚度3mm，雙面涂刷1.6mm；臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力的張拉力力將根據(jù)現(xiàn)場場實際涂膠情情況作相應(yīng)調(diào)調(diào)整，保證結(jié)結(jié)合面壓應(yīng)力力均勻）。步驟三：→依次張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束。→張拉完畢后，盡盡快進行管道道壓漿。→對共同溝和墊墊層之間的間間隙進行底部部灌漿，待灌灌漿層達到一一定強度，解解除臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力措施，使使整孔梁支撐撐在灌漿層上上。→設(shè)備移位，依依同法架設(shè)下下一孔。步驟四：重復(fù)一一～三步驟。步驟五：→澆注各孔端部部現(xiàn)澆段砼，處處理變形縫，使使各孔共同溝溝體系連續(xù)。7.3、預(yù)制電電力管廊節(jié)段段在MQ70--24-8架梁設(shè)備上上的拼裝工藝藝7.3.1、首首節(jié)段定位與與固定（1）、首節(jié)段段作為整孔拼拼裝的基準(zhǔn)面面，其準(zhǔn)確定定位對于后續(xù)續(xù)節(jié)段拼裝就就位非常關(guān)鍵鍵。由于梁段段在預(yù)制過程程已在梁面固固定位置埋設(shè)設(shè)了六個控制制點，并提供供了六個控制制點的理論拼拼裝坐標(biāo)，通通過測量梁面面的六個控制制點來準(zhǔn)確定定位后，才松松開吊機，交交由共同溝臨臨時支撐上的的螺旋千斤頂頂支撐。四個個螺旋機械千千斤頂?shù)奈恢弥茫诳v向：：螺旋機械千千斤頂中到中中的距離為1.25m，居中布置置（即離兩端端各為0.6255m）。在橫向向：螺旋機械械千斤頂中到到梁段的中心心線的距離為為2.5m(離梁邊0.15mm)。控制點埋設(shè)如圖圖所示：控制點埋埋設(shè)圖（2）、定位準(zhǔn)準(zhǔn)確后，為了了防止首節(jié)段段在后續(xù)拼裝裝時被撞發(fā)生生偏移，采用用以下方法固固定首節(jié)段：：①、首節(jié)段后方方有梁段固定定時，將首節(jié)節(jié)段與前一孔孔的末節(jié)段的的內(nèi)外側(cè)橫向向鋼筋上豎向向焊接4根槽鋼[10，再用槽鋼[10斜撐將兩個個節(jié)段上的豎豎向槽鋼[10焊接固定。②、首節(jié)段后方方無梁段固定定時，臨時吊吊一塊梁（或或其它重物）在在后面，而后后按首節(jié)段后后方有梁段的的固定方法固固定。7.3.2、節(jié)節(jié)段拼裝梁段經(jīng)起重天車車起吊至與已已拼裝梁段相相同高度后停停止，緩慢將將天車向已拼拼梁段靠攏，在在快靠攏時，用用木楔在兩梁梁段接縫間臨臨時塞墊，防防止梁段撞傷傷。等梁段穩(wěn)穩(wěn)定后，通過過吊具的三向向調(diào)整功能對對起吊梁段的的位置調(diào)整，使使其與已拼梁梁段端面目測測基本匹配。取出墊木，緩慢慢驅(qū)動天車將將起吊梁段與與已拼梁段拼拼接，到位后后觀察上、下下接縫是否嚴(yán)嚴(yán)密，有無錯錯臺，并通過過吊具和四個個手拉葫蘆形形成的三向調(diào)調(diào)整功能微調(diào)調(diào)，消除或降降低存在的偏偏差至符合要要求；完成梁梁段的試拼工工作。梁段試拼的目的的：提前將梁梁段拼裝就位位時的空間位位置進行確定定，以縮短涂涂膠后的梁段段拼接時間，防防止因天車操操作、指揮梁梁段就位人員員以及具體操操作人員不熟熟悉程序或經(jīng)經(jīng)驗不足或相相互協(xié)調(diào)不好好而使得梁段段在較長時間間內(nèi)還不能精精確就位，從從而使得膠體體在臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉前或或張拉過程中中塑性消失或或硬化。7.3.3、涂涂膠（1）、準(zhǔn)備工工作涂膠是節(jié)段拼裝裝工法中的一一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，其材料和和施工質(zhì)量好好壞直接關(guān)系系到節(jié)段能否否粘接成為一一個整體，還還決定了今后后共同溝的耐耐久性，因為為它也是節(jié)段段塊接縫非常常關(guān)鍵的防滲滲措施。故在在正式施工和和作業(yè)之前，必必須做好各項項準(zhǔn)備工作。①、選擇合格的的粘接劑：需需要調(diào)查和選選擇有類似工工程實例的產(chǎn)產(chǎn)品，同時要要根據(jù)施工當(dāng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l條件，及現(xiàn)場場可能需要的的操作時間，來來要求產(chǎn)品的的初凝時間。否否則可能出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場未涂好好膠體卻已凝凝固的現(xiàn)象。故故本工程采用用瑞士西卡產(chǎn)產(chǎn)品，本產(chǎn)品品在國外大量量使用，國內(nèi)內(nèi)在廈門集美美大橋、廈門門BRT和集美新城城核心區(qū)市政政共同溝等工工程中使用，效效果較好。②、為保證梁段段順利粘接，涂涂膠前需將接接縫處混凝土土表面的污跡跡、雜物、隔隔離劑清理干干凈。③、因為雨水淋淋濕梁面會使使膠體無法粘粘接在梁體上上和過強的陽陽光直射可能能導(dǎo)致局部環(huán)環(huán)氧樹脂過早早初凝，所以以必須準(zhǔn)備活活動雨棚，以以免影響施工工質(zhì)量。④、預(yù)應(yīng)力孔道道口周圍用環(huán)環(huán)形海綿墊粘粘貼，避免梁梁段擠壓過程程膠體進入預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道，造造成孔道堵塞塞影響穿索。（2）、涂膠材材料節(jié)段之間的粘結(jié)結(jié)劑為環(huán)氧樹樹脂膠，環(huán)氧氧粘結(jié)材料采采用雙組分成成品，應(yīng)不含含對鋼筋有腐腐蝕和影響砼砼結(jié)構(gòu)耐久性性的成份，其其主要技術(shù)指指標(biāo)要求如下下表。環(huán)氧膠主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)項目設(shè)計要求性能指指標(biāo)備注抗壓強度（Mppa）12h強度：≥≥40、24h強度：≥≥60、7d強度：≥880抗壓彈性模量（Mpa）>7500抗剪強度（Mppa）（砼-砼）≥13，并大于于C40砼抗剪強度度抗拉強度（Mppa）≥3.1，并大大于C40砼抗拉強度度初步固化時間≥60min完全固化時間≤10h凝膠時間（miin）≥45min使用環(huán)境溫度0～60℃100年抗老化化指標(biāo)≥80%涂刷厚度（mmm）1～3mm（3）、攪拌攪拌過程應(yīng)盡可可能靠近涂刷刷粘接劑的地地方，這樣可可以避免浪費費時間，和運運輸過程消耗耗適用時間。要要將張拉設(shè)備備（電動油泵泵、YC60A型張拉千斤斤頂）、攪拌拌設(shè)備（手持持式電動鉆）、電電氣設(shè)備準(zhǔn)備備充分后方可可開始攪拌。組組份A（環(huán)氧樹脂脂）、B（固化劑）必必須在容器中中進行充分?jǐn)嚁嚢杈鶆颉Ｈ蝗缓笤诮M分A中加入組份B（A：B=3:1）后重新開開始攪拌。攪攪拌要旋轉(zhuǎn)式式、上下來回回攪拌，攪拌拌時間一般為為3分鐘，其中中先攪拌2分鐘，然后后用鏟子上下下翻動，再攪攪拌1分鐘。A組份和B組份份具有不同的的顏色，當(dāng)按按正確比例混混合后，粘接接劑的顏色應(yīng)應(yīng)是均勻的灰灰色。采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)/分的手持式式電動鉆。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不能超過過400轉(zhuǎn)/分，因為太太快的轉(zhuǎn)動會會帶入空氣到到混合物中，產(chǎn)產(chǎn)生過多的摩摩擦熱，而使使適用時間縮縮短，攪拌過過程須一直進進行，直到獲獲得純灰色的的混合物。為為了保證完全全充分的混合合，確保攪拌拌葉片攪拌到到容器的底部部和四周是重重要的。（4）、涂膠施施工涂膠總的原則是是快速、均勻勻并保證涂膠膠厚度。為了了保證梁段在在環(huán)氧膠的作作用下把兩對對梁粘貼密實實，在設(shè)備起起吊梁段到安安裝位置時，對對拼裝梁段的的兩匹配面再再一次檢查和和清理。正常情況下，采采用雙面涂膠膠，每個面涂涂膠厚度1.6mm，在預(yù)應(yīng)力力孔道和混凝凝土結(jié)構(gòu)邊緣緣附近，要保保留20mm的區(qū)域無環(huán)環(huán)氧粘接劑。另另外在凹槽剪剪力鍵位置不不涂膠，以減減小整孔梁段段長度誤差。為為了保證在環(huán)環(huán)氧膠失去活活性前完成涂涂抹并張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力，涂涂膠作業(yè)采用用人工橡膠手手套涂沫快速速作業(yè)，并在在環(huán)養(yǎng)膠施膠膠結(jié)束后，用用特制的刮尺尺檢查涂膠質(zhì)質(zhì)量，將涂膠膠面上多余的的環(huán)氧膠刮出出，厚度不足足的再一次進進行施膠，保保證涂膠厚度度。為了保證證粘接質(zhì)量，接接縫處混凝土土表面的污跡跡、雜物必須須清理干凈；；現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備備防雨、防曬曬設(shè)施；預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道口周周圍用環(huán)形海海綿墊粘貼，避避免梁段擠壓壓過程膠體進進入預(yù)應(yīng)力孔孔道，造成孔孔道堵塞影響響穿索。為了保證壓漿質(zhì)質(zhì)量，避免真真空壓漿時真真空度達不到到要求、匹配配面處管道串串漿，涂膠時時注意對預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道四圍圍涂膠質(zhì)量的的控制。在臨時預(yù)應(yīng)力筋筋張拉結(jié)束后后，清除干凈凈頂板、底板板和側(cè)壁接縫縫處擠出的環(huán)環(huán)氧膠，以免免污染梁面混混凝土，并用用波紋管清理理器對預(yù)應(yīng)力力管道進行清清理，避免堵堵塞預(yù)應(yīng)力管管道。（5）、注意事事項①、環(huán)氧粘接劑劑涂抹過程中中要注意自身身的安全防護護，作業(yè)過程程中必須使用用橡膠手套、配配戴眼罩和口口罩，不得用用手直接觸摸摸環(huán)氧粘結(jié)劑劑，未固化的的環(huán)氧和固化化劑在與皮膚膚接觸時，會會產(chǎn)生傷害，因因此必須使用用護膚油和肥肥皂，絕對不不能使用溶劑劑來去除皮膚膚上的環(huán)氧制制品。②、在涂刷粘接接劑之前，完完全清除粘接接面上的污物物、油跡。用用堅硬的麥柑柑掃把去除灰灰塵。有可能能粘接面不能能總是干燥的的。如果粘接接面有潮濕的的跡象，用一一干凈的布擦擦到表面干燥燥，并且在表表面如果有流流動的水，粘粘接劑不得使使用。③、涂膠之前要要先試拼裝以以檢查接縫大大小是否一致致，對于偏大大的地方環(huán)氧氧膠要抹厚一一些。④、環(huán)氧膠保存存時要避免陽陽光直射。⑤、保護好精扎扎鋼棒和連接接器（嚴(yán)禁在在精軋鋼和連連接器旁進行行焊接作業(yè)，因因局部受熱會會削弱精軋鋼鋼的抗拉能力力），經(jīng)常檢檢查，如有損損壞需及時更更換。7.3.4、臨臨時張拉臨時張拉主要有有二個作用：：一是固定梁梁段，保證在在永久預(yù)應(yīng)力力張拉前，節(jié)節(jié)段之間不會會相對錯動；；二是提供膠膠體凝結(jié)所需需的壓力，圖臨時預(yù)應(yīng)力力張拉圖（1）、主要材材料及設(shè)備：：臨時張拉材材料采用φ32mm精扎螺紋鋼鋼，張拉設(shè)備備采用YC60A型張拉千斤斤頂（噸位60t），精軋螺螺紋鋼連接器器為JLM型連接器。除了主要設(shè)備、材材料，還加工工制作了置于于梁段頂板預(yù)預(yù)留孔洞起臨臨時張拉支座座作用的鋼錨錨塊，以及安安裝在每孔首首尾兩個端節(jié)節(jié)段上起穩(wěn)定定作用的聯(lián)系系橫梁。（2）、施工方方法：在節(jié)段段涂膠過程中中，同時做好好臨時張拉前前的準(zhǔn)備工作作——安裝臨時張張拉鋼錨塊并并穿精軋螺紋紋鋼，與前一一節(jié)段的精軋軋螺紋鋼用連連接器接好。涂涂膠完，立即即開始張拉，頂頂板和側(cè)壁的的精軋螺紋鋼鋼須兩側(cè)同步步張拉。（3）、注意事事項：①、保護好精扎扎鋼棒和連接接器（嚴(yán)禁在在精軋鋼和連連接器旁進行行焊接作業(yè)，因因局部受熱會會削弱精軋鋼鋼的抗拉能力力），經(jīng)常檢檢查，如有損損壞需及時更更換。②、做好清理工工作：張拉完完及時清理擠擠出的膠，保保證梁體外觀觀整潔,并用通孔器器清理預(yù)應(yīng)力力孔道。7.3.5、永永久預(yù)應(yīng)力張張拉本工程預(yù)應(yīng)力張張拉束均為縱縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，共有4-Φs15.2、100t張拉千斤頂頂進行張拉，預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉工工藝詳見張拉拉作業(yè)指導(dǎo)書書。7.3.6、共共同溝的平面面位置和高程程調(diào)整（1）、環(huán)養(yǎng)樹樹脂墊片制作作梁段安裝前，精精心制作用于于梁段安裝糾糾偏的環(huán)養(yǎng)樹樹脂墊片。墊墊片使用前用用洗衣粉清洗洗表面油污并并涼干，分類類放置于木箱箱內(nèi)，用油漆漆在木箱外表表面標(biāo)記，防防止在梁段安安裝時混用。（2）測量與調(diào)調(diào)整在梁段拼裝線型型誤差超出允允許偏差值時時，采用調(diào)整整臨時預(yù)應(yīng)力力張拉順序和和墊環(huán)氧樹脂脂片(或薄銅片)的方式進行行調(diào)整。環(huán)氧氧調(diào)整墊片(或薄銅片)厚度為2～5mm，布置于箱箱梁節(jié)段側(cè)壁壁上、下位置置，墊片總面面積應(yīng)保證箱箱梁混凝土滿滿足局部承壓壓要求。同時時，在加入墊墊片調(diào)整的區(qū)區(qū)配面，環(huán)氧氧膠涂沫厚度度隨之加厚，使使之超出墊片片厚度約1～2mm。施工中優(yōu)優(yōu)先考慮調(diào)整整臨時預(yù)應(yīng)力力張拉順序的的方法對梁段段線型調(diào)整。7.3.7、孔孔道壓漿張拉完應(yīng)及時進進行孔道壓漿漿，壓漿前須須行進行孔道道注水濕潤，單單端壓漿至另另一端出現(xiàn)濃濃漿止。孔道道壓漿詳見壓壓漿作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書。7.3.8、對對節(jié)段和墊層層之間的間隙隙進行底部灌灌漿（1）、灌漿料料強度性能指指標(biāo)：水泥漿漿，標(biāo)號M40（2）、配漿（3）、模板的的安裝在共同溝安裝完完成之后，緊緊貼共同溝邊邊緣用止水橡橡膠條立模。初初步計算所需需的漿體體積積，灌注實際際漿體數(shù)量不不應(yīng)與計算值值產(chǎn)生過大的的誤差，確保保灌漿時不漏漏漿且密實、飽飽滿。（4）、灌漿將拌制好的M440水泥漿直接接從進漿孔傾傾倒，直至注注漿材料從周周邊出漿孔流流出為止。利利用自身重力力使墊層混凝凝土與共同溝溝梁底之間充充滿水泥漿體體。7.3.9、共共同溝臨時支支撐鋼筋砼條形基礎(chǔ)礎(chǔ)要求在共同同溝安裝前7天澆筑完成成，以確保砼砼的強度滿足足要求。電力管廊基槽支支護具體型式式見《基槽開開挖安全專項項施工方案》7.3.10、設(shè)設(shè)備縱移過孔孔MQ70-244-8架梁設(shè)備在在永久預(yù)應(yīng)力力張拉工作完完成后，可縱縱移過孔。7.3.11、一一跨預(yù)制電力力管廊節(jié)段拼拼裝周期一跨預(yù)制梁節(jié)段段拼裝周期表表工序工期備注設(shè)備過孔0.5天不占用一個循環(huán)環(huán)作業(yè)時間梁段吊裝、膠拼拼2天張拉、含1天等水泥漿強度2天5天7.3.12、澆澆注各孔端部部現(xiàn)澆段砼，處處理變形縫，使使各孔共同溝溝體系連續(xù)（1）、模板安安裝①、側(cè)壁側(cè)模：：采用大塊鋼模板，用吊機機垂直提升到到安裝位置，然然后拉螺桿鎖鎖定側(cè)模。側(cè)側(cè)模與頂板模模板間的接縫必須緊密，線型要平順。②、頂板模板：：采用大塊模板，安裝完側(cè)模板后后，安裝頂板模板，其寬度應(yīng)與設(shè)計寬度一致致，接縫應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)密不漏漿，必要時用膩子填塞。（2）、鋼筋綁綁扎共同溝鋼筋按設(shè)設(shè)計要求在鋼鋼筋加工場精心制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎。在在鋼筋施工時注意預(yù)留排水等各各種管道。（3）、安裝橡橡膠止水帶，處處理變形縫（4）、混凝土土澆注現(xiàn)澆塊采用C440標(biāo)號微膨脹脹防水混凝土土，罐車運輸輸，泵車泵送送入倉。混凝凝土澆注完畢畢后，灑水覆覆蓋養(yǎng)護。八、質(zhì)量保證措措施8.1、質(zhì)量目目標(biāo)工程全部達到國國家現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)，工程程一次驗收合合格率達到100％，優(yōu)良率90％以上；并并滿足全線創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求求。8.2、質(zhì)量保保證體系8.2.1、質(zhì)質(zhì)量檢查機構(gòu)構(gòu)成立一個強有力力的質(zhì)量管理理機構(gòu)，以項項目經(jīng)理為首，項項目副經(jīng)理和項目目總工程師成成立質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，配配專職質(zhì)檢員員和兼職質(zhì)檢檢員。施工中中以質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組為為龍頭，由技技術(shù)、機械設(shè)設(shè)備、物資、測測量、試驗等等部門共同協(xié)協(xié)作。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行質(zhì)量管理理，充分發(fā)揮揮各部門QC小組的作用用，集中群眾眾的智慧，實實行一切服從從質(zhì)量的原則則，創(chuàng)國優(yōu)，爭爭一流。8.2.2、質(zhì)質(zhì)量檢查程序序每一道工序結(jié)束束后各施工隊隊進行自檢，達達到標(biāo)準(zhǔn)后報報質(zhì)檢工程師師檢查，確認(rèn)認(rèn)合格后報請請甲方監(jiān)理工工程師檢查，簽簽認(rèn)轉(zhuǎn)序單，然然后進入下一道工工序施工。8.2.3、質(zhì)質(zhì)量保證措施施建立、健全的技技術(shù)保證體系系，根據(jù)工程程特點制定出出完善的管理理辦法，從圖圖紙審核、技技術(shù)交底、施施工方案、監(jiān)監(jiān)督檢查、竣竣工資料等方方面進行全方方位管理，以以保證工程在在科學(xué)、準(zhǔn)確確的基礎(chǔ)上正正常運行。以以工序質(zhì)量保保證整個工期期質(zhì)量，做到到從原材料檢檢驗到各工序序生產(chǎn)直到竣竣工驗交，一一切以數(shù)據(jù)說說話，確保工工作科學(xué)性、嚴(yán)嚴(yán)肅性。8.2.4、質(zhì)質(zhì)量保證體系系建立健全的質(zhì)量量保證體系，指指揮部成立全全面管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)全體職工進進行創(chuàng)優(yōu)活動動，各隊成立立ＴＱＣ小組組，實行項目目工程師總負(fù)負(fù)責(zé)制、質(zhì)檢檢工程師專職職監(jiān)察、班組組質(zhì)檢員檢查查質(zhì)量的質(zhì)量量保證體系。指指揮部、施工工隊、工班實實行層層承包包責(zé)任制，且且與責(zé)權(quán)利相相結(jié)合。質(zhì)量量保證體系機機構(gòu)見下圖。項目總工（陳忠猛項目總工（陳忠猛）分項技術(shù)負(fù)責(zé)人（林志興）質(zhì)檢員施工隊測量工程師8.3、節(jié)段梁梁拼裝質(zhì)量保保證措施8.3.1、設(shè)設(shè)備是梁段拼拼裝的“模具”，就位后要要嚴(yán)格檢查設(shè)設(shè)備的中線及及水平度，其其中心線與橋橋梁的中心線線應(yīng)保持一致致。曲線段拼拼裝時，設(shè)備備中線應(yīng)與預(yù)預(yù)先設(shè)定的弦弦線一致。8.3.2、為為了減小后拼拼梁段重量因因鋼筋混凝土土條形地基變變形而影響先先拼梁段的高高程，在正式式膠拼前，把把所有梁段吊吊裝完成，在在保證膠拼空空間的前提下下，盡可能接接近其設(shè)計位位置。8.3.3、膠膠拼時，控制制好第一節(jié)梁梁段的位置、方方向、高程的的準(zhǔn)確是保證證整孔梁拼裝裝精度的關(guān)鍵鍵，施工中要要加強測量控控制，嚴(yán)格控控制其位置和和角度。施工中嚴(yán)格控制制環(huán)氧樹脂的的涂刷厚度，做做到各部位厚厚度一致且滿滿足設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求。8.3.4、每每一節(jié)段定位位前后都要對對線形（高程程、中線等）進進行精確測量量，及時匯總總監(jiān)控數(shù)據(jù)并并進行分析、總總結(jié)規(guī)律，為為下一梁段的的拼裝提供參參數(shù)。8.3.5、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉時時，嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要求的指指標(biāo)控制，保保證張拉到位位；張拉完成成后及時注漿漿，以避免鋼鋼絞線松馳。九、安全保證措措施9.1、安全目目標(biāo)9.1.1、杜杜絕死亡事故故及重大傷害害事故。9.1.2、不不出現(xiàn)因施工工引起的第三三人人身及財財務(wù)損害。9.1.3、不不出現(xiàn)因施工工引起的既有有管線損害。9.2、安全保保證措施我們將結(jié)合本工工程項目的特特點，建立本本項目的安全全保證體系，始始終貫徹安全全第一預(yù)防為為主的思想。安安全保障體系系框圖詳見下下圖。安全生產(chǎn)保障體體系圖項目經(jīng)理（組長）項目經(jīng)理（組長）生活用電防火施工用電安全現(xiàn)場施工安全生活用電防火施工用電安全現(xiàn)場施工安全交通安全防防臺9.2.1、施施工現(xiàn)場及施施工人員安全全保障措施施工現(xiàn)場及施工工人員安全保保障措施按施施工現(xiàn)場安全全手冊執(zhí)行。(1)、根據(jù)本本工程的地理理位置、周圍圍道路、車道道行向等情況況，與當(dāng)?shù)亟唤煌ê徒痪髦鞴懿块T共同同研究制定符符合交通組織織要求的施工工方案。(2)、施工工期間，進出出工地的車輛輛和人員嚴(yán)格格遵守交通法法規(guī)，服從交交通管理部門門的指令